SZKOLENIE 2T !!! Wojtala-Garage
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Obowiązkowy temat dla każego mechanika i zawodnika!
Obowiązkowy film dla każdego z WAS - oglądajcie w całości.
Zapowiedź SZKOLENIA nt. strojenia 2 suwów !
Sporo wiedzy, sporo ciekawostek!
Zobaczcie z czym są problemy, większość z Was o tych sprawach nie słyszało lub czytaliście pierdoły na internecie.
Zapraszam na szkolenie specjalistyczne odnośnie strojenia silników 2T.
Wszystkie poruszone kwestie rozwinę na szeroką skalę i zademonstruje w praktyce na hamowni obciążeniowej.
Więcej informacji w krótce.
pozdrawiam Patryk !
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH Prod. by URBOYTJ [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Qs8ZeV6Dqj8/mqdefault.jpg)
Dzięki Ci Patryku, ze dzieki Tobie ujrzałem światełko w tunelu dla ukrócenia patologii polskich warsztatów motocyklowych, gdzie częściej widzimy zgrywanie bohatera, niż fachową wiedze. Pozdrowka! #ślonskisynejednakoporadzi
W końcu coś konkretnego z zajebistą wiedzą i doświadczeniem . Podziwiam i szanuję .
Pozdrawiam
pod wrażeniem jestem wiedzy praktycznej przede wszystkim z filmu wynika że na szkolenie szans nie mam
Zawsze masz wg mnie . Nie moje słowa ale zapamiętaj > DOPÓKI WALCZYSZ JESTEŚ ZWYCIĘZCĄ . Sama próba jest już szkoleniem .
Ja tam jestem samoukiem i stroje od bogatej mieszanki do coraz ubozszej i nigdy nie było problemów. Nie rozumiem jednej rzeczy jak można zakładać warsztat motocyklowy i nie ogarniac tematu?
Dużo osób myśli ze jak odda moto do mechanika to bedzie miał zrobione dobrze bo typek ma banner na płocie z napisem "mechanik" 😂
W praktyce to gowno prawda i ten pseudo mechanik jeszcze sie bedzie uczył na waszym sprzęcie a jak mu sie cos nie uda to bedzie mówił ze on ten silnik pierwszy raz na oczy widzi. Niestety tak to czasami wyglada 🙄
Nie mówię ze tak to wyglada wszystkich ale dość często się zdarza.
Mój znajomy miał taki przypadek bo wolał oddac do "mechanika" niz dac znajomemu który robi hobbistycznie w garażu. W efekcie końcowym i tak robiłem ja i lata do teraz.
Ps.Szkoda ze nie ma takich kursów online
Jestem pod wrażeniem siebie że obejrzałem to całe xd
Dobre informacje 👍 konkretnie widzę znasz temat choć czasem za dużo powiesz i można się dużo nauczyć 😉 Nie dam rady zajechać na Twoje szkolenie ale mam głowice od 300ty do zrobienia i chętnie zaufam twojemu doświadczeniu. Jak znajdziesz czas na moją głowę daj znać. Obejrzałem cały odcinek i szacun 👌
to sie troszke dowiedziałem,nie wiedziałem że ktoś tym sie tak zajmuje,to wydawało by się że to tak proste silniki,wiele lat pracowałem przy silnikach już poważnych 2T V6 i V8 na pełnym wtrysku z systemem wtrysku oleju ster komputerem,i głównie tuleje padały jak właściciel wlał sobie olej troszke inny też orginalny i zapomniał że trzeba w kompie zmienić o 1 % poboru do tego zima i 100 koła w plecy.pozdrawiam
Ja założyłem cylek Athena Racing nicasil 70cc, zaraz po założeniu zestawu odpaliłem zostawiłem na 10min na wolnych obrotach, a później śmigałem w każdym zakresie obrotów. Jazda wyglądała w następujący sposób jechałem np 40km/h, maneta do końca 60km/h, puszczam delikatnie do 30, znów odkręcam na full do 100 zaraz puszczam redukcja do 80km/h i tyle. Ważne żeby nie przegrzać 2t kocha wysokie obroty szczególnie mój cylek. Nie bać się vmaxu tylko nie jechać dłużej na vmaxie jak minute przy pierwszych kilometrach.
Ja swoją detką się bałem robić vmaxa nie, że prędkość ale zatrę i będzie lipa. Najdalej gdzie byłem motorem to z 30 km od domu, bo się bałem że coś pójdzie nie tak i jeździłem wokół komina xD
Na hamowni to można stroić:) ja muszę wnerwiać sąsiadów🙃 myśle ze warto pokazać ludziom wykresy np egt gdzie właśnie tam są podstawowe błędy temp, np dodatkowo ze świecy pobieranie temp.
Zrozumienie działania 2t i od czego zacząć i co po kolei robić aby na dzień dobry nie spuchło jaka mieszanka po szlifie jak dobrać filter do dyszy jak działa zapłon, często spalanienstukowe jest mylne z dobrym wystrojeniem, bardzo złożony temat gdzie ludzie opierają się np tylko na dyszy i śrubka wolnych obrotów to tak nie działa, powiem szczerze gdzie mam jakieś doświadczenia ze strojeniem 2t jeśli nie masz pojęcia zleć komuś ten bajzel doświadczonemu a napewno zaoszczędzisz i pieniędzy i nerwów obejrzałem tylko 10min wiec nie wiem co tam dalej ale może to co napisałem jest a nawet więcej Pozdr.
Może krótki film ze szkolenia, niekoniecznie dla tunerów, raczej dla pasjonatów dłubania we własnym sprzęcie którzy nie mają tak naprawde komu ich oddać do wyregulowania.
Tez myśle ze udokumentowanie tego szkolenia może być dobrym pomysłem
Hmm kurde,przy twoim dialogu z planu szkolenia jaki stresciłes w szpilce tego co masz do przekazania to taki bakcyl na tą wiedzę we mnie urósł że szok.Strojenie 2t porównał bym do czegoś wybitnego jeśli ktoś to robi tak jak Majster mówi,jeśli stroisz, tak że już nie zacierasz a dostrajasz i szukasz mocy to mega talent.Nie dziwię się że zacząłeś uczyć ludzi odpłatnie,tyle spędzonych godzin przy tel za fri i komuś to na gotowca prezentujesz.A sam tyle lat nauki praktyki i ciągle nabywanie jeszcze czegoś bo coś można jeszcze.Mega Gość,czuje to co mówisz i chciał bym tego więcej.Cel to znaleść się na twoim szkoleniu,pozdrawiam i obym mógł dostać się pod twoje skrzydło 😉
2t maja problem ze smarowaniem przy zamkniętej przepustnicy, stad zatarcie silnika na torze
99 % zacieraja sie na otwartej przepustnicy
Mega dobrze to wygląda. Widać że pan wie że ma bogata widzę i nie boi się z tego zrobić film...
Ja tam Amator jestem ale chciałbym posłuchać... Gdyby pan zrobił serię filmów o Polskich sprzetach było bu dużo oglądających.
Bardzo dobry film. Tylko to pomoże w pewnym procencie ludzi. Jak zaznaczyłeś trzeba umieć słuchać to jest 90 % sukcesu
super sprawa taki materiał pozdro
Tak z ciekawości , gdzie nabyłeś taką wiedzę, szkoła, praktyka, doświadczenie ?
Jak to gdzie ? Na torze, przez wiele zatartych garnków dochodzi się, do perfekcji jeżeli masz sprawne ucho i trochę oleju w głowie. Nikt nie jest fenomenem.
@@wkzarci ta jasne na torze i gościu zatarł 1000 cylindrów żeby swoją wiedzę sprawdzić w teorii
@@michagrzybowski4206 lata praktyki a nie tydzień siedzenia na torze !
@@Endpit pewnie od ojca który miał ten warsztat i młody siedział z ojcem godzinami i załapał
Zapewne w Motor Techu u pana Piotra
Chętnie bym skorzystał ale ze szkolenia online. Pozdro
Zajebisty materiał 😁😁
Z tego co wyłapałem to by nie zjebać małych 2 suwów 50-200 trzeba ustawić bogatą mieszankę. Moje pytanie, czy jeżeli dotrę na bogatej mieszance to mogę wrócić na wyjściową np. Według serwisówki.
temat ciekawy i wiadomo że usługa musi kosztować to nie ma o czym dyskutować, ten człowiek zainwestował swój czas, jego rodzidzice ogromne środki w jego edukację itp itd, więc albo idziesz do janusza co mu się kiedyś udało naprawić ludówkę sąsiadowi albo do człowieka który wie co robi i musi dostać za swoją pracę i wiedzę odpowiednią gratyfikację. albo Janusz.
myślę że nikt nie będzie Cię krytykował za wybór Janusza a już na pewno ja ani mam nadzeję właściciel kanału
pozdrawiam Andrzej
Witam,to kiedy można się zapisać na kolejne szkolenie?😁
Co myślisz o tulei w skuterze 250 robić czy lepiej nikasil
Momentami myślałem że kabaret ktoś wklejki pomiędzy zrobił ! 😁
26:00 RS125 brat miał to był dramat. Po remoncie rozpadało się. Najgorzej ze pierwszy raz byla robiona u szwagra. Potem Foch ;/
Szkolenie będzie dostępne do wykupienia online ?
luksus kanal !!!
Wydajesz się być bardzo nadetą i zadufaną osobą która oburza się tym że ktoś kto jezdzi sobie niedzielnie jakims motorkiem wysłał Ci do zrobienia cylinder z tlokiem a nie zna pojęć z mechaniki ktorych nie zna 80% mechaników. To co teraz ma zrobić osoba ktora zdemontuje tlok i cylinder i nie obchodzą go squishe, stopnie sprężania i pasowania, a chce żeby jego sprzęt po prostu znowu jeździł? Do Ciebie lepiej nie wysyłać, bo jeszcze się obrazisz, że na kartce nie podał na jakim squishu to chodziło...
Wydajesz się osobą lekko ociężałą, która nie rozumie co ogląda i po co ten internet jest.
Pojazdy, motocykle, samochody, to nie są zabawki, ani RTV/AGD, że każdy sobie może kupić i robić co chce, pstrykać, włączać, wyłączać, "pałować", jeździć na krótkich odcinkach, albo miesiącami nie używać itd.
Tutaj jest wymagana jakaś wiedza podstawowa, ogólna techniczna. Oraz dbanie, serwisowanie, prewencja.
Ten kanał jest raczej kierowany do takich, co się interesują, majsterkują sami. Ktoś taki jeśli sam "demontuje tłok i cylinder", to od tej pory ma psi obowiązek się dokształcić w temacie. Niewiedza szkodzi.
Według ciebie dorosły człowiek nie ma żadnych obowiązków i może rozkręcać co chce bez konsekwencji?
KTO rozkręca silnik NIC nie wiedząc o konstrukcji i podstawowych parametrach i zjawiskach?
Natomiast z liczbą "80%" akurat trafiłeś - jakieś 80% mechaników nie powinno wykonywać zawodu.
Nagadał się i mało z tego wynikało. Poprostu w bardzo długi sposób zaprosił na szkolenie. Wiedza jest potężna.
😊
Witam nie wiem czy odpiszesz ale mam pytanie czy zajmujesz się zmianą selekcji o ile będzie taka potrzeba w cylindrze malossi mhr 86 big bore bo to dobry cylek i chciałbym go mieć dalej i chciałbym żebyś się tym zajął od a do z pozdrawiam i jeśli to możliwe odpisz lub daj jakiś namiar to napisze
W zasadzie żadne zagadnienie poruszone na filmie nie jest mi obce
Tuning zaczynałem od rometa kadeta
Składałem też skutery na mocnym setupie. Stroiłem je tak że można było
10 kilometrów jechać z przepustnicą max otwartą . Nic się nie zacierało
W dodatku to AC. Umiem bardzo dobrze zestroić napęd w skuterze . Mało kto umie to dobrze robić a jak już zapytam o długość czy szerokość paska to wybałuszają gały. Z wykształcenia jestem mechanikiem , ale w szkole w zasadzie nic mnie nie nauczyli .
Wszystko sam na własnych błedach.
Dziś jeżdżę sc33. Ale 2t zawsze w moim sercu. Smutne jest to jaki mamy poziom serwisów w kraju. Życzę wszystkiego dobrego .
Ojj, pamiętam jak w swoim am6 pierwszy raz robiłem remont to po 10km padło haha, ale naszczescie trochę wprawy i teraz zrobiłem juz 1k bez żadnego docierania haha
A może jakaś książka na temat 2T????
Też jestem pod wrażeniem że można tak lać wodę przez ponad godzinę. Szkolenie - żenada zero rozwiązań i prostych czy skomplikowanych wskazówek.
Ja nawet tego nie oglądam bo wiem że pierdoli glupoty. Jak on może coś mądrego powiedzieć jak zamiast nicasilu wstawia tuleję, przecież to jest porażka. Na tuleji to się wską jeździło 40 lat temu
Nikasil czy tuleja zeliwna do 4t?
Jezusicku, strasnie długi ten materjoł. Hej.....
bedzie jeszcze kiedys szkolenie?
I gdzie to szkolenie?
To jakie to czesci Czesi dają że się nie zacierają itd
Trzeba mieć 1 cylinder i tłok w gotowości xD
Moze kolejne szkolenie, bądź materiały szkoleniowe ?
Podpinam się pod pytanie przedmówcy, kiedy kolejne szkolenie? Swoją drogą pustka w polskim internecie może wymaga uzupełnienia o szkolenie online ( płatne bo pewnie znajdą się i na to chętni) o popularnym rotaxie 122,123,127? Jak Pan Patryk powiedział - rs 125 to nadal moto drogowe, w zwykłej konfiguracji ktoś tam jeszcze tym śmiga...
Może jakiś Film na youtub zak to poskładac sprawdzic i docierac wtedy pokażecie to większej liczbie osób a jak chodzi o kase to może być to tylko np dla wspierających od np 10pln lub więcej
nie docierać ;) spasować odpowiednio i ustawić
Tpi też się stroi?
Jeżeli te tuleje lepsze niż fabryczne nowe cylindry z niklasilem to radzę opatentować albo zacząć produkcję silników dwusow owych
Jednak muszę przeprosić trochę zgłębiłem tematu i wyszło że jednak nie mam racji :) tuleje lepsze od niklasilu
@@rng17xxx51 czemu w skrócie jednak lepsze
@@TheGryMasny twardsze i prawie nie realne zarysować cylinder
@@rng17xxx51ale stawiają większy opór i gorzej oddaje ciepło
@@szymi8128 tuleja daje lepsze możliwości portingowe itp
Tuleja jest ok.
Te nowe yz 125 powyżej 2015 roku też tak się nagminnie zacierają?
Nie tam jest spokój, rocznik powyżej 2005 to inny silnik. Inna długośc korby, półpłaskie denko jak w tłokach VHM, inaczej cylinder zrobiony itp
Nie poszedł bym na szkolenie do kogoś kto niszczy nicasil i wstawia tuleję. Jak widzę motocykl cross enduro z napisem wojtala na cylindrze omijam szerokim łukiem. Nie polecam czegoś takiego
Zaproszenie długie mętne nie szanujące czasu ludzi którym masz coś do powiedzenia , cena za szkolenie powala , laik i tak z niej nie skorzysta . Zadałem pytanie Sędziszowskim filtrom czemu się zapychają mieszanką , nie dostałem odpowiedzi do tej pory , dali mi pytania na wszystkie odpowiedziałem , dostałem certyfikat , a problem rozwiązałem sam . Myślenie i praktyka
Widziałem kx-a którego sprzedajesz, fajny sprzęt ale muszę swojego loncina sprzedać najpierw.
Ja na starym secie w sumie ostatnio jechałem 10km nw vmaxie i nic
Aprilia RS125 170 na trasie?
Cagiva Mito zapierdala 180 za tirem, nie pamiętasz?
Gdzie tiry latają 180???
@@Michallllllllllllll W wyobraźni Banana
Witam moim zdaniem dwusuw ciekawy temat naprawdę niedoceniany, Wojtala duża wiedza ...
to co to ten słicz czy coś
squish poziom komresji
@@helupa odstęp między głowicą a denkiem na obrzeżu 😉 mniejszy squish to twardsza praca oraz wyższa temperatura co może nawet skutkować odbiciem tłoka gdy się zagrzeje bo zwiększa objętość 😅 tak mi się wydaje lecz expertem nie jestem
No dobra to wylicz mi muj stopień spręrzania długośc skoku tłoka 41.5 komora spalania 2.5 ml zalana olejem tłok był w gurnym martwym pukcie i wyszło tyle srednica tłoka 47.60 jak mi to wyliczysz to może bym przyjechał cie posuchać moze bym wiecej sie czegoś dowiedział
Przecierz mowil ze sa kalkulatory do wyliczania tego poszukaj w necie wpisz swoje dane i masz
w tym komentarzu ortografia się nie zgadza a co dopiero matematyka ;D
Dobrze że chociasz tak umię hehe
Można prosić adres email do Ciebie. Pozdrawiam
Jezusicku, strasnie długi ten materjoł. Hej.....