Eclairage de virage en panne sur BMW E90 : Démontage du boitier ALC
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Suite au gros problème de condensation dans mes phares, l'éclairage de virage a fini par tombé en panne. L'éclairage de virage est géré par les boitier ALC, il y en a un sous chaque phare.
Dans cette vidéo je vous montre comment le démonter. J'essaye aussi de régler mon problème de condensation et vous donne un retour sur tout ça un mois plus tard.
Nettoyant contact : amzn.to/2Uoznq4
Cric taille basse : amzn.to/2QCriyS
Suivez moi sur :
/ restauration-de-ma-bmw...
/ cestenfaisantquonfait
/ fab_b_tutos_astuces_tests
Mon équipement :
Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY
Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2PHovzV
Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2SVHSY7
Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2SQPjzz
Enregistreur numérique : amzn.to/2S7TwiC
Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL
Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV
Bonjour j'avais le même PB d'humidité. J'ai enlevé les optiques et rajouté du silicone tout autour au niveau des glaces. Depuis maintenant 2 ans plus de PB. Même quand je karcherise l'eau ne pénètre plus. En revanche mes feux directionnels ne fonctionnent plus. J'ai changé un ALC (parce que j'ai un feu qui est bloqué, il éclaire dans l'angle). Même avec ce changement de boitier rien n'y fait. Merci pour la video. Super travail.
Salut, merci pour ton retour, va falloir que je teste ça un jour ou l'autre !
Pas cool pour les feux directionnels, les miens aussi continuent de déconner 😤 ! A+
perso j'ai une ancienne 205 que je garde malgré mon coupé. elle à eu des soucis au niveau des phares similaire j'ai déposé les verres et refais les joint avec du silicone transparent depuis plus rien ça fais 6 ans. et maintenant avec les très grosse plus qu'il a eu dans le sud c'est mon coupé qui a le problème je compte refaire l'etancheité de mes optiques au plus vite pour évité des soucis électrique futur.
le mec qui ta refilé la bombe watelec ta fais un beau cadeau c'est le top du top ça.
T'as bien raison de garder al 205, on peut vraiment bricoler avec comme t'a fais pour les phares.
Mon père travaillait pour Zep pendant un moment (et même rdi à l'époque, racheté par zep). Le Watelec est génial, j'ai rattrapé plein de problème grâce à lui 😁.
A+
C'est vrai que niveau conception ça se sent qu'il doit y avoir un souci. Tu as tout essayé et tu as bien fait. Essayer de remettre étanche ton phare était vraiment une très judicieuse idée. Et de mettre des petits sachets anti-humidité l'été encore plus. En espérant que ça ne se reproduise plus bon courage à toi
Salut Jean Fifi, oui c'est un souci sur les E90 phases 1, j'en voit souvent avec ce problème. En tout cas le séchage a bien aidé, plus de buée pour le moment 😁. A+ mec
Quel silicone utilises-tu pour étanchéifier
Belle vidéo, exactement la même démarche il y a de ça 6 mois en effet par forte pluie l'eau coule et par capillarité viens se loger dans le boîtier. Nettoyage des joints des boîtiers ALC après séchage et ça repart. Continue :)
Merci Mathieu, content d'apprendre que tu as fait la même chose et que ça va toujours 😉.
A+
Salut Fab ! J'ai le même voyant allumé depuis un moment. C'est arrivé peu de temps après qu'on ait acheté notre E87. J'ai voulu changer l'ampoule de l'angel eyes, j'ai perdu patience de nuit en ne trouvant pas du premier coup, je n'ai pas remis le couvercle et il a plu 3 gouttes dans la nuit, donc à priori mon boitier est grillé ! Et aussi, depuis, le phare crame les ampoules de angel eyes. Un garage m'a conseillé de changer le phare entier, mais j'ai espoir que ça se règle autrement ! Tout ça pour te dire que j'aurai aimé que ton problème ne se solutionne pas aussi facilement, pour que ton enquête se rapproche plus de mon cas ^^ En tous cas, super vidéo comme d'habitude !
Salut Romain, alors figure toi que quand je parle d'un truc, il faut que ça arrive à nouveau, hier le problème est revenu. Je testerais d'effacer les codes défauts pour voir si c'est pas un problème gardé en mémoire, sinon va falloir aller plus loin. Ce qui est très intéressant c'est que j'aussi le souci de la veilleuse qui grille et tes le premier à me parler de ce souci. Il doit donc y avoir un lien.
Affaire à suivre donc.
Et merci beaucoup 😉 !
Super boulot ! Les phases 2 ont été corrigées il me semble pour ce problème d’humidité dans les phares. J’en ai des fois sur ma E36 phase 1 mais ça reste quelques jours maximum et ça part tout seul.
Merci Jonathan 😉. Ouais je vois rarement des phases 2 embuées. Sur la E36 ça me le faisait aussi et comme toi ça partais tout seul. A+
Salut et merci pour tes tuto apres avoir changé le module de direction de phare faut il metre un cout de valise merci d avance
Salut, de rien ! Je ne crois pas, mais j'ai remplacé le module il y a quelque mois par un truc premier prix, ça m'a réglé le message "éclairage de virage en panne" mais la fonction ne marche pas et je n'ai pas réussi à le faire fonctionner à la valise. Donc je pense qu'il ne faut as prendre les modules les moins cher comme j'ai fais par curiosité.
BONJOUR JAI LE MÊME PROBLÈME AVEC LE FEU DE STOP ARRIÈRE DE MA VOITURE ET IL N'AI PAS MOUILLÉ MERCI POUR T'AI VIDÉO
Salut, ça doit être le joint qui est fatigué dans ton cas. Avec plaisir 😉.
Salut fab, déjà merci pour tes vidéo encore une fois, grâce à toi j'ai économiser des sommes filles en réparant moi même,
Dis moi j'ai le même souci que toi, éclairage de virage en panne, mais en plus de ça j'ai un xénon à gauche qui n'arrête pas de griller, je voulais savoir est ce que tu pense que ce boîtier peut faire beuger le phare aussi ?
Salut, avec plaisir ! Je sais pas trop d'où ça peut venir mais peut être de ce boitier. Bon courage !
Bonjour fabb tout d'abord merci pour tes vidéos génial j'ai une questions je possède une série 3 e90 2008 je l'ai passer en phase 2 2009 et mon problème c'est les clignontant arrière qui sont à led il clignote rapidement mais pas en warning il vont normalement ? 😁
"d'ailleurs" il y a que sa a led "
Avec plaisir pour les vidéos 😉 !
Par contre pour ton problème de cligno je ne voit pas trop, sauf si t'a une ampoule grillé à l'avant ou un répétiteur.
@@FabB merci de ta réponse je vais voir je penser a un problème de boîtier frm... C'est bizzare quand même les feux de la phase 2 je trouve tout et à ampoules classique avant comme arrière sauf pour les clignontant arrière
Ah possible, je ne m'y connais pas suffisamment pour te dire...
Très bonne idée ton petit troue au point bas, j'ai fait pareil sur des feux arrières de plusieurs 206 phase 1 qui était dans le même état d'humidité que tes optiques avants. Ça fait plus d'un an et aucun soucis plus d'humidité.
Je pensais aussi, mais ça a empirer le problème dans mon cas 😒 (j'en parle à la fin).
@@FabB oui j'ai vu enfin j'ai fait comme toi démontage sèche-cheveux et petit trou au point le plus bas mais bon...
TheLamborghini33 Je remarque Fab a fait un trou en fonctionnement de "trop plein", qui ne communique pas dans le bas du cache... et donc cela n'empêche pas l'accumulation d'eau. En parlant des ergots du cache, n'est-ce pas pour insufler de l'air chaud, si l'option existe ?
cette semaine je vais essayé pour ma Bmw e93 tout ce que j'ai appris dans cette video, j'ai eu un soucis avec mon feux directionnel et xenon et les Angels eyes qui ma lâcher j'ai constaté que j'avais de l'humidité dans le phares et de l'eau a l'intérieur bon j'espère une fois tout sécher, j'espère que ça fonctionnera a nouveau le xenon et feux directionnel ...
J'espère qu'après séchage il fonctionnera à nouveau. Le mien ne s'est pas amélioré donc j'ai dû le remplacer...
Merci parceque grâce ares vidéo j'ai pu résoudre pas mal de pb
Super ! C'est pour ça que je fais ça 😉 !
Slt fab merci pour tes video. J'ai une question. J'ai mes angel eyes sur un serie 3 e90 de 2006 qui fonctionne mai pas sur tout le tour des anneaux just a certain endroit. De quoi sa.peut provenir? Des ampoules ou des anneaux? Merci our ta.réponses et continu comme sa c'est très utile.
Salut, avec plaisir ! Je dirais que l'ampoule est mal plaquée (ou le porte ampoule plutôt). Regardes si tous les éléments qui permettent la diffusion de a lumière dans le anneaux sont bien positionnés. A+
@@FabB merci fab je regarde sa et te retiens au courant.
Salut fab. Deja bien jouer ta video pour tes phares comme dab bien expliqué 👍. J'aimerais avoir ton avis stp , lorsque j'ai acheté mon auto e90 320 fin 2005 , les phares étaient pouris et abîmé du coup les feux directionnels c'était mis en erreur. Jai acheter d'autre phares en très bon état tout rebranché nickel. Mais toujours feux de virage en panne. Toi lorsque tu a démonté et remis le boitier a tu fait une reprogramation ?
Et pour ma part vu que jai changer de phare je suppose que je doit faire une reprog ?
Merci pour ton tamp a consacré pour me répondre.
Cordialement
Salut, merci 😉! Non je n'ai pas reprogrammé le boitier. Ces derniers temps le système était en panne, et avant hier ça s'est mis à fonctionner à nouveau, donc je ne sais pas vraiment ce qui déconne, parfois sur un même trajet ça fonctionne puis plus du tout...
Si tu avais remis les anciens boitier ALC sur les nouveaux phares il se peut qu'ils étaient HS.
Fab B. Merci pour ta rep
Justement non j’ai conserver les nouveaux boîtier alc sur les phares que j’ai changer. Je suppose qu’il faut que je fasse un reprog. Je pense :)
Merci bien et gg t’es nouvelle vidéo passion 👍
Ok, peut être faut il les reprogrammer alors, mais je ne connais pas suffisamment le système pour te dire si c'est ça le problème.
De rien, et cool si ça t'as plu 🙂 !
Bonjour, j'ai le même problème, je vais changer le boitier ALC, il faudra coder ou avec un nouveau boitier ALC ça marchera sans rien faire d'autre? Merci d'avance
Salut, j'ai pas testé donc je ne peux pas dire...
Les feux de virages ALC sont une option ? J'ai une E91 depuis un an et étant dans l'Aube en ce moment, entre routes inondées et pluies, j'ai beaucoup d'humidité dans mes feux... Merci d'avance
Pour votre idée de percer un trou sur le cache veilleuse, je serai tenté de faire ça avec une vis à placo. Une fois seché, vous pouvez remettre la vis et un petit coup de silicone pour étanchéifier..
.
Oui c'est une option
salut, j'adore tes video tu ma sauvé plus d'une foi :D bonne soirée
J'ai le même soucis sur un Vito mais comme ce sont des feux halogène classiques il me suffit de tout laisser allumé pendant un moment et la chaleur des ampoules fait dégager l'humidité qui s'échappe par la vanne de régulation.
Après il y a pas de secret si de l'humidité arrive a s'infiltrer dans le phare c'est que l'eau rentre forcément quelque part donc il y a un défaut d'étanchéité, et a part la vanne de régulation il ne doit pas y avoir d'autres entrés d'air.
C'est ça, il doit y avoir un défaut sur mes feux, il faut que je reprenne les joints...
J’ai le même problème sur e92 , je t’avais dit ma méthode ( le thermique) moi aussi je n’ai toujours pas la solution, quand je lave ma voiture à grande eau ça reviens. Je deviens dingue vraiment la conception des optiques est à chier . J’ai eu le problème avec les anti brouillards j’ai changé les 2 , 80 euros sur ebay , mais bon fini la condensation 🤪
Ah c'est galère ça ! J'ai le souci pour les antibrouillards, c'est déjà ça 😅.
Salut super vidéo pour accéder aux boitiers sur e60 lci c pareil? Merci d'avance
Salut, merci ! Je ne connais pas les E60 mais j'imagine qu'ils ont dû le placer plus ou moins au même endroit. Essaye de le localiser sur ce site www.bmw-etk.info/catalogue-des-pi%C3%A8ces
Salut, j'ai le même soucis pour les feux directionnel, mais mes phares sont étanche et je n'ai pas de problème d'humidité.. j'ai démonter les deux, nettoyé, et remis mais le voyant est toujours là... je pense que je vais devoir les changer mais ça coûte une couille !!
Super vidéo, j ai adorer, merci pour ses conseil, bonne continuation à la prochaine
Merci Yann ! Content que ça t'ai plu 😁 !
Bonjour, je viens de changer mon boitier ALC par un neuf sur X5E70 suite au message "Eclairage de virage en panne", mais aucun effet, le message revient systématiqueent. Savez-vous coder le boitier ALC avec NCS Expert?
Salut, alors de mon côté, j'ai remplacé le boitier ALC défaillant par un truc pas cher d'aliexpress. Le message d'alerte est partie sans rien faire donc pour ça je suis très content, en revanche l'éclairage de virage ne fonctionne toujours pas et avec la valise je n'arrive pas à lui faire faire le parcours de calibrage. Je pense que le boitier pas cher doit être un peu merdique... fallait s'y attendre 😅.Bon, ça ne vous avance pas, surtout que je ne connais pas NCS Expert... bon courage.
Salut Cedric, j’ai un x5 e70 et je dois changer mon boîtier ALC. Toi tu a réussi ? Ta du coder ?
Merci
@@arnaudbraam8271 Bonsoir, je ne l ai pas codé, j ai dans le doute changé le boîtier ALC de l autre côté en plus et tout est rentré dans l ordre depuis!
Bonsoir je me permet de te demander est-ce que tu ce où ce trouve le fusible des commande au volant parce que dans la boîte à fusible derrière la boîte à gants je vois pas où il ce trouve ? parce que mes commande au volant ne fonctionne plus et ne s’allume plus et j’ai démonté les commande au volant pour regarder si c’est pas un file me pas de file coupé et mon bouton idrive fonctionne tjr
Salut, je ne sais pas si il y en a ailleurs, en principe il devrait être derrière la boite à gants avec les autres.
Bonsoir j'aurais une petite question stp
Est ce que ta voiture même quand les directionnelles ne marche pas est ce que quand tu allumer les phares il fesai qua'd même le réglage automatique bas haut gauche droite ?
Parce que dans ma leon ils font ce réglage comme si tout fonctionner bien et par conte les directionnelles dans les virages ne marche plus. Est ce que ça peut quand même venir des capteur de hauteur merci pour ta réponse.
Salut, la mienne ne faisait qu'un calibrage haut/bas au démarrage. Elle le faisait aussi malgré l'éclairage de virage en panne il me semble. Après ce sont des moteurs différentes qui actionne les feux haut/bas et droite/gauche.
@@FabB d'accord ou il ce trouve le moteur qui fait gauche droite stp ?
Il faut ouvrir l'arrière des optiques.
@@FabB merci 😉
Je voulais te demander si tu pouvais effacer le voyant jaune phare directionnel
Salut, non, il faut changer le boitier ALC défectueux et ça partira tout seul, sinon j'avais pas réussi à le faire partir autrement...
Salut mon Fabian c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏bonne week-end
Salut David, merci ! et bon dimanche 😃 !
re-bonjour, j'aurai une petite question le boitier directionnelle (le boitier alc) est-ce-que y'a t-il des deux coté ?
Salut, oui il y en a un pour chaque phare, mais si un des deux est HS, les 2 phares directionnel ne fonctionnent plus.
@@FabB ah ok merci de ta réponse est-ce-que y'a t'il un moyen de savoir lequel et hs avant je démonte la mauvaise roue hehehe
@@thebestvideo8591 salut je me pose la même question que toi comment savoir c'est quel coté qui est en panne.
@@Flip8811 salut sûrement avec un pc professionnel y’a moyen de le voir mes ça sert à rien de changé le modul soi même moi je l’es changé ça fonctionne pas et j’ai appris qu’il fallait un code pour les modules pour que sa puise marcher à nouveaux
Bonjour fabian quelle valise avais vous pour recalibrer le boîtier alc et avais vous reussi a resoudre votre probleme ?merci à vous
Bonjour, j'ai ça amzn.to/3KbVDPI mais normalement si on remplace les boitier ALC, ça refonctionne tout seul.
Salut Fabian, j'ai le même problème pourrai tu me dire comment faut il faire pour reprogrammer ce fameux boitier? Un simple reset suffit il?
Super boulot au passage ;-)
Salut, j'ai toujours pas élucidé le mystère, j'ai l'impression que ça dépend d'autre chose que simplement du boitier. Quelqu'un m'avait parlé des capteurs d'assiette qui règle la porté des phares, apparemment si un des 2 déconne ça jouerait sur l'éclairage de virage... c'est toujours un casse tête ces problèmes d'électronique ! Si tu fais un reset tu me dira ce que ça donne.
Merci 😉 !
@@FabB Un garagiste m'a dit la même chose, j'ai fait verifié les correcteurs d'assiettes ils etaient ok, en théorie il y en as un devant un derriere faut regarder les petits fils électrique des correcteurs c'est souvent eux qui cause le soucis, ils sont fins et s'usent facilement c'est peut etre sa dans ton cas.
Tu peux verifier a la valise si tes phares bouge si il n'y en a qu'un qui ne bouge pas y'a de grande chance que sa soit le capteur ahl. Si tes deux phares ne bougent pas c'est bien possible que sa vienne d'un des correcteurs d'assiettes.
En fait dans mon cas j'attend de voir si quelqu'un a la réponse au niveau du reset avant d'acheter le boitier, sinon pas le choix de passer par bmw.
Si quelqu'un à la réponse Je suis preneur ;-)
Ok, intéressant. Je vais voir ça de plus prêt quand j'aurais le temps. De temps en temps ils refonctionnent, c'est étrange...
j'ai changé chez bmw il y à 3 jours le boitier ALC gauche car feu de virage en panne, j'ai raqué la somme de 202 euros pour le boitier et 37 euros pour la reprogrammation qui à prit quand même une après midi entière !
@@takiwaky9439 Merci pour le retour ! J'espère que ça sera réglé pour de bon 😉.
salut tu va bien fabien ?
je voulais savoir quand on mais un nouveau boîtier alc est ce que il faut le reprogrammé ou pas ?
merci
Salut, oui ça va 😉 ! J'en ai remplacé un et le code défaut est parti tout seul, en revanche j'ai pas pu rouler de nuit (à cause de couvre feu de mes deux) pour tester si ça marche bien dans les virages.
merci
tu lu l'avait acheté ou le boitier alc ?
Sur aliexpress. J'ai commencé un tournage mais j'ai pu terminer la vidéo, justement je voulais voir si de nuit tout allait bien ou pas.
Bonjour,
A tout hasard auriez-vous la référence du cache de la veilleuse, en démontant il a cassé..... Je n'arrive pas le retrouver.
Merci par avance
Salut, non j'ai pas la ref mais tu peux la trouver sur RealOEM 😉.
Bonjour une fois les modules changé comment fait ton pour enlever l'erreur du tableau de bord à ce qu'il paraît faut tout recoder
Salut, une fois les module changé le voyant s'en va. En revanche je n'ai pas encore pu déterminé si il faut faire une reprog pour que ça fonctionne bien.
@@FabB malheureusement chez moi une fois le modul changé sur mon tableau de bord j’ai encore le soucis
Salutations j’ai le message « feux directionnel droit en panne, faite contrôler par bmw » sur mon 320d e90, est ce cette pièce qui doit être incriminé ?
Salut, c'est probablement soit ça, soit une ampoule Xénon. Y en a une HS ou pas ?
Les feux marchent normalement, je viens de changer le phare droit(recaler au contrôle technique parce que cassé), j’ai récupéré toutes pièces pour le nouveau phare et remonter le tout mais ce qui est bizarre c’est que le défaut s’allume au démarrage du véhicule sans actionne la molette de phare 😅
Alors le boitier ALC du phare que t'a remplacé est peut être défectueux.
@@FabB merci bien pour tes informations, je vais déjà commencer par la 👍
J'avais commandé un pack ampoule D1S/boitier ALC/ballast sur aliexpress, vraiment pas cher, donc l'ampoule n'a pas fonctionné longtemps mais le boitier ALC m'a permis de voir que c'était ça le problème. Seul souci c'est que mes phares directionnel louche maintenant 🤣, bref, le produit est foireux mais le voyant est parti et j'ai les feux directionnels qui fonctionnent, c'est juste qu'un coup ça converge, un coup ça diverge 🤦♂️.
J’ai Exactement le même problème pour ma voiture 325d e91
j’ai l’éclairage de virage en panne 😔😔. quand tu la nettoyer avec le produit ça marché après ??? Ou c’est toujours le voyant qui s’allume sur le tableau de bord dan votre voiture ?? Parce que. Moi je l’ai enlevé jai les nettoyer avec la soufflet Ça affiche toujours sur le tableau de bord
Salut, ça avait marché un certain temps, mais la c'est permanent, je ne sais pas précisément d'où vient le problème mais probablement du boitier...
FAB-B dac alors faudra j’achète la pièce c mieux j’ai les trouve 50e sur eBay pas original
Merci mon pote 👌👍👍👍👍 bonne année
Salut fabb ,
J'ai eu un problème identique avec ALC j'ai changé le boitier plus de défaut par contre mon feu directionnel reste braquer à droite je comprends pas passage à la valise aucun défaut ??? Je comprends pas trop pour le coup
Salut, je pense qu'il faut recalibrer le boitier. Il faut passer par une valise à mon avis.
@@FabB
Tout d'abord merci pour ta réponse
J'ai fait le calibrage des feu rien ne change toujours le même problème
Ah bon, mince alors, je ne sais pas du coup 😕
@@FabB
Je vais voir si des fois la fiche serait oxyder Merci à toi et Merci pour tes vidéos très utile
Excellent vidéo ,merci Fab
Merci Cédric, avec plaisir 😉 !
Bonjour je possède une 123d e87 de 2011 et mon éclairage de virage est en panne parcontre il n'y a pas d'humidité avez vous des conseils ?
Bonjour, c'est peut être les boîtiers ALC. Les miens remarche à nouveau après plusieurs semaine de grève, alors que je n'ai rien fait...
@@FabB Ok merci je regarderai ça lorsque c'est arrivé c'estais juste après avoir passé un dos d'âne un peu trop vite....
Ah ouais, moi juste après un freinage fort et un coup de volant.
moi chui en modus et j'ai un faux contact avec la manette droite d'essuie glace et sa vitesse , des foi ça s'arrête pas ou commence pas alors je pousse la manette de début vers le volant et ça fais effet.... pour l'instant j'ai pas le temps de réparer .... merci pour ton partage electroméca auto!! j!ai passé mon vca...... jfè ma maline... position de sécu avec ta perceuse... !)
Ah, je vois un petit faux contact qui embête bien comme il faut ! J'espère que tu va pouvoir régler ça facilement.
Avec plaisir pour le partage 😉 !
salut j'ai le meme defaut sur mon X5 e70 (eclairage de virage en panne) sauf que c'est tout mon phare qui ne s'allume plus penses tu que sa peut venir du boitier ALC?!
Salut, pour toi j'ai plus l'impression que c'est un souci au niveau de l'alimentation général du bloc optique. As-tu essayé de débrancher le connecteur principal et de le remettre pour voir ?
Fab B. Merci pour ta reponse reponse. Oui j’ai deja essayer j’ai changer la ballast xenon toujours pareil y’a juste le clignotant qui fonctionne sur le phare
Fab B. Merci pour ta reponse. Oui j’ai deja essayer de debrancher j’ai meme changé la ballast xenon toujours pareil y’a juste le clignotant qui fonctionne sur le phare
Ah mince, peut être un boitier électronique HS, j'ai pas encore eu ce problème donc je n'ai pas de pistes...
J’ai ce problème depuis le montage d’un frm2 à la place du frm1, ça peut être quoi ?
Surtout que je n’ai pas les xénons directionnel donc bizarre non?
Désolé, là je ne sais pas...
Ma mère a le même problème sur sa E87 es ce que c'est le même principe ? Merci
Oui je pense que c'est le même boitier sur les BMW de cette génération, sinon ça sera similaire.
Depuis que mes voitures dorment dehors, c'est pareil toujours des problèmes liés à l'humidité l'hiver !!! Va falloir un Tuto pour comment les couvrir en rentrant ..
Eh ouais c'est mieux d'avoir un garage c'est sûr 😄. Si je trouve une idée de génie pour protéger nos voitures simplement je ne manquerais pas de partager 😉.
Suite à ce que tu as fait l’erreur feu de direction en panne est parti ?
Oui, mais c'est revenu quelques mois plus tard. J'ai dû finir par le remplacer.
@@FabB tu as remplacer tout le phare ou le boîtier ?
J'ai aussi finit par remplacé tous le phare car plus étanche, mais sinon c'était le boitier qui déconnait.
@@FabB ça marche merci pour ton retour, je viens d’acheter une E92 et ça commence mais comme c’est l’été c’est pas grave 👍🏽
Pour qu'il y ai de la condensation dans tes phares, c'est qu'il y a forcement de l'eau (sous sa forme liquide) qui entre quelque part dans tes phares (même minim), et ce n'est pas l'humidité extérieur (forme gazeuse) qui rentre comme ça, en gros je suis en train de te dire que tu dois avoir un trou ou un petit passage dans ton phare ou l'eau s'infiltre dès qu'il pleut ou avec la rosée (ruissellement) et avec la chaleur du soleil la condensation se forme. Sinon si c'était que l'air ambiant humide qui entre alors ta voiture serait couverte aussi de condensation sur le pare brise intérieur, enfin tu vois ce que je veux dire. Ce qui est sur c'est que ton phare comme qui dirait prend la flotte et ce n'est pas normal (l'eau et l’électricité ça n'a jamais fait bon ménage et ça le fera jamais sauf pour l'électrolyse :-) ). Indice: l'eau (forme liquide) est soumise aussi à la gravité alors cherche plus vers le haut du phare que vers le bas pour trouver le trou ou le passage lol Tu peux même faire une expérience tu met une petite bassine de flotte dans ta voiture le soir (l'eau reste dans la bassine of course lol), tu reviens le lendemain fin d'après midi avec le soleil et tu verras de la condensation sur ton pare brise peu être pas autant car les espaces sont pas du tout les mêmes.
Ouais, il y a une faille quelque part, reste à la trouver, sinon un jour je me motiverais à démonter le pare-choc, puis les optiques, et je reprendrais tous les joints à l'ancienne...
Vu que c'est sur tes deux phares, je pencherais aussi de ce côté là qu'un bout de vitre cassé ou l'arrière. Après ça peu être le type de joint qu'ils ont appliqués qui ne fait pas son boulot. Mais c'est bizarre soit t'as acheté neuve ta voiture et il y a un défaut de conception, soit un type avant toi l'avait et il a mit des phares de merde et dans ce cas là ça pourrait dire que la voiture a tapé.
Sinon t'as la solution radical vu les événements tu pètes tes deux phares, tu dis c'est les gilets jaune et tu te fais rembourser par ton assurance en bris de glace sans franchise et voilà t'aura deux beau phare tout neuf mains d'oeuvre comprise lol
Non j'ai pas acheté la voiture neuve et les feux n'ont pas été trafiqué, c'est vraiment un défaut de conception sur les phase 1.
Bon pour le moment plus de buée, c'est déjà ça !
c'est la vitre des phares qui n'est pas étanche il faut faire le tour et remettre du joint là où il en manque, ne jamais démonter les vitres si elle sont collées d'origine
Y a des chances, un jour je me motiverais à démonter les phares (il faut démonter le pare-choc pour ça...).
Faire le vide d’air serait il pas possible ?
En rendent les phares étanches
J'y ai pensé mais je n'ai pas ce qu'il faut pour...
De rien t’es un bon bricoleur
Intéressant bonne video
Merci 😉 !
Bonjour Tu peux faire une vidéo sur citron Picasso 2003 stp
Salut, désolé je ne connais personne qui a de Picasso... regarde la chaîne "la mécanique selon Boul". Il connait bien les Picasso.
Essaie de mettre des ballons de baudruche au niveau de l'arrivée d'air. Ton phare enverra l'air sec compressé dans le ballon et l'aspirera quand il refroidira. Il gardera son air sec tout le temps. Si il y a encore de l'humidité alors il y a une entrée d'air ailleurs.
ça n'a pas l'air bête dit comme ça, à tester 😉. Pour le moment plus du tout de buée donc c'est déjà bien.
Comme Quoi tt les bagnoles parte en morceaux que ce soit BMW ou autre après niveau perf il y a vraiment une différence
Ouaip, moi c'est surtout pour le moteur que j'ai choisi cette voiture et la je ne suis pas déçu, mais elle a plein de défauts sur le reste...
bravo !!!
Merci 😉 !
-Salut chérie je prends ton sèche cheveux
-pour quoi faire t'as pas beaucoup de cheveux !
-m'en fou de sa c'est pour ma bagnole 😂😂😂😂
Je me demande si tu change de feux pour des non directionnel (des tuning comme on dit) si tu as quand même le message d'erreur ?
Les mien l'entourage du clignotant (le crochet) devien de moin en moin gris.
Utile ton tuto car beaucoup de e90 phase 1 ont ce problème mais dommage qu'il fait passer par la case reprog.
Haha, ça va j'ai un vieux sèche cheveux que personne n'utilise 😄.
Bonne questions, je sais pas si en enlevant les boitier ALC ça supprimerait les défauts...
J'espère que ça pourra aider du monde, c'est clairement un problème récurent sur les phase 1, j'en voit souvent avec de la condensation dans les phares. Pour la reprog j'ai un petit doute, si c'est comme pour la batterie il y a peut être un "auto apprentissage" qui se fera sur quelques temps, mais à voir, c'est une pure supposition.
A+
Oui sa me paraît bizarre oci.
Sur ma C4 j'ai les xénon directionnelle c'est trop de la balle 😉😉
Oh oui, c'est vraiment un gros plus ! Surtout sur les routes de montagnes que j'ai chez moi !
je vois que c'est autant la merde que moi pour changer l'ampoule xenon , perso moi j'ai 3 vis torx en T15 a tomber pour enlever le cache ampoule ou le ballaste est fixé et apres je peut enfin acceder a l'ampoule xenon mais pour changer la H7 obliger de tomber la pare choc car le cache tombe pile devant la traverse verticale.. -_-
Je ne connais pas la C4, mais ils ont l'air aussi fort que BMW pour les accès galère à ce niveau. Et tomber le pare-choc pour une ampoule, c'est carrément n coup de génie 😵 !
Donc je cherche encore... à suivre
Ça vaut pas le lada 😂😃
En terme de simplicité non, mais pour le reste... 😆
Elle n'a pas vieilli ta Bm ! Vraiment bellr
Faut pas regarder de trop prêt alors, elle a quand même des défauts 😬.
Ah ? La carosserie semble neuve, mis à part les feux qui semblent un poil ternes sur le dessus. Elle a gardé toute sa superbe
Rrrr
Cc bon boulo
Merci Alexandre 😉.