北捷將有全新車廂！ 引進「韓國樂鐵電聯車」
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- เผยแพร่เมื่อ 20 มี.ค. 2024
- #台北捷運 #韓國 #車廂
台北捷運 宣布，未來將引進「韓國 電聯車」，並在 高運量的路線，投入營運。內部照片 也曝光，只見 車側玻璃，採一片式設計，而且 全車廂 採一字型座椅，提供更寬敞的車廂空間，引發 網友討論。有網友 迫不及待，希望趕快 上線營運，但也有人 直言，韓國車 不敢領教，質疑 先前台鐵「最美區間車」EMU900型電聯車，就是同一個 韓國廠商，卻頻傳小瑕疵，這樣的教訓，還不夠嗎？
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L型比較好，尤其是在高架段才有機會看風景！
我比較想看到男性專車，男生真的要學會好好保護自己
走道中間扶手不足是嚴重致命傷，
高級政務官有配公務車，通勤不搭捷運，
只需要求美觀就好，可以100%重視視覺效果，不在乎實用性，
通勤族只好冷暖自知，尖峰時間擠車箱，握不到扶手開始找議員罵政府。
寧願買貴一點 也不想搭韓國車……
那交給你去要錢，只要有便宜的不選選貴的，就一定會被質疑有圖利
@@soapchang2537 不會，台灣人都知道日本車的品質比韓國車好。買日本車不會被質疑。
比較喜歡L型耶 可以靠旁邊睡覺
有次坐直排旁邊的人睡著靠到我肩膀 超尷尬
是多愛在電車上睡覺？無家可歸嗎？
如果昨天太晚睡或上課太累 就有可能會在捷運上小睡一會
@@miture0502 通勤族在車上補眠本來就很常見 是沒出過家門沒見過世面?
@@miture0502從淡水坐到北車那段真的會想睡
可以買歐洲車款，品質會比較好吧😂
萬安哈韓
@@user-er3tw5qo6z 總比你哈塔綠斑好
@@miture0502 總比你哈藍趴斑好
車輛數太少，歐洲無意投標生產
歐洲車是不是價格很高 雖然是一分錢一分貨啦
香港港鐵已經用了20多年 Rotem 車，當初有一些毛病，不過解決後都不錯，港鐵也一直有向 Rotem 回購好幾種款色，市區的也有，較高速的也有，其實每次引入新供應商都會有一些初期的問題要解決，不代表只能一生一世買日本車。
希望中運量文湖線引進新列車
支持！
文湖線沒救了⋯⋯
在馬特拉的年限到期前絕對不會有新車。膠輪系統每家公司都有自己的技術跟專利，當初要把馬特拉的車併進龐巴迪的系統也是發生了很多意外
@@wwi_collector那就引進龐巴迪的車就好了
一字型座位體感很擠欸，比較喜歡搭L型的車廂
不是韓國車不敢領教，而是現代樂鐵的品質本來就沒拿麼好 像是去年馬達龜裂及牽引馬達掉落的EMU600、故障層次最美的區間車EMU900、以及PP自強客車時常故障…等。反觀同樣是韓國製造的EMU500藍蟑螂卻比以上的車輛還要好，雖然兩者是不同的公司，但是大宇的品質相對比較好，EMU600雖然比500晚抵台，但從這21年來看光是600的故障率較高，像是螢幕顯示器故障等問題，所以有的捷運迷當然不會那麼期待（以上是我個人的看法）
600型台鐵自己修壞的，而且大宇被現代收購技術力早就走在世界前端
檢調可以清查一下是否有弊案 為何要跟韓國購買
你看標案怎開的啊，當時也就韓國廠投標啊，可能採購數少，大廠不想投吧
價錢已經夠低了還有弊案?阿就只有現代樂鐵願意為了這7台車開一條生產線你能怎麼辦
沒有 L 座位的車，放去橘線及藍線的全地下路線好不好？
捷運也要加掛補機了嗎
主要是車門上方跑馬燈為C341改裝班次同款
th-cam.com/video/8DVZHNP76q0/w-d-xo.htmlsi=y81MmxlCiYiuMARs
高捷也說過要買10列韓國車應付路竹延伸線喔
座位跟照明都可以用現在的車廂去改啊 有需要嗎
是不是川崎重工和西門子太貴了，不然為何要換？？
不是要換，是要增加車輛，原本的車都繼續使用，這次只增加七列車廂，數量太少，從頭到尾只有現代樂鐵來投標，所以也只能買現代樂鐵的車。
台灣現在瘋狂哈韓啊！
反正韓國車電系也是日德的
@@Dolphin0612那淡水信義線的配車之後會不會調松山新店線？
現在使用的西門子就很好用了
空間大但座在位子上人的腳會有些人伸很長反而更難站
看看台鐵.韓國車還買的下去?是不是眼睛沒在用?
台灣瘋狂拓展鐵路運輸，但卻連一輛車都無法國產，只能進口日韓
可以給文湖線嗎？😂
真的台鐵教訓還不夠嗎？沒事去買韓國製造的車廂來自找麻煩。真的是自虐狂
你看標案怎開的啊，當時也就韓國廠投標啊，可能採購數少，大廠不想投吧
台鐵新進的韓車還比日車好耶
現在到站廣播也有韓文!
長髮素顏素瑜(0:55)也漂亮😘
想問台灣車輛股份有限公司到底有些啥產品能自產自銷？捷運、輕軌一堆採購都來自國外
淡海輕軌如果沒記錯的話，是我們製造的
@@Tearhawkjarvis0515 沒錯，所以電聯車之類的有那需要採購國外的嗎？又不是高鐵車頭。
@@user-le1ce9hy1l 我個人覺得其實有實力，但需要一點時間
考虑到台湾人口规模，个人觉得像现在这样集中优势资源发展主力产业才是正确的。韩国人口只是比台湾翻倍，但是什么都要发展自主产业，从中长期看就是已经被台湾超越。尽管现在差距不大，但是台湾经济还有很大潜力，韩国却几乎江郎才尽。而且产业太齐全，衰退的时候自然把整个社会拖累。
@@lavioliberty8066 分析精闢👍
別再買韓國車了啦！台鐵給的教訓還不夠嗎？
自強號
2025年底交車⋯⋯2024四月上路？我沒看錯也沒聽錯😮
2027年4月
為什麼不用日本車，台中捷運列車最舒服。
日本喜歡搞特規
能否先考慮文湖線捷運吧!
好丟臉 現在還要買韓國的
北捷的維修能力相對較好可能問題不大，高雄就⋯😢
可以請他們來台北觀摩一下，來看看北投機廠是怎麼維修、保養車輛的
終於刪掉L型座椅了 那個占空間的設計
下一步就是換成椅墊
2027年怎麼講成2024了?!
這很像台鐵車廂
對講機完全一模一樣
韓國了鐵未來在高雄捷運也會上線
那要把博愛座拿掉了沒
所以教授的結論是北捷寧願買來修也不願買品質好一點的他國車廂嗎~~看起來維修的預算水很深~~哈哈
日本車早就不行了
只有韓國來標你只能買韓國的 採購法。
應該全區無座位 大家都站著 運量最大化
新車很好但是 可不可以不要韓國車==
1:32 2025年底交車 2024年4月上路營運
主播講錯了，明明就是2027年4月上路營運才對，今年是2024年
這種一字型座椅大陸製的～人跟人沒有距離！全部擠在一起！
一字型車廂就根本喪失臺灣味啊 而且一字型車廂並沒有可以裝下比較多的人 扶手少擠進去抓哪邊 本來還可以抓座椅 現在是要抓一起出行的人嘍 而且電車痴漢行為在一字型車廂很好隱藏 因為人坐滿站滿 中間留出來的空位全方位都是作案死角
只有互抓，到是會一大堆人走法院
北捷也跟台鐵一樣了嗎？從歐美車,到日本車,一路淪落到韓國車,再來是不是就買中國車,再來就是柬埔寨的車了？
不只台鐵、北捷，高捷最新採購的列車也是韓國樂鐵
韓國車回啥的多😊
照以往經驗來看，韓國車毛病一堆，真的可以安全上路嗎？沒有官商勾結嗎？台灣北捷目前使用的 Kawasaki川崎 與 Siemens西門子 列車都很好，特別是川崎還有技轉給台灣，那就繼續買川崎的車就好啦～
什麼年代了還在卡在過去思維，悲哀
議員要不要查一下怎麼跟韓國買呀？是蔣萬安還是柯文哲的決策？
???
高捷最新採購的列車也是跟韓國買
變成古代平快車，沒有 L 座位。
日本大部分的電車也沒有L座位，所以日本也是古代平快車
@@miture0502 說的是台灣古代平快，關日本屁事？
好好笑喔 平快跟自強號一樣是旋轉椅欸
就算通勤客車，也是軟質座椅，要不是沒冷氣，比捷運好不只一點點
@@user-zl8pl1hm7h 你可能沒看過古代平快...
頭殼壞掉
浪費公帑😂😂😂😂😂
就是撿便宜而已，沒有別的。
韓國車早就走在世界前端了，900型是台鐵自己開規格就有問題，北捷高捷才沒這麼傻😂😂
不是走在世界前端，是因為便宜。
還是你的世界只有韓國、印度跟土耳其？
為什麼不是臺灣國產的？
不會設計？不會製造？不會組裝？沒有關鍵設備？沒有關鍵零組件？
臺灣車輛公司，能不能爭氣點！
北捷車廂拿國家的錢營造全藍的意識，這樣美？才怪
北捷是自負盈虧的公司，審美觀差的塔綠斑多念點書好嗎
台中捷運列車早就是這樣設計了
台中車有五對門，放不了Ｌ字坐位
中國地鐵車廂如何
2024年上路營運