Como trabalha o regulador pilotado do alternador
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Regulador e alternador inteligente. Saiba como eles trabalham, suas diferenças e a topologia da rede de controle.
Link Informe técnico da trailblazer:
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#aparecidooliveira
aparecidoolivei...
Boa noite , Mestre , voce sim e um excelente profissional , a melhor didatica do TH-cam , nota 10 !!!
Apesar de usar uma linha explicativa ,mais tecnica e enxuta. Achei muito boa sua exposiçao... Bem objetiva e direta,para quem nao conhece do assunto, porém, deixa ainda muitas duvidas.... mais no geral, positivo.
Parabens.... chefe!!!!
Nao esquece dos iniciantes,por favor?!
Independente de eu achar o sistema uma porcaria, a explicação do funcionamento foi ótima e necessária professor. Ganhou meu like. Obrigado.
😁😁
muito boa essa explicaçao...... a tecnologia acabando com as fiaçoes.. e melhorando a qualidade do sistema de carga...
😁😁
Parabéns Pelo Bom Trabalho que você Faz , uma Excelente Vídeo aula 100 % Gratuita , tudo muito Bem Explicado , Pode acreditar você tem Ajudo Muita Gente com Suas Informações .... Parabéns Amigo ...
Muito bom meu amigo!! Parabéns
Muchas gracias por su excelente vídeo, muy buena explicación Ingeniero, un cordial saludo desde México.
Olá professor
Mais uma excelente aula
Obrigado por compartilhar
Esse professor é muito bom.
Parabéns 👏👏👏
Obrigado pelo elogio
Bom dia grande Professor, eu aprendo bastante com seus videos de excelente didática e de fácil apredizagem, um grande abraço de São Luis-Ma.
😁
Essa dúvida foi minha valeu
Caramba cara, nunca precisou disso, mais são as tecnologias chegando né...enfim sou eletricista iniciante, parte elétrica ja é bem complexa, e cada vez fica mais delicada
Esse sistema é maravilhoso. Você compra o carro vai viajar, o motor funcionando perfeitamente, ar condicionado, tudo sem reclamações, aí como ninguém é de ferro você precisa ir ao banheiro ou comer algo,para, bem longe de casa, volta para seguir viajem e ele , o sistema, decide que sua bateria está ruim, portanto não deixa você dar partida no motor. Aí você se fodeu!
Mas você pode resolver esse problema trocando sua bateria todos os anos, ou a cada seis meses, ou levando sua bateria para ser testada antes de cada viajem, porque senão o sistema de controle vai te punir! Você pagou caro, muito caro para ele cuidar de você.
Muito bom!!! Muito bom!!!
Os eletricistas vão adorar.
Eu mesmo tô odiando esse sistema
Excelente professor
parabéns aparecido pela aula
👍
Muito boa aula
Muito bom vídeo parabéns.
Show parabéns
Muito bom vídeo parabéns
Muito Boa suas colocações
Valeu mestre
Maneiro acho que explicou muito rápido. Legal e estava sentido falta de algo atual !
Temos visto muitos donos de clientes trocando baterias EFB por comum. Alguns estão achando que as vezes o carro não tem start stop o cara pode usar uma bateria comum. Caso da Evoque e outros como alguns Sandero. Poderia nos dizer alguns carros q não tem star stop e porque precisam destas baterias mais resistentes ?
Boa pergunta! como eu comentei, neste sistema há momentos em que o alternador deixa de ser a fonte e tudo recai sobre a bateria. A bateria será submetida a um regime de carga e descarga mais intenso e de ciclos repetitivos. Uma baterias standar teria uma vida muito curta.
Parabéns. Ótimo vídeo.
Obrigado 👍
Parabéns pelos ensinamentos 🙌🏻. Uma pergunta nos alternadores PILOTADOS ( se desligar os bornes da bateria com Veículo funcionando, o motor continua funcionando ou desliga?)
nenhum carro pode ter o alternador desligado com o motor funcionando sob o risco de queimar qualquer componente eletrônico.
Excelente mestre.
Muito obrigado
ese sistema tem uma otima insolação contra agua muitas vezes costuma da poblema em tempo de chuva e uma verdadeira dor de cabeça.
BMS == Battery Management System, ou seja sistema de gerenciamento da bateria.
Não é só o sensor, e o conjunto que mede corrente, estima carga, etc.
O regulador comum antigo opera sozinho, regulando a corrente e o campo magnético no rotor, objetivando manter a tensão de saída numa faixa definida.
Funciona bem, mas não tem como colaborar com o resto do equipamento para gerenciar a energia mecânica que demanda em cada momento.
O regulador pilotado até pode funcionar assim numa falha do sistema para "voltar para casa" até o reparo, mas seu acionamento adequado permite ditar ao alternador quanta carga mecânica deve colocar no motor dinamicamente, abrindo margem para se apropriar de energia desperdiçada (em frenagens por exemplo) e evitar de pesar liberando potência adicional (em acelerações).
Esse gerenciamento ainda é feito modulando a corrente no rotor, o campo magnético que gera e induz no estator.
O PWM com seu duty cycle indica o objetivo do regulador no momento.
Bonito o sistema. Gira tudo em torno da busca de eficiência energética.
perfeito, somente um equívoco: BMS: Battery monitor sense (referência Ford) e EBS - Eletronic Battery sensor (referência Bosch) As nomenclaturas podem mudar segundo o fabricante. Ford ao se referir ao sistema usa portanto outra nomenclatura. Certamente ao usar BMS para o sistema poderia usar EBS para o sensor.
Acabei de montar com arduíno um código justamente pra gerenciar a tensão da bateria e controlar o campo do alternador por um mosfet e carregar a bateria apenas quando necessário. Alivia muito o motor, e o consumo passou de 13km/l para 18km/l. Não sei se esse sistema pode causar algum dano à bateria, mas com certeza o dinheiro economizado de combustível irá compensar
acabei de publicar mais um vídeo sobre este assunto. te convido a ver-lo
13 km/l pra 18 km/l. Corre e vende tua ideia pras montadoras, nem eles estão conseguindo essses números.
Bom dia , já revirei esse Yutuber , sobre o alternador da Hyundai HR , sobre o FAMOSO regulador de tensâo , por acaso o senhor teria UM !!!! ..
Lamento, não tenho.
Não sou mecânico/eletricista, mas assisto seus vídeos com o objetivo de entender como funcionam esses sistemas. Uma dúvida que tenho é sobre a recarga da bateria, como conectar o carregador sem danificar o sensor, uma vez que o manual do meu Jeep Compass diesel diz que devemos desconectar o terra mantendo o sensor.
Siga a recomendação do fabricante. Por padrão a carga da bateria deve ser fora do veículo ou desconectada, exceto se o fabricante do carregador de bateria determine que não há problema. E o mais importante: se o carro descarrega bateria ou tem defeito deve ser corrigido (situação excepcional da qual este questionamento não tem relevância) ou o carro ficou abandonado/sem uso por muito tempo sem que se pratique a recomendação do manual. Ainda, uso indevido do carro tipo, som de alta potência, qualquer outro uso da bateria sem ligar o carro. São práticas que trás problemas em qualquer carro e se agrava com as novas tecnologias ou sistema de gestão de energia. Para isto não há remédio.
@@AparecidoOliveira grato pela resposta. É mais por precaução, mantenho meu carro original e com manutenção em dia.
Não não tem com que se preocupar, carga da bateria não está previsto para manutenção, só em casos de mau funcionamento.
Coloca um vídeo explicando o funcionamento do imobilizador do carro com os gráficos de ligação,
existe dezenas de tipos de imobilizadores, qual deles? O fato é que vc precisa adquirir esquemas de cada veículo e estudar como cada um atua e isto é parte do trabalho de conserto quando apresenta problemas. Nada que se faça em termos gerais tem muita relevância.
Top demais
Bom dia ,
Gostaria de saber o que acontece se colocar uma bateria convencional no carro com start stop , alternador pilotado , e motor de partida diferenciado , como no caso do exemplo um sandero da renault ?
O sandero vai funcionar normalmente? Ou vai apresentar alguma avaria no sistema por nao ter coloca uma bateria própria para start stop ( bateria EFB ).
Aconteceu isso comigo , colocaram uma bateria convencional no carro com start stop , e começou a dar problema de partida , precisando fazer ponte ( chupeta ) , falha na assistência elétrica da direção .
🤙🤙🤙
Obrigado .
vc já sabe, por quê pergunta? Veja meu vídeo sobre baterias
@@AparecidoOliveira
Era pra confirmar se realmente da problemas , PORQUE FUI NA CONCESSIONARIA MOSTRAR QUE ERRAM A BATERIA E ME DISSERAM QUE A CONVENCIOAL FUNCIONA NORMALMENTE TAMBEM , e não Adimitiram o erro , muito menos dar outra bateria nova ,
Aí não comprei na concessionária, fui em outra loja fazer a troca .
É uma indignação imensa por parte das concessionarias que não querem assumir a. bayanada.
@@musashiishikawa7215 após comprar a bateria certa resolveu seu problema? se sim, está provado. Devolva a bateria para a concessionaria e peça o dinheiro de volta. Aciona o procom, chama o Celso Russumano.
Meu Amigo,com toda certeza ,a mudança de uma bateria convencional,ou comum,por uma EFB,Vai trazer diferenças ao seu veiculo. A COMPOSIÇAO de reaçao Quimica, internamente é outra. Os materiais ,utilizados ,tambem mudam muito! E isso tras consequencias bem drasticas ,em diferentes veiculos...
Conselho de amigo:
Nao altere o modelo original de bateria do veiculo,do seu cliente!
Principalmente,os sistema com... Start/ Stop, e sistemas Hibridos!!!!
Essas baterias sao projetadas, para carga e descarga imediatas! Muito diferentes das convencionais!....
Muito bom..
👍
bom dia professor, otima aula, uma duvida teria como adaptar um alternador desses em um carro a platinado? fazendo algun circuito para fazer o alternador carregar a bateria
uma coisa ninguém ainda explicou pra mim a corrente sai do alternador pulsante e carrega a bateria mas ea bateria sem o alternador e pulsante ?ou continua ? porquê não tem filtros? obrigado parabéns .
veja meus vídeos sobre retificação e sobre baterias, acredito que vai te dar uma visão melhor do alternador.
ola professor.boa noite mais uma vez!preciso.otima aula.gostaria perguntar .se alternador agile 1.4 trabalha .sist pilotado.agradeço e se .tesste bancada ele msm sem gerador sinal
carrega grato !obrigado
Bom dia Professor! Show de explicações!
Tenho um Logan 2019, 1.0 3 cilindros. A bateria EFB é original ainda, funcionando bem, posso retirar do veículo para dar uma carga? Ou compromete o módulo?
Forte abraço e muito obrigado!
talvez precise scanner depois de recolocar a bateria.
@@AparecidoOliveira muito obrigado Professor!
Top
Gostaria de saber como faço a ligação para alimentar uma bateria auxiliar no porta mala para som, o fio positivo para alimentar a bateria sairá do alternador ou do pólo positivo da outra bateria ?meu carro é um Honda Civic 2016 e caso seja alterador pilotado
No blog tenho um post sobre como se costuma a fazer em sistemas antigos. Vc precisa levantar informação do seu carro para saber se possui sensor de corrente, regulador LIN ou normal, tipo de bateria usada antes de fazer estas ligações. Conforme o caso terá problemas.
Meu Honda Civic 2016 tem um sensor no polo negativo da bateria, conforme vou ligando os faróis o alternador vai aumentando a voltagem até chegar a 14v. Aí continua a pergunta de onde devo puxar o fio positivo para alimentar minha bateria auxiliar ?
Pessoalmente acho que vc deve manter o sistema tal qual o fabricante determinou, mas a decisão é sua. Atendo a sua pergunta, veja o circuito do seu carro, geralmente o polo positivo entre bateria e alternador leva fusível. Sua bateria não está prevista, logo o fusível pode não estará dimensionado para ela. Ligar na bateria ou alternador será a mesma coisa pois estão em paralelo. Entretanto ao ligar no alternador deverá ter fusível para proteção da instalação.
Ola ... Meu Peugeot 207 1.4 esta osculando a carga do alternador, ou seja carrega 14,4 aproximadamente e em certo momento cai para 4, 5 amp. fazendo com que acenda a luz no painel...porem a bateria cintinua com carga completa...Troqueina bateria recentemente e notei a anomalia... Sera problema no regulador?? Desde ja agradeço e parabéns pelos conteúdos.
sistemas modernos podem necessitar de configuração com scanner após troca da bateria ou se esta for desconectada. Além disso certifique se esta usando a bateria recomendada. Veja mais vídeos sobre baterias
Bom dia Aparecido, posso substituir o regulador do dínamo do meu Fusca por um sistema mais eficiente? A ideia seria colocar uma ponte retificadora do Chevette/ Opala e regulador do Del Rey/ Corcel de modo que o dínamo carregue sempre 14v para aumentar a vida da bateria. Bom domingo!
Melhor não
@@AparecidoOliveira ok obrigado pela dica.
Amigo sabe dizer qual pino do módulo vai o fio dfm,tenho um fox módulo iaw 4gv.bt
Bom dia. Comprei um alternador para meu honda civic 2001 1.7 automático. O vendedor disse que é compativel com meu carro. Porem o alternador tem 4 pinos e o conector do carro tem 3 pinos . O que acontece se eu colocar o alternador no carro ?
não sei! qual é o numero alternador original ?,qual é a função de cada pino? Qual é o número do alternador comprado? qual é a função de cada pino? O conector do carro encaixa no alternador?
me da uma dica Aparecido: é possivel usar o distribuidor para chavear o pulso de sinal para ligar 4 cdis e 4 bobinas de moto 2 tempos no carro?
ou senão para mandar esse sinal do distribuidor direto para as bobinas individuais com modulo integrado, tipo a do chevrolet ônix
Olá Aparecido, é possível adaptar uma lampada nesse alternador? a ideia é adaptar em um omega, porém, ele não tem o controle do DFM e RCV
adaptação sempre será ruim se os componente é incompatível. Eu não faria, minha política é usar peças totalmente compatíveis, mas vc é livre para faze-lo por sua conta e risco.
Amigo, boa noite!
Estou procurando um alternador mais forte para meu motor AP 1.8, surgiu a oportunidade de comprar um alternador de jetta 2.5 de 140, porém, soube agora desta questão de pilotado. Pergunto, acha possível adaptar um alternador inteligente em um veículo mais antigo?
tudo é possível dependendo do modelo do alternador e peças de reposição.
Tenho um Peugeot 206 1.6 16v ano 2001 talvez seje um soleil. Mas nele sai dois fios que vão pro módulo do carro, ou pra outro lugar não sei, é pra ir pro módulo segundo esquema, mas a tensão que era de 15.50v abaixou pra 14.8 como se ele se regulasse sozinho, pois eu dei uma carga na bateria por fora na máquina e qdo coloquei ela carregada, o alternador carregou menos. As vezes até 14 v somente. Mas aí qdo eu acelerei mto o carro na estrada, torrou pq acho que esquentou, gerou mto campo, falta de isolamento, e se fosse pilotado o meu, em altas rotações era pra desativar certo?
teria que checar o esquema elétrico, não tenho certeza se 2001 já era pilotado com as funções como é hoje. Pode ser só uma regulagem simples. Vou procurar saber.
teria o pinagem (cor dos fios) do motor do limpador do para brisa do monza gls 1995 ou esquema elétrico o meu parou de funcionar de uma hora para outra e não é fusível e chega 12 volts ao motor. Abraços.
😢
Esse sensor que fica no negativo da bateria tem algum circuito eletrônico internamente ou é só um shunt que manda sinal para alternador ou módulo de controle? Obrigado!
se é sensor não é shunt!
Sim eu sei me expressei errado. É que gostaria de saber se é um shunt que manda o valor da corrente para algum módulo de controle ou pro alternador direto ou se um circuito eletrônico dentro daquela caixinha. Obrigado.
veja o vídeo até o fim.
Blz amigo agora minha dúvida tá sanada. Obrigado, abraço.
Vc teria funcionamento do jetta tsi 2012
Eu posso colocar uma bubina de gol em uma Fiat prêmio, é da certo? Aparecido me responda posso ou não?
Tenho um creta 2017, qual seria o normal de carga do alternador, após a partida, abaixo de 13 é normal so ente con o Drl ligado?
Faça um diagnóstico, através de medições de queda de tensão e consumo poderá estabelecer o que é normal.
Irmão me tira uma dúvida, fazendo uma viagem o alternador da Captiva queimou. Trocamos ele mas continua acendendo a luz da bateria, pode ter causado problemas no PCM ?
Consulte o Dr Scanner!
Bom dia! para instalar o alternador o cabo da bateria positiva tem que estar desligado?
Isso mesmo
Bom dia meu amigo pergunta se trocar o alternador que trabalha por controle de carga do módulo como faço para desligar esse sistema para gera normal
Não faço ideia, veja vídeo sobre bateria.
Alternador c4 Picasso 2010 é pilotado? Tô com um e quero por em um Voyage 85 mas não sei se vai dar certo
não sei, tem que consultar manual, catálogo de peças, algo assim
Boa tarde. Em estou com 1 problema na de carregamento do alternador da captiva. O alternador carrega porem nao apaga a luz da bateria no painel ja foi trocado peças como regulador mais msm assim a luz continua a ceza
Faça um diagnóstico com o scanner. Veja vídeo sobre bateria
Professor a minha dúvida é, caso aconteça de o sensor quebrar na retirada da bateria posso deixar o sistema funcionar sem o sensor se sim o q acontece?
Depende do carro, alguns aceitam regular uma tensão fixa, mas perde todas estas funções. Tem que analisar qual será o comportamento do carro.
@@AparecidoOliveira entendi obrigado, o carro seria o civic 2015 👍
Boa noite gostaria de saber se consigo ligar um alternador de 90 amperes do corsa 2013 no del rei ap com carburador
Sim é possível
Olá, gostaria de saber se há como adaptar um alternador pilotado em um carro normal, há como burlar o sinal, tenho um alternador gm 140ah 13579677 e gostaria de instalar em um chevette injetado com uma fueltech ft250.
é possível.
e qual é o comportamento do alternador sem a conexão do DFM e RCV?
depende do que foi previsto pelo fabricante. Em geral é funcionamento de emergência onde ele mantém uma tensão de 14 Volts.
Oi aparecido procurei um vídeo tecnico no tub como fuciona o modulo controlador e não encontrei da para fazer um vídeo?
de qual regulador en qual carro? cada caso é um caso. Já fiz um vídeo sobre GM
Eh possivel usar um alternador desses com um regulador de tensao igual os mais antigos?
sim
Boa noite como faço para saber qual veículo é necessário fazer uma apresentação ou reset da bateria no sistema com scanner.
Consultando o manual de serviço do carro. São milhares de sistema, um ou outro alguém que já teve que fazer pode saber. Isto se tiver boa memória, já que não se faz isto todos os dias. Por esta razão é necessário contar com manuais de serviços. Outro opção é quando apresenta o problema, aí necessita a ferramenta que te dirige a solução.
@@AparecidoOliveira obrigado pela informação.
Tem como converter um alternador comum em pilotado pelo o fio que exita o campo?
tem. Como vc pretende pilotar o alternador?
@@AparecidoOliveira mudando a tensao da bobina de exitacao.
acho que vc não entendeu como este sistema funciona! veja outros vídeos sobre este assunto.
Boa noite Aparercido, tenho um GM Saturn 2007, Ja troquei 2 vezes o alternador, a uce e a bateria, mas o aternador carrega 14,2 durante 10 minutos , depois para de carregar, deixo o carro esfriar por umas 3 horas, dou a partida , ele volta carregar por mais 10 minutos . tem como colocar esse alternador para carregar fixo:
criar um atalho frente a uma dificuldade não resolve o problema. Erro N1: trocar mais de uma vez uma peça da qual não resolveu o problema. Erro N2 - não fazer diagnóstico. Teste o sistema, procure entender por que está reagindo assim. Está com sobrecarga? possui uma falha no sistema de gerenciamento de carga? é um mau contato? Onde vc mediu a tensão? Mas a decisão é sua. Infelizmente eu não estudo para alterar as coisas, sequer sei qual é o alternador deste carro.
Tenho um New Fiesta Sedan 15/15, o alternador carrega em ~14v na medição direta com multímetro, porém, no monitoramento com scanner, a tensão/voltagem interna oscila entre ~4 a ~28v. O que pode ser?
pode ser problema do scanner ou um defeito real de alimentação/ módulo que está testando .
@@AparecidoOliveira obrigado pelas dicas!
Você tem curso tipo EAD?
lamento, ainda não.
@@AparecidoOliveira irmão, se tivesse eu comprava na hora porque nesses cinco minutos de video você abriu meu cérebro...show👏👏👏👏
Tem um fio azul saindo do Chicote arrebentado não sei onde entra? Logan 3cil 2018 , ai luz da bateria acessa direto , o eletricista diz que tenho que trocar o alternador , não Deixei fui embora .
scanner nele!
Tenho uma spin gm 2018 ela já possue esse sistema citado?
Sim
Não
Bom dia, meu carro é ano 1995 e as vezes quando eu virava a chave a lâmpada da bateria não acende, e quando eu mexia nos fios do alternador ela acendia, mais agora ela apagou e quando mexi o máximo q ela acendeu foi bem fraquinha, será q é o regulador de tensão q está ruim? Oq pode ser?
colocando o fio da lâmpada na carcaça do alternador ela acende?
@@AparecidoOliveira na carcaça do alternador tem negativo e tbm tem o 12v direto no pino mais grosso, mais com a chave desliga o fio mais fino é negativo e quando eu viro a chave só acendendo o painel ele se torna positivo
Eu tenho um Sandero com esse alternador porém ele não tem start stop e o ex dono colocou uma bateria comum, sera que eu posso ter sérios problemas no carro por isso?
sim.
Amigo luz da bateria fica acesa no painel
Do Captiva porém eu ligo o carro e o farol
Aí quando eu retiro o cabo da bateria o carro continua funcionando e o farol continua ligado
O que pode ser?
Pois se não tivesse gerando era pra o carro desligar?
veja vídeo sobre baterias, tem explicação neste vídeo também.
Tó asistendo todos mais quero o modelo de injeçao do corsa 1.6 16v gasolina gls
multec F ou H depende do ano.
Voce não disse o que acontece se eliminar o sensor da bateria?
Eu sei que precisa dele e que função tem, logo se desligar perderá tais funções mencionadas no vídeo. Isso quer dizer que eu disse sim, mas se quer comprovar vc pode descobrir isto desligando o plug e testando.
Tenho um Argo 2017 , o alternador está auxiliando tem horas que gera 12.8 e tem horas que gera 14.2 o que deve ser?
vc mudou algo no carro? colocou acessório, trocou bateria, etc.
A tensão do alternador pilotado varia de acordo com o consumo do teu carro...Se vc estiver dirigindo sem o ar condicionado ou os faróis desligados, ao ligá-los o alternador passará a carregar mais para suprir o gasto e se estabilizará após repor essa carga gasta. Assim funciona no meu ônix.
Tbm é assim no Fiat argo star-stop???
não sei dizer, precisa consultar a documentação ou fazer o reconhecimento no carro.
BOM DIA TENHO FIAT TORO , E DE UNS DIAS PRA CÁ EU OBSERVEI QUE NO PAINEL A TENSÃO DA BATERIA PASSOU A MARCAR 12.4, E ANTERIORMENTE APÓS DE LIGADO MARCAVA 14. FICO COM RECEIO DO VEÍCULO ME DEIXAR NA MÃO A QUALQUER MOMENTO, VISTO QUE ESSA BATERIA FOI TROCADA A POUCO TEMPO. VALE LEMBRAR QUE ANTERIORMENTE COM O CARRO DESLIGADO A TENSÃO ERA UMA COISA E LIGADO ERA OUTRA, MAS AGORA QUANDO LIGADONÃO ESTA SOFRENDO ESTA ALTERAÇÃO. ALGUEM PODE ME AJUDAR?
está descarregando bateria? A bateria que colocou está de acordo com a especificação do fabricante? Usou o scanner para verificar o erro?
Citroen C5 troquei a correia pois ela quebrou, depois que fiz a substituição o carro não gerou mais
Para o alternador pilotado pode ser necessário usar o scanner para resetar o sistema.
Como faço pra usar esse alternador no sistema de carro de bomba
não entendi
A luz da bateria quando apaga quando da partida depois acende o que pode ser ??
Com certeza algo está errado com o sistema de carga. Vc deve testar conforme as dicas que eu dou nos vídeos? Inclusive as possibilidades são indicadas nestes vídeos. simples assim.
Como saber se a sentral ta comunicando com regulodor teste
É através de rede. Isso só se consegue com o osciloscópio...
também com scanner, Lâmpada de erro apagada no painel (eco, start stop se tiver) e multímetro se for PWM. Com CAN o multímetro seria "meia boca"
Tem como instalar um alternador desse num carro carburado ?
Sempre haverá como, desde que se observe os prós e contras. Veja vídeo sobre baterias que vai entender, mas se não quiser sarna para se coçar, faça um favor a si mesmo, coloque o que recomenda o fabricante. Frankenstein é coisa de filme.
Meu stepway é 2012. Ele tem alternador pilotado?
não sei, deve ser consultado o manual de serviço ou pegar o número de peça do alternador para consultar catálogo de peças.
não é pilotado .... não tem o sensor ao lado do negativo
Estou com dúvida de como testar o regulador com o multímetro.
escala 20 , girando o botão para esquerda
e possivel a central mandar comando errado alternador? mandando ele carregar em excesso. Ja foi trocado o regulador de tensão.
qual carro, alternador está falando? qual é o defeito?
@@AparecidoOliveira s10 2013 flex, alternador novo e bateria nova.
@@jonathanlelis7166 qual numero de catálogo do alternador?
@@AparecidoOliveira Alternador Nova S10 / Trailblazer 100 Amp - Gm 13579661
Pode me dizer ser o altenador do Picasso e pilotado?
não é
Polo 2008 ja e alternador pilotado ? Alguém pode me ajudar
testa! analisa quantos fios tem! vc já sabe como é um e se não for como no vídeo, então é normal. veja o vídeo do alternador do polo.
@@AparecidoOliveira cara, aqueles testes com multímetro, onde o carro em funcionamento deve ficar entre 13,5 a 14,4v. E com os consumidores ligados ficar acima de 13v., tbm serve para analisar a saúde do alternador pilotado? Ou os parâmetros seriam outros?
@@johncezanne sim, desde que não ultrapasse os limites do alternador e este não esteja em modo de limitação.
Oi tem em PDF esse material?
Não tenho, lamento!
Tenho um caminhão e o B- não onde ligo
Regulador Voltagem HR,K2500 , esse é o DANADO ...
Não entendi qual é o problema, vc quer saber sobre ele ou precisa de uma peça de reposição?
Eles só complica cada dia mais a vida dos eletricista e aumenta custo para o cliente
I n
Nossa , falou tantas letras , siglas que parece aula de português, muito confuso , a explicação deveria ser mais objetiva e clara , para as pessoas entenderem , por isso elas estão querendo assistir o vídeo e entender .
O Sr. é um mestre mas os outros não...
Te endendo! As letras são os identificadores que vc vai encontrar estampado na peça ou atribuido ao sua função. Não dá para usar coisa, breguesso, parafuso grosso, caixinga, etc. Todo novato terá o mesmo problema ao ter contato pela primeira. vez com algo. Saber o nome é o primeiro passo. Ja fiz um vídeo esclarecendo o significado destas letras. É uma escada, talvez tenha que descer alguns degraus.
@@AparecidoOliveira ok , não sou iniciante, mas pode.se falar : o módulo , a central ,
o sensor etc...
Mas tudo bem , obrigado
@@mauricioclaudio3510 achobque não reparou, mas em menciono juntamente com as letras.
Esse alternador da pra usar no sistema antigo
@@djailsoncandido2699 não
SE JÁ ERA RUIM FICOU PIOR.
Lendo direto de um livro fica ruim de entender amigo. Meio sem sentido. Dê um entendendo pessoal fica melhor
obter conhecimento é como subir uma escada, degrau a degrau, não dá para pular no meio da escada, assim é com o que aprendemos.
Muito bom meu amigo, parabéns