Enfin un VRAI essai de l'Alpine A110R ! A regarder les autres vidéos, je croyais que cette nouveauté était faite pour rouler à 70 km/h sur circuit ;-) Tu nous as bien montré le contraire, bravo pour le coup de volant toujours impressionnant !
Quelle plaisir de voir la qualité des vidéo évolue au fur et à mesure. PS : un bonheur pour les yeux et les oreilles la conduite musclé sur route sinueuse !
J’étais garée à côté sur un parking et j’ai été bluffé par sa beauté, je trouve qu’en vrai cette couleur et ce design de carrosserie est une pure merveille ! Malheureusement j’ai une famille à transporter et d’autres projets sinon j’aurai largement craqué 😅
La générosité du pilotage est impressionnante, pour un circuit que tu connais peu, c’est vraiment bluffant de voir une telle confiance au volant ! Bel essai, et belle vidéo comme d’habitude !!! 👍👍👍
Cette vidéo est du miel pour mes yeux et mes oreilles ! l'immersion est quasi parfaite ! Un ressenti et de fortes émotions. je ne regrette plus d'avoir manqué la présentation sur Turbo-M6 ce dimanche :) ;)
Une des meilleures vidéos de la chaîne sur le point de vue pilotage, tu nous as vraiment bien transmis ton ressenti sur les réactions et le Comportement de cette A110R, 31min de régal, encore bravo 🎉
Vidéo au top encore une fois, c'est détaillée et ta façon de parler est naturelle, sans faire des "manières" façon journaliste. C'est toujours agréable de se caler tes vidéo. Tu commence à bien envoyé en pilotage, bravo !
Bon niveau de pilotage, très bonne argumentation technique et un vocabulaire qui permet de bien comprendre l'expérience vécue, cela donne une vidéo très agréable à regarder. Merci !!!
La qualité des plans est vraiment en nette hausse ! Félicitation c’est top ! Pour ma part, mon rêve reste l’alpine A110 normale pour la pureté et le fun de l’engin !
Tu es vraiment le meilleur essayeur auto que je connaisse ! La qualité de vidéo est ding, on ressent toute ta passion et on a tout les détails techniques qu’il nous faut. Bravo pour ton travail et merci !
Erwan, tu ne m'as pas convaincu car je l'étais déjà ;-) Encore une fois merci pour la qualité de tes vidéos. Tu es de loin le youtubeur le meilleur dans le monde de l'automobile! Maintenant, que dire de cette bagnole. j'entends déjà les "elle est sur-côtée", "trop chère", "c'est qu'un 1.8T", "ça chante pas". Ca s'entend, ça se comprend même, ça se débat. Mais m**** p*****! l'A110-S est à 90K€. Ajoutons: → le développement : travail d'ingénierie sur l'aéro / allègement de la voiture → le carbone présent en grande quantité Et vous avez là les 10-15K€ de plus qui se justifient, sans compter le gain de performance qui, sur un circuit comme le nurb, doit être immense! Les français, on est pas très automobile, on est d'accord. On a rarement claqué des V6 ou V8 dans nos voitures, OK. Mais la puissance ne fait pas tout. Le rapport poids/puissance prend tout son sens avec cette voiture. Et elle vaut en terme de performances des voitures de 450ch et qui font 1,5t ! N'oubliez pas mesdames/messieurs fans de bolides: le malus n'est que de 2000€ avec l'A110-R! Le rapport prix/plaisir/performance est poussé à son paroxysme!
Les arguments que tu sites plus haut, sont les arguments de personnes qui n'ont pas les moyens de s'acheter ce genre de véhicules ni les autres concurrents. Donc je n'y prête aucune intention. La vérité se trouve dans les ventes , et de ce côté là alpine fais un carton.
Trop cool de voir que t'utilise les images qu'on a tourner avant que vous arriviez ! Vraiment une bombe cette voiture ! Super circuit aussi bien dénivelé !
Bonjour ; Le gros avantage de cette Alpine R vs Alpine préparée (suspensions, freins, reprogrammation ...) c'est que la R est homologuée et légale sur la route. Il ne faut pas oublier que la législation Française interdit toutes modifications autres qu'esthétique et en cas d'accident grave qui provoque une expertise le propriétaire d'une voiture modifiée ou préparée est en infraction, en défaut d'assurance et sera reconnue responsable. Donc l'Alpine R c'est plus chère mais plus sur. Sinon l'essai et complet et vraiment agréable à regardé, bravo pour le pilotage. Bien amicalement
Superbe essai Erwan. Merci de partager ton plaisir au volant de cette Alpine avec autant de brio. Félicitation pour les 100K amplement mérités, excellente continuation !
Superbe vidéo, bien détaillé clair net et précis . Et quel pilotage les derniers tours t’étais en mode Doomslayer 😂😂 Bravo à toi autant sur ton pilotage que sur la qualité de la vidéo
Félicitations pour les 100'000 ! C'est largement mérité 💪 Quelle vidéo pour démarrer l'année 2023, un pur plaisir pour les yeux et les oreilles ! Toujours un plaisir d'écouter tes propos et ton honnêteté lors de tes essais.
Bonne année M. TGD !!!! Du contenue au top niveau…. Vivement les prochaines vidéos tout au long de l’année !!!! Merci pour le partage de notre passion commune👍👍👍
bravo pour les 100k Erwan ! Bravo à Pierre qui produit de belles choses pour toi. Merveilleuse année et je te souhaite encore plus de réussite pour 2023!
L'A110GT, mon objectif ! Dans moins de 5 ans j'en aurais une. Cette version R est une sacré réussite ! Bravo Alpine et merci a toi pour cet essais, magnifique POV
J’suis d’accord avec toi meme si je trouve que toute les alpines sont des voitures incroyable ! Je prendrai la GT. Cette vidéo m’énerve, j’en rêve de cette voiture
Je regarde la vidéo 4 jours après sa sortie et après avoir vu quelques images sur les réseaux et à la télé, je me disais à chaque fois "tu dois regarder l'essai de TGD pour avoir tous les détails !". Une fois chose faite, je me dis que j'avais raison ! Un petit mot pour dire que les plans extérieurs de la voiture sur route sont vraiment de qualité. Merci !
On vois directement la volonté de alpine de montrer leur capacité à faire des châssis de dingue et en plus avec ton très bon coup de volant top vidéo qui m'a donner envie d'aller en piste avec ma petite st mdr
Bravo, j'étais impatient de découvrir ton essai complet. TOPISSIME !!! Je roule en S et ta comparaison est très inspirante. Tu as raison pour le décrochage un peu brutal. Mais on la sent un peu venir quand même, par rapport à une Elise notamment. En revanche sur le circuit, sur les doubles, tu pourrais sortir plus vite si tu sacrifiais le premier virage au bénéfice du second : tu sortirais comme une balle. Info : la S est très sensible à la pression des pneus. On les gonfle fort pour économiser l'énergie : la voiture est très raide. Il est donc conseillé de mettre 2 bar seulement : à tester. Pour terminer : il me manque du feeling train avant avec la direction électrique. Pour le moment, je n'ai pas corrigé : à voir un réglage du carrossage ou un travail plus important sur le train avant. Je me demandais ce que tu pensais des directions électriques ? Et enfin pour la R, est-ce une ouie d'aeration que j'aperçois sur le capot arrière ? Merci pour tes essais et en route pour les 200.000 !
Je suis pas spécialement fan des vidéo auto, mais je bois littéralement tes paroles à chaques fois. Ta façon de présenter et les images sont cool, c’est dynamique. Tu mérites tes 100k 🎉 abonnez vous !
Félicitations pour le cap des 100000 abonnés ! Encore une très bonne vidéo, le passage sur le circuit un vrai plaisir 🥰😈 Merci pour tes explications sur la voiture et les caractéristiques pour que la voiture soit la meilleure possible sur circuit. Tu gères le pilotage 👍
L A110R mérite une conduite de goret. Voilà c est fait, un peu de violence dans ce monde de douceur quel plaisir. Quelle sublime caisse avec sa puissance contenue
Franchement renault sport/alpine c'est vraiment l'excellence à l'état pur ! C'est un avions ! Et je comprend vraiment ton sourire quand tu enfile les virages ! Sa doit être tellement plaisant et hallucinant !
C'est incroyable qu'en 2023 on puisse encore voir sortir des pures dingueries. Il y a quelques jours je découvrais le nouveau Ford Ranger Raptor 2023 lors de mon tournage chez Ford. Malgré que je n'aime pas trop les voitures actuelles et ben je suis tombé amoureux direct. Ils te sortent un monstre et à la place du 4cyl diesel ils réussissent à homologuer un V6 biturbo essence 🤩
Tu commences à avoir un bon coup de cerceau et c'est bien agréable à visionner 🤩 Vidéos toujours de qualité, même avec une gopro dans la bouche 😜 🤣félicitations
Bonjour Erwann, Déjà meme si cest en retard, te féliciter pour tes plus de 100 000 abonnés. Je te suit depuis tes debuts et j'ai vu tes évolutions, prise de masse musculaire, competences en hausse , tes essais toujours aussi pertinent et diversifiant avec un reel plaisirs a te voir et a t'écouter ! Mais il y a qu'une chose qui n'a jamais changer , cest ta paire de gants ! Qui est le symbole meme de cette signature te concernant. Ce qui est drole, c'est que j'ai exactement les mêmes et que je les avaient acheter a l'époque en regardant le film drive avec ryan gosling. Tellement de choses a te dire ... si ce n'est que merci du fond du cœur de nous faire partager de tels choses meme si tu gagne ta vie avec cela ! Et c'est très bien et personnellement je suis content que tu puisse profiter de ta passion en gagnant de l'argent, qui ce lève de nos jours et part travailler avec la banane a la bouche ? Toi moi , quelques personnes peut-être ? Ce qui est drole c'est que nous avons un point commun tous les deux ! Tu aime exactement le genre de voiture que j'aime ! Megane rs , alpine, Motosport bmw ... et le z3 coupé... 😂 et aujourd'hui je me retrouve encore sur ta chaîne pour feuilleté tes ressentis concernent l'intégralité de lalpine. J'ai pu essayer la s292 et jai constaté exactement la meme chose que toi et bizarrement j'ai préféré la normale. Actuellement je vais justement m'en prendre une ! J'espère que la R t'est rester sur la fin ! Meme si te connaissant tu prefere toujours la GT 😉 bien a toi.
Merci pour cette vidéo et cet essai Erwan. On voit vraiment que cette l'A110R a été totalement retravaillé et parait bien plus fun que la version A110S. Le kiff absolu de te voir la mettre en travers sur circuit !
Merci pour cet essai tout en honnêteté. Jamais aussi peur de votre conclusion et je suis heureux de voir qu’elle vous a convaincu. Vivement la livraison de la mienne!!
Ça faisait longtemps que je n'avais pas regardé une de tes vidéos....je suis effaré par le nombre de jaloux qui critique......heureusement que tu as un peu d'humour : bonne continuation the gloved driver😎
Super vidéo Erwan ! Moi aussi j attendais ton essai avec impatience …. Et je ne suis pas déçu . Le montage , l’essai , ton Verdict et j en passe … tout y est . Toi aussi tu progresses 😂 ( même si avant c’était déjà très bien)
Félicitations pour les 100K 👏 tu le mérites vraiment tellement ton contenu est de qualité et tu nous le prouves encore avec ce nouvel essai 🤩 superbes images et son au top 👍 Merci Erwan !
Merci pour cette belle vidéo. J’ai failli changer mon gt4 pour une AR, mais elle n’était déjà plus dispo (liste d’attente avec livraison éventuelle en 2025/6… 🤪), ce qui simplifie moi choix. Je me demande quand même un peu pourquoi une telle obsession à faire glisser cette auto sur piste ? Il me semblait que son domaine était l’efficacité et j’aurais aimé voir un tour “propre” pour que tu nous donnes ton sentiment sur le gain fourni par le nouvel aéro et les vitesses de passage. Je conçois que tu n’avais peut-être pas le temps pour tout mais il me semblait assez logique de commencer par là vu que les améliorations portent essentiellement sur le châssis ET l’aéro. J’avais une S et j’aurais aimé découvrir si le gain en terme de “chrono”/efficacité sur piste est significatif ou pas. Ce que je retiens c’est qu’on peut faire glisser la R, c’est fun mais pas ce qui m’intéresse personnellement (en plus un peu incohérent avec la monte pneumatique qui est faite pour le grippe). Désolé de ce commentaire un peu critique et encore merci pour la qualité de tes vidéos et ton sens du partage !! 🙏👍
Merci ! Tout simplement car ça m'amuse beaucoup et que ça me permet de voir comment la voiture se comporte à la limite, ce qui est important pour faire des tours chronos. J'aurais aimé le faire aussi, mais je n'ai eu que 6 tours de piste pour apprendre le tracé, exploiter/comprendre la voiture, donner un feedback. Et si vous regardez à nouveau la vidéo, vous verrez que je ne prends en travers que quelques virages lents, je passe beaucoup de courbes rapides "normalement". La voiture m'a semblé aussi stable que la S, mais plus progressive dans la maîtrise des mouvements de caisse à haute vitesse. En gros, c'est mieux. Maintenant, comme dit précédemment, les conditions de tournage ne me permettaient pas d'en faire plus.
Je rebondis sur ton commentaire car j'allais poster le même. Je suis aussi un peu frustré de pas avoir vu cette voiture chercher du chrono. C'est vraiment pas une caisse fait pour drifter et ca se voit de toute façon même en faisant le porc on arrive pas à maintenir la glisse. J'ai une Exige v6 qui se comporte un peu de la même façon mais si je devais me prendre une pistarde en boite auto ca serait certainement une Alpine ! Mais sinon magnifique vidéo et bravo pour les 100k je te suis depuis un moment et c'est mérité donc bravo.
@@Yann430cup J’ai eu une exige 350 sport. J’ai eu peur de la décote et mon 1,92 m avait du mal à trouver sa place, je ne l’ai pas gardée très longtemps, ce que je regrette amèrement. Très très belle auto. Je l’ai changée pour alpine S bcp plus habitable et avec une philosophie light is right similaire. Tu vas perdre (bcp) en exotisme et sensations ce que tu vas gagner en “confort” et modernité (boîte auto sympa et écran pourrit). Aussi tu changes un super 3,5 L avec sonorité méchante et à l’ancienne pour un moteur de … Clio. Bon honnêtement ça marche assez bien mais ayant eu les 2 … il n’y a pas photo. En plus ta Lotus a une cote de fou. Un conseil : garde et enjoy!
@@2111clem ah oui quand je disais un jour peut être une voiture en boîte auto ça serait en plus de l'Exige 😅 J'ai la chance de mettre la main sur une pépite une Cup 430 Final Edition que j'ai acheté donc neuve. Et je compte bien la garder à vie 😅
Moi qui n'aimais pas l'alpine "classique" , je doit dire que depuis la présentation de cette a110R je suis clairement sous le charme... je la trouve magnifique sous tous les angles!!! 😍😍 seul bémol le prix... même si je pense que les futurs acheteurs en plus de prendre beaucoup de plaisir à son volant auront une voiture qui ne perdra que très peu de valeur voir pas du tout... je la verrais bien dans mon garage !!! Sinon super vidéo erwan comme d'habitude 😉
Merci pour ce très bon essai avec tous les détails que l’on pouvait attendre au niveau de la comparaison avec les autres modèles de la gamme A110 . J’ai commandé la R , après avoir eu A110 première édition , légende GT 252 , S 292 , GT 300 . je suis rassuré comme toi de voir que la suspension est bien meilleure que la S qui tabasse inutilement. Si tu t’achètes une A110 GT , ce sera un très bon achat , pour moi la meilleure de toute la gamme. Une vidéo de meilleure qualité et de bien meilleurs détails que d’autres chaîne avec 1M d’abonnés. Bravo
Slt Erwan, je te souhaite une bonne année également 👍 Je comprends ton ressenti pour les 100K et t'as bien fait de prendre le temps de souffler un peu. Je pense que si demain j'avais le budget je partirai aussi sur la GT et concernant la 110 R je la trouve magnifiquement belle et racé 👍
Super merci pour ce partage exceptionnel ! Pour ce qui est du prix vs plaisir vs performance. Pour le coup mise a part les jantes en carbones qui sont intouchables, je pense qu'une alipne A110 normale'' avec simplement des barres anti roulis majorées + combiné fileté + pneu semi'slick, on est deja super bien sans claquer 40k de plus 😊👍
Comme dhab avec vous toujours de très belles vidéos et cette première donne ne ton. Pour l’Alpine je ne doute pas une seconde que ce soit efficace et un vrai jouet mais la sonorité me déplaît tellement que je ne pourrais jamais l’envisager. Hâte de voir la suite de l’année
Beau Goss, sacré coup de volant. La classe. merci pour ta vidéo et le bon moment à bord. J’étais pas trop fan avant. Je trouvais tes expressions et ton attitude un peu hautaine. Mais tes vidéos envoie franchement du lourd. On apprend pas mal de chose en te regardant. Moi qui suis un piètre pilote et qui découvre la propulsion, j’ai beaucoup de mal à jouer avec les dérives. J’ai toujours pas compris comment pivoter. Sur un kart (j’en fais beaucoup), la glisse se fait de manière automatique en virant fort. Il suffit juste de gérer accélérateur et contre braquage. Sur l’alpine, je comprends rien. Quand j’arrive trop fort, je sous vire. quand je freine pour pivoter, je sous vire, quand j’accélère en courbe, je sous vire. la voiture part tout droit. Si t’as un mode d’emploi, je suis preneur ;) Merci.
Merci ! Pour faire pivoter une Alpine, il faut rentrer dans le virage avec de la vitesse sur les freins. Elle est très sensible aux transferts de charge, donc faut l’utiliser :)
Je n'ai jamais conduit d'A110, mais j'ai une Elise et je fais aussi du kart. Est-ce que tu ne braques pas trop vite et que tu satures trop rapidement l'AV? Normalement tu mets juste ce qu'il faut en angle volant et avec le bon freinage l'AR va venir. Les kart de compète sont naturellement plus sur-vireurs à mon avis qu'une voiture, c'est peut être ça qui te perturbe. Tu nous diras si ça fonctionne mieux ;)
@@TheGlovedDriver merci pour le conseil :) je vais essayer d’attaquer le frein plus fort et dans la courbe. Pas du tout naturel pour moi. C’est vrai qu’avec mes tractions de papys, j’ai tendance à freiner bien avant le virage pour éviter le fameux sous virage du train avant. On se revoit peut être lundi prochain ;)
@@florianfixman9604 salut Florian. N’étant pas un pilote né, je crois que ce qui me retient c’est la peur. Déjà en kart je freine jamais. Je joue uniquement en décélération, prise d’angle sèche puis accélération contre braquage en courbe. En voiture, je n’ai eu que des tractions et des bouts de bois. En clair, en voiture je freine avant le virage et j’engage, puis accélération sortie de courbe. J’ai peur de freiner en courbe et de prendre de l’angle fort et de tirer tout droit. Je n’arrive pas à jauger freinage , accélération, angle. En clair j’ai pas le tempo.il faut freiner fort en entrée puis jouer sur l’accélérateur en courbe ? Je crois que je vais passer par la case cours de pilotage. La honte ☺.
@@AnakinZz79 Le mieux serait de prendre un cours de glisse avec l'école de pilotage pégase, sur le circuit de Lohéac. Les meilleurs pour enseigner l'art de la glisse !
Super vidéo,, bien filmé on si croyais vraiment, A110 voiture de légende et elle détrôné pas,, perso au quotidien je prends la S,, après faut voir👀,,, bravo pour les 100k👍,,, bonne continuation ✌
Les sensations doivent être géniales, merci pour ces explications très techniques vraiment appréciable. J’aurai réglé un peu plus dur à l’arrière pour limiter un poil la rotation.
Elles le sont! C'est vrai que pour maximiser l'efficacité, un arrière plus rigide aurait été pertinent. mais ce réglage joueur correspond bien à mon style de conduite et je me suis vraiment amuser à jouer avec les limites !
Ravi de vous retrouver pour ce nouvel essai ! Merci pour votre soutien depuis le début!
Ta quand même un bon coup de volant mon cochon
Si on te soutien c'est que tu fais du super taf. Tes vidéos sont toujours immersive. Donc c'est reparti pour une année.
Finalement ton Alpine préférée ce n'est plus la GT, mais la R.
Avoue. 😁
Rrrrr ;) belle vidéo 🙌
Enfin un VRAI essai de l'Alpine A110R ! A regarder les autres vidéos, je croyais que cette nouveauté était faite pour rouler à 70 km/h sur circuit ;-)
Tu nous as bien montré le contraire, bravo pour le coup de volant toujours impressionnant !
Merci Nico !
La partie pov sur circuit est vraiment INCROYABLE
Merci ! je suis content de pouvoir partager du contenu immersif qui vous plaît !
Super vidéo !
T'en aurais pas commandé une des fois ? Saligaud
Merci Lucien !
Quelle plaisir de voir la qualité des vidéo évolue au fur et à mesure.
PS : un bonheur pour les yeux et les oreilles la conduite musclé sur route sinueuse !
J’étais garée à côté sur un parking et j’ai été bluffé par sa beauté, je trouve qu’en vrai cette couleur et ce design de carrosserie est une pure merveille ! Malheureusement j’ai une famille à transporter et d’autres projets sinon j’aurai largement craqué 😅
La générosité du pilotage est impressionnante, pour un circuit que tu connais peu, c’est vraiment bluffant de voir une telle confiance au volant !
Bel essai, et belle vidéo comme d’habitude !!!
👍👍👍
Merci ! je me suis vraiment amusé à son volant et j'ai adoré la piste !
Le plus bel essai, t’es commentaires en voix off sont extra, un vrai plaisir ! Bonne route à toi ;)
Cette vidéo est du miel pour mes yeux et mes oreilles ! l'immersion est quasi parfaite ! Un ressenti et de fortes émotions. je ne regrette plus d'avoir manqué la présentation sur Turbo-M6 ce dimanche :) ;)
Une des meilleures vidéos de la chaîne sur le point de vue pilotage, tu nous as vraiment bien transmis ton ressenti sur les réactions et le
Comportement de cette A110R, 31min de régal, encore bravo 🎉
Merci, je pense que je n'ai jamais autant arsouillé en vidéo ! content que ça t'ai plu
Ton essaie est tout simplement incroyable ! Immersion totale,très bien détaillés 👏🏼
Force !!
Vidéo au top encore une fois, c'est détaillée et ta façon de parler est naturelle, sans faire des "manières" façon journaliste. C'est toujours agréable de se caler tes vidéo. Tu commence à bien envoyé en pilotage, bravo !
Bon niveau de pilotage, très bonne argumentation technique et un vocabulaire qui permet de bien comprendre l'expérience vécue, cela donne une vidéo très agréable à regarder. Merci !!!
La qualité des plans est vraiment en nette hausse ! Félicitation c’est top !
Pour ma part, mon rêve reste l’alpine A110 normale pour la pureté et le fun de l’engin !
Bravo pour les 100k. Tenant compte de la qualité de ta chaine, je suis sûr que ce n'est qu'un début 💪
Merci beaucoup !
Tu es vraiment le meilleur essayeur auto que je connaisse ! La qualité de vidéo est ding, on ressent toute ta passion et on a tout les détails techniques qu’il nous faut. Bravo pour ton travail et merci !
Erwan, tu ne m'as pas convaincu car je l'étais déjà ;-)
Encore une fois merci pour la qualité de tes vidéos. Tu es de loin le youtubeur le meilleur dans le monde de l'automobile!
Maintenant, que dire de cette bagnole. j'entends déjà les "elle est sur-côtée", "trop chère", "c'est qu'un 1.8T", "ça chante pas". Ca s'entend, ça se comprend même, ça se débat.
Mais m**** p*****!
l'A110-S est à 90K€. Ajoutons:
→ le développement : travail d'ingénierie sur l'aéro / allègement de la voiture
→ le carbone présent en grande quantité
Et vous avez là les 10-15K€ de plus qui se justifient, sans compter le gain de performance qui, sur un circuit comme le nurb, doit être immense!
Les français, on est pas très automobile, on est d'accord. On a rarement claqué des V6 ou V8 dans nos voitures, OK.
Mais la puissance ne fait pas tout. Le rapport poids/puissance prend tout son sens avec cette voiture.
Et elle vaut en terme de performances des voitures de 450ch et qui font 1,5t !
N'oubliez pas mesdames/messieurs fans de bolides: le malus n'est que de 2000€ avec l'A110-R! Le rapport prix/plaisir/performance est poussé à son paroxysme!
Les arguments que tu sites plus haut, sont les arguments de personnes qui n'ont pas les moyens de s'acheter ce genre de véhicules ni les autres concurrents. Donc je n'y prête aucune intention.
La vérité se trouve dans les ventes , et de ce côté là alpine fais un carton.
amen
Ça fait rêver cette caisse !
Trop cool de voir que t'utilise les images qu'on a tourner avant que vous arriviez ! Vraiment une bombe cette voiture ! Super circuit aussi bien dénivelé !
J'ai tout simplement kiffé cette vidéo ! La voiture je kiffe, tes vidéos comme d'hab sont super jolies, bien expliquées ! Continue comme ça 😉
Bonjour ; Le gros avantage de cette Alpine R vs Alpine préparée (suspensions, freins, reprogrammation ...) c'est que la R est homologuée et légale sur la route. Il ne faut pas oublier que la législation Française interdit toutes modifications autres qu'esthétique et en cas d'accident grave qui provoque une expertise le propriétaire d'une voiture modifiée ou préparée est en infraction, en défaut d'assurance et sera reconnue responsable. Donc l'Alpine R c'est plus chère mais plus sur.
Sinon l'essai et complet et vraiment agréable à regardé, bravo pour le pilotage. Bien amicalement
Superbe essai Erwan.
Merci de partager ton plaisir au volant de cette Alpine avec autant de brio.
Félicitation pour les 100K amplement mérités, excellente continuation !
Superbe vidéo, bien détaillé clair net et précis . Et quel pilotage les derniers tours t’étais en mode Doomslayer 😂😂 Bravo à toi autant sur ton pilotage que sur la qualité de la vidéo
Merci l'ami !
Félicitations pour les 100'000 ! C'est largement mérité 💪 Quelle vidéo pour démarrer l'année 2023, un pur plaisir pour les yeux et les oreilles ! Toujours un plaisir d'écouter tes propos et ton honnêteté lors de tes essais.
Top vidéo ! Le comparatif attentes du début et ressentis route/piste comme réponses, est parfait. Comme le mix POV/voix off ! Bravo ;)
Merci Arnaud !
Très bel essai avec analyse très détaillée, technique et précise, BRAVO !
Bonne année M. TGD !!!! Du contenue au top niveau…. Vivement les prochaines vidéos tout au long de l’année !!!! Merci pour le partage de notre passion commune👍👍👍
bravo pour les 100k Erwan ! Bravo à Pierre qui produit de belles choses pour toi. Merveilleuse année et je te souhaite encore plus de réussite pour 2023!
L'A110GT, mon objectif ! Dans moins de 5 ans j'en aurais une. Cette version R est une sacré réussite ! Bravo Alpine et merci a toi pour cet essais, magnifique POV
J’suis d’accord avec toi meme si je trouve que toute les alpines sont des voitures incroyable ! Je prendrai la GT. Cette vidéo m’énerve, j’en rêve de cette voiture
Bonne année ! Encore une super vidéo qui mérite juste un truc, le compteur flouté ^^.
Vroom vroom année à tous
Félicitations pour ton passage de cap, tu le mérites ! Meilleur chaîne auto clairement, sacré taf que tu rends, continue comme ça tu iras très loin
Je regarde la vidéo 4 jours après sa sortie et après avoir vu quelques images sur les réseaux et à la télé, je me disais à chaque fois "tu dois regarder l'essai de TGD pour avoir tous les détails !". Une fois chose faite, je me dis que j'avais raison ! Un petit mot pour dire que les plans extérieurs de la voiture sur route sont vraiment de qualité. Merci !
On vois directement la volonté de alpine de montrer leur capacité à faire des châssis de dingue et en plus avec ton très bon coup de volant top vidéo qui m'a donner envie d'aller en piste avec ma petite st mdr
Oui, une vraie voiture de piste !
Fouah, franchement, sacré spectacle cet essai sur piste ! Félicitation !
Super vidéo, la diction est au top, un plaisir de t’écouter, et je ne parle pas de ton talent dans le drift 😊
Bravo, j'étais impatient de découvrir ton essai complet. TOPISSIME !!! Je roule en S et ta comparaison est très inspirante. Tu as raison pour le décrochage un peu brutal. Mais on la sent un peu venir quand même, par rapport à une Elise notamment. En revanche sur le circuit, sur les doubles, tu pourrais sortir plus vite si tu sacrifiais le premier virage au bénéfice du second : tu sortirais comme une balle. Info : la S est très sensible à la pression des pneus. On les gonfle fort pour économiser l'énergie : la voiture est très raide. Il est donc conseillé de mettre 2 bar seulement : à tester. Pour terminer : il me manque du feeling train avant avec la direction électrique. Pour le moment, je n'ai pas corrigé : à voir un réglage du carrossage ou un travail plus important sur le train avant. Je me demandais ce que tu pensais des directions électriques ? Et enfin pour la R, est-ce une ouie d'aeration que j'aperçois sur le capot arrière ? Merci pour tes essais et en route pour les 200.000 !
Bien joué Erwan pour ta progression, reste tel que tu es c est un plaisir de suivre tes vidéos. En plus un spécial Alpine tu nous gates !
Merci beaucoup !
Mais quel régal cette vidéo ! Tu sais nous retransmettre les émotions
Je suis pas spécialement fan des vidéo auto, mais je bois littéralement tes paroles à chaques fois. Ta façon de présenter et les images sont cool, c’est dynamique. Tu mérites tes 100k 🎉
abonnez vous !
Félicitations pour les 100k on continue de kiffer tes vidéos passionnantes !
Félicitations pour le cap des 100000 abonnés ! Encore une très bonne vidéo, le passage sur le circuit un vrai plaisir 🥰😈 Merci pour tes explications sur la voiture et les caractéristiques pour que la voiture soit la meilleure possible sur circuit.
Tu gères le pilotage 👍
Le onboard est génial !! Merci mssieur TGD
Bonjour Erwan.
Une bonne et heureuse année 2023 a toi.
On en veux plus souvent des essais sur Circuit comme celui-là.
Une bonne continuation a toi.
L A110R mérite une conduite de goret. Voilà c est fait, un peu de violence dans ce monde de douceur quel plaisir. Quelle sublime caisse avec sa puissance contenue
Franchement renault sport/alpine c'est vraiment l'excellence à l'état pur ! C'est un avions ! Et je comprend vraiment ton sourire quand tu enfile les virages ! Sa doit être tellement plaisant et hallucinant !
une voiture quand même incroyable ! belle vidéo , et une conduite très polyvalente j’adore
C'est incroyable qu'en 2023 on puisse encore voir sortir des pures dingueries. Il y a quelques jours je découvrais le nouveau Ford Ranger Raptor 2023 lors de mon tournage chez Ford. Malgré que je n'aime pas trop les voitures actuelles et ben je suis tombé amoureux direct. Ils te sortent un monstre et à la place du 4cyl diesel ils réussissent à homologuer un V6 biturbo essence 🤩
Tu commences à avoir un bon coup de cerceau et c'est bien agréable à visionner 🤩
Vidéos toujours de qualité, même avec une gopro dans la bouche 😜 🤣félicitations
on soutient fort le retour chef, merci encore d'etre toujours proche de ta communauté :)
Merci l'ami !
Pendant un moment j'étais là "attends mais je connais ce circuit", et effectivement avis aux amateurs, il était dans le premier GRID (quelle pépite)
Superbe vidéo, tu a du prendre un pied fou avec cette alpine.
Bonjour Erwann,
Déjà meme si cest en retard, te féliciter pour tes plus de 100 000 abonnés. Je te suit depuis tes debuts et j'ai vu tes évolutions, prise de masse musculaire, competences en hausse , tes essais toujours aussi pertinent et diversifiant avec un reel plaisirs a te voir et a t'écouter ! Mais il y a qu'une chose qui n'a jamais changer , cest ta paire de gants ! Qui est le symbole meme de cette signature te concernant.
Ce qui est drole, c'est que j'ai exactement les mêmes et que je les avaient acheter a l'époque en regardant le film drive avec ryan gosling. Tellement de choses a te dire ... si ce n'est que merci du fond du cœur de nous faire partager de tels choses meme si tu gagne ta vie avec cela ! Et c'est très bien et personnellement je suis content que tu puisse profiter de ta passion en gagnant de l'argent, qui ce lève de nos jours et part travailler avec la banane a la bouche ? Toi moi , quelques personnes peut-être ? Ce qui est drole c'est que nous avons un point commun tous les deux ! Tu aime exactement le genre de voiture que j'aime ! Megane rs , alpine, Motosport bmw ... et le z3 coupé... 😂 et aujourd'hui je me retrouve encore sur ta chaîne pour feuilleté tes ressentis concernent l'intégralité de lalpine. J'ai pu essayer la s292 et jai constaté exactement la meme chose que toi et bizarrement j'ai préféré la normale. Actuellement je vais justement m'en prendre une ! J'espère que la R t'est rester sur la fin ! Meme si te connaissant tu prefere toujours la GT 😉 bien a toi.
Merci pour cette vidéo et cet essai Erwan. On voit vraiment que cette l'A110R a été totalement retravaillé et parait bien plus fun que la version A110S. Le kiff absolu de te voir la mettre en travers sur circuit !
Merci Alexandre, c'est vrai qu'elle est faite pour ça !
Merci pour cet essai tout en honnêteté. Jamais aussi peur de votre conclusion et je suis heureux de voir qu’elle vous a convaincu.
Vivement la livraison de la mienne!!
ça faisait un moment que j’avais pas regardé une de tes vidéos , ta vraiment progressé en 2 ans erwan, joli coup de volant 👏🏻👏🏻
Superbe vidéo d’une incroyable 110R. Bravo pour les 100k !!🎉
Bravo je suis pilote alpine en championnat de France gt4. Tu as très bien résumé la philosophie de cette voiture 👍
On ne t’arrêtera plus maintenant!! Plus qu’a passer le million!!!
Ça faisait longtemps que je n'avais pas regardé une de tes vidéos....je suis effaré par le nombre de jaloux qui critique......heureusement que tu as un peu d'humour : bonne continuation the gloved driver😎
J'aime le pilotage agressif ! Beau rendu PoV et beau boulot comme d'habitude
Super vidéo Erwan !
Moi aussi j attendais ton essai avec impatience …. Et je ne suis pas déçu .
Le montage , l’essai , ton Verdict et j en passe … tout y est . Toi aussi tu progresses 😂 ( même si avant c’était déjà très bien)
Merci Rudy !
Félicitations pour les 100K 👏 tu le mérites vraiment tellement ton contenu est de qualité et tu nous le prouves encore avec ce nouvel essai 🤩 superbes images et son au top 👍 Merci Erwan !
Incroyable vidéo !! 🔥
Tu rentres super bien dans l'analyse et c'est génial !
Hâte de voir les chronos face à des Porsche 😈
Merci Romain, je suis intrigué de voir les résultats !
Félicitations pour les 100k 🎉chaîne qui en mérite bien plus👍🏼👌🏼
Merci pour cette belle vidéo. J’ai failli changer mon gt4 pour une AR, mais elle n’était déjà plus dispo (liste d’attente avec livraison éventuelle en 2025/6… 🤪), ce qui simplifie moi choix. Je me demande quand même un peu pourquoi une telle obsession à faire glisser cette auto sur piste ? Il me semblait que son domaine était l’efficacité et j’aurais aimé voir un tour “propre” pour que tu nous donnes ton sentiment sur le gain fourni par le nouvel aéro et les vitesses de passage. Je conçois que tu n’avais peut-être pas le temps pour tout mais il me semblait assez logique de commencer par là vu que les améliorations portent essentiellement sur le châssis ET l’aéro. J’avais une S et j’aurais aimé découvrir si le gain en terme de “chrono”/efficacité sur piste est significatif ou pas. Ce que je retiens c’est qu’on peut faire glisser la R, c’est fun mais pas ce qui m’intéresse personnellement (en plus un peu incohérent avec la monte pneumatique qui est faite pour le grippe). Désolé de ce commentaire un peu critique et encore merci pour la qualité de tes vidéos et ton sens du partage !! 🙏👍
Merci ! Tout simplement car ça m'amuse beaucoup et que ça me permet de voir comment la voiture se comporte à la limite, ce qui est important pour faire des tours chronos. J'aurais aimé le faire aussi, mais je n'ai eu que 6 tours de piste pour apprendre le tracé, exploiter/comprendre la voiture, donner un feedback. Et si vous regardez à nouveau la vidéo, vous verrez que je ne prends en travers que quelques virages lents, je passe beaucoup de courbes rapides "normalement". La voiture m'a semblé aussi stable que la S, mais plus progressive dans la maîtrise des mouvements de caisse à haute vitesse. En gros, c'est mieux. Maintenant, comme dit précédemment, les conditions de tournage ne me permettaient pas d'en faire plus.
Je rebondis sur ton commentaire car j'allais poster le même. Je suis aussi un peu frustré de pas avoir vu cette voiture chercher du chrono. C'est vraiment pas une caisse fait pour drifter et ca se voit de toute façon même en faisant le porc on arrive pas à maintenir la glisse. J'ai une Exige v6 qui se comporte un peu de la même façon mais si je devais me prendre une pistarde en boite auto ca serait certainement une Alpine !
Mais sinon magnifique vidéo et bravo pour les 100k je te suis depuis un moment et c'est mérité donc bravo.
@@TheGlovedDriver merci pour ton retour ! Très apprécié. Bonne continuation.
@@Yann430cup J’ai eu une exige 350 sport. J’ai eu peur de la décote et mon 1,92 m avait du mal à trouver sa place, je ne l’ai pas gardée très longtemps, ce que je regrette amèrement. Très très belle auto. Je l’ai changée pour alpine S bcp plus habitable et avec une philosophie light is right similaire. Tu vas perdre (bcp) en exotisme et sensations ce que tu vas gagner en “confort” et modernité (boîte auto sympa et écran pourrit). Aussi tu changes un super 3,5 L avec sonorité méchante et à l’ancienne pour un moteur de … Clio. Bon honnêtement ça marche assez bien mais ayant eu les 2 … il n’y a pas photo. En plus ta Lotus a une cote de fou. Un conseil : garde et enjoy!
@@2111clem ah oui quand je disais un jour peut être une voiture en boîte auto ça serait en plus de l'Exige 😅
J'ai la chance de mettre la main sur une pépite une Cup 430 Final Edition que j'ai acheté donc neuve. Et je compte bien la garder à vie 😅
Incroyable essai, super pilotage...
Je rejoins ton avis sur la S que j'ai trouvé bien trop dure pour la route
Voiture fabuleuse, merci pour ta video
Merci pour ce reportage très pro, complet et objectif, qui donne envie de signer...
Moi qui n'aimais pas l'alpine "classique" , je doit dire que depuis la présentation de cette a110R je suis clairement sous le charme... je la trouve magnifique sous tous les angles!!! 😍😍 seul bémol le prix... même si je pense que les futurs acheteurs en plus de prendre beaucoup de plaisir à son volant auront une voiture qui ne perdra que très peu de valeur voir pas du tout... je la verrais bien dans mon garage !!! Sinon super vidéo erwan comme d'habitude 😉
Alpine restera Alpine…. je suis vraiment fier de cette belle auto française … bravo pour cette vidéo j’ai adoré . Tu as roulé comme un 🐷
Les plans au drone sont incroyables ! Je me demandais si c’était pas les images officielles jusqu’a que je te vois au volant 😁
j'ai mis le pouce bleu pour ta chaine et ton travail, belle vidéo ;-)
Bravo pour les 100k! 🎉 toujours au top t’es vidéos !👌👏
Merci pour ce très bon essai avec tous les détails que l’on pouvait attendre au niveau de la comparaison avec les autres modèles de la gamme A110 .
J’ai commandé la R , après avoir eu A110 première édition , légende GT 252 , S 292 , GT 300 . je suis rassuré comme toi de voir que la suspension est bien meilleure que la S qui tabasse inutilement.
Si tu t’achètes une A110 GT , ce sera un très bon achat , pour moi la meilleure de toute la gamme.
Une vidéo de meilleure qualité et de bien meilleurs détails que d’autres chaîne avec 1M d’abonnés.
Bravo
Merci Quentin, tu ne sera pas déçu de ton achat. Surtout après eu quasiment toute la gamme, tu ressentiras vraiment les améliorations apportées à la R
vidéo géniale, ca fait plaisir de voir des pov comme ça
C'est un joujou extra, merci beaucoup pour cette superbe présentation.
Bravo pour les 100k abonnés. L'Alpine A110 R a vraiment l'air d'être aboutie d'après ton essai, même si je bloque toujours sur le prix de 105 000€.
Pour moi, il n'y a pas vraiment d'équivalent à ce prix
C’est l’image Alpine j’imagine. S’il y avait un logo Porsche dessus..
Enfin une vidéo hors de la vallée de Chevreuse... ^^
Très sympa les tours de piste et merci pour l'avis !
Hâte de voir un vrai comparatif avec une GT4, même prix, même utilisation, ça serait vraiment intéressant !
Félicitations, quel beau parcours, quel boulot accompli!!!
Encore une tres belle video ,tres professionnelle et passionnante
Super vidéo, t’es un boss depuis le début
Une des meilleures vidéos de la chaine ! Bravo !
Sympa cette alpine ca a l air tellement efficace presser d en voir sur la boucle nord !
Tres bonne video 👌🏻 un vrai essai
Slt Erwan, je te souhaite une bonne année également 👍
Je comprends ton ressenti pour les 100K et t'as bien fait de prendre le temps de souffler un peu.
Je pense que si demain j'avais le budget je partirai aussi sur la GT et concernant la 110 R je la trouve magnifiquement belle et racé 👍
Merci beaucoup !
Super merci pour ce partage exceptionnel !
Pour ce qui est du prix vs plaisir vs performance. Pour le coup mise a part les jantes en carbones qui sont intouchables, je pense qu'une alipne A110 normale'' avec simplement des barres anti roulis majorées + combiné fileté + pneu semi'slick, on est deja super bien sans claquer 40k de plus 😊👍
Comme dhab avec vous toujours de très belles vidéos et cette première donne ne ton.
Pour l’Alpine je ne doute pas une seconde que ce soit efficace et un vrai jouet mais la sonorité me déplaît tellement que je ne pourrais jamais l’envisager.
Hâte de voir la suite de l’année
Cette Alpine a l' air fantastique 🤩 Merci pour ce partage 👍
pas fan du tout des alpines mais le pov sur circuit pour un amateur de bagnole c est du régal merci
felicitation pour les 100 000, le travail et la qualité paient !
Merci Pascal !
La conduite est vraiment propre 👌
Super essai bravo pour ton pilotage surtout avec une go pro dans la bouche😄😄
Super essai ! Beau pilotage.
Je trouverais ça agaçant à l'usage ces bipbip pour changer de rapport 🙁 à moins que ça puisse se désactiver
heureux que tu aies pu profiter de vacances bien méritées
voiture incroyable et pilote incroyable
le pouce bleu est parti
Merci Timo !
Purée tu maîtrises de ouf🤩
Beau Goss, sacré coup de volant. La classe. merci pour ta vidéo et le bon moment à bord.
J’étais pas trop fan avant. Je trouvais tes expressions et ton attitude un peu hautaine. Mais tes vidéos envoie franchement du lourd. On apprend pas mal de chose en te regardant.
Moi qui suis un piètre pilote et qui découvre la propulsion, j’ai beaucoup de mal à jouer avec les dérives. J’ai toujours pas compris comment pivoter. Sur un kart (j’en fais beaucoup), la glisse se fait de manière automatique en virant fort. Il suffit juste de gérer accélérateur et contre braquage. Sur l’alpine, je comprends rien. Quand j’arrive trop fort, je sous vire. quand je freine pour pivoter, je sous vire, quand j’accélère en courbe, je sous vire. la voiture part tout droit. Si t’as un mode d’emploi, je suis preneur ;)
Merci.
Merci ! Pour faire pivoter une Alpine, il faut rentrer dans le virage avec de la vitesse sur les freins. Elle est très sensible aux transferts de charge, donc faut l’utiliser :)
Je n'ai jamais conduit d'A110, mais j'ai une Elise et je fais aussi du kart. Est-ce que tu ne braques pas trop vite et que tu satures trop rapidement l'AV? Normalement tu mets juste ce qu'il faut en angle volant et avec le bon freinage l'AR va venir. Les kart de compète sont naturellement plus sur-vireurs à mon avis qu'une voiture, c'est peut être ça qui te perturbe. Tu nous diras si ça fonctionne mieux ;)
@@TheGlovedDriver merci pour le conseil :) je vais essayer d’attaquer le frein plus fort et dans la courbe. Pas du tout naturel pour moi. C’est vrai qu’avec mes tractions de papys, j’ai tendance à freiner bien avant le virage pour éviter le fameux sous virage du train avant. On se revoit peut être lundi prochain ;)
@@florianfixman9604 salut Florian. N’étant pas un pilote né, je crois que ce qui me retient c’est la peur. Déjà en kart je freine jamais. Je joue uniquement en décélération, prise d’angle sèche puis accélération contre braquage en courbe. En voiture, je n’ai eu que des tractions et des bouts de bois. En clair, en voiture je freine avant le virage et j’engage, puis accélération sortie de courbe. J’ai peur de freiner en courbe et de prendre de l’angle fort et de tirer tout droit. Je n’arrive pas à jauger freinage , accélération, angle. En clair j’ai pas le tempo.il faut freiner fort en entrée puis jouer sur l’accélérateur en courbe ? Je crois que je vais passer par la case cours de pilotage. La honte ☺.
@@AnakinZz79 Le mieux serait de prendre un cours de glisse avec l'école de pilotage pégase, sur le circuit de Lohéac. Les meilleurs pour enseigner l'art de la glisse !
Superbe video Erwan et bravo encore pour les 100 000 abo's !
Super vidéo,, bien filmé on si croyais vraiment, A110 voiture de légende et elle détrôné pas,, perso au quotidien je prends la S,, après faut voir👀,,, bravo pour les 100k👍,,, bonne continuation ✌
Les sensations doivent être géniales, merci pour ces explications très techniques vraiment appréciable.
J’aurai réglé un peu plus dur à l’arrière pour limiter un poil la rotation.
Elles le sont! C'est vrai que pour maximiser l'efficacité, un arrière plus rigide aurait été pertinent. mais ce réglage joueur correspond bien à mon style de conduite et je me suis vraiment amuser à jouer avec les limites !
Très très bon coup de volant ! Impressionnant !