Buenas noches Alejandro, estoy pensando en comprarme un ehs , en vista de que no encuentro un eléctrico barato , algo grande . Que me puedes decir de este suv o si me recomiendas otra cosa estoy muy perdido y cuánto más miro peor o bien no hay stock o bien se disparan de precio , mi viejo alfa 156 está casi muerto con 21 años ... Decirte que me encanta tu canal ofreces la información más actualizada del momento ... Un saludo.
que te costo cargar ese 15% durante 1hora?, gracias!, y como controlas que te cargue con el excedente, lo enciendes con un enchufe inteligente?, o directamente lo enchufas manualmente?
Ayer estuve en el conce de Alicante a ver el ZS Ev y el ehs me enamoro. Pero con todo el tiempo que ya lo tienes me lo recomendarías ? Mi uso es diario para trabajar 30km diarios y salidas de 120 km un fin de semana al mes , ya en verano un viaje a Valladolid y punto. Decirte que me encanta la tecnología y ahí es donde le vi que peca de software antiguo , pero bueno . Me preocupa más los consumos y el confort. El ZS claro ya me pareció pequeño , pero valoro muy mucho tu opinión .
Hola Alejandro mi duda es phev o ev puro,? Haciendo 30/40 km diarios. Y unos 4/5 viajes año de 300 km totales. Para montar placas fv al tejado para casa y coche !! . Si es un phev la instalación es menor y menos baterías?
Bonjour alejandro, Je ne comprends pas, cela a peut-être déjà été dit mais pourquoi la consommation électrique reste bloquée à 30 kW pour 100 km tout le temps ? sur la mienne elle varie et elle est même plutôt très basse tant que je n'atteint pas l'autoroute
Mu buenos días Me añado a los propietarios del MG EHS y querría hacer una pregunta, Porque teniendo la carga completa al 100% me salta al modo híbrido y no me deja forzar el modo elecrico bajando de mi pueblo a mi trabajo. Es una carretera de montaña bien asfaltada en la cual se regenera pucho pero me salta el modo ev y no me deja conectarlo otra vez hasta después de descender la carretera y pasar unos kilómetros Alguien podría decirme por qué?
Creo que se debe a que bajas con la batería al 100% y al no tener posibilidad de recargar la batería, te salta el modo EV. Prueba a salir de casa con el 80% y creo que si podrás circular en EV. Si ves que carga la batería al 100% en la bajada, mira a ver si salta otra vez el modo EV y la próxima vez, sal con el % de la batería más bajo. Un salud@.
Nada este coche definitivamente no es la solución. La verdad que no sé el precio que tiene pero hay otro híbridos enchufables con bastante más autonomía pero igual la diferencia es el precio
Felicidades Alejandro has descargado la batería a 0.!!!! De que compuesto químico consiste la batería??? No sería tan malo de descargarla a 0??? O todavía tiene reserva por la seguridad???
¿Merece la pena ponerlo a cargar en un punto público a 3kw? Me parece una perdida de tiempo. Me parece muy buena opción de coche pero para cargarlo en casa . Espero que puedas traernos más videos en puntos de carga para ver hasta dónde puede llegar la potencia de carga. Un saludo.
Hay sítios públicos en Centros comerciales, donde la carga es gratuita. Y lo cargas mientras compras, tienes una comida o ves una película. El mío en 2:30 horas está cargado.
Jajajajaja, tiene sentido lo que dijistes Alejandro. Gran respuesta!!. Yo tengo un Ford Kuga PHEV con autonomia de unos 56 km en EV y la verdad que estoy encantado ya que el 90% lo utilizo en urbano y siempre lo cargo a diario en mi trabajo gratis.⚡️⚡️⚡️⚡️🥇👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
yo tengo uno y estoy muy contento, la filosofía de los PHEV es más bien cargar en tu casa por las noches o en el trabajo mientras haces tu jornada, o en el destino donde vayas mientras no mueves el coche, sólo admite 3.7 KWh de carga. Pero vamos yo hago unos 90 km diarios de I/V al trabajo, de los que unos 70 se los hago en EV 100%, para que te hagas una idea he hecho Madrid-Segovia-Madrid dosificando la batería para consumir la mitad en cada trayecto y la media fue de 3.5 l/100 km. En las últimas semanas llevo unos 900 km acumulados a 2.0 l/100 km. Es verdad que en viajes largos es más glotón pero aprendiendo a llevarle me hace 7 l/100 en un Madrid-Alicante... mi anterior coche diesel me hacía 7.5 y teniendo 120CV menos que este, en fin, lo que tienes que tener claro es qué tipo de trayectos haces en el día a día
@@RamonCongosto a que velocidad consigues hacerle 7L/100? Yo me estoy planteando comprarlo y estoy muy muy tentado... pero me asusta un poco el consumo después del electrico. Ya tengo un cepo que traga como una fregona, no quiero comprar otro igual. El uso va a ser mucho en ciudad el 90% de las veces con recorridos menos a 30km, lo cual el sistema electrico me llama muchísimo la atención, la única pega que le veo es cuando coges viaje largo tipo Barcelona Almería, Barcelona Valencia cosas así... Pero supongo que con el ahorro que aporta en el tema del uso diario compensa el consumo que pueda hacer en viajes largos.
En los coches eléctricos a menudo hay discrepancias entre lo que marca y la carga verdadera (a veces por arriba y otras por abajo) cada coche tiene su "truco" Para igualar
Los Hibridos enchufables son perfectos para recorrer los kilometros diarios de la media Europea en ciudad y alrededores y el que no lo entienda no conoce el concepto y cometido de este tipo de coches. Los que critican deverian comprarse un Tesla si lo que quieren es hacer 400 o 500 km de un tiron. Hay que separar conceptos de conduccion y necesidades de cada uno. Felicidades por el coche Alejandro y espero que lo disfrutes mucho tiempo.⚡️⚡️⚡️🥇👏🏻👏🏻👏🏻
@@FranciscoPerez-qe8uf Quién ha criticado los hibridos enchufables? Para mi uso diario serían lo ideal (salvo el precio). Lo que no es normal es cargar en un sitio público tan lento. Cargarlo en tu casa poco a poco es perfecto para el día a día, pero en la calle entiendo que quieras rellenarlo rápido para no tener que estar esperando varias horas para una autonomía que gastas en media hora
Es un coche que no es para todo el mundo. En primer lugar debes tener parking privado para poder cargarlo por la noche y en segundo lugar tus desplazamientos diarios no deben ser de mucha distancia. si cumples esos requisitos es un coche perfecto. Si no lo cumples, es un coche que no te va encajar.
No me jodas. 1 hora cargando para usarlo 15 minutos. Menudo cachondeo, y esto es lo sostenible, que futuro más prometedor.
MG mil veces mejor que Dacia,eléctrico o de combustión.7 años garantía ❤
Gracias por la información. Me gustaría saber cuánto consume cuando se queda a cero de batería. Gracias.
Suscrito
Muy bueno, deseando qué nos enseñes el sistema solar que tienes. Buen dia
Buenas noches Alejandro, estoy pensando en comprarme un ehs , en vista de que no encuentro un eléctrico barato , algo grande . Que me puedes decir de este suv o si me recomiendas otra cosa estoy muy perdido y cuánto más miro peor o bien no hay stock o bien se disparan de precio , mi viejo alfa 156 está casi muerto con 21 años ...
Decirte que me encanta tu canal ofreces la información más actualizada del momento ... Un saludo.
Buen programa.
que te costo cargar ese 15% durante 1hora?, gracias!, y como controlas que te cargue con el excedente, lo enciendes con un enchufe inteligente?, o directamente lo enchufas manualmente?
Estos phev cuando los metes a más de 100km/h el consumo eléctrico se dispara. En ciudad le sacarás más de 50km seguro.
yo entre 90-110 km/h y aprovechando el modo vela, le he llegado a hacer 60 km
Yo con mi kuga PHEV en autopista y autovias a 120 me salen unos 70 km, eso si gestionando muy bien la conduccion.
Ayer estuve en el conce de Alicante a ver el ZS Ev y el ehs me enamoro. Pero con todo el tiempo que ya lo tienes me lo recomendarías ? Mi uso es diario para trabajar 30km diarios y salidas de 120 km un fin de semana al mes , ya en verano un viaje a Valladolid y punto.
Decirte que me encanta la tecnología y ahí es donde le vi que peca de software antiguo , pero bueno . Me preocupa más los consumos y el confort.
El ZS claro ya me pareció pequeño , pero valoro muy mucho tu opinión .
Hola Alejandro mi duda es phev o ev puro,? Haciendo 30/40 km diarios. Y unos 4/5 viajes año de 300 km totales. Para montar placas fv al tejado para casa y coche !! . Si es un phev la instalación es menor y menos baterías?
Bonjour alejandro,
Je ne comprends pas, cela a peut-être déjà été dit mais pourquoi la consommation électrique reste bloquée à 30 kW pour 100 km tout le temps ? sur la mienne elle varie et elle est même plutôt très basse tant que je n'atteint pas l'autoroute
Sabes si se puede programar la calefacción o Aire Acondicionado a través del multimedia al no tener app.?
Mu buenos días
Me añado a los propietarios del MG EHS y querría hacer una pregunta,
Porque teniendo la carga completa al 100% me salta al modo híbrido y no me deja forzar el modo elecrico bajando de mi pueblo a mi trabajo.
Es una carretera de montaña bien asfaltada en la cual se regenera pucho pero me salta el modo ev y no me deja conectarlo otra vez hasta después de descender la carretera y pasar unos kilómetros
Alguien podría decirme por qué?
Creo que se debe a que bajas con la batería al 100% y al no tener posibilidad de recargar la batería, te salta el modo EV. Prueba a salir de casa con el 80% y creo que si podrás circular en EV. Si ves que carga la batería al 100% en la bajada, mira a ver si salta otra vez el modo EV y la próxima vez, sal con el % de la batería más bajo. Un salud@.
Mi proxima auto👍👍👍
Es absurdo que le den etiqueta 0, es en coche de combustión lo mires como lo mires
Y lo mismo por tener un simple kit antipinchazos?Un cachondeo.
Puff en autovía y sin llegar a 120 casin 30 kW a los 100 una barbaridad
En Alemania para optar a las ayudas del estado el hibrido debe alcanzar 60 KM de autonomia
Mucho consumo eléctrico? 29,3 hw/100?????
Nada este coche definitivamente no es la solución. La verdad que no sé el precio que tiene pero hay otro híbridos enchufables con bastante más autonomía pero igual la diferencia es el precio
Pagando 20.000€ más tienes el RAV4 Plug-in.
Felicidades Alejandro has descargado la batería a 0.!!!! De que compuesto químico consiste la batería??? No sería tan malo de descargarla a 0??? O todavía tiene reserva por la seguridad???
El sistema siempre reserva el 20% de la bateria aunque en pantalla salga agotada.
¿Merece la pena ponerlo a cargar en un punto público a 3kw? Me parece una perdida de tiempo.
Me parece muy buena opción de coche pero para cargarlo en casa .
Espero que puedas traernos más videos en puntos de carga para ver hasta dónde puede llegar la potencia de carga.
Un saludo.
Exacto. Estos phev suelen tener una capacidad de carga muy limitada 3.5kw/h como máximo. Lo suyo es cargarlo en casa además de más barato.
Hay sítios públicos en Centros comerciales, donde la carga es gratuita. Y lo cargas mientras compras, tienes una comida o ves una película. El mío en 2:30 horas está cargado.
Puedes poner el enlace a tu sistema de carga solar?
Gracias!!
Esta noche hay directo sobre el tema .
No tiene mucho sentido 4h de carga para hacer sólo 41.2km de autonomia electrica, no me extraña que la gente sólo conduzca con el motor termico....
Cuando duermo no suelo conducir, cuando estas en la oficina tampoco, cuando estas comprando tampoco.
Jajajajaja, tiene sentido lo que dijistes Alejandro. Gran respuesta!!. Yo tengo un Ford Kuga PHEV con autonomia de unos 56 km en EV y la verdad que estoy encantado ya que el 90% lo utilizo en urbano y siempre lo cargo a diario en mi trabajo gratis.⚡️⚡️⚡️⚡️🥇👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
yo tengo uno y estoy muy contento, la filosofía de los PHEV es más bien cargar en tu casa por las noches o en el trabajo mientras haces tu jornada, o en el destino donde vayas mientras no mueves el coche, sólo admite 3.7 KWh de carga. Pero vamos yo hago unos 90 km diarios de I/V al trabajo, de los que unos 70 se los hago en EV 100%, para que te hagas una idea he hecho Madrid-Segovia-Madrid dosificando la batería para consumir la mitad en cada trayecto y la media fue de 3.5 l/100 km. En las últimas semanas llevo unos 900 km acumulados a 2.0 l/100 km. Es verdad que en viajes largos es más glotón pero aprendiendo a llevarle me hace 7 l/100 en un Madrid-Alicante... mi anterior coche diesel me hacía 7.5 y teniendo 120CV menos que este, en fin, lo que tienes que tener claro es qué tipo de trayectos haces en el día a día
@@RamonCongosto a que velocidad consigues hacerle 7L/100? Yo me estoy planteando comprarlo y estoy muy muy tentado... pero me asusta un poco el consumo después del electrico. Ya tengo un cepo que traga como una fregona, no quiero comprar otro igual. El uso va a ser mucho en ciudad el 90% de las veces con recorridos menos a 30km, lo cual el sistema electrico me llama muchísimo la atención, la única pega que le veo es cuando coges viaje largo tipo Barcelona Almería, Barcelona Valencia cosas así... Pero supongo que con el ahorro que aporta en el tema del uso diario compensa el consumo que pueda hacer en viajes largos.
En los coches eléctricos a menudo hay discrepancias entre lo que marca y la carga verdadera (a veces por arriba y otras por abajo) cada coche tiene su "truco" Para igualar
14 km cargando 1 hora? Y esto se supone que era el futuro...
El futuro de la desesperación... mientras estás cargando, vas caminando a casa :D
Yo cargo cuando como, cuando duermo, cuando estoy trabajando…
Los Hibridos enchufables son perfectos para recorrer los kilometros diarios de la media Europea en ciudad y alrededores y el que no lo entienda no conoce el concepto y cometido de este tipo de coches. Los que critican deverian comprarse un Tesla si lo que quieren es hacer 400 o 500 km de un tiron. Hay que separar conceptos de conduccion y necesidades de cada uno. Felicidades por el coche Alejandro y espero que lo disfrutes mucho tiempo.⚡️⚡️⚡️🥇👏🏻👏🏻👏🏻
@@FranciscoPerez-qe8uf Quién ha criticado los hibridos enchufables? Para mi uso diario serían lo ideal (salvo el precio). Lo que no es normal es cargar en un sitio público tan lento. Cargarlo en tu casa poco a poco es perfecto para el día a día, pero en la calle entiendo que quieras rellenarlo rápido para no tener que estar esperando varias horas para una autonomía que gastas en media hora
Es un coche que no es para todo el mundo. En primer lugar debes tener parking privado para poder cargarlo por la noche y en segundo lugar tus desplazamientos diarios no deben ser de mucha distancia. si cumples esos requisitos es un coche perfecto. Si no lo cumples, es un coche que no te va encajar.