竹岡 圭の今日もクルマと・・・トヨタ新型クラウン Test Drive
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024
- 15代目となった新型クラウン。
トヨタ初のコネクティッドカーであり、最新の安全・自動化運転技術との合わせ技で先進性を強烈にアピールしている。
フォルムに注目すると、これまでのクラウンと一線を画すスタイリッシュさ。スポーティさをアピールするインテリアも同様だ。
この現象はなぜ？
オーナー層の若返りが新型クラウンの大きな命題のひとつだったからだ。
エンジンは、2L直4ターボ、2.5L直4ハイブリッド、3.5L V6ハイブリッドの3種類が用意され、今回試乗したのは2.5L直4ハイブリッドを搭載した2.5Gだ。
竹岡圭さんの解説とっても解りやすくて、最高です。
ナイス ヨイショ！
最後の「いいかな？」❤️が好き。
先代の思い切った厳つさも良かったけど、新型の上品な若々しさもいいよねぇ。
３：３０辺り。
「今までトヨタ車で他で感動したシートは無かった」
正直なジャーナリストですね。
そういう素直な感想は重要だね。
ats4wd
昔乗ってたクラウンのシートはワインレッドでフカフカで本革より好きでした
圭ちゃんかわいい！
声も心地良い。
新型クラウン前半分と後ろ半分が違う車みたい。ニコイチみたいな。
全幅1800に抑えていて広い車内は楽に乗れて運転しやすそうですね。
お餅っちさん、座布団一枚❗その通りだと思います。前半分と後ろでデザイン統一感無い。
先代のクラウンのデザイン、シルエット完璧だったのに。トヨタ得意の後退デザイン。
でも、カムリは驚いた。先代バランス取れててカッコよかったのに、上いったね。
もうみんな車じゃなくて圭さん見にきてるやん笑
このクラウンをやけくそ気味に買ってしまったのだが、所有するとやたらといい。
人生一度だし、新車で高級車（私にとっては）を買うのは良いものだな、と思いました。
i mi 僕も前試乗をしたんですが、世間で言われてるほど内装の質感や走りの質感は悪くないですし、燃費や安全性能を加味するといい車だなって思いますよね
私はまだ10代ですから財力がありませんが、稼げるようになってきたらこんな車に乗りたいなって思いました！
圭ちゃんいつも綺麗です！解説が良いですね！本当に車🚗好きなんですね そうですねいつかわクランです！
今の時代、クラウンも、立ち位置をキープするのが大変！
圭さん素敵😆🐧
いつかは圭さん、いつでも圭さん。
エクステリアや走りでいくら若返りを計ろうとしても、500万以上じゃ手は出ないわな・・・。
Ryo Iguchi ほんこれ
外車買うな❗️
外車はやめた方がいいよ！この車は欧州車超えてるらしいから。
クラウンは壊れないし燃費いいし、日本じゃ最強だろ！
@@NOMURA77 全然超えてないし
@@NOMURA77 どこが欧州車を超えてるんだか。
Cクラスとクラウンに乗ったけど、クラウンはパワーユニットに滑らかさが全然ない。ターボもターボラグが有りすぎて何のためのダウンサイズなのかわからない。
対してCクラスはターボラグが一切無く、その他の走行性能や装備も申し分なかった。燃費も1.6ターボ、アイスト一切なしで12だったし、欠点無かったんだよね。
何時間でも運転していたいと思えるのは断然Cだったわ
というか、お前どっちも乗ったことねーだろ
いつかのクラウンなら、いつでも買えます。
いつかはクラウンの名キャッチ(S58年発売の120型)！圭さん、歳がバレますよ😁
クラウンもいいけど、圭ちゃんには、勝てないよ！！
まさに至高！カッコいい！
ジャガーのようなアウディのようなメルセデスのような外観
圭ちゃんのおみ足ありがとうございました(変態)
竹岡圭さんはいいんだけどね…。
クラウンなんてどーでもいい。圭ちゃんカワイイ！
コメントわかりやすい！
いつも見てます、ちなみに圭さんの愛車は何を乗ってますか？
去年、滋賀トヨタから２．５Gを買ったけど半年もしないうちにドアの開閉時に変な音がする
かっこ悪くはないけど・・・・この値段ならもっとかっこいい輸入車がいくらでも・・・・圭さんは安定でかわいい！
マイナーチェンジでノッチバックになると予想。
それにしても圭ちゃんはチャーミングやね。
僕も3.5買いました。
昔、クラウンのライン工してました。
竹岡さんが今乗っているクルマは何ですか？今回2,5LRSを契約しました。人生で一度ベンツに乗ってみたかったけど、今回もクラウンにしました。内装はベンツ、LEXUSのほうが豪華ですよね。今度出るLEXUS ES300がクラウンと同格のモデルですね。もう少し待って検討すればよかったかな。LS500hのミニバージョンです。
FIAT５００やアルファロメオでラリーに参戦されているので、市販車も輸入元からFIATを提供されていると思いますよ。
圭ちゃん可愛い
なんかこの人の喋り方と言い声と言い、
歌手のイルカさんに似てる。
似てるわｗ 気づかんかった。
言われてみれば(笑)
昔に比べて車体が軽い為、アクセルを踏んだ時に重さを感じさせないのが現代の車なのかと思う
圭ちゃんカワイイ(^^)
受注が好調のようで良かったですネ。私にとってクラウンに憧れを持つ時代は150系で終わっているので、もはや個人的には何ともf(^_^;。旧型の稲妻クラウンは３年目あたりから急速に古く見えるようになりましたが、最近の面がうねらせて凝りすぎな上に押しの強いスタイリングは欧州車も旬が過ぎるのが早いような気がして、高価なクルマがすぐに陳腐化するのもなぁと思ったりします。最も、常にその時の最新型に乗り継いでいくのが高級車の乗り方なのかもしれませんが···所詮私には縁のないお話です。
もうすでにチラホラ新型見かけますがおじさんがほとんどですね。
おじさんくらいからじゃないとなかなか買えない値段ですから
ニル・ブリックリン走らせたとか…？タイム非公表だけど〜！！ いい方向性だよね？
TOYOTAさん！ それにしても？副会長殿❣️も、吹かすね！ 飛ばされるかと 思った。
《《TOYOTAさんに感動したシート 記憶無しと、一刀両断❣️ 素敵❣️d(￣ ￣)…笑っ！》》
なんでしょうか、助手席にいたいです。私…
いつかは、圭ちゃんと・・♥️
高いけど、ほしい。今は20系に乗ってます。
僕も車じゃなく圭ちゃんが気になりますね(笑)
ハイブリッドは単純計算 326馬力か…すげぇ
クラウンより圭ちゃんに試乗したい
ほ〜ぅ！
副会長殿がシートを褒める？
TOYOTAさんの？
本物なのかもね…
あかん、集中できへん。
今日も数台見ました たしかに良さそう！けれどデカすぎだし、値段が高すぎる。それだけですね。ヨーロッパの高級なセダンにも負けないクルマにはなったのではないでしょうか。そこは良い。
そんなに大きくないんじゃない？
クラウンで大きいと言われても困るw
今一番的確な評論家。評価に偏見もなく忖度もない。
もし資産が有りゆとりの生活ならセンチュリーを購入するでしょう、その他にロールスロイスを購入するでしょう良い買い物は個々に違いますがそれでいい訳ですが個人的に高い買い物は製造工程でコストに縛られず手を抜かない作りを考慮し大切に乗りたいし、所有したい、試乗された方に文句するのではなくて個人的にメーカーの方針が辛い、それでもトヨタは売れるからそれは認めます
かっこよ過ぎだね！
斜め前から見たときにハッチバックぼく見えるのが個人的には減点。クーペフォルムと６ライトウィンドウは否定しないけど、どこの角度から見てもきちんとセダンに見えるようにして欲しい。
車検の度に買い替える必要がある中小企業の経営者に絶大な人気のクラウン。
アンチコメントは買えない方の単なるひがみにしか聞こえない。
最新のクラウンが最良のクラウン。
こんな上質な車が600万で買える日本人が羨ましい。安すぎる。
仕事のできる若い人でも買える値段。
30年前、セルシオの値段が600万。
それがいまやプリウスだって400万する時代。売れまくり。
というか貯金しすぎの日本人。
このクラウンレベルをベンツやアウディに求めると1000万以上する。
クラウンに乗れないなら頭使って仕事を頑張りましょう。
そしていつかはクラウンならぬ、いつかは圭ちゃんもいまや泣く子も黙るAJAJ副会長。
この車のカラーは何ですか？
RSかGで迷ってます
クラウンカッコイイー(*ᯅ̈ *)！
普通車買うならトヨタ(レクサス含む)かマツダがいいな！やっぱりカッコイイのと造りがしっかりしてる気がする！(素人目線)
上品かつ少しスポーティーな感じが( ⁎ᵕᴗᵕ⁎ )
あと、最近のトヨタ車ってブレーキランプのLEDがあまり眩しくなくなって、ユーザーの声をきちんと聞いてくれてるのかなって勝手に思ってます(笑)
だったらアテンザ(Mazda6)やアクセラ(Mazda3)とかおすすめしますよ。
ガソリンもディーゼルも、実用回転域での滑らかさがめちゃめちゃ気持ちいいです。
それと、マツダは一番高い車でも500万は絶対いかないので財布にも優しいですよ。
いろいろモータージャーナリスト番組を、見ましたが竹岡圭さんの解説は軽快です。自動車の外形、運転席からのレスポンスを、限られた時間で解説してくれます。楽しいです。
僕は圭さんに感動です。
若者て…どこの若者がこんな高級車を買えるって？
コメを読むと車そっちのけに竹岡さん人気だな
俺からすると逞しい(？）けど…
見た目はかなり若返ったクラウンだけど
乗り心地は昔ながらのトヨタお馴染みの
やたら柔らかいオヤジ車のままって事なのかな？
Wow very nice car, Big and Exotic car of Toyota.
But the Lady is Beautiful.
普通にかっこいいよね
新型でるたびださいださい言うやつ自身のセンス絶対ないと思う
109690430 他の意見を受け入れられない人の方が問題だけどな。クラウンに関しては今まで(ロイヤルサルーン)のデザインが好きって人もいる。だから派手なグリルがクラウンらしくないみたいな意見もある。
現行はかっこいいと思う
前の型はチープすぎるでしょ
もう4年前か
岡崎さんの番組で、主査が「7代目クラウンに乗って運転して憧れてトヨタに入社した」って言っていた。あんなヘロヘロな操縦性も何もない車に憧れるなんて、そんな人が作った車かと思ってガッカリしたｗ
旧式に乗ってますが車離れや何重もの税金や高齢者の免許更新も厳しくなったり軽自動車(キャンピングガー)人気で軽自動車に慣れたら人達がクラウンに乗り換えないし大きいから扱い難いクラウンは消える気がする。
錯乱坊 17クラウン買いたかったけど、13年、最悪18年落ちで重税だから、諦めた。
18クラウンも13年落ちだし、古いからって重税されるせいで買う気がしない。
@@bmwm3gt-r2001 クラシックは減税されるのは矛盾してますね。
圭ちゃんと愛車ミライースで十分
いつかわ‼️クラウン‼️ですかね‼️
竹岡さんの男性用風腕時計が気になる。
カシオとかじゃないよね(´・ω・｀)
ぴょんた
過去にはフランク・ミュラーを付けていたりしたので、お安い時計では無いかも知れないですｗ
ブライトリングをされてますが、メンズ用という括りはありません。女性が大きめのベゼルを着けていてもカッコイイと思います。因みこれは10年以上されてますよ。
4気筒のクラウン。同じ値段なら、他を選ぶかな、
竹岡さんドライビングポジション前すぎません？
今のクラウンはスポーツ意識が強くどちらかと言えば、少し絶望的です、元々和の高級車なのでロイヤルティーが欲しい落ち着き有るデザイン、エアサスの制御等、個人的に伝統を棄てた感覚が何と言うか？です伝統を受け継ぐ進化はセンチュリー位か？と感じました高速道路で100キロで走った時の高速道路の継ぎ目が全く感じ無い乗り心地がとても好きでした高級車は乗り心地が優しいのが理想、車酔いするなら薬を飲むかノーマルサスを購入して欲しい
もはやクラウンではない。
それでも和風感が残っているのが救い。
高級感は感じられない、価格は高級ですけど。
今回のモデルもそうだが、最近のクラウンは長続きしそうな形が無いようだ。
儲かっているからころころマイチェン、モデチェンいくらでもできるからいいのかな。少しは長続きする めい車を出せないかな。
クラウンかぁ・・一生縁の無い車ですわｗ そう思ってるせいか乗りたいなぁとも思わないな。
乗せてもらう分にはナンボでもｗ
圭ちゃん時計のロレックス？
いつかはクラウン
5ナンバーサイズのクラウンのような高級車があればいいのですが・・・・・・・・。
浜村鉄也 昔、プログレやプレビスという車がありました。
ナゼこんな値段がバカ高い車が売れるのじゃ？🐒💦汗
コンパクトカーが好きですね🎵
ヤリス、はショッピングにもデート👫にも万能です。😄(^-^)
タンクかヤリスです。😄200万円？⁉️＼(^-^)／
ファストバックは恐らく受け入れられない。
マイチェンでノッチバックになるな。
喋り方可愛い
この人がちっちゃいから、クラウンがでかく見える
４ドアセダンじゃなくて４ドアハッバック。
若返りさせたいのでBMWの8とかをマネしましたという感じが嫌だ。
基準にセダンがあってなら許せるけど
これでクラウンとか言われたら・・・・・
FFじゃない４ドアセダン欲しけりゃレクサスを買えよ！てことなのか？
歴代で一番嫌いなクラウンだ。
女性が車から泥沼を埋めるとき。
-50で寒さテストをする
なぜナビ画面をウインドグラスに映し出せないのかなあ？ コンソール真ん中の上に小型テレビがデン！より視線の可動域が少なし見晴らしの邪魔にならないので安全に繋がりそうですが、ってやばい、もしかして言ってはいけない事だったのかもw
あといくら見せかけ高級車でも足フワフワはやだなあ
このクラスのセダンに高級というものが感じられなくなったら、どういう理由で購入するんでしょうか？
ゼロクラとその次までは乗ったけどダサ下品のグリルからは興味もなくなった。
会社で使用するリースの営業車としてなら一番かもしれませんけどマイカーとして選択肢に入るとは思えない。まぁTOYOTAもそこはわかってて出したのかも。個人タクシー、法人リース、パトカー、やっぱり買わんなぁ。
この車はもったいないというか何というか…
ハンドリングもいいし、足回りもしっかりしてるし、ブレーキも自然に効くんだけど、パワーユニットが致命的にダメなんだよな…
ハイブリッドは静かかもしれんけど途中でガソリンエンジンが介入するとドッカンターボみたいに急に速くなるし、2Lターボは直噴じゃねぇだろってキレるくらいターボラグあるし…
パワーユニットが台無しにしてる。
ターボもハイブリッドもやめて、IS350のエンジンを復活させてほしいわ。ターボならスープラSZ-Rのエンジン。
とにかくパワーユニットが購買意欲をゼロにする車。
たけおかちゃーーん♪ヽ(´▽｀)/
クラウンにしては脚がかたい
ハンドリングもクイック
運転席も狭く、後ろドアの開口部が低く狭いので乗り降りし難い
タッチパネルはいちいち見ないと操作出来ないので、安全性は❌
スイッチの方がいい
ハイブリッドのトランクは奥行きはあるが高さがないので狭く感じます😅
クラウンにスポーツは求めていないのでは😅
スポーツがいいならBMWやアウディがあるし🤔
高級感が欲しいならベンツ😞
クラウンらしさ⁉︎はどこへ？😥
ターボが欲しいけど、進化もしてない先代と同じターボエンジンならフルモデルチェンジとは言えませんよね。
辛口のカー評論家はいないもんかね
クラウンRSとレクサスES買うのなら・・
ひばり青空 ドイツいっちゃう
プラットホームが違うから同じ土俵には立てないね。今後出るレクサスのFRセダンとは比較対象になる。IS とかは間違いなくプラットホームが共通になるだろう。
レクサスはディーラー店の少なさに困りますね。
自宅から片道60km＿|￣|○
インテリアはまだちょっとおじさん臭いんだよな～
いつかはクラウンを知ってるって、この人何歳？
クラウンで満足できない
1300ccのガソリン、3ドア、ハードトップハッチバック、！でないかなぁ⁉️＼(^-^)／
カローラアクシオは、クラウンですよね🎵
確かに昔のシートの着座いちは低かったなぁ‼️今の車の着座いちは高いから、それって美点かな‼️
3ボックスから2ボックスへ2ボックススタイルから、ワンボックススタイルになっていくのかなぁ⁉️＼(^-^)／
6ライトがなあ。。若返りとは真逆だと思うのだが。。
Cピラー近辺のボテっとしたデザイン、何とかならんのかい
レガシィb4に見えた
クラウンってDQN率が高くなるから印象悪いね。
車は良いだけに残念だ。
でかいｶﾑﾘになっちゃったね。国内専用ﾓﾃﾞﾙだから、ﾃﾞｻﾞｲﾝがもう少し日本的でもいいんじゃないか。
k k 和がないね
王冠なんだから和なんていらないだろ
ちょんまげにのっとけ
たぬき汁 なんだちょんまげて
木目くらいあってもいいだろ？
@@motorbayern5161 黒木目くらいあっても良かった。
たぬき汁
和と侍を混同してる残念さ・・・