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セレナと全く関係ないけどシエンタ、フリードクラスのも出して欲しい。。車種少ないのよ日産😭追記よく100キロ以上運転する人はワンペダルおすすめ疲労感が本当に違う試乗の短い距離だと体感出来ないと思うけど。。よく遠出する人は本当e-POWERおすすめです🤗今はブレーキ踏まないと完全停止しないみたいだけど😭
まーじで、待ってましたぁー！本気で検討してるので、ウナ◯さんのレビューを参考にさせていただきますっ
静電タッチパネルは運転中は操作しにくいから、結局物理ボタンが一番使い勝手が良い
私も思いました(^_^;)
それね！！！
レバー式が最強もう軽トラぐらいしかないけど。
まぁ温度調整はダイヤルなんだけどね
助手席が操作してくれるテイなんすよね😂
本日14時から様々なyoutuberからいっせいに動画解禁されましたが、シートアレンジも紹介がありこの動画が一番参考になりました。
北海道で前のモデルのセレナをレンタカーで借りましたが、自動車専用道でも高速域で安定して走れましたし、まず何より運転席からの見晴らしが素晴らしい。前だけでなく横も。
さすがウナさん仕事が早い！たくさんの方がおっしゃっていますが、本当にビアンテを思い出させるデザインですね。
現行乗りだけど、プラットフォームが同じなのか見覚えのあるところも多いけど、よりブラッシュアップされて良い物になってるのがわかるなぁ。とくに質感は比べ物にならないと思う…
シフトスイッチはどのボタンを押したか触覚で分かるような形状にした方が良いと思う。
シフトスイッチと操作系タッチパネルのピアノブラックは毎日拭かないとなさそう。。。あと三列目収納方法は何とかならんかったのか。
最近の日産の車は他社のものと対等に比較されているので、よくここまで立て直したなあと思います。凄いです。
セレナがビアンテとエルグランドを取り込んじゃったようなデザインになっちゃったw
同じこと考えている人がいて安心したｗ
@@ubeoka 思ったよりいいねが伸びてるってことはみなさんも感じてくれたんですね😆
アライグマも取り入れた
顔がエルグランドに似てる気がします
それは言えてるね☺🚗
いつも楽しく拝見してます。セレナの3列目の跳ね上げですが、レッグにある青いヒモを引っ張れば背もたれが前方に倒れて、より簡単に跳ね上がられます。他の評論家さんもうな丼さんと同じようなやり方で跳ね上げしてますが、そこだけちょっと間違ってますよ(笑)跳ね上げのやり方は先代C27と同じみたいですが、3列目の跳ね上げや元に戻す作業は頻繁にやるものではないので、今のセレナの跳ね上げのやり方で充分だと思います。
ワシもそう思う😆そこまで、上げる事無いそれよか、３列目もそれなりの快適性がミニバンにも必要っしょ人を乗せる車なのだから👍
まさかビアンテに追いつく時代が到来するとは…
セレナじゃね？
@@google9320 ビアンテはデザインを先取りしすぎたと言われたクルマなんですよねそのビアンテに似ているデザインになったのが今回のセレナなのですよ
ビアンテのあのデザインはフォードのプラットフォームを流用したためにできちゃったんでしたっけ？あれ、結構かっこいいと思ってましたがセレナで再現されるとはね…
@@KokusyoR33 あまり似てると思えない笑
でも3列目からスライドドア操作は同じだねw
白黒カラーは、オシャレな近未来感が強めでGOOD！
2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪
ノアヴォクがオラオラスタイル、ステップワゴンがプレーンなスタイルときて、セレナはスタイリッシュ系の造形。デザインは綺麗に方向性が別れた感じだな。
@@ks-vq5er ステップワゴン凄い内装頑張ってるけどリアハッチ改悪とエクステリアがイマイチだからなぁリアハッチ超使いやすかったのに。
トヨタは時代のニーズに合わせた外観造りが上手い。まあ下品な顔つきだがね。セレナ、ステップワゴンは同系統では勝てないから逆張り。
いや 元々は日産がヤンキー仕様のライダーをずっと作っていましたよトヨタとは比にならん
@@the6500 昔は昔今は今
@@the6500 誰も元々の話なんかしてないだろ。トンチンカンで草
ハザード音がc26型に近い形で戻ってくれていて個人的には嬉しいです
セレナは助手席前に隠しティッシュボックス入れがありますよ。三列目の跳ね上げは、青の紐引くだけで背もたれも倒れて上げた後は、固定紐引かなくてもシートスライドで前にずらしたら収まり良く固定もされますよ😊
三列目の跳ね上げはノア、ヴォクはワンタッチで前の世代から出来るので手間が掛かるけど特許絡みかな。タッチパネル採用や、センターコンソールのスライドするc25みたいな動きは過去から取り入れた部分に興味ありますね。重量かさむけど使用性を重視しつつ日産独自の技術に期待したいです。
三列目のスライドをできるようにしたから、ワンタッチは出来ないんじゃないですかね
サイズがそのままっていうのが素晴らしい 道路駐車場は進化しない ステップワゴンギリギリセーフ セダンの様なことにならないようにして欲しい。
8:38アームレストすごい！これだけでこの車がすごく良いと思ってしまった笑
4:44 8人でバイザーの造形が気持ちイイ舞踏会✨🌈
セレナ運転しやすいから好き
エンジンがなかなかいい音してる🎉運転感覚がバスっぽくなりがちなミニバンでも走りを楽しめるように作っているのはさすが日産だけのことはある。
３列目、跳ね上げを改善して欲しかった。
この3列目の跳ね上げ微妙ですね
わかりみ
2005年からのプラットホーム使っているのでやはり３列目シート収納は残念ですねボディ剛性もどうなんだろ
パネルがスッキリ、綺麗になりましたね。aピラーのウインドウ、先代と同じ視認性を優先した、手間のかかる造形を継いでいるのは高評価ですね。
か
２か
き
発電専用のエンジンを新開発してくる辺りから新型セレナの本気度が感じられる👍
シャシーは化石化してますがね…
リゾートランナー☺
先代のe-powerが色々と言われてましたからね。乗り換えされる方には絶対に刺さります。
ガソリンモデルはエセハイブリットのままですけどねw
@@mr-bean.tag-h いや、今回のフルモデルチェンジで純粋なガソリン車となった模様です。
ノアヴォクステップセレナ全部試乗したけどセレナが優秀過ぎた長時間運転でも疲れないシートと3列目の造りもしっかりしているeーpowerの気持ち良い加速2列目3列目のテーブルも重宝しています評判が悪いシフトレバーのタッチパネルですが慣れれば気にならないのと邪魔な物が無いためスッキリしていて良い室内の静粛性が高い為通常音量で音楽聴きながら運転していても緊急車輌がかなり近くに居ないとサイレンの音に気付かないレベル運転席から2列目にアクセスが楽で幼児の居る家庭で雨の日等でもかなり助かるのと隣と近い時に助手席に座る娘がサッと2列目に移動しスライドドアで降りるのでドアパンに気を使わないで済みました。試乗した時から既視感運転席は15年前のキャラバンを思い出しました。長文失礼致しました。
ビアンテ思い出したって書こうとしたらやっぱり皆さん同じこと思ってましたね
ガソリンキャップレスってなにこれすご。揮発性高いガソリンをレスでいいのすごい。
他もある。
なぜシフトをボタンにしてしまうのか…
なんかフロントにちょっとエルグランド感足しときましたって感じになりましたね！ただこのシフトセレクター…ホンダのe:HEVみたいに縦じゃないから更に慣れが必要そうですね😅
投稿はやっ!! さすがです
とても分かりやすいレビューありがとうございます！この車ほしい！！
３列目シートは青い紐を引くだけで跳ね上げ出来ます。
ヘッドランプとグリルはエルグランド似になりましたね。お陰でグリルの存在感はノアヴォク越えたと思います。
新型セレナはチルアウト顔だと思う
乗り出し高いってと思います。
ヴォクシーのグリルはもう破壊的よな
あれはエイリアンよ
@@meeeeeen6385 仮面外したプレデターみたいやな
e-POWERで車中泊してますが、三列目はシート前後出来るんで少し前に出したら三列目もフラットになります一列目と二列目でやるより、二列目と三列目をフラットにした方が快適ですよー
日産新型セレナの発表披露会の最初のミュージカル意味わからんかった
新しくて面白かったけど、そもそもの内容が薄かった
たしかに、初めからうな丼さんの動画見るべきだった。日産はなぜあんな分かりにくいミュージカル演出で説明したのだろうか。時間を無駄にしたわ。
コントが始まったかと思ったら全然面白くないしこれならうな丼が出演した方が数倍オモロいね。
静電タッチパネルはホコリが半端なく付くから嫌な人は静電気除去のシートとか必要かも。他社は静電タッチパネルやめて物理ボタンにしているところあるのに今採用するんやなぁ…。
セレナは競争が激しいから進化も本気が感じられて良いですね！
回生ブレーキでブレーキランプは点灯するのか...それが問題。前のは点灯しなくて危ない。日産車の後ろは走りたくなかったまぁMTしか乗ったことないから、運転で楽しようとなんて思ったこともないけど(笑)そこもレビューしてほしかった！！
ブラインドタッチでシフト切り替えしにくくないかな？
ウナさんの説得力 半端無い
サードシートの収納がなんだかな
最近出たミニバンの中でも抜群にカッコイイね
eパワーの4WDが出たら買いたいけど。やはり新型は良いね👍モニターでTH-cam見れるようになったのかな？
２列シートバージョンで車中泊仕様が楽しみ！
普通にいいですね！見た目オラオラでもなく平凡でもなくスタイリッシュになってますね！余裕でノア、ヴォク超えてますやん❗️
下品な顔は無理ステップはシンプル過ぎるけど好きセレナは上品に存在感を演出してる
でも売れるのはノアヴォクなんよw
新車に乱暴にマグロチェックするの好き😂
フロントら古いエルグランド、サイドはビアンテのデザインを足して2で割る感じ。リアの分割オープンのために上が妙に長く見えて全体はどことなく現行の使い回しのような印象。マイナーチェンジかと思ってしまいましたが、フルモデルチェンジであってますよね
購入考えてたので参考になりますー！
セレナ、約20年前から基本的な使い勝手が変わってないの素晴らしすぎる。三列目の跳ね上げ方しかりスーパーマルチセンターシートしかり、、乗り換え需要すごそう
エルグランドかと思った蓋斗神拳 不発率割と高いよね
フロントビューが若干エルグランドに近い(？)デザインだけどね☺🚗
後退駐車で慌てた時に、シフトボタン間違えそう。
おっしゃる通りプレーンな造形で質感をあげる……良い車の基本です。インテリアも無駄なおうとつは避け、新世代の書斎の様な落ち着きとフロントマスク同様先進感が漂います。プロパ2.0で高速走行したらもう新幹線並みですね。
ついに、ノアヴォク、ステップワゴン、セレナと御三家がフルチェン勢揃いしましたね。ウナさんなりの公道試乗記期待してます！
あとはデ●カのFMC待ち❗️
三列目の収納が完全に昭和
その良さがわからんとは
3列目のシートは跳ね上げがよかつたのでは？他はノアボクやステツプワゴンとようやく揃いぶみしましたね。比較の試乗編やつて見たらいかがですか？セレナは走りに関してはかなり煮詰めてきてると感じます。
パッと見『E51エルグランド』をリスペクトしている。
見た目の賛否両論はどの車もあるけど、やっぱセレナの魅力は機能性や燃費だよな〜
エルグランド＋ビアンテだなこりゃ…
エルグランテ
ヘッドライトから窓に繋がる部分の既視感がわかってスッキリしました笑
アライグマ ビアンテ ラバビアンテ
@@Inukai_Pochi_RR スターバ○○スの、コーヒー☕️のサイズみたい………(笑)
ブラックがかっこよさそう👍️
このデザイン、一目見て気に入った！最近のNISSANは自分好みのデザイン多くて嬉しい。これは売れそうな予感しか無いな。
@@okeydokey1050 いや只のゴミ箱だよ。うん。
@@okeydokey1050 自分がセレナ乗ってるから別の動画で擁護してたのかよ。気持ち悪いな。
@@りょ-y4r4e 何処が？
@@特別天然危険物 見た目
Мクラスはやっぱり安っぽいし、ダサい。
エアコンパネルにピアノブラック&静電タッチはもうギトギトやし使いにくいんよ😅
新型セレナかっこいいな、こういうミニバン？のジャンルの車で一番グッと刺さった
ビアンテを思い出した
学校帰りのウナ丼様…最高！！流石、車紹介のUDEをお持ちですね！
まさか先にセレナがモデルチェンジするとは放置されたエルグランド君を救ってあげて欲しい
エルグランドは大和のように最後は沈む運命なのか・・・。冗談は置いておいて、エルグランドこそがLサイズミニバンの開拓者。トヨタにうまいこと市場をさらわれましたが。何とか復活させてあげてほしいですよね。
以前日産ディーラーで営業してた者です。日産は昔から売れる車に対するテコ入れは頻繁なのに、売れない車は長々ほったらかしであげく廃盤すると言う悪い風潮が有ります。例えばここ１０年で言えばこのセレナやノート・エクストレイルはそれぞれ２回フルモデルチェンジしてるにも関わらず、かつての人気車種だったエルグランド・ウイングロード・マーチは１０年以上前から小手先のリニューアルのみで後者２車種は既に廃盤。エルグランドもライバルのアルファードに売り上げ台数で完膚無きまでに叩きのめされてるのにも関わらず、未だにモデルチェンジをしないと言う事は恐らく同じ道を歩むでしょう･･･。
エルグランドのモデルチェンジの後、セレナは3回モデルチェンジをしているんですよエルグランドE52型 2010年8月セレナC26型 2010年11月C27型 2016年8月C28型 2022年11月
@@karishium C52型が出るまでモデルチェンジしない気かな
まあ単純に台数で比較したらセレナのほうが優先度は高いですからね。エルグランドも「出る」と判断できそうな情報が出てきたので楽しみにしています。
ピアノブラックインパネやボタンシフト(せめてスーパーカーのようにRは引き上げ式にするべきだった)や、なぜコンパクトカーですらついてるバイザーのバニティランプを最新モデルの価格帯的にもソコソコのモデルで省いたのかはイミフの中のイミフですが、それ以外はファミリーカーの中ではコスパ的な完璧に近い車かと思います
正統進化ですね！カッコいい！
正に。
現行セレナe-POWER乗ってるけど、ボディーだったりステアリングの剛性が足りないとは思っていたので、新型がどれくらい違うのか楽しみだな
うな丼さん！よく見させていただいてます！今回も余すとこなく紹介ご苦労さまですちょっと気になったんですがテスト機？はまだ分からないのはわかるんですが現行販売してる今後売り出す車のお値段？メーカー希望小売価格？を出さないのはどうしてですか？
エクステリアもインテリアも予想以上にかっこいいです。高速道路での走行力がEパワーとガソリンエンジンどちらが高いのかが気になります。
これビアンテに似てるんじゃなくてボンネットとサイドの高さ違いを埋める為のデザインをそのまま使わせて頂いたんだな。そりゃ似るわ。
ステップワゴンはスパーダに標準装備 ノア&ヴォクシーはセットオプションに2列目シートのオットマンの設定があるのにセレナに設定が無いのは残念ですね
DOPのオッドマンはあるみたいですよ。
ワシこのMクラスにオットマンが必要なのかと？いつも思う😩今日この頃😂Lクラスは名だたる社長クラスの為に必要であろう❗😤ファミリー層には必須では無い❗あくまでも１個人の感想やな
シフトスイッチ大丈夫かなあ。路線バスの運転手してたときAT車のボタン式のシフトスイッチには最後まで慣れなかった。5ナンバーサイズ維持はとても良いと思います。
メーターやデザイン、インパネ造形等の先進性はセレナ優勢ですね
メーターがフル液晶になったのは評価できますが、垂直に立っているのはいただけない。少し斜めにしてドライバーの目線に合わせた方がいいと思う。チルト機能でもあるのかな？
@@mi0504 ひょっとすると傾斜をつけると外光の反射問題があるのかも？しれません
@@user-br8bj4zy7k さん、亀レスすいません。まーさんはメーターが垂直に立っていて見にくいと思いませんか？ノートパソコンなどを机に置いて見るとき、モニターを向こう側に倒して目線に正対させるとみやすいですよね？ スマホを見るときも同じだと思います。あと、私は昔工作機械のメーカーの設計をしていましたが、そこで「何か問題があったら、できない理由を考えるな」と教わりました。
まだまだ新しい技術が出てくるからNISSANすごいわ！
マイチェン前のガソリン車乗っていますが、新型いいですね。セレナは本当乗りやすくて１５年くらい乗っています。
ヘッドライトからリヤガラスまで続くようなデザインにするんだったらBピラーはピアノブラックにしたほうが良かったんじゃないかな～
ビアンテの実車よりもイメージスケッチそっくり❗
足回りは改善されてるのでしょうか？
ソリオとビアンテと現セレナのキメラだなぁと直感的に思った
少し原点回帰なんかスマート路線だったけど、初代のゴツさでありながらエレガントなのがかっこよかったんや！おかえりエルグランド！俺の中で初代のエルグランドがミニバンの中で１番かっこいいあ、エルグランドじゃなかった
1人で何を言うてんねん笑笑
エルグランドと似ているデザインで、カッコいいですね～新型は静かで、酔らないから長時間楽しく家族で、ドライブできますね!
シフトをボタン式にするのは良くないと思うんだよなー。
電動のレバーだったらな〜
シフトスイッチの場所危なくない？
あえて大きくは変えずポイントをおさえて改良しているところがさすが日産だと思います！自然に町に溶け込めそうでGOOD!
三列目シートの収納がノアヴォク、ステップワゴンよりも面倒だったのがまだ変わってないのかいい加減紐で繋ぐのやめようや
前のデザインはまとまりが無くてごちゃごちゃしたイメージがあったけどこれは大分すっきりしたね
サンバイザーがメッシュ状になっているのを見て、80系シエンタが思い浮かびました。
ウナ丼さんの御説明もUDEが良いです😁
これはオシャレなスタイルでいいと思います。でエルグランドはどうなっちゃうのか気になるなあ。。。
フロントAピラーとヘッドランプ繋がりの所がマツダ・ビアンテを思い出しだ。
なにこのデザインカッコ良すぎる。ステップワゴンもいいけどシンプルさと先進性を両立したデザインが最近の日産ぽくて好き
c27 セレナepowerに乗ってます。動画中に出て来る「先代より」はc27 セレナepowerと比べてという事でしょうか？
ノア、セレナ、ステップワゴンは90年代から切磋琢磨してますね
パドルシフトはシンプルに興味あるプロパイロット全車標準装備は普通にアツいから、ルキシオンよりはガソリンモデルが買いか？
初めて動画を見ましたが、冷凍マグロの件笑いました。😂とても分かりやすかったです。
セレナと全く関係ないけど
シエンタ、フリードクラスのも出して欲しい。。
車種少ないのよ日産😭
追記
よく100キロ以上運転する人はワンペダルおすすめ
疲労感が本当に違う
試乗の短い距離だと体感出来ないと思うけど。。
よく遠出する人は本当e-POWERおすすめです🤗
今はブレーキ踏まないと完全停止しないみたいだけど😭
まーじで、待ってましたぁー！
本気で検討してるので、ウナ◯さんのレビューを参考にさせていただきますっ
静電タッチパネルは運転中は操作しにくいから、結局物理ボタンが一番使い勝手が良い
私も思いました(^_^;)
それね！！！
レバー式が最強
もう軽トラぐらいしかないけど。
まぁ温度調整はダイヤルなんだけどね
助手席が操作してくれるテイなんすよね😂
本日14時から様々なyoutuberからいっせいに動画解禁されましたが、シートアレンジも紹介がありこの動画が一番参考になりました。
北海道で前のモデルのセレナをレンタカーで借りましたが、自動車専用道でも高速域で安定して走れましたし、まず何より運転席からの見晴らしが素晴らしい。前だけでなく横も。
さすがウナさん仕事が早い！たくさんの方がおっしゃっていますが、本当にビアンテを思い出させるデザインですね。
現行乗りだけど、プラットフォームが同じなのか見覚えのあるところも多いけど、よりブラッシュアップされて良い物になってるのがわかるなぁ。
とくに質感は比べ物にならないと思う…
シフトスイッチはどのボタンを押したか触覚で分かるような形状にした方が良いと思う。
シフトスイッチと操作系タッチパネルのピアノブラックは毎日拭かないとなさそう。。。
あと三列目収納方法は何とかならんかったのか。
最近の日産の車は他社のものと対等に比較されているので、よくここまで立て直したなあと思います。凄いです。
セレナがビアンテとエルグランドを取り込んじゃったようなデザインになっちゃったw
同じこと考えている人がいて安心したｗ
@@ubeoka 思ったよりいいねが伸びてるってことはみなさんも感じてくれたんですね😆
アライグマも取り入れた
顔がエルグランドに似てる気がします
それは言えてるね☺🚗
いつも楽しく拝見してます。
セレナの3列目の跳ね上げですが、レッグにある青いヒモを引っ張れば背もたれが前方に倒れて、より簡単に跳ね上がられます。
他の評論家さんもうな丼さんと同じようなやり方で跳ね上げしてますが、そこだけちょっと間違ってますよ(笑)
跳ね上げのやり方は先代C27と同じみたいですが、3列目の跳ね上げや元に戻す作業は頻繁にやるものではないので、今のセレナの跳ね上げのやり方で充分だと思います。
ワシもそう思う😆
そこまで、上げる事無い
それよか、３列目もそれなりの快適性がミニバンにも必要っしょ
人を乗せる車なのだから👍
まさかビアンテに追いつく時代が到来するとは…
セレナじゃね？
@@google9320 ビアンテはデザインを先取りしすぎたと言われたクルマなんですよね
そのビアンテに似ているデザインになったのが今回のセレナなのですよ
ビアンテのあのデザインはフォードのプラットフォームを流用したためにできちゃったんでしたっけ？
あれ、結構かっこいいと思ってましたがセレナで再現されるとはね…
@@KokusyoR33 あまり似てると思えない笑
でも3列目からスライドドア操作は同じだねw
白黒カラーは、オシャレな近未来感が強めでGOOD！
2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪
ノアヴォクがオラオラスタイル、ステップワゴンがプレーンなスタイルときて、セレナはスタイリッシュ系の造形。デザインは綺麗に方向性が別れた感じだな。
@@ks-vq5er ステップワゴン凄い内装頑張ってるけどリアハッチ改悪とエクステリアがイマイチだからなぁ
リアハッチ超使いやすかったのに。
トヨタは時代のニーズに合わせた外観造りが上手い。まあ下品な顔つきだがね。セレナ、ステップワゴンは同系統では勝てないから逆張り。
いや 元々は日産がヤンキー仕様のライダーをずっと作っていましたよ
トヨタとは比にならん
@@the6500 昔は昔
今は今
@@the6500 誰も元々の話なんかしてないだろ。トンチンカンで草
ハザード音がc26型に近い形で戻ってくれていて個人的には嬉しいです
セレナは助手席前に隠しティッシュボックス入れがありますよ。
三列目の跳ね上げは、青の紐引くだけで背もたれも倒れて上げた後は、固定紐引かなくてもシートスライドで前にずらしたら収まり良く固定もされますよ😊
三列目の跳ね上げはノア、ヴォクはワンタッチで前の世代から出来るので手間が掛かるけど特許絡みかな。
タッチパネル採用や、センターコンソールのスライドするc25みたいな動きは過去から取り入れた部分に興味ありますね。
重量かさむけど使用性を重視しつつ日産独自の技術に期待したいです。
三列目のスライドをできるようにしたから、ワンタッチは出来ないんじゃないですかね
サイズがそのままっていうのが素晴らしい 道路駐車場は進化しない ステップワゴンギリギリセーフ セダンの様なことにならないようにして欲しい。
8:38
アームレストすごい！
これだけでこの車がすごく良いと思ってしまった笑
4:44 8人でバイザーの造形が気持ちイイ舞踏会✨🌈
セレナ運転しやすいから好き
エンジンがなかなかいい音してる🎉運転感覚がバスっぽくなりがちなミニバンでも走りを楽しめるように作っているのはさすが日産だけのことはある。
３列目、跳ね上げを改善して欲しかった。
この3列目の跳ね上げ微妙ですね
わかりみ
2005年からのプラットホーム使っているので
やはり３列目シート収納は残念ですね
ボディ剛性もどうなんだろ
パネルがスッキリ、綺麗になりましたね。aピラーのウインドウ、先代と同じ視認性を優先した、手間のかかる造形を継いでいるのは高評価ですね。
か
２か
き
発電専用のエンジンを新開発してくる辺りから新型セレナの本気度が感じられる👍
シャシーは化石化してますがね…
リゾートランナー☺
先代のe-powerが色々と言われてましたからね。乗り換えされる方には絶対に刺さります。
ガソリンモデルはエセハイブリットのままですけどねw
@@mr-bean.tag-h いや、今回のフルモデルチェンジで純粋なガソリン車となった模様です。
ノアヴォクステップセレナ全部試乗したけどセレナが優秀過ぎた
長時間運転でも疲れないシートと
3列目の造りもしっかりしている
eーpowerの気持ち良い加速
2列目3列目のテーブルも重宝しています
評判が悪いシフトレバーのタッチパネルですが慣れれば気にならないのと邪魔な物が無いためスッキリしていて良い
室内の静粛性が高い為通常音量で音楽聴きながら運転していても緊急車輌がかなり近くに居ないとサイレンの音に気付かないレベル
運転席から2列目にアクセスが楽で幼児の居る家庭で雨の日等でもかなり助かるのと隣と近い時に助手席に座る娘がサッと2列目に移動しスライドドアで降りるのでドアパンに気を使わないで済みました。
試乗した時から既視感運転席は15年前のキャラバンを思い出しました。
長文失礼致しました。
ビアンテ思い出したって書こうとしたらやっぱり皆さん同じこと思ってましたね
ガソリンキャップレスってなにこれすご。揮発性高いガソリンをレスでいいのすごい。
他もある。
なぜシフトをボタンにしてしまうのか…
なんかフロントにちょっとエルグランド感足しときましたって感じになりましたね！
ただこのシフトセレクター…
ホンダのe:HEVみたいに縦じゃないから更に慣れが必要そうですね😅
投稿はやっ!! さすがです
とても分かりやすいレビューありがとうございます！この車ほしい！！
３列目シートは青い紐を引くだけで跳ね上げ出来ます。
ヘッドランプとグリルはエルグランド似になりましたね。お陰でグリルの存在感はノアヴォク越えたと思います。
新型セレナはチルアウト顔だと思う
乗り出し高いってと思います。
ヴォクシーのグリルはもう破壊的よな
あれはエイリアンよ
@@meeeeeen6385 仮面外したプレデターみたいやな
e-POWERで車中泊してますが、三列目はシート前後出来るんで少し前に出したら三列目もフラットになります
一列目と二列目でやるより、二列目と三列目をフラットにした方が快適ですよー
日産新型セレナの発表披露会の最初のミュージカル意味わからんかった
新しくて面白かったけど、そもそもの内容が薄かった
たしかに、初めからうな丼さんの動画見るべきだった。
日産はなぜあんな分かりにくいミュージカル演出で説明したのだろうか。
時間を無駄にしたわ。
コントが始まったかと思ったら全然面白くないしこれならうな丼が出演した方が数倍オモロいね。
静電タッチパネルはホコリが半端なく付くから嫌な人は静電気除去のシートとか必要かも。
他社は静電タッチパネルやめて物理ボタンにしているところあるのに今採用するんやなぁ…。
セレナは競争が激しいから進化も本気が感じられて良いですね！
回生ブレーキでブレーキランプは点灯するのか...
それが問題。
前のは点灯しなくて危ない。
日産車の後ろは走りたくなかった
まぁMTしか乗ったことないから、運転で楽しようとなんて思ったこともないけど(笑)
そこもレビューしてほしかった！！
ブラインドタッチでシフト切り替えしにくくないかな？
ウナさんの説得力 半端無い
サードシートの収納がなんだかな
最近出たミニバンの中でも抜群にカッコイイね
eパワーの4WDが出たら買いたいけど。やはり新型は良いね👍モニターでTH-cam見れるようになったのかな？
２列シートバージョンで車中泊仕様が楽しみ！
普通にいいですね！見た目オラオラでもなく平凡でもなくスタイリッシュになってますね！余裕でノア、ヴォク超えてますやん❗️
下品な顔は無理
ステップはシンプル過ぎるけど好き
セレナは上品に存在感を演出してる
でも売れるのはノアヴォクなんよw
新車に乱暴にマグロチェックするの好き😂
フロントら古いエルグランド、サイドはビアンテのデザインを足して2で割る感じ。リアの分割オープンのために上が妙に長く見えて全体はどことなく現行の使い回しのような印象。マイナーチェンジかと思ってしまいましたが、フルモデルチェンジであってますよね
購入考えてたので参考になりますー！
セレナ、約20年前から基本的な使い勝手が変わってないの素晴らしすぎる。
三列目の跳ね上げ方しかりスーパーマルチセンターシートしかり、、
乗り換え需要すごそう
エルグランドかと思った
蓋斗神拳 不発率割と高いよね
フロントビューが
若干エルグランドに
近い(？)デザインだけどね☺🚗
後退駐車で慌てた時に、シフトボタン間違えそう。
おっしゃる通りプレーンな造形で質感をあげる……良い車の基本です。インテリアも無駄なおうとつは避け、新世代の書斎の様な落ち着きとフロントマスク同様先進感が漂います。プロパ2.0で高速走行したらもう新幹線並みですね。
ついに、ノアヴォク、ステップワゴン、セレナと御三家がフルチェン勢揃いしましたね。ウナさんなりの公道試乗記期待してます！
あとはデ●カのFMC待ち❗️
三列目の収納が完全に昭和
その良さがわからんとは
3列目のシートは跳ね上げがよかつたのでは？他はノアボクやステツプワゴンとようやく揃いぶみしましたね。比較の試乗編やつて見たらいかがですか？セレナは走りに関してはかなり煮詰めてきてると感じます。
パッと見『E51エルグランド』をリスペクトしている。
見た目の賛否両論はどの車もあるけど、やっぱセレナの魅力は機能性や燃費だよな〜
エルグランド＋ビアンテだなこりゃ…
エルグランテ
ヘッドライトから窓に繋がる部分の既視感がわかってスッキリしました笑
アライグマ ビアンテ ラバビアンテ
@@Inukai_Pochi_RR スターバ○○スの、コーヒー☕️のサイズみたい………(笑)
ブラックがかっこよさそう👍️
このデザイン、一目見て気に入った！
最近のNISSANは自分好みのデザイン多くて嬉しい。
これは売れそうな予感しか無いな。
@@okeydokey1050 いや只のゴミ箱だよ。うん。
@@okeydokey1050 自分がセレナ乗ってるから別の動画で擁護してたのかよ。気持ち悪いな。
@@りょ-y4r4e 何処が？
@@特別天然危険物 見た目
Мクラスはやっぱり安っぽいし、ダサい。
エアコンパネルにピアノブラック&静電タッチはもうギトギトやし使いにくいんよ😅
新型セレナかっこいいな、こういうミニバン？のジャンルの車で一番グッと刺さった
ビアンテを思い出した
学校帰りのウナ丼様…
最高！！
流石、車紹介のUDEをお持ちですね！
まさか先にセレナがモデルチェンジするとは
放置されたエルグランド君を救ってあげて欲しい
エルグランドは大和のように最後は沈む運命なのか・・・。冗談は置いておいて、エルグランドこそがLサイズミニバンの開拓者。トヨタにうまいこと市場をさらわれましたが。
何とか復活させてあげてほしいですよね。
以前日産ディーラーで営業してた者です。
日産は昔から売れる車に対するテコ入れは頻繁なのに、売れない車は長々ほったらかしであげく廃盤すると言う悪い風潮が有ります。
例えばここ１０年で言えばこのセレナやノート・エクストレイルはそれぞれ２回フルモデルチェンジしてるにも関わらず、かつての人気車種だったエルグランド・ウイングロード・マーチは１０年以上前から小手先のリニューアルのみで後者２車種は既に廃盤。エルグランドもライバルのアルファードに売り上げ台数で完膚無きまでに叩きのめされてるのにも関わらず、未だにモデルチェンジをしないと言う事は恐らく同じ道を歩むでしょう･･･。
エルグランドのモデルチェンジの後、セレナは3回モデルチェンジをしているんですよ
エルグランド
E52型 2010年8月
セレナ
C26型 2010年11月
C27型 2016年8月
C28型 2022年11月
@@karishium C52型が出るまでモデルチェンジしない気かな
まあ単純に台数で比較したらセレナのほうが優先度は高いですからね。エルグランドも「出る」と判断できそうな情報が出てきたので楽しみにしています。
ピアノブラックインパネやボタンシフト(せめてスーパーカーのようにRは引き上げ式にするべきだった)や、なぜコンパクトカーですらついてるバイザーのバニティランプを最新モデルの価格帯的にもソコソコのモデルで省いたのかはイミフの中のイミフですが、それ以外はファミリーカーの中ではコスパ的な完璧に近い車かと思います
正統進化ですね！カッコいい！
正に。
現行セレナe-POWER乗ってるけど、ボディーだったりステアリングの剛性が足りないとは思っていたので、新型がどれくらい違うのか楽しみだな
うな丼さん！よく見させていただいてます！今回も余すとこなく紹介ご苦労さまです
ちょっと気になったんですが
テスト機？はまだ分からないのはわかるんですが
現行販売してる今後売り出す車のお値段？メーカー希望小売価格？を出さないのはどうしてですか？
エクステリアもインテリアも予想以上にかっこいいです。
高速道路での走行力がEパワーとガソリンエンジンどちらが高いのかが気になります。
これビアンテに似てるんじゃなくてボンネットとサイドの高さ違いを埋める為のデザインをそのまま使わせて頂いたんだな。そりゃ似るわ。
ステップワゴンはスパーダに標準装備 ノア&ヴォクシーはセットオプションに2列目シートのオットマンの設定があるのにセレナに設定が無いのは残念ですね
DOPのオッドマンはあるみたいですよ。
ワシこのMクラスにオットマンが必要なのかと？
いつも思う😩今日この頃😂
Lクラスは名だたる社長クラスの為に必要であろう❗😤
ファミリー層には必須では無い❗あくまでも１個人の感想やな
シフトスイッチ大丈夫かなあ。路線バスの運転手してたときAT車のボタン式のシフトスイッチには最後まで慣れなかった。5ナンバーサイズ維持はとても良いと思います。
メーターやデザイン、インパネ造形等の先進性はセレナ優勢ですね
メーターがフル液晶になったのは評価できますが、垂直に立っているのはいただけない。少し斜めにしてドライバーの目線に合わせた方がいいと思う。チルト機能でもあるのかな？
@@mi0504 ひょっとすると傾斜をつけると外光の反射問題があるのかも？しれません
@@user-br8bj4zy7k さん、亀レスすいません。
まーさんはメーターが垂直に立っていて見にくいと思いませんか？
ノートパソコンなどを机に置いて見るとき、モニターを向こう側に倒して目線に正対させるとみやすいですよね？ スマホを見るときも同じだと思います。
あと、私は昔工作機械のメーカーの設計をしていましたが、そこで「何か問題があったら、できない理由を考えるな」と教わりました。
まだまだ新しい技術が出てくるからNISSANすごいわ！
マイチェン前のガソリン車乗っていますが、新型いいですね。セレナは本当乗りやすくて１５年くらい乗っています。
ヘッドライトからリヤガラスまで続くようなデザインにするんだったらBピラーはピアノブラックにしたほうが良かったんじゃないかな～
ビアンテの実車よりもイメージスケッチそっくり❗
足回りは改善されてるのでしょうか？
ソリオとビアンテと現セレナのキメラだなぁと直感的に思った
少し原点回帰
なんかスマート路線だったけど、初代のゴツさでありながらエレガントなのがかっこよかったんや！
おかえりエルグランド！
俺の中で初代のエルグランドがミニバンの中で１番かっこいい
あ、エルグランドじゃなかった
1人で何を言うてんねん笑笑
エルグランドと似ているデザインで、カッコいいですね～
新型は静かで、酔らないから長時間楽しく家族で、ドライブできますね!
シフトをボタン式にするのは良くないと思うんだよなー。
電動のレバーだったらな〜
シフトスイッチの場所危なくない？
あえて大きくは変えずポイントを
おさえて改良しているところがさすが日産だと思います！自然に町に溶け込めそうでGOOD!
三列目シートの収納がノアヴォク、ステップワゴンよりも面倒だったのがまだ変わってないのか
いい加減紐で繋ぐのやめようや
前のデザインはまとまりが無くてごちゃごちゃしたイメージがあったけどこれは大分すっきりしたね
サンバイザーがメッシュ状になっているのを見て、80系シエンタが思い浮かびました。
ウナ丼さんの御説明もUDEが良いです😁
これはオシャレなスタイルでいいと思います。でエルグランドはどうなっちゃうのか気になるなあ。。。
フロントAピラーとヘッドランプ繋がりの所がマツダ・ビアンテを思い出しだ。
なにこのデザインカッコ良すぎる。ステップワゴンもいいけどシンプルさと先進性を両立したデザインが最近の日産ぽくて好き
c27 セレナepowerに乗ってます。
動画中に出て来る「先代より」はc27 セレナepowerと比べてという事でしょうか？
ノア、セレナ、ステップワゴンは90年代から切磋琢磨してますね
パドルシフトはシンプルに興味ある
プロパイロット全車標準装備は普通にアツいから、ルキシオンよりはガソリンモデルが買いか？
初めて動画を見ましたが、冷凍マグロの件笑いました。😂
とても分かりやすかったです。