Mistře mohu se zeptat jak je to s vyvážením ve vztahu píst/ojnice/klika? Je to vyvážené jako celek, nebo klika zvlášť? A pokud jsou třeba jako ve videu změny v hmotnosti, řeší se úprava kliky odbroušením?
Tvarom kľukovky sa vždy vyvažuje určitá časť posuvných hmôt. Obvykle okolo 60% , ale percento nie je pevne dané . Ak zmeníte hmotnosť piestu , tak sa v zásade zmení percento vyváženia , ale s určitou zmenou sa už pri návrhu počíta . A zjednodušene povedané , percento vyváženia má vplyv na smer , ktorým bude motor triasť. A nie v každom smere sú vibrácie rovnako citeľné .
Aj mňa video potešilo,motory sú môj koníček.Skor som nejako pozeral na tu hrúbku materiálu v osadení piestneho ložiska a asi to tiež vyhralo vyseco.Mozno sa mýlim sorry.Ale super video 👍 Ďakujem.Teraz pozerám znovu,asi som sa mýlil😊Skôr by som asi uberal váhu niekde inde,alebo licoval sanie,výfuk a lestil ak niekto chce.No podľa mňa pri týchto masinách na tom až tak nezáleží skôr jazdné vlastnosti a schopnosti.
Když se zvýší kompresní poměr , měla by se upravit mapa zapalování. Nebo tam tankovat benzin s větším oktanovym číslem. Nebo ten predstih ma velkou rezervu , že není třeba s nim hýbat?
@@peterpeter377 To ano, ale já předpokládal, že výrobce to má na gram vypočítané a potom se tam dá o 60g těžší píst a tím se musí snížit životnost díky vyšším vibracím a nevyváženosti...?
Dobrý večer.
No mě toto video jako majitele XT600 3TB velmi potěšilo. Prostě paráda!!! Děkuji.
Jednoznačne super 👍 pán majster! 👏
Mistře mohu se zeptat jak je to s vyvážením ve vztahu píst/ojnice/klika? Je to vyvážené jako celek, nebo klika zvlášť? A pokud jsou třeba jako ve videu změny v hmotnosti, řeší se úprava kliky odbroušením?
Tvarom kľukovky sa vždy vyvažuje určitá časť posuvných hmôt. Obvykle okolo 60% , ale percento nie je pevne dané . Ak zmeníte hmotnosť piestu , tak sa v zásade zmení percento vyváženia , ale s určitou zmenou sa už pri návrhu počíta . A zjednodušene povedané , percento vyváženia má vplyv na smer , ktorým bude motor triasť. A nie v každom smere sú vibrácie rovnako citeľné .
Aj mňa video potešilo,motory sú môj koníček.Skor som nejako pozeral na tu hrúbku materiálu v osadení piestneho ložiska a asi to tiež vyhralo vyseco.Mozno sa mýlim sorry.Ale super video 👍 Ďakujem.Teraz pozerám znovu,asi som sa mýlil😊Skôr by som asi uberal váhu niekde inde,alebo licoval sanie,výfuk a lestil ak niekto chce.No podľa mňa pri týchto masinách na tom až tak nezáleží skôr jazdné vlastnosti a schopnosti.
Další video... "rozkopání váhy" :D 👍
:)
Když se zvýší kompresní poměr , měla by se upravit mapa zapalování. Nebo tam tankovat benzin s větším oktanovym číslem. Nebo ten predstih ma velkou rezervu , že není třeba s nim hýbat?
Ale rozdílná hmotnost má vliv na vibrace?
@@peterpeter377 A jak se to řeší? Odlehčením pístu?
@@peterpeter377 To ano, ale já předpokládal, že výrobce to má na gram vypočítané a potom se tam dá o 60g těžší píst a tím se musí snížit životnost díky vyšším vibracím a nevyváženosti...?
resit vahu pístu na XT600 to už chce dost odvahy :)
Mám takých zákazníkov .
@@motoservispetratak to ja taky a díky bohu za ně ;) 🤣
Dala by se v tomto případě porovnat životnost. Jako laikovi se my zdá Prox masívnější ale je možné že je to motoru zrovna na škodu. Díky
wiseco je zase kovaný , čiže pevnejší.
Čiže to čo sa ušetrí na váhe sa stratí pri väčšom "treni" na krúžkoch nie? Jasne ze tak len zhruba som to porovnal
Ale udrží vyšší kompresi
@@egolifter6983 to mi je jasne len som to chcel porovnať skrz toho ze menšia váha ale väčšie trenie
Nazdar, v-strom este funguje? 😉
@@martinturcek nazdar jasné. Ide ako keď si mi ho predal 😉
Parada, tak to ma tesi 👍