Ciao! Rispondo da possessore di F56 Cooper LCI (2020), quindi un'auto molto simile alla tua, giusto per avere un secondo punto di vista. Innanzitutto ti consiglio ahimé di non farti troppe aspettative per il futuro riguardo l'assicurazione: anche io ho tutte le coperture tranne la kasko, 1a classe, 15 anni di patente senza mai alcun sinistro, convenzione con la mia azienda, e nonostante tutto quest'anno ho pagato 1150 euro. Purtroppo quando le assicurazioni parlano di riduzioni del premio ragionano in termini di decine di euro, non aspettiamoci mai niente di che. Sono sorpreso invece dei tuoi consumi: io ho una media complessiva di 16.0 km/l, e faccio 50% città + 50% extraurbano. Usato solo in extraurbano il 1.5 è fantastico: considera che nell'ultimo viaggio lungo che ho fatto (Firenze - Lecce) ho consumato 20.3 km/l, rispettando i limiti e con climatizzatore sempre acceso. Ovvio che se si viaggia a 160 fissi e/o a velocità non costante i consumi salgono e non di poco... ma in quel caso nessun motore fa miracoli! Capitolo pneumatici, io ho i 17", due mesi fa ho montato i Pirelli P7C2 (non RF) e posso dirti che tutti i preventivi si aggiravano sui 650-700 euro, quindi una cifra un po' più importante di quella da te riportata. Riguardo la manutenzione in concessionaria BMW invece, ahimé siamo tutti sulla stessa barca... io ho pagato 330 euro solo per le pastiglie posteriori, dopo appena 35k km (le anteriori, fortunatamente, sono ancora in buone condizioni dopo 50k). Sono cifre folli, assolutamente ingiustificabili, troverò sicuramente delle alternative in futuro. Buona MINI! 😊
Ciao! Per quanto riguarda i consumi, d’altronde io faccio 500km a settimana circa e nonostante sia riuscito nel tempo ad abbassarla, sono intorno ai 6.7/6.8 l/km tutt’ora . Per quanto riguarda gli pneumatici ti dico questo . Nel blog (www.theminimaniac.com/post/quanto-costa-mantenere-una-mini) facevo riferimento a livelli tra 400-600 per gomme 16-17, però sentendo il mio gommista, lui le cinturato 17 (ad esempio) le mette a circa 500 quindi mi basavo su quelle (estive). Però comunque ti ringrazio veramente del tuo parere e buona MINI anche a te!!!!
Bel video, se per risparmiare la converti a Gpl? Ho letto pareri contrastanti, da chi dice che rovina il motore a chi l'ho a fatto e si trova bene. Tu che ne pensi?
Ciao grazie! Beh non credo sia il massimo convertire un turbo benzina in un gpl, non saprei neanche come si possa fare sinceramente. Piuttosto ti prendi una versione diesel e risparmi senza eseguire modifiche di questo grado
Complimenti bellissimo video volevo chiederti il 1.5 che stai guidando è a tre cilindri giusto ?come ti trovi quanto a insonorizzazione , questo perché qualcuno nei forum mi dice che il tre cilindri è rumoroso ma forse era una prerogativa dei vecchi motori …cosa ne pensi? un 1.5 diesel 116 cavalli e non vorrei fosse rumoroso alle alte velocità ?
Ciao! Grazie mille del commento! Riguardo il rumore, a mio parere è una questione soggettiva. Dal mio punto di vista personale, facendo tanti km in autostrada all’anno, quindi con velocità sostenute tra i 100 e i 150 km/h, non ho questo fastidio che in molti descrivono. Ovviamente non sarà mai completamente silenziosa perchè dipende da una serie di fattori, come la velocità a cui stai andando, se utilizzi il cruise control, se tendi ad accelerare e frenare spesso. Però personalmente non ho questo problema💪
Ciao Alessandro! Allora io comunque per ora sto facendo una media di circa 26 mila km all’anno e sono tutt’ora a 55 . La prima volta di cambio pastiglie le ho dovute cambiare a 25 mila e può essere che fosse dovuto al chilometraggio che faccio anche se la uso soprattutto in autostrada. Il secondo l’ho fatto per le posteriori che stranamente si erano consumate dopo 22 mila km quindi una miseria totale è strano inoltre perché generalmente si consumano prima le anteriori. Ora arrivato a 55 mila km, dopo 30 mila km devo cambiare le anteriori . Ho chiesto spiegazioni alla Mini , visto che la porto li a sostituire le pastiglie e per i tagliandi quindi pastiglie originali e anche il resto dei componenti, e hanno detto che è normale che ci possa essere uno squilibrio di usura tra posteriori e anteriori anche di 10 mila km. A me risulta molto strano, fatto sta che la MINI non ti aspettare che durino 35 mila 40 mila km le pastiglie perché consuma veramente molto. A meno che non fai montare delle pastiglie non originali più resistenti però poi te la devi giocare col disco. A te la scelta cosa ti conviene di più
@@theminimaniacblog6352 ho un Audi a4, la volevo cambiare e tra le canditate c’è la Mini Countryman….devo dire che ho trovato molte recensioni negative , che riguardano i consumi ,la mancanza di alcuni adas ,le manutenzioni molto care, e sembra anche alcuni problemi di affidabilità. Questo mi fa venire molti dubbi sul suo acquisto .
@@AlessandroVolta-yu2lr dipende ovviamente dalla countryman che avevi intenzione di comprare. Entro 15 giorni circa dovrei riuscire a fare una recensione qui sul canale e sul blog di una Mini countryman nuova Cooper SE , quindi 220 cv di cui 90 cv elettrici . So per certo per ora che full-optional , è dotata di molte qualità e anche come consumi, ormai con le modalità green mid sport ed essendo ibrida, è molto comoda. Come affidabilità, MINI però mi ha sempre convinto eh, e se vai a vedere nel canale ho guidato non solo la mia ma anche una clubman JCW da 231 cv e appunto ora dovrei riuscire a mettere mano su quella che ti dicevo. Costi di manutenzione a parte Il video in questione , ti consiglio di guardare il l’articolo nel mio blog (www.theminimaniac.com/post/quanto-costa-mantenere-una-mini) dove spiego i consumi i costi e tante altre cose . A breve nel blog arriveranno anche altre interessanti novità sempre su questo ambito. Sicuramente la A4 ha i suoi vantaggi ed essendo credo in stile SW, ha la sua comodità anche, però non credo che Audi non ci vada cara come manutenzione . Ormai come manodopera in casa siamo quasi tutti sulla medesima cifra di 50-70€/h. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli e intanto appunto ti consiglio di guardarti l’articolo e magari di aspettare anche il nuovo video sulla countryman 💪
Perché fai fare i lavori di manutenzione quali anche solo un cambio di pastiglie in BMW? Cioè ti fucilano senza manco pensarci, manco montassi un 4 pompanti anteriore e posteriore per delle pastiglie stupide arrivi a 500€, e te lo dico per esperienza, ho una Cooper S abbastanza incazzata che di originale praticamente ha solo più il telaio e ho speso 500 ma cambiando sia dischi che pastiglie anteriori e posteriori, con posteriore forato e anteriore baffato e forato (tutto brembo), in oltre come gomme monto delle 205/45R17 Michelin pilot sport 5 pagate comprese di montaggio e equilibratura 900€, i prezzi che hai detto tu mi sembrano un tantino eccessivi 😅😅, ora va bene che i prezzi cambiano da regione a regione, ma così mi sembra veramente un po’ troppo, lo dico per te 😅, se lo fai per avere tagliandi e lavori certificati ricordati che anche un normalissimo meccanico fa fattura, in oltre un indomani se mai volessi venderla, tra una macchina curata e un’altra che invece viene trascurata la differenza la noti senza neanche vedere le fatture certificate…
Perché l’auto è in garanzia,l’ho presa nuova. Perciò i prezzi che ho specificato sono quelli della casa madre. Le gomme il prezzo mi sembra in linea su quello che dici tu. Se delle Michelin pilot sport da 17 vengono 900, delle hankook venture da 16 vengono circa 400/450
Ciao! Sì mi ero confuso con altri dati. Una Cooper 5 porte si attesta, in base alle condizioni della strada, tra i 7.8/8.6 secondi (ho fatto un altro video però dove la strada non era delle condizioni migliori e avevo usato in quella situazione il telefono in mano quindi non avevo un’ottima gestione del volante). Una Cooper 3 porte tra i 7.5/8 secondi invece
@@valet2972 sì più o meno siamo lì. Ho notato che c’è un po’ di differenza tra automatico e manuale in base a come si sfrutti anche l’automatico. Comunque è un peccato che non diano la possibilità di avere le palette nell’ automatico già da predefinito
@@theminimaniacblog6352 è un peccato si, perchè comunque mappando i 170 cv li fai quindi avere le palette al volante non sarebbe stato male. Io comunque ho il manuale, e credo sia meglio perché sulla cooper mi sembra più veloce che sull’ automatico rispetto alla cooper s
Ciao! Rispondo da possessore di F56 Cooper LCI (2020), quindi un'auto molto simile alla tua, giusto per avere un secondo punto di vista. Innanzitutto ti consiglio ahimé di non farti troppe aspettative per il futuro riguardo l'assicurazione: anche io ho tutte le coperture tranne la kasko, 1a classe, 15 anni di patente senza mai alcun sinistro, convenzione con la mia azienda, e nonostante tutto quest'anno ho pagato 1150 euro. Purtroppo quando le assicurazioni parlano di riduzioni del premio ragionano in termini di decine di euro, non aspettiamoci mai niente di che. Sono sorpreso invece dei tuoi consumi: io ho una media complessiva di 16.0 km/l, e faccio 50% città + 50% extraurbano. Usato solo in extraurbano il 1.5 è fantastico: considera che nell'ultimo viaggio lungo che ho fatto (Firenze - Lecce) ho consumato 20.3 km/l, rispettando i limiti e con climatizzatore sempre acceso. Ovvio che se si viaggia a 160 fissi e/o a velocità non costante i consumi salgono e non di poco... ma in quel caso nessun motore fa miracoli! Capitolo pneumatici, io ho i 17", due mesi fa ho montato i Pirelli P7C2 (non RF) e posso dirti che tutti i preventivi si aggiravano sui 650-700 euro, quindi una cifra un po' più importante di quella da te riportata. Riguardo la manutenzione in concessionaria BMW invece, ahimé siamo tutti sulla stessa barca... io ho pagato 330 euro solo per le pastiglie posteriori, dopo appena 35k km (le anteriori, fortunatamente, sono ancora in buone condizioni dopo 50k). Sono cifre folli, assolutamente ingiustificabili, troverò sicuramente delle alternative in futuro. Buona MINI! 😊
Ciao! Per quanto riguarda i consumi, d’altronde io faccio 500km a settimana circa e nonostante sia riuscito nel tempo ad abbassarla, sono intorno ai 6.7/6.8 l/km tutt’ora . Per quanto riguarda gli pneumatici ti dico questo . Nel blog (www.theminimaniac.com/post/quanto-costa-mantenere-una-mini) facevo riferimento a livelli tra 400-600 per gomme 16-17, però sentendo il mio gommista, lui le cinturato 17 (ad esempio) le mette a circa 500 quindi mi basavo su quelle (estive). Però comunque ti ringrazio veramente del tuo parere e buona MINI anche a te!!!!
Bel video, se per risparmiare la converti a Gpl? Ho letto pareri contrastanti, da chi dice che rovina il motore a chi l'ho a fatto e si trova bene. Tu che ne pensi?
Ciao grazie! Beh non credo sia il massimo convertire un turbo benzina in un gpl, non saprei neanche come si possa fare sinceramente. Piuttosto ti prendi una versione diesel e risparmi senza eseguire modifiche di questo grado
Complimenti bellissimo video volevo chiederti il 1.5 che stai guidando è a tre cilindri giusto ?come ti trovi quanto a insonorizzazione , questo perché qualcuno nei forum mi dice che il tre cilindri è rumoroso ma forse era una prerogativa dei vecchi motori …cosa ne pensi? un 1.5 diesel 116 cavalli e non vorrei fosse rumoroso alle alte velocità ?
Ciao! Grazie mille del commento! Riguardo il rumore, a mio parere è una questione soggettiva. Dal mio punto di vista personale, facendo tanti km in autostrada all’anno, quindi con velocità sostenute tra i 100 e i 150 km/h, non ho questo fastidio che in molti descrivono. Ovviamente non sarà mai completamente silenziosa perchè dipende da una serie di fattori, come la velocità a cui stai andando, se utilizzi il cruise control, se tendi ad accelerare e frenare spesso. Però personalmente non ho questo problema💪
Scusa ho capito bene ? Dopo 25000 km hai dovuto cambiare tutte le pastiglie ? Mi sembra un consumo eccessivo ….di solito le danno dai 35 ai 40.
Ciao Alessandro! Allora io comunque per ora sto facendo una media di circa 26 mila km all’anno e sono tutt’ora a 55 . La prima volta di cambio pastiglie le ho dovute cambiare a 25 mila e può essere che fosse dovuto al chilometraggio che faccio anche se la uso soprattutto in autostrada. Il secondo l’ho fatto per le posteriori che stranamente si erano consumate dopo 22 mila km quindi una miseria totale è strano inoltre perché generalmente si consumano prima le anteriori. Ora arrivato a 55 mila km, dopo 30 mila km devo cambiare le anteriori . Ho chiesto spiegazioni alla Mini , visto che la porto li a sostituire le pastiglie e per i tagliandi quindi pastiglie originali e anche il resto dei componenti, e hanno detto che è normale che ci possa essere uno squilibrio di usura tra posteriori e anteriori anche di 10 mila km. A me risulta molto strano, fatto sta che la MINI non ti aspettare che durino 35 mila 40 mila km le pastiglie perché consuma veramente molto. A meno che non fai montare delle pastiglie non originali più resistenti però poi te la devi giocare col disco. A te la scelta cosa ti conviene di più
@@theminimaniacblog6352 ho un Audi a4, la volevo cambiare e tra le canditate c’è la Mini Countryman….devo dire che ho trovato molte recensioni negative , che riguardano i consumi ,la mancanza di alcuni adas ,le manutenzioni molto care, e sembra anche alcuni problemi di affidabilità.
Questo mi fa venire molti dubbi sul suo acquisto .
@@AlessandroVolta-yu2lr dipende ovviamente dalla countryman che avevi intenzione di comprare. Entro 15 giorni circa dovrei riuscire a fare una recensione qui sul canale e sul blog di una Mini countryman nuova Cooper SE , quindi 220 cv di cui 90 cv elettrici .
So per certo per ora che full-optional , è dotata di molte qualità e anche come consumi, ormai con le modalità green mid sport ed essendo ibrida, è molto comoda. Come affidabilità, MINI però mi ha sempre convinto eh, e se vai a vedere nel canale ho guidato non solo la mia ma anche una clubman JCW da 231 cv e appunto ora dovrei riuscire a mettere mano su quella che ti dicevo.
Costi di manutenzione a parte
Il video in questione , ti consiglio di guardare il l’articolo nel mio blog (www.theminimaniac.com/post/quanto-costa-mantenere-una-mini) dove spiego i consumi i costi e tante altre cose . A breve nel blog arriveranno anche altre interessanti novità sempre su questo ambito.
Sicuramente la A4 ha i suoi vantaggi ed essendo credo in stile SW, ha la sua comodità anche, però non credo che Audi non ci vada cara come manutenzione . Ormai come manodopera in casa siamo quasi tutti sulla medesima cifra di 50-70€/h. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli e intanto appunto ti consiglio di guardarti l’articolo e magari di aspettare anche il nuovo video sulla countryman 💪
Perché fai fare i lavori di manutenzione quali anche solo un cambio di pastiglie in BMW? Cioè ti fucilano senza manco pensarci, manco montassi un 4 pompanti anteriore e posteriore per delle pastiglie stupide arrivi a 500€, e te lo dico per esperienza, ho una Cooper S abbastanza incazzata che di originale praticamente ha solo più il telaio e ho speso 500 ma cambiando sia dischi che pastiglie anteriori e posteriori, con posteriore forato e anteriore baffato e forato (tutto brembo), in oltre come gomme monto delle 205/45R17 Michelin pilot sport 5 pagate comprese di montaggio e equilibratura 900€, i prezzi che hai detto tu mi sembrano un tantino eccessivi 😅😅, ora va bene che i prezzi cambiano da regione a regione, ma così mi sembra veramente un po’ troppo, lo dico per te 😅, se lo fai per avere tagliandi e lavori certificati ricordati che anche un normalissimo meccanico fa fattura, in oltre un indomani se mai volessi venderla, tra una macchina curata e un’altra che invece viene trascurata la differenza la noti senza neanche vedere le fatture certificate…
Perché l’auto è in garanzia,l’ho presa nuova. Perciò i prezzi che ho specificato sono quelli della casa madre. Le gomme il prezzo mi sembra in linea su quello che dici tu. Se delle Michelin pilot sport da 17 vengono 900, delle hankook venture da 16 vengono circa 400/450
e i tagliandi avevo il pacchetto fino a 60 mila km, però posso vedere i prezzi dalla fattura nonostante non pagavo per il pacchetto
6,8/7 sec per la mini cooper stock è impossibile. La cooper s fa quei numeri, hai contato male
Ciao! Sì mi ero confuso con altri dati. Una Cooper 5 porte si attesta, in base alle condizioni della strada, tra i 7.8/8.6 secondi (ho fatto un altro video però dove la strada non era delle condizioni migliori e avevo usato in quella situazione il telefono in mano quindi non avevo un’ottima gestione del volante). Una Cooper 3 porte tra i 7.5/8 secondi invece
@@theminimaniacblog6352 si esatto, anche se dopo aver visto una marea di video direi più sugli 8 sec per la 3 porte e 8,4/6 per quella 5
@@valet2972 sì più o meno siamo lì. Ho notato che c’è un po’ di differenza tra automatico e manuale in base a come si sfrutti anche l’automatico. Comunque è un peccato che non diano la possibilità di avere le palette nell’ automatico già da predefinito
@@theminimaniacblog6352 è un peccato si, perchè comunque mappando i 170 cv li fai quindi avere le palette al volante non sarebbe stato male. Io comunque ho il manuale, e credo sia meglio perché sulla cooper mi sembra più veloce che sull’ automatico rispetto alla cooper s