실오너입니다. 리어전자제어 에어서스(스프링) 로우모드에서는 시속2키로 이상 주행 시 중립으로 복귀해서 적재할 때 뒷 차고 낮추는 용도밖에 안되지만 하이모드에서는 시속45키로 이상 10초 이상 주행시나 시속60키로 도달 즉시에만 중립으로 원복되다보니 그 조건에 해당안되는 저속상황에서는 하이모드로 주행가능합니다. 그리고 중립과 하이모드간 이동은 시속 35키로 이하 주행시 가능합니다.
전 훼미리 10년, 테라칸 11년, 모하비 8년째 타고 있는데 경유차 중 모하비에 범접할 수 있는 차 없다고 생각합니다 8단이라서 쏠레노이드 밸브 때문에 고심을 좀 했는데 첨가제 넣고 타니 이상 없고 연비는 평균 10km정도 나옵니다 지금 22만 타고 있는데 출력도 좋고 음악을 듣는데 이만한 차 없습니다 참고로 주행시 악셀레이터를 계속 밟지말고 가속 후 떼어 주고 내림에서 떼어주면 훨씬 연비가 좋아집니다
옷 선생님 저랑 반대십니다. 저는 현재 IG2.2 디젤 오너고 중고 모하비로 기변하기 위해 매물탐색 중입니다 ㅎㅎㅎㅎ 그랜저 IG 2.2디젤 경험자로서 장단점을 알려드리면 장점 1. 주행보조장치 고속도로주행 보조뿐만 아니라 사각지대 알림장치 자선 유지장치, 전방추돌방지 같은 안전옵션이 좋습니다. 저도 중고로 ig를 구매했는데 구매 이유가 고속도로 주행보조 기능 때문이였습니다 사용해보니 좋아요 운전중에 잠깐 신경을 못 쓰더라도 운행에 큰 문제가 없습니다. 잠깐 핸드폰을 본다던가, 연락을 한다던가 할 때 매우 편하고 안정적이에요 이 이유때문에 모하비를 구매할때도 올뉴모하비부터 검색해서 보고 있어요 ㅎㅎ 지금 이 시점에도 ig판매를 망설이는 이유는 이 주행보조 옵션 때문입니다 ㅎㅎ 2. 연비 고속주행 위주로 하는데 15~19정도의 연비를 보여줍니다. 밟아도 15아래로 떨어지지 않아요 (140이하) 단점 1. 제한적인 공간활용 세단이라는 점에서 오는 단점입니다. 저는 이부분이 너무 답답해서 차량을 변경하려고 하고 있어요 그랜저가 내부공간이 넓고 좋지만 suv같지는 않아서 불편한감이 있습니다. 2. 너무 흔한 그랜저 도로에서 너무 흔하게 보여요 장단점을 찾아보려고 잠시 고민해봤는데 그랜저는 큰 단점을 찾기 어려운 차량같습니다. 제가 기변을 하려는 목적은 생활 패턴에 suv가 필요하기 때문이고 그 외라면.. 굳이 변경 할 것 같지 않습니다. 그랜저ig로 기변하고 2~3일 운행 했을 때 이런 생각이 들었어요 아.. 이 이상의 차량이 필요하지는 않겠다 .. 그랜저는 타 차량대비 큰 장점은 적지만 단점이 크지 않은 차라고 생각되요 운행하는 내내 만족하며 사용했습니다 도움이 되시길 빌어요 ㅃㅃ
아스티즈 에코원 장착하면 연비 출력 진짜 좋아집니다 두달전에 장착하고 아주 효과를 많이 보고 있거든요 유투브 영상에 많이 올라와 있어요 한번 보세요 특히 디젤차~우와 매연 많이 나오던 차가 장착후 하나도 안나오고 물이 나오더라구요~박병일명장이 디젤차에 물 나오면 좋은거라고 했는데 진짜 그렇더라구요 좋은 정보 공유합니다 좋은 하루 보내세요 ^^
![[ไฮไลต์] ฟุตบอลชาย ฝรั่งเศส vs อเมริกา รอบแบ่งกลุ่ม | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/oZ9aSS0NEEg/mqdefault.jpg)
![모하비 매니아 8년동안 189,273km 주행한 차주가 23년 모하비를 타보고 느낀 장단점은? [모하비 차주 시승기]](/img/n.gif)
12년식 중고구매후 네비만 안드올인원 교체하고 타는중입니다 실내가 올드하긴하지만 안드올인원 달면 최신차랑 별반 다를게없습니다
모하비 에어스프링이죠. low는 트렁크에 있는 짐들 상하차 편리하라고 차고조절하는 용도구요, 하이는 시속 50키로 미만에서만 험로 다니는 용으로 유지되는거로 알고있습니다.
아 이제 이해가 되네요 궁금증 해결입니다
에어서스 높이는 달릴때는 안됩니다.
낮게해도 높게해도 달리면 중간으로 셋팅 됩니다.
낮게는 정차후 무거운 짐 올리고 내릴때 사용
높게는 험로 주파시 천천히 10km인가 이하로
달릴때사용 그 이상 달리면 자동으로 중간셋팅
으로 바뀝니다.
실오너입니다. 리어전자제어 에어서스(스프링) 로우모드에서는 시속2키로 이상 주행 시 중립으로 복귀해서 적재할 때 뒷 차고 낮추는 용도밖에 안되지만 하이모드에서는 시속45키로 이상 10초 이상 주행시나 시속60키로 도달 즉시에만 중립으로 원복되다보니 그 조건에 해당안되는 저속상황에서는 하이모드로 주행가능합니다. 그리고 중립과 하이모드간 이동은 시속 35키로 이하 주행시 가능합니다.
이거 왜 그럴까 고장인가 했었어요 😅 여기 리플들 보니 시스템 셋팅값이 원래 그렇군요
밋션오일,밋션오일팬(필터),
트랜스퍼케이스 오일(75W140) ,앞뒤 디퍼런셜 오일(75W140) 등등 구동계 오일 교환하면 엔진오일 교환보다 체감 훨씬 많이 되요
75w90아닌가유??
구형모하비는 외부디자인은 웅장하고 너무이쁜데 실내 디자인은..한숨나온다. .
초창기연식중에 실내 베이지 있는데 그건좀 봐줄만해요.
KV300 14년식 타고있습니다. 에어쇼바가 아니고 에어스프링이 맞습니다~ 견인 할때 높낮이 조절하면 견인고리 높낮이 조절할필요가 없어서 좋습니다~ 그리고 다른 튜닝 필요없이 전동팬 하나만 해도 에어컨이 시원해지고 연비가 소폭 상승합니다~^^ 연비가 좋지는 않지만 출력이 좋아서 짐이나 사람을 태워도 연비가 큰 변화없습니다. 뭐든지 일장일단이 있는거 같아요~ 그리고 7~8만키로에 앞뒤 쇼바는 필히 교체해주는게 좋아요~ 승차감 차이가 많이나요
오 새로운 정보 감사합니다👍
로우로 속도 올리면 다시 뉴트럴로 복귀합니다. 하이도 동일합니다 로우는 짐실을때 편하라고, 하이는 배 닿지 말라고 있는겁니다 ㅋㅋ
뒷자리만 안 타면 나름 뭐 탈만한 승차감이긴 함.
모하비 완전 탱크
소소한대화 속에 모하비 오너들의 체감 사항들이 드러나네요
모하비 기름 먹는 하마조 진짜 연비는 개폭망인데 삼천 씨씨에 차중량 우짤수가 없이 기름 드리 붓는거조
그외에 차량성능은 기냥 뽀다구 하나로 압살합니다. 뽀다군 어느 차도 법접할수가 없어요
아이들링상태에서도 기름 줄어드는게 보이니...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은건 아닌데 저는 최고 14.7km 연비 나오더군요 에코드라이빙 하고 하면 연비 생각보다 나쁘지 않더군요 😅
에코 드라이빔하면 힘이 딸리지 않나요..?
한번도 써보질 않아서리 @@user-kw5xc2qy9y
조금 있음 모하비 중고 오너되는데 댓글에 팁이 많네요 ㅋㅋ
모하비중고차를구입하엿는데s1엔진 인데 스타트가 왜이리 느리죠 차가무거워서 그런가요 아님 차가문제가있을가요
초기 모하비 S1 모델은 6단 미션이라 초반 굼뜸이 덜하다는 평이 많습니다 차체중량이 2.5톤이니 초반 굼뜸은 감안하시고 타는게 정신건강에 좋습니다
@@user-we1zy4pr8p 감사합니다
엔진오일 트로피카에 오일갈때 플러싱하면 좋죠
전 훼미리 10년, 테라칸 11년, 모하비 8년째 타고 있는데 경유차 중 모하비에 범접할 수 있는 차 없다고 생각합니다 8단이라서 쏠레노이드 밸브 때문에 고심을 좀 했는데 첨가제 넣고 타니 이상 없고 연비는 평균 10km정도 나옵니다 지금 22만 타고 있는데 출력도 좋고 음악을 듣는데 이만한 차 없습니다 참고로 주행시 악셀레이터를 계속 밟지말고 가속 후 떼어 주고 내림에서 떼어주면 훨씬 연비가 좋아집니다
이게 말로만듣던 아재들의 모부심이구나
@@user-uh5im5vd9o 부심으로 보여지는건 없는거같은데... 이만한차 없습니다? 정도? 성향만 맞으면 괜찮은차인데 왜그래
@@user-uh5im5vd9o 뭐가 부심인데 모자란 양반아
악셀 컨트롤은 모든차가 그렇지않나요ㅋㅋ😅
@@user-wo4ul5ly7t ㅋㅋㅋ 아재들 몰려와서 부들부들하는거 보소
옷 선생님 저랑 반대십니다.
저는 현재 IG2.2 디젤 오너고 중고 모하비로 기변하기 위해 매물탐색 중입니다 ㅎㅎㅎㅎ
그랜저 IG 2.2디젤 경험자로서 장단점을 알려드리면
장점
1. 주행보조장치
고속도로주행 보조뿐만 아니라 사각지대 알림장치 자선 유지장치, 전방추돌방지 같은 안전옵션이 좋습니다.
저도 중고로 ig를 구매했는데 구매 이유가 고속도로 주행보조 기능 때문이였습니다
사용해보니 좋아요 운전중에 잠깐 신경을 못 쓰더라도 운행에 큰 문제가 없습니다.
잠깐 핸드폰을 본다던가, 연락을 한다던가 할 때 매우 편하고 안정적이에요
이 이유때문에 모하비를 구매할때도 올뉴모하비부터 검색해서 보고 있어요 ㅎㅎ
지금 이 시점에도 ig판매를 망설이는 이유는 이 주행보조 옵션 때문입니다 ㅎㅎ
2. 연비
고속주행 위주로 하는데 15~19정도의 연비를 보여줍니다.
밟아도 15아래로 떨어지지 않아요 (140이하)
단점
1. 제한적인 공간활용
세단이라는 점에서 오는 단점입니다. 저는 이부분이 너무 답답해서 차량을 변경하려고 하고 있어요
그랜저가 내부공간이 넓고 좋지만 suv같지는 않아서 불편한감이 있습니다.
2. 너무 흔한 그랜저
도로에서 너무 흔하게 보여요
장단점을 찾아보려고 잠시 고민해봤는데 그랜저는 큰 단점을 찾기 어려운 차량같습니다.
제가 기변을 하려는 목적은 생활 패턴에 suv가 필요하기 때문이고 그 외라면.. 굳이 변경 할 것 같지 않습니다.
그랜저ig로 기변하고 2~3일 운행 했을 때 이런 생각이 들었어요
아.. 이 이상의 차량이 필요하지는 않겠다 .. 그랜저는 타 차량대비 큰 장점은 적지만 단점이 크지 않은 차라고 생각되요
운행하는 내내 만족하며 사용했습니다
도움이 되시길 빌어요 ㅃㅃ
후회합니다 ㅋ 걍 그랜저타세요
승용디젤보다는 연비후달리고 승차감 안좋고 유지관리비용 더 들어간다고봐야합니다..
확실히 돈 좀 있어서 3.8 가솔린 타는게 아닌이상 디젤은 멀미하고 진동때매 패밀리카로는 확실히 무리수라고 느낍니다. 형제자매가 서너명 아닌이상은 그냥 산타페나 쏘렌토로도 충분하다고 봐요
더마스터 그레비티를 타봐야
될듯~
아스티즈 에코원 장착하면 연비 출력 진짜 좋아집니다 두달전에 장착하고 아주 효과를 많이 보고 있거든요
유투브 영상에 많이 올라와 있어요 한번 보세요 특히 디젤차~우와 매연 많이 나오던 차가 장착후 하나도 안나오고 물이 나오더라구요~박병일명장이 디젤차에 물 나오면 좋은거라고 했는데 진짜 그렇더라구요
좋은 정보 공유합니다
좋은 하루 보내세요 ^^
에코원 개사기임 ㅋㅋㅋ좋아기진 개뿔 연비 인증이라도 해보셈
ㅋㅋㅋ 에코원 좋다고요? 제가 장착한1인입니다 저속에서는 응답속도 조금 빨라요 고속에서 과부화걸려서 차버립니다 엔진맛금방갑니다 저 탈착했구요 쓰레기통에 버렸네요 금액은 200만원 짜리 ㅋㅋ 에코원에서 와류기설치 절대 하지마세요 와류기만 장착해서 연비좋아지고 출력좋아지고 소음 어쩌구 전부 개소립니다 거기서 할때 3개지 크리닝하는데 에어플러센서 부스터센서 또 뭐더라 한가지있는데 아 스러트바디인가 그거하면 인반차도 세차처럼 확틀려집니다 그러고 와류기장착하는거임 ㅋㅋㅋ 그냥 팔아먹기위해서 지랄염병하는겁니다 제가 에코원 대표랑 1억현금빵하자고 댓글 몇번해도 답이없음 ㅋㅋㅋ 난 3가지크리인하고 에코원은 와류기만하고 무가 더 성능이 좋은지 1억빵하자고 해도 대응을 안해줌 ㅋㅋ 왜 안해줄까요 ㅋㅋㅋ아니 못하는거죠
ㅋㅋㅋㅋ
연비가 개선되는데 왜 차 업체에서안할까를 생각하믄 답 나오조 연비는 조금 나을지 모르지만 다른곳에 반드시 문제 발생합니다. 그래서 그건 사기에요
@@user-lq6ln6uj7u 한번 알아보시면 사기가 아니라는걸 아실겁니다
@@user-fs9zi9ph7v 사기가 아니라도 수백을 들일거면 기냥 타는것이 나을듯 합니다. 50프로 이상 연비 개선 된다면 모를까...
잘모르는시는거같아 한마디합니다 쇼바 40키로 넘어가면 중간으로갑니다…