Zdravím, mám dotaz. Jak velké jsou boxy pro baterie a jsou všechny přístupné zepředu a zevnitř? A jak to vyšlo cenově a jaká byla doprava? Ohledně toho odporového simulátoru, asi by stačilo ho vylepšit zenerkama, pokud to je jen s odporama nefunkční, nebo pak udělat ten delič tvrdší..
Bohužel ted to změřit nemohu, všechny jsou jiné, ale 10kWh se vejde pod sedačky, ale předek je pak docela lehký. Dělič nakonec není potřeba, jezdí mi to i jen na plus a mínus baterie. bez děliče. ale i s d+ěličem to funguje dobře.
@@amperak Dík za reakci, zvažuju, že to taky pořídím. Bohužel mi o fous utekla nabídka za 100e, pak i za 1000e, takže budu muset připlatit. Nakonec to s baterkou vyjde dráž než nějakej levnej novej číňan, ale ty se sem asi hned tak nedostanou, a když tak s násobnou cenou.. Možná by se tam daly narvat LF280k, to už by pak dalo slušnej dojezd a přes metrák zátěže :) , i když ty originální baterky jsou stejně asi třikrát těžší.
Ahoj Milane, řešil jsi BMS? Já uvažuji, že bych JK dal jen na nabíjení a na jízdu by byla jen monitorovací. Myslím, že odpojení baterky za jízdy by mohlo nadělat víc škody než užitku. Mám LFP 105Ah pro začátek. Snad 24s nebude moc, kolik máš ověřeno, že snese Buddy napětí? 82V nebo víc? Dík.
@@kefasdring6100 snese napeti dle dokumwntace měniče. Ja mam 21s liion. 105ah lifepo znicis. Krwet bere na plny plyn 300A. Ja pouzil jk bms s externim bocnikem.
@amperak Díky za varování, já to tak nějak tuším, že by ty špičky mohly jít přes 300A. Ty 105ky LFP by sice mohly jít až na 3C, ale nevěřím, že je to první jakost, takže to budu šetřit. Původně jsem tam chtěl dát větší nebo dvě sady, ale nevím, jak se to nakonec povede zlegalizovat, tak to dodělám až pak. O bočníku jsem taky uvažoval, že máš aspoň nějakou kontrolu ohledně proudu, ale zas musíš řešit jinak odpojení při nabíjení.. Ten bočník máš čistě lineární, nebo tam máš polovodiče? Ohledně napětí.. jsem zatím žádnou dokumentaci nikde nevyštrachal, tak se radši ptám.. 21LiIon (36Pb) a 24LFP cca odpovídá, když to nastavím na max 3,5V. Našel jsi nějaká schémata někde na netu či jinde ohledně Buddy a příslušenství? Díky moc za odpověď.
@kefasdring6100 na regulatoru je typ a normálně ho najdeš na netu a tam je max napeti, alw zatim jsem tam nevidel na vetsi napeti ale mela by byt verze i na 96V
@@amperak Díky, hned jak přejde tenhle hnusnej mlhomráz tak to půjdu zkouknout, ale 96 to určitě nebude, už při 77 mi to ukazuje 100%. BMS.. to jsem blbě pochopil, já myslel na FET verzi a bočník že sis dodělal.. Dík!!
8:00 no veď to máš nakreslené na tej schéme prečo ti tie napätia letia dole, tá MCU jednotka má každú vetvu zvedenú na kostru tými 20k rezistormi, urob niečo podobné na strane BAT ale voči +VCC a malo by sa to vyrovnať.
kostra není nikterak společná pro trakční napětí. to je IT síť. tam bude spíš zátěž v podobě mnoha obvodů, protože to měří napětí baterií zvláštním rozdílovým zpousobem tak, aby to měřilo i izolaci
taky jsem ho nechal dovést z Osla přímo. tam ale stojí u moderní poslední verze. liion baterie a střídavý motor. ale na těch propagačních archivních záběrech je buddy co mám já. tedy ne přímo, ale stejný typ. To žlutý moderní je aktuálně stále moc drahé, protože je to funkční EV bez omezení do města díky liion aku a dobrému motoru
Perfektní video pane amperak 👍
Super video 👍 už se těším na další díly, trpaslík mě zajímá 😀
Ahoj, začíná se mi to vozítko líbit :-)
je tak divné, až se mi líbí
Zdravím, mám dotaz. Jak velké jsou boxy pro baterie a jsou všechny přístupné zepředu a zevnitř? A jak to vyšlo cenově a jaká byla doprava? Ohledně toho odporového simulátoru, asi by stačilo ho vylepšit zenerkama, pokud to je jen s odporama nefunkční, nebo pak udělat ten delič tvrdší..
Bohužel ted to změřit nemohu, všechny jsou jiné, ale 10kWh se vejde pod sedačky, ale předek je pak docela lehký.
Dělič nakonec není potřeba, jezdí mi to i jen na plus a mínus baterie. bez děliče. ale i s d+ěličem to funguje dobře.
@@amperak Dík za reakci, zvažuju, že to taky pořídím. Bohužel mi o fous utekla nabídka za 100e, pak i za 1000e, takže budu muset připlatit. Nakonec to s baterkou vyjde dráž než nějakej levnej novej číňan, ale ty se sem asi hned tak nedostanou, a když tak s násobnou cenou.. Možná by se tam daly narvat LF280k, to už by pak dalo slušnej dojezd a přes metrák zátěže :) , i když ty originální baterky jsou stejně asi třikrát těžší.
🔝🔝🔝
Ahoj Milane, řešil jsi BMS? Já uvažuji, že bych JK dal jen na nabíjení a na jízdu by byla jen monitorovací. Myslím, že odpojení baterky za jízdy by mohlo nadělat víc škody než užitku. Mám LFP 105Ah pro začátek. Snad 24s nebude moc, kolik máš ověřeno, že snese Buddy napětí? 82V nebo víc? Dík.
@@kefasdring6100 snese napeti dle dokumwntace měniče. Ja mam 21s liion.
105ah lifepo znicis. Krwet bere na plny plyn 300A.
Ja pouzil jk bms s externim bocnikem.
@amperak Díky za varování, já to tak nějak tuším, že by ty špičky mohly jít přes 300A. Ty 105ky LFP by sice mohly jít až na 3C, ale nevěřím, že je to první jakost, takže to budu šetřit. Původně jsem tam chtěl dát větší nebo dvě sady, ale nevím, jak se to nakonec povede zlegalizovat, tak to dodělám až pak. O bočníku jsem taky uvažoval, že máš aspoň nějakou kontrolu ohledně proudu, ale zas musíš řešit jinak odpojení při nabíjení.. Ten bočník máš čistě lineární, nebo tam máš polovodiče? Ohledně napětí.. jsem zatím žádnou dokumentaci nikde nevyštrachal, tak se radši ptám.. 21LiIon (36Pb) a 24LFP cca odpovídá, když to nastavím na max 3,5V. Našel jsi nějaká schémata někde na netu či jinde ohledně Buddy a příslušenství? Díky moc za odpověď.
@kefasdring6100 na regulatoru je typ a normálně ho najdeš na netu a tam je max napeti, alw zatim jsem tam nevidel na vetsi napeti ale mela by byt verze i na 96V
@kefasdring6100 bms mam jk bms na 25s, normalne koupis. Ma externi boxnik a stykace na nabijeni i vybijeni.
@@amperak Díky, hned jak přejde tenhle hnusnej mlhomráz tak to půjdu zkouknout, ale 96 to určitě nebude, už při 77 mi to ukazuje 100%. BMS.. to jsem blbě pochopil, já myslel na FET verzi a bočník že sis dodělal.. Dík!!
Pěkný video 👍
Super video, jaký si pak od toho slibuješ po úpravách dojezd?
kolik se vejde baterek, ale odhadem sto, to mi stačí
@@amperak Vejde? Neni dulezitejsi parametr kolik jich uveze? :D
@@Zek205 není problém. origo baterie byla olovo, ta je třikrát těžší jak litium cca. budu řešit to, že je kewet lehký
Ahoj amperaku bude ještě náké video o tom tvém traktor
samozžejmě, že bude
Jen jeden všetečný dotaz,jakého roku je vyroben tento Kewet :-)Diky za reakci.:-)
2008
@@amperak díky já právě koukal na historii tohoto auta, tak mě zajímal rok :-)
@@mechounvary je to el citijet 6 nbo 5. sam výrobce to kloudně značené nemá.
Když už jsou miliamperáci - budou i mikroamperáci a nanoamperáci ?
jsou dávno
1:12 Kewetoj oj oj oj :D
lokální nářečí
@@amperak vím neasi :D Jsem z podkérkonoší :D
@@KubikCv :D napiš mi na fb a pozvu tě na sraz :D
8:00 no veď to máš nakreslené na tej schéme prečo ti tie napätia letia dole, tá MCU jednotka má každú vetvu zvedenú na kostru tými 20k rezistormi, urob niečo podobné na strane BAT ale voči +VCC a malo by sa to vyrovnať.
kostra není nikterak společná pro trakční napětí. to je IT síť. tam bude spíš zátěž v podobě mnoha obvodů, protože to měří napětí baterií zvláštním rozdílovým zpousobem tak, aby to měřilo i izolaci
nešlo by udělat 6 baterek 3SxP ? pak by ti to dávalo 12.6V při plným nabití což by i cca odpovídalo původnímu olovu
nešlo, moc malé celkové napětí.
Navrhuji - simuluji - testuji v Proteus ISIS,Proteus Ares :-D
to je hezký, ale já používám to, co mám sehnané legálně. hlavně kor když simulovat moc nepotřebuju
Čas 2:57 Vaše vozítko v hlavním městě elektromobilů. th-cam.com/video/OJtzuZIO-88/w-d-xo.html
taky jsem ho nechal dovést z Osla přímo. tam ale stojí u moderní poslední verze. liion baterie a střídavý motor. ale na těch propagačních archivních záběrech je buddy co mám já. tedy ne přímo, ale stejný typ.
To žlutý moderní je aktuálně stále moc drahé, protože je to funkční EV bez omezení do města díky liion aku a dobrému motoru
Ono to má -těch 72V na kostře? Tady vidím velký špatný 😀
no právěže nemá. jakmile by se to dostalo na kostru tak to ta elektronika zjistí a nahlásí chybu
Vyřešil jsi ten odporovej dělič na streamu? Jestli je akupak jednou stranou spojenej s kostrou, tak ti to napětí na děliči sráží i ten 20k odpor.
vyprdl jsem se na to a uvidím jak to bude chodit. případně to vyřeším jak napsala niki, pomocí několika zdrojů. jako jezd to takto.
Jestli to neni nahodou schválně ten posun napětí... Možná kvuli výpočtu dojezdu
@@jiricopak6655 dojezd to nepočítá, jen kapacitu
To je teda narez Milane. Trochu vyssi level inzenyringu. Takzvane kdyz to nefunguje udelej si sam a lepsi. Chvalim velice! Me by z toho jebnulo.
no to budu ještě víc vylepšovat. Já nechtěl jezdit na olovo ani na lifepo. takže to musím upravit
Krewet 🤣🤣🤣
:D
Autíčko na baterky jsem měl jako kluk a stačilo to - jsem zastánce pokud to nežere aspoň 14 na 100 - tak to nejede 😛
každý má jiné očekávání od dopravního prostředku