ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ราคา mg น่าทึ่งมากๆครับ ไม่ข้ามเลข 6 เหมาะกับเศรษฐกิจยุคนี้มาก เข้าถึงได้ง่าย ผมว่ารุ่นนี้ขายดีแน่ครับ
6.19แสนตัวท็อป นะคุณไปดูมาก่อน 5.99 เฉพาะชาวงเปิดตัว
@@somdoi7866 ผมก็เมนต์วัยนี้น๊ะวันเปิด เดี๋ยวขึ้นเป็น 619,000 วันไหนเดี๋ยวมาเมนต์ใหม่
เอ็มจีรถไม่ทนครับ
ไปดูราคารถมือสอง แทบไม่มีใครเอา เห็นแล้วไม่กล้าซื้อ
@@somdoi7866เดียวเขาก็ลากให้ไม่ต้องกลัว ถ้าเขาขายดีในราคานี้ จะรีบขึ้นราคาทำไม จีนถนัดขายราคาถูกเน้นจำนวนขาย ไม่เน้นราคาขาย จำไว้นะจีน ทำงานแบบมด ขายของเน้นจำนวน ไม่เน้นราคา ไม่งั้นจะกล้าทำราคาได้ไง
เมื่อก่อนจะซื้อรถไฟฟ้า EV คิดเยอะมากครับพอใช้EVแล้วกลับกัน ทุกวันนี้จะซื้อรถน้ำมันผมคิดหนักเดินทางไกล แวะชาร์จแปบเดียวไปต่อได้
ยกตัวอย่างอย่างเช่น CRV ตัวท็อป ที่จีนขาย 7-8 แสน +- ที่ไทยขาย 1.6-1.7M +-
ผมอยู่ระยอง เด่วไปหาซื้อมั้ง
เทคโนโลยีไฮบริดยุ่น ดูล้าหลังไปเลย เมื่อเทียบกับ mg3+ 200ม้า ในราคา5แสน แถมประหยัดด้วย
สุดท้ายก็แพ้เหมือนเดิมถ้าสู้กันด้วยไฮบริดญี่ปุ่นชนะขาดแน่ต่อให้ประหยัดกว่าแรงกว่า แต่สุดท้ายรถไฮบริดก็มีเครื่องยนต์คนไทยไม่ใช้เครื่องยนต์จีนแน่คนส่วนใหญ่คนไทยคิดอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ญี่ปุ่นซ่อมง่าย
ไปศึกษาก่อนดีกว่า ตัวนี้พัฒนาร่วมกับ ยุโรป เน้นขายยุโรป ทำให้บ้านเราได้ใช้ของดีด้วยก่อนมาโชว์ ngo หาข้อมูลมาด้วย😁
@@piyanutheinsang7863 ถามหน่อยคนฉลาด เทคโนโลยีไฮบริดยุ่น ดูล้าหลังน่ะ ดูจากอะไร ระบบ Power unit ของ ญี่ปุ่น เคยได้แชมป์ formula 1 มาแล้วนะ
ถ้าเป็นเครื่องยนต์ใช้ของญี่ปุ่นแท้แน่นอน
เครื่องยนต์ ต้องของ เยอรมัน ใช้ได้เป็นล้านกิโล เครื่องยนต์ ยุ่นทาบ ไม่ติดหรอก
ใช่ไฮบริดมา 11 ปี 360,000 กม. เมื่อเทียบกับค่าซ่อมโดยรวมถือว่าเกินคุ้มมาก คันต่อไปก็ไฮบริดแน่ๆ ส่วนที่บอกว่าราคารถญี่ปุ่นแพงกั๊กออพชั่นเป็นเพราะไม่ได้รับการสนับสนุนเรื่องภาษีแบบรถไฟฟ้าจีน
hybrid น่าสนใจที่สุดแล้ว
ผมเคยใช้รถไฮบริด มันต้องดูแลทั้ง2ระบบ มันไม่ได้ดีเยี่ยมเสถียรขนาดนั้น ทั้งprius ทั้งอัลผาด แบตเฉลี่ยน9.5ปีพัง พังแบบขับไม่ได้เลย แบตมันทนสู้แบตรถไฟฟ้าไม่ได้ แถมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฮบริดมันเก่ามากแล้ว แต่คนไม่ค่อยรู้กัน แบตรถไฟฟ้า ถ้าไม่ชาร์จแต่DCสลับชาร์จacบ้าง มันอยู่ได้เกิน15ปีแน่นอน
ถูกตรับ ผมขับ prius ขับมา 14ปี แบตหวย แพง ต้องมาเสียเงินเปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันเครื่อง มาเปลี่ยนแบตอีก แบตก็แพงเว่อร์ ถ้าเทียบ kw/h กับรถไฟฟ้า
จริงครับ
Mg3 ราคาดีมากแต่สงสัยอย่างเดียวยังไม่เคยเห็นที่ไหนให้ข้อมูลชัด ๆ ว่ารถญี่ปุ่นกับจีนราคาต่างกัน- เพราะญี่ปุ่นให้ส่วนแบ่งซัพพลายเออร์ไทยเยอะเลยแพง (แบ่งกันกิน) /จีนใช้ซัพพลายเออร์จีนเยอะเลยถูก (กินรวบ) หรือ- จริง ๆ แล้วซัพพลายเออร์ไทยได้พอ ๆ กัน แต่ญี่ปุ่นเอากำไรเยอะเอง (กินจนอ้วน) /จีนเอากำไรน้อยกว่า (มาใหม่ ๆ กินน้อย ๆ ไปก่อน นานไปยังไม่รู้)ปล.คหสต.ค่ยญี่ปุ่นใหญ่ ๆ ไม่น่าตายง่าย ๆ แต่อาจเข้าสมดุลใหม่จากเดิมราคา ยุโรป > ญี่ปุ่น เป็น ยุโรป > ญี่ปุ่น > จีน ลูกค้าก็เลือกเอา
ผมทำบริษัทรถยนต์ maker ไทยน้อยมากนะครับ ส่วนมากที่ทำ autopart ก็มาจากญี่ปุ่นทั้งนั้น ไม่ก็คุณไปดูตามนิคมได้ บริษัทญี่ปุ่นทั้งนั้น แต่แก้เคล็ควงเล็บคำว่สไทยแลนด์ ไม่ก็มีคำว่าสยามนำหน้า พวกนี้ญี่ปุ่นทั้งนั้นครับ เอาเงินกลับประเทศปีละเป็นหลายแสนล้าน
กดราคาซัพยับเอาตรงไหนไปบอกว่าแบ่งกันกิน กำไรบานเข้าบริษัทยุ่น จ่ายโบนัสจุกๆเพื่อให้บัญชีมีกำไรลดลง
@@arsenalfan7430 ขอบคุณสำหรับข้อมูล และเข้าใจว่าเป็นคำถามครับงั้นญี่ปุ่น/จีนก็ไม่ต่างกันมาก ซื้ออะไรส่วนใหญ่ก็ออกนอกหมด
@@arsenalfan7430 จีนมาขนเงินกลับประเทศ เกือบ90% ที่เหลืออันน้อยนิดของคนไทย ก็ไม่ต่างกัน ต่างตรงที่ maker ไม่มีงานทำ
นี่แหละของแทร้ ผู้เข้ามาทำลายกำแพงรถญี่ปุ่น ตั้งแต่10ปีที่แล้ว จนทุกวันนี้รถญี่ปุ่นปรับตัวขึ้นเยอะ ดูถูกคนไทยใส่ของกั๊กๆไม่ได้แล้ว😂 รถไฮบริดราคา5แสนกว่าถ้าเป็นญี่ปุ่นนะ7-9แสนแน่นอน😅
ถ้ามีคนทำแบตดีๆใช้ทน ชาร์ตเร็ว ราคาถูก ทำแบตเสริมขาย ทำหัวชาร์จไฟบ้านขาย รถที่เกี่ยวกับนํ้ามันคงเป็นที่นิยมน้อยลงเพราะนํ้ามันแพง ซัมซุงเขาก็ทำแบตใช้ทน ชาร์จเร็วขึ้นมาแล้ว ถ้าเขาทำให้ราคาถูกลงได้ก็น่าซื้อใช้ จริงๆแบตที่ทำจากกากนิวเคลียร์ก็มี เป็นเทคโนโลยีจากต่างดาว แต่เหมาะที่จะใช้กับยานอวกาศมากกว่า ถ้าเอามาใช้อุตสาหกรรมรถไม่ดี มีสารพอษอันตราย
ความยุติธรรมของผู้บริโภคมาถึงแล้ว
ยังว้าวกับราคา MG 3 Hybrid อยู่เลย 559,000-599,000 บาท🎉🎉🎉🎉🎉
มันได้สิทธิ์แค่ 1,000 คันแรก
@@yourlovestation8984เพิ่งไปจอง เขายืดหยุ่นให้ครับ ผมเพิ่งไปจองมาที่สุราษฎร์มยอด 1 พันคันพนักงานบอกเกินนานแล้ว แต่เขายังให้กับฐานลูกค้าที่ตั้งใจเดินเข้ามาครับ แอบถามเซลล์ เซลล์บอกยอดจองเกิน 5 พันแล้วครับ แต่ก็ยังได้ราคานี้
อุดหนุนกันเยอะๆสินค้าจีน ญี่ปุ่นเจ๊ง ไทยเจ๊ง เจ๊งกันทั้งโลก เหลือจีนประเทศเดียว
ผมถ่อยHEVสบายใจกว่า5-10ปียังขายต่อได้
รถไฮบริด แอร์คอมมีแบบสลับใช้ไฟฟ้า-เครื่องยนต์ แบบจอดนอนพักในรถ ไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ เปิดแอร์ใช้ไฟฟ้าต่อตรงเลย มีไหมคะ คือมันจะเหมาะกับหนุหรือหลายๆคนในการใช้ไปทำงานแบบแผนกหรือโรงอาหารอยุ่ไกล้โรงรถ พักเที่ยงสามารถไปนอนพักได้ค่ะ และคิดว่าจะเหมาะกับการเดินทางไกล จอดนอนพักไม่ต้องสตาร์ทรถเปิดแอร์ไม่เป้นอันตรายดีค่ะ
BYD Sealion6
ต้องเป็น phev อย่าง sealion6 นอนในรถได้เลยสบายๆเป็นวันๆได้ แบตเหลือๆ น้ำมันได้ด้วย
ผลิตเองเลย…..แนะนำจ๊าาา
มันจะเป็นเหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือเปล่า ตอนนี้หลายแบรนด์ของญี่ปุ่นก็โดนจีนรวบไปแล้วน่ะครับ เช่น Toshiba ที่ขายบางธุรกิจให้จีนไปแล้ว
เมื่อวันหนึ่งที่แบตรถไฟฟ้าวิ่งได้ไกลมากพอ ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รถไฮบริดก็จะค่อยๆหายไป
mg3 ราคาดีเลย
ถ้าในรถคันนั้นมีเครื่องยนต์สันดาปเข้ามาเกี่ยวข้อง ยังไงคนไทยก็ยังมั่นใจแบรนด์ญี่ปุ่นมากกว่าครับ รถจีนยังขายได้เฉพาะไฟฟ้าล้วนๆ เท่านั้นเนื่องจากราคาถูกและญี่ปุ่นก็ยังไม่มี
ทุกวันนี้ไฮบริดก็ต้องญี่ปุ่น มีประสบการณ์ด้านนี้มาเป็น 10 ปี รถจีนถึงต้องทำราคาต่ำเพราะความน่าเชื่อถือน้อยกว่า แต่อย่าลืมว่า ของถูก ต้องมีอะไหล่บางอย่างลดทอนคุณภาพลงแน่นอน
ไทยอยู่ฝ่ายชนะสงครามโลกครั้งที่2 ญี่ปุ่นยังต้องจ่ายค่าปฏิมากรสงครามให้ไทยตามสนธิสัญญาแต่บริษัทเอกชนญี่ปุ่นกวาดรายได้อย่างงดงามตลอด50ปีกลับไปอวดนายใหญ่ว่าเราชนะสงครามเศรษฐกิจกับไทย😅
ปีนี้ ก็ต้องถมทุนทิ้ง คืนกลับมาหมด ชดเชยให้ไทย ตลอดระยะเวลา 50 ปี ที่โกยไป 😂😂😂😂😂ปิดโรงงานกลับบ้าน พร้อมน้ำตา 😂😂😂
@@LosoTab แก้ปัญหาน้ำยาแอร์ จบหรือยัง ใส่อะไหล่ 2 ปีเปลี่ยน ไม่แก้ต้นเหตุ
รอ changan hunter อยู่ครับ
มีใครเคยคิดมั้ยว่ารถญี่ปุ่นแต่ประกอบไทยนะคับ
ถ้าคนต้องการประหยัด จะไม่ต้องการเติมน้ำมันเลย เช่นผมคนนึงทีละพัน ๆ เวลาเติม เบื่อสุดๆ
ถ้าเป็นเครื่องยนต์จีนมาตรฐาณต่ำสุดเรื่องคุณภาพ เหมือนเรือดำน้ำที่ไทยไม่ต้องการเครื่องยนต์จีนกลัวดำแล้วไม่โผล่
จุดเด่นคือ global model นี่แหละโลกใช้แบบไหนก็ได้แบบนั้น
สวัสดีครับ
จำตอน jolion มาใหม่ๆได้ รอผุ้ใช้งานจริง เดี๋ยวก็รู้เลยครับ ราคาดีงาม แต่ความถึกทน ขอดูจากคนใช้จริงก่อง
คนแรกครับ😊😊😊
ญี่ปุ่นขายของแพงนะ รองคิดดู ของไม่ให้เครื่องเล็กกว่าเดิม บางกว่าเดิมอัพราคา ดู c class เขาก็เริ่มต้น 3 ล้านเท่าเดิม ดูเก๋งหรือกระบะญี่ปุ่นสิ เริ่ม 5 เเสน เครื่องเล็กระบบไม่มี ก่อนหน้านี้เริ่ม 3 แสนเอง เบนซ์เขายังราคาเท่าเดิมเลย ราคานี้มานานแล้ว เบนซ์ราคาคงที่มาเป็น 20 ปี
ขาย Hybrid ธรรมดา ไม่ขาย PHEV เพราะขอกั๊กไว้ก่อน
ถูก
กล้องฟิล์ม vs กล้องดิจิตอล ก็คิดแบบนี้ คนละกลุ่มลูกค้า พัฒนาคนละด้าน😂😂😂
เบนซิน+LPG=ไม่ต้อวเปลี่ยนแบต 2แสน3แสนบาท
เจอ BYD, MG3 เข้าไป รถไฮบริดญี่ปุ่น เริ่ม รวน แระ 😂😂😂
ถ้า hybrid ญี่ปุ่นไม่กลัวหรอกเพราะต้องมีเครื่องยนต์ด้วยใครจะกล้าใช้เครื่องยนต์จีนแดง
@@yourlovestation8984 เดี๋ยวก็รู้ว่าใครหมู่หรือจ่า จีนวันนี้ไม่เหมือนจีนแดงเมื่อ 15 ปีที่แล้วนะ
ถ้า ทำเป็น รถไฟฟ้า แบต 35kwh แล้ว ติดเครื่อง ยนต์ 2สูบ นอน ปั่นไฟ กับถังน้ำมัน // ขาย 400K+ คือ จบ //
รถญี่ปุ่นสู้ได้อยู่แค่เรื่อง reliability นอกนั้นรอรถจีนพิสูจน์ตัวเองในระยะยาว ญี่ปุ่นเกียมขิต ทุกวันนี้ขับรถจีนกับขับรถยุ่น เหมือนรถคนละยุค
คนได้เปรียบคือคนใช้รถมีตัวเลือกเพิ่มมากๆๆใครพัฒนามาดีและบริการหลังการขายดีแบรนด์นั้นๆๆยอดขายพุ่งๆแน่นอน❤❤❤ติดตามเสี่ยเวลทำคอนเท็นต่ไปๆครับท่าน
😊
EVยังไม่มีจุดแข็งด้านความปลอดภัย.แต่รถญี่ปุ่นมีจุดแข็งที่การQCที่เข้มงวด.
รถอังกฤษน่าใช้กว่ารถจีนหรือรถยุ่น โชคดีที่คนไทยได้ใช้รถอังกฤษแค่หลักแสนทั้งที่ขายเป็นล้านได้สบาย
อังกฤษตรางูหรือเปล่า รถอังฤษ ทำไมชอบดับกลางอากาศ คุณภาพแบบไหน เริ่มต้นมา ขึ้นยานแม่เยอะที่สุด
ใฮบริดดีกว่าไม่ต้องกังวนระยะทาง
ไฮบริด 2 ระบบ ซ่อม 2 เด้ง
ขี่เกวียน ถึก ทน ประหยัด ระบบไม่ซับซ้อนแนะนำเลย คือดีย์มรึง……
@@sethgreenbuachan9221 เกวียน .... มีวัวเป็นขุมพลังขับเคลื่อน ซึ่งมีกลไกที่สลับซับซ้อนกว่ามอเตอร์และเครื่องยนต์เป็นไหนๆ
@@mourikogoro9709 วัวตอนนี้ราคาถูก วัวตัวไหนทำงานไม่ได้ จับขายเอาเนื้อ เอามาเป็นต้นทุนซื้อตัวใหม่ ง่ายจะตาย ได้ทั้งขับเคลื่อน และขายเนื้อ
ทำมาดีก้อขายอะไหล่ไม่ได้อ่ะสิ ต้องขับๆๆแล้วดับไปเลย
จีน จะเบียดสู้ญี่ปุ่นไม่ได้ชัวร์ 😂
ขอให้ญี่ปุ่นเจ๊ง เอาเปรียบขายของเเพงมานาน
ลด ราคา
จะซ้ำกี่รอบคับ
คงเพื่อพิสูจน์ว่า สิ่งที่น้าเต้ยพยากรณ์ไว้ 2 เดือนก่อน เกิดแล้ววันนี้
เจ็บล่ะซิ😂
ยังไงก็มองว่า ญี่ปุ่นดีกว่า
ตั้งคำถามผิดประเด็นแบบนี้ ก็หาคำตอบที่แท้จริงไม่เจอกันทั้งคนถามคนตอบ นอกจากมานั่งคุยเรื่องการลดราคาแข่งกันรถ hybrid ญี่ปุ่นเขาขายอยู่ของเขามานานแล้ว มีแต่พวกรถ EVจีน นั่นแหละที่เข้ามาขายแข่งกับรถญี่ปุ่น แล้วก็สู้ไม่ได้สุดท้ายก็ต้องลดราคา พาคนซื้อติดดอยกันเอง แล้วก็จะทำรถไฮบริดเข้ามาอีก ก็ต้องไปถามทางพวกรถจีนดูว่าคุณภาพเมื่อเทียบกับราคามันจะสู้รถญี่ปุ่นได้มั้ยรถ Hybrid ญี่ปุ่น เขาพัฒนามาจากพื้นฐานรถสันดาป ในการลดค่ามลพิษค่าตามค่ามาตรฐานฐานยูโร ในการผลิตขายทำตลาดทั่วโลก เมื่อก่อนโรงงานรถญี่ปุ่นในไทยจะผลิตทั้งคันเป็นโมเดลส่งออก แต่พอเข้าสู่ช่วงเฟส ยูโร5 ค่าญี่ปุ่นมีรถ hybridเป็นโมเดลทำตลาดทั่วโลก ผลิตที่ไหนก็ได้ เหมือนที่Honda ย้ายโรงงานไปจีน ไปผลิตโมเดลรถขายโซน south east asia รทั้ฝรถน้ำมัน วมถึงรถ hybrid ที่ต้นทุนค่าภาษีการผลิต ไม่แพงเหมือนที่ไทย แล้วเอาเครื่องสเปครอง ไปผลิตรถรคุณภาพดีราคาเข้าถึงง่าย ออกขาย Masda Ford ก็อยู่ในนั้น แต่ hondaมีโรงงานผลิตรถยนต์อยู่ในอเมริกาอยู่แล้ว พอทุกค่ายย้ายฐานการผลิตเพื่อปรับโมเดลกัยเสร็จ ก็เริ่มปล่อยรถ BEV ออกขายในตลาดโลกพร้อมพร้อมๆกัน Toyota ส่งBZ4X ไปอเมริกาเหนือ เเคนนาดา ออสเตรเลีย Nissan ส่ง Ariya เข้าไป Subaru ก็มี Soiterra ส่วนทางFord ส่ง เชฟโรเลต Blazer เข้าไปทำตลาดเเทนรุ่น Bolt ที่พัฒนาGMมอเตอร์ผลิตเอง แล้วผลงานไม่ค่อยสู้ดีนัก เลยมาแชร์platform model จากค่ายญี่ปุ่นไป ใส่เทคโนโลยีของตัวเอง ปรับรูปทรงหน้าตาาสไตล์ Chevrolet ทำตลาดในโซนอเมริกาเหนือ Masda ก็เพิ่งส่ง E6-Z ทั้ง BEV EREV ไปทำตลาดในยุโรป และอเมริกา และแน่นอน Honda ที่มีฐานการผลิตอยู่ที่นั่น ออกของทีหลังสุด เป็นการปิดโปรเจคการปรับโมเดล BEV ญี่ปุ่นสู่ตลาดโลก แต่ปล่อยของแรงออกมาใช้ได้เลย Honda Prologue วางขายจริงพร้อมรุ่น Elite 2มอเตอร์ AWD ราคาเกือบ60,000 $ ตีเป็นเงินไทยก็ราวๆ 2ล้านบาทเอง ค่ายญี่ปุ่นเขาต้องไปสนใจอะไรพวกรถจีน เขาทำรถขายให้คนทั้งโลกส่วนรถ hybrid ในไทยไม่ต้องทำอะไร เครื่องยนต์ พัฒนาถึงค่ามาตรฐาน ยูโร6 ไปแล้ว ขายแค่ hybrid พวกรถไฟฟ้าจีนยังสู้ไม่ได้ ยังไปสรรหา ทำรถมาเเข่งกับค่ายญี่ปุ่น ที่เขามีคุณภาพการผลิตขายอยู่ในระดับโลกไปนานเป็นชาติแล้ว ยิ่งเรื่องรถไฟฟ้านี่ ยิ่งสู้ไม่ได้ ทั้งราคา ทั้งเทคโนโลยีและคุณภาพ เขาพัฒนาไปไกลกันเป็นหมู่คณะ ออกไปตลาดโลกพร้อมกัน จะครึ่งปีแล้ว พวกรถจีนแม่งยังไม่เลิกลดราคาเเข่งกัน อยู่แถวๆนี้เลย ต้องสู้ด้วยเหรอสภาพแบบนั้น เอาให้รอดทั้ฝรถ ท้งคนซื้อก่อนมั้ย ซื้อแล้วไม่ดอยอะไรงี้ ไม่ต้องไปเที่ยบกับ Hybrid ญี่ปุ่น เขารับประกันทั้งระบบ 10ปี รับประกันมาตั้งแต่ Prius Hybrid ตัวแรกๆ ที่ขายในไทยแล้ว ทุกวันนี้ยังวิ่งกันเกลื่อนเดี๋ยวพอถึงช่วงเฟส ยูโร6 รถBEV ญี่ปุ่นถึงจะทำตลาดในไทย เขาให้ Tesla ผลิตตู้ชาจ และวางระบบให้อยู่ มาแน่ๆ ไม้ต้องกลัว พวกค่ายรถจีนคิดผิดคิดใหม่ได้แล้ว BEV ญี่ปุ่น กำลังขะมาไมยอีกไม่นาน พวกรถจียขะขายกันยังไง นอกจากขายถูกๆ เรื่องจริงเกิดขึ้นแล้ว ไปเช็ครุ่นรถที่บอกในตลาดต่างประเทศได้ มีรีวิว นักเทสรถ จับรถคันที่ขายจริง มะขาม test drive ให้คะแนนเปรียบเทียบ กับรถรุ่นอื่นๆ ที่อยู่ในตลาดในโซนนั้นๆแล้ว
ผิดไม่ผิดประเด็นเดี๋ยวปีหน้าได้รู้กันว่าจะมีญี่ปุ่นกี่รายที่เจ๊ง
@@ot_su2213 น่าจะประมาฯชาติหน้าตอนบ่ายๆ รถญี่ปุ่น ขายระดับโลก BEV ขายราคาคันละ 2ล้าน คนใช้ทั่วเมกา ยุโรป รถHybrid ถึงอยู่ในระดับ ล้านกลางๆ ก็ยังชายดี ขนาด Yaris Cross ในไทยยตัวทอปสุุดขายแค่ล้านต้นๆ ไอ้ BYD Otto3 ลดราคาเพราะเเบตถูกลงแล้ว ถูกลงอีก จนสุดท้ายสุดฉลองเปิดโรงงาน แล้วก็ไม่เคยกลับมาขายราคาเดิมได้อีกเลย กลายเป็นรถต่ำกว่าล้าน ง่อยรับทานไปเองเฉยเลย ทั้งที่รถค่ายญี่ปุ่นไม่เคยลบดราคา เปิดมาขายราคาเดิมตลอด นอกจากประบโมเดล ใหม่ ขนาดเอา Yaris มาทำ Hev ขายเเพงขึ้นเเป็นล้านกว่าบาท มันก็ยังแพ้เฉย อนาถเเท้สู
แต่ผมถึงจะรถไฮบริดก็เถอะรถญี่ปุ่นก็แพงอยู่ดีเพราะยึดติดกับราคาที่เขาค้าขายกับไทยมานานเอาง่ายๆผมขอถามหน่อยเถอะรถแบรนด์ของญี่ปุ่นเคยลดราคาบ้างมั้ยตั้งแต่มีมาถึงลดก็ไม่กี่หมื่นครับแต่รถค่ายจีนลดทีเป็นแสนๆคุณคิดเอาเองก็แล้วกันว่าเยอะขนาดไหนแต่ผมก็เข้าใจละว่ามันเป็นการค้าต้องมีการแข่งขันกันแต่ถ้าจะให้ผมเลือกผมเลือกรถEVดีกว่าเพราะราคาก็ไม่ต่างกันเท่าไรด้วยครับ
ถ้าให้ผมเลือกผมเอาของญี่ปุ่นครับชอบสว่นตัวครับ
จะชนะเขาเอาบริการหลังการขายให้ดีก่อน
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/qbHbshrA1f0/mqdefault.jpg)
ราคา mg น่าทึ่งมากๆครับ ไม่ข้ามเลข 6 เหมาะกับเศรษฐกิจยุคนี้มาก เข้าถึงได้ง่าย ผมว่ารุ่นนี้ขายดีแน่ครับ
6.19แสนตัวท็อป นะคุณไปดูมาก่อน 5.99 เฉพาะชาวงเปิดตัว
@@somdoi7866 ผมก็เมนต์วัยนี้น๊ะวันเปิด เดี๋ยวขึ้นเป็น 619,000 วันไหนเดี๋ยวมาเมนต์ใหม่
เอ็มจีรถไม่ทนครับ
ไปดูราคารถมือสอง แทบไม่มีใครเอา เห็นแล้วไม่กล้าซื้อ
@@somdoi7866เดียวเขาก็ลากให้ไม่ต้องกลัว ถ้าเขาขายดีในราคานี้ จะรีบขึ้นราคาทำไม จีนถนัดขายราคาถูกเน้นจำนวนขาย ไม่เน้นราคาขาย จำไว้นะจีน ทำงานแบบมด ขายของเน้นจำนวน ไม่เน้นราคา ไม่งั้นจะกล้าทำราคาได้ไง
เมื่อก่อนจะซื้อรถไฟฟ้า EV คิดเยอะมากครับ
พอใช้EVแล้ว
กลับกัน ทุกวันนี้จะซื้อรถน้ำมันผมคิดหนัก
เดินทางไกล แวะชาร์จแปบเดียวไปต่อได้
ยกตัวอย่างอย่างเช่น CRV ตัวท็อป ที่จีนขาย 7-8 แสน +- ที่ไทยขาย 1.6-1.7M +-
ผมอยู่ระยอง เด่วไปหาซื้อมั้ง
เทคโนโลยีไฮบริดยุ่น ดูล้าหลังไปเลย เมื่อเทียบกับ mg3+ 200ม้า ในราคา5แสน แถมประหยัดด้วย
สุดท้ายก็แพ้เหมือนเดิมถ้าสู้กันด้วยไฮบริดญี่ปุ่นชนะขาดแน่ต่อให้ประหยัดกว่าแรงกว่า แต่สุดท้ายรถไฮบริดก็มีเครื่องยนต์คนไทยไม่ใช้เครื่องยนต์จีนแน่คนส่วนใหญ่คนไทยคิดอยู่แล้วว่าเครื่องยนต์ญี่ปุ่นซ่อมง่าย
ไปศึกษาก่อนดีกว่า ตัวนี้พัฒนาร่วมกับ ยุโรป เน้นขายยุโรป ทำให้บ้านเราได้ใช้ของดีด้วย
ก่อนมาโชว์ ngo หาข้อมูลมาด้วย😁
@@piyanutheinsang7863 ถามหน่อยคนฉลาด เทคโนโลยีไฮบริดยุ่น ดูล้าหลังน่ะ ดูจากอะไร ระบบ Power unit ของ ญี่ปุ่น เคยได้แชมป์ formula 1 มาแล้วนะ
ถ้าเป็นเครื่องยนต์ใช้ของญี่ปุ่นแท้แน่นอน
เครื่องยนต์ ต้องของ เยอรมัน ใช้ได้เป็นล้านกิโล
เครื่องยนต์ ยุ่นทาบ ไม่ติดหรอก
ใช่ไฮบริดมา 11 ปี 360,000 กม. เมื่อเทียบกับค่าซ่อมโดยรวมถือว่าเกินคุ้มมาก คันต่อไปก็ไฮบริดแน่ๆ ส่วนที่บอกว่าราคารถญี่ปุ่นแพงกั๊กออพชั่นเป็นเพราะไม่ได้รับการสนับสนุนเรื่องภาษีแบบรถไฟฟ้าจีน
hybrid น่าสนใจที่สุดแล้ว
ผมเคยใช้รถไฮบริด มันต้องดูแลทั้ง2ระบบ มันไม่ได้ดีเยี่ยมเสถียรขนาดนั้น ทั้งprius ทั้งอัลผาด แบตเฉลี่ยน9.5ปีพัง พังแบบขับไม่ได้เลย แบตมันทนสู้แบตรถไฟฟ้าไม่ได้ แถมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฮบริดมันเก่ามากแล้ว แต่คนไม่ค่อยรู้กัน แบตรถไฟฟ้า ถ้าไม่ชาร์จแต่DCสลับชาร์จacบ้าง มันอยู่ได้เกิน15ปีแน่นอน
ถูกตรับ ผมขับ prius ขับมา 14ปี แบตหวย แพง ต้องมาเสียเงินเปลี่ยนหัวเทียน น้ำมันเครื่อง มาเปลี่ยนแบตอีก แบตก็แพงเว่อร์ ถ้าเทียบ kw/h กับรถไฟฟ้า
จริงครับ
Mg3 ราคาดีมาก
แต่สงสัยอย่างเดียวยังไม่เคยเห็นที่ไหนให้ข้อมูลชัด ๆ ว่ารถญี่ปุ่นกับจีนราคาต่างกัน
- เพราะญี่ปุ่นให้ส่วนแบ่งซัพพลายเออร์ไทยเยอะเลยแพง (แบ่งกันกิน) /จีนใช้ซัพพลายเออร์จีนเยอะเลยถูก (กินรวบ) หรือ
- จริง ๆ แล้วซัพพลายเออร์ไทยได้พอ ๆ กัน แต่ญี่ปุ่นเอากำไรเยอะเอง (กินจนอ้วน) /จีนเอากำไรน้อยกว่า (มาใหม่ ๆ กินน้อย ๆ ไปก่อน นานไปยังไม่รู้)
ปล.คหสต.ค่ยญี่ปุ่นใหญ่ ๆ ไม่น่าตายง่าย ๆ แต่อาจเข้าสมดุลใหม่จากเดิมราคา ยุโรป > ญี่ปุ่น เป็น ยุโรป > ญี่ปุ่น > จีน ลูกค้าก็เลือกเอา
ผมทำบริษัทรถยนต์ maker ไทยน้อยมากนะครับ ส่วนมากที่ทำ autopart ก็มาจากญี่ปุ่นทั้งนั้น ไม่ก็คุณไปดูตามนิคมได้ บริษัทญี่ปุ่นทั้งนั้น แต่แก้เคล็ควงเล็บคำว่สไทยแลนด์ ไม่ก็มีคำว่าสยามนำหน้า พวกนี้ญี่ปุ่นทั้งนั้นครับ เอาเงินกลับประเทศปีละเป็นหลายแสนล้าน
กดราคาซัพยับเอาตรงไหนไปบอกว่าแบ่งกันกิน กำไรบานเข้าบริษัทยุ่น จ่ายโบนัสจุกๆเพื่อให้บัญชีมีกำไรลดลง
@@arsenalfan7430 ขอบคุณสำหรับข้อมูล และเข้าใจว่าเป็นคำถามครับ
งั้นญี่ปุ่น/จีนก็ไม่ต่างกันมาก ซื้ออะไรส่วนใหญ่ก็ออกนอกหมด
@@arsenalfan7430 จีนมาขนเงินกลับประเทศ เกือบ90% ที่เหลืออันน้อยนิดของคนไทย ก็ไม่ต่างกัน ต่างตรงที่ maker ไม่มีงานทำ
นี่แหละของแทร้ ผู้เข้ามาทำลายกำแพงรถญี่ปุ่น ตั้งแต่10ปีที่แล้ว จนทุกวันนี้รถญี่ปุ่นปรับตัวขึ้นเยอะ ดูถูกคนไทยใส่ของกั๊กๆไม่ได้แล้ว😂 รถไฮบริดราคา5แสนกว่าถ้าเป็นญี่ปุ่นนะ7-9แสนแน่นอน😅
ถ้ามีคนทำแบตดีๆใช้ทน ชาร์ตเร็ว ราคาถูก ทำแบตเสริมขาย ทำหัวชาร์จไฟบ้านขาย รถที่เกี่ยวกับนํ้ามันคงเป็นที่นิยมน้อยลงเพราะนํ้ามันแพง
ซัมซุงเขาก็ทำแบตใช้ทน ชาร์จเร็วขึ้นมาแล้ว ถ้าเขาทำให้ราคาถูกลงได้ก็น่าซื้อใช้
จริงๆแบตที่ทำจากกากนิวเคลียร์ก็มี เป็นเทคโนโลยีจากต่างดาว แต่เหมาะที่จะใช้กับยานอวกาศมากกว่า ถ้าเอามาใช้อุตสาหกรรมรถไม่ดี มีสารพอษอันตราย
ความยุติธรรมของผู้บริโภคมาถึงแล้ว
ยังว้าวกับราคา MG 3 Hybrid อยู่เลย 559,000-599,000 บาท🎉🎉🎉🎉🎉
มันได้สิทธิ์แค่ 1,000 คันแรก
@@yourlovestation8984เพิ่งไปจอง เขายืดหยุ่นให้ครับ ผมเพิ่งไปจองมาที่สุราษฎร์มยอด 1 พันคันพนักงานบอกเกินนานแล้ว แต่เขายังให้กับฐานลูกค้าที่ตั้งใจเดินเข้ามาครับ แอบถามเซลล์ เซลล์บอกยอดจองเกิน 5 พันแล้วครับ แต่ก็ยังได้ราคานี้
อุดหนุนกันเยอะๆสินค้าจีน ญี่ปุ่นเจ๊ง ไทยเจ๊ง เจ๊งกันทั้งโลก เหลือจีนประเทศเดียว
ผมถ่อยHEVสบายใจกว่า5-10ปียังขายต่อได้
รถไฮบริด แอร์คอมมีแบบสลับใช้ไฟฟ้า-เครื่องยนต์ แบบจอดนอนพักในรถ ไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ เปิดแอร์ใช้ไฟฟ้าต่อตรงเลย มีไหมคะ คือมันจะเหมาะกับหนุหรือหลายๆคนในการใช้ไปทำงานแบบแผนกหรือโรงอาหารอยุ่ไกล้โรงรถ พักเที่ยงสามารถไปนอนพักได้ค่ะ และคิดว่าจะเหมาะกับการเดินทางไกล จอดนอนพักไม่ต้องสตาร์ทรถเปิดแอร์ไม่เป้นอันตรายดีค่ะ
BYD Sealion6
ต้องเป็น phev อย่าง sealion6 นอนในรถได้เลยสบายๆเป็นวันๆได้ แบตเหลือๆ น้ำมันได้ด้วย
ผลิตเองเลย…..แนะนำจ๊าาา
มันจะเป็นเหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือเปล่า ตอนนี้หลายแบรนด์ของญี่ปุ่นก็โดนจีนรวบไปแล้วน่ะครับ เช่น Toshiba ที่ขายบางธุรกิจให้จีนไปแล้ว
เมื่อวันหนึ่งที่แบตรถไฟฟ้าวิ่งได้ไกลมากพอ ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รถไฮบริดก็จะค่อยๆหายไป
mg3 ราคาดีเลย
ถ้าในรถคันนั้นมีเครื่องยนต์สันดาปเข้ามาเกี่ยวข้อง ยังไงคนไทยก็ยังมั่นใจแบรนด์ญี่ปุ่นมากกว่าครับ รถจีนยังขายได้เฉพาะไฟฟ้าล้วนๆ เท่านั้นเนื่องจากราคาถูกและญี่ปุ่นก็ยังไม่มี
ทุกวันนี้ไฮบริดก็ต้องญี่ปุ่น มีประสบการณ์ด้านนี้มาเป็น 10 ปี รถจีนถึงต้องทำราคาต่ำเพราะความน่าเชื่อถือน้อยกว่า แต่อย่าลืมว่า ของถูก ต้องมีอะไหล่บางอย่างลดทอนคุณภาพลงแน่นอน
ไทยอยู่ฝ่ายชนะสงครามโลกครั้งที่2 ญี่ปุ่นยังต้องจ่ายค่าปฏิมากรสงครามให้ไทยตามสนธิสัญญา
แต่บริษัทเอกชนญี่ปุ่นกวาดรายได้อย่างงดงามตลอด50ปีกลับไปอวดนายใหญ่ว่าเราชนะสงครามเศรษฐกิจกับไทย😅
ปีนี้ ก็ต้องถมทุนทิ้ง คืนกลับมาหมด ชดเชยให้ไทย ตลอดระยะเวลา 50 ปี ที่โกยไป 😂😂😂😂😂
ปิดโรงงานกลับบ้าน พร้อมน้ำตา 😂😂😂
@@LosoTab แก้ปัญหาน้ำยาแอร์ จบหรือยัง ใส่อะไหล่ 2 ปีเปลี่ยน ไม่แก้ต้นเหตุ
รอ changan hunter อยู่ครับ
มีใครเคยคิดมั้ยว่ารถญี่ปุ่นแต่ประกอบไทยนะคับ
ถ้าคนต้องการประหยัด จะไม่ต้องการเติมน้ำมันเลย เช่นผมคนนึง
ทีละพัน ๆ เวลาเติม เบื่อสุดๆ
ถ้าเป็นเครื่องยนต์จีนมาตรฐาณต่ำสุดเรื่องคุณภาพ เหมือนเรือดำน้ำที่ไทยไม่ต้องการเครื่องยนต์จีนกลัวดำแล้วไม่โผล่
จุดเด่นคือ global model นี่แหละโลกใช้แบบไหนก็ได้แบบนั้น
สวัสดีครับ
จำตอน jolion มาใหม่ๆได้ รอผุ้ใช้งานจริง เดี๋ยวก็รู้เลยครับ ราคาดีงาม แต่ความถึกทน ขอดูจากคนใช้จริงก่อง
คนแรกครับ😊😊😊
ญี่ปุ่นขายของแพงนะ รองคิดดู ของไม่ให้เครื่องเล็กกว่าเดิม บางกว่าเดิมอัพราคา ดู c class เขาก็เริ่มต้น 3 ล้านเท่าเดิม ดูเก๋งหรือกระบะญี่ปุ่นสิ เริ่ม 5 เเสน เครื่องเล็กระบบไม่มี ก่อนหน้านี้เริ่ม 3 แสนเอง เบนซ์เขายังราคาเท่าเดิมเลย ราคานี้มานานแล้ว เบนซ์ราคาคงที่มาเป็น 20 ปี
ขาย Hybrid ธรรมดา ไม่ขาย PHEV เพราะขอกั๊กไว้ก่อน
ถูก
กล้องฟิล์ม vs กล้องดิจิตอล ก็คิดแบบนี้ คนละกลุ่มลูกค้า พัฒนาคนละด้าน😂😂😂
เบนซิน+LPG=ไม่ต้อวเปลี่ยนแบต 2แสน3แสนบาท
เจอ BYD, MG3 เข้าไป
รถไฮบริดญี่ปุ่น เริ่ม รวน แระ 😂😂😂
ถ้า hybrid ญี่ปุ่นไม่กลัวหรอกเพราะต้องมีเครื่องยนต์ด้วยใครจะกล้าใช้เครื่องยนต์จีนแดง
@@yourlovestation8984 เดี๋ยวก็รู้ว่าใครหมู่หรือจ่า จีนวันนี้ไม่เหมือนจีนแดงเมื่อ 15 ปีที่แล้วนะ
ถ้า ทำเป็น รถไฟฟ้า แบต 35kwh แล้ว ติดเครื่อง ยนต์ 2สูบ นอน ปั่นไฟ กับถังน้ำมัน // ขาย 400K+ คือ จบ //
รถญี่ปุ่นสู้ได้อยู่แค่เรื่อง reliability นอกนั้นรอรถจีนพิสูจน์ตัวเองในระยะยาว ญี่ปุ่นเกียมขิต ทุกวันนี้ขับรถจีนกับขับรถยุ่น เหมือนรถคนละยุค
คนได้เปรียบคือคนใช้รถมีตัวเลือกเพิ่มมากๆๆใครพัฒนามาดีและบริการหลังการขายดีแบรนด์นั้นๆๆยอดขายพุ่งๆแน่นอน❤❤❤ติดตามเสี่ยเวลทำคอนเท็นต่ไปๆครับท่าน
😊
EVยังไม่มีจุดแข็งด้านความปลอดภัย.
แต่รถญี่ปุ่นมีจุดแข็งที่การQCที่เข้มงวด.
รถอังกฤษน่าใช้กว่ารถจีนหรือรถยุ่น โชคดีที่คนไทยได้ใช้รถอังกฤษแค่หลักแสนทั้งที่ขายเป็นล้านได้สบาย
อังกฤษตรางูหรือเปล่า รถอังฤษ ทำไมชอบดับกลางอากาศ คุณภาพแบบไหน เริ่มต้นมา ขึ้นยานแม่เยอะที่สุด
ใฮบริดดีกว่าไม่ต้องกังวนระยะทาง
ไฮบริด 2 ระบบ ซ่อม 2 เด้ง
ขี่เกวียน ถึก ทน ประหยัด ระบบไม่ซับซ้อนแนะนำเลย คือดีย์มรึง……
@@sethgreenbuachan9221 เกวียน .... มีวัวเป็นขุมพลังขับเคลื่อน ซึ่งมีกลไกที่สลับซับซ้อนกว่ามอเตอร์และเครื่องยนต์เป็นไหนๆ
@@mourikogoro9709 วัวตอนนี้ราคาถูก วัวตัวไหนทำงานไม่ได้ จับขายเอาเนื้อ เอามาเป็นต้นทุนซื้อตัวใหม่ ง่ายจะตาย ได้ทั้งขับเคลื่อน และขายเนื้อ
ทำมาดีก้อขายอะไหล่ไม่ได้อ่ะสิ ต้องขับๆๆแล้วดับไปเลย
จีน จะเบียดสู้ญี่ปุ่นไม่ได้ชัวร์ 😂
ขอให้ญี่ปุ่นเจ๊ง เอาเปรียบขายของเเพงมานาน
ลด ราคา
จะซ้ำกี่รอบคับ
คงเพื่อพิสูจน์ว่า สิ่งที่น้าเต้ยพยากรณ์ไว้ 2 เดือนก่อน เกิดแล้ววันนี้
เจ็บล่ะซิ😂
ยังไงก็มองว่า ญี่ปุ่นดีกว่า
ตั้งคำถามผิดประเด็นแบบนี้ ก็หาคำตอบที่แท้จริงไม่เจอกันทั้งคนถามคนตอบ นอกจากมานั่งคุยเรื่องการลดราคาแข่งกัน
รถ hybrid ญี่ปุ่นเขาขายอยู่ของเขามานานแล้ว มีแต่พวกรถ EVจีน นั่นแหละที่เข้ามาขายแข่งกับรถญี่ปุ่น แล้วก็สู้ไม่ได้สุดท้ายก็ต้องลดราคา พาคนซื้อติดดอยกันเอง แล้วก็จะทำรถไฮบริดเข้ามาอีก ก็ต้องไปถามทางพวกรถจีนดูว่าคุณภาพเมื่อเทียบกับราคามันจะสู้รถญี่ปุ่นได้มั้ย
รถ Hybrid ญี่ปุ่น เขาพัฒนามาจากพื้นฐานรถสันดาป ในการลดค่ามลพิษค่าตามค่ามาตรฐานฐานยูโร ในการผลิตขายทำตลาดทั่วโลก เมื่อก่อนโรงงานรถญี่ปุ่นในไทยจะผลิตทั้งคันเป็นโมเดลส่งออก แต่พอเข้าสู่ช่วงเฟส ยูโร5 ค่าญี่ปุ่นมีรถ hybridเป็นโมเดลทำตลาดทั่วโลก ผลิตที่ไหนก็ได้ เหมือนที่Honda ย้ายโรงงานไปจีน ไปผลิตโมเดลรถขายโซน south east asia รทั้ฝรถน้ำมัน วมถึงรถ hybrid ที่ต้นทุนค่าภาษีการผลิต ไม่แพงเหมือนที่ไทย แล้วเอาเครื่องสเปครอง ไปผลิตรถรคุณภาพดีราคาเข้าถึงง่าย ออกขาย Masda Ford ก็อยู่ในนั้น แต่ hondaมีโรงงานผลิตรถยนต์อยู่ในอเมริกาอยู่แล้ว พอทุกค่ายย้ายฐานการผลิตเพื่อปรับโมเดลกัยเสร็จ ก็เริ่มปล่อยรถ BEV ออกขายในตลาดโลกพร้อมพร้อมๆกัน Toyota ส่งBZ4X ไปอเมริกาเหนือ เเคนนาดา ออสเตรเลีย Nissan ส่ง Ariya เข้าไป Subaru ก็มี Soiterra ส่วนทางFord ส่ง เชฟโรเลต Blazer เข้าไปทำตลาดเเทนรุ่น Bolt ที่พัฒนาGMมอเตอร์ผลิตเอง แล้วผลงานไม่ค่อยสู้ดีนัก เลยมาแชร์platform model จากค่ายญี่ปุ่นไป ใส่เทคโนโลยีของตัวเอง ปรับรูปทรงหน้าตาาสไตล์ Chevrolet ทำตลาดในโซนอเมริกาเหนือ Masda ก็เพิ่งส่ง E6-Z ทั้ง BEV EREV ไปทำตลาดในยุโรป และอเมริกา และแน่นอน Honda ที่มีฐานการผลิตอยู่ที่นั่น ออกของทีหลังสุด เป็นการปิดโปรเจคการปรับโมเดล BEV ญี่ปุ่นสู่ตลาดโลก แต่ปล่อยของแรงออกมาใช้ได้เลย Honda Prologue วางขายจริงพร้อมรุ่น Elite 2มอเตอร์ AWD ราคาเกือบ60,000 $ ตีเป็นเงินไทยก็ราวๆ 2ล้านบาทเอง ค่ายญี่ปุ่นเขาต้องไปสนใจอะไรพวกรถจีน เขาทำรถขายให้คนทั้งโลก
ส่วนรถ hybrid ในไทยไม่ต้องทำอะไร เครื่องยนต์ พัฒนาถึงค่ามาตรฐาน ยูโร6 ไปแล้ว ขายแค่ hybrid พวกรถไฟฟ้าจีนยังสู้ไม่ได้ ยังไปสรรหา ทำรถมาเเข่งกับค่ายญี่ปุ่น ที่เขามีคุณภาพการผลิตขายอยู่ในระดับโลกไปนานเป็นชาติแล้ว
ยิ่งเรื่องรถไฟฟ้านี่ ยิ่งสู้ไม่ได้ ทั้งราคา ทั้งเทคโนโลยีและคุณภาพ เขาพัฒนาไปไกลกันเป็นหมู่คณะ ออกไปตลาดโลกพร้อมกัน จะครึ่งปีแล้ว พวกรถจีนแม่งยังไม่เลิกลดราคาเเข่งกัน อยู่แถวๆนี้เลย ต้องสู้ด้วยเหรอสภาพแบบนั้น เอาให้รอดทั้ฝรถ ท้งคนซื้อก่อนมั้ย ซื้อแล้วไม่ดอยอะไรงี้ ไม่ต้องไปเที่ยบกับ Hybrid ญี่ปุ่น เขารับประกันทั้งระบบ 10ปี รับประกันมาตั้งแต่ Prius Hybrid ตัวแรกๆ ที่ขายในไทยแล้ว ทุกวันนี้ยังวิ่งกันเกลื่อน
เดี๋ยวพอถึงช่วงเฟส ยูโร6 รถBEV ญี่ปุ่นถึงจะทำตลาดในไทย เขาให้ Tesla ผลิตตู้ชาจ และวางระบบให้อยู่ มาแน่ๆ ไม้ต้องกลัว พวกค่ายรถจีนคิดผิดคิดใหม่ได้แล้ว BEV ญี่ปุ่น กำลังขะมาไมยอีกไม่นาน พวกรถจียขะขายกันยังไง นอกจากขายถูกๆ เรื่องจริงเกิดขึ้นแล้ว ไปเช็ครุ่นรถที่บอกในตลาดต่างประเทศได้ มีรีวิว นักเทสรถ จับรถคันที่ขายจริง มะขาม test drive ให้คะแนนเปรียบเทียบ กับรถรุ่นอื่นๆ ที่อยู่ในตลาดในโซนนั้นๆแล้ว
ผิดไม่ผิดประเด็นเดี๋ยวปีหน้าได้รู้กันว่าจะมีญี่ปุ่นกี่รายที่เจ๊ง
@@ot_su2213 น่าจะประมาฯชาติหน้าตอนบ่ายๆ รถญี่ปุ่น ขายระดับโลก BEV ขายราคาคันละ 2ล้าน คนใช้ทั่วเมกา ยุโรป รถHybrid ถึงอยู่ในระดับ ล้านกลางๆ ก็ยังชายดี ขนาด Yaris Cross ในไทยยตัวทอปสุุดขายแค่ล้านต้นๆ ไอ้ BYD Otto3 ลดราคาเพราะเเบตถูกลงแล้ว ถูกลงอีก จนสุดท้ายสุดฉลองเปิดโรงงาน แล้วก็ไม่เคยกลับมาขายราคาเดิมได้อีกเลย กลายเป็นรถต่ำกว่าล้าน ง่อยรับทานไปเองเฉยเลย ทั้งที่รถค่ายญี่ปุ่นไม่เคยลบดราคา เปิดมาขายราคาเดิมตลอด นอกจากประบโมเดล ใหม่ ขนาดเอา Yaris มาทำ Hev ขายเเพงขึ้นเเป็นล้านกว่าบาท มันก็ยังแพ้เฉย อนาถเเท้สู
แต่ผมถึงจะรถไฮบริดก็เถอะรถญี่ปุ่นก็แพงอยู่ดีเพราะยึดติดกับราคาที่เขาค้าขายกับไทยมานานเอาง่ายๆผมขอถามหน่อยเถอะรถแบรนด์ของญี่ปุ่นเคยลดราคาบ้างมั้ยตั้งแต่มีมาถึงลดก็ไม่กี่หมื่นครับแต่รถค่ายจีนลดทีเป็นแสนๆคุณคิดเอาเองก็แล้วกันว่าเยอะขนาดไหนแต่ผมก็เข้าใจละว่ามันเป็นการค้าต้องมีการแข่งขันกันแต่ถ้าจะให้ผมเลือกผมเลือกรถEVดีกว่าเพราะราคาก็ไม่ต่างกันเท่าไรด้วยครับ
ถ้าให้ผมเลือกผมเอาของญี่ปุ่นครับชอบสว่นตัวครับ
จะชนะเขาเอาบริการหลังการขายให้ดีก่อน