При заходе на посадку на выравнивании нужно смотреть не через капот вперед а влево или вправо вперед в зависимости от того где сидишь примерно на 10 15° тогда Землю Матушку увидишь правильно далее выдерживаешь машину пока ж. а не почувствует провал и падение скорости штурвальчик плавно не резко к себе основными коснулся передок держишь пока сам не опустится а если шасси хвостовое то на пробеге штурвал до конца на себя и следи за направлением а если чуть прозевал то попадешь в неуправляемый вираж Ан 2 это может
@@АлександрМаслов-в3щ Если речь про Cessna 150, то "самолёт с одним двигателем, сухопутный". На неё можно у нас выучиться, отлетав на Аэропракт-22. На Че-22 нужна "самолёт многодвигательный, гидросамолёт". На неё обучают то ли в Екатеринбурге, то ли в Самаре. Точно не в курсе
@@50Cent517 2g это жёсткая посадка. На больших лайнерах примерно до 1,5 считается нормальной, на такой технике я думаю такие же значения можно брать. Вертикальная скорость на посадке величина сложно определимая. Во-первых, на вариометр не смотрят на посадке, во-вторых, он инертный и точных значений может не показать. Чисто логически, вертикальная скорость должна быть 0,2-0,3 м/с в момент приземления. В целом, не вижу смысла пытаться описать "жёсткость" посадки на C172 этими параметрами, просто потому что это нереально. В реальности жёсткость определяется личными ощущениями. Там безо всяких приборов понятно жёстко ты самолёт приложил об полосу или нет.
На всех видео слишком высокая скорость посадки. От того все так. На мой взгляд. Если уменьшить скорость на посадке - не будет ни вспухания, ни козления.
Давай без обиды!фактор погоды не учитывался вами!состояние взлетки не учитывался!изменение веса машины от веса пилота и топлива тоже! Наличие лесополос тоже не учли! Личное восприятие машины тоже,оставляют желать лучшего,а именно скорость принятия решения мозгом! Люди то разные!данная тема рекомендации только для этого самолёта!у каждой машины свой характер и выбрыки! И многое другое!удачи вам !я типа безграмотно может написал ?но........у каждой машины свой норов🙏🏼повторяюсь!покажите сами посадку при боковом ветре!интересно очень🤗для ролика вы выбрали хорошую погоду!молодец
Всё это, конечно, верно, только не совсем понимаю как относится к теме моего видео. Оно называется "Ошибки на посадке", а не "Факторы, влияющие на посадку". Видео у меня только по А-22, снимать другие самолёты нет задачи и, тем более, возможности. Канал я создавал как дополнительный материал для своих обучаемых. А посадка с боковым ветром будет, когда-нибудь. Из снятого на данный момент материала нет подходящего примера, буду пробовать снять отдельно.
шикарно что снято с примерами, а не просто разговорник 👍
Коммент в поддержку!
Чётко!
Без лирики!
Благодарю!
Давай,ещё такие уроки!!!!
Спасибо! Всё чётко, понятно и доходчиво! Хороший видеоурок.
Всё по делу! Прекрасное пособие!)
Спасибо вам большое, когда будете писать материал с боковым ветром, начинайте комментировать действия после 3 разворота. Ждём
Спасибо Большое Вам!
Пойду попробую сделать так как он говорит
Просто и доходчиво.
При заходе на посадку на выравнивании нужно смотреть не через капот вперед а влево или вправо вперед в зависимости от того где сидишь примерно на 10 15° тогда Землю Матушку увидишь правильно далее выдерживаешь машину пока ж. а не почувствует провал и падение скорости штурвальчик плавно не резко к себе основными коснулся передок держишь пока сам не опустится а если шасси хвостовое то на пробеге штурвал до конца на себя и следи за направлением а если чуть прозевал то попадешь в неуправляемый вираж Ан 2 это может
Спасибо за видео
лайк
А где летаете ребяты? Новосибирск?
Да
Здравствуйте у вас сколько стоит обучения сверх лёгкии самолёт с получением PPl.
Здравствуйте. На сверхлёгком самолёте на PPL не обучают, это разные виды свидетельств.
Здравствуйте подскажите пожалуйста на двух местный самолёт на 150 и на гидросамолёт Че-22 какая лицензия нужна для полётов.
@@АлександрМаслов-в3щ Если речь про Cessna 150, то "самолёт с одним двигателем, сухопутный". На неё можно у нас выучиться, отлетав на Аэропракт-22. На Че-22 нужна "самолёт многодвигательный, гидросамолёт". На неё обучают то ли в Екатеринбурге, то ли в Самаре. Точно не в курсе
Данный самолет про который я писал че 22 он в данном исполнении одномоторный,но у вас как я понимаю на гидро авиацию не обучают.
А на Sessna150 чтоб отучиться на него лицензия PPl не нужна?
Какая перегрузка в g должна составлять при посадке?
Чем меньше, тем лучше. Но если честно, не знаю. На самолётах такого класса она не замеряется и не регламентируется.
@@Evgeniy_CFI а 2g это жесткая посадка?
Какая хоть вертикальная скорость должна быть при посадке самолета цесна 172?
@@50Cent517 2g это жёсткая посадка. На больших лайнерах примерно до 1,5 считается нормальной, на такой технике я думаю такие же значения можно брать. Вертикальная скорость на посадке величина сложно определимая. Во-первых, на вариометр не смотрят на посадке, во-вторых, он инертный и точных значений может не показать. Чисто логически, вертикальная скорость должна быть 0,2-0,3 м/с в момент приземления. В целом, не вижу смысла пытаться описать "жёсткость" посадки на C172 этими параметрами, просто потому что это нереально. В реальности жёсткость определяется личными ощущениями. Там безо всяких приборов понятно жёстко ты самолёт приложил об полосу или нет.
@@Evgeniy_CFI а 0.5-0.7 м/с в момент приземления это уже жесткая посадка?
@@50Cent517 я считаю, что да. Это примерно как падение с высоты 0,5 м
На всех видео слишком высокая скорость посадки. От того все так. На мой взгляд. Если уменьшить скорость на посадке - не будет ни вспухания, ни козления.
Вы правы, но отчасти. Выдерживанием скорости действительно можно решить большинство проблем, но не стоит на неё всё валить
Давай без обиды!фактор погоды не учитывался вами!состояние взлетки не учитывался!изменение веса машины от веса пилота и топлива тоже! Наличие лесополос тоже не учли! Личное восприятие машины тоже,оставляют желать лучшего,а именно скорость принятия решения мозгом! Люди то разные!данная тема рекомендации только для этого самолёта!у каждой машины свой характер и выбрыки! И многое другое!удачи вам !я типа безграмотно может написал ?но........у каждой машины свой норов🙏🏼повторяюсь!покажите сами посадку при боковом ветре!интересно очень🤗для ролика вы выбрали хорошую погоду!молодец
Всё это, конечно, верно, только не совсем понимаю как относится к теме моего видео. Оно называется "Ошибки на посадке", а не "Факторы, влияющие на посадку". Видео у меня только по А-22, снимать другие самолёты нет задачи и, тем более, возможности. Канал я создавал как дополнительный материал для своих обучаемых. А посадка с боковым ветром будет, когда-нибудь. Из снятого на данный момент материала нет подходящего примера, буду пробовать снять отдельно.
@@Evgeniy_CFI спасибо ждем!