「パコッ!」流しノッチをして発車する国鉄車両たち 115系・415系・485系など

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 90

  • @ほし-l1r
    @ほし-l1r 5 ปีที่แล้ว +27

    最初のブロワー起動と同時にライトがいいタイミングで光るのも好き

  • @miharu3748
    @miharu3748 7 ปีที่แล้ว +103

    103系とか113系とかの古い車両だと、走行中にモーターを切って惰性走行に移る時にも、
    「カポン!」って音がしますよね。

    • @Ghost855
      @Ghost855 6 ปีที่แล้ว +8

      夏GIRLさん
      あと201系もフルノッチからオフにすると
      断路器の音します。

  • @Taichi_Kumano
    @Taichi_Kumano 8 ปีที่แล้ว +132

    断流器の音良いですよね!
    最近の「ガタンッ」や「デケッ」って言うやつも悪くはないですが、国鉄型の豪快な音の方が好みです。

    • @113kokutetu
      @113kokutetu  8 ปีที่แล้ว +11

      +Kumaichi 早速のコメントありがとうございます!始発駅でのブロワー起動からの流しノッチは特にたまりませんw

  • @sho5919
    @sho5919 ปีที่แล้ว +4

    みんな〜帰ってきてくれ〜😭

  • @mitsubishi-kankisen
    @mitsubishi-kankisen 5 ปีที่แล้ว +11

    京急旧1000形も良く「カポン!」と鳴りましたね。

  • @京阪816
    @京阪816 7 ปีที่แล้ว +29

    この「スコンッ!」ていう音がいいですね。

  • @k.haritaworks7618
    @k.haritaworks7618 5 ปีที่แล้ว +15

    やっぱり国鉄型車両魅力的だわー✨特に485系(無改造車)は特急電車の王者だわ❤️

  • @Taka_6511
    @Taka_6511 7 ปีที่แล้ว +86

    流しノッチをされると「緩解ヨシ!」と呼称してしまうクセが抜けない私ですw

  • @marmo_railway
    @marmo_railway 7 ปีที่แล้ว +34

    JR西日本の国鉄車両では始発では絶対してる

  • @HA23S_Kai
    @HA23S_Kai 7 ปีที่แล้ว +10

    107系も豪快な音と光が出て堪りません!

    • @京阪816
      @京阪816 7 ปีที่แล้ว +1

      ぜろよん 元が165系ですからね。

    • @HA23S_Kai
      @HA23S_Kai 7 ปีที่แล้ว +1

      元というか走行部品と空調でしたよね~

  • @京阪816
    @京阪816 5 ปีที่แล้ว +60

    最初のベルがどう聞いても京急

  • @Bluelite2012
    @Bluelite2012 6 ปีที่แล้ว +21

    全然見ないと思ったらこんな地方に飛ばされてたのねオレンジと緑電車

  • @JnrTokyo1M
    @JnrTokyo1M 6 ปีที่แล้ว +16

    やっぱり、始発駅では流しノッチですよね。最近新宿駅発の中央線特急は一気に加速していくので風情がないことこの上ありません。。

  • @puffed_rice
    @puffed_rice 5 ปีที่แล้ว +8

    新潟駅地上ホーム懐かしいなぁ

    • @cos.mos.7727
      @cos.mos.7727 5 ปีที่แล้ว +3

      それな
      あんま行ったことないけどw

  • @橋立秀樹-u9k
    @橋立秀樹-u9k 5 ปีที่แล้ว +13

    DT 21(MT54)の加速しているときのモータ音、たまらんです❗(笑)

  • @higasisaijou
    @higasisaijou 5 ปีที่แล้ว +4

    227系は、流しノッチが聴けない。国鉄広島は、かつては、国鉄の風景が広がってて、とても素敵だったが  227系になってさらに広島地区はパワーアップしてます。

  • @Kouga11480
    @Kouga11480 6 ปีที่แล้ว +13

    発車後の15km/h制限がある関係で東武は浅草でほぼ毎回のように鳴りまくってますね。

  • @_n_gunma3841
    @_n_gunma3841 5 ปีที่แล้ว +9

    高崎駅に115系が、懐かし

  • @C--vq6vx
    @C--vq6vx 4 ปีที่แล้ว +3

    国鉄車両だけでなく、JR東海211系5000番台、JR東海311系、JR西日本221系、JR九州811系〔未更新車〕でも聴けます。

    • @t.w.6664
      @t.w.6664 4 ปีที่แล้ว +3

      JR東海は電気指令式ブレーキ車は基本的に流しノッチはしません

  • @assign1201
    @assign1201 7 ปีที่แล้ว +43

    「パコっ」って、東武8000系も言いますよね。

  • @森智彰-f9g
    @森智彰-f9g 5 ปีที่แล้ว +6

    市原市民です。
    千葉駅発車の際の113系スカ色もも同じように音させてました

  • @gorinsekyurity
    @gorinsekyurity 8 ปีที่แล้ว +9

    JR四国の121、水戸線415系 新潟駅に発着の115系は思い出になってしまいました

  • @grno0224
    @grno0224 4 ปีที่แล้ว +9

    あ〜^国鉄車の音ぉ〜^

  • @123hitoshi
    @123hitoshi 6 ปีที่แล้ว +7

    昔の国鉄型車両はみんなこれだったね JR西では今でもやっている

  • @スイカアンド鉄道ファン
    @スイカアンド鉄道ファン 7 หลายเดือนก่อน

    最初のやつ発車ベルがめっちゃ京成

  • @stockforce4378
    @stockforce4378 5 ปีที่แล้ว +8

    回送電車がよくやってましたよね

  • @あいきょうみつはる
    @あいきょうみつはる 5 ปีที่แล้ว +6

    この、パコッって音、103系のクモハとモハでタイムラグが有りましたね😃

  • @k-dra2793
    @k-dra2793 2 ปีที่แล้ว +1

    JR東海の車両(他社からの乗り入れ車両も)もやってますよ❗313系や315系は滑らかですが211、213、311系は始発駅発車時はバッコン!ってなりますよ。

  • @やばすぎw524年前
    @やばすぎw524年前 3 ปีที่แล้ว +3

    415系1500番台って国鉄製だったんですね

  • @EF-se4jz
    @EF-se4jz 5 ปีที่แล้ว +2

    九州の415系は100番台ですね。金沢の415系800番台は2020年秋全廃予定だそうです。

  • @yuminet1234
    @yuminet1234 7 ปีที่แล้ว +13

    1ノッチからだと、減流遮断しないので、一回だけ鳴りますね。

  • @猫具足師匠雰囲気組
    @猫具足師匠雰囲気組 5 ปีที่แล้ว +2

    学生の頃、新潟駅始発の115系で、流しノッチ→停止→ドア開くってことがあった(--;)

  • @舞倉メトロ
    @舞倉メトロ 5 ปีที่แล้ว +1

    やっぱ、国鉄型はこの音だな😃

  • @thunderskelton
    @thunderskelton 5 ปีที่แล้ว +9

    2つ目、高崎だぁ‼️

  • @fujioffice1011
    @fujioffice1011 5 ปีที่แล้ว +3

    下関駅なら98%の確率で見れるやつ。

  • @うららのあき
    @うららのあき 5 ปีที่แล้ว +5

    堪らない~

  • @mataomaeka100
    @mataomaeka100 5 ปีที่แล้ว +8

    似たようなの、播但でもあったような

  • @HopStepJunk
    @HopStepJunk 6 ปีที่แล้ว +8

    火花吹き消しコイル

  • @みのやん-t7m
    @みのやん-t7m 2 ปีที่แล้ว

    旧大阪市交30系もたしか「カポンッ‼️」って鳴ってたかのような…。もし、一度でも聴いた方がおられましたら是非コメントお願いしますm(_ _)m‼️🙏🙇僕的に、あの音めちゃめちゃお気に入りなんですよね~。御堂筋線やら四つ橋線などでよく鳴ったりしてたかのような…❓🤔

  • @そこのこだっく
    @そこのこだっく 7 ปีที่แล้ว +31

    流しノッチとは具体的にどのようなものなのでしょうか?
    教えて頂けると嬉しいです。

    • @山ぶどう-s8y
      @山ぶどう-s8y 7 ปีที่แล้ว +19

      自分もあまり詳しくはないのですが…
      マスコンを1段いれ電車を動かし一旦マスコンを切って徐行で動かしてその後マスコンを上げて加速する方法だったと思います。
      やる理由とさては
      車両間の通電の確認・電圧・空気圧・ブレーキが緩んでいるかどうかの確認を流しノッチというもので行っています。
      もう一度言いますがあまり詳しくはないのであまり鵜呑みにしないでください

    • @そこのこだっく
      @そこのこだっく 7 ปีที่แล้ว +4

      山田くん なるほど。調べてみます笑
      詳しくありがとうございます^_^

    • @bonneville7183
      @bonneville7183 7 ปีที่แล้ว +10

      ブレーキの引きずり確認ですね(エア的要因+機械的要因+外乱的要因(雪とか))

    • @ビスマルクビスマルク-s9f
      @ビスマルクビスマルク-s9f 6 ปีที่แล้ว +12

      電車は好きだが説明されても全然解らんwだがそれでも電車は好きだ!w

    • @yakan58
      @yakan58 6 ปีที่แล้ว +15

      一般的に「1・3・5」と言われていて1ノッチで3m力行(加速)5m惰行(オフしてブレーキの緩解を確認)です。

  • @KAD-bc3zw
    @KAD-bc3zw 7 ปีที่แล้ว +13

    185系とかでもありますよね〜(*´ω`*)

  • @花村隼
    @花村隼 5 ปีที่แล้ว +9

    ここに出てるような国鉄車のモーターって起動時に低音が来る前に「きゅーーん↑」のような高音を出しますけどこれはなんでしょう?

    • @Channel_Kw1
      @Channel_Kw1 5 ปีที่แล้ว +4

      ブロワー起動音です

    • @Sagami_205
      @Sagami_205 5 ปีที่แล้ว +5

      あーあの「しゅーー↑」ってなってから低音来るやつか
      多分ですけど始発時はほとんどなるやつですね!205系とかでよくあるやつ
      何でなるかはわかりませんm(_ _)m

    • @花村隼
      @花村隼 5 ปีที่แล้ว +3

      Sagami 205 〜R5〜
      それです!なんかよく分かりませんよね…

    • @Channel_Kw1
      @Channel_Kw1 5 ปีที่แล้ว +1

      @@花村隼
      th-cam.com/video/GbZWyQk0zJY/w-d-xo.html
      この動画のやつですよね

    • @花村隼
      @花村隼 5 ปีที่แล้ว +2

      @Channel Kw
      ありがとうございます。
      僕が言いたいのは
      やや聞き取りづらいかも知れませんが、3:58 ここの「きゅー↑」とか「しゅー↑」のような音のことです。
      この音が何かご存じですか?

  • @ichibanservicios
    @ichibanservicios 5 ปีที่แล้ว +28

    えっ!? 今の電車その音出ないの?
    ところで流しノッチってなに?

    • @Ashigakubo
      @Ashigakubo 5 ปีที่แล้ว +14

      流しノッチとは、発車する時に低速の段階、加速途中にモーターを切ること(多分)

    • @miyakoutsuno
      @miyakoutsuno 5 ปีที่แล้ว +24

      @@Ashigakubo そしてそのことで制動がかかることがない、つまりブレーキが緩解していることを確認しているのです
      折り返しのエンド交換などで非常ブレーキを扱った後の最初の起動時にブレーキの緩解を確認するために行います

    • @t.w.6664
      @t.w.6664 4 ปีที่แล้ว +1

      @@miyakoutsuno 国鉄後半から製作された車両では、搭載されたモニター装置でブレーキ不緩解の検出・表示が出来るようになったので、ブレーキ不緩解確認のための流しノッチはやらなくても良くなりました(会社によって違いますが)。

  • @ふえふな
    @ふえふな 5 ปีที่แล้ว +8

    211もやりますね笑

  • @yuynskachis7774
    @yuynskachis7774 5 ปีที่แล้ว +7

    205系もなりますよね?

  • @tz054
    @tz054 7 ปีที่แล้ว +9

    流しノッチはなぜやるのですか?

    • @ソヴィエトの巫女
      @ソヴィエトの巫女 7 ปีที่แล้ว +4

      関東鉄道のファン
      始発駅で一回ノッチ入れてからノッチカットして、計器確認してから発進するでしょ。多分それ。

    • @t.w.6664
      @t.w.6664 6 ปีที่แล้ว +4

      流しノッチはブレーキの緩解不良確認のために行います。国鉄時代に設計された車両は稀に緩解不良が発生しましたが、計器類や表示灯類で確認が出来ないために、流しノッチを行います。現在ではモニター装置によりブレーキ不緩解を検知し表示するために流しノッチはしなくても良いのですが、それでも凍結の恐れがある冷寒時や車輪止めを外したとき等は行います。

    • @ishimitsuosamu3162
      @ishimitsuosamu3162 6 ปีที่แล้ว +1

      でも、九州の885は、流しノッチしてましたよ。

    • @t.w.6664
      @t.w.6664 6 ปีที่แล้ว +2

      流しノッチをやる、やらないは各会社に委ねられています

  • @Sランク
    @Sランク 5 ปีที่แล้ว +6

    西武の2000系もいいますよ。

  • @user-tp7oh1je4g
    @user-tp7oh1je4g 4 ปีที่แล้ว +4

    114系514系に見えた私は末期

  • @bms1085
    @bms1085 5 ปีที่แล้ว +4

    サムネは211系ですかね?

    • @Gimmamon
      @Gimmamon 5 ปีที่แล้ว +3

      415系ですね

    • @zn9503
      @zn9503 5 ปีที่แล้ว +1

      えっ結局どれなん?

    • @Gimmamon
      @Gimmamon 5 ปีที่แล้ว +1

      @@zn9503 元水戸線の415系1500番台ですね。211系も719系も似ていますが全く別の車両です。

    • @nyakurin-xu3kz
      @nyakurin-xu3kz 5 ปีที่แล้ว +3

      @BMS 108 415のはずです

    • @yukichichang
      @yukichichang 5 ปีที่แล้ว

      草。

  • @しばしん-t6l
    @しばしん-t6l 5 ปีที่แล้ว +1

    いつも乗ってる105系で毎日聞いてるけど貴重なのかなぁ?

  • @yukihisa2006
    @yukihisa2006 2 ปีที่แล้ว

    国鉄車がシングルアームパンタグラフに違和感