【4K Cab View】Keihan Keishin Line(Biwako-hamaotsu～Uzumasa Tenjingawa)

[@ppccurry1]

京阪の運転士さんの指差喚呼が気持ちいいですね！
道路の信号の歓呼は「交通進行！」なんですね。

[@아야타카-k8r]

良い動画ありがとうございます😭

[@formyfreedom]

So cool route with variety forms in metro, tram and general railway!

[@窪田英明-j3v]

今は四国の松山市に住んでいますが四国に引っ越す前は山科区御陵に住んでいて京阪京津線は
よく乗っていました。ただその時はまだ地下化の工事中で現在の地下鉄に乗り入れている京阪京津線には乗った事はありません。京津線が京阪三条駅から地上を走っていた時が懐かしいです。休みの日は日ノ岡から各停に乗って蹴上で降りて動物園に行っていました。

[@youjikawabata4170]

今では「日ノ岡駅」はなくなり蹴上、御陵、京阪山科ですね。私は醍醐、石田、六地蔵あたりに住んでいますが…。御陵から浜大津方面行きと六地蔵方面行きに別れます！

[@窪田英明-j3v]

@@youjikawabata4170 返信ありがとうございます。
醍醐高畑町に近しい人が住んで居ましたし息子と娘が醍醐渡辺病院で産まれましたから醍醐という地名は懐かしいですね。随分変わったのでしようか？又いつか訪ねてみたいですね。

[@youjikawabata8598]

@@窪田英明-j3v そうだったんですか？渡辺病院がある醍醐駅が終着駅だった時は少し不便でした。今は石田、六地蔵駅が出来てJR奈良線に繋がりかなり便利になりました。京阪・六地蔵駅は少し歩きますが…🚋

[@西川太貴]

自分滋賀県から大阪淀屋橋に行く際に使いましたよ。起伏に富んだ良い路線です。

[@沖山喜幸-h3u]

中学の頃の修学旅行で乗りました。宿泊先の琵琶湖八景館（現在はない）から京都の蹴上南禅寺に訪れる際に

[@AVianna0777]

Muito bom o vídeo. Gostei da diversificação da linha... Like!!! 👍👍👍

[@男性冨田利弘]

昔京都市役所前行きが太秦天神川行きになりましたね。多分烏丸御池、二条、嵐電の乗り換えるお客様の署名があったこそ延伸したんですね。

[@Variya_Creage]

この路線には一度も乗ったことがないのですが、短いながらもとにかく情報量が多い路線ですね。　路面電車区間、ケーブルカー＆ラック式鉄道顔負けの急勾配、その急勾配区間は住宅の密集地、中間車の接続部が丸見えになる程の直角急カーブ、そして地下鉄への直通... まだまだ日本には面白い鉄道路線があるんだと思いました！

[@paulbenedikt]

良い動画ですね。以前は数千円するようなブルーレイソフトを買わないと見られなかった鉄道前面展望がTH-camでタダで見れちゃう。しかも非常に高画質。いい時代になりました。
ただ途中で乗務員が乗ってきちゃったのは不運でしたね。次の列車に乗り換えるとかは難しかったでしょうか。

[@KabukeeJo]

Great Video, but I am wondering what is the point of blurring out their faces if they have masks on?

[@加藤郁-d9n]

東西線が高いのよ>⁠.⁠

[@HiranoStation]

eu ia reclamar q o ajudante ficou na frente...... mas coitado, é o trabalho dele. então deixa pra lá

[@youtube4069]

京津線の先頭車両
全てロングシートにしてほしいです。

[@やまにゃん-t8d]

江ノ電と箱根登山鉄道線がくっついたようなもんやね❗維持大変やよね

[@rmassa5726]

この区間、JRだと10分ちょっとで行けちゃうし運賃も地下鉄との関係で高いし厳しいよな。。。儲かる京都側を交通局に持っていかれちゃったんだし。

[@うま-w1u]

東京の地下鉄とはくらべています

[@murakamichouei7595]

赤字路線解消のため、五条もしくは丸太町の延伸されてはどうでしょう。