Es el auto con más PR de los GR3 por eso, el juego prioriza en los PR la capacidad de traccionar en curvas, recuerdo que fue el auto que elegí la primera vez que corrí una Hora de Spa y me encantó, pero después usándolo en diarias me di cuenta que tenía sus pero.
El problema es que al tener el coche un turbo tan grande tiene dos problemas gordos: 1. El coche va a ser mas inestable y va a derrapar bastante más, siendo que en segunda sales con cuidado y en tercera sale mucho más facil 2. Al tener un turbo tan grande pierdes tiempo en los cambios de marcha, compensa mas salir en tercera aunque en un principio sea más lento porque te omites el cambio de 2 a 3, ahí es donde recuperas el tiempo e incluso ganas
Y como puedo mirar si el coche es atmosferico o tiene turbo? Y en ese caso, que tipo de turbo? Porque es lo que tu dices, no es lo mismo uno grande que uno pequelo@@MSoler
Pues tío yo llevo un mes o así que me pase a volante.... y no tengo cojones a tener las mismas sensaciones q tenía con el mando.... me imagino q será hacer kilómetros y kilómetros.... pero por ahora F....😂😂
@@juanpuzo6502 estamos igual, el mio tiene un mes y dos dias xD. Quiero pensar que cuando tanta gente dice ser mas rapida con volante es por algo, pero joder... es una curva de aprendizaje durilla.
Eso es verdad, también pasa a la inversa, cuando estas acostumbrado a una forma de correr y cambias a otra lo pagas al principio, yo todavía no he llegado a mis ritmos de volante con el mando pero estoy a 0.5-1.2 segundos de media Pero cuando empecé con el mando tras dejar el volante en españa al principio iba 2-3 segundos más lento por vuelta, fue un infierno Igual a cuando empecé con el volante, tuve que trabajar durísimo para poder superar mis records de mando Como siempre he dicho, no es el periférico, es la adaptacion!
No me gusta decir que te lo dije pero... TE LO DIJE CABESÓN!
@@jmbrea13 No se que es peor, que me digas te lo dije o que me digas cabeson JAJAJAJAJAJ
Hasta tuvo que molestar a un WC para que entraras en razon
Y no daba su brazo a torcer....😂😂😂
Se agradece la clase, lo probaré a ver cuántos tortazos me pego
Mario tremendo vídeo. Y tenés razón es verdad lo de la trazada en mojado
Antes amaba el porche, pero para mi este se me hace más fácil de conducir
Tremendo Mario gracias por los trucos🙏
Es el auto con más PR de los GR3 por eso, el juego prioriza en los PR la capacidad de traccionar en curvas, recuerdo que fue el auto que elegí la primera vez que corrí una Hora de Spa y me encantó, pero después usándolo en diarias me di cuenta que tenía sus pero.
En la parada, pones intermedio o de lluvia? Gracias Mario!
Vaaamoooos a por esos Likes, grande Mario y Jmbrea! Un saludo
Ojalá salga gt7 en Steam para aplicar los consejos de estos videazos. Un saludo master
Yo igual ando en espera de el, a pesar de tener acceso a Assetto Corsa Evoluzione (mod tipo GT) no se compara en lo absoluto al GT tradicional :(
@KuraiAether opino igual
Marioooo que grandeeee 🙌🙌🙌
Esas manos talentosas ayudan seguro!!! Pero gracias por el dato Marito lo voy a probar está tarde!!!
Muy nutritivo el video❤❤
Mario tienes que hacer las contrarrelojjjjjjj que ayuda muchísimo por favor 😢
Muchas gracias Mario lo voy a probar y té cuento
Ya me diras!
Tengo que probarlo,gran video nene.
Vamos💪💪
@MSoler que no pare la marchaaaaaa
El brz es uno de los gr3 mi favorito aparte que que me gusta mucho la marca subaru😊
buena Mario, se nota la veterania ya
😌
saludos mario.
me acabo de comprar el brz a ver que tal
Se jugar en diarias con amigos?
Soy nuevo en Gt7
dejame en paz en BRZ XD
3 veces la jugue y en ninguna llovio 🥲
Soy el like número 500😮😮
Mario y que pasó con la contrarreloj jodida del RedBull en nürburgring
Por tiempo no he podido hacerle video, pero volveran cuando tenga mas tiempo!
Los gt300 como el brz tienen mas carga aerodinámica que los GT 3
Exacto, y menos potencia
Sigo corriendo en Murcia xd
XDDDD
Pregunta, por que en el min 4:06 sales en tercera de esa curva, no sería mejor en segunda para que acelere más rápido ?
El problema es que al tener el coche un turbo tan grande tiene dos problemas gordos:
1. El coche va a ser mas inestable y va a derrapar bastante más, siendo que en segunda sales con cuidado y en tercera sale mucho más facil
2. Al tener un turbo tan grande pierdes tiempo en los cambios de marcha, compensa mas salir en tercera aunque en un principio sea más lento porque te omites el cambio de 2 a 3, ahí es donde recuperas el tiempo e incluso ganas
Y como puedo mirar si el coche es atmosferico o tiene turbo? Y en ese caso, que tipo de turbo? Porque es lo que tu dices, no es lo mismo uno grande que uno pequelo@@MSoler
Yo e dejado las diarias gracias Alós cerdos
Opinión impopular: ser rápido con mando es mucho más fácil que con volante.
Pues tío yo llevo un mes o así que me pase a volante.... y no tengo cojones a tener las mismas sensaciones q tenía con el mando.... me imagino q será hacer kilómetros y kilómetros.... pero por ahora F....😂😂
@@juanpuzo6502 estamos igual, el mio tiene un mes y dos dias xD. Quiero pensar que cuando tanta gente dice ser mas rapida con volante es por algo, pero joder... es una curva de aprendizaje durilla.
Eso es verdad, también pasa a la inversa, cuando estas acostumbrado a una forma de correr y cambias a otra lo pagas al principio, yo todavía no he llegado a mis ritmos de volante con el mando pero estoy a 0.5-1.2 segundos de media
Pero cuando empecé con el mando tras dejar el volante en españa al principio iba 2-3 segundos más lento por vuelta, fue un infierno
Igual a cuando empecé con el volante, tuve que trabajar durísimo para poder superar mis records de mando
Como siempre he dicho, no es el periférico, es la adaptacion!
Bro soy super fan pf saludame 🚗
Un saludo super fan pf 😎🤙
Eso no existe: carrera limpia
Es mejor el Suzuki VGT le gané a uno licencia E con el, el Subaru es peor 🤡
El M3 es ilegal 🔥😍💦
POLE
Pillarte el brz y que no llueva....😑
💀💀💀💀💀💀💀
@MSoler pues ni tan mal tío, en su parte del circuito vuela🙌🏻