@@dadolula grazie Davide, il fatto è che da appassionato guzzista, dopo anni di "hondismo", trovo nel tuo canale questa forte passione e dedizione veramente rara, quindi condivido appieno il tuo approccio, chiamiamola affinità elettiva, con grande stima, Giovanni, ciao
Sono parole che apprezzo tantissimo,grazie veramente. Una spinta a trasmettere questo amore per un marchio pieno di fascino e a fare sempre meglio e di più per persone come te.
Ciao! Un mio amico mi ha parlato di lei e consigliato di regolare il cambio come mostra in questo video e in un altro. Premesso che la mia v50 era perfetta fino a qualchd settimana fa, mentre adesso non sale oltre la terza, e che controllando l'eccentrico é avvitato fino a fine corsa.. secondo lei svitandolo un po potrei risolvere la problematica? Cambio olio fatto l'altro ieri, era un bel po scuro. Grazie per i preziosi consigli.
@@francescogirardi1092 Ciao Francesco, sicuramente è una prova da fare,il registro è stato fatto proprio per questo. È una cosa un po' lunga ma ne vale la pena. Allenta il controdado e svita (Antiorario) prima un quarto di giro per volta,poi nel punto in cui migliora,muovilo poco per volta fino a quando non è perfetto. Una volta provato il giro (se ci arrivi),se non sei soddisfatto ripeti ruotando in senso orario.
@@dadolula 85W140 . Ho provato ad allentare un pochino, la situazione é sembrata migliorare ma ancora non mi sale oltre la terza. Domani faccio qualche altra prova. Grazie! :)
@@dadolulasto continuando a provare le regolazioni. Il cambio sembra migliorare o peggiorare ma persiste il problema di superare la terza a salire. Credi il problema possa essere altrove ?
Buon giorno Davide, sono Claudio e posseggo una Le Mans 2 del 1981, perfettamente funzionante! N3l video ha accennato alla sua teoria circa l'olio del cambio che mi ha fatto venire in mente che, a volte, quando cerco la posizione di "folle", debbo fare vari tentativi prima di raggiungerla. Ho sostituito l'olio del cambio come prescritto dal libretto di uso e manutenzione ma il risultato è il medesimo. Quale è ilmsuo consiglio? Complimenti per i video, chiari nelle spiegazioni che centrano sempr efficacemente gli obbiettivi da raggiungere. Grazie di tutto. Claudio
Ciao...io ho un problema sulla mia suzuki v strom 1000 2016 che tra prima e seconda gratta spesso o sfolla,sai darmi un consiglio come migliorarlo...grazie..
Ciao Gianluca, premesso che il V Strom è una moto affidabilissima,un olio non compatibile potrebbe causare fastidi di questo tipo. Hai provato a regolare la leva della frizione? Spesso il problema sta lì
@@dadolula la leva lo messa in posizione di massima spinta, l'olio ho messo il motul 10w40 sintetico il 7100, la moto a 30000 km e si dimostra come dici tu affidabilissima. Ha solo questo problema del cambio ruvido tra prima e seconda mi dicono che puo migliorare con un 10w50..🤔🤔
@@dadolula gia fatto anche lo spurgo la settimana scorsa..ho 2 dubbi, uno che la pompa spinga poco lo spingi disco la seconda che la mia moto rientri in quelle poche v strom che hanno avuto problemi al cestello frizione che si consuma la sua stessa sede.
Utilissimo chiaro e semplice, complimenti Davide, ciao e alla prossima
Grazie ancora Giovanni e grazie anche per la passione con cui segui questo canale ❤️
@@dadolula grazie Davide, il fatto è che da appassionato guzzista, dopo anni di "hondismo", trovo nel tuo canale questa forte passione e dedizione veramente rara, quindi condivido appieno il tuo approccio, chiamiamola affinità elettiva, con grande stima, Giovanni, ciao
Sono parole che apprezzo tantissimo,grazie veramente.
Una spinta a trasmettere questo amore per un marchio pieno di fascino e a fare sempre meglio e di più per persone come te.
Ciao Davide, i tuoi video sono sempre molto utili per chi come me ama dedicarsi alla propria moto. Grazie
Grazie,
Ne sono felice 🍻
Grazie mille . Ne avevamo parlato pochi giorni fa su Facebook con te del video. Veloce e gentilissimo.
.
Mi ricordo...😉
Quando possibile si fa volentieri.
Un saluto!🍻
grazie Davide! ottimo video!
Grazie😁
Ciao! Un mio amico mi ha parlato di lei e consigliato di regolare il cambio come mostra in questo video e in un altro. Premesso che la mia v50 era perfetta fino a qualchd settimana fa, mentre adesso non sale oltre la terza, e che controllando l'eccentrico é avvitato fino a fine corsa.. secondo lei svitandolo un po potrei risolvere la problematica? Cambio olio fatto l'altro ieri, era un bel po scuro. Grazie per i preziosi consigli.
@@francescogirardi1092 Ciao Francesco,
sicuramente è una prova da fare,il registro è stato fatto proprio per questo.
È una cosa un po' lunga ma ne vale la pena.
Allenta il controdado e svita (Antiorario) prima un quarto di giro per volta,poi nel punto in cui migliora,muovilo poco per volta fino a quando non è perfetto.
Una volta provato il giro (se ci arrivi),se non sei soddisfatto ripeti ruotando in senso orario.
@@francescogirardi1092 che olio hai messo?
@@dadolula 85W140 . Ho provato ad allentare un pochino, la situazione é sembrata migliorare ma ancora non mi sale oltre la terza. Domani faccio qualche altra prova. Grazie! :)
@francescogirardi1092 È un pochino laborioso,ma vale la pena provare.
Tienimi aggiornato😉
@@dadolulasto continuando a provare le regolazioni. Il cambio sembra migliorare o peggiorare ma persiste il problema di superare la terza a salire. Credi il problema possa essere altrove ?
Buon giorno Davide, sono Claudio e posseggo una Le Mans 2 del 1981, perfettamente funzionante! N3l video ha accennato alla sua teoria circa l'olio del cambio che mi ha fatto venire in mente che, a volte, quando cerco la posizione di "folle", debbo fare vari tentativi prima di raggiungerla. Ho sostituito l'olio del cambio come prescritto dal libretto di uso e manutenzione ma il risultato è il medesimo. Quale è ilmsuo consiglio?
Complimenti per i video, chiari nelle spiegazioni che centrano sempr efficacemente gli obbiettivi da raggiungere. Grazie di tutto. Claudio
Ciao Claudio,
Contattami su wathsapp al 3348060882
Ciao...io ho un problema sulla mia suzuki v strom 1000 2016 che tra prima e seconda gratta spesso o sfolla,sai darmi un consiglio come migliorarlo...grazie..
Ciao Gianluca,
premesso che il V Strom è una moto affidabilissima,un olio non compatibile potrebbe causare fastidi di questo tipo.
Hai provato a regolare la leva della frizione?
Spesso il problema sta lì
@@dadolula la leva lo messa in posizione di massima spinta, l'olio ho messo il motul 10w40 sintetico il 7100, la moto a 30000 km e si dimostra come dici tu affidabilissima. Ha solo questo problema del cambio ruvido tra prima e seconda mi dicono che puo migliorare con un 10w50..🤔🤔
Se allenti la leva,peggiora o rimane uguale?
Aspetta!!! Il 1000 ha frizione idraulica...spurga l'impianto e vedrai che risolvi.
Ho avuto li stesso problema sul VTR1000👍🏼👍🏼👍🏼
@@dadolula gia fatto anche lo spurgo la settimana scorsa..ho 2 dubbi, uno che la pompa spinga poco lo spingi disco la seconda che la mia moto rientri in quelle poche v strom che hanno avuto problemi al cestello frizione che si consuma la sua stessa sede.