Agile 1.4 2011 | Falhando em marcha lenta
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Veiculo chegou na oficina, com falha em marcha lenta, falha intermitente, porem o motor com carga aplicada não apresentava falha, somente em marcha lenta.
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Mestre Jovino, mto obrigado por compartilhar. Isso motiva a querermos nos especializar cada vez mais e melhor. Ajuda enormemente seus vídeos!
Obrigado professor estou com um spin com o mesmo defeito com a mesma falha essa aula ajudou demais Deus Abençoe
Sensacional... parabéns pelo canal...comprei o seu kit de transdutores estou muito satisfeito... sempre recomendo
Parabéns excelente trabalho. Deus Abençoe.
Top Jordan esse é a metodologia que todas as oficinas devem seguir padronizar suas análises Parabéns !!!! compartilhando em 321
Tamo junto jorginho
Bela aula! Belo diagnostico. Estamos acompanhando e aprendendo!
MUITO BOM JORDAN!!!!!
MAIS UM SHOW DE DISGNÓSTICO ❤❤
Quando sai os cursos online? Ótimo vídeo e obrigado pelas dicas.
Pra mim um espetáculo de ensino.
Aula show!!
Parabéns, estou a cada dia aprendendo com vc, obrigado 🙏
parabems colega ótima aula
Excelente!! Maravilhoso!!
Excelente diagnóstico , muito bom !
Muito bom, precisão nota 10!!
Muito construtiva essa aula Obrigado por compartilhar seu conhecimento
show de bola a sua explicação sobre a falha e método bem conclusivo. parabéns
Top
Excelente diagnóstico!
Parabéns Jovino, ótima explicação. valeu!!!
Parabéns mais uma excelente aula
Top demais 👏
Parabéns pelo vídeo professor, Obrigado por compartilhar do seu conhecimento like.
ótima explicação
Parabéns, sempre acompanho seus vídeos, nos incentiva a cada vez mais a se aperfeiçoar, like sempre ^^
Vídeo top... excelente explicação
Parabens professor mais um excelente video
Jovino. Muy lindo diagnostico, es muy lindo analizar las formas de onda. Fallas de encendido o de inyectores pueden hacer variar al oscilograma de admision??
Show
otima explicaçao professor...
em junho estaremos juntos na speed car.
O mesmo nome do meu pai é por isso que é inteligente 😅
Mais um escrito. Pena que as ferramentas de vacuo e escape nao cabem no meu bouso rsrs .
Muito bom... Parabéns!
Belo vídeo Jordan , esse tipo da pane cabeluda ,todos passam por isso . Antigamente desmontava se tudo e mandava para retifica , com o risco de não ficar bom . Hoje temos nosso amigo osciloscópio . já muito usado lá fora . Mas interpretar seus sinais demanda tempo e treino . Gostaria de pedir lhe, para gravar um vídeo , estabelecendo a relação entre a ignição e os movimentos das válvulas . Pois já ví testes de TVA ,tomando como referência o bico injetor . Mas me parece ser mais correto a ignição .
Obrigado, vou tentar fazer
show de aula
Muito bom.
edinaldo vicernte muito bom cara depois te ligo para tracarmos uma ideia
O meu 2012 estava assim. No meu caso resolveu depois que troquei o sensor de massa de ar.
boa noite jovino vc futuramente pretendem da curso online ou nao
Quero registrar minha gratidão, pois estou aprendendo sobre transdutores a partir de suas videoaulas.
Jovino, na falta dos acessórios transdutores, posso fazer essa leitura pegando no osciloscópio o sinal do map?
Jordan bom dia! Na imagem da ignição tem uma leve subida no acento da cadeira, nesse caso poderiamos dizer que é um problema mecânico ou não?
Boa tarde ! a pendente para sima do sinal de secundário do 3 e 4 já demonstra algo anormal nesse cilindros ?
Se eu pegar pela ignição terei a sequência 4213. E se eu pegar o sinal do bico 1, qual será a sequência?
Recomendo pegar pela ignição, o bico pode ser banco a banco e vc não saberá quem é quem, ele irá injetar no 1 e 4 e 2 e 3.
Esse carro tinha GNV ou só rodava no etanol??
Engraçado vc assisti um video mostra um modelo de osciloscopio dando um tipo vc assisti outro vídeo falando sobre o mesmo assunto com outro osciloscopio e o gráfico já muda .
E vc conclui o que?
Fiquei pensando se o sinal de um sensor muda de um osciloscopio para o outro é uma dúvida que tenho .
Tá ficando melhor do seu pai kkkk
O maia, que bom ver você aqui amigo. Abraço!!!
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