You chose the perfect music for your film. I love it and it suits the early 70s superbikes perfectly. When I was young and bought my RD350 the other choice I was thinking of was the GT380 Suzuki.
Thank you! I am really excited to match a video and music, I am very Satisfied if the work go well. RD350 and GT380 were very familiar when I was young, so they will appear on my channel before long😊
My oldest brother bought a new GT750M back in the day. He used it for touring around Australia and everyday use. He let me have it and we clocked up around 100,000km altogether. I rode it every day for a year and a bit. I like the slide carbs on these early models. Better engine response imo. It was an outdated design by the late 70's just given cosmetic changes really.
スズキGT750初期型で
思い浮かぶのは
ワイルド7のマシンです。
キャンディレッドの
タンクカラーリングなんてまさにそれ
ブルーとゴールドも有りましたね。
一度は大きなバイクを所有したいと思って一時期乗っていた。
良いところ：僕のは大きいと自慢できる。2サイクル3気筒だから、100km/hぐらいでクルーズしているときは魔法の絨毯に乗ってると思うほど振動が無かった。コーナリングは癖が無くスムーズで車重を感じなかった。慎重178cmあったので足着きは問題なかった、
悪いところ：エンジンが冷えているとセルを回してもなかなか始動しない。そういう時には押し掛け。車体は重くて往生しまっせ。低速時のエンジン回転の安定が良くなかったしプラグがすぐ被った。渋滞時にクラッチが重くて往生した。また夜間の渋滞時には発電量不足でヘッドライトが消えそうになる。
貴重なコメントありがとうございます！
又聞きですが当時乗ってた人が、マンホールを避けるためにスラローム気味にハンドル切ったらマフラー擦った と聞きましたが本当なんでしょうかね…？（笑）たぶん初期型の話しです
あと、高速道路で加速させたらZ2もブッチギリ と熱く語っていました。
@@King07T 残念ながら、マンホールの話もZ2の話も知りません。なにせ何十年も昔のことですし。120キロぐらいまではエンジンは余裕で、130キロぐらいになると本気出し始めたなという感じでしたかね。最高速度は160キロまで一瞬出したことがありましたが、自分は小心者なので、恐ろしくなってすぐ減速しました。
返答ありがとうございます！
GT750が高速域で本領発揮するのは間違いないようですね！水冷ということもあり安心してアクセル捻れますね。
この時代のオートバイは色んな事実や噂話が入り混じって語られるところがありますが、自分はそれも含めて楽しいと思っております😊
Sounds like you had a bad battery.
On our GT the electric starter wasn't great.
I usually kick started it.
You chose the perfect music for your film. I love it and it suits the early 70s superbikes perfectly. When I was young and bought my RD350 the other choice I was thinking of was the GT380 Suzuki.
Thank you! I am really excited to match a video and music, I am very Satisfied if the work go well. RD350 and GT380 were very familiar when I was young, so they will appear on my channel before long😊
I think that the RD was a better choice.
I've ridden all the Suzuki triples. I worked as an apprentice mechanic for a Suzuki dealership.
My oldest brother bought a new GT750M back in the day.
He used it for touring around Australia and everyday use.
He let me have it and we clocked up around 100,000km altogether.
I rode it every day for a year and a bit.
I like the slide carbs on these early models. Better engine response imo.
It was an outdated design by the late 70's just given cosmetic changes really.
I'm glad to hear about your wonderful experience. I remember my old memories, too.
@@King07T the memories are great. 👍
スズキの2スト３発の長男坊いいですね 一番のアニキらしく水冷ですもんね 使い方も大人っぽくて近くでしたらって思ってしまいます そして何よりも これだけのマシンに乗れる体力が羨ましいです 自分なんか 次男坊に遊ばれてます😭 楽しい動画ありがとうございます🙇
コメントありがとうございます、水冷のGT750は2ストとしては信頼性が高く良く出来てました。初期型はともかく後期型は重いのが欠点ですかね…
やっぱり、えんぴつマフラーがいいね。
superbes vidéos, des motos mythiques, merci 👍 ✌
Merci pour votre commentaire
スズキの750は、水冷3気筒４本マフラーが特徴的でしたね、ロングツーリングには快適でしょうか❣️けっこう大柄なバイクに見えました。
コメントありがとうございます
今見ても十分に大柄ですよね！ロングも快適と聞いています👍
Yes, very comfortable seat.
2-cycles are difficult to maintain, but they are the fastest motorcycles.
Yes, that's true. They has a lot of enthusiasm!
Cleaning the exhaust pipe is difficult.
Yes, need a chimney sweeper😆
Crankshaft seals are the biggest headache.
@@redtobertshateshandles I did not know. Oil stains on the exhaust pipe and spark plugs are also a headache.
初期のGT750は回らずのファンが有ったし
Yes. Even here in Australia they were not required.
当時ホンダ、スズキの最高峰70年代を代表する名機ですよね⁉️Gナナのバカデカさに当時はビックリしたの覚えてます、でも走り出すと重量を感じさせないハンドリングに又ビックリ❗したものです、これだけ綺麗なGナナが残ってるとは❗驚きです😆🎵🎵
そうです、自分も初めてGナナ見たときデカさに驚いたのを思い出しました！
当時友人が乗ってたんですが、加速ではCB750Fourに絶対負けないと豪語してました
高速道路でCBに抜かれてGナナのプライドを掛けて抜き返したとか(笑) 懐かしいエピソードです
ワイルド7のオープニングを思い出すサウンドだね
2ストとしてよく調教された音と思います
I remember when people used to fit a 3 into 1 exhaust pipes on to these kettles, such a big no no.
Thank you for your comment! Please watch the following linked video if you interesting in a 3 into 1 exhaust👍
th-cam.com/video/aGRKkT1I2Kg/w-d-xo.html
My mate had a 750B model and said that it went great with the 3:1 fitted.
こんばんわ。水冷3気筒エンジンの外見がシンプルできれい。フロントブレーキおもしろいですね。よく効くのかな。。
空冷エンジンとはまた違う機能美みたいなものがありますね
Fブレーキは当時のレーサーにも使われてた構造なんで効きは良いと思います、たぶん…😅
👍
ありがとうございます！
あなたの年齢がいくつかわからないけれど、私が若い頃は登録から10年過ぎたら車検が1年になった。なので10年過ぎたバイクはガラクタみたいに廃棄された。GT750も私が大型の試験を受けるとき引き回しとか引き起こしの事前審査に使われてて「タンクに砂が詰まってる」って言われたもの。カラーリングからしたら輸出されたものだろうけど大事に乗ってください。
コメントありがとうございます、
自分はgitanes9071 さんと同世代と思いますが、引き起こし車両の話しはまことしやかに語られてたのをよく覚えています。
当時の限定解除の試験官は白バイ隊員の指導係だった人で、それはもう軍隊みたいなノリだった記憶があります（笑） 今はいい思い出ですね…