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- เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2022
- Heute zeigen wir euch wie man eine KTM EXC richtig zur Supermoto umbaut. Vielen Dank an KTM Team West und viel Spaß mit dem Video!
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Vllt noch interessant: Thema Fahrwerk und Fahrwerksumbau - was ist besser für die Straße ? Bezogen auf Enduro Fahrwerk mit härteren Federn, anderem Öl, etc oder direkt Umbau auf supermoto fahrwerk
Stell dir das Thema so vor.
Angenommen du hast eine Freundin die ungeschminkt scheiße aussieht, aber geschminkt gerade so fit geht. Und dann hast du ne andere Freundin die auch ungeschminkt absolut wunderschön ist.
Das ist der unterschied zwischen einem Endurofahrwerk mit oder ohne anderen Federn und einem richtigen Fahrwerk
@@oihdnuoc679 eif beide... immer zweigleisig fahren
@@oihdnuoc679 Heißt wenn man auf Sumo umbaut auch das Fahrwerk dazu anpassen?
@@RealBetaLife Wenn du ein Supermoto umbau haben möchtest:
Fahrwerk/Dämpfer
Bremse
Breitere Gabelbrücke -> verbessert das Fahrverhalten
Software/Mapping -> Das Enduro Mapping ist sehr lasch, ein Supermoto Mapping lässt das Moped viel besser ansprechen
Felgen/Reifen
Die meisten Leute haben natürlich einfach nicht das Geld dafür, denn ein Supermoto umbau kostet gut und gerne mal dasselbe wie das Moped, oder mal mehr. Aber wenn du dann die Leute hast, die sich für 500 Felgen kaufen und das dann einen Supermoto umbau nennen, dann ist das eher traurig. Man merkt dann auch recht schnell wie schlecht sich die Bikes fahren lassen. Eine Cross Maschine ist leichter umzubauen, da das Fahrwerk viel näher an einem Supermoto Fahrwerk ist.
Mit einem Brems, Software und Fahrwerk umbau, bist du im regelfall sogar näher an einer Supermoto, als bei eine, Alibi umbau
@@RealBetaLife im ideal fall ja
jetzt hat KTM West ja mal die Bremsleitung vorne innenrum an der Gabel verlegt, da haben die zum letzten Video dazugelernt , damit die nicht abreißen kann infolge von Stürzen und Feindkontakt ....Supervideo....alles sehr kostspielig mit Schlauchlos Exel/Haan +Motomaster komplett..etc ...könnte der Umbau so auf 3K kommen mit Eintrag, oder??
Wer dann noch das Fahrwerk auf SM umbaut kommt bei einer neuen SixDays 450 KTM auf ungefähr 16-17 k...0h Mann da mußte der Papa aber zur rechten Zeit in Bitcoin investiert haben😂
Schön mal wieder ein Video von dir zu haben
Gut dass du ihn so viele Fragen stellst👌🏼
Interessant. Cooles Vid👍
Einfach kurz Moderator geworden der Henrik haha aber auch gut :D
Sehr gutes Video ✌🏼
Sehr gutes Video.
Haben die neuen EXCs keinen Rahmenschutz mehr?
Servus
Wie ist das mit den Felgen : im Internet hab ich gelesen dass es für Excel Felgen seit 2017 keine Teilegutachten mehr gibt, können also nicht eingetragen werden und sind illegal
Stimmt das ?
Gruß Markus
Moin kann man bei euch auch andere Motorräder in meinem Fall jetzt eine Ktm exc 250 sixdays auf Supermoto umrüstenlassen ? Die man dann so neu bei euch kauft ?
Kurze frage was ist mit blinkern
Sehr gelungenes Video
2 super wichtige fragen ... reifen lieber mit schlauch oder tubless ? und 2. hinterrad nabe rückgedämpft ja oder nein ?? würde mich über eine antwort freuen
Hallo, die Tachoangleichung solltet ihr nicht vergessen.
Welche Reifendimensionen sind da verbaut vorne und hinten?
Die richtigen Gabelschützer gibts bei der SMR und die passen auch auf eine EXC
Die aktuelle SMR hat die selben Gabelschützer wie die EXC. Durch die breiteren Gabelbrücken kommen die aber nicht an die Reifen. Die Gabelschützer der älteren SMR passen nicht da die Gabelfüße anders sind.
Mal ne Frage zum Problem mit den Reifen und dem Schleifen an den Gabelschützern: gibt es keine andere Gabelbrücke,wie z B bei der 690 Enduro und der 690 SMC?
Doch gibt es
@@jonas-xo3el wieso nimmt man die dann nicht
@@Murdock1309 die Supermoto Gabel ist breiter im Durchmesser als die von den EXC/SX, du bräuchtest dann zusätzlich noch die SM Gabeln und wahrscheinlich noch eine andere Bremse.
Wie sieht es eigentlich ,ist der Zulassung bei einer 500er aus offen möglich oder nur 13ps oder wie das war.
Muss man bei Motorrad Grieser machen lassen der trägt und drosselt dir die dann auf ca 31kw oder sowas ein
Dream bike
woher ist denn der spiegel adapter von der motomaster?
Schau dir gerne mal den ersten Link in der Videobeschreibung an :-)
Wie breit ist der s21 am Hinterreifen? 150 oder 160?
Wir haben ein 160er verbaut
Ein Video zum Umbau vom Fahrwerk ob nötig und wenn ja paar Details wäre nice
Hallo ich weiß bin zwar ein bisschen spät aber vllt kann mir ja jemand helfen
Ich habe mir eine Husqvarna fe 501 2019 gekauft und ein Supermotosatz dazu habe auch meine alten Buchsen in die neuen Felgen getan aber leider ist der Abstand von Buchse zu Buchse zu klein das heißt sie schwimmt auf der achse umher
Und das bei beiden rädern vorn und hinten
Vorne ist der unterschied bei Enduro zu Supermoto 0.9mm also der Abstand von Buchse zu Buchse
Ich brauche Hilfe dringend weil ich will fahren 😢
Mfg
Brauch man bei einem Supermoto umbau zwingend einen Schlauch oder kann man die Reifen auch ohne Schlauch drauf ziehen?
Gibt's auch Schlauchlos. Muss man aber beim bestellen angeben
Ich finde das für die Kette nicht bei Amazon
✌️
Bekommt man darauf TÜV?
Was kostet der ganze Umbau zu SuMo?
Tachoangleichung?
Vielleicht kann mir einer helfen und den Vorteil eines EXC SuperMoto Umbaus zu einer Serien SMC R erklären?
Ich steig da einfach noch nicht durch. 😅
evtl Gewicht
was ist man denn für den umbau los?
Hab selber 3 mal umgebaut:
Neue EXC Sixdays mit offener Leistungseintragung: ca. 13.000
Umbau an sich:
Felgen (Eloxiert) mit Reifen, Bremsscheibe, Bremsscheibenadapter, Kettenrad, Kette, Schlauch, TÜV Gutachten kommst du auf circa 2500€
Alles neu natürlich.
Wenn du jetzt noch die bremsanlage neu machst, wie in dem Video kannst du nochmal 1200€ draufrechnen mit Eintragung.
Wie sieht es mit TÜV aus. Legal ist die offene Leistung nicht möglich und die Motomaster Teile haben auch keine ABE.
Der Umbau ist für die Garantie kein Problem, die ist eh nur 30 Tage. Bei Problemen ist dann der KTM Händler im Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung haftbar.
Die Motomaster-Bremse hat sehr wohl eine ABE und auch KBA Nummern. Bei diesem Fahrzeug ist der Supermoto Umbau, so wie wir ihn gemacht haben, eingetragen.
Uff, Als zerspaner sieht man irgendwie alles anders, da ist es was besonderers etwas "cnc gefräst" zu kaufen oder 10.9 schrauben zu verwenden, muss ich erstmal so drauf klar kommen 10.9 ist nicht wirkllich viel was die zugfestigkeit angeht da würde ich als zerpsaner direkt auf 12.9 schrauben gehen einfach weil die Zugfestigeit höher ist und auch bei mehreren vollbremsungen mit blockierendem rad die schrauben nicht abreißen können, sonst alles super erklärt ein wirklich informatives video
Kann man die KTM von Supermoto auch wieder ohne Probleme auf Enduro umbauen?
Ja kann man ein Kumpel fährt die im Sommer auf sumo und im Winter auf Stolle
in manchen momenten hast du dich absichtlig ein bissl zu dumm dargestellt fur mich xD aber gutes video trotzdem , wusste nicht das es eine dunne x-ring kette gibt zb :)
naja, man muss ja immer den andern das gefühl geben das die die profis sind, sonst ist das ego gekränkt und die atmosphäre kacke :DDD
Einfach karre aus der Zukunft umgebaut, wie kann die 23 sein wenn wir noch keine 23 haben 🤔
Modelljahr 2023
Beim Umbautermin nicht vergessen gleich die ganzen Servicetermine ausmachen. Alle 15h.
Ev. mit den Tuningteilen auch gleich die Motorersatzteile mit bestellen.
Befreundeter KTM Verkäufer hat einen Kunden mal ausdrücklich gewarnt das die Dinger nichts für die Straße sind. Vom feinsten das Ding hergerichtet. Nach 30h war der Motor fertig.
Da haben wir über die Jahre andere Erfahrungen gemacht. Welcher KTM Händler macht den so eine Aussage?
Natürlich haben die EXC Modelle einen erhöhten Wartungsaufwand, dessen ist sich aber jeder Käufer bewusst.
@@ktmteamwest Das wage ich zu bezweifeln... alle 20h in die Werkstatt fahren... alle 80 grosses Motorservice. Die Werkstatt ist daran mit Sicherheit interessiert. Sei es drum. Wie sieht es eigentlich mit der Herstellergarantie nach so einem Umbau aus? Dürfte sich dann vermutlich erledigt haben.
@@Mipox-xt6jn Ob Du jetzt mit der EXC im Gelände, auf der Crossstrecke oder auf der Kartbahn fährst, ändert ja erst einmal nichts am Wartungsintervall oder der Haltbarkeit. Wichtig ist und wir denken, das ist das worum es Dir geht, auch die Nachteile aufzuführen.
Mit der 690er gibt es von KTM ja auch eine Supermoto mit zwei Jahren Garantie und anderen Wartungsintervallen (alle 10K oder einmal im Jahr).
Da muss halt jeder für sich entscheiden, welches Fahrzeug das richtige für einen ist.
Die Belastung für den Motor ist aber auf der Straße durch den fehlenden Schlupf am Hinterrad wesentlich höher. Nicht umsonst haben die KTM Supermotos eine Hinterradnabe mit Ruckdämpfer
@@robertkriehn7449 wir haben hier ja auch eine Nabe mit Ruckdämpfer verbaut. Es kommt natürlich auf den Fahrer an, aber die Beschleunigungs- und Vollgasphasen ist z. B. auf der Crossstrecke viel höher als auf der Straße. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass die EXC, in Kilometern bzw. Betriebsstunden auf der Straße länger halten.
Exel ist einfach nur Vertragspartner von KTM, deshalb die Auswahl ;) Alpina sind die hochwertigsten SM-Felgen auf dem Markt.
Kettenräder gibt es original bis 53 Zähne.
Und nun zu dem wichtigsten Punkt... ab 350ccm 4Takt und 250 2Takt ist es unverantwortlich ein Clip-Kettenschloss zu verwenden - Schallert dir die Kette um die Ohren, ist bei euerem 14000€ Pfuschumbau gleich mal Feierabend - zu 80% nicht verletzungsfrei.
Hoffe ihr inspiriert mit diesem Video keine zukünftigen Supermotofahrer... So etwas KTM-Vertragswerkstatt zu nennen - lächerlich.
sogar Original ist eine clipsxhloss Kette verbaut :D 😂
Ich fahr 500er mit Clip Kettenschloss, hä?