Muy buen video muchachos.. lamentablemente me llegó algo tarde la información.. hace dos semanas haciendo un curso de off con un instructor acá en el sur de Chile y al desconectar el abs trasero y control de tracción, en una curva cometí el peor error.. la curva era muy larga.. algo pasado en la velocidad, me tiró hacia afuera.. y cuando me vi asustado de que me iba a salir del camino.. fijé la vista en el lugar por el que no quería salirme...jajajja resultado, justo por donde estaba mirando me salí, golpeé contra una roca, salté de la moto, golpeé un árbol y caí fuera del camino.. la moto luego de un par de giros en el aire cayó a un lado mío. Gracias a dios no fue nada grave, nada más que unas contusiones y algo de dolor, pero ya estoy bien. Ese día pude regresar 350 km a mi casa conduciendo sin problema. Ahora que ya pasaron los dolores pretendo retomar en los proximos días la práctica de sentir que la rueda trasera derrapa, que la moto se atraviesa y con eso finalmente acostumbrar la mente a esa sensación, para que la mente no piense que la moto va sin control y haga mirar a los ojos hacia el lugar que menos se debe mirar..jajaja al lugar en el que te puedes accidentar
Saludos Ignacio! Muchas gracias por tomarte el tiempo de ver este video y especialmente de compartir con nosotros tu experiencia y por tu descripción podríamos concluir que la razón principal de tu caída no fue la proyección, sin embargo yo podría estar muy equivocado al afirmarlo sin estar presente, pero por mi experiencia de años de enseñanza cuando hacemos este ejercicio suceden dos unicos errores frecuentes y es soltar freno o exceder contramanillar, de cualquier manera Ignacio nos das un empujón para hacer un video específico sobre esta clase de frenada. Esperamos que tengas la oportunidad de practicar nuevamente y como bien lo dices el proceso de adaptación a la sensación de bloqueo y cruce de la rueda es clave, esperamos hacer este video lo antes que nos sea posible para que inicies tus prácticas con mucha precisión y seguridad. Te mandamos un fuerte abrazo hasta Ozorno con la esperanza de poder visitar tu hermoso país algún día! ❤️🇨🇱CHI CHI CHI CHILE 🇨🇱 ❤️
FERNANDOOOOOOO!!! Por favorrrrr apareciste!!! Que gustazo recibir un mensaje tuyo! Que alegria saber que nos acompañas a distancia y ojalá un día volvamos a compartir en ruta! 🎊⚡️🧨💥🔥
Cazadores de mitos... Brutal!! Soy testigo q se puede manejar bastante divertido en off-road con el ABS sin desactivarlo (mi moto no lo permite) y todo gracias a las instrucciones en los cursos de Capital Rider... Nos vemos en la ruta 🤘🏍️💨
MUCHAS GRACIAS!!! Que buen aporte Alberto y nos consta que con tu nivel de conducción OFFROAD está más que comprobado que el ABS activo no es impedimento para rodar duro sobre tu poderosa VSTROM!!! 🔥🔥🔥
G R A C I A S !!! Por tu tiempo y buena energía, es un gusto saber que nos acompañas en el canal con esa buena energía que te caracteriza. Nos veremos pronto en alguna nueva aventura 💪🏻💪🏻💪🏻
Que buen video, que buena cacería de mitos!!! si aparece alguien que no esta de acuerdo tiene todo su derecho y existen muchos contenidos en internet sin necesidad de la toxicidad, pero a los que nos gustan y nos han servido estos contenidos es un placer y un disfrute para nuestras dos ruedas!
Que maravilla de comentario Jorge! De eso se trata, de aprender y sacar el máximo provecho de una buena enseñanza, siempre con buena energía y respeto por lo que hacemos! Te deseamos las mejores aventuras en tu moto, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Andres y johanna gracias por la transmisión de conocimiento y experiencia, muy valioso. Mas claro no puede quedar el mito de la desactivaciones de ABS, clave destacar la importancia de tener la técnica clara y aprendida, luego solo queda hacer kilometros y aplicar lo aprendido para lograr el máximo disfrute de las motos en un entorno seguro. seguimos adelante. LOCOS POR LA AVENTURA. PD: LA EDICION Y TOMAS ESTAN PRO.
Que maravilloso aporte William! Para nosotros es un verdadero honor contar contigo y tu familia en nuestros cursos, muchas gracias por la confianza depositada y esperamos poder confiar compartiendo con ustedes. Un abrazo fuerte!!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Que buen video Andy , siempre es bueno dejar en evidencia que no existen "las verdades absolutas" y dejar de creer que lo que dice el "súper, hiper, recontra mega crack" es la única manera de hacer las cosas.
❤️❤️❤️❤️❤️ Que maravilla de opinión! Gracias por creer en todas las iniciativas y ser la promotora número uno de Capital Rider desde su nacimiento! 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Muchas gracias José! Que bueno que hayas visto este video y gracias por tu tiempo! Nos alegra saber que estás atento a todos nuestros contenidos 💪🏻💪🏻💪🏻
Muy interesante video, poniendo en práctica los conocimientos, no son simple teoría, sino que los alumnos los hacen realidad, y de qué forma. Se ve que tienen buenos maestros.
Saludos David! Muchas gracias por tu mensaje y por la buena compañía en nuestro canal, nos gusta mucho este formato con alumnos porque se logran los resultados y esto da confianza a todos nuestros suscriptores en el mundo. Un abrazo fuerte!!!
Gracias por el vídeo Andres&Johanna y por vuestra enseñanza! Aquí en Andalucía (España) se puede volver a entrar al campo en moto desde la semana pasada, después de la temporada de verano donde está prohibido por riesgos de incendio. Y tras meses sin hacerlo me viene muy bien refrescar la técnica. Mi CB500x no permite desactivar ABS pero como decís, con mis velocidades en tierra de 40 o 50 km/h nunca he tenido problemas. Un abrazo locos por la aventura de Capital Rider!!!
Hey Jose!!! Que gusto nos da recibir tu mensaje y que bueno que puedas volver a la ruta! Sin duda estas técnicas de frenado con ABS harán de tus aventuras la mejor de las experiencias! Te deseamos miles de kilómetros de aventura! Un abrazoooo 🇪🇸❤️💪🏻
SUUUUUPER Juan David! Que gusto tener tu KLR en nuestras enseñanzas! Tienes una moto sensacional para el OFFROAD y con estas técnicas asegurarás una buena frenada hasta con derrape! Jaja un abrazo y muchos éxitos 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola muy bueno yo tengo una 400cc equipada para turismoy no desactiva abs ni atrás ni adelante y hago off Road sin problema inclusive derrapa muchas veces es muy seguro
Larga vida en moto Osquitar!!! Que gusto recibir tu comentario y saber que nos acompañas con tan buena energía! Esperamos volver a compartir contigo y con tu hermano en nuestras próximas aventuras 💪🏻💪🏻💪🏻
No hay dudas que capital rider es la biblia de la conducción MUCHAS GRACIAS!!!! Andi por toda tu enseñanza yo tengo un XTZ 250 y aplico tus tenicas en ella y la disfruto mucho mas y con seguridad saludos desde salta 🇦🇷
XTZ 250! Que motaza tienes Jorge!!! Realmente lo que enseñamos en nuestro canal es más que perfecto para tu tipo de moto y esperamos que descubras grandes tesoros tras las montañas de tu hermosa región! Un abrazoooo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻💪🏻💪🏻
DEFINITIVAMENTE LA BIBLIA DEL ABS EN OFFROAD como lo dijo alguien más en los comentarios , admirable tu trabajo de enseñanza y es que pueden haber muchos canales pero con la calidad de enseñanza de Capital Rider ninguno! Compartiré con todos aquellos que me han dicho que mi moto no se puede llevar al OFFROAD si no desactivaba los ABS! FENOMENAL!
Que buena energía nos transmites!!! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y dedicarnos tu tiempo con este valioso comentario. Siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Apreciando Andres! Hoy he visto tu video sin mentir mas de 3 veces, lamentando las veces que caí porque me han dicho que desactivara los ABS de mi GS1200 y analizando la razón de mis caídas fueron porque nunca me dijeron lo del freno delantero, la mía es un modelo K50 del 2014 y ella desactiva adelante y atrás, así que toma tu aterrizaje forzado, pero fue por una mala información, afortunadamente ahora tengo la solución con tu video y aunque quisiera compartirlo con “los expertos” seguro se van a incomodar porque coml dicen por ahí perro viejo no aprende trucos nuevos…pero como yo soy nuevo en esto del OFFROAD todo lo que hago es aplicar lo que aprendo con ustedes!!!
Saludos Mateo! Agradecemos que hayas compartido con nosotros tus experiencias anteriores, lo más importante es que ahora lo sabes y puedes enfocarte en tu técnica para mejorar a cada kilómetro, olvídate de los que “saben” porque de seguro su experiencia no es garantía de técnica y si discutes estos temas con “los cacaos” como decimos en Colombia es posible que puedas incomodarles, eso si si quieres compartir algo bueno a quien lo necesita este es el video perfecto. Un abrazo y felices rutas!
Muy buen video Andrés!!!! La técnica por sobre todo, y dependiendo de que tipo de moto tengas, más completo imposible. Muchas Gracias Capital Rider, abrazo desde Argentina.
Andrés siempre es un gusto ver y a la vez aprender de esta clase de videos. Gracias por compartirnos el conocimiento y la experiencia de una manera tan profesional y clara. ESPECTACULAR. Saludos hoy desde Bogotá D.C. - COLOMBIA. A partir del próximo domingo desde la histórica Provincia de Vélez - Santander 👍🏻 🇨🇴
Suuuuuper Raúl! Que honor nos haces acompañándonos y aportando de manera tan positiva! Esperamos saques mucho provecho de tu Royal Enfield por la bella tierra Santandereana 🇨🇴❤️💪🏻
@@CapitalRider Andrés y Johanna no se imaginan el repaso mental que hago de todo lo que he aprendido a través de sus invaluables cursos y tips mientras recorro los 212 kms que hay desde mi apto en Bogotá hasta la finca (municipio de Chipatá - Provincia de Vélez - Santander). El honor es para mí, y siento sincero orgullo de considerarlos mis profesores. En verdad admiro su profesionalismo, rigor y disciplina, son espectaculares!!!
Como ya os dije : "Si el conocimiento, no se comparte, se pierde" y lo han vuelto a hacer. Gracias por este video que seguro que creará mas de una calurosa conversación en los grupos de moteros en Off Road .✌️ Un fuerte abrazo desde Castellón,España Capital Rider por el Mundo!!!
TOTALMENTE!!! Así se habla Alejandro, que gusto que nos hallas acompañado en este video con tu buena energía y valiosos aportes. Recibe un fuerte abrazo hasta Castellón! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Mi querida maestro, usted tienen toda la razón, si nuestras motos no tienen ABS tenemos la oportunidad de disfrutar de una máquina dónde la tecnología es nuestra habilidad... Personalmente tengo una dl1000 y me encanta sentir una máquina que entrega tanda su potencial en el momento que yo quiera... Abrazo motero a todo... Buen día...
Tome su like y ojalá pudiera poner mas porque usted ha dicho lo que ninguno y sin miedo a la polémica contra los que dicen “sabérselas todas” se atrevió a enseñar algo que iría en contra de lo que se decía, yo era uno de los que decía eso de desactivar todo hasta que alguien se dio duro contra el piso por bloqueo de rueda y me culpó, la verdad es que uno se pone a enseñar y sale caro. Afortunadamente están ustedes que enseñan y cómo nadie en Colombia. Felicitaciones por este video y ahora que viene? Control de tracción? Presión de llantas? Jajaja más polémica para calentar el ambiente Motero 😂😂😂
Muchas gracias Carlos por validar nuestra enseñanza y por valorar estos contenidos! A veces no es fácil romper paradigmas en un medio donde muchos creen sabérselas todas y a veces hasta enseñar cosas incorrectas. Muchas gracias por tu tiempo y buena energía! Ya veremos cómo más levantamos el polvero de la polémica pero sobretodo que enseñanza podemos compartir a distancia 💪🏻
Es muy bueno saber y poder comprobar la diferencia, en mi caso tengo un tigger 1200 voy a verificar en en manual si puedo desactivar solo el tracero, abrazo y sigo esperando que se habiliten fronteras para visitarlos y poder disfrutar de los cursos!
Saludos Daniel! Nosotros soñamos con el día de poder compartir contigo y la comunidad de riders en la bella Argentina! Algún día se cumplirá nuestro sueño 🇦🇷❤️💪🏻
Siempre estoy viendo tus videos, aunque tengo una moto de baja cilindrada, he puesto en práctica algunos ejercicios que me han servido de mucho, hace poco viaje al sur de Chile donde hicimos 50 kms de terraseria con mucha piedra donde yoyi bailaba mucho, levandola a su ritmo, y curvas y pendientes fuertes, y viajamos por caminos donde había mucha tierra suelta como el talco, y sorteamos todo eso, con mucha práctica, y buen exito, mi moto es una yamaha FZ 150 y vomo tu ya sabes, las llantas que traen son de asfalto, pero sun así respondio super bien. Un abrazo y saludos desde Chile.
EXCELENTE NOTICIA! Que bueno Hector saber que nos acompañas con tu poderosa YAMAHA FZ 150, fíjate que hemos tenido un par de ellas en cursos OFFROAD y por supuesto que con la técnica tu moto te puede llevar por todos los caminos que quieras descubrir, incluso hemos tenido un par de alumnos que han hecho auténticas travesías fuera del asfalto en esta moto. Agradecemos especialmente por valorar nuestro trabajo de enseñanza con tan buena energía y respeto. Te deseamos miles de kilómetros de aventura en tu moto! Un abrazo fuerte hasta CHI CHI CHI CHILE!!! 🇨🇱 ❤️💪🏻
Yo tengo una Supertenere 1200 y con la prueba de Johanna creo que iré por una KTM mas adelante, pero eso que dijiste de no ponerla en el caballete y meterle cosas hechizas me encanto! Quisiera que todos los dueños de Supertenere lo escucharan porque de eso si han inventado mucho acá en colombia y si el fabricante no permite desactivarlo como bien lo dices por algo será. GRACIAS! Por compartir tus cursos con los que no podemos tomarlos personalmente.
Saludos y gracias por tu tiempo en este video, tu valoración a nuestro trabajo es muy importante para nosotros, en especial cuando se trata de corregir y proporcionar la información adecuada para cada tipo de moto y lo que ha sucedido con la SuperTenere en ese aspecto es de destacar ya que no deberíamos afanarnos ni ponernos en riesgo sólo porque la moto no permite desactivar sus ABS, esto es algo que analizamos y evaluamos con cada alumno que nos visita con esta moto. Gracias por compartirnos tu opinión y te invitamos a compartir este video con tus amigos y compañeros de aventura 💪🏻💪🏻💪🏻
Bueno Andrés, realmente es apasionante el mundo off road y, aunque prefiero la aventura en asfalto, me ha parecido súper didáctico e instructivo y una de las mejores maneras de perderle el miedo a las pistas de tierra aunque no tengas una máxi trail. Gracias amigos por ofrecernos vuestra experiencia,. A mi me conmueve vuestra generosidad y me parece que este tipo de iniciativas debería ser el ejemplo de comportamiento humano , para entre tod@a llegar más lejos. Un fuerte abrazo desde España amigos.✌️✌️✌️
Excelente como siempre Andrés! que bien que explicas los pasos a realizar y el motivo. Con respecto a desactivar o no, otra genialidad en los momentos para hacerlo según nuestra experiencia. Tema aparte, que hermosa pista de práctica, muy muy buena. Espero poder ir a Colombia a tomar un curso intensivo con ustedes, son de lo mejor que uno puede ver. Muchas gracias por compartir. Abrazo
Saludos Diego! Que gusto recibir tu comentario con tan buena energía! Mil gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza y esperamos que con estas técnicas puedas continuar llevando tu conducción al mejor nivel, esta es tu casa y siempre serás bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Hey Marcelo! Que gusto que nos acompañes en este video! Veo que ahora los ves más pronto que antes jajaja. Un fuerte abrazo hasta la bella Argentina! 🇦🇷❤️💪🏻
Que gusto da recibir un mensaje como el tuyo porque entendiste completamente el mensaje, tu propósito en la conducción es realmente lo que define este tema de los ABS y para disfrutar de OFFROAD incluso a un nivel más que paseador los ABS funcionan muy bien. Nos alegra saber que encuentras provecho en nuestros contenidos de enseñanza, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Creo que a lo de las velocidades inferiores a 50 km/ h tendrías que agregarle y pendientes de bajada que no sean excesivamente pronunciadas, las cuales aumentan la velocidad relativa de la moto
Muy cheveres todos sus videos, realmente uno aprende mucho sumado a la practica, al final es un feeling de cada uno al manejar sus motos trail, dado que muchas ya vienen con modos de conducción, pero si ya te quieres complicar la ruta, tienes la posibilidad de desactivar los sistemas de ayuda ABS y CONTROL DE TRACCION a tu justo y requerimientos. Creo que no siempre se requiere desactivar el ABS
Que maravilla Andres! Así se habla y nos alegra estar alineados con tu forma de disfrutar tu moto! Mil gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Mis amigos de CapitalRider! GRACIAS por seguir compartiendo; gracias por ayudar a recordar esto que vimos alguna vez en esa misma pista; creo que pronto volveré al salón de clases en modo naranja y seguramente les pediré repasemos esto! Un abrazo y espero nos veamos pronto!
🔥E X C E L E N T E E E 🔥 que gran noticia Mauricio!!! Te pasaste al lado naranja de la aventura JAJAJA! Tienes que pasarte por nuestro salón de clases porque lo que te espera son grandes sorpresas de lo que puedes hacer ahora!!! Nos vamos para la Guajira??? JAJAJAJA 💪🏻💪🏻💪🏻
YUJUUUUUUU!!! Te podemos asegurar que sería el viaje mas sorprendente y maravilloso que hasta ahora hayas hecho en dos ruedas, estás a punto de iniciar una nueva forma de disfrutar de tu vida en moto. Un abrazo fuerte!!!
Video de culto!!!! Enseñanza profesional, responsable y súper calificada!!!!!!! Y para los que tienen V - Strom como yo, hemos visto que no hay necesidad de quitar los fusibles del abs para disfrutar del off-road!!! En hora buena!!!!!
Este comentario hizo que el esfuerzo en la realización de este video valga totalmente la pena! Mil gracias Javier por confiar tanto en nuestro trabajo de enseñanza, nos sentimos honrados de contar con tu compañía en cada nueva aventura y ahora a aplicar lo aprendido!!! Un abrazo fuerte!!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
De lo mejor del mundo mundial didácticamente, putada que estéis tan lejos de España. El mapa no es el terreno y un vídeo no es un curso presencial.... Lastima!
🇪🇸GRACIAS!🇪🇸 Vicente por este mensaje tan especial y bueno, esperamos algún día poder compartir con todos los amigos de Capital Rider en la bella España! ❤️❤️❤️
Hola capital rider excelente video muy buena la aclaracion de la velocidad de frenado con abs.cuando en mis cursos mis alumnos me dicen no puedo desactivar el abs les hago hacer el ejercicio igual para que sepan como y que distancia de frenada necesitan a cierta velocidad.muchas gracias por el video 👏👏👏👏💪
💪🏻 E X C E L E N T E 💪🏻 que bueno Gustavo que lo hagas de esta manera y muchas gracias por apoyar nuestra enseñanza con tus entrenamientos en Argentina! Buen trabajo! 🇦🇷 ❤️💪🏻
Hola Capital Rider, me encantan tus videos y no me pierdo uno, por eso te doy las gracias. Me gustaría hacerte una pegunta, si tengo que subir una cuesta relativamente grande, seria mejor desconectar el ABS? Muchas gracias de antemano por tu respuesta
Saludos Braulio! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo en este video, si estás en ascenso pronunciado es muy posible que no necesites frenar, siendo tu motor el que te dé la inercia que necesitas incluso con la desaceleración tendrías freno motor por lo que no necesitarías desactivar ABS, sin embargo es importante en ascensos no tener control de tracción por lo que si los tienes debes desactivarlos. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
Gracias por compartir tu experiencia. Antes cuando entraba en la tierra con mi 990 lo desactivaba siempre...con neumáticos 80/20 y piedras sueltas no había manera de parar la moto con el abs. Ahora con u os neumáticos mucho más agresivos motoz rallz, descubro que frenando con tiempo la moto con abs se puede controlar...como dices tu, a velocidades no muy altas...me da seguridad al escucharte que no estaba muy desencaminado dejándolo activado. Seguiré explorando el tema. Gracias
Excelentes conclusiones Pablo! Estas completamente alineado con nuestra enseñanza y lo tienes completamente claro. Felicitaciones por tu poderosa KTM 990, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Gran video, y buen instructor Una pregunta, mi moto no se puede desactivar el abs, en una bajada pronunciada, con el abs activado, da seguridad a la hora de que no se Lance hacia bajo sin control? Desde Málaga, España un saludo
Saludos Alberto! Muchas gracias por tu tiempo en este video y tu especial saludo desde Málaga 🇪🇸❤️ al tener ABS activo en descensos pronunciados vale la pena trabajar cambios bajos pera ganar freno motor y cuando necesites frenar usa muy poco embrague, esto hará que tu frenada con ABS te dé el control que necesitas. Un abrazo 💪🏻
Buen video, pero me ha dado la sensación de que me ha faltado algo, aunque tengo que reconocer que no lo he visto con TODA la atención del mundo. Cada vez hay más motos con un ABS específico para Off Road. Lo que hace es bloquear menos y permitir 'cierta' derrapada. En mi caso con una Africa Twin 2020 es lo que hace al activar el modo OffRoad, activandose un ABS para fuera de carretera. Lo digo porque me da la sensacion de que cuando hablas de los modos 'Pro' de las motos solo te vienes a referir a que dejan el ABS delantero y desactivan el ABS trasero, pero no hablas del comportamiento de ese modo 'semi ABS', por llamarlo de alguna manera. Las nuevas Triumph también lo incorporan me parece. Aparte de eso, felicidades por tus videos. Siempre los veo!
Saludos Alex, gracias por tu valoración a nuestro trabajo y te compartirnos algo de enseñanza que no tiene que ver con la conducción ni con la tecnología; en nuestros cursos presenciales y virtuales tenemos una regla de oro y es no iniciar una pregunta o una inquietud con un “PERO” ya que esto siempre representara un prejuicio. De hecho si hubieras visto el video completo para opinar hubiera sido un gesto de humildad y respeto que apreciaría mucho más; también te digo que en nuestros cursos presenciales enseñamos mucho, pero muchísimo más y de lejos a lo que COMPARTIMOS en redes sociales o TH-cam. Habiendo dicho esto te comparto una opinión y es que hoy en día “nunca será suficiente” y de nuestra parte nunca vamos a poder compartir todo lo que enseñamos presencialmente a un universo de motos en el que técnicamente es imposible abordarlo todo, así que la invitación es a recibir lo que enseñamos con cariño y humildad, cuando ya lo que enseñamos no cumpla tus expectativas puede ser porque sabes tanto que no necesitarías estar viendo estos videos. Un abrazo fuerte.
Por fin alguien me dice que puedo hacer off con mi v-strom, que no permite desactivar el ABS. Este video me ha animado mucho. Un saludo desde España compañeros. ✌
EXCELENTEEE!!! Justo de eso se trata este video y es un gusto saber que cuentas provecho de nuestra enseñanza, un abrazo fuerte hasta españa y a rodar duro en tu poderosa Vstrom 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Vivo en España y me encantaría ir a tus cursos pero estás lejísimos, llevas la técnica en Offroad a niveles increíbles eres un gran instructor. Usas la ciencia y la experiencia a niveles muy altos
Saludos Miguel! Gracias por tu tiempo en nuestro canal! Te voy a invitar a ver este video de nuestra más reciente aventura donde por supuesto enseñamos como salir de terrenos imposibles! Jaja th-cam.com/video/f2hKBmoR8fM/w-d-xo.htmlsi=E3cNdIaZ8L_b1J_K
Andrés te felicito de todo corazón. Te digo que tengo 51 años de edad y de los cuales 32 han sido conduciendo motocicleta, pero vos me has enseñado y rectificado muchas malas costumbres de conducción por lo tanto seguiré observando tus vídeos y experiencias como conductor prudente. Abrazos desde Costa Rica
Pura Vida! En Costa Rica 🇨🇷 mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo disfrutando de nuestros contenidos de enseñanza. Te mandamos un fuerte abrazo! 💪🏻💪🏻💪🏻
Más que bienvenido a nuestros cursos y deberías vernos en redes sociales! Aquí sabrías que tu Royal Enfield es más que bienvenida, te vamos a dejar un enlace divertido del último alumno en Himalayan hace una semana ❤️💪🏻 instagram.com/reel/CVdHTdrAwtr/?
Excelentes videos, estoy incursionando en el off-road con mi Ducati 950s, viendo tus videos me a solucionado bastantes dudas que tenia como lo del ABS por ejemplo. Espero pronto poder volver a colombia y tomar uno de tus cursos. Éxitos
Saludos Esteban! Muchas gracias por tu buena energía y por valorar nuestro trabajo de enseñanza, felicitaciones por tu tremenda 950S, que buena máquina tienes! 👏🏻👏🏻👏🏻 por acá siempre serás bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
¡Saludos Ángel! Que gusto recibir tu mensaje y ahora te invitamos a disfrutar de nuestro más reciente video, esperamos tus comentarios 👉🏼 th-cam.com/video/UWtxZHrTx4g/w-d-xo.html
Hola Andrés! Excelente video!! Estás técnicas de conducción son aplicables solo a las maxitrail? O aplican igual a las Trail más pequeñas? Hay muchos que están iniciando en el off Road con el segmento de las mini Trail o Trail de baja cilindrada (ktm250,390adv,benelli251...etc) y estás motos pues tienen tecnología similar a menor escala. Sería genial algunos vídeos para los que conducen este tipo de moto! Saludos desde Chile.
Saludos Jean! Mil gracias por tu tiempo y buena energía 💪🏻 estas técnicas aplican a motocicletas de aventura de todos los cilindrajes incluyendo las que llamamos media cilindrada, si te pasas por nuestras redes verás muchas en nuestros cursos 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos Jose, Muchas gracias por tu valoración y tiempo dedicado en este video, esperamos que encuentres la mejores técnicas de conducción de moto en nuestro canal, siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente video. Ojalá no vivir a miles de kilómetros y poder hacer ese curso. Cuando puedas sería bueno un vídeo para hablar del freno delantero SIN ABS. Enhorabuena!!!!
Saludos Hector! gracias por tu comentario y por valorar nuestro contenido de enseñanza, te invitamos a ser miembro exclusivo de nuestra comunidad y apoyarnos dando click en el botón -UNIRME- que encuentras en el siguiente enlace, podrás acceder al mejor contenido de entrenamiento y aventura de manera exclusiva, bienvenido. th-cam.com/channels/z2dDD9uk-GKPd3f6VPWoQw.htmljoin
Mil gracias por acompañarnos y valorar nuestro trabajo de enseñanza! Ya veremos el día que tengamos una Africa Twin en curso para aprovechar y hacer algún video! Un abrazo y buenas rutas! 💪🏻
Minuto 3:40, muchas motos de bajo cilindraje (BMW g310gs, Honda xr 300) también son maxitrail y somos muchos, entocnes si deberíamos tener espacio en este canal, no se moleste
Saludos Jorge! Gracias por tu tiempo en nuestro canal, ya viste que el mensaje fue una cordial invitación a quienes nos pelean y a veces atacan porque sólo hay motos de alto cilindraje, sin embargo hay que aclarar que las motos de aventura de 300 cc no las vemos cómo bajo cilindraje en nuestro país y verás que en nuestros cursos son muchas las G310GS, XRE300, VersysX y hasta de menor cilindrada en nuestros cursos, así que nunca habrá molestia siempre y cuando los comentarios vengan acompañados de respeto y buena energía. Saludos 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola Andrés, todos los vídeos de Capital Rider son realmente espectaculares, muy didácticos y claros, felicitaciones!! Me llama Juan vivo en Ecuador y con unos amigos estamos interesados en ir a Colombia a tomar un curso con ustedes, la pregunta es si en sus cursos nos dan la moto para el aprendizaje ? Y el tiempo q necesitamos para ello y llegar a los más q se pueda en el majo de off road.
Saludos Juan!!! Muchas gracias por tu buena energía y por acompañarnos en el canal, aprovecho para contarte que este mes iniciamos con nuevos contenidos mediante suscripción a través de un mínimo pago mensual que puedes cancelar cuando lo desees, acá podrás tener videos exclusivos para miembros, transmisiones en vivo y respuestas personalizadas a las preguntas que nos envíes, ESTO SE VA A PONER MIY BUENO 🔥🔥🔥 si quieres darnos una mano y ser parte de esta comunidad sólo debes acceder al siguiente enlace en tu computador y dar click en “UNIRTE” te esperamos! th-cam.com/channels/z2dDD9uk-GKPd3f6VPWoQw.htmljoin
Hola Johanna y Andrés. Perdón que ando medio desconectado. Me ocurrió un accidente en una rodada en grupo. El problema fue que había un bache y lo esquivé, pero después me di cuenta que había un tope sin señalamiento y del mismo material de la carpeta asfáltica. La moto la pude frenar en el espacio corto que me quedaba, al entrar al tope alto, la moto me lanzó al frente. Hubo una caída fuerte y pegue con el casco y mi cabeza de frente. No me pasó nada, pero si me desmayé. Me recupere y seguimos. El problema surgió a las 25 días. Ya que hubo un sangrado interno y se formó un hematoma subdural y comencé a perder la movilidad y la memoria. Terminé en una cirugía de urgencia una craneotomia. Y lamentablemente me prohibió el neurocirujano seguir con las motos por el daño que me ocurrió. En verdad les agradezco sus video, ya que aprendí mucho y me permitió formar el grupo y cumplir mi sueño de niño de Rodar en grupo y lo pude hacer hasta con mí hijo el menor. Gracias gracias, gracias. Larga vida a los locos por la aventura y buena Ruta para uds.
Saludos Jesus! Es una pena saber esto, es lamentable que no puedas volver a montar tu moto, pudo ser una verdadera tragedia y esperamos que tu familia hoy se encuentre tranquila de tenerte, siempre existen los milagros y que estés escribiendo este mensaje es uno de ellos y con el propósito de animarte, te decimos que puede ser que en el futuro tu cuerpo haya sanado totalmente y puedas darte una escapada, solo Dios lo sabe y esperamos que así sea. Citar las razones de tu accidente ya es algo irrelevante pues sólo tú sabes la velocidad que llevabas, la altura del tope, o si frenar fue mejor que ponerse de pie, tantas cosas suceden en una fracción de segundo y tantas variables nos afectan que lo mejor es dejar el accidente en donde sucedió, atrás y en el pasado y continuar adelante tu vida sacando el máximo provecho del tiempo con tu familia, siempre serás bienvenido a nuestro canal! Un abrazo fuerte hasta Mexico! Larga vida para ti 🇲🇽❤️💪🏻
Felicitaciones Luis por tu poderosa AFRICA TWIN! Sin duda en nuestro canal encontrarás las mejores técnicas de conducción para tu moto en todos los terrenos. 👏🏻👏🏻👏🏻
Muy buen video Andres, siempre estoy atento a todos pero me quede con la duda de si en terrenos muy sueltos piedras, lodo, etc. Se debe desactivar ABS? Saludos desde Ecuador con una himalayan atento a todas tus enseñanzas!!
Saludos Nico! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu valoración a nuestro trabajo de enseñanza. Puedes analizar el uso del ABS desde nuestra indicación de velocidad, pues si vas en caminos de piedra suelta no podrás abordarlos a alta velocidad al igual que el fango o la arena de las dunas, así que, según lo que enseñamos en este video sobre la velocidad y el efecto del ABS no sería necesario desactivar aquí verdad? Esperamos que tu inquietud haya sido resulta. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola buen día saludos desde México tengo una pregunta... Si una moto le quitas el ABS y se quitan el trasero y delantero , Porque comentas que se tenga precaución en la frenada del delantero si se supone que solo utilizamos el freno trasero y mas para este ejemplo (que por cierto me encanto ) lo de frenar en curva con contramanillar. Me imagino que lo que comentas de tener precaución con el delantero sin ABS para cuando estes en otro momento que no sea la frenada en curva correcto. FELICIDADES COMO SIEMPRE UN FUERTE ABRAZO DESDE MEXICO
Saludos Eduardo! Gracias por tu buena energía! Es importante recomendar cuidado con el delantero ya que si se usa en muchas ocasiones y terrenos, pero muchos pilotos se exceden, incluso con ABS activado adelante en OFFROAD es fácil perder tracción. Mil gracias por tu especial valoración y compañía desde México! 🇲🇽 🌶💪🏻
Hola, como siempre muchas gracias, por compartir, tengo una moto Taiger 850 Sport, que solo tiene dos modos de manejo, en lluvia y en carretera, no se desactiva el ABC, con este video ya me quedan las cosas más claras y a practicar, pero preguntando "asesor" de Triump porque cuando voy en ruta destapada en mi tablero marca falla de control de tracción, lo que hago es bajar la velocidad que nunca es mayor a 50 o 60 Km en off road, y que me contesta que esa moto no era para off road, yo en lo personal creo que es un tema de ajuste de suspensión trasera, como su video en arena, ahí escuche que la suspensión debe de estar lo más dura posible y bajar el aire de las llantas a 20 libras, en OFF ROAD, que recomendación me das con la suspensión trasera, que se ajusta con una palanca de dar vuelta y sobre la presión de aire en llantas para OFF RAD. dijeras tú, en conclusión, como me recomiendan que la suspensión trasera debe usarse para OFF ROAD en esa moto, (suave, media o muy dura) y la presión de las llantas cuantas libras debe tener. En una ruta como la del video PRIMERA VEZ EN OFF-ROAD - TIPS DE CONDUCCIÓN EN RUTA DE NIVEL BÁSICO I. de ante mano, muchas gracias por compartir. Siempre que ando en ruta voy recordando todos sus consejos o gravo el audio y ustedes van conmigo en la ruta.
Ya te tengo la respuesta en video, no alcancé a mencionar tú México lindo y querido pero en un par de días la podrás ver jajaja un abrazo fuerte 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Hola, entiendo que los videos están enfocados en las maxi trail, pero quisiera saber que consideraciones debería tener en una trail media de al rededor de 200 Kg y 500 cc. Muchas gracias por los videos son una masa
Saludos y siempre bienvenido a nuestro canal, la técnica en maxi o mid size es la misma con la ventaja de tener menos peso así que todo nuestro contenido de enseñanza aplicará Perfecto en una trail de media cilindrada 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos Christian! Justo pensando en ti y en todos nuestros locos por la aventura ayer hicimos un video en vivo, date una pasadita y nos dejas tu mensaje por favor 🙏🏼 un abrazo fuerte hasta la bella Argentina 🇦🇷 ❤️💪🏻
Saludos y gracias por acompañarnos en nuestro canal, el sistema de frenos ABS es una tecnología que evita que bloquees las ruedas de tu moto por una mala frenada, hoy en día son cada vez más motos las que traen ABS, sin embargo esta tecnología favorece más la conducción en asfalto y cuando se trata de OFFROAD se sugiere no usarlo o desactivarlo, sin embargo como lo explicamos en este video si se puede usar cuando tu conducción en terrenos destapados es de velocidades moderadas. Saludos 💪🏻
Saludos Edgardo, puedes activar tu moto OFFROAD-PRO En el mando que tienes a la izquierda, vas a tener un modo OFFROAD que permite la desactivación del ABS trasero dejando delantero activado y en el modo PRO tu tienes todo el poder ya que lo desactivarías completamente. De nuestra parte podríamos sugerirte que cuando te vayas de OFFROAD lo dejes en este modo y cuando ya hayas sumado unos buenos kilómetros de técnica y experiencia será el momento de rodar sin ninguna ayuda electrónica. Saludos 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos Alex en moto con ABS no desconectable no se puede, este efecto de control de derrape a través del contramanillar sólo sucede cuando hay bloqueo de rueda, con ABS activado podrás llevar tu moto a la curva trazando la línea correcta y sin soltar freno hasta que alcances la inercia deseada. Saludos!
Saludos Marianuchazo! Claro que si, todo depende de la velocidad que te permita el terreno ya que si es un descenso muy pronunciado la velocidad que lleves y la poca tracción que haya podría hacer que la frenada se alargue mucho, pero si trabajas con freno motor, poco embrague y una Velocidad controlada tus ABS funcionarán muy bien 💪🏻💪🏻💪🏻
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Muy buen video muchachos.. lamentablemente me llegó algo tarde la información.. hace dos semanas haciendo un curso de off con un instructor acá en el sur de Chile y al desconectar el abs trasero y control de tracción, en una curva cometí el peor error.. la curva era muy larga.. algo pasado en la velocidad, me tiró hacia afuera.. y cuando me vi asustado de que me iba a salir del camino.. fijé la vista en el lugar por el que no quería salirme...jajajja resultado, justo por donde estaba mirando me salí, golpeé contra una roca, salté de la moto, golpeé un árbol y caí fuera del camino.. la moto luego de un par de giros en el aire cayó a un lado mío.
Gracias a dios no fue nada grave, nada más que unas contusiones y algo de dolor, pero ya estoy bien. Ese día pude regresar 350 km a mi casa conduciendo sin problema. Ahora que ya pasaron los dolores pretendo retomar en los proximos días la práctica de sentir que la rueda trasera derrapa, que la moto se atraviesa y con eso finalmente acostumbrar la mente a esa sensación, para que la mente no piense que la moto va sin control y haga mirar a los ojos hacia el lugar que menos se debe mirar..jajaja al lugar en el que te puedes accidentar
Saludos Ignacio! Muchas gracias por tomarte el tiempo de ver este video y especialmente de compartir con nosotros tu experiencia y por tu descripción podríamos concluir que la razón principal de tu caída no fue la proyección, sin embargo yo podría estar muy equivocado al afirmarlo sin estar presente, pero por mi experiencia de años de enseñanza cuando hacemos este ejercicio suceden dos unicos errores frecuentes y es soltar freno o exceder contramanillar, de cualquier manera Ignacio nos das un empujón para hacer un video específico sobre esta clase de frenada. Esperamos que tengas la oportunidad de practicar nuevamente y como bien lo dices el proceso de adaptación a la sensación de bloqueo y cruce de la rueda es clave, esperamos hacer este video lo antes que nos sea posible para que inicies tus prácticas con mucha precisión y seguridad. Te mandamos un fuerte abrazo hasta Ozorno con la esperanza de poder visitar tu hermoso país algún día! ❤️🇨🇱CHI CHI CHI CHILE 🇨🇱 ❤️
@@CapitalRider acá los estaremos esperando.!!
SUUUUPERRRR IGNACIO!!! ❤️❤️❤️
Andrriuu, tremendo video!!
FERNANDOOOOOOO!!! Por favorrrrr apareciste!!! Que gustazo recibir un mensaje tuyo! Que alegria saber que nos acompañas a distancia y ojalá un día volvamos a compartir en ruta! 🎊⚡️🧨💥🔥
La biblia del ABS en maxitrail en un VIDEO, gracias @CapitaRider por todo este conocimiento!
Loco por la aventura!
Que buena energía Javier! Te agradezco mucho truco tiempo y apoyo en la difusión de nuestros contenidos, te mando un fuerte abrazo 💪🏻💪🏻💪🏻
Sois unos cracks!! Saludos desde Barcelona/ España
Saludos Javi!!! Que honor nos haces con tu compañía en nuestro canal! Un abrazo fuerte hasta Barcelona! 🇪🇸❤️💪🏻
¡¡¡¡Buenísimo!!!!💪💪💪🇦🇷
MIL GRACIAS! 🇦🇷❤️💪🏻
La verdad apenas lo voy a ver pero tenga su 👍
Genial Rodrigo! Eres más que bienvenido a nuestro canal! 💪🏻💪🏻💪🏻
Información real. Se agradece. Saludos. Desde chile.
Aún más agradecidos nosotros contigo y tus compañeros de ruta en Chile! Mil gracias por tu apoyo y confianza! 🇨🇱🇨🇱🇨🇱❤️❤️❤️
Excelente video, muy claro todo, saludos!
Muchas gracias Freddy por tu tiempo y valoración a nuestro trabajo de enseñanza, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Cazadores de mitos... Brutal!! Soy testigo q se puede manejar bastante divertido en off-road con el ABS sin desactivarlo (mi moto no lo permite) y todo gracias a las instrucciones en los cursos de Capital Rider... Nos vemos en la ruta 🤘🏍️💨
MUCHAS GRACIAS!!! Que buen aporte Alberto y nos consta que con tu nivel de conducción OFFROAD está más que comprobado que el ABS activo no es impedimento para rodar duro sobre tu poderosa VSTROM!!! 🔥🔥🔥
Que bacano, excelente vídeo 📹👏👍👌
G R A C I A S !!! Por tu tiempo y buena energía, es un gusto saber que nos acompañas en el canal con esa buena energía que te caracteriza. Nos veremos pronto en alguna nueva aventura 💪🏻💪🏻💪🏻
Ya me dieron ganas de hacerlo por mi mismo!! jejeje que buen video, siempre se aprende con @CapitalRider #LocosporlaAventura, larga vida en moto!!!
Jajaja que buena energía Johny! Vamos a ponerte a andar duro en tu nueva moto!!! Jajaja 🔥🔥🔥
Que buen video, que buena cacería de mitos!!! si aparece alguien que no esta de acuerdo tiene todo su derecho y existen muchos contenidos en internet sin necesidad de la toxicidad, pero a los que nos gustan y nos han servido estos contenidos es un placer y un disfrute para nuestras dos ruedas!
Que maravilla de comentario Jorge! De eso se trata, de aprender y sacar el máximo provecho de una buena enseñanza, siempre con buena energía y respeto por lo que hacemos! Te deseamos las mejores aventuras en tu moto, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente video, muchas gracias por compartir tu conocimiento, 😃👌 saludos 🙂✌
Muchas gracias a ti por tu tiempo y por la buena energía de tu mensaje, eres más que bienvenido a nuestro canal!
Video obligatorio para estar al día! Excelente info amigos de Capital Rider! Gracias x estos videos de la serie “Haga las cosas x su propia cuenta”
GRACIAS ALEJANDRO! Por tu tiempo y apoyo constante, nos alegra saber que nos acompañas en todo lo que hacemos. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
Andres y johanna gracias por la transmisión de conocimiento y experiencia, muy valioso. Mas claro no puede quedar el mito de la desactivaciones de ABS, clave destacar la importancia de tener la técnica clara y aprendida, luego solo queda hacer kilometros y aplicar lo aprendido para lograr el máximo disfrute de las motos en un entorno seguro. seguimos adelante. LOCOS POR LA AVENTURA.
PD: LA EDICION Y TOMAS ESTAN PRO.
Que maravilloso aporte William! Para nosotros es un verdadero honor contar contigo y tu familia en nuestros cursos, muchas gracias por la confianza depositada y esperamos poder confiar compartiendo con ustedes. Un abrazo fuerte!!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Que buen video Andy , siempre es bueno dejar en evidencia que no existen "las verdades absolutas" y dejar de creer que lo que dice el "súper, hiper, recontra mega crack" es la única manera de hacer las cosas.
❤️❤️❤️❤️❤️ Que maravilla de opinión! Gracias por creer en todas las iniciativas y ser la promotora número uno de Capital Rider desde su nacimiento! 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Cómo siempre, excelentes recomendaciones, con toda la técnica necesaria. Gracias Capital Rider!!!!
Muchas gracias José! Que bueno que hayas visto este video y gracias por tu tiempo! Nos alegra saber que estás atento a todos nuestros contenidos 💪🏻💪🏻💪🏻
Muy interesante video, poniendo en práctica los conocimientos, no son simple teoría, sino que los alumnos los hacen realidad, y de qué forma. Se ve que tienen buenos maestros.
Saludos David! Muchas gracias por tu mensaje y por la buena compañía en nuestro canal, nos gusta mucho este
formato con alumnos porque se logran los resultados y esto da confianza a todos nuestros suscriptores en el mundo. Un abrazo fuerte!!!
Gracias por el vídeo Andres&Johanna y por vuestra enseñanza! Aquí en Andalucía (España) se puede volver a entrar al campo en moto desde la semana pasada, después de la temporada de verano donde está prohibido por riesgos de incendio. Y tras meses sin hacerlo me viene muy bien refrescar la técnica. Mi CB500x no permite desactivar ABS pero como decís, con mis velocidades en tierra de 40 o 50 km/h nunca he tenido problemas. Un abrazo locos por la aventura de Capital Rider!!!
Hey Jose!!! Que gusto nos da recibir tu mensaje y que bueno que puedas volver a la ruta! Sin duda estas técnicas de frenado con ABS harán de tus aventuras la mejor de las experiencias! Te deseamos miles de kilómetros de aventura! Un abrazoooo 🇪🇸❤️💪🏻
Muchas gracias Andrés, muy buena información, clara y con ejercicios de aplicación, destruyendo mitos. Nuevamente, muy agradecido con su labor.
Mil gracias a ti Gilberto por tu tiempo y valioso aporte! Eres más que bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Que buen video! Trataré de aplicar las enseñanzas en mi KLR 💪🏼💪🏼
Son los mejores!
SUUUUUPER Juan David! Que gusto tener tu KLR en nuestras enseñanzas! Tienes una moto sensacional para el OFFROAD y con estas técnicas asegurarás una buena frenada hasta con derrape! Jaja un abrazo y muchos éxitos 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola muy bueno yo tengo una 400cc equipada para turismoy no desactiva abs ni atrás ni adelante y hago off Road sin problema inclusive derrapa muchas veces es muy seguro
E X C E L E N TE ! Así se habla Juan! Es un gusto contar con tu valioso aporte 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente video y pilotos, gracias por las recomendaciones para tener una conducción más segura. Un abrazo y nos vemos pronto. Larga vida en moto!!!
Larga vida en moto Osquitar!!! Que gusto recibir tu comentario y saber que nos acompañas con tan buena energía! Esperamos volver a compartir contigo y con tu hermano en nuestras próximas aventuras 💪🏻💪🏻💪🏻
Super Cool. La explicación sobre el ABS. Muchas felicidades y por supuesto que implementamos lo aquí explicado. Saludos desde Mex.
EXCELENTE! Así se habla Adrián! Mil gracias por tu tiempo en nuestro canal. Un fuerte abrazo hasta Mexico lindo y querido! 🇲🇽❤️💪🏻
Como siempre nuestros amigos de Capital Rider son un gran aporte a "Locos por la Aventura" en dos ruedas
Que alegría ver cómo recibes nuestra enseñanza a distancia. 💪🏻 G R A C I A S 💪🏻 por el tiempo, por tu gratitud y buena energía Juan! Un abrazo.
No hay dudas que capital rider es la biblia de la conducción MUCHAS GRACIAS!!!! Andi por toda tu enseñanza yo tengo un XTZ 250 y aplico tus tenicas en ella y la disfruto mucho mas y con seguridad saludos desde salta 🇦🇷
XTZ 250! Que motaza tienes Jorge!!! Realmente lo que enseñamos en nuestro canal es más que perfecto para tu tipo de moto y esperamos que descubras grandes tesoros tras las montañas de tu hermosa región! Un abrazoooo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻💪🏻💪🏻
DEFINITIVAMENTE LA BIBLIA DEL ABS EN OFFROAD como lo dijo alguien más en los comentarios , admirable tu trabajo de enseñanza y es que pueden haber muchos canales pero con la calidad de enseñanza de Capital Rider ninguno! Compartiré con todos aquellos que me han dicho que mi moto no se puede llevar al OFFROAD si no desactivaba los ABS! FENOMENAL!
Que buena energía nos transmites!!! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y dedicarnos tu tiempo con este valioso comentario. Siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Apreciando Andres! Hoy he visto tu video sin mentir mas de 3 veces, lamentando las veces que caí porque me han dicho que desactivara los ABS de mi GS1200 y analizando la razón de mis caídas fueron porque nunca me dijeron lo del freno delantero, la mía es un modelo K50 del 2014 y ella desactiva adelante y atrás, así que toma tu aterrizaje forzado, pero fue por una mala información, afortunadamente ahora tengo la solución con tu video y aunque quisiera compartirlo con “los expertos” seguro se van a incomodar porque coml dicen por ahí perro viejo no aprende trucos nuevos…pero como yo soy nuevo en esto del OFFROAD todo lo que hago es aplicar lo que aprendo con ustedes!!!
Saludos Mateo! Agradecemos que hayas compartido con nosotros tus experiencias anteriores, lo más importante es que ahora lo sabes y puedes enfocarte en tu técnica para mejorar a cada kilómetro, olvídate de los que “saben” porque de seguro su experiencia no es garantía de técnica y si discutes estos temas con “los cacaos” como decimos en Colombia es posible que puedas incomodarles, eso si si quieres compartir algo bueno a quien lo necesita este es el video perfecto. Un abrazo y felices rutas!
Muy buen video Andrés!!!! La técnica por sobre todo, y dependiendo de que tipo de moto tengas, más completo imposible. Muchas Gracias Capital Rider, abrazo desde Argentina.
Muchas gracias Max por valorar nuestro trabajo de enseñanza con tan buena energía! Un gusto tenerte en nuestro canal! 🇦🇷❤️💪🏻
Andrés siempre es un gusto ver y a la vez aprender de esta clase de videos. Gracias por compartirnos el conocimiento y la experiencia de una manera tan profesional y clara. ESPECTACULAR. Saludos hoy desde Bogotá D.C. - COLOMBIA. A partir del próximo domingo desde la histórica Provincia de Vélez - Santander 👍🏻 🇨🇴
Suuuuuper Raúl! Que honor nos haces acompañándonos y aportando de manera tan positiva! Esperamos saques mucho provecho de tu Royal Enfield por la bella tierra Santandereana 🇨🇴❤️💪🏻
@@CapitalRider Andrés y Johanna no se imaginan el repaso mental que hago de todo lo que he aprendido a través de sus invaluables cursos y tips mientras recorro los 212 kms que hay desde mi apto en Bogotá hasta la finca (municipio de Chipatá - Provincia de Vélez - Santander). El honor es para mí, y siento sincero orgullo de considerarlos mis profesores. En verdad admiro su profesionalismo, rigor y disciplina, son espectaculares!!!
Como ya os dije :
"Si el conocimiento, no se comparte, se pierde" y lo han vuelto a hacer. Gracias por este video que seguro que creará mas de una calurosa conversación en los grupos de moteros en Off Road .✌️ Un fuerte abrazo desde Castellón,España Capital Rider por el Mundo!!!
TOTALMENTE!!! Así se habla Alejandro, que gusto que nos hallas acompañado en este video con tu buena energía y valiosos aportes. Recibe un fuerte abrazo hasta Castellón! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Mi querida maestro, usted tienen toda la razón, si nuestras motos no tienen ABS tenemos la oportunidad de disfrutar de una máquina dónde la tecnología es nuestra habilidad... Personalmente tengo una dl1000 y me encanta sentir una máquina que entrega tanda su potencial en el momento que yo quiera... Abrazo motero a todo... Buen día...
Saludos Alberto!!! Muchas gracias por tu tiempo y valioso aporte! Te deseamos las mejores aventuras en tu poderosa Vstrom!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Tome su like y ojalá pudiera poner mas porque usted ha dicho lo que ninguno y sin miedo a la polémica contra los que dicen “sabérselas todas” se atrevió a enseñar algo que iría en contra de lo que se decía, yo era uno de los que decía eso de desactivar todo hasta que alguien se dio duro contra el piso por bloqueo de rueda y me culpó, la verdad es que uno se pone a enseñar y sale caro. Afortunadamente están ustedes que enseñan y cómo nadie en Colombia. Felicitaciones por este video y ahora que viene? Control de tracción? Presión de llantas? Jajaja más polémica para calentar el ambiente Motero 😂😂😂
Muchas gracias Carlos por validar nuestra enseñanza y por valorar estos contenidos! A veces no es fácil romper paradigmas en un medio donde muchos creen sabérselas todas y a veces hasta enseñar cosas incorrectas. Muchas gracias por tu tiempo y buena energía! Ya veremos cómo más levantamos el polvero de la polémica pero sobretodo que enseñanza podemos compartir a distancia 💪🏻
Es muy bueno saber y poder comprobar la diferencia, en mi caso tengo un tigger 1200 voy a verificar en en manual si puedo desactivar solo el tracero, abrazo y sigo esperando que se habiliten fronteras para visitarlos y poder disfrutar de los cursos!
Excelente aporte Hugo!!! Te deseamos muchos éxitos en tus próximas aventuras y ya sabes que acá eres más que bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Como siempre un agasajo ver tus videos, se aprende muchísimo con ellos, eres un magnífico instructor!
Saludos Juan! Mil gracias por acompañarnos con tan buena energía 💪🏻💪🏻💪🏻
Es genial la manera de capacitar pilotos que tienen, los esperamos para un buen entrenamiento en Argentina.
Saludos Daniel! Nosotros soñamos con el día de poder compartir contigo y la comunidad de riders en la bella Argentina! Algún día se cumplirá nuestro sueño 🇦🇷❤️💪🏻
Siempre estoy viendo tus videos, aunque tengo una moto de baja cilindrada, he puesto en práctica algunos ejercicios que me han servido de mucho, hace poco viaje al sur de Chile donde hicimos 50 kms de terraseria con mucha piedra donde yoyi bailaba mucho, levandola a su ritmo, y curvas y pendientes fuertes, y viajamos por caminos donde había mucha tierra suelta como el talco, y sorteamos todo eso, con mucha práctica, y buen exito, mi moto es una yamaha FZ 150 y vomo tu ya sabes, las llantas que traen son de asfalto, pero sun así respondio super bien. Un abrazo y saludos desde Chile.
EXCELENTE NOTICIA! Que bueno Hector saber que nos acompañas con tu poderosa YAMAHA FZ 150, fíjate que hemos tenido un par de ellas en cursos OFFROAD y por supuesto que con la técnica tu moto te puede llevar por todos los caminos que quieras descubrir, incluso hemos tenido un par de alumnos que han hecho auténticas travesías fuera del asfalto en esta moto. Agradecemos especialmente por valorar nuestro trabajo de enseñanza con tan buena energía y respeto. Te deseamos miles de kilómetros de aventura en tu moto! Un abrazo fuerte hasta CHI CHI CHI CHILE!!! 🇨🇱 ❤️💪🏻
Yo tengo una Supertenere 1200 y con la prueba de Johanna creo que iré por una KTM mas adelante, pero eso que dijiste de no ponerla en el caballete y meterle cosas hechizas me encanto! Quisiera que todos los dueños de Supertenere lo escucharan porque de eso si han inventado mucho acá en colombia y si el fabricante no permite desactivarlo como bien lo dices por algo será. GRACIAS! Por compartir tus cursos con los que no podemos tomarlos personalmente.
Saludos y gracias por tu tiempo en este video, tu valoración a nuestro trabajo es muy importante para nosotros, en especial cuando se trata de corregir y proporcionar la información adecuada para cada tipo de moto y lo que ha sucedido con la SuperTenere en ese aspecto es de destacar ya que no deberíamos afanarnos ni ponernos en riesgo sólo porque la moto no permite desactivar sus ABS, esto es algo que analizamos y evaluamos con cada alumno que nos visita con esta moto. Gracias por compartirnos tu opinión y te invitamos a compartir este video con tus amigos y compañeros de aventura 💪🏻💪🏻💪🏻
Bueno Andrés, realmente es apasionante el mundo off road y, aunque prefiero la aventura en asfalto, me ha parecido súper didáctico e instructivo y una de las mejores maneras de perderle el miedo a las pistas de tierra aunque no tengas una máxi trail. Gracias amigos por ofrecernos vuestra experiencia,. A mi me conmueve vuestra generosidad y me parece que este tipo de iniciativas debería ser el ejemplo de comportamiento humano , para entre tod@a llegar más lejos.
Un fuerte abrazo desde España amigos.✌️✌️✌️
Que grande Andy!!! Poderosas palabras nos dejas 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 mil gracias por acompañarnos con tan buena energía desde España 🇪🇸❤️❤️❤️
Excelente como siempre Andrés! que bien que explicas los pasos a realizar y el motivo. Con respecto a desactivar o no, otra genialidad en los momentos para hacerlo según nuestra experiencia. Tema aparte, que hermosa pista de práctica, muy muy buena. Espero poder ir a Colombia a tomar un curso intensivo con ustedes, son de lo mejor que uno puede ver. Muchas gracias por compartir. Abrazo
Saludos Diego! Que gusto recibir tu comentario con tan buena energía! Mil gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza y esperamos que con estas técnicas puedas continuar llevando tu conducción al mejor nivel, esta es tu casa y siempre serás bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente como siempre, muy buena clase... Abrazo grande para toda la banda de Capital RIDER..
Hey Marcelo! Que gusto que nos acompañes en este video! Veo que ahora los ves más pronto que antes jajaja. Un fuerte abrazo hasta la bella Argentina! 🇦🇷❤️💪🏻
Muy bueno enseña mucho, por eso. Siempre me he sentido muy cómodo en off Road con ABS, no quiero correr solo disfrutar del paissaje
Que gusto da recibir un mensaje como el tuyo porque entendiste completamente el mensaje, tu propósito en la conducción es realmente lo que define este tema de los ABS y para disfrutar de OFFROAD incluso a un nivel más que paseador los ABS funcionan muy bien. Nos alegra saber que encuentras provecho en nuestros contenidos de enseñanza, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Creo que a lo de las velocidades inferiores a 50 km/ h tendrías que agregarle y pendientes de bajada que no sean excesivamente pronunciadas, las cuales aumentan la velocidad relativa de la moto
Siempre tus videos son de lo mejor!!! Seguí así y gracias por compartir
Muchas gracias!!!! ❤️❤️❤️
Excelente video como siempre.
Gracias por compartir el conocimiento.
Saluditos desde Brasil.
🇧🇷 MUCHAS GRACIAS 🇧🇷 por tu tiempo y buena energía! Nos alegra que encuentres valor en nuestra enseñanza 💪🏻💪🏻💪🏻
Muy cheveres todos sus videos, realmente uno aprende mucho sumado a la practica, al final es un feeling de cada uno al manejar sus motos trail, dado que muchas ya vienen con modos de conducción, pero si ya te quieres complicar la ruta, tienes la posibilidad de desactivar los sistemas de ayuda ABS y CONTROL DE TRACCION a tu justo y requerimientos. Creo que no siempre se requiere desactivar el ABS
Que maravilla Andres! Así se habla y nos alegra estar alineados con tu forma de disfrutar tu moto! Mil gracias por valorar nuestro trabajo de enseñanza 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Mis amigos de CapitalRider! GRACIAS por seguir compartiendo; gracias por ayudar a recordar esto que vimos alguna vez en esa misma pista; creo que pronto volveré al salón de clases en modo naranja y seguramente les pediré repasemos esto! Un abrazo y espero nos veamos pronto!
🔥E X C E L E N T E E E 🔥 que gran noticia Mauricio!!! Te pasaste al lado naranja de la aventura JAJAJA! Tienes que pasarte por nuestro salón de clases porque lo que te espera son grandes sorpresas de lo que puedes hacer ahora!!! Nos vamos para la Guajira??? JAJAJAJA 💪🏻💪🏻💪🏻
@@CapitalRider Vamooos… vamos a la guajira!!! Claro que si!
YUJUUUUUUU!!! Te podemos asegurar que sería el viaje mas sorprendente y maravilloso que hasta ahora hayas hecho en dos ruedas, estás a punto de iniciar una nueva forma de disfrutar de tu vida en moto. Un abrazo fuerte!!!
Video de culto!!!! Enseñanza profesional, responsable y súper calificada!!!!!!! Y para los que tienen V - Strom como yo, hemos visto que no hay necesidad de quitar los fusibles del abs para disfrutar del off-road!!! En hora buena!!!!!
Este comentario hizo que el esfuerzo en la realización de este video valga totalmente la pena! Mil gracias Javier por confiar tanto en nuestro trabajo de enseñanza, nos sentimos honrados de contar con tu compañía en cada nueva aventura y ahora a aplicar lo aprendido!!! Un abrazo fuerte!!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
De lo mejor del mundo mundial didácticamente, putada que estéis tan lejos de España. El mapa no es el terreno y un vídeo no es un curso presencial.... Lastima!
🇪🇸GRACIAS!🇪🇸 Vicente por este mensaje tan especial y bueno, esperamos algún día poder compartir con todos los amigos de Capital Rider en la bella España! ❤️❤️❤️
Hola capital rider excelente video muy buena la aclaracion de la velocidad de frenado con abs.cuando en mis cursos mis alumnos me dicen no puedo desactivar el abs les hago hacer el ejercicio igual para que sepan como y que distancia de frenada necesitan a cierta velocidad.muchas gracias por el video 👏👏👏👏💪
💪🏻 E X C E L E N T E 💪🏻 que bueno Gustavo que lo hagas de esta manera y muchas gracias por apoyar nuestra enseñanza con tus entrenamientos en Argentina! Buen trabajo! 🇦🇷 ❤️💪🏻
@@CapitalRider gracias a ustedes por permitirnos seguir aprendiendo con ustedes
Hola Capital Rider, me encantan tus videos y no me pierdo uno, por eso te doy las gracias. Me gustaría hacerte una pegunta, si tengo que subir una cuesta relativamente grande, seria mejor desconectar el ABS? Muchas gracias de antemano por tu respuesta
Saludos Braulio! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo en este video, si estás en ascenso pronunciado es muy posible que no necesites frenar, siendo tu motor el que te dé la inercia que necesitas incluso con la desaceleración tendrías freno motor por lo que no necesitarías desactivar ABS, sin embargo es importante en ascensos no tener control de tracción por lo que si los tienes debes desactivarlos. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
@@CapitalRider Mil gracias desde Las Islas Canarias, España 👌
Gracias por compartir tu experiencia. Antes cuando entraba en la tierra con mi 990 lo desactivaba siempre...con neumáticos 80/20 y piedras sueltas no había manera de parar la moto con el abs. Ahora con u os neumáticos mucho más agresivos motoz rallz, descubro que frenando con tiempo la moto con abs se puede controlar...como dices tu, a velocidades no muy altas...me da seguridad al escucharte que no estaba muy desencaminado dejándolo activado. Seguiré explorando el tema. Gracias
Excelentes conclusiones Pablo! Estas completamente alineado con nuestra enseñanza y lo tienes completamente claro. Felicitaciones por tu poderosa KTM 990, siempre bienvenido a nuestro canal 💪🏻💪🏻💪🏻
Gran video, y buen instructor
Una pregunta, mi moto no se puede desactivar el abs, en una bajada pronunciada, con el abs activado, da seguridad a la hora de que no se Lance hacia bajo sin control?
Desde Málaga, España un saludo
Saludos Alberto! Muchas gracias por tu tiempo en este video y tu especial saludo desde Málaga 🇪🇸❤️ al tener ABS activo en descensos pronunciados vale la pena trabajar cambios bajos pera ganar freno motor y cuando necesites frenar usa muy poco embrague, esto hará que tu frenada con ABS te dé el control que necesitas. Un abrazo 💪🏻
Buen video, pero me ha dado la sensación de que me ha faltado algo, aunque tengo que reconocer que no lo he visto con TODA la atención del mundo. Cada vez hay más motos con un ABS específico para Off Road. Lo que hace es bloquear menos y permitir 'cierta' derrapada. En mi caso con una Africa Twin 2020 es lo que hace al activar el modo OffRoad, activandose un ABS para fuera de carretera.
Lo digo porque me da la sensacion de que cuando hablas de los modos 'Pro' de las motos solo te vienes a referir a que dejan el ABS delantero y desactivan el ABS trasero, pero no hablas del comportamiento de ese modo 'semi ABS', por llamarlo de alguna manera. Las nuevas Triumph también lo incorporan me parece.
Aparte de eso, felicidades por tus videos. Siempre los veo!
Saludos Alex, gracias por tu valoración a nuestro trabajo y te compartirnos algo de enseñanza que no tiene que ver con la conducción ni con la tecnología; en nuestros cursos presenciales y virtuales tenemos una regla de oro y es no iniciar una pregunta o una inquietud con un “PERO” ya que esto siempre representara un prejuicio. De hecho si hubieras visto el video completo para opinar hubiera sido un gesto de humildad y respeto que apreciaría mucho más; también te digo que en nuestros cursos presenciales enseñamos mucho, pero muchísimo más y de lejos a lo que COMPARTIMOS en redes sociales o TH-cam. Habiendo dicho esto te comparto una opinión y es que hoy en día “nunca será suficiente” y de nuestra parte nunca vamos a poder compartir todo lo que enseñamos presencialmente a un universo de motos en el que técnicamente es imposible abordarlo todo, así que la invitación es a recibir lo que enseñamos con cariño y humildad, cuando ya lo que enseñamos no cumpla tus expectativas puede ser porque sabes tanto que no necesitarías estar viendo estos videos. Un abrazo fuerte.
Gran vídeo cómo todos!!!
Saludos desde España ✌🏻
Saludos Oscar!!! Que bueno que aún nos sigas acompañando a la distancia! Felices rutas en tu poderosa Vstrom!!! 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Por fin alguien me dice que puedo hacer off con mi v-strom, que no permite desactivar el ABS. Este video me ha animado mucho. Un saludo desde España compañeros. ✌
EXCELENTEEE!!! Justo de eso se trata este video y es un gusto saber que cuentas provecho de nuestra enseñanza, un abrazo fuerte hasta españa y a rodar duro en tu poderosa Vstrom 🇪🇸🇪🇸🇪🇸❤️❤️❤️
Vivo en España y me encantaría ir a tus cursos pero estás lejísimos, llevas la técnica en Offroad a niveles increíbles eres un gran instructor. Usas la ciencia y la experiencia a niveles muy altos
Saludos Miguel! Gracias por tu tiempo en nuestro canal! Te voy a invitar a ver este video de nuestra más reciente aventura donde por supuesto enseñamos como salir de terrenos imposibles! Jaja th-cam.com/video/f2hKBmoR8fM/w-d-xo.htmlsi=E3cNdIaZ8L_b1J_K
Andrés te felicito de todo corazón. Te digo que tengo 51 años de edad y de los cuales 32 han sido conduciendo motocicleta, pero vos me has enseñado y rectificado muchas malas costumbres de conducción por lo tanto seguiré observando tus vídeos y experiencias como conductor prudente.
Abrazos desde Costa Rica
Pura Vida! En Costa Rica 🇨🇷 mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu tiempo disfrutando de nuestros contenidos de enseñanza. Te mandamos un fuerte abrazo! 💪🏻💪🏻💪🏻
Saludos desde Venezuela. Muy buenas explicaciones. Me parecen muy útiles para paseos en general. Sigan así. Muchas felicidades.
Gracias a ti por valorar nuestro trabajo de enseñanza y especial compañía desde la hermana Venezuela 🇻🇪 💪🏻
Espectacular video. El nivel de información y visualizacion en las pruebas era indispensable. Gracias!!
Gracias Teddy por valorar nuestro trabajo de enseñanza! Te deseamos las mejores aventuras!!! 💪🏻💪🏻💪🏻
Fantástico
G R A C I A S 🙏🏼
Excelente video, una pregunta tengo una Royal himalayan, puedo hacer el curso o es solo para motos grandes?
Más que bienvenido a nuestros cursos y deberías vernos en redes sociales! Aquí sabrías que tu Royal Enfield es más que bienvenida, te vamos a dejar un enlace divertido del último alumno en Himalayan hace una semana ❤️💪🏻
instagram.com/reel/CVdHTdrAwtr/?
Fantástico, contento de haber llegado a este canal
Un gusto saber que nos hayas encontrado y esperamos que saques el máximo provecho de nuestra enseñanza! Un abrazo fuerte
Excelentes videos, estoy incursionando en el off-road con mi Ducati 950s, viendo tus videos me a solucionado bastantes dudas que tenia como lo del ABS por ejemplo. Espero pronto poder volver a colombia y tomar uno de tus cursos. Éxitos
Saludos Esteban! Muchas gracias por tu buena energía y por valorar nuestro trabajo de enseñanza, felicitaciones por tu tremenda 950S, que buena máquina tienes! 👏🏻👏🏻👏🏻 por acá siempre serás bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelentes clases.
Gracias por compartir.
Muchas gracias a ti Jesús por tu valoración a nuestro trabajo de enseñanza y esperamos que saques el máximo provecho de tu moto en el OFFROAD 💪🏻💪🏻💪🏻
Gracias por estos vídeos! Hagan más por favor 🤗
¡Saludos Ángel! Que gusto recibir tu mensaje y ahora te invitamos a disfrutar de nuestro más reciente video, esperamos tus comentarios 👉🏼 th-cam.com/video/UWtxZHrTx4g/w-d-xo.html
Excelente contenido !!! La bmw gs 750 es un sueño de Moto .
Así es Christian! Muchas gracias por tu buena energía
Muchas gracias por el conocimiento brindado.
Gracias a ti por la confianza y valoración a nuestro trabajo 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola Andrés! Excelente video!! Estás técnicas de conducción son aplicables solo a las maxitrail? O aplican igual a las Trail más pequeñas? Hay muchos que están iniciando en el off Road con el segmento de las mini Trail o Trail de baja cilindrada (ktm250,390adv,benelli251...etc) y estás motos pues tienen tecnología similar a menor escala. Sería genial algunos vídeos para los que conducen este tipo de moto! Saludos desde Chile.
Saludos Jean! Mil gracias por tu tiempo y buena energía 💪🏻 estas técnicas aplican a motocicletas de aventura de todos los cilindrajes incluyendo las que llamamos media cilindrada, si te pasas por nuestras redes verás muchas en nuestros cursos 💪🏻💪🏻💪🏻
Mejor vídeo sobre esta materia para un novato, gracias
Saludos Jose, Muchas gracias por tu valoración y tiempo dedicado en este video, esperamos que encuentres la mejores técnicas de conducción de moto en nuestro canal, siempre bienvenido 💪🏻💪🏻💪🏻
Excelente video. Ojalá no vivir a miles de kilómetros y poder hacer ese curso. Cuando puedas sería bueno un vídeo para hablar del freno delantero SIN ABS. Enhorabuena!!!!
Saludos Hector! gracias por tu comentario y por valorar nuestro contenido de enseñanza, te invitamos a ser miembro exclusivo de nuestra comunidad y apoyarnos dando click en el botón -UNIRME- que encuentras en el siguiente enlace, podrás acceder al mejor contenido de entrenamiento y aventura de manera exclusiva, bienvenido.
th-cam.com/channels/z2dDD9uk-GKPd3f6VPWoQw.htmljoin
Esta genial todo de lo que hablas ,es mas magibifico ! una África twin podría ser el. Olivo de un vídeo ?. Gracias
Mil gracias por acompañarnos y valorar nuestro trabajo de enseñanza! Ya veremos el día que tengamos una Africa Twin en curso para aprovechar y hacer algún video! Un abrazo y buenas rutas! 💪🏻
Minuto 3:40, muchas motos de bajo cilindraje (BMW g310gs, Honda xr 300) también son maxitrail y somos muchos, entocnes si deberíamos tener espacio en este canal, no se moleste
Saludos Jorge! Gracias por tu tiempo en nuestro canal, ya viste que el mensaje fue una cordial invitación a quienes nos pelean y a veces atacan porque sólo hay motos de alto cilindraje, sin embargo hay que aclarar que las motos de aventura de 300 cc no las vemos cómo bajo cilindraje en nuestro país y verás que en nuestros cursos son muchas las G310GS, XRE300, VersysX y hasta de menor cilindrada en nuestros cursos, así que nunca habrá molestia siempre y cuando los comentarios vengan acompañados de respeto y buena energía. Saludos 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola Andrés, todos los vídeos de Capital Rider son realmente espectaculares, muy didácticos y claros, felicitaciones!! Me llama Juan vivo en Ecuador y con unos amigos estamos interesados en ir a Colombia a tomar un curso con ustedes, la pregunta es si en sus cursos nos dan la moto para el aprendizaje ? Y el tiempo q necesitamos para ello y llegar a los más q se pueda en el majo de off road.
Saludos Juan!!! Muchas gracias por tu buena energía y por acompañarnos en el canal, aprovecho para contarte que este mes iniciamos con nuevos contenidos mediante suscripción a través de un mínimo pago mensual que puedes cancelar cuando lo desees, acá podrás tener videos exclusivos para miembros, transmisiones en vivo y respuestas personalizadas a las preguntas que nos envíes, ESTO SE VA A PONER MIY BUENO 🔥🔥🔥 si quieres darnos una mano y ser parte de esta comunidad sólo debes acceder al siguiente enlace en tu computador y dar click en “UNIRTE” te esperamos!
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GENIAL! Gracias por acompañarnos durante el estreno 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola Johanna y Andrés. Perdón que ando medio desconectado. Me ocurrió un accidente en una rodada en grupo. El problema fue que había un bache y lo esquivé, pero después me di cuenta que había un tope sin señalamiento y del mismo material de la carpeta asfáltica. La moto la pude frenar en el espacio corto que me quedaba, al entrar al tope alto, la moto me lanzó al frente. Hubo una caída fuerte y pegue con el casco y mi cabeza de frente. No me pasó nada, pero si me desmayé. Me recupere y seguimos. El problema surgió a las 25 días. Ya que hubo un sangrado interno y se formó un hematoma subdural y comencé a perder la movilidad y la memoria. Terminé en una cirugía de urgencia una craneotomia. Y lamentablemente me prohibió el neurocirujano seguir con las motos por el daño que me ocurrió. En verdad les agradezco sus video, ya que aprendí mucho y me permitió formar el grupo y cumplir mi sueño de niño de Rodar en grupo y lo pude hacer hasta con mí hijo el menor. Gracias gracias, gracias. Larga vida a los locos por la aventura y buena Ruta para uds.
Saludos Jesus! Es una pena saber esto, es lamentable que no puedas volver a montar tu moto, pudo ser una verdadera tragedia y esperamos que tu familia hoy se encuentre tranquila de tenerte, siempre existen los milagros y que estés escribiendo este mensaje es uno de ellos y con el propósito de animarte, te decimos que puede ser que en el futuro tu cuerpo haya sanado totalmente y puedas darte una escapada, solo Dios lo sabe y esperamos que así sea. Citar las razones de tu accidente ya es algo irrelevante pues sólo tú sabes la velocidad que llevabas, la altura del tope, o si frenar fue mejor que ponerse de pie, tantas cosas suceden en una fracción de segundo y tantas variables nos afectan que lo mejor es dejar el accidente en donde sucedió, atrás y en el pasado y continuar adelante tu vida sacando el máximo provecho del tiempo con tu familia, siempre serás bienvenido a nuestro canal! Un abrazo fuerte hasta Mexico! Larga vida para ti 🇲🇽❤️💪🏻
Soy principiante tengo una Africa twin CDT 1000
Felicitaciones Luis por tu poderosa AFRICA TWIN! Sin duda en nuestro canal encontrarás las mejores técnicas de conducción para tu moto en todos los terrenos. 👏🏻👏🏻👏🏻
Muy buen video Andres, siempre estoy atento a todos pero me quede con la duda de si en terrenos muy sueltos piedras, lodo, etc. Se debe desactivar ABS? Saludos desde Ecuador con una himalayan atento a todas tus enseñanzas!!
Saludos Nico! Mil gracias por acompañarnos en nuestro canal y por tu valoración a nuestro trabajo de enseñanza. Puedes analizar el uso del ABS desde nuestra indicación de velocidad, pues si vas en caminos de piedra suelta no podrás abordarlos a alta velocidad al igual que el fango o la arena de las dunas, así que, según lo que enseñamos en este video sobre la velocidad y el efecto del ABS no sería necesario desactivar aquí verdad? Esperamos que tu inquietud haya sido resulta. Un abrazoooo 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola buen día saludos desde México tengo una pregunta... Si una moto le quitas el ABS y se quitan el trasero y delantero , Porque comentas que se tenga precaución en la frenada del delantero si se supone que solo utilizamos el freno trasero y mas para este ejemplo (que por cierto me encanto ) lo de frenar en curva con contramanillar. Me imagino que lo que comentas de tener precaución con el delantero sin ABS para cuando estes en otro momento que no sea la frenada en curva correcto. FELICIDADES COMO SIEMPRE UN FUERTE ABRAZO DESDE MEXICO
Saludos Eduardo! Gracias por tu buena energía! Es importante recomendar cuidado con el delantero ya que si se usa en muchas ocasiones y terrenos, pero muchos pilotos se exceden, incluso con ABS activado adelante en OFFROAD es fácil perder tracción. Mil gracias por tu especial valoración y compañía desde México! 🇲🇽 🌶💪🏻
Hola, como siempre muchas gracias, por compartir, tengo una moto Taiger 850 Sport, que solo tiene dos modos de manejo, en lluvia y en carretera, no se desactiva el ABC, con este video ya me quedan las cosas más claras y a practicar, pero preguntando "asesor" de Triump porque cuando voy en ruta destapada en mi tablero marca falla de control de tracción, lo que hago es bajar la velocidad que nunca es mayor a 50 o 60 Km en off road, y que me contesta que esa moto no era para off road, yo en lo personal creo que es un tema de ajuste de suspensión trasera, como su video en arena, ahí escuche que la suspensión debe de estar lo más dura posible y bajar el aire de las llantas a 20 libras, en OFF ROAD, que recomendación me das con la suspensión trasera, que se ajusta con una palanca de dar vuelta y sobre la presión de aire en llantas para OFF RAD. dijeras tú, en conclusión, como me recomiendan que la suspensión trasera debe usarse para OFF ROAD en esa moto, (suave, media o muy dura) y la presión de las llantas cuantas libras debe tener. En una ruta como la del video PRIMERA VEZ EN OFF-ROAD - TIPS DE CONDUCCIÓN EN RUTA DE NIVEL BÁSICO I. de ante mano, muchas gracias por compartir. Siempre que ando en ruta voy recordando todos sus consejos o gravo el audio y ustedes van conmigo en la ruta.
Indícame tu ciudad de residencia, te voy a responder en un video
@@CapitalRider Cuernavaca Morelos, México
Ya te tengo la respuesta en video, no alcancé a mencionar tú México lindo y querido pero en un par de días la podrás ver jajaja un abrazo fuerte 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Hoy va tu saludo un rato 💪🏻💪🏻💪🏻
Hola, entiendo que los videos están enfocados en las maxi trail, pero quisiera saber que consideraciones debería tener en una trail media de al rededor de 200 Kg y 500 cc.
Muchas gracias por los videos son una masa
Saludos y siempre bienvenido a nuestro canal, la técnica en maxi o mid size es la misma con la ventaja de tener menos peso así que todo nuestro contenido de enseñanza aplicará Perfecto en una trail de media cilindrada 💪🏻💪🏻💪🏻
que pasa que hace meses no hay mas videos? extrañamos desde argentina!!!
Saludos Christian! Justo pensando en ti y en todos nuestros locos por la aventura ayer hicimos un video en vivo, date una pasadita y nos dejas tu mensaje por favor 🙏🏼 un abrazo fuerte hasta la bella Argentina 🇦🇷 ❤️💪🏻
Hola saludos y mi pregunta es que es abs y cómo funciona. Yo soy nuevo en esto muy nuevo solo tengo un 15 días tratando de aprender
Saludos y gracias por acompañarnos en nuestro canal, el sistema de frenos ABS es una tecnología que evita que bloquees las ruedas de tu moto por una mala frenada, hoy en día son cada vez más motos las que traen ABS, sin embargo esta tecnología favorece más la conducción en asfalto y cuando se trata de OFFROAD se sugiere no usarlo o desactivarlo, sin embargo como lo explicamos en este video si se puede usar cuando tu conducción en terrenos destapados es de velocidades moderadas. Saludos 💪🏻
@@CapitalRider gracias por la información
Como hacerlo en la Triumph tiger 900 rally pro? gracias
Saludos Edgardo, puedes activar tu moto OFFROAD-PRO En el mando que tienes a la izquierda, vas a tener un modo OFFROAD que permite la desactivación del ABS trasero dejando delantero activado y en el modo PRO tu tienes todo el poder ya que lo desactivarías completamente. De nuestra parte podríamos sugerirte que cuando te vayas de OFFROAD lo dejes en este modo y cuando ya hayas sumado unos buenos kilómetros de técnica y experiencia será el momento de rodar sin ninguna ayuda electrónica. Saludos 💪🏻💪🏻💪🏻
Y en bajada con tierra suelta para motos con ABS no desconectable cómo damos dirección con la rueda trasera?
Saludos Alex en moto con ABS no desconectable no se puede, este efecto de control de derrape a través del contramanillar sólo sucede cuando hay bloqueo de rueda, con ABS activado podrás llevar tu moto a la curva trazando la línea correcta y sin soltar freno hasta que alcances la inercia deseada. Saludos!
Si tenés una bajada muy fuerte, con ABS llegas a frenar?
Saludos Marianuchazo! Claro que si, todo depende de la velocidad que te permita el terreno ya que si es un descenso muy pronunciado la velocidad que lleves y la poca tracción que haya podría hacer que la frenada se alargue mucho, pero si trabajas con freno motor, poco embrague y una Velocidad controlada tus ABS funcionarán muy bien 💪🏻💪🏻💪🏻
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