Danke für die positive Rückmeldung. Bitte gerne auch den Kanal abonnieren. 5W-30 ist dünnflüssiger als 5W-40 und bedeutet einen geringeren Widerstand am Motor. Ist also geeigneter, solltest du eher Kurzstrecken fahren. 5W-40 wäre die ideale Wahl bei überwiegendem Mittel- bis Langstreckenbetrieb oder wenn eine Tendenz zu mehr Ölverbrauch vorhanden ist. Schaue aber am besten in das Handbuch des Fahrzeugs. Dort steht was für dein Auto geeignet ist. Heutige Motoren kommen für gewöhnlich mit beiden gut klar.
@@doit_4_you Vielen dank für die Antwort! Ich hab schon abonniert. Die alter öl steht 5w30 auf dem Ölkarte. Wahrscheinlich werde ich auch mit 5w30 weiter.
Moin . Ist zwar nen bisschen spät aber ich habe von nen alten Opel Meister Mal gesagt bekommen das die 2.0 Bi turbo Motoren 5w40 bekommen sollten durch den Doppelturbo welcher feineres olzu Schmierung benötigen . Wurde von Opel aber nicht in die Spezifikationen mit aufgenommen. Alle anderen Motoren brauchen nur das 5w30. Ich hoffe ich konnte was beitragen. PS. Sehr schönes Video. Super erklärt.
@@g498s i switched mine yesterday. my insignia was leaking a lot of oil on the street and just by changing the 0 ring myself the problem was gone. mechanic shop wanted 400 dollars for the work haha
@@mabufinneser7208 I check the oil level every week, and its not changing. For now don't have a leaking, I check the price at the Opel service and its 250-300€. I'm not sure if I can change it, because of the drivetrain for 4x4.
@@doit_4_you dann bin ich ja mal gespannt, am Wochenende ist meiner mit Öl und Filter Wechsel dran. 😁 Danke für dein Video, mache mir nur noch wegen meiner Unterboden Verkleidung Gedanken.
@@sandratalofski914 😁 hat gut funktioniert. Habe einfach einen blauen Sack um den Filter gelegt damit das Öl direkt in den Sack läuft während ich den Filter abgedreht habe. 👍 Mein nächster ölwechsel steht auch bald wieder an.
@@serial1990 Danke für den Hinweis. Hab nämlich genau wegen dem Problem überlegt, den Wechsel von einer Werkstatt machen zu lassen. Weil ich beim letzten mal im Öl gebadet habe.
@@doit_4_you danke für die Antwort. ich habe folgendes Problem: Ich fahre einen Chevrolet Malibu (2013 Baujahr) mit dem 2.0 Turbo Diesel Motor von Opel. Motorcode: A20DTH. Ist also 1:1 der gleiche Motor wie im Insignia. In meinem Serviceheft steht, dass man 6 Liter braucht bei einem Ölwechsel + Filter. In allen Foren und auch im Handbuch von Opel steht beim A20DTH, dass er 4,5 Liter braucht. Nun steh ich da und frag mich was man glauben soll? Hättest du eine Idee? Eine Differenz von 1,5 Litern kann doch unmöglich beim identischen Motor sein.
@@mabufinneser7208 Wenn du beispielsweise auf carwiki.de nachliest. Da gibt es eine Tabelle für alle Motoren (carwiki.de/opel-insignia-oelwechsel-motoroel-kosten/). Der Insignia A 2.0 Turbo (162 kW 2011-2013) benötigt demnach 6L Motoröl. Ich denke du kannst also der Angabe in deinem Serviceheft trauen.
Richtig cooles Video :-)
Servus, sehr gute Erklärung danke! Ich werde es morgen selber :). 5w30 oder 5w40 Welche wäre besser?
Danke für die positive Rückmeldung. Bitte gerne auch den Kanal abonnieren.
5W-30 ist dünnflüssiger als 5W-40 und bedeutet einen geringeren Widerstand am Motor. Ist also geeigneter, solltest du eher Kurzstrecken fahren. 5W-40 wäre die ideale Wahl bei überwiegendem Mittel- bis Langstreckenbetrieb oder wenn eine Tendenz zu mehr Ölverbrauch vorhanden ist. Schaue aber am besten in das Handbuch des Fahrzeugs. Dort steht was für dein Auto geeignet ist. Heutige Motoren kommen für gewöhnlich mit beiden gut klar.
@@doit_4_you Vielen dank für die Antwort! Ich hab schon abonniert. Die alter öl steht 5w30 auf dem Ölkarte. Wahrscheinlich werde ich auch mit 5w30 weiter.
Moin . Ist zwar nen bisschen spät aber ich habe von nen alten Opel Meister Mal gesagt bekommen das die 2.0 Bi turbo Motoren 5w40 bekommen sollten durch den Doppelturbo welcher feineres olzu Schmierung benötigen . Wurde von Opel aber nicht in die Spezifikationen mit aufgenommen. Alle anderen Motoren brauchen nur das 5w30. Ich hoffe ich konnte was beitragen. PS. Sehr schönes Video. Super erklärt.
Hast du den Unterfahrschutz komplett abgebaut? Bei mir steht der wechsel auch bald an.
Nein. Es reicht aus, lediglich das mittlere klappbare Teil des Unterbodenschutzes zu öffnen.
@@doit_4_you Okay wenn das mit der Höhe passt da die Klappe ja ziemlich groß ist. Ich werde es sehen. Danke
So erledigt muss aber sagen das der Unterfahrschutz Komplett ab muss, wenn man nur Normale Auffahrrampen hat, da die Serviceklappe zu groß ist.
MfG
Hello, do you know about the Opel Insignia 163 HP AWD 2014 does it have a problem with the O Ring on the oil pump?
yes it does. the O ring often times breaks or squishes too hard which lets the oil leak.
@@mabufinneser7208 Thank you, it's good to know it. I will change it asap
@@g498s i switched mine yesterday. my insignia was leaking a lot of oil on the street and just by changing the 0 ring myself the problem was gone. mechanic shop wanted 400 dollars for the work haha
@@mabufinneser7208 I check the oil level every week, and its not changing. For now don't have a leaking, I check the price at the Opel service and its 250-300€. I'm not sure if I can change it, because of the drivetrain for 4x4.
Moin, wie hast du das Öl, welches noch aus den Filter läuft aufgefangen?
Habe unterhalb des Ölfilters Saugtücher ausgelegt.
@@doit_4_you dann bin ich ja mal gespannt, am Wochenende ist meiner mit Öl und Filter Wechsel dran. 😁 Danke für dein Video, mache mir nur noch wegen meiner Unterboden Verkleidung Gedanken.
Das ist beim Insignia tatsächlich immer ein wenig sauerei wenn das Öl dann über den Querträger läuft.
@@sandratalofski914 😁 hat gut funktioniert. Habe einfach einen blauen Sack um den Filter gelegt damit das Öl direkt in den Sack läuft während ich den Filter abgedreht habe. 👍 Mein nächster ölwechsel steht auch bald wieder an.
@@serial1990 Danke für den Hinweis. Hab nämlich genau wegen dem Problem überlegt, den Wechsel von einer Werkstatt machen zu lassen. Weil ich beim letzten mal im Öl gebadet habe.
im serviceheft steht dass er 6 liter braucht
Das kann schon sein. Dann hast du vermutlich einen Insignia A 2.0 Turbo. Je nach Turbomodell brauchen diese Motoren 4,7, 5,7 oder 6,0 Liter Motoröl.
@@doit_4_you danke für die Antwort.
ich habe folgendes Problem:
Ich fahre einen Chevrolet Malibu (2013 Baujahr) mit dem 2.0 Turbo Diesel Motor von Opel.
Motorcode: A20DTH. Ist also 1:1 der gleiche Motor wie im Insignia.
In meinem Serviceheft steht, dass man 6 Liter braucht bei einem Ölwechsel + Filter.
In allen Foren und auch im Handbuch von Opel steht beim A20DTH, dass er 4,5 Liter braucht.
Nun steh ich da und frag mich was man glauben soll?
Hättest du eine Idee? Eine Differenz von 1,5 Litern kann doch unmöglich beim identischen Motor sein.
@@mabufinneser7208 Wenn du beispielsweise auf carwiki.de nachliest. Da gibt es eine Tabelle für alle Motoren (carwiki.de/opel-insignia-oelwechsel-motoroel-kosten/). Der Insignia A 2.0 Turbo (162 kW 2011-2013) benötigt demnach 6L Motoröl. Ich denke du kannst also der Angabe in deinem Serviceheft trauen.