Pues la verdad (como dijo Andrés) yo lo veo muyn, muy fácil desde la sala de mi casa, pero desde aquí no siento ninguna gratificación ni recompensa. Por eso me voy a pagar mis cursos con descuento navideño y pedí de regalo navideño una bolsa de blanquedor y detergente para que no me echen de la casa cuando llegue 😂. Un abrazo a Joha y Andrés, los profes más TOP que hay en Colombia. 💪💪👍.
Jajaja ¡que buena energía Óscar! Gracias por tu confianza en nuestro trabajo de enseñanza y espero verte sacar el máximo provecho de tu nueva Norden! A esa máquina hay que sacarle todo el poder fuera del asfalto, espero verte en nuestras aventuras en 2023, FELIZ NAVIDAD 🎁 💪🏻
Considero importante para todos que ahora que charly sinewan pase por Colombia le regalen un curso de estos con ello internacionalizan más capital riders y le facilitan la vida a un gran personaje del moto viaje. Por favor contáctese pronto con Charly.
¡Saludos Andres! Que gusto recibir tu comentario y esperamos que saques el máximo provecho de nuestra enseñanza a distancia y bueno… con la farándula motera nunca se sabe y es muy seguro que Charly ya tenga una agenda comprometida con las marcas que lo patrocinan, ya veremos qué sucede porque con otros viajeros en moto hemos tenido esa iniciativa y no se ha dado la oportunidad, por ahora que quienes nos conocen lo aprovechen. Un abrazo fuerte y feliz navidad! 👏🏻👏🏻👏🏻
Que espectacular enseñanza!! Ya llegará el momento de probarla! Con toda seguridad que siguiendo sus tips lo logramos!! Gracias por tanto ! Maravilloso!!!!!
Que alegria recibir tu mensaje y espero que estés disfrutando tu vida en moto al máximo, te deseo las mejores aventuras y cuando sea el momento de dominar el OFFROAD te estaremos esperando con los brazos abiertos. Un abrazo fuerte ❤️❤️❤️
!Saludos Marcelo! Que buena energíaaa, muchas gracias por tu tiempo en este video y valorar con to comentario nuestro trabajo de entrenamiento y aventura, ¡felices rutas en moto en la bella Argentina 🇦🇷 ❤️💪🏻💪🏻💪🏻
Completamente de acuerdo Javier y es posible que en todo TH-cam no haya un video en el que se expliquen estos conceptos y si, definitivamente si no hay BARRO no hay OFFROAD jajaja 🇲🇽🇲🇽🇲🇽🔥🔥🔥
Me encantan absolutamente estos videos , que no quepa duda Andres y Yohana !!!! los voy a poner en practica con mi vstrom 650 XT 2019 jajaja un gran abrazo para ustedes a solo dos dias de navidad y que el proximo año les caiga colmado de salud y éxito !!!!
¡SALUDOS IVAN! Que buena energía desde Chile y que buena noticia el cambio de tu moto, ahora en tu poderosa Vstrom XT podrás llegar hasta Colombia jajaja sino es así llegamos nosotros a Chile! Jajaja FELIZ NAVIDAD Y EL MEJOR 2023 en dos ruedas 🇨🇱 ❤️💪🏻
¡Suuuuper Mariano! Esperamos que todos tus amigos locos por el OFFROAD disfruten mucho de este video, un abrazo fuerte hasta la bella Argentina 🇦🇷 ❤️💪🏻
Como siempre excelentes enseñanzas y es nuestra responsabilidad cuidar y fortalecer nuestro cuerpo y espíritu porque el desgaste físico es inmenso y hay que tener oxígeno en el cerebro para aplicar la técnica, gracias por compartir sus conocimientos.
Que gran aporte con tu comentario y si que tienes toda la razón, cuidar nuestro cuerpo y fortalecerlo junto con el espíritu son claves determinantes a la hora de vivir la aventura en dos ruedas, gracias por compartir tu tiempo con nosotros, FELIZ NAVIDAD 🎄🎁 💪🏻
Saludos,excelente video como siempre felicitaciones , me emociono viendo las caras de felicidad de los chicos que hacen sus cursos muchas de las motos no tienen cauchos de tacos y con las técnicas que explicas y la seguridad que les brindas al explicarlo, pasan por el barro. Cómo si tuvieran unos súper tacos, siempre deseándoles lo mejor un fuerte abrazo y que tengan una feliz navidad Yohana, Andres, y para todos los LOCOS POR LA AVENTURA
Andres que buena frase para comenzar un video de offroad . "Que el entrenamiento sea tan fuerte que la guerra contra el terreno parezca un descanso" Como siempre muchos exitos para Capital Rider...
¡Que maravilla Jairo! Un gustazo enorme recibir tu mensaje y sabes que en lo personal para mi también es el mejor, o bueno a mi gusto es el mejor resultado de nuestro formato de enseñanza en OFFROAD. Te mando un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Que gran video,las explicaciones,los ejemplos con los pilotos,todo, gracias por el trabajo que hacéis y como siempre os digo,que lastima que estéis tan lejos 😢😢,un abrazo desde Mallorca y fuerza!!😍💪🤙🏍️
Justo ayer veo el video, y hoy me quedo enganchado en un charco trampa, me a ido muy bien, se hundio hasta el carter, las dos ruedas , y en un par de minutos he salido. Muchas gracias crack
Que buena noticia Peter!!! Un gustazo saber que encontraste provecho de nuestra enseñanza y ahora ve por más aventuras en moto jaja, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
hola, consulta.. una bmw 750 con modo enduro, no aplicaria para el curso offroad, entendiendo que ese modo enduro no es que desconecte el control de traccion ?
Saludos José! Mil gracias por tu tiempo en este video y Justo de esto hablamos con especial énfasis ya que tu moto es más que bienvenida en el OFFROAD y si revisas nuestras redes como Instagram y facebook verás muchas F700GS y F750GS al máximo nivel, efectivamente tu modo enduro o enduro pro no desactiva completamente el control de tracción, siempre queda un nivel de intervención que para estos casos no funciona así que es necesario desactivar completamente el control de tracción oprimiendo el botón de ABS por 2 segundos y el testigo de control tracción que es un triángulo rodeado de un círculo debe quedar encendido permanentemente. Siempre bienvenido a nuestros cursos 💪🏻💪🏻💪🏻
Un abrazo fuerte hasta España, no sabes lo valioso que resulta recibir tu comentario pues a veces llega el agotamiento por falta de apoyo en este medio, aclaro no siendo igual de manera presencial pues el exceso de trabajo presencial también nos resta energía para los contenidos digitales y si te gusta nuestra enseñanza del OFFROAD no puedes perderte el último video que hicimos sobre contramanillar y contrabalance en el OFFROAD acá te lo dejo: th-cam.com/video/kzQ2x73sgg4/w-d-xo.htmlsi=PHibf3qHuxV2GLg_
Este video seguro que te encantó jajaja porque hay muy poco material de enseñanza en moto en estos pasos de lodo y barro, mil gracias por tu aprecio en tus comentarios. Un abrazo fuerte hasta México 🇲🇽 ❤️💪🏻
Muchas gracias por compartir el conocimiento de una manera tan didactica, es posible comprender la tecnica aun a miles de KM de distancia. Son unos Pros!!! Bendiciones. Saluditos desde Brasil!!!
Un abrazo gigante hasta Brasil, mil gracias por tu tiempo en nuestro canal y por esa buena energía que nos transmites en tu comentario. Siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Felicitaciones Andrés y grupo, por el excelente curso que brindan! Cuando viaje a Colombia los estaré visitando!! Saludos desde Puerto Madryn (Patagonia Argentina)
Andrés, te doy la enhorabuena por tu canal, me parece maravillosa la labor que haces, además, eres un gran comunicador. Tengo muchas ganas de conocer tu país, espero poder verte cuando vaya. Tienes un nuevo suscriptor y te mando saludos desde Málaga (España) 🤙🏼tamoslaiiiffff
Saludos Chris! Un abrazo fuerte hasta Málaga y por acá eres más que bienvenido sin dejar de decir que alucinamos con tu país 🇪🇸🇪🇸🇪🇸 y si te gusta nuestra enseñanza del OFFROAD no puedes perderte el último video que hicimos sobre contramanillar y contrabalance en el OFFROAD acá te lo dejo: th-cam.com/video/kzQ2x73sgg4/w-d-xo.htmlsi=PHibf3qHuxV2GLg_
Voy a pasar de una 200 DP a una 500 (medio maxi?) La diferencia de peso es notable, con la 200 participé en rallies y gladiadores. Quiero hacer el curso con ustedes con la 500, arranco desde el nivel 1 o paso directo al 2? Que me recomiendan ustedes?
¡Saludos y más que bienvenido! Te responde Andres y con total honestidad te recomiendo que comiences con nivel 1 de Introducción a la Aventura, varios subestiman este nivel pero te puedo decir que de lejos es el más completo e intenso que encuentras, así que dale con confianza a nivel 1 y si te animas a aprovechar la promo de navidad podrías comprar los dos niveles y hacer tu 2do nivel en el 2do semestre de 2023 porque la vigencia de tu compra es de 1 año. Un abrazo y siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Feliz año nuevo Johanna y Andrés. Abrazos desde México y desde mi corazón. Los amo amigos y aunque ahorita ando en dos ruedas sin motor, no importa. Uds son mis amigos de las dos ruedas. Abrazos y feliz año nuevo.
¡Saludos Jesús! Muchas felicidades para ti y que 2023 llegue cargado de éxitos, además de miles de kilómetros de aventura. Un abrazo fuerte hasta México 🇲🇽 🎁🚀
Buenísimo el vídeo y como siempre explicaciones claras y concisas, fáciles de recordar. Qué pena que me pilléis tan lejos de España, a ver cuándo os expandís y montáis una delegación por aquí 😘 Una pregunta ajena a las motos: Me encanta cómo se ve el vídeo, los desenfoques del fondo son increíbles. ¿Con qué cámara o móvil están grabados? Gracias!!
¡Saludos Javi! Mil y mil gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza y esperamos que saques el máximo provecho de tu moto en España, alucinamos con ese día en que podamos visitar tu país, créeme que lo tenemos en el radar y mientras eso sucede esperamos que nos acompañes en el canal con tus comentarios y buena energía, estos videos combinan diferentes cámaras y en particular las tomas que tienen esa profundidad de campo y apertura de diafragma son hechas con IPhone 13, otras con gopro 9 y otras con gopro Max. Un abrazo fuerte 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
¡Saludos Mario! Gracias a ti por acompañarnos en nuestro canal desde México, tus comentarios siempre son bienvenidos, te deseamos las mejores aventuras en 2023, feliz año! 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Saludos Hernan m! Siempre bienvenido, puedes visitar nuestra pagina web donde encontrarás toda la información de cada curso y si deseas reservar o resolver inquietudes puedes comunicarte directamente vía WhatsApp al número que te dejo al final: Www.capitalrider.co Wp: 3102529682
Saludos y mil gracias por acompañarnos en nuestro canal, para salir de esta necesitamos más par que potencia por lo que debemos hacerlo en primera marcha, si lo hacemos en 2da o 3ra la rueda girará más rápido pero sin fuerza y esto hará que la moto no salga, es similar al caso de las motos que no tienen mucho par como en este video la KTM 390 que tiene un régimen de giro muy alto pero sin fuerza. Espero que esta respuesta aclare tus dudas. Un abrazo fuerte hasta Galicia, soñando algún día conocer tan bella región 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
@@CapitalRider la verdad, que tal como enseñas, no parece tan inaccesible la faena esa. Con unos buenos neumáticos sería más factible, pero veo a un alumno que, pese a caer, consigue superar pese a llevar unos neumáticos que son sin tacos, felicidades para él, un fenómeno! Será mérito del profesor. 👍
¡Saludos Iñigo! Para este nivel es mandatorio que vengan con neumáticos de taco, muy OffRoad, sin embargo alguno se pasan de confiados y ves esto, para estos terrenos en especial el taco si hace la diferencia y si lo haces con técnica lo pasas de maravilla mientas otros lo viven al contrario jajaja un abrazo fuerte para ti en la bella España 🇪🇸 🇪🇸🇪🇸
Las motos Adventure, traen para Regular el rebote y la suavidad o dureza de las suspensiones, para estos terrenos como para la arena, en que configuración es recomendable usar las suspensiones, Suspensiones suaves o duras?
Hola es un gusto volverlos a saludar tengo una pregunta. Todo me quedo muy claro pero la duda que tengo es, solo en el agua sueltas el embrague ? o también cuando estas en el barro, me queda claro que en el barro hay que estar mas atento de meter el embrague para que no se nos vaya la moto pero si me quede con esa duda de que si en el barro también se suelta al 100 hasta que se encuentre tracción. Saludos a ti y a tu esposa desde México
Saludos Eduardo! Mil gracias por tu tiempo en nuestro canal y por tu interés en este video. Para tu claridad: si entras al agua con un buen “momento” sólo necesitarías dosificar el embrague a menos de 1/4 de accionamiento, sin bombearlo, sólo friccionado constante, pero si pierdes el momento y te entierras lo que deberás hacer es iniciar una aceleración suave, soltar embrague progresivamente y cuando la rueda trasera esté girando y derrapando sueltas todo, todito el embrague y mantienes tu rpm al máximo de régimen del par motor, simultáneamente mueves dirección y cuando la moto ya haya salido vuelves a accionar embrague para controlarla. Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos m! Depende mucho de la profundidad del agua pero en la mayoría de los casos donde pasamos estos charcos incluso ríos no tenemos ese problema, pero si el agua es profunda y caes viendo comprometida tu moto lo mejor será sacarla apagada, retirar filtro y revísarlo en algunos casos teniendo que cambiar aceite y filtros
Saludos Antonio, tu moto cuenta con un par motor de 37 Nm a 7.000 rpm, esto significa que puedes acelerar para desarrollar el máximo de fuerza hasta las 7.000 rpm y en una conducción dinámica podrás subir tus rpm por cada cambio a este régimen de 7.000, y para sacar el máximo de potencia tienes tus 43 caballos de potencia hasta las 9.000 rpm 💪🏻💪🏻💪🏻
Jajaja, si escucharas los comentarios en los lavaderos de motos te reirías mucho, parece que ya saben donde estuvieron estas motos jajaja, un abrazo fuerte hasta Perú 🇵🇪 ❤️💪🏻
Seguro que si Felipe, una vez desarrollas la habilidad vas a poder solucionar las cosas con el motor más que con tu apoyo de los dos pies, aunque en estos terrenos muchas veces hay que pelear con toda y al ser fango o lodazales siempre tendrás apoyo de alguno de tus pies. Un abrazo fuerte 💪🏻
Pues la verdad (como dijo Andrés) yo lo veo muyn, muy fácil desde la sala de mi casa, pero desde aquí no siento ninguna gratificación ni recompensa. Por eso me voy a pagar mis cursos con descuento navideño y pedí de regalo navideño una bolsa de blanquedor y detergente para que no me echen de la casa cuando llegue 😂. Un abrazo a Joha y Andrés, los profes más TOP que hay en Colombia. 💪💪👍.
Jajaja ¡que buena energía Óscar! Gracias por tu confianza en nuestro trabajo de enseñanza y espero verte sacar el máximo provecho de tu nueva Norden! A esa máquina hay que sacarle todo el poder fuera del asfalto, espero verte en nuestras aventuras en 2023, FELIZ NAVIDAD 🎁 💪🏻
Los felicito nadie habla del barro ud si y lo desafían, lo muestran , etc . Un abrazo grande bien embarrado 💪👏👏
Saludos y gracias por este mensaje tan especial, las mejores aventuras para ti en 2023 y feliz navidad 💪🏻💪🏻💪🏻
Son las mejores esplicaciones que he visto. Se da la información clara y precisa. Realmente se enseña lo que necesitamos saber.
Buen trabajo, gracias
¡Saludos Julio! Gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza en línea, te deseamos las mejores rutas en moto 💪🏻💪🏻💪🏻
Considero importante para todos que ahora que charly sinewan pase por Colombia le regalen un curso de estos con ello internacionalizan más capital riders y le facilitan la vida a un gran personaje del moto viaje. Por favor contáctese pronto con Charly.
¡Saludos Andres! Que gusto recibir tu comentario y esperamos que saques el máximo provecho de nuestra enseñanza a distancia y bueno… con la farándula motera nunca se sabe y es muy seguro que Charly ya tenga una agenda comprometida con las marcas que lo patrocinan, ya veremos qué sucede porque con otros viajeros en moto hemos tenido esa iniciativa y no se ha dado la oportunidad, por ahora que quienes nos conocen lo aprovechen. Un abrazo fuerte y feliz navidad! 👏🏻👏🏻👏🏻
Muy recomendados los cursos de Capital, he hecho 3 y de verdad son muy útiles e indispensables.
Muchas gracias Fermin por tu confianza en nuestro trabajo de entrenamiento y aventura, te deseamos las mejores rutas en 2023 💪🏻💪🏻💪🏻
Que espectacular enseñanza!! Ya llegará el momento de probarla! Con toda seguridad que siguiendo sus tips lo logramos!! Gracias por tanto ! Maravilloso!!!!!
Que alegria recibir tu mensaje y espero que estés disfrutando tu vida en moto al máximo, te deseo las mejores aventuras y cuando sea el momento de dominar el OFFROAD te estaremos esperando con los brazos abiertos. Un abrazo fuerte ❤️❤️❤️
@@CapitalRider Claro que si!!! alli llefare de nuevo!!
Andres un genio manejando y como profesor, me encantan tus videos, saludos desde Argentina,
!Saludos Marcelo! Que buena energíaaa, muchas gracias por tu tiempo en este video y valorar con to comentario nuestro trabajo de entrenamiento y aventura, ¡felices rutas en moto en la bella Argentina 🇦🇷 ❤️💪🏻💪🏻💪🏻
De perlas el video y sobre todo los puntos clave tan importantes, por que sin lodo (Barro) no hay Offroad!!! Saludos desde México
Completamente de acuerdo Javier y es posible que en todo TH-cam no haya un video en el que se expliquen estos conceptos y si, definitivamente si no hay BARRO no hay OFFROAD jajaja 🇲🇽🇲🇽🇲🇽🔥🔥🔥
Me encantan absolutamente estos videos , que no quepa duda Andres y Yohana !!!! los voy a poner en practica con mi vstrom 650 XT 2019 jajaja un gran abrazo para ustedes a solo dos dias de navidad y que el proximo año les caiga colmado de salud y éxito !!!!
¡SALUDOS IVAN! Que buena energía desde Chile y que buena noticia el cambio de tu moto, ahora en tu poderosa Vstrom XT podrás llegar hasta Colombia jajaja sino es así llegamos nosotros a Chile! Jajaja FELIZ NAVIDAD Y EL MEJOR 2023 en dos ruedas 🇨🇱 ❤️💪🏻
Excelente video Andres, no tiene desperdicio. Saludos 🔥🔥🔥🔥
¡Suuuuper Mariano! Esperamos que todos tus amigos locos por el OFFROAD disfruten mucho de este video, un abrazo fuerte hasta la bella Argentina 🇦🇷 ❤️💪🏻
Como siempre excelentes enseñanzas y es nuestra responsabilidad cuidar y fortalecer nuestro cuerpo y espíritu porque el desgaste físico es inmenso y hay que tener oxígeno en el cerebro para aplicar la técnica, gracias por compartir sus conocimientos.
Que gran aporte con tu comentario y si que tienes toda la razón, cuidar nuestro cuerpo y fortalecerlo junto con el espíritu son claves determinantes a la hora de vivir la aventura en dos ruedas, gracias por compartir tu tiempo con nosotros, FELIZ NAVIDAD 🎄🎁 💪🏻
Buenísimo! Tomé nota de todo para cuando haga Dominando el Terreno 🔥
¡Genial Juan Felipe! Será un verdadero gusto volver a tenerte en OFFROAD y ahira en soberbia BMW F850GS! 💥💥💥
Saludos,excelente video como siempre felicitaciones , me emociono viendo las caras de felicidad de los chicos que hacen sus cursos muchas de las motos no tienen cauchos de tacos y con las técnicas que explicas y la seguridad que les brindas al explicarlo, pasan por el barro. Cómo si tuvieran unos súper tacos, siempre deseándoles lo mejor un fuerte abrazo y que tengan una feliz navidad Yohana, Andres, y para todos los LOCOS POR LA AVENTURA
¡Feliz Navidad Jesús! Gracias por tu buena energía, tus buenos deseos y tiempo compartido con nosotros en nuestro canal. ¡Un abrazo! 💪🏻
Muy muy bueno, otro aprendizaje espectacular.
Gracias gracias.
Y feliz navidad para tooooodos 🎉🎉
¡Feliz navidad Galicia! Gracias por acompañarnos a la distancia 💪🏻💪🏻💪🏻
Espetacular, Capital Ryder, parabéns.
¡Gracias Jairo! Un abrazo fuerte hasta Brasil 🇧🇷 ❤️🔥
Andres que buena frase para comenzar un video de offroad . "Que el entrenamiento sea tan fuerte que la guerra contra el terreno parezca un descanso" Como siempre muchos exitos para Capital Rider...
Muchas gracias Arely por valorar nuestro trabajo de enseñanza en moto y te deseo miles de kilómetros de aventuras en dos ruedas 💪🏻💪🏻💪🏻
Amo los videos de Capital Riders... pero creo que este ha sido el mejor hasta ahora!!!
Fantástica la técnica!
¡Que maravilla Jairo! Un gustazo enorme recibir tu mensaje y sabes que en lo personal para mi también es el mejor, o bueno a mi gusto es el mejor resultado de nuestro formato de enseñanza en OFFROAD. Te mando un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Que gran video,las explicaciones,los ejemplos con los pilotos,todo, gracias por el trabajo que hacéis y como siempre os digo,que lastima que estéis tan lejos 😢😢,un abrazo desde Mallorca y fuerza!!😍💪🤙🏍️
Justo ayer veo el video, y hoy me quedo enganchado en un charco trampa, me a ido muy bien, se hundio hasta el carter, las dos ruedas , y en un par de minutos he salido. Muchas gracias crack
Que buena noticia Peter!!! Un gustazo saber que encontraste provecho de nuestra enseñanza y ahora ve por más aventuras en moto jaja, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
hola, consulta.. una bmw 750 con modo enduro, no aplicaria para el curso offroad, entendiendo que ese modo enduro no es que desconecte el control de traccion ?
Saludos José! Mil gracias por tu tiempo en este video y Justo de esto hablamos con especial énfasis ya que tu moto es más que bienvenida en el OFFROAD y si revisas nuestras redes como Instagram y facebook verás muchas F700GS y F750GS al máximo nivel, efectivamente tu modo enduro o enduro pro no desactiva completamente el control de tracción, siempre queda un nivel de intervención que para estos casos no funciona así que es necesario desactivar completamente el control de tracción oprimiendo el botón de ABS por 2 segundos y el testigo de control tracción que es un triángulo rodeado de un círculo debe quedar encendido permanentemente. Siempre bienvenido a nuestros cursos 💪🏻💪🏻💪🏻
Andres eres todo un profesional.
Mas gente como tú.
Desde españa un abrazo.
Sigue así.
Un abrazo fuerte hasta España, no sabes lo valioso que resulta recibir tu comentario pues a veces llega el agotamiento por falta de apoyo en este medio, aclaro no siendo igual de manera presencial pues el exceso de trabajo presencial también nos resta energía para los contenidos digitales y si te gusta nuestra enseñanza del OFFROAD no puedes perderte el último video que hicimos sobre contramanillar y contrabalance en el OFFROAD acá te lo dejo:
th-cam.com/video/kzQ2x73sgg4/w-d-xo.htmlsi=PHibf3qHuxV2GLg_
Felicidades Andrés, muy buenos tus videos, das la información completa, exacta y condensada, sin complicaciones. Saludos desde México.
Este video seguro que te encantó jajaja porque hay muy poco material de enseñanza en moto en estos pasos de lodo y barro, mil gracias por tu aprecio en tus comentarios. Un abrazo fuerte hasta México 🇲🇽 ❤️💪🏻
Demasiado bueno tu video... Increible... Me sirvió mucho para darme cuenta de mis errores. Saludos desde Chile!
Muchas gracias por compartir el conocimiento de una manera tan didactica, es posible comprender la tecnica aun a miles de KM de distancia.
Son unos Pros!!!
Bendiciones.
Saluditos desde Brasil!!!
Un abrazo gigante hasta Brasil, mil gracias por tu tiempo en nuestro canal y por esa buena energía que nos transmites en tu comentario. Siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Felicitaciones Andrés y grupo, por el excelente curso que brindan! Cuando viaje a Colombia los estaré visitando!! Saludos desde Puerto Madryn (Patagonia Argentina)
¡Saludos Sebastián! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y siempre serás bienvenido 🇦🇷❤️👏🏻
Andrés, te doy la enhorabuena por tu canal, me parece maravillosa la labor que haces, además, eres un gran comunicador. Tengo muchas ganas de conocer tu país, espero poder verte cuando vaya. Tienes un nuevo suscriptor y te mando saludos desde Málaga (España) 🤙🏼tamoslaiiiffff
Saludos Chris! Un abrazo fuerte hasta Málaga y por acá eres más que bienvenido sin dejar de decir que alucinamos con tu país 🇪🇸🇪🇸🇪🇸 y si te gusta nuestra enseñanza del OFFROAD no puedes perderte el último video que hicimos sobre contramanillar y contrabalance en el OFFROAD acá te lo dejo:
th-cam.com/video/kzQ2x73sgg4/w-d-xo.htmlsi=PHibf3qHuxV2GLg_
Voy a pasar de una 200 DP a una 500 (medio maxi?) La diferencia de peso es notable, con la 200 participé en rallies y gladiadores. Quiero hacer el curso con ustedes con la 500, arranco desde el nivel 1 o paso directo al 2? Que me recomiendan ustedes?
¡Saludos y más que bienvenido! Te responde Andres y con total honestidad te recomiendo que comiences con nivel 1 de Introducción a la Aventura, varios subestiman este nivel pero te puedo decir que de lejos es el más completo e intenso que encuentras, así que dale con confianza a nivel 1 y si te animas a aprovechar la promo de navidad podrías comprar los dos niveles y hacer tu 2do nivel en el 2do semestre de 2023 porque la vigencia de tu compra es de 1 año. Un abrazo y siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
ANDRES .....GENIAL TOTAL TREMENDO CURSO NO ME CANSARE DE DECIRLO SALUDOS.
Gracias Jorge! Te agradezco inmensamente tu buena energía en nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Feliz año nuevo Johanna y Andrés. Abrazos desde México y desde mi corazón. Los amo amigos y aunque ahorita ando en dos ruedas sin motor, no importa. Uds son mis amigos de las dos ruedas. Abrazos y feliz año nuevo.
¡Saludos Jesús! Muchas felicidades para ti y que 2023 llegue cargado de éxitos, además de miles de kilómetros de aventura. Un abrazo fuerte hasta México 🇲🇽 🎁🚀
Buenísimo el vídeo y como siempre explicaciones claras y concisas, fáciles de recordar. Qué pena que me pilléis tan lejos de España, a ver cuándo os expandís y montáis una delegación por aquí 😘 Una pregunta ajena a las motos: Me encanta cómo se ve el vídeo, los desenfoques del fondo son increíbles. ¿Con qué cámara o móvil están grabados? Gracias!!
¡Saludos Javi! Mil y mil gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza y esperamos que saques el máximo provecho de tu moto en España, alucinamos con ese día en que podamos visitar tu país, créeme que lo tenemos en el radar y mientras eso sucede esperamos que nos acompañes en el canal con tus comentarios y buena energía, estos videos combinan diferentes cámaras y en particular las tomas que tienen esa profundidad de campo y apertura de diafragma son hechas con IPhone 13, otras con gopro 9 y otras con gopro Max. Un abrazo fuerte 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Muchas gracias por tus videos saludos desde la ciudad de México y mis mejores deseos para el próximo año
¡Saludos Mario! Gracias a ti por acompañarnos en nuestro canal desde México, tus comentarios siempre son bienvenidos, te deseamos las mejores aventuras en 2023, feliz año! 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Excelente video muchas gracias por compartir sus conocimientos 👍🤝
Con mucho gusto Luis, gracias a ti por tu tiempo en este video, siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente aprendizaje
Saludos desde Marbella (España)
Un abrazo Antonio! Gracias por tu buena energía desde Marbella en la bella España 🇪🇸♥️💪🏻
Excelente video, muy buena información. Muchísimas gracias!
Saludos Hernan m! Siempre bienvenido, puedes visitar nuestra pagina web donde encontrarás toda la información de cada curso y si deseas reservar o resolver inquietudes puedes comunicarte directamente vía WhatsApp al número que te dejo al final:
Www.capitalrider.co
Wp: 3102529682
Excelente enseñanza! Los felicito por el video y por lo bien que explican.
Hola Eduardo, muchas gracias por tu tiempo en este video, siempre bienvenido a nuestro canal! 💪🏻💪🏻💪🏻
Las empanadas de Cris 😍😍!
Después de esas empanadas todos salen con dinamita pura jajaja sino que lo digas tu jajaja 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muy bueno Andrés! Con que marcha recomiendas salir del barro? Saludos desde Galicia
Saludos y mil gracias por acompañarnos en nuestro canal, para salir de esta necesitamos más par que potencia por lo que debemos hacerlo en primera marcha, si lo hacemos en 2da o 3ra la rueda girará más rápido pero sin fuerza y esto hará que la moto no salga, es similar al caso de las motos que no tienen mucho par como en este video la KTM 390 que tiene un régimen de giro muy alto pero sin fuerza. Espero que esta respuesta aclare tus dudas. Un abrazo fuerte hasta Galicia, soñando algún día conocer tan bella región 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
@@CapitalRider Gracias Andrés!
Siempre la mejor energía 💪🏻💪🏻💪🏻
Increíble... Dudo que yo me meta en un berenjenal de ese calibre. 😅
Jajaja seguro lo harás cuando sea el momento y entonces nos recordarás jajaja un abrazo fuerte 🇪🇸🇪🇸🇪🇸
@@CapitalRider la verdad, que tal como enseñas, no parece tan inaccesible la faena esa. Con unos buenos neumáticos sería más factible, pero veo a un alumno que, pese a caer, consigue superar pese a llevar unos neumáticos que son sin tacos, felicidades para él, un fenómeno! Será mérito del profesor. 👍
¡Saludos Iñigo! Para este nivel es mandatorio que vengan con neumáticos de taco, muy OffRoad, sin embargo alguno se pasan de confiados y ves esto, para estos terrenos en especial el taco si hace la diferencia y si lo haces con técnica lo pasas de maravilla mientas otros lo viven al contrario jajaja un abrazo fuerte para ti en la bella España 🇪🇸 🇪🇸🇪🇸
Como siempre un 10. Saludos desde Castellón
Un abrazo fuerte Cesar, gracias por acompañarnos desde Castellón y desde ya un feliz Año Nuevo lleno de miles de aventuras en la bella España 🇪🇸 ❤️👏🏻
Que buen vídeo, muy buenos consejos!!! Consulta, esa 390 la metieron al barro con los neumáticos originales tkc70?
Saludos Pedro. Así es y con la técnica correcta si se puede llevar la KTM 390 al OFFROAD incluso con sus neumáticos originales 💪🏻💪🏻💪🏻
Las motos Adventure, traen para Regular el rebote y la suavidad o dureza de las suspensiones, para estos terrenos como para la arena, en que configuración es recomendable usar las suspensiones, Suspensiones suaves o duras?
Saludos Jairo, para la arena profunda y el barro las suspensiones duras irán muy bien con el propósito de tener mejor balance, un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola es un gusto volverlos a saludar tengo una pregunta. Todo me quedo muy claro pero la duda que tengo es, solo en el agua sueltas el embrague ? o también cuando estas en el barro, me queda claro que en el barro hay que estar mas atento de meter el embrague para que no se nos vaya la moto pero si me quede con esa duda de que si en el barro también se suelta al 100 hasta que se encuentre tracción. Saludos a ti y a tu esposa desde México
Saludos Eduardo! Mil gracias por tu tiempo en nuestro canal y por tu interés en este video. Para tu claridad: si entras al agua con un buen “momento” sólo necesitarías dosificar el embrague a menos de 1/4 de accionamiento, sin bombearlo, sólo friccionado constante, pero si pierdes el momento y te entierras lo que deberás hacer es iniciar una aceleración suave, soltar embrague progresivamente y cuando la rueda trasera esté girando y derrapando sueltas todo, todito el embrague y mantienes tu rpm al máximo de régimen del par motor, simultáneamente mueves dirección y cuando la moto ya haya salido vuelves a accionar embrague para controlarla. Un abrazo fuerte 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente indicaciones ...
Gracias Harry siempre con la mejor energía para sacar del máximo provecho de nuestras poderosas motos 💪🏻💪🏻💪🏻
Buenas amigos, cuando cae al agua no entra agua por el filtro? saludos
Saludos m! Depende mucho de la profundidad del agua pero en la mayoría de los casos donde pasamos estos charcos incluso ríos no tenemos ese problema, pero si el agua es profunda y caes viendo comprometida tu moto lo
mejor será sacarla apagada, retirar filtro y revísarlo en algunos casos teniendo que cambiar aceite y filtros
Videasooo, gracias por compartir!!!
EXCELENTEEEE 💪🏻💪🏻💪🏻 gracias por tu comentario William, espero veas el video que te recomendé y nos comentes cómo lo viste 🙏🏼
No logro encontrar el apartado de par motor en el manual, tengo una KTM 390 ADV, me podrian decir cual es el par motor para ese modelo por favor
Saludos Antonio, tu moto cuenta con un par motor de 37 Nm a 7.000 rpm, esto significa que puedes acelerar para desarrollar el máximo de fuerza hasta las 7.000 rpm y en una conducción dinámica podrás subir tus rpm por cada cambio a este régimen de 7.000, y para sacar el máximo de potencia tienes tus 43 caballos de potencia hasta las 9.000 rpm 💪🏻💪🏻💪🏻
No hay suficiente jabón en Colombia para lavar esas motos. Van a tener que importarlo de Perú xD.
Saludos!
Jajaja, si escucharas los comentarios en los lavaderos de motos te reirías mucho, parece que ya saben donde estuvieron estas motos jajaja, un abrazo fuerte hasta Perú 🇵🇪 ❤️💪🏻
Gracias 👏👏👏
Muchas gracias a ti por tu tiempo en este video y la buena energía con tus comentarios en nuestro canal. Felices rutas!
Si no llego bien con ambos pies, la tecnica me ayudara? :(
Seguro que si Felipe, una vez desarrollas la habilidad vas a poder solucionar las cosas con el motor más que con tu apoyo de los dos pies, aunque en estos terrenos muchas veces hay que pelear con toda y al ser fango o lodazales siempre tendrás apoyo de alguno de tus pies. Un abrazo fuerte 💪🏻
@@CapitalRider listo! Vamos con todo :D gracias! Saludos desde chile!
y después una buena lavada y un buen baño
Jajaja así es Óscar! Muchas gracias por acompañarnos en nuestro canal y feliz Año Nuevo!
Pobres botas deben quedar hechas basura con tanta agua y lodo. Ahí de todas maneras botas de enduro, las touring no sirven para nada.
Jajaja, después de curso muchos de nuestros alumnos entienden la importancia de unas buenas botas para el OFFROAD 💪🏻