Большое уважение к таким людям. Жму руку. Очень огромный труд проделан, особенно когда подгоняешь, снять-поставить. Сам много чего так делал. Нива была когда-то, всю переделывал под себя как хотел, хотя она была новая с салона. Теперь газель взял, для своих нужд! Тоже всю перекроил. Двигатель другой в одного поменял😊. Самосвал сделал. Сейчас хочу раздатку от 66го вкорячить , так чисто для понижения, без передка. Это столько времени и сил и нервов уходит. Зато потом результат кайф.
Движок 406ой просто охиренный, люди не знают просто сколько в нем потенциала, надо просто запчасти качественные ставить цепи и звездочки двухрядные и с увеличенным ресурсом, с гарантией 500 тыс.км пробега написано прямо на упаковках, в начале нулевых сам такие ставил. И горя не знал, на своей 3110 больше 700 т.км откатал без проблем и капиталки, продал его потому что комфорта захотелось на старости лет. Главное уровень масла на максимуме и качественное, менял каждые 8 - 10 т.км. Тачка получилась отличная, удачи вам во всех ваших начинаниях
Какие еще качественные запчасти на российские ведра, о чем ты?)) В помине их никогда не было а сейчас так тем более. "Движок 406ой просто охиренный" - поржал))
Молодец мужик! На шевик всегда просился движок свыше 2.0 . Очень плохо что автоВАЗ не присматривается к таким изобретателям, для которых такие изобретения есть жизненный опыт и необходимость, и как вы. Всего хорошего и конечно здоровья Вам и Вашим близким. Спасибо !
Можно задать вопрос вас сколько таких кто хочет купить такую машину переделаную? До этого продавали шеви ниву 1.8 опель и коробка айсин. Много его покупали? Вот вам и ответ , а продать 1 000 машин и все не выгодно заводу. Кто хочет может и обычный двигатель доработать и прибавить к ней лошадей при этом обойдется дешевле в разы, можно еще турбину поставить тоже поможет если есть желание. А если чел захотел этим заняться это его хобби другим это не надо. А то что завод разработал там тоже не дураки сидят, а инженеры . Тоже знают о всех нагрузках на ходовую коробку раздатку и все остальное и если чтото делать то нужно подходить с умом.
@@dmitryandreev2217 но он же был и если вам нужен былбы этот мотор то вы оставили задаток и заказали его. Но у нас мало народу его расматривало. Брали обычные нивы лучше. У нас шевик 2013 года в максималке пробег 65 т. Ездием на нем в деревню его хватает за глаза.
Для будущих передельщиков,я бы посоветовал двигатель Тойота 4Y,или китайский аналог QE491,во первых он компактнее,легче и что самое главное низко оборотистый,в паре со своей коробкой ,в грязи работает изумительно.Правда лошадей в нем всего 105,но для нивы вполне.ИМХО.А работа у вас класс.
как владелец уже второй нивы, я бы посоветовал продать ниву и не пытать себя переделками. сам думал о дизеле, вовремя прозрел. купить тот же спортаж 1, по деньгам тоже самое, но вы получите автомобиль.
Хорошая работа! Небольшой совет: если всё поедет, а сомнений нет, в дальнейшем можно поставить распредвалы от ЗМЗ про, будет более низовой и широкий диапазон. Если дальше залазить можно установить в 6 й блок к/ вал от 409 го с другими поршнями, объем будет 2.55 со ст .сж более 10. ( сейчас такой сделал на соболя4х4) . Удачи!
Спасибо за видео! Ну а за проделанную работу тысячу пальцев вверх! Очень результативно! Машина просто ожила! Вы просто молодец! Удачи Вам, кстати я впервые вижу волжский мотор на шевике! Очень интересно, момент рулит! Честно говоря я сам не до конца понимаю, как там всё уместилось?
Зато есть целая армия оптимизаторов, маркетологов и менеджеров, которые за эти года «подняли» завод до такой «высоты», что ничего толкового нет, даже, в разработках, ну,разве что - новейшая нанотехнологическая канализационная труба на воздушный фильтр…
А что не так с трубой для шноркеля? Надо было заказать у поставщика за минимум Х10 цены но чёрного цвета? А потом кто то заменит этот кусок пластика на кусок сантехнической трубы и выложить в интернет , и сами же потом вонять будете что можно проще сделать , а оптимизаторы опять пилят деньги на комплектухе.
@@adonotnotdoa992 КПП точно проживёт дольше чем на той же газели , вес в два раза меньше, с мостов можно снять нагрузку г.п 21.02 это 4,44 норм всё будет
За то время, что он примерял, можно было заработать на новую ниву. Люди в прошлом живут. На ниву, шниву есть 3Д модели, можно не примерять, а нарисовать в солиде все изменения и изготовить детали на станках.
Спасибо, что выложили видео. Я сам задумывался о 402-406 моторе в Ниву. Слишком много переделок, особенно не радует отрыв балки. Лучше уж из родного 1.9 соберу. Да не такой мощный будет, но и минусов которые тянутся с переделкой тоже не будет. И да, если вам все нравится, бесплатный совет по увеличению низов. Нужно на впуск поставить вал 240° от карбюраторной версии 406.3 Низы будут обалденные.
@@Validoliguttes Видимо дело привычки. Мне роднее инжектор и для меня он проще, машина через борт компьютер или сканер с тобой разговаривает. И соответственно змз 406,405. Простые и.. заметно резвее. На газели 402 не едет совсем. Это мотор прототип 401 москвича, который немцы сняли с производства до войны. Он просто морально устарел. Ну и гидриков нет, сальниковая набивка масло пропускает и тд.
1.9 из родного 1.7 не собрать, родной 1.7 мотор и так уже на заводе расточен почти максимально, толщина стенок не позволит ещё больше проточить. Это же тот же копеечный 1.2 только с длинными шатунами и большим диаметром поршней
Руки- золото! Мозги- супер! Желания- море! Идея на миллион! Бараны автопрома- учитесь в России- матушке! Автору низкий поклон. Удачи , здоровья и задора.
Все время думал почему с завода ни как не поставят великий шестнарь на ниву. Блять а здесь на шаг впереди человек пошел. За небольшие деньги такое съебнуть. Здорово блин 👍
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Откуда вы берётесь такие грамотеи технические? Ну есть же открытые источники, интернет - можно посмотреть графики моментных характеристик двигателей ваз-21214 и ваз 21216. 126й мотор превосходит по крутящему моменту 214й во всем диапазоне, не только на верхах, но и на низах. Говоря о том, что ниве не нужен верховой мотор - так этот верховой мотор и на низах лучше. Путем нехитрых манипуляций по железу и настройке можно его сделать ещё более низовым. Решительное не понимаю о чем вы, о каких "15" процентах преимущества идёт речь. Кроме того, открою тайну - шеснарь это не один мотор, а целая линейка у ваза. И помимо наиболее распространенного 126го есть ещё и 1,8 - Ваз 21179. Там момента ещё больше, естественно.
Потому что шеснарь едет начиная с 3000-3500 оборотов. Была Приора, потому знаю. Ниве такое нахер не уперлось. Опять же, обслуживание и наличие запчастей. Цепь получше ремня на бездорожье будет. Грязь попавшая под пластиковый кожух наделает дел. А еще раздатка может стать расходником.
@@Milthiadus Плюс к тому двигатель 2123 что бы нормально ехал приходится "крутить" не меньше шеснаря на Приоре. Кстати то что движок на ШНиве не "крутят", а тошнят по пенсионерки на 1500-2000 и объясняет большую часть претензий к типа слабому движку. Да даже если бы шеснарь тянул на низах чуть слабее 2123, но при этом был мощнее,то это не было бы проблемой с понижайкой.
С 2009 года езжу на шниве с дизелем RF-T от мазды бонго. Ставил сам,коробка и все остальное осталось родное. Переделал поддон,глушитель,унитаз КПП,электрика и остальной геморрой-снять,поставить,примерить и так раз пятьсот. Все верно. Сейчас глубокий кузовной ремонт,после ставлю АКПП,сращиваю с раздаткой моноблоком. А вы переделывайте промвал к раздатке,щлицевая тонкая,порвет в самое неподхлодящее время. Также проблемы с регистрацией могут быть из за переделки рулевой,тех регламент запрещает переделку рулевой и тормозной системы. У меня все оформлено с 2011года. И сначала берётся разрешение на переделку в ГАИ ,предоставляется на осмотр машина,а потом только переделывается. Последние годы это все сильно усложнили. Кстати,экологический класс понижать нельзя. Если у Вас Евро-О,то норм,а если выше могут быть проблемы. За работу конечно лайк. Удачи!
Переделка рулевой просто оформлена как лифт 10см пром вал уже переделал сеплал из волжского кардана теперь выдерживает коробку я решил поставить волжскую потомучто родную сразу разорвало когда стоял на ней компрессор ну и сцепление волжспое в разы крепче сколько буксовал топил её при замене коробки на 4х ступку сцепление как новое нинамёка на износ просто мы такие люди которым нравиться чтото усовершенсвовать именно под свои желания сейчас я доволен машиной 406 очень подходит для грязи едет на легке по лесу в городе он может и ненужен очень приятно читать коментарии грамотных и умных людей! Спасибо! Вам тоже удачи
Вот это класс, взял и сделал. Молодец, это не семёрку красить с подтеками😅. А про шруса и крестовины - крестовины работают на более сильных углах излома. Так что если оффроуд, то только крестовины. Если машина принижена к земле и ездит всю жизнь город-трасса, то шруса намного комфортнее (наверно). Но я семёрку на крестовинах оставлю все равно, денег нет почти
Может надо было бы лонжероны и крылья спереди удлинить - тогда без проставок можно было бы обойтись. К примеру срастить переднюю часть рамы газели с силовыми элементами пола шнивы , или как одно время выпускались "Тарзан" ы на базе 21099 и нивовской трансмиссии. А в целом труды не напрасны -очень здорово вышло. Теперь тесты и только тесты .
Автор видео конечно красава,таких на завод в разрабы.Меня берет большое сомнение по зазору между мостом и поддоном,на хорошей яме я думаю , что всё-таки косание будет и вареные сошки-безопасности на асфальте ноль.Есть случаи когда сошки заводские ломает,а в общем -молодца!
Сошки проверены временем и бездорожьем если бы чтото нетак давнобы уже отлетели по поводу зазора мост сидит жёстко на балке и двигатель тоже это единое целое максимум хода 5мм на подушке
@@РевТв-р4ц Это как так,что мост стоит жёстко?Мост это полунезависимая подвеска каторая работает относительно горизонта вверх и вниз за счёт пружин, если бы стоял отдельно редуктор с полуосями как допустим на хонде срв тогда да
Интересно конечно и автор достоин уважения за такую грандиозную работу! Продумано всё до мелочей, не каждый на такое способен. Респект! В своё время тоже устанавливал движок "КамАЗ" с Урала на ЗИЛ. Дома, во дворе, на всё ушло три месяца, от рассвета и до заката + беЗсонные ночи с думами, что да как сделать с наименьшими затратами но с хорошим качеством и запасом прочности. В результате получилось не плохо, даже организация занимающаяся переоборудованием при проверке и выдаче документов на эксплуатацию признала, что некоторые решения лучше чем у них и взяли себе на заметку. Сейчас вот посещают мысли... А нельзя ли ЗМЗ 402 с газ 3110 установить на ниву Шевроле? И что с этого может получиться? Почему 402? Да потому что он прост как 3 рубля, а это очень важно для бездорожья и к тому же он есть в наличии и уже откапитален. Ну вобщем пока только мысли, но кто знает, кто знает.
Молодец, сам присматривался к движку от газели чтоб поставить на ниву, есть у меня и а и та машина, но побоялся думал все сложно, не получится, респект тебе, теперь точно буду делать. Красава
Это всё регестрируется только изза нового закона мне пришлось найти 405 блок евро 3 скоро буду ставить и самое главное эта машина находится в деревне и передвигается только по лесам по городу е передвигаюсь на другом шевике
Была у меня Волга 31105 с 406 движком ,это единственный ДВС которым заслуживает уважения,ресурс огромный потенциал тоже,жаль что его уже не производят.
если машина едет-она везет вас,если есть ошибки-опыт тоже ваш,в бан всех диванных критиков,если вам нравится-то вам и кататься. Не стоит тратить время и нервы на доказывание кому то каких то истин,каждый останется при своем. Ждем видео с покатушками и на трассе. Сам бы я так делать не стал,но ваш эксперимент интересен.
Кулису можно взять от 105 волги, там удлиненная есть, может даже прям в нужном месте будет. На коробку без переделок стает, единственное - она с чуть более длинными ходами.
Опущенная на 9 см. балка меня смутила... Мастер компоновки) Лайк, хочется посмотреть как она ездит. Проходимость изменилась? Всвязи с изменившейся развесовкой?
класс! купил недавно трэвел. задумался именно о волговском инжекторе. уже есть! здорово! какой расход? и перед теперь существенно поднялся.сам кузов. а зад? как смотрится? и как с гаи?
@@РевТв-р4ц но 15 это по грязи только.как вы говорите. то думаю это неплохо. вообще с завода весьма нерационально используется подкапотное. столько места. а всё натыкано как пеньки. мне охота моторчик отопителя вынести в подкапотное. но я пока родной двиг немного доработаю.КВ-84. РВ-119. каналы ГБЦ.паук. вобщем без фанатизма.))ходовую .самоблоки.диф 4х. в РК. вторые аморты....
Очень интересный проект! Сколько труда наверное вложено, сколько нужно было иметь терпения! Хочу поинтересоваться, что скажете об установке Крайслеровского двигателя от Волги в Шевик? Тот двигатель гораздо компактнее, легче и не менее мощный, чем ЗМЗ 406. Давно думаю об этом. А редуктора у Вас выдерживают такой большой крутящий момент 406-го? Карданы как, выдерживают? Спасибо! Удачи во всём!✊🍻
Добрый день! Труда потрачено немного так для души это цель интересно просто было смогу или нет карданы шрусовые сразу порвал поставил на крестах держут и промвал тоже шрусовой порвал поставил сваренный из волжского и нивского теперь норм редуктора стоят ваз2101 и блокировки на которых нет сателитов и они выдерживают усиленные привода. По поводу крайслера моё мнение если вы авто будете эксплуатировать город трасса он будет однозначно лучше он более оборотестей на больших оборотах дольше проживёт менее прожорлив и удобней в установке единственный минус дорогие запчасти а по лесу 406 лучше у него низа больше если под 409 переделать то ещё низов больше. Вам тоже удачи!
Именно этот двигатель я и мечтаю поставить на свой шевик, но у меня на такую переделку духу не хватит, да и другой машины нету поджопной, а без колёс ни как. Молодец, удачи в творчестве.
Подскажите пожалуйста. Вы говорили что до свапа двигателя ставили на родной двигатель компрессор. Уточните пожалуйста марку компрессора. Так как автомобиль у меня один пока не планирую серьёзный изменений. Думал начать с компрессора. В болота я не лезу. Самый экстримальный маршрут был от Саратова до Кольского полуострова. Да и в переди всё время ехал отец на УАЗе. И показывал где проехать проще.
Потому что понадобится другая коробка, раздатка и многое другое. Масса мотора ЗМЗ выше, нужно допиливать переднюю подвеску. Как думаешь, Нива от этого подешевеет?
@@Диман-е8о4о думаю что нужно на этапе разработки автомобиля предполагать различные силовые установки, это нормальная практика во всём мире за более мощный автомобиль платить больше, кто-то же покупает УАЗ Патриот бив мерседесы и прочее, а АвтоВАЗ всё клепает супер бюджет, который таким уже не является и сильно отстаёт из за этого потому что на установках полувековых пытается выезжать... Утилитарно хорошо, круто, но так это через чур...
@@Викторович-р1р На этапе разработки автомобиля других силовых агрегатов не было и другой раздатки тоже не будет. Любая новая разработка и доработка просто приведут к еще большему ценнику, всего-навсего. Кто будет покупать? А создавалась машина именно такой, потому что уже существовали запчасти, в любой деревне. Эта машина для деревни создана, ей шеснарь не нужен. Да на вас не угодишь. То ноете, что машины стали одноразовые и как раньше уже не делают, то что-то новое подавай)) Не покупали бы - тогда и сняли с производства, однако машина востребована и покупается.
@@Викторович-р1р А для того, чтоб делать как во всем мире, нужно делать и продавать машины в таких же объемах, как и во всем мире. И не получится клепая Жигули создать Мерседес. Такие Жигули просто никто не купит.
Добрый день! Сам работаю автомехаником, я в шоке, низкий поклон, золотые руки!!!
Лабуда покотухи на ней покажи
Большое уважение к таким людям. Жму руку. Очень огромный труд проделан, особенно когда подгоняешь, снять-поставить. Сам много чего так делал. Нива была когда-то, всю переделывал под себя как хотел, хотя она была новая с салона. Теперь газель взял, для своих нужд! Тоже всю перекроил. Двигатель другой в одного поменял😊. Самосвал сделал. Сейчас хочу раздатку от 66го вкорячить , так чисто для понижения, без передка. Это столько времени и сил и нервов уходит. Зато потом результат кайф.
Всегда уважал и буду уважать людей с золотыми руками!!!
Видео огонь, а следующее видео надо как она едет на асфальте и на бездорожье. Автор красава
Вот он, внедорожник инженерной мысли ! Золотые руки ,респект вам !
Молодец не слушай никого главное чтобы тебе нравилось
Автоваз не смог,а простой мужик смог! Красавчик!
😂
Подтверждаю
А в вашей голове мысль такая не пробегала, а зачем в такой кузов пихать мотор в 2.5,
Чтоб ехала машина, а не ползла, скоро тоже буду ставить себе, военные уже стоят мосты, а мотор не едет
@@off-road_не проще взять уаз
Харасе "некоторые сложности" ,целый завод 20 лет не может решить такие сложности
В натуре, чувак молодец. На заводе тоже могли бы сделать всё по уму. Но у них задача состоит в том, чтобы лохов ошкуривать и доить, и нихуя не делать
ДА НЕ ТО ЭТО!! ТЯЖЕЛЫЙ ДВИЖОК)) ТАМ ДИЗЕЛЬ НУЖЕН
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в а дизель прям из пенопласта сделан.Ремонт дизеля стоит в два раза дороже бензинки.
@@benderrodriges7466 на заводе свой хер если найдут и то молодцы. Вот таких людей вместо дормоедов брали бы на разработку
Не не может решить, а тупо не хочет ! Мужик красавчик!👍👍👍🔥
Не на подайте на человека, это его машина что хочет то и делает а если не нравится не смотрите.
Дружище,сними пожалуйста продолжение как она едет,очень видео зашло!
С таким уровнем сварки на прихватках, оно у тебя рассыпется в дороге. Я хз как такой колхоз можно было допустить на дорогу
Движок 406ой просто охиренный, люди не знают просто сколько в нем потенциала, надо просто запчасти качественные ставить цепи и звездочки двухрядные и с увеличенным ресурсом, с гарантией 500 тыс.км пробега написано прямо на упаковках, в начале нулевых сам такие ставил. И горя не знал, на своей 3110 больше 700 т.км откатал без проблем и капиталки, продал его потому что комфорта захотелось на старости лет. Главное уровень масла на максимуме и качественное, менял каждые 8 - 10 т.км. Тачка получилась отличная, удачи вам во всех ваших начинаниях
Спасибо
@Винилов Флизелин после второй покороче передачи, и цены бы не было
Что даёт уровень масла на максимуме
Сколько было машин разных, на газели 405 евро 2 самый живучий, то же почти 700тыс пробега без кап ремонта, до сих пор на ней работаю
Какие еще качественные запчасти на российские ведра, о чем ты?)) В помине их никогда не было а сейчас так тем более. "Движок 406ой просто охиренный" - поржал))
Молодец мужик! На шевик всегда просился движок свыше 2.0 . Очень плохо что автоВАЗ не присматривается к таким изобретателям, для которых такие изобретения есть жизненный опыт и необходимость, и как вы. Всего хорошего и конечно здоровья Вам и Вашим близким. Спасибо !
Можно задать вопрос вас сколько таких кто хочет купить такую машину переделаную? До этого продавали шеви ниву 1.8 опель и коробка айсин. Много его покупали? Вот вам и ответ , а продать 1 000 машин и все не выгодно заводу. Кто хочет может и обычный двигатель доработать и прибавить к ней лошадей при этом обойдется дешевле в разы, можно еще турбину поставить тоже поможет если есть желание. А если чел захотел этим заняться это его хобби другим это не надо. А то что завод разработал там тоже не дураки сидят, а инженеры . Тоже знают о всех нагрузках на ходовую коробку раздатку и все остальное и если чтото делать то нужно подходить с умом.
@@geejay5751 хорошо а переделка этой машины восколько встает? И вы все ньюансы внесете в эту машину?
Тяжелый он
@@16-RT-16 с Опель мотором их выпустили очень мало ,они стояли дороже ,но все раскупили . была возможность поставить норм мотор ,они упустили шанс
@@dmitryandreev2217 но он же был и если вам нужен былбы этот мотор то вы оставили задаток и заказали его. Но у нас мало народу его расматривало. Брали обычные нивы лучше. У нас шевик 2013 года в максималке пробег 65 т. Ездием на нем в деревню его хватает за глаза.
Так вот она где,, вся МОЩЬ советского автохлапрома, на заводе не смогли, хоть российский мужик до ума довёл. Лайк и подписка по любому.
Для будущих передельщиков,я бы посоветовал двигатель Тойота 4Y,или китайский аналог QE491,во первых он компактнее,легче и что самое главное низко оборотистый,в паре со своей коробкой ,в грязи работает изумительно.Правда лошадей в нем всего 105,но для нивы вполне.ИМХО.А работа у вас класс.
Кобальт цепная полторашка 107 кобыл. Надёжный как Швейцарские часы.
как владелец уже второй нивы, я бы посоветовал продать ниву и не пытать себя переделками. сам думал о дизеле, вовремя прозрел. купить тот же спортаж 1, по деньгам тоже самое, но вы получите автомобиль.
Эти моторы сильно боятся воды. На погрузчиках они стоят, боятся даже дождя.
@@1987AzAzElLo ???Так в любой мотор воды налей и он закапризначает.Силиконом замажь всю электрику под капотом и топи по воздухозаборник.ИМХО.
Так и родному нивовскому бошку переделывают на 105сил
Нунехерассе переделочки! Не каждый осилит! Но всё равно лайк! Большая работа сделана! Успехов в покорении просторов! 😏👍👌🤘
Хорошая работа!
Небольшой совет: если всё поедет, а сомнений нет, в дальнейшем можно поставить распредвалы от ЗМЗ про, будет более низовой и широкий диапазон. Если дальше залазить можно установить в 6 й блок к/ вал от 409 го с другими поршнями, объем будет 2.55 со ст .сж более 10. ( сейчас такой сделал на соболя4х4) .
Удачи!
Хорошая машина, хороший двигатель, отличная идея ! Сам рыбачёк, охотник, жду с нетерпением дальнейшей жизни этой нивы. 👍✊
С нивой всё хорошо эксплуатируется постоянно на канале есть видео
@@РевТв-р4ц спасибо
Спасибо за видео! Ну а за проделанную работу тысячу пальцев вверх! Очень результативно! Машина просто ожила! Вы просто молодец! Удачи Вам, кстати я впервые вижу волжский мотор на шевике! Очень интересно, момент рулит! Честно говоря я сам не до конца понимаю, как там всё уместилось?
Спасибо! Я сам неверил что получится!
Всегда хотел на ниву тойотовскую движку воткнуть! Волговская движка тоже огонь! Хоть за вас порадоваться... здорово молодец!
Весьма интересное исполнение! Респект за труды. Спасибо за обзор.
Автору респект.
А вот уровень комментаторов, точнее их технические знания угнетают.
Зато есть целая армия оптимизаторов, маркетологов и менеджеров, которые за эти года «подняли» завод до такой «высоты», что ничего толкового нет, даже, в разработках, ну,разве что - новейшая нанотехнологическая канализационная труба на воздушный фильтр…
А что не так с трубой для шноркеля? Надо было заказать у поставщика за минимум Х10 цены но чёрного цвета? А потом кто то заменит этот кусок пластика на кусок сантехнической трубы и выложить в интернет , и сами же потом вонять будете что можно проще сделать , а оптимизаторы опять пилят деньги на комплектухе.
Их уже отстреливать надо этих вредителей и саботажников!
Ого,работа колоссальная ,видимо очень захотел ,молодец👍инженерная мысль на высоте!
Это видос на АвтоВАЗ отправить надо, рукожопым бездельникам. А мужик молодца. Настоящий мужик! Мои поздравления
Не все так однозначно . Сколько проживет КПП , раздатка , мосты с такой нагрузкой
@@adonotnotdoa992 КПП точно проживёт дольше чем на той же газели , вес в два раза меньше, с мостов можно снять нагрузку г.п 21.02 это 4,44 норм всё будет
Рукожопы сидят на самом верху и НЕ дают развиваться России и нечего инженеров винить если им по рукам бьют.
Что бы возится с каждым авто по несколько дней?
@@adonotnotdoa992 Мосты, точнее полуоси вообще превратился в расходник. И штатный движок рвёт их при блокировке осевых диффов.
Работа проделана - моё почтение! Я бы хотел прокатится на такой нивушке
За то время, что он примерял, можно было заработать на новую ниву.
Люди в прошлом живут. На ниву, шниву есть 3Д модели, можно не примерять, а нарисовать в солиде все изменения и изготовить детали на станках.
Красава мужик, руки с того места растут.
Спасибо, что выложили видео. Я сам задумывался о 402-406 моторе в Ниву. Слишком много переделок, особенно не радует отрыв балки. Лучше уж из родного 1.9 соберу.
Да не такой мощный будет, но и минусов которые тянутся с переделкой тоже не будет.
И да, если вам все нравится, бесплатный совет по увеличению низов. Нужно на впуск поставить вал 240° от карбюраторной версии 406.3
Низы будут обалденные.
Только не 402,кусок говна
Не согласен. Мотор хороший, ресурсный, простой. Только очень боится перегрева. УАЗ на газу только так таскает
@@Validoliguttes Видимо дело привычки. Мне роднее инжектор и для меня он проще, машина через борт компьютер или сканер с тобой разговаривает. И соответственно змз 406,405. Простые и.. заметно резвее. На газели 402 не едет совсем. Это мотор прототип 401 москвича, который немцы сняли с производства до войны. Он просто морально устарел. Ну и гидриков нет, сальниковая набивка масло пропускает и тд.
1.9 из родного 1.7 не собрать, родной 1.7 мотор и так уже на заводе расточен почти максимально, толщина стенок не позволит ещё больше проточить. Это же тот же копеечный 1.2 только с длинными шатунами и большим диаметром поршней
@@Kazak7raz я вам больше скажу можно 2.0 литра собрать из тайговского блока,от коленвала тоже зависит есть 84,86,88,90,92 мм ход колена
Руки- золото! Мозги- супер! Желания- море! Идея на миллион! Бараны автопрома- учитесь в России- матушке! Автору низкий поклон. Удачи , здоровья и задора.
Спасибо от души
Крайслер бы туда с завода.
Колоссальный труд, заслуживает уважения.
Я тоже об этом подумал, он вроде как более компактен чем 406й
409 туда
Классный проект🔥 Респект за проделанную работу 💪 Вы огромный молодец!
Все время думал почему с завода ни как не поставят великий шестнарь на ниву. Блять а здесь на шаг впереди человек пошел. За небольшие деньги такое съебнуть. Здорово блин 👍
ЗАЧЕМ ТАМ НУЖЕН ЭТОТ ГОВНО ШЕСНАРЬ??????????????? ОН НА 15 ПРОЦЕНТОВ СЛАБЕЕ НИВСКОГО... ШНИВА ВЕСИТ 1.5 ТОНЫ... ОН ЕЕ С МЕСТА С ТРУДОМ ТРОНЕТ))
@@ЖЕСТЬКАКОНАЕСТЬ-т9в Откуда вы берётесь такие грамотеи технические?
Ну есть же открытые источники, интернет - можно посмотреть графики моментных характеристик двигателей ваз-21214 и ваз 21216.
126й мотор превосходит по крутящему моменту 214й во всем диапазоне, не только на верхах, но и на низах.
Говоря о том, что ниве не нужен верховой мотор - так этот верховой мотор и на низах лучше. Путем нехитрых манипуляций по железу и настройке можно его сделать ещё более низовым. Решительное не понимаю о чем вы, о каких "15" процентах преимущества идёт речь.
Кроме того, открою тайну - шеснарь это не один мотор, а целая линейка у ваза. И помимо наиболее распространенного 126го есть ещё и 1,8 - Ваз 21179. Там момента ещё больше, естественно.
Потому что шеснарь едет начиная с 3000-3500 оборотов. Была Приора, потому знаю. Ниве такое нахер не уперлось. Опять же, обслуживание и наличие запчастей. Цепь получше ремня на бездорожье будет. Грязь попавшая под пластиковый кожух наделает дел. А еще раздатка может стать расходником.
@@Milthiadus Плюс к тому двигатель 2123 что бы нормально ехал приходится "крутить" не меньше шеснаря на Приоре. Кстати то что движок на ШНиве не "крутят", а тошнят по пенсионерки на 1500-2000 и объясняет большую часть претензий к типа слабому движку. Да даже если бы шеснарь тянул на низах чуть слабее 2123, но при этом был мощнее,то это не было бы проблемой с понижайкой.
Я вот шел в магазин. Думаю а не плохо бы 406 воткнуть в шеви. Потом подумал еще и решил поискать. А вот оно уже есть)))) уважение.
С 2009 года езжу на шниве с дизелем RF-T от мазды бонго. Ставил сам,коробка и все остальное осталось родное. Переделал поддон,глушитель,унитаз КПП,электрика и остальной геморрой-снять,поставить,примерить и так раз пятьсот. Все верно. Сейчас глубокий кузовной ремонт,после ставлю АКПП,сращиваю с раздаткой моноблоком.
А вы переделывайте промвал к раздатке,щлицевая тонкая,порвет в самое неподхлодящее время.
Также проблемы с регистрацией могут быть из за переделки рулевой,тех регламент запрещает переделку рулевой и тормозной системы.
У меня все оформлено с 2011года. И сначала берётся разрешение на переделку в ГАИ ,предоставляется на осмотр машина,а потом только переделывается. Последние годы это все сильно усложнили. Кстати,экологический класс понижать нельзя. Если у Вас Евро-О,то норм,а если выше могут быть проблемы.
За работу конечно лайк.
Удачи!
Переделка рулевой просто оформлена как лифт 10см пром вал уже переделал сеплал из волжского кардана теперь выдерживает коробку я решил поставить волжскую потомучто родную сразу разорвало когда стоял на ней компрессор ну и сцепление волжспое в разы крепче сколько буксовал топил её при замене коробки на 4х ступку сцепление как новое нинамёка на износ просто мы такие люди которым нравиться чтото усовершенсвовать именно под свои желания сейчас я доволен машиной 406 очень подходит для грязи едет на легке по лесу в городе он может и ненужен очень приятно читать коментарии грамотных и умных людей! Спасибо! Вам тоже удачи
Автомат на ниву... Зачем ? Возьми обычную сузуку на автомате и не епи никому мозга..... Вообще вас не понимаю. Изврат
Зачем регистрировать? кто там в шниву под капот полезет😂
@@SuperEpati полезут и аннулируют учет. Вы слишком наивно рассуждаете.
@@volvoman177 если не выделяется из толпы и стоит на учете,то какой нужен повод? мне за 20 лет никто не просил капот открыть
Титаническая работа! Мои овации 🤝 теперь это нивазик 😁
Нигаз может
Не проще и дешевле было уазик взять ? Одуреть сколько работы, сколько сил потрачено . Выдержит ли этот кузов и эта трансмиссия данные переделки ?
там у нивы крепкий кузов вес машини в книге 1750кг больше волги у волги газ 24 1400кг. метал толстий у первих шевиках
Ну ты и Мужичище, глаза боятся, а руки делают. Только уважение испытал от работы твоей.
Большая работа проделана, золотые руки.
Спасибо
Да... Дела! Участвовал я в установке 126 двигуна на Шниву, а тут! Мои поздравления Вам!)))
молодец! Всегда уважал и уважаю трудолюбивых людей! Да к тому же с ГОЛВОЙ!
Зачет! Круто! Но почему не дизель? Например VW 1,9. Он и поменьше, момент больше, жрет меньше...
Просто была у тёщи волга в огороде вот и попробывал поставить а конкретной цели небыло
Классно! А кулису можно было от газ 31105 рестайлинг поставить.
Отличная работа.
Сам поставил себе 3sfe от Toyota. очень доволен.
Респект и уважение, руки золотые мастер от Бога!!!
Спасибо
Я приклоняю голову перед Вами, Золотые Руки с большой буквы молодчинище
Спасибо
Круть, респект золотым рукам. Только наверно проще и надежнее было микас волжский взять.
Все замечательно сделано, поле для творчества просто непаханное. Было бы здорово попробывать вкорячить двигатель от танка т72.
Уважение! 👍
Интересно по бездору посмотреть как тянет....
На канале есть видео
Ни чего сложного ), но нюансов мешок ). Спасибо за информацию. Лайк, подписка!
Вот это класс, взял и сделал. Молодец, это не семёрку красить с подтеками😅. А про шруса и крестовины - крестовины работают на более сильных углах излома. Так что если оффроуд, то только крестовины. Если машина принижена к земле и ездит всю жизнь город-трасса, то шруса намного комфортнее (наверно). Но я семёрку на крестовинах оставлю все равно, денег нет почти
Мне кажется двигатель от крайслер встанет чуть проще,он покомпактней, лайк за работу
Еслиб еще и с размерами я думаю благодарности и респекта тебе не куда девать былоб,а может лучше патент на это👍👍👍👍👍👍
Мужик ну ты Конечно молодец💪👍🤝
Интересно как пройдете новый техосмотр с октября. Было бы здорово, если бы написали.
Уже прошёл но написать немогу)
@@РевТв-р4ц понятно )))
Теперь это Шенивалга ! Нужны чертежи в сборе и деталировки в размерах.
Ага, счас, схватил штангель и полез под капот. Ты прикалываешься что-ли?
Может надо было бы лонжероны и крылья спереди удлинить - тогда без проставок можно было бы обойтись. К примеру срастить переднюю часть рамы газели с силовыми элементами пола шнивы , или как одно время выпускались "Тарзан" ы на базе 21099 и нивовской трансмиссии. А в целом труды не напрасны -очень здорово вышло. Теперь тесты и только тесты .
Автор видео конечно красава,таких на завод в разрабы.Меня берет большое сомнение по зазору между мостом и поддоном,на хорошей яме я думаю , что всё-таки косание будет и вареные сошки-безопасности на асфальте ноль.Есть случаи когда сошки заводские ломает,а в общем -молодца!
Сошки проверены временем и бездорожьем если бы чтото нетак давнобы уже отлетели по поводу зазора мост сидит жёстко на балке и двигатель тоже это единое целое максимум хода 5мм на подушке
@@РевТв-р4ц Это как так,что мост стоит жёстко?Мост это полунезависимая подвеска каторая работает относительно горизонта вверх и вниз за счёт пружин, если бы стоял отдельно редуктор с полуосями как допустим на хонде срв тогда да
@@ЮрийБуренок-о1р так у меня и есть редуктор который сидит жёстко и привода также как и на хонде
@@РевТв-р4ц Ну да я это дело не усмотрел,мои извинения
Мужик, ты крут! Титанический труд все это подогнать💪💪💪
Спасибо
Согласен,молодец👍 проект класс
Парнишка, маладец. Смотрел обзор с большим удовольствием. Делай на это всё потен и пускай завод выпускает нормальные машины.
Несколько лет думал об этом теперь благодаря Вам бедет проще
Интересно конечно и автор достоин уважения за такую грандиозную работу! Продумано всё до мелочей, не каждый на такое способен. Респект!
В своё время тоже устанавливал движок "КамАЗ" с Урала на ЗИЛ.
Дома, во дворе, на всё ушло три месяца, от рассвета и до заката + беЗсонные ночи с думами, что да как сделать с наименьшими затратами но с хорошим качеством и запасом прочности.
В результате получилось не плохо,
даже организация занимающаяся переоборудованием при проверке и выдаче документов на эксплуатацию признала, что некоторые решения лучше чем у них и взяли себе на заметку.
Сейчас вот посещают мысли... А нельзя ли ЗМЗ 402 с газ 3110 установить на ниву Шевроле? И что с этого может получиться?
Почему 402? Да потому что он прост как 3 рубля, а это очень важно для бездорожья и к тому же он есть в наличии и уже откапитален. Ну вобщем пока только мысли, но кто знает, кто знает.
Можно и 402 установить он сейчас даже по подушкам подойдёт на низах я даже думаю будет получше
Все, красиво, молодца, Дядька! А, с ГИБДД, у тебя были проблемы? Ведь это изменения конструкции автомобиля....
Не надо им это показывать)
Мужик, ты молодец! Но не проще было взять уаз на 409?
Так неинтересно)
А что так можно было что-ли!!!! (Инженер АвтоВАЗа)
Молодец, сам присматривался к движку от газели чтоб поставить на ниву, есть у меня и а и та машина, но побоялся думал все сложно, не получится, респект тебе, теперь точно буду делать. Красава
Спасибо
Талантище!
За решение респект!
Но много НО!
А те кто ниву оставлял без переднего моста чего хотелось добиться?
Да немного здесь но всё легко и просто и третий год катаемся по полям и лесам а кто делал без переднего моста я незнаю для чего они это делали
Это монстр!
406-й уазика носит налегке!
Я ВАПЩЕ НЕ ЛЮБЛЮ АВТОВАЗ
НО ЭТО ОТДЕЛЬНАЯ ИДЕЯ БРАВО🎉
Сосед от Терано пихло поставил вместе с коробкой ,вот это было огнище ,просто супер стар !
Как регистрировать данные переделки?
Это же 12.5.1. До первого мента и аннулирование учёта.
Это всё регестрируется только изза нового закона мне пришлось найти 405 блок евро 3 скоро буду ставить и самое главное эта машина находится в деревне и передвигается только по лесам по городу е передвигаюсь на другом шевике
@@РевТв-р4ц понял. Удачи!
Была у меня Волга 31105 с 406 движком ,это единственный ДВС которым заслуживает уважения,ресурс огромный потенциал тоже,жаль что его уже не производят.
с 406 движка можно снять 190(нужно доработать и допилить его) или можно снять 450сил но с турбиной
его модификация - 409 ставится на все УАЗ
409 продолжает выпускаться, практически то же самое.
если машина едет-она везет вас,если есть ошибки-опыт тоже ваш,в бан всех диванных критиков,если вам нравится-то вам и кататься. Не стоит тратить время и нервы на доказывание кому то каких то истин,каждый останется при своем. Ждем видео с покатушками и на трассе. Сам бы я так делать не стал,но ваш эксперимент интересен.
Молодец, защиту поставь на коллектор, бачки поплавятся.....
Кулису можно взять от 105 волги, там удлиненная есть, может даже прям в нужном месте будет. На коробку без переделок стает, единственное - она с чуть более длинными ходами.
Поставил 4х ступку и с кулисой проблпм теперь нет)
Мотор хороший, но любит греться. Хорошее охлаждение ему обязательно.
Молодец! Работу провёл грандиозную!
Банальный вопрос : Регистрировать переделку возможно или так будешь кататься?
Зарегестрировать можно вот буду ставить блок змз евро 3 тогда регистрация евро 3
@@РевТв-р4ц Хорошо 👌
Да у человека много свободного времени и интузиазма.
Автор большой молодец, моё уважение.
Технический вопрос - а 409й таких же +- размеров, как и 406-й?
Размеры одинаковые
Опущенная на 9 см. балка меня смутила...
Мастер компоновки)
Лайк, хочется посмотреть как она ездит.
Проходимость изменилась? Всвязи с изменившейся развесовкой?
Он её лифтанул а не опустил балбес, поставки поставил значит поднял чтобы место освободить
@@КонстантинОрлов-я6э Кто балбес? Он опустил балку относительно кузова. Читай внимательно.
класс! купил недавно трэвел. задумался именно о волговском инжекторе. уже есть! здорово! какой расход? и перед теперь существенно поднялся.сам кузов. а зад? как смотрится? и как с гаи?
Расход 15, зад тоже приподнял с гаи всё норм 2 года уже катаю трансмиссию исилил
@@РевТв-р4ц но 15 это по грязи только.как вы говорите. то думаю это неплохо. вообще с завода весьма нерационально используется подкапотное. столько места. а всё натыкано как пеньки. мне охота моторчик отопителя вынести в подкапотное. но я пока родной двиг немного доработаю.КВ-84. РВ-119. каналы ГБЦ.паук. вобщем без фанатизма.))ходовую .самоблоки.диф 4х. в РК. вторые аморты....
Вот так делаешь-делаешь, а тут хрясь закон: переделки запретить...
@Радж Копурмангалпотух Ну как с чего? Надо же деньги стричь с рукастых парней.
вот лайк тебя мужик!!!!
все хают ЗМЗ а он хорош и простой а самое главное оборотистый и объемный
конечно на ниву лучше подойдет 409 низовой все таки
Сам владею нивой, уважаемый Вам респект и Уважуха. 👍
Очень интересный проект! Сколько труда наверное вложено, сколько нужно было иметь терпения! Хочу поинтересоваться, что скажете об установке Крайслеровского двигателя от Волги в Шевик? Тот двигатель гораздо компактнее, легче и не менее мощный, чем ЗМЗ 406. Давно думаю об этом. А редуктора у Вас выдерживают такой большой крутящий момент 406-го? Карданы как, выдерживают? Спасибо! Удачи во всём!✊🍻
Добрый день! Труда потрачено немного так для души это цель интересно просто было смогу или нет карданы шрусовые сразу порвал поставил на крестах держут и промвал тоже шрусовой порвал поставил сваренный из волжского и нивского теперь норм редуктора стоят ваз2101 и блокировки на которых нет сателитов и они выдерживают усиленные привода. По поводу крайслера моё мнение если вы авто будете эксплуатировать город трасса он будет однозначно лучше он более оборотестей на больших оборотах дольше проживёт менее прожорлив и удобней в установке единственный минус дорогие запчасти а по лесу 406 лучше у него низа больше если под 409 переделать то ещё низов больше. Вам тоже удачи!
Именно этот двигатель я и мечтаю поставить на свой шевик, но у меня на такую переделку духу не хватит, да и другой машины нету поджопной, а без колёс ни как. Молодец, удачи в творчестве.
Подскажите пожалуйста. Вы говорили что до свапа двигателя ставили на родной двигатель компрессор. Уточните пожалуйста марку компрессора. Так как автомобиль у меня один пока не планирую серьёзный изменений. Думал начать с компрессора. В болота я не лезу. Самый экстримальный маршрут был от Саратова до Кольского полуострова. Да и в переди всё время ехал отец на УАЗе. И показывал где проехать проще.
Компрессор пк-23
@@РевТв-р4ц спасибо
гигантская проделана работа, и куча свободного времени, а так лайк однозначно.
Будут ли ходить привода? Везде изменены углы, да и вибрация думаю уже никуда не денется. А так интересно поэкспериментировать.
Изменён угол только переднего кардана всё остальное как на стандартной
Красава...😊😊😊 Сделай замеры как едет....
молодец ,слов нет , респект и удачи в дальнейшем.
Конечно, выглядит мальца колхозно, но за реализацию твердая пятерка!
Уважение за ваш труд и знания.😊
Спасибо
Молодец!!! 👍👍👍
Супер!!! За колоссальный труд и оригинальность?...
Где то ездит Волга с двигателем от шнивы... 😊
Ползает)))
Интересно насколько сильно развесовка изменилась и как это на управление повлияло?
Разница в весе небольше 100 кг управление изменилось после установки блокировки и 32 колёс
а сколько там момента? поломает всякие карданы привода и шестерни
При родной прошивке гдето 230 а с этой в разы больше я 2 кардана порвал уже и привод
Автор, скажите, а передний мост обязательно опускать на 9 см, или если не опускать, то двигатель ЗМЗ по высоте не войдёт?
Работа большая, респект!
Так и есть по высоте непроходит
Вот почему АвтоВАЗ с газом не могут замутить такое, красавчик мужик
Потому что понадобится другая коробка, раздатка и многое другое. Масса мотора ЗМЗ выше, нужно допиливать переднюю подвеску. Как думаешь, Нива от этого подешевеет?
@@Диман-е8о4о думаю что нужно на этапе разработки автомобиля предполагать различные силовые установки, это нормальная практика во всём мире за более мощный автомобиль платить больше, кто-то же покупает УАЗ Патриот бив мерседесы и прочее, а АвтоВАЗ всё клепает супер бюджет, который таким уже не является и сильно отстаёт из за этого потому что на установках полувековых пытается выезжать... Утилитарно хорошо, круто, но так это через чур...
@@Викторович-р1р На этапе разработки автомобиля других силовых агрегатов не было и другой раздатки тоже не будет. Любая новая разработка и доработка просто приведут к еще большему ценнику, всего-навсего. Кто будет покупать? А создавалась машина именно такой, потому что уже существовали запчасти, в любой деревне. Эта машина для деревни создана, ей шеснарь не нужен. Да на вас не угодишь. То ноете, что машины стали одноразовые и как раньше уже не делают, то что-то новое подавай)) Не покупали бы - тогда и сняли с производства, однако машина востребована и покупается.
@@Викторович-р1р А для того, чтоб делать как во всем мире, нужно делать и продавать машины в таких же объемах, как и во всем мире. И не получится клепая Жигули создать Мерседес. Такие Жигули просто никто не купит.
@@Викторович-р1р О ситуации с автопроизводителями от автоинженера, он тебе поподробней и лучше расскажетth-cam.com/video/K3uTDW2VjhU/w-d-xo.html
Младший братан менял копечные редуктора и ездил на всем родном вроде его все устраивало правда у него большие колеса от уаза стояли!