Achso und 3:48: In dem Zylinderauge ist ein Schmiernippel drin. Die haben sich schon was dabei gedacht: Wenn regelmäßig abgeschmiert, wird dreht sich nur das Zylinderauge auf dem Bolzen, aber nicht die Abstützung an den Seiten. Dadurch kann dort auch nichts einlaufen. Wenn allerdings die mittlere Verbindung durch mangelnde Schmierung fest frisst dreht sich der Bolzen an den Seiten und läuft ein. Ich hoffe du weißt wie ich es meine.
War der vorhergehende Schlauch auch 30er Schlüsselweite? 16S brauchst du beim 74er im Leben nicht, haben unter 200Bar Betriebsdruck. Ist unnötig teuer, normal hat der 74er leichte Baureihe, 22L (36er Schlüsselweite)bzw vielleicht herunter adaptiert auf 18L das wär aber 32er Schlüsselweite. Der T188 könnte dann schon schwere Baureihe drin haben da war der Betriebsdruck schon wesentlich höher. Ich habe einen T159 und daran unter anderem auch schon einige Hydraulikschläuche gewechselt, ich beziehe meine von Schmid Hydraulik bzw Hytec Hydraulik.
@@ostblockteamborde hm, ok, vielleicht ist schon mal daran rum gebastelt worden, oder sie haben dort 16s rein gebaut weil man da nicht wirklich ran kommt. Müsste man im Et-Katalog sehen.
👍zum Star, der wie geplant durchs Bild maschiert🐕....🫣🫣soviel Arbeit....Hut ab....das muss man/Mann lieben👍....und das sieht man hier.
Danke
Sehr gut gemacht das Video.
Achso und 3:48: In dem Zylinderauge ist ein Schmiernippel drin. Die haben sich schon was dabei gedacht: Wenn regelmäßig abgeschmiert, wird dreht sich nur das Zylinderauge auf dem Bolzen, aber nicht die Abstützung an den Seiten. Dadurch kann dort auch nichts einlaufen. Wenn allerdings die mittlere Verbindung durch mangelnde Schmierung fest frisst dreht sich der Bolzen an den Seiten und läuft ein. Ich hoffe du weißt wie ich es meine.
@@frank.s74 ja ich weiß was du meinst , leider ist es bei mir schon zu spät die Bolzen sind Bomben fest da würde nur noch abbrennen helfen
War der vorhergehende Schlauch auch 30er Schlüsselweite? 16S brauchst du beim 74er im Leben nicht, haben unter 200Bar Betriebsdruck. Ist unnötig teuer, normal hat der 74er leichte Baureihe, 22L (36er Schlüsselweite)bzw vielleicht herunter adaptiert auf 18L das wär aber 32er Schlüsselweite. Der T188 könnte dann schon schwere Baureihe drin haben da war der Betriebsdruck schon wesentlich höher. Ich habe einen T159 und daran unter anderem auch schon einige Hydraulikschläuche gewechselt, ich beziehe meine von Schmid Hydraulik bzw Hytec Hydraulik.
@@frank.s74 ja müsste 16s schon drin gewesen sein
@@ostblockteamborde hm, ok, vielleicht ist schon mal daran rum gebastelt worden, oder sie haben dort 16s rein gebaut weil man da nicht wirklich ran kommt. Müsste man im Et-Katalog sehen.
😊👍
💚💚
😉👍👍👍
Es gibt immer was zu tun 😅