مراوح التبريد في السيارة ( مخطط عمل مروحة واحدة ولها سرعتان ) Cooling fan system
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.พ. 2022
- مراوح التبريد في السيارة وتوضيح فكرة عمل ومخطط مروحة واحدة ولها سرعتان Cooling fan system
يتم وضع مروحة التبريد (Radiator Fan) بين محرك السيارة والرديتر وهي المسؤولة عن تبريد محرك السيارة . تُعد مروحة تبريد الرديتر مفيدة بشكل خاص عندما تتحرك السيارة ببطء شديد أو عندما تكون السيارة قيد التشغيل أثناء الوقوف للحصول على تدفق هوائي من الخارج ✅
وهناك ثلاث أنظمة لعمل مراوح التبريد
1️⃣ مروحة واحدة ولها سرعتان
2️⃣ مروحة واحدة ولها ثلاث سرعات
3️⃣ مروحتان ولهم ثلاث سرعات
إن شاءالله سيتم عمل حلقة لكل نظام من هذه الأنظمة وتوضيح الفكرة لكم بكل بساطه وسهولة ✅
تعلم كهرباء السيارات للمبتدئين بالمخططات على هذه القناة ميكانيك وكهرباء السيارات ⭕
للمزيد من الفيديوهات والاساسيات لتعلم مهنه كهرباء السيارات أهلا وسهلا بكم جميعا في هذه القناة🎁
أتمنى لكم التوفيق والنجاح جميعا ⚘
أخوكم مهندس ابراهيم الأردن 🇯🇴 - ยานยนต์และพาหนะ
عندما اشاهد شرحك و تبسيطك اشعر انني قادر على صناعة سيارة باكملها 😂😂 الله يحفظك و يسعدك في الدارين 🤲
الحمد لله👍
هذا مااسعى له توصيل المعلومة لكم بكل بساطه وسهولة
بارك الله فيكم اخي لدعائكم لنا ⚘
ربنا يبارك فيك أستاذ 🌹
شرح ممتاز وجعل الهواة في تصليح السيارات قادرين على إجراء الصيانة بنفسهم في ميزان حسناتك أن شاء الله
اللهم آمين يارب العالمين
أتمنى لكم التوفيق والنجاح أخي الكريم
❤❤عاش شرحك
اوفيت وستكملت بارك الله فيك
وفيكم بارك الله اخي الكريم
احسنت بارك الله فيكم
وجازاكم عنا خيـــــــــــر الجزاء
تحياتى لكم من 🇪🇬 مصر
أحسن الله إليك أخي أحمد
تحياتي لك ولأهل مصر الشقيق
جزاكم الله خيرا وانزل رحماته على والديكم
شكراً على الشرح الوافي
شكرا على الفيديو وعلى الشرح البسيط والمقنع جزاك الله كل خير وأدامك لنا تحياتي
حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم أهلا وسهلا بكم
واقسم بالله انك مبدعه انا بشاهد دورسك وشاهدة ب ضوه دروس تاني في اليوتوب لكن والله مافي مقارنا انت الأفضل والله ❤ربي يحفظك ويسعدك ويوفقك يارب
بارك الله فيكم أخي الكريم على هذه الكلمات الطيبة
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
جزاك الله خير ورحم والديك رحمة الأبرار
اسهل شرح في اليوتيوب بارك الله فيك استاذ
وفيكم بارك الله اخي الكريم أتمنى لكم التوفيق والنجاح
بارك الله فيك يااستاذ إبراهيم يا ريت فيديو يوضح ربط جرس مع جوزة التشغيل
وفقك الله إلى كل خير
الله يجزيك حتى يُرضيك.
اللهم آمين يارب العالمين
بارك الله فيك اخي ورزقك الصحة والعافية اخوك من الجزائر
اللهم آمين يارب العالمين بارك الله فيكم أخي الكريم
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته.
جزاك الله خيرا اخي الكريم على هذه المجهودات المبذولة لايصال المعلومات..
اللهم زد وبارك شرح مبسط وممتاز..تابع وبالتوفيق ان شاء الله تعالى.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
بارك الله فيكم أخي الكريم
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
جمعة مباركة عليكم جزاك الله خيرا وبارك الله فيك أخي الكريم
علينا وعليكم بالخير والبركة والعافيه حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم
بارك الله فيك اخي والله ابدعت كثيراً حفظك الله ورعاك
حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم
اشكركم جزيل الشكر على هذا الشرح المبسط وانا كهاوي فهمت المخطط وإحتفظت به كمرجع عند الحاجه وان شاء الله ربي يعطيك ما تتمنى والى الامام
وإياكم كل خير أخي عبد الرزاق
كما أتمنى لكم التوفيق والنجاح
الله يعطيك الصحه والعافيه
بارك الله بجهودكم وشكر سعيكم . ياريت تكمل سلسلة 🔗 الفيديوات بخصوص كهرباء السيارات اذا امكن فيديو يوضح عمل تبريد السياره وكذلك فان السياره ومايخص منظومة التكييف والحساسات المتعلقه بالتكييف وشكرا جزيلا
وفيكم بارك الله اخي حسن
إن شاءالله نحاول توضيح لكم تفاصيل أكثر وبشكل عملي
جزاك الله خيرا استاذي على هذي الجهود
وإياكم كل خير أخي شادي
الله يوفقك ويسعدك ويرزقك من حيث لا تحتسب
بارك الله فيكم
ما شاء الله عليك ربنا يكرمك ويبارك فى صحتك
الله يحفظك اخوي ابو احمد
جزاك الله خير وبأنتضار الفيديو التالي
وإياكم كل خير أخي الكريم إن شاءالله قريبا
بارك الله فيك علي إجتهادك .بس هيك تبقي المقاومة شغالة ليش مانسوي ريلي خمسة أطراف مع ريلي أربعة أطراف مثل مخطط الضوء العالي والواطي حتي لا تبقي المقاومة شغالة مع السرعة الثانية
' جزآك آلله كل خير
وإياكم كل خير أخي الكريم
فيديو رائع ومفيد ربي يحفظك
اهلا وسهلا بكم أخي الكريم
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
شكرا على مجهوداتك
أهلا وسهلا بكم أخي الكريم
ماشاء. الله مبدع
أهلا وسهلا بكم أخي اشرف
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
بارك الله فيك
وفيكم بارك الله اخي الكريم
أحسنت بارك الله فيك..
وفيكم بارك الله اخي الكريم
مشكور حبيبي و بالتوفيق يارب
أجمعين يارب
انت معلم
واصل اخوك من الجزائر
تحياتي لكم ولأهل الجزائر الكرام
الله يبارك فيك
وفيكم بارك الله اخي أيمن
الله يحفظكم
حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم
ماشاء الله تبارك الله ربي يزيد وربي يجعله غفران لك ولي ولديك تحياتي لك من السودان اخي بس لو تعمل لينا فيديو عن ضفيرة السياره يعني اين يوجد اماكن الاسلاك ف السياره مثلا زي ضفيره الاضاء الخلفيه والإضاءة الكبيره قصير وواطي
وفيكم بارك الله اخي الكريم إن شاءالله نحاول تقديم لكم فيديو عن ذلك
كنت ابحث عن هذا الموضوع في اليوتيوب والفيس ولم اجدها الا عندك
بالتوفيق والنجاح أخي الكريم
التعليق قبل الفيديو : لقد إشتقنا لك دكتورنا و مهندسنا إبراهيم الله يرحم الوالدة و رزقها من نعيم الجنة دون حساب ... أعتقد أن الفيدو هذا فيه فائدة كبيرة لي ككل فيديواتك السابقة و اللاحقة
ALSB
أحسنت حضرة المهندس فيديو جيد جدا و أصبحت تستعمل تقنيات الفيدو بكفائة عالية و يعطيك ألف صحة
نعم إضافة سرعة أخرى بين السرعتين يتطلب ريلي أيضا و نفس الربط و مخرج آخر من ECM الذي يعطي الأمر ... و أعتقد أن هذا هو الحل ... مع إدراج مقاومة قيمتها أقل من المقاومة الأولى
و أنا أنتظر الفيديو القادم بأقصى سرعة حتى أعرف فكرني صحيحة أم مخطءة
الله يرحم الوالدة و ربي يتجازز عن كل أخطائها و دمت في رعاية الله و حفضه
ALSB
اللهم آمين يارب العالمين جزاكم الله خير الجزاء أخي الغالي سليم بارك الله فيكم وحفظكم الله انت وأهل بيتك كل الإحترام والتقدير لكم
كلام صحيح أحسنت أخي سليم لكن تكون المقاومه أعلى وليس أقل...الفيديو قريبا نزودكم به إن شاء الله
@@ibrahim943 نعم حضرة المهندس إذا كانت المقاومة أعلى فالمروحة ستدور بسرعة أخفض من سرعة المروحة السابقة ... لهذا إن أردنا سرعة أعلى منها و أخفض من السرعة القصوى فالمقاومة يجب أن تكون أصغر
ALSB
نعم أحسنت 👍
احسنت النشر
أحسن الله إليك أخي الكريم
❤❤❤احسنت
یارب ان یسترک و یعطیک صحة و یزید من عمرک و انت تستمر لنشر تعلیماتک حلوو لکلنا کلمة شکرا ابسط تقدیر لک یا مهندس ❤❤❤
حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
"ربي اشرح لي صدري ويسر لي امري"
اللهم آمين يارب العالمين
نورتنا يا غالي ❤️
النور نوركم أخي الغالي
اخي شكرآ لك سؤال كيف تعمل مراوح كيا ريو ٢٠٠٩
احسنت
أحسن الله إليك أخي الكريم
من فضلك ما هي قيمة بالأوم في حال مروحه واحده بارك الله فيك وحك
السلام عليكم
ممكن طريقة ربط مروحة اضافية مع الكتف (الريليه الرباعي) تشتغل مع A/C
أحسنت بارك الله فيك
لماذا تبقى تشتغل المروحة عندما نغلق السيارة (switch مغلق)
السلام عليكم شكرا جزيلا على الموضوع
عندي سياره برادو بمروحة ميكانيكيه وقررت اغير الى مروحة كهربائيه
هل يتم تطبيق نفس المخطط مع الحساسات الموجودة او مع اضافة حساس ثالث يتم تركيبه في خرطوم الماء ؟!
تحياتي
د. فارس احمد من اليمن
عندي سنتافي ٢٠١٣ المروحه لاتعمل الاعند تشغيل المكيف هل هذا صحيح ام يوجد خلل
الله يوفقك يارب
اللهم آمين يارب العالمين بارك الله فيكم أخي الكريم
هل لديك صفحة على فيس بوك او واتس اب اخي العزيز لاتواصل معك
واتس اب 962786990293
@@ibrahim943 هكذا نبدأ بالرقم اخي العزيز 9627
هذا الرقم مع المفتاح
ياليت تشرح الدفع الدباعي
4WD
إن شاءالله نحاول توضيح لكم ذلك في الفيديوهات القادمة
السلام عليكم أخي استطيع تركيب مروحة لها مدخلين سلكين فقط بينما السيارة لها اربعة اسلاك بالاصل وكيف يكون التركيب جزاك الله خيرا
نفس السؤال ....ارجو الاجابة جزاك الله خيرا
معلم بس حبي اعرف خطوط ساعة الحرارة 3خط و2 بجو شنو من الكمبيوتر عشان يخلي المراوح تشتغل
شكران معلم
ممكن تقول اسماء سيارات تعمل بهذه الدائرة
اشرح نظامه دينمة الدفاع الرباعي
النوع الأول الدبل الخفيف
والنوع الثاني الدبل الخفيف والثقيل
الدينمو الكهربائي بالدبل 4WD
إن شاءالله نحاول تقديم لكم فيديو عن ذلك
سؤال ما هو دور المقاومة الموجودة على الرادياتور؟؟
20/20
من فضلك سالب المروحة من الظفيرة ام البطارية ام هيكل السيارة
السلام عليكم
كيا سبورتج ٢٠٠٩ ستة اسطوانات يوجد كسر بسيط في خزف مقاومة مروحة الراديتر هل استبدلها ام اتركها هكذا وكيف يتم فحص المقاومة وجزاك الله خير الجزاء
السلام عليكم وتشرح مخطط عمل مقياس الحرارة واسباب العطل بارك الله فيكم
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
إن شاءالله نحاول تقديم لكم فيديو عن ذلك
@@ibrahim943 بارك الله فيكم
شكراً جزيلاً لك.. محتواك غني ومفيد.
سؤال / لماذا هذا النظام له سرعتين؟
سرعة بطيئة وسرعة عالية.
مالذي يمنع من تثبيت سرعة المروحة؟
اهلا وسهلا بكم اخي الكريم
هناك رينج محدد لدرجة حرارة المحرك يجب أن لايزيد ولاينقص
السلام عليكم اخي في سيارتي مروحة بسرعتين وريليه واحد كيف تعمل ميتسوبيشي لانسر ارجو الرد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي فاضل وفقك الله شرحك ممتاز طيب اذا اريد اخليها ضفيره مستقله عن الكمبيوتر سياره كيف تكون الطريبق ارجو افاده وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياكم الله أخي حسن
تحتاج فقط إلى حساس حراره خطين يكون مثبت على الرداتير او جسم المحرك
الآن المروحه يدخل عليها خطان خط موجب وخط سالب تقوم بفصل الخط السالب من الوسط وتوصيله مع هذا الحساس ذو خطين....
في هذه الحاله عند ارتفاع درجة حرارة المحرك هذا الحساس كأنه يقوم بتوصيل الخط السالب مع بعضه البعض فتعمل المروحه وعند تقل درجة حرارة المياه داخل المحرك يتم فصل هذه الخطوط ....
أتمنى أن تكون وصلت الفكرة
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
@@ibrahim943 الله يجزاك خير كم عدد كتاوت يحتاج وهل استخدم كتاوت اربعة اسلاك او ارجل او ابو خمسه وعدد كتاوت واحد او اثنين المروحه الي بستخدمها يجي فيها ثلاث اسلاك مروحة موستنج ٢٠١٠ سرعتين وضفيره مستقله عن الكمبيوتر سياره علي سيارتي الفورد اكسبلور ٢٠٠٨ وشكراجزيلا اخي كريم
السلام عليكم
في حالة السرعه البطيئه حسب المخطط المروحة موصوله على التوالي مع المقاومه فهل هذا يعني ان الفولتيه سوف تصبح اقل من 12 الهابطه على المروحه في السرعه البطيئه؟
عندي مشكل في كليو 3 مروحة المحرك تشتغل ولا تتوقف والمحرك بارد ماهو سبب من فضلك
سؤال كم عدد الحساسات في السياره
لماذا في الروليهات الاصلية التي تاتي مع السيارات رقم 85 يعمل بشحنة موجبة ورقم 86 يعمل بشحنة سالبة اريد توضيح من فضلك مثلما وضحت لنا في الشرح ؟؟؟؟
من فضلك ماهو رقم رولي لسرعة عالي ورقم رولي لسرعة البطيئة
سيدي السلام عليكم...عندي سيارة نوع سياة لها مروحتين الكبيرة لدى اختبارها بنزع فيشة حساس رادياتور ووضع سلك داخل الثقوب تعمل اما الصغيرة لا تعمل تم تجربتها من خلال نزع فيشتهاخارج محرك تعمل.وقمت بفحص فيشتها التي بالمحرك بالافو جميع خطوط الاسلاك سالب هل عندك معلومة تفيدني ودمتم
ممكن صفحة الفيسبوك اريد تواصل بكم جزاكم الله خيرا
السلام عليكم عندي سيارة مروحة ذات سرعتين ولكن تعمل الا بسرعة عالية ما هوالسبب
لماذا السرعة الثانيه في سيارتي لا تعمل عند تشغيل المكيف
ماشاءالله عليك الله يحفظك.. سؤالين اخي الغالي 1 في هذه الحاله هل يدخل للكمبيوتر حساس واحد او اثنين.. 2 ملف الدينمو مولد السياره يوجد به 3اطراف يخدلن في قاعدة الموحدات ويخرجن في تيار متردد قبل الموحدات ويكون فيه شحنه موجبه مع السالبه و 3 اطراف اخرى مع بعض السؤال كيف لا يحدث شورت في الاطراف المربوطه مع بعض اذا كانت تخرج شحنتين كل الشكر والاحترام لك اخي ابراهيم الغالي
حفظكم الله ورعاكم أخي الكريم
1 حساس واحد
2 معزولة تماما حيث يسمح للشحنة السالبه بالدخول ولايسمح لها بالخروج وعكس ذلك الشحنة الموجبة يسمح لها بالخروج ولا يسمح لها بالدخول ويساعد في ذلك الديود دائما عندما يتم تلاقي الشحنات يجب أن يكون عن طريق ملف وغير ذلك يحصل شورت مباشر
أتمنى لكم التوفيق والنجاح أخي الكريم
@@ibrahim943 نعم حساس واحد يتحسس الحرارة و لكل يبرمج عقل السيارة على حرارة 1 كي تشغل السرعة الأولى و حرارة 2 لتشغيل السرعة الثانية
بالنسبة للدينامو نعم السر في الديودات هذا إضافة أنو بين الفازات الثلاثة 120درجة
ALSB
أستاذنا الغالي سؤال بس .
في بعض أنواع السيارات (ذات السرعتين للمروحة مثلا )عندما نفصل فيشة حساس الحرارة تشتغل المروحة والسيارة متوقفة وعند إعادة الفيشة تتوقف المروحة .
أريد منك معرفة مخطط هذه الآلية لو سمحت أستاذنا الغالي وشكرا جزيلااا لك
السلام عليكم
في حال ربطنا مروحه اضافيه تعمل مع الكمبريسر كيف يمكن ان نجعل هذه المروحه تعمل مع الكمبريسر وعندما تصل السياره الى سرعه 60 كليو متر تفصل هذه المروحه وتتوقف وعندما تقل سرعه السياره الى اقل من 60 كيلو متر تبدا بالعمل هذه المروحه اوتوماتيكيا من جديد ولكم الشكرر
بارك الله فيك أستاذنا إبراهيم عندي الك طلب إذا حبيت ..مخطط رموز الكهرباء مقابل بالغه العربيه ..مثل زجاج السياره هو...wpr..وغيرها اريد فهم الرموز إذا حببت اخي إبراهيم
وفيكم بارك الله اخي الكريم
تكرم أخي خالد
أهم معاني الرموز بعلبة الفيوزات بالسيارة وقوتها بالأمبير
(P/WDW-LH) فهو يرمز إلى فيوز باور النافذة اليسرى، وتبلغ قوته (30) أمبير ..
(P/WDW-RH) يرمز إلى فيوز باور النافذة اليمنى، وتبلغ قوته (30) أمبير ..
٠
(TAIL RH) يرمز إلى فيوز الإشارة اليمنى بالإضافة إلى اللمبة المخصصة للدرج الأمامي، وتبلغ قوته (10) أمبير ..
(RR HTR) يرمز إلى الفيوز الخاص بسخان الزجاج، وتبلغ قوته (30) أمبير ..
(A/BAG) يرمز إلى الفيوز الخاص بالوسادة الهوائية للأمان، وتبلغ قوته (15) أمبير ..
(CLUSTER) يرمز إلى الفيوز الخاص بالتابلوه (الطبلون)، وتبلغ قوته (10) أمبير ..
(TAIL LH) يرمز للفيوز الخاص بالإشارة اليسرى والإضاءة الخاصة بلوحة الأرقام، بالإضافة للكشاف الأيسر، وتبلغ قوته (10) أمبير ..
(AUDIO) يرمز للفيوز المسؤول عن الكاسيت وأزرار المرايا والساعة، وتبلغ قوته (10) أمبير ..
(C/LIGHTER & P/OUTLET) يرمز إلى الفيوز الخاص بالقداحة “الولاعة”، وتبلغ قوته (20) أمبير ..
(RR FOG) يرمز إلى فيوز اللمبة المخصصة للضباب والشبورة، وتبلغ قوته (15) أمبير ..
(HTD MIRR) يرمز إلى زر المرآة اليمنى واليسرى، وزر سخان الزجاج، بالإضافة للكهرباء الخاصة بالموتور، وتبلغ قوته (10) أمبير ..
(IG COIL) يرمز إلى الفيوز الخاص بإشعال وتشغيل السيارة، وتبلغ قوته (20) أمبير ..
(IMMO) يرمز للفيوز الخاص بمنع إدراة وتشغيل المحرك، وتبلغ قوته (10) أمبير ..
(P/OUTLET) يرمز إلى الفيوز الخاص بالإضاءة المخصصة لأزرار السيارة، وتبلغ قوته (15) أمبير ..
(S/HTR) يرمز إلى الفيوز الخاص بسخان الكرسي بالسيارة، وتبلغ قوته (20) أمبير ..
(A/CON SW) يرمز إلى الفيوز الخاص بالمكيف داخل السيارة، وتبلغ قوته (10) أمبير ..
(START) يرمز للفيوز الخاص بناقل الحركة الأسبيت وجهاز الإنذار بالسيارة، كما أنه يرمز للمفتاح الخاص بتشغيل وإدارة السيارة، وتبلغ قوته (10) أمبير ..
(Spare) وهو يرمز للفيوز الإحتياطي، ويتواجد منه (3) فيوزات إحتياطية تقع على يسار علبة الفيوزات، يُستخدم الفيوز الإحتياطي في حالة تعطل أحد الفيوزات بالعلبة ..
(1A 10 F) يرمز إلى صندوق السيارة الخلفية وإضاءة باب السيارة ..
(A 10 F2) يرمز إلى الكلاكس والساعة ..
(A 15 F3) يرمز إلى السنترلوك ..
(A 15 F4) يرمز إلى وحدة الرفع بالسيارة ..
(A 10 F5) يرمز إلى البطارية ..
(A 20 F6) يرمز إلى السخان الخاص بالزجاج الخلفي، ووحدة الإنذار والتوقيت، وتنبيه فتح الأبواب، بالإضافة إلى الراديو ..
(A 15 F7) يرمز إلى اللمبة الخاصة بالفرامل ..
(A 15 F10) يرمز إلى القداحة “الولاعة” ..
(A 10 F13) يرمز إلى كشاف الإضاءة الخلفي الأيسر ..
(A 10 F15) يرمز للمسئول عن وحدة قفل الدركسيون والراديو ..
(A 15 F16) يرمز إلى لمبات الإشارة والمرآة اليمنى واليسرى ..
(A 10 F17) يرمز للفيوز المسؤول عن الإضاءة الخلفية، والإشارات الخلفية اليمنى واليسرى، كما يرمز إلى التوقيت والإضاءة الموجودة الداشبورد (لوحة القيادة)
(A 20 F18) يرمز إلى مساحات الزجاج الأمامية ..
(A 10 F19) يرمز إلى الزجاج الكهربائي ..
(PWR) يرمز للطاقة المركزية التي تغذي السيارة بأكملها ..
(STOP) يرمز للفيوز الخاص بالفرامل ..
(ECU-IG) يرمز للكمبيوتر الخاص بالسيارة ..
(SRS) يرمز لوسادة الأمان الهوائية بالسيارة ..
(EMS) النظام الإلكتروني لإدارة المحرك بالسيارة ..
(HEATER) الفيوز الخاص بالسخان ونظام التسخين .. بالسيارة.
(ABS) الفيوز الخاص بنظام الفرامل المانعة للإنزلاق ..
(Ac/COMP) الفيوز الخاص بالمكيف في السيارة ..
(GAUGE) الفيوز الخاص بإنذار المؤشرات المعطلة بالتابلو
بارك الله فيك يااخي وصديقي واستاذنا الفاضل وجزاك الله كل الخير وأسأل الله أن يكون هذا الخير الذي تفعله لك ولوالديك وان يبارك لك في عملك وعلمك ..واعتذر علا تعبك معنا وجزاك الله كل الخير
حياكم الله أخي خالد
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
كيف فحص الاسلاك
الموسجلا
لو سمحت عندي المروحة فاها ثلاث اسلاك عندما اربط بهذه الطريقة تشتغل السرعة العالية فقط كيف افعل لتشغيل السرعة البطيئة
تحتاج إلى مقاومه
@@ibrahim943 وكيف احصل عليها لو سمحت وكيف يتم ربطها بالمروحة
عندما تشتغل المروحة تطول مدة الاشتغال من 6/7دقائق وعندما تنطفاء تبقا دقيقة وتوعيد الاشتغال هل هي حاله عاديه ام هناك مشكل
حالة عادية وطبيعي
درس ممتاز ولكن المخطط باهت غير واضح
تأكد من جودة الفيديو
أتمنى لكم التوفيق والنجاح أخي الكريم
اخي الكريم عندي سؤال
معي سيارة شيفروليه اوبترا
مروحة بسرعتين ماتشتغل كل السرعتين
وعداد الحرارة الي في الطبلون ماتشتغل
عملت فحص اعطاني كود p0480 p0481 المروحة شغالة ديركت
من الكتاوت مع السوتش
وشكرآ لك على مجهودك
حفظكم الله اخي ابوصالح
P0480 عطل في مروحة التبريد 1
P0481 عطل في مروحة التبريد 2
يجب فحص التوصيلات والفيوزات الخاصة بالنظام وفحص أيضا وصول التغذية للريليه الخاصة بكل من المروحة 1 والمروحة2
@@ibrahim943 حفظك الله اخي
عملت فحص الكتاوت سليم
وعلبة الفيوزات الكهرباء من البطارية واصلة ومن السوتش تمام واصلة
كل السرعتين تشتغل من جهت الحمل بعمل كبري وصلة واير مكان الكتاوت تشتغل السرعة العالية والسرعة الواطية
بس من الكمبيوتر السالب مايوصل
هل ممكن يكون من حساس الحرارة
مايعطي الكمبيوتر قرائة
حساس الحرارة عند ماء افصل الفيشة
تبعة ماتشتغل السرعة العالية
والعداد مايشتغل بس عندي قطعة اوبيدي بالجهاز في قرائة
تمام أحسنت أخي أبوصالح
تابع الفحص
تأكد من الخط السالب الواصل من الكمبيوتر من إيصاليته افحص ذلك بجهاز الملتيميتر....
إذا واصل الخط جرب كمبيوتر آخر لنفس نوع السيارة
@@ibrahim943
الله يعطيك العافيه اخوي
ورحم الله والديك
الله يعافيك اخوي ابوصالح
حفظكم الله
عندي المراوح ما تشتغل الا مع التكييف، غيرت حساس الحرارة و نفس المشكلة ، بالله عليكم الي بعرف الحل يساعدني سيارتي لها شهر واقفة ولا حد عارف يحلها، البعض يقول كمبيوتر السيارة فيه خلل
نفس مشكله عندي ياريت لو عرفت تقولي
المراوح تشتغل بطريقتين في كل السيارات، مع المكيف وتاتي الاشارة من حساس ضغط الفريون ومع حرارة المكينة وتأتي الاشارة من حساس تجده اما في الرديتر او كوع الماء المتصل بالمكينة ومتصل به خرطوش الرديتر..يا ريت تفيدني بنوع وموديل سيارتك لافيدك اكثر.
ماهو الممقصود بلوحة التحكم
وحدة التحكم هي العقل أو control الخاص بنظام مراوح التبريد وبعض الاحيان يكون مدمج مع كمبيوتر السيارة وبعض السيارات يكون مستقل
*نطلب تطبيق عملي للربط وليس خارطة. ولنعرف نوعية المقاومات المستخدمة التي يتم ربطها مع مجموعة المروحة*
إن شاءالله نحاول تقديم لكم فيديو عن ذلك
شكرا اطلب منك فيديو عن ربط الاشارات المتناوبه عمليا على اسلاك السيارة وأكون شاكرا لك 💐
هل يمكن تحويل مروحة ذات سرعة واحدة إلى مروحة ذات سرعتين لتسريع تبريد مياه المحرك في السيارات القديمة و ذلك بإضافة قفل يدوي و تشغيله عند الضرورة خاصة في أوقات الذروة و الازدحام في داخل المدن ؟ ارجو الاجابة فضلا ليس إلا ، دعواتي الصادقة لك بالبركة في الدين والدنيا ، الرحمة موصولة لوالديك و لمعلميك جميعا .
المروحه ذات السرعه الواحدة يعني أن هذه هيه السرعة القصوى لها
الله يوفقك ويسعدك ويرزقك من حيث لا تحتسب
اللهم آمين يارب العالمين جزاكم الله خير الجزاء أخي
شكراً على الشرح الوافي
أتمنى لكم التوفيق والنجاح
ممكن تقول اسماء سيارات تعمل بهذه الدائرة