TENHO UMA XLT V6 2024 COM POUCO MAIS DE 47K. RECEBI HOJE DA TERCEIRA REVISÃO. NÃO FOI TROCADO O FILTRO DE COMBUSTÍVEL (OBRIGATÓRIA A TROCA PARA NÃO PERDER A GARANTIA) "POR FALTA DE PEÇA NO FABRICANTE". INFORMAÇÃO CONSTANTE NA NOTA DE SERVIÇO. O QUE A MEU VER COLOCA EM RISCO TODA A GARANTIA DO MOTOR. DESDE A PRIMEIRA REVISÃO QUE RECLAMO DO DESGASTE (RASGO) NA BORRACHA DA SOLEIRA DA PORTA DO MOTORISTA E DO FATO DE ATAQUE DE RATOS NA TAMPA DO MOTOR (ALGO NA COMPOSIÇÃO DO MATERIAL QUE É ESPOJOSO). TAMBEM SEM SOLUÇÃO PELA CONCESSIONÁRIA. ALEGANDO QUE NÃO IRÃO TROCAR. É UMA ÓTIMA PICAPE. MOTOR SEM RECLAMAÇÃO TAMBEM. JÁ VI ALGUMAS RECLAMAÇÕES A RESPEITO. MAS "DESAPARECERAM". ABRAÇO A TODOS. DEIXO AQUI MINHA INDIGNAÇÃO QUANTO AOS PROBLEMAS RELATADOS.
Quanto a troca de produtos na concessionária... rapaz.... já paguei uma revisão do corolla xei dentro da concessionaria, revisão de 100mil km, falaram que tinha que trocar bobinas e velas.. EU PAGUEI, me deram a nota... 5 meses depois as bobinas comecaram a queimar... > Levei no mecanico off, pedi pra olhar, só trocaram as velas, as bobinas não... bagatela de 1800 reais que me cobraram e não trocaram... > Carro excelente, corolla xei 2016, mas os mão suína, espirito de luz invertida que lá trabalhavam... só deus viu.. só deus
A conta que a internet não faz é quem a xls tem desconto e brindes e a xlt só tabela.
7 หลายเดือนก่อน +11
Exatamente! Semana passada mesmo eu fui até a Ford da minha região e em todas versões da XLS eles estavam dando cerca de R$ 14.000 de desconto e tava com taxa zero (com entrada de 60% e o restante em 24X). Já as versões mais top XLT e Limited, não tinham desconto nenhum e muito menos taxa zero!
Foi o que fiz. O banco de couro foi instalado de cortesia pela concessionária. Mas tive de pagar os estribos, protetor de caçamba e capota. Estou satisfeitíssimo. Em todos os aspectos. E ainda por cima, é econômica. Faz 9-10km/l na cidade e 13-15 na rodovia.
Tenho uma XLS 2.0, saindo de uma L200, cada um tem a sua opiniao, mas a XLS é muito confortável e para uso diário é perfeita. De fato não faz menor sentido usar a RAM, veículos com propostas totamente diferente. Unico ponto negativo é o rebatimento dos espelhos, isso deveria ter em todas as versoes.
Tenho uma XLT V6. Confortável, porém beberrona ( não passa de 8,0 km/l na estrada a 130). Freia muito mal, mas anda muito. Primeira revisão atualizar câmera frontal e sensor de mudança de modo de condução. Realmente mais suave do que a minha Hilux 21/21, porém bem menos sólida. No geral estou gostando. Espero que o Biodiesel nao cause problemas.
V6 é um patamar que o cliente aceita esse consumo em prol a performance. Mas se for um consumidor mais regular na atividade, a 2.0 serve muito. Estou estudando pegar a XLS 2.0, vai me servir muito acredito. Se eu tivesse mais condições de manter pegaria uma V6 com certeza, um sonho.
Não sei se é verdade ou não. Há relatos que esse motor V6 sofre com o Biodiesel lixo do nosso mercado. Como eu disse, não sei se é verdade ou é Fake News da concorrência.
Todos os carros a diesel irão sofrer ou já sofrem com o biodiesel, a própria Hilux que vem com um filtro onde a troca era para ser apenas de 50 mil em 50 mil km a Toyota está recomendando a troca a cada 20 mil, detalhe que esse filtro na concessionária custa R$ 2200,00.
@@alexpilot79 Esse filtro nem vem orientação em manual para trocar, essa orientação é dada pelos consultores depois que começaram os problemas com as bombas. Mas troquei o primeiro com 100 mil, depois comecei a trocar com 50 mil. Agora com esse "novo diesel", talvez recomendam com mais frequência. Agora com respeito ao valor exagerou pouco hein...Ultimo que comprei estava R$650,00.
Uma das melhores pick up que a Ford fez rodando pelas estradas do Brasil. Ótimo vídeo, e essas paisagens são linda demais.
Outro detalhe. Uma versão tipo "Trailblazer" da Ranger V6 seria bem vinda.
Ford Everest
Provavelmente a ford lança aqui ano que vem. Já foi lançada no exterior e se chama a Ford Everest.
Existe e se chama Everest e já foi flagrada rodando em testes no br.
ja existe, Ford everest, e vai vir pro Brasil.
Ótimo vídeo João, parabéns!
TENHO UMA XLT V6 2024 COM POUCO MAIS DE 47K. RECEBI HOJE DA TERCEIRA REVISÃO. NÃO FOI TROCADO O FILTRO DE COMBUSTÍVEL (OBRIGATÓRIA A TROCA PARA NÃO PERDER A GARANTIA) "POR FALTA DE PEÇA NO FABRICANTE". INFORMAÇÃO CONSTANTE NA NOTA DE SERVIÇO. O QUE A MEU VER COLOCA EM RISCO TODA A GARANTIA DO MOTOR.
DESDE A PRIMEIRA REVISÃO QUE RECLAMO DO DESGASTE (RASGO) NA BORRACHA DA SOLEIRA DA PORTA DO MOTORISTA E DO FATO DE ATAQUE DE RATOS NA TAMPA DO MOTOR (ALGO NA COMPOSIÇÃO DO MATERIAL QUE É ESPOJOSO). TAMBEM SEM SOLUÇÃO PELA CONCESSIONÁRIA. ALEGANDO QUE NÃO IRÃO TROCAR.
É UMA ÓTIMA PICAPE. MOTOR SEM RECLAMAÇÃO TAMBEM. JÁ VI ALGUMAS RECLAMAÇÕES A RESPEITO. MAS "DESAPARECERAM".
ABRAÇO A TODOS.
DEIXO AQUI MINHA INDIGNAÇÃO QUANTO AOS PROBLEMAS RELATADOS.
Quanto a troca de produtos na concessionária... rapaz.... já paguei uma revisão do corolla xei dentro da concessionaria, revisão de 100mil km, falaram que tinha que trocar bobinas e velas.. EU PAGUEI, me deram a nota... 5 meses depois as bobinas comecaram a queimar...
> Levei no mecanico off, pedi pra olhar, só trocaram as velas, as bobinas não... bagatela de 1800 reais que me cobraram e não trocaram...
> Carro excelente, corolla xei 2016, mas os mão suína, espirito de luz invertida que lá trabalhavam... só deus viu.. só deus
Rato ?? Onde viu isso ?? Tá ferrado quem tem ela e mora em fazenda então uai
Fronteira: entre países. Divisa: entre Estados. Limites: entre municípios
Parabéns meu irmão! Que Deus te abençoe sempre 🙏
Ótima dica, vou seguir sua recomendação
A conta que a internet não faz é quem a xls tem desconto e brindes e a xlt só tabela.
Exatamente! Semana passada mesmo eu fui até a Ford da minha região e em todas versões da XLS eles estavam dando cerca de R$ 14.000 de desconto e tava com taxa zero (com entrada de 60% e o restante em 24X). Já as versões mais top XLT e Limited, não tinham desconto nenhum e muito menos taxa zero!
A xls seria minha escolha. Não gosto dos cromados, essa é perfeita.
acho simples de mais, se fosse pra comprar iria logo na limited
Geralmente para produtor rural os descontos sao para versão xls e xl o que acaba compensando pois como falado tem bons equipamentos
Ótimo vídeo, parabéns. Quando possível, faz vídeos na estradas com os carros.
Ótimo vídeo, muito bem explicado! Parabéns 😊
Essa versão, é a que quero, porem motor 2.0! Só acrescentar os bancos em couro.
Foi o que fiz. O banco de couro foi instalado de cortesia pela concessionária. Mas tive de pagar os estribos, protetor de caçamba e capota. Estou satisfeitíssimo. Em todos os aspectos. E ainda por cima, é econômica. Faz 9-10km/l na cidade e 13-15 na rodovia.
O vídeo está perfeito....fiz um teste drive na Ranger 2.0 e me surpreendi...anda bem e é econômica
S10 é direção elétrica tbm e a LTZ está por 235 mil no produtor e CNPJ
Eu ja andei na S10 algumas vezes, alugada e de conhecidos, todas que andei, são hidráulicas. Acho que pode estar enganado.
S10 e direção hidráulica todas as versões.
A minha é eletrica 2022 LTZ e a LT 2020 era tbm, hidráulica eram as primeiras
Tenho uma XLS 2.0, saindo de uma L200, cada um tem a sua opiniao, mas a XLS é muito confortável e para uso diário é perfeita. De fato não faz menor sentido usar a RAM, veículos com propostas totamente diferente. Unico ponto negativo é o rebatimento dos espelhos, isso deveria ter em todas as versoes.
Ôxe João delarco tem canal no TH-cam... Dale !!
Tenho uma XLT V6. Confortável, porém beberrona ( não passa de 8,0 km/l na estrada a 130). Freia muito mal, mas anda muito. Primeira revisão atualizar câmera frontal e sensor de mudança de modo de condução. Realmente mais suave do que a minha Hilux 21/21, porém bem menos sólida. No geral estou gostando. Espero que o Biodiesel nao cause problemas.
Não tem V6 econômico não, tenho uma Amarok V6 a medida é isso aí de 8 / 8,5 km/l .
Eu sei. A questão é que os "influencers" falam em testes que ela faz 10km/l. Nunca no Brasil.
V6 é um patamar que o cliente aceita esse consumo em prol a performance. Mas se for um consumidor mais regular na atividade, a 2.0 serve muito. Estou estudando pegar a XLS 2.0, vai me servir muito acredito. Se eu tivesse mais condições de manter pegaria uma V6 com certeza, um sonho.
A 130 nenhum carro será econômico
A 130 dirigindo uma aerodinâmica de geladeira.... o que esperava?
Respondendo a pergunta do título... por que você teria a versão Limited
Aqui na cidade de Sergipe Aracaju. Tem muitas dessas. Ela e muito linda. Ta mais grande top ford Ranger
Muy lindo video
Ranger xls v6 o Hilux sr 4x4 ?
Saludos desde Argentina
A noite o farol é top de linha para clarear? Pq tem farol de led de fábrica que é muito ruim
Saiu dessa nova Ranger flex?
Só diesel. Não tem mais picape média flex no mercado
Não teria pq não tenho dinheiro mesmo kkkk pq se tivesse essa seria pickup
show o vídeo
Essa xls v6 hj tá mais barata 30 mil do que a xlt e taxa 0%. Mesmo assim vc acha que não é o melhor custo benefício?
entao pq vc comprou a xls?
provavelmente é carro de imprensa.
Alguém precisa testar a versão 2.0 4x2.
Correção. - ranger XLS 2013 motor 3.2, confira!!!!
A rodovia vai p/ POA desaguar? 🤔
Ranger nunca será fácil de dá manutenção 😅
Esses bancos da xls é do Ford fiesta
Caramba, fui o primeiro 😂
Não sei se é verdade ou não.
Há relatos que esse motor V6 sofre com o Biodiesel lixo do nosso mercado.
Como eu disse, não sei se é verdade ou é Fake News da concorrência.
segundo informado pela Ford ela pode rodar com até 20% de biodiesel.
Todos os carros a diesel irão sofrer ou já sofrem com o biodiesel, a própria Hilux que vem com um filtro onde a troca era para ser apenas de 50 mil em 50 mil km a Toyota está recomendando a troca a cada 20 mil, detalhe que esse filtro na concessionária custa R$ 2200,00.
Esse motor já está atualizado pra rodar com o aumento do biodiesel!!
@@andre899 Sim, é a unica vendida no Brasil ate agora com essa opção.
@@alexpilot79 Esse filtro nem vem orientação em manual para trocar, essa orientação é dada pelos consultores depois que começaram os problemas com as bombas. Mas troquei o primeiro com 100 mil, depois comecei a trocar com 50 mil. Agora com esse "novo diesel", talvez recomendam com mais frequência. Agora com respeito ao valor exagerou pouco hein...Ultimo que comprei estava R$650,00.
Só nao tem beleza 😅
Relativo.
Prásticoooo😂