Buen diagnostico amigo Oscar.ese osciloscopio a mi parecer es el mejor .siga subiendo mas material para aprender a usar el osciloscopio que mejor diagnostico se puede realizar con osciloscopio es lo maximo.saludos amigo Oscar gracias por compartir su sabiduria con todos sus seguidores y un poderoso like a este buen aporte.saludos y exito.🎉
Muy buen diagnóstico mi Chevrolet colorado 2006 cambié bomba Vvt sensor maf todo original y me sigue gastando mucho gasolina y no tiene fuerza en subidas gracias dios te bendiga
mil gracias yo traigo P1542 y P1171, salen en ocasiones pero el carrro sigue andando y acelerando, sobre todo sale al pasar un bache, pero el carro sigue andando como sin nada, hare las pruebas que Ud hizo con el multimetro y movere el cableado, pienso que algun cable pelado o cortado o agarrado de una hebra, porque ya me paso com el cable del sensor de cigueñal, fallaba y el cable de alimentacion estaba agarrado de tres hebras de cable increible, lo penoso que cambie una ves el sensor pensado que eso era. Gracias por compartir sus conocimientos profe, Dios lo bendiga
Muy buen video, un consulta cómo ubiese procedido para descartar computadora ya que el pedal manda señal al pcm y pcm manda señal a obturador....porfavor gracias un saludo de La Paz Bolivia
ME DA MUCHO GUSTO SABER QUE HAS APRENDIDO LO QUE TE HE ENSENADO MI ESTIMADO ALUMNO ....AUNQUE ERES MUY BORRACHITO PERO TODAVIA TIENES RETENTIVA JEJEJE ,,,EXCELENTE VIDEO MI ESTIMADO OSCAR DE LA RENTA
Buenas tardes, hago las pruebas en el cable 1 y 4, desconectado me da 0.7mv en los dos y al conectar el cuerpo de aceleración, me da exactamente la misma medida, eso que puede significar, problemas en mi computadora, en mi cableado o definitivamente el cuerpo de aceleración defectuoso
Hola we tal buenas tarde una pregunta tengo problema igual con un Toledo , saca el código de la mariposa y prende epc , el cuerpo se programa y como en una hora vuelve a dar el fallo será mi cuerpo de aceleración ?
Hola buenos días hay alcanse a ver en la pantalla del osiloscopio qur dos señales de los sensores tps son señales espejo como de la red de comunicación
Pregunta maestro: No se supone que los actuadores trabajan con 12V?? Ya que cuando probó los últimos dos cables, (los más gruesos), uno debió ser 12V de alimentación y el otro de señal de control de PCM!! Entonces; cómo es que dió 0.8v en uno y en el otro dió 1.8v. ???
Una pregunta dónde puedo obtener los diagramas que usted ocupa? No se si vendan algún tipo de paquete, para me pudieran vender los diagramas en específico, tengo un caso similar.
Que tal ingeniero saludos y como siempre muy agradecido con usted y su ekipo por compartir su sabiduría...que Dios los bendiga
Buen diagnostico amigo Oscar.ese osciloscopio a mi parecer es el mejor .siga subiendo mas material para aprender a usar el osciloscopio que mejor diagnostico se puede realizar con osciloscopio es lo maximo.saludos amigo Oscar gracias por compartir su sabiduria con todos sus seguidores y un poderoso like a este buen aporte.saludos y exito.🎉
Buenas noches ING saludos gracias por compartir sus conocimientos
Gracias por compartir su experiencia profesor oscar saludos a todo el equipo motormex
Excelente diagnostico maestro👍 ,usted si que madruga 🤔cuando los gallos empiezan a cantar usted ya lleva medio diagnostico 😁😅,salud maestro ☕️👍
🤣🤣😂😂 esos 🐔 van a terminar un día así 🍗 jajajaja
Gracias por compartir saludos de san Luis Potosí 👍👍
Muy buen diagnóstico mi Chevrolet colorado 2006 cambié bomba Vvt sensor maf todo original y me sigue gastando mucho gasolina y no tiene fuerza en subidas gracias dios te bendiga
Excelente gracias por compartir la información
Excelrnte diagnostico, seria tan amable por favor de compartir los pasos para la avalanche
Gracias Inge Oscar como siempre gracias por compartir. Un saludo desde cuautla Morelos 👍👍
Magnífica explicación
mil gracias yo traigo P1542 y P1171, salen en ocasiones pero el carrro sigue andando y acelerando, sobre todo sale al pasar un bache, pero el carro sigue andando como sin nada, hare las pruebas que Ud hizo con el multimetro y movere el cableado, pienso que algun cable pelado o cortado o agarrado de una hebra, porque ya me paso com el cable del sensor de cigueñal, fallaba y el cable de alimentacion estaba agarrado de tres hebras de cable increible, lo penoso que cambie una ves el sensor pensado que eso era. Gracias por compartir sus conocimientos profe, Dios lo bendiga
Exelente su diagnostico maestro. Donde consigio esas puntas largas del voltimetro?
Son un kit de puntas para multimetro de la marca snapon, las vende www.laredotools.com
Saludos cordiales
Muy buen video profe saludos de Argentina Salta
Gracias por compartir😃🔧👍
exelente video muy util
Muy buena explicación
Saludos desde paraguay bendiciones hermano maestro Oscar
Saludos Oscar 👍
Gracias, tengo una avalanche, tambien aplica mos pasos para el GM?
Muy buen video, un consulta cómo ubiese procedido para descartar computadora ya que el pedal manda señal al pcm y pcm manda señal a obturador....porfavor gracias un saludo de La Paz Bolivia
ME DA MUCHO GUSTO SABER QUE HAS APRENDIDO LO QUE TE HE ENSENADO MI ESTIMADO ALUMNO ....AUNQUE ERES MUY BORRACHITO PERO TODAVIA TIENES RETENTIVA JEJEJE ,,,EXCELENTE VIDEO MI ESTIMADO OSCAR DE LA RENTA
🤣🤣🤣 Gracias Sensei, de no ser por usted, seguiría en AA jajajaja, ahora estoy en la granja jajajaja
@@Motormex 🤣🤣🤣🤣🍷🍷🍷🍷
Buenas tardes, hago las pruebas en el cable 1 y 4, desconectado me da 0.7mv en los dos y al conectar el cuerpo de aceleración, me da exactamente la misma medida, eso que puede significar, problemas en mi computadora, en mi cableado o definitivamente el cuerpo de aceleración defectuoso
Execelente diagnóstico
Saludos buena informacion.
Hola we tal buenas tarde una pregunta tengo problema igual con un Toledo , saca el código de la mariposa y prende epc , el cuerpo se programa y como en una hora vuelve a dar el fallo será mi cuerpo de aceleración ?
Hola buenos días hay alcanse a ver en la pantalla del osiloscopio qur dos señales de los sensores tps son señales espejo como de la red de comunicación
Así es, saludos compañero.
Pregunta maestro: No se supone que los actuadores trabajan con 12V?? Ya que cuando probó los últimos dos cables, (los más gruesos), uno debió ser 12V de alimentación y el otro de señal de control de PCM!! Entonces; cómo es que dió 0.8v en uno y en el otro dió 1.8v. ???
Una pregunta dónde puedo obtener los diagramas que usted ocupa? No se si vendan algún tipo de paquete, para me pudieran vender los diagramas en específico, tengo un caso similar.
Oscar bns tardes,, hayi va el respectivo like, panamá city, panamá,
Buenas tienen reparación los cuerpos de aceleración maestro
Buenas noche amigo oscar muñoz de motormex
Buen video la mayoría de esos cuerpos llevan las mismas alimentaciones
Excelente
Buen día amigo Óscar ese cuerpo de aceleración no se calibra?
Si se calibra, con motor apagado.
Saludos.
Ingeniero donde recomienda comprarlo
Like 🎉
Hu biera sido mejor el tema. Hagamos un diagnostico
El video es bueno, pero no se puede apreciar bien lo que selecciona (Nombres),y donde conectas los cables para hacer pruebas. Gracias.
A estudiar amigo no quieras todo... Q la capacitación cuesta
Mi equinox 2014 3.6 no acelera ni llega 4mil revolución k sera
Originario de dónde eres? Porque Ami tambien me gustan los gallos de palenque,saludos desde Puebla 😅
🤣🤣🤣🤣🤣 pues soy del Estado de México, ya los gallos quieren narrar los videos, jejeje saludos
Como puedo comprar este escaner
El chicharrón de PRODUCE mejor cuando lo cambias y el nuevo viene malo, n me pasó,😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂
👍💯
Muy buenos sus Videos
Oye una pregunta tu Scanner que usas es SNAP-OP cuál versión es y dónde lo compraste
Exelente explicación