ลอง 3 อนาคตกระบะ TOYOTA!!ทั้ง Hilux Hybrid - Hilux FCEV และ Hilux BEV รวม PRIUS ด้วยรอแค่ขายจริง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ธ.ค. 2023
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ 3 อนาคตกระบะ TOYOTA Hilux ครับ ทั้ง Hilux Hybrid - Hilux FCEV และ Hilux BEV ซึ่งทั้ง 3 เทคโนโลยี กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาให้สมบูรณ์มากขึ้น
โดยเฉพาะ Hilux Hybrid และ Hilux FCEV หรือไฮโดรเจน ที่บอกไว้ตรงนี้ว่ายังเป็น concept อยู่ ก็หมายความว่าเรายังไม่ได้เห็นทั้ง Hilux Hybrid และ Hilux FCEV ในเร็ววันนี้แน่นอน - ยานยนต์และพาหนะ
รอๆพี่โตเลย กระบะไฮบริด ไฟฟ้า ไฮโดรเจน คนแห่ซื้อเพียบแน่ มีคาดหวังและความคุ้มค่าไว้สูง หวังว่าจะสมกับการรอคอย ช้าหน่อยแต่ก็มาแน่ ผมจะรอ
แผนการแยบยลจริงๆครับ เล็กๆไม่ ใหญ่ๆทำ ทุกอย่างคืออนาคต ไม่นานเกินรอเด้อพี่น้อง🎉🎉😂❤
ปกติก็น้ำมัน1ถังก็วิ่งได้เกินพันโลอยู่แล้วนี่ครับ ของผม2.4 แคปปี22 เติมเต็มถังวิ่งได้1120ขับไม่เกิน100-120
พี่ยุ่นบอกว่าพยายามลดมลภาวะ แต่ถ้าไม่มีรถไฟฟ้ามาเป็นคู่แข่งคำอ้างนี้คงไม่พยายามให้เกิด
Revo HEV จะจูนเครื่อง 2.8 ยังไงให้วิ่งได้ถังนึง 1,000-1,200 km หว่า ระบบมอเตอร์ก็ mild hybrid 48V แบบ Ertiga ที่ไม่ได้ช่วยเยอะแบบ full hybrid แต่เปลี่ยนเกียร์เป็น 8AT ช่วยทดรอบลงมาได้อีกหน่อย สุดท้ายมาโดน DPF กินเชื้อเพลิงตอน regen อีกนิดนึง
ขนาดไฮบริด ยังตั้ง 2 ปี แล้วคิดว่าอีก2 ปี ไฟฟ้าจีนจะไปถึงไหนน
พี่โตต้องรีบหน่อยนะคับเดียวงานจะหยาบพี่สีแกรุกหนักเหลือเกิน แต่ผมมั่นใจอย่างหนึ่งว่าสินค้าที่มาจากแดนปลาดิบกว่าจะออกมาได้นานแต่คุ้มค่าเพราะคุณภาพและความทนทานเคยได้รับการพิสูจน์มาแล้ว
นึกถึง ep. ที่น้ารีวิว RaptorX, Raptor Nextgen 2.0 bi เลย 😅
รอชม fortuner hybrid ครับ น่าจะขับเนียนๆเลย
ภูมิใจที่ได้เป็นที่ตัวแทนจำหน่ายรถโตโยต้าครับ😊😊
รอครับ
เสื้อไกรลาส สวยค่ะ
ไฮบริดน่าจะเวิร์ค ไฟฟ้าคนใช้ทั้วไแน้าจะไม่ไหวค่าเปลี่ยนแบต
สำคัญสุดคือราคา เครื่องแรงไม่ใช่เรื่องใหญ่ ความประหยัดมาอันดับสอง
โตต้า ดีเซลไฮบริดน่าสน ถ้าเอาเทคโนโลยีแบบ มาสด้า 2 ที่ประหยัดน้ำมันมาใช้คงดีไม่น้อย
ตัวกระบะไฮบริดถัง1ถ้าวิ่งได้1200 กม ถือว่าโหดมากต้องรอดูราคา
วงการรถอนาคต จะมีรถใช้พลังงาน หลายชนิด ให้ได้เลือกซื้อ
- รถEVครองโลก ก็เหมือน จีนครองโลก (ตามหลักรัฐภูมิศาสตร์โลก) เพราะแหล่งแร่ผลิตแบตฯเป็นของจีน ส่วนใหญ่ของโลก(เกือบหมด)
- จึงเห็นค่ายรถญี่ปุ่น พัฒนาทำรถใช้พลังงาน EVไฮบริด H2 (iceH2 ของฮอนด้า)
-ค่ายยุโรป การพัตณาวิธีการผลิต H2 กับ SuperOil(คาร์บอนเป็นศูนย์) ให้ได้เยอะๆทดแทน Oilเดิม
ในอนาคตรถอีวีเป็นที่นิยมมากกว่ารถสันดาบแน่นอนไม่เถียง แต่ผมไม่เชื่อว่าจะมาจากแบรนด์จีนมากเกิน50%
จะมีการกีดกันจากชาติมหาอำนาจที่ผลิตรถมาก่อนที่เสียผลประโยชน์
กระบะไฟฟ้าล้วนหน้าจะเข้ามาปีไหน
1200กม./1ถัง
มันก้อน่าจะได้อยู่นะ
ถังน้ำมัน 75ลิตร
ถ้าขับ ความเร็ว ไม่เกิน100
revo ปกติ 2.4l
15กม./ลิตร
มันก้อ เกือบจะ1200แล้ว พี่
ไม่น่าจะตื่นเต้นไร
มันต้อง 1500ขึ้นไปนะถึงจะดูท้าทายและน่าสนใจ
ตัวเลขเกิน 1,000 กม./ถัง ผมยังไม่เจอในการใช้งานจริงนะครับ เห็นใช้จริงก็ 12 กม./ลิตร ตัวนี้มีมอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วย น่าจะทำได้จริงครับ
เอาว่า ถ้าใช้งานจริง ผมขอ แค่ 1,000 กม. ก็ตื่นเต้นละครับ
ไฟฟ้ามาให้เเล้บ
มองว่าน่าจะต้องรีบออกมาเร็วๆเพราะโดนแต่ละค่ายไล่บี้แล้ว
ทำระบบให้ไม่ต้องชาร์ทไฟให้ใช้พลังงานชาร์จไฟฟ้าในตัวรถวิ่งด้วยชาร์จไฟไปด้วยจ้าจะฟินมากๆจ้าจะซื้อมาใช้เลยจ้า
น่าจะขายดีบางกลุ่มนะผมว่า พวกรถขนของบริษัท ลาล่ามูฟ
ไม่เน้นขนไกลๆ เน้นในเมืองรถติดๆ ขนหลายเที่ยว
ขอกระบะFCEVครับ
ญี่ปุ่นคือของแท้ผมไม่คบพี่จีน
รอเข้าขายไทย😅😂
ผมมองว่ากระ EV กับ H หน้าจะขายไม่ออกมาก เพราะไม่ได้ทำเป็น Fashion items เหมือน Cyber truck. It looks like universal use as usual. จริงๆแล้วต้องมีความ Fashion นิดจะดี
รถเพื่อการพาณิชย์มันจำเป็นต้องเน้นแฟชั่นด้วยรึ?
อยากเห็น cybertruck แต่งเป็นสองเเถวหรือไม่ก็กะบะทึบจริงจริ้ง
แต่ถ้ามีขายจริงๆ ยอดขายส่วนมากของรถกระบะไฟฟ้ามันจะมาจาก ขนส่ง บริษัท โรงงาน หรืออื่นๆนะ ถ้าอยากให้เกิดก็ต้องพึ่งลูกค้ากลุ่มนี้ คนที่ซื้อรถกระบะไฟฟ้ามาใช้งานเน้นชีวิตประจำวัน เน้นนุ่ม เน้นออฟชั่น เน้นไลฟ์สไตล์มันน้อย ถ้ายอดขายน้อยก็ไม่เกิด ใครจะกล้าทำมาขาย ยอดขายไม่คุ้มต้นทุน ดูตัวอย่างง่ายๆ เอายอดขายดีแม็กที่เน้นทนใช้งาน กับเรนเจอร์ที่สวย ออฟชั่นเยอะ มีเบรคมือไฟฟ้า ช่วงล่างดี อันไหนยอดขายมันดีกว่ากัน
คุณ ไปปีนต้นเค้าแล้วถ้าไม่ออกลูกเค้าจะโทษคุณนะ. พึ่งขายหุ้นจะลุยอีวีไม่รู้จะเอาไปลงทุนฟาร์มแกะ รึป่าว
สวัสดีครับ ผมเห็นคลิป1จากติ๊กตอก ที่เค้านำแม่เหล็กมาขนาบข้างขดของมอเตอร์แล้วทำให้ขดลวดหมุนเพื่อปั่นมอเตอร์ เพื่อผลิตกระแสนไฟ ทำนองเดียวกับการที่รถนิสสันคิกส์ ใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟเข้าแบตฯ เป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน หากขดแม่เหล็กมอเตอร์นี้จะใช้ปั่นไปแทนเครื่องยนต์ปั่นไฟเข้าแบตฯ มันจะดีมาก ทำให้รถวิ่งได้แบบไม่ต้องชาตแบตและไม่ต้องเติมน้ำมัน
ถ้ามันทำได้มันทำไปแล้วครับ ระดับวิศวกรความรู้คนละระดับ ปั่นไฟแบบนั้นไฟมันไม่พอใช้ให้รถวิ่งได้ครับ คือพลังงานที่ผลิตได้มันน้อยกว่าที่ต้องใช้
@@austa1904 ก้อาจจะใช่ครับ ผมก้เลยต้องถามเพราะผมก้ไม่ใช่วิศวกร อะไรก้เป็นไปได้ ขนาดเซ็นเซอร์กล้องใหญ่ๆยังทำให้เล็กได้ ชิปคอมขนาดใหญ่ๆยังทำให้เล็กได้ประสิทธิภาพดีและประหยัดพลังงาน ผมเลยไม่กล้าเดาอนาคตไปเอง ได้แต่จินตนาการและตั้งคำถาม ผมจะตอบว่าได้หรือไม่ได้ ขึ้นอยู่กับลองทำแล้วและได้พัฒนาเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหน ก้คงต้องรอวิศวกร
อันนั้นเป็นอธิบายหลักการคร่าวๆของ maglev ซึ่งทำจริงมันไม่ง่าย ของจริงต้องใช้ฮีเลียมเหลวกระตุ้นอีก อย่าง SC Maglev ที่ญี่ปุ่นสร้างอยู่แค่โตเกียว-นาโกย่า ต้นทุนน่าจะพอสร้างรถไฟความเร็วสูงทั้งประเทศไทยได้
เมื่อรัยรีโว่จะเปลี่ยนโฉมคับอาจารย์
กระบะไม่ควรแรงเกินกฏหมายขนาดนั้น นี่ก็เห็นว่าชนคนตายแทบทุกเดือนแล้ว
motor show ไม่มาคงไม่รอละ
เครื่องBMW B57 ดีเซล ออกขายตั้งแต่ปี2015 TOYOTA ช้ากว่าBMWเป็น10ปี
สวัสดีครับ พลีอูดราคาเท่าไรครับแพงไหมครับ
เรื่องราคาเอาไว้ก่อน จะมาหรือเปล่ายังไม่รู้ แต่ถ้ามาก็เป็นนำเข้า100% ไม่ได้ผลิตในไทย นำเข้ามาดูยอด ดูตลาด ถ้าขายดีค่อยผลิตในไทย นำเข้าเกิน1.5ล้านแน่ครับ
ไฮโดรเจนดีครับ แต่ต้องดูราคาค่าเปลี่ยนถังเมื่อหมดอายุ ราคาแสตกตัวแลกเปลี่ยนไฮโดรเจนเมื่อเสื่อมสภาพ
ดีอย่างไร อธิบายหน่อย มีข้อเสียไหมหรือไม่มีอย่างไร
ราคาเท่าเดิม อีซูซุมีหนาว
การเปิดตัวว่ารถพลังงานทางเลือก ว่ามาแน่ ความฉลาด ของการตลาดของโตโยต้า เพื่อชะลอ ความเเรงของรถไฟฟ้าจีน
Hilux fcev ยังคงใช้เครื่องยนต์ 2.4 GD-FTV เปลี่ยนจาก เกียร์ออโต้6สปิด เป็น8สปิดลูกใหม่ พวงมาลัยไฟฟ้าใช่มั้ยครับ
อันนั้นมัน Diesel Hybrid ครับ
FCEV มันไฮโดรเจน
Hilux BEV น่าจะมีสองทาง หนึ่งคือไม่ผลิตเลย สองคือผลิตแล้วออกมาครึ่งๆกลางๆเหมือน BZ4X แล้วตกม้าตายขายไม่ออกเหมือนกัน เนื่องด้วยโตโยต้าประกาศชัดเจนว่าไม่สน BEV แต่เน้น hybrid คงหวังได้แต่รุ่น hybrid ตัว BEV ทำออกมาให้เห็นว่าทำได้เฉยๆ ขนาดตัว concept ยังทำออกมาไม่ประทับใจเลย
เห็นว่า BEV ขายจริงนะครับ แต่น่าจะขายพวกบริษัทขนส่งมากกว่า จะสามารถคำนวณได้ว่าวิ่งจากจุดนึงไปจุดนึงกี่กิโล
ต่างประเทศเค้าก็มี BEV ขายทั้งของ Toyota และ Lexus
@@don_raemo_bkk1385 ก็ตามที่ผมเขียนแต่แรกครับ มีขายจริง แต่ขายไม่ออกเมื่อเทียบกับค่ายอื่นเพราะตามหลังผู้ผลิตอื่นๆในทุกด้าน ตัว Lexus เองก็มาจาก BZ4X
@@ccmangb ระดับโตโยต้ำก็ต้องทำหลายทางเลือกอยู่แล้วไม่ใช่ว่าจะไม่ทำ BEV อีกอย่างอย่าลืมว่า REVO ตอนนี้มันอยู่ในช่วงสุดท้ายของโมเดลเลยทำแค่ตัว Concept เพื่อทดสอบไปก่อน
ซึ่งถ้าจะขาย Hilux BEV จริงๆก็คงไปช่วงตอน All New Hilux โน่นเลย
อยากเห็นน้าเต้ยรีวิวรถในโรงรถน้าเต้ยบ้างค้าบบบบ
เห็นด้วยครับ
อยากเห็นด้วยคนครับ แต่กลัวจะเป็นการชี้นำขั้นสุด เดี๋ยวแบรนด์อื่นจะน้อยใจเอา คนซื้อตามแกเพียบแน่ๆ 555
มาเถอะฟรีอุสคอยอยู่นิ
อาจจะแซยิดโฉมนี้ต่อออีกสักพัก
All new อีกประมาน2ปีเลยหรอครับ
ก็พอดีรถจีนฟังครับ
จะออกมาปี68ครับ
เผื่อน้องๆจะไม่ทราบ Toyota จับมือ BYD ถือหุ้น 50-50 ตั้งบริษัท BTET พัฒนารถในอนาคต ใครเก่งด้านไหน เขาก็เน้นด้านนั้นแล้วก็เอามาแชร์กัน
เห็นท้ายกระบะ hilux hev นึกว่า รถ เทศกิจ ครา้บ 😅😅😅
โบนัสพนักงานตั้งกี่เดือน แต่บอกทำต้นทุนไม่ได้ แหม่…. จ้าาาา
ก็ที่มีโบนัสให้ก็เพราะทำราคา ทำต้นทุนได้ไง กำไรเยอะไง ถ้ายอมทำแล้วต้นทุนสูง เค้าจะทำทำไม
รถกะบะ ไฟฟ้าทำยากมาก เทสลาทำกี่ปีกว่าจะออกมายังแพงเลย byd. ยังไม่มีเลย
ยากยังไง หัวลากยังทำได้เลย
ทำไม่ยากครับแต่เงื่อนไขในการใช้งานเยอะครับ ถ้าในรูปแบบขนส่งวิ่งงานได้ไม่ทั้งวันครับเพราะต้องจอดรถชาร์จอย่างน้อย 30 นาที ถ้าจอดพักช่วงพักเที่ยงจำนวนหัวชาร์จจะเพียงพอหรือไม่ อีกอื่นๆ อีกเยอะครับ ส่วนกลุ่มลูกค้าทั่วไปคนบ้านๆ หรือชาวบ้านชาวสวนจะไม่ค่อยอยากเปลี่ยนเพราะการใช้งานรถจะเปลี่ยนไปหน้ามือเป็นหลังมือต้องวางแผนเยอะขึ้น
ถ้าแค่เอาแบตไฟฟ้ามาใส่รถกระบะอุ่แถวบ้านก้อทำได้ แต่จะทำให้รถมันมีประสิทธภาพ และต้นทุนถูกมัรไม่ง่าย
2 ล้านนิดๆแพงยังไง และ cybertruck มันเน้นไลฟ์สไตล์ ออฟชั่น รูปทรง ไม่ได้เน้นบรรทุก ลุย หรือขนส่ง ไม่ทำมาให้คนหาเช้ากินค่ำใช้ขับหากิน ราคามันต้องแบบนี้อยู่แล้ว
Cybertruck อีลอนบอกเองว่าจะขายล้านต้นๆ แต่ทำราคาไม่ได้ เค้าไม่ไดอยากจะขายแพง และเค้าก้อไม่อยากลดสเปคทำรถห่วยๆ
อยากได้ไฮโดรเจนราคาจับต้องได้
เติมไฮโดรเจนที่ไหน😂😂😂แค่ไฟฟ้ายังหายากแล้ว
คิดก่อน ทำก่อน ฝังก่อน แล้วขุดขึ้นมาโชว์ ใครจะซื้อวะ
ใครบอกรถญี่ปุ่นตามหลังจีนผมไม่เชื่อเลย ดูอย่าง Toyota ทำได้หมดแล้วแต่ยังไม่ทำออกมาขายจริงเขาคงคิดว่าโครงสร้างพื้นฐานของเรายังไม่รองรับและผู้บริโภคต้องได้รับประโยชน์และความคุ้มค่ามากที่สุด นี่คือความคิดของคนญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นคงได้แต่คิดจะทำรถไฟฟ้าอย่างเดียวนั่นละแต่จีนมีแต่ผลิตรถไฟฟ้าทั้งเก๋ง กระบะมาขายจนแซงรถนำมันญี่ปุ่นจนญี่ปุ่นเจ้งกลับบ้านไปในที่สุด
ถ้าไม่มีรถมาชาร์ต.ใครเขาจะลงทุนที่ชาร์จ.ตลาดมันต้องค่อยๆโตไปด้วยกันทั้งคนใช้รถคนขายไฟ.. ไม่ใช่รอให้โครงสร้างพื้นฐานพร้อมอย่างเดียว
ญี่ปุ่นทำไม่ได้เพราะรู้ว่าทำราคาไม่ได้ทำมาขายแล้วแพงยิ่งทำให้ลูกค้าหันไปลองรถจีนมากขึ้น
เห็นช่างไทย ทำรถเติมน้ำแทนน้ำมันเลย น่าจะทำชุดคิทออกมาขาย ฝากพี่เต้ยตามข่าวข้อเท็จจริงมานำเสนอหน่อย
ผมก็เคยดูเป็น 10 ปี ละ ผลงานอาจารย์ท่านนึงในวิทยาลัย เติมน้ำรอแปบนึง civic วิ่งได้เฉย
ถึงมีคนทำได้ แต่รัฐฯไม่สนับสนุนหรอกครับเพราะรัฐสนับสนุนนายทุนเพราะมีผลประโยชน์รว่ม😂
หลอกกินเงิน... ต่างประเทศก็มีชุด kit ออกมาขายหลอกลวงเหมือนกัน
คุณแยกน้ำมาเป็น hydrogen ต้องใช้พลังงานมากมายมาแยก hydrogen bond เพื่อเอามาเผาทิ้งในเครื่อง ICE ที่ efficiency ไม่ถึง 30%... ทำเพื่ออะไร?
Electrolysis สายวิทยาศาสตร์ทั่วโลกเค้ารู้จักกันมาเป็นร้อยปี อยู่ในแบบเรียนเด็ก ม ปลายสายวิทย์ ถ้ามาดีจริงเค้าไปนานแล้วจ้า ไม่ต้องรอใครมาอวดอ้างสรรพคุณหรอก
ไดโนเสา
น้ำลายเยอะ
เห้ยยยยยยยยยยยยยย
ขอให้เจอสูตรที่ลงตัวในเร็ววันนะครับ น่าใช้มากๆเลยครับ ท่านผู้ใหญ่ใจดีนำเข้า Prius ขับสี่ ตัวท็อป จำกัดจำนวน ให้ลูกค้า เฉพาะกลุ่มสักนิดนะครับ อิอิ
อ้าว..ตอนแรกนึกว่าจะให้ทางจีนเขารับหน้าที่ทำรถ EV อย่างเดียว ทำไม.แอบทำแข่งกับจีนเขาสะงั้น เห็นช่วงกลางปีนี้CEOใหญ่พี่โตนี้ละออกมาประกาศโป้งๆ ว่า ยังไม่ถึงเวลารถEV ทำไงเป็นงี้ละครับ😂😂😂 ไม่เป็นไร คนไทยใช้EVจีนไปก่อนนะครับ ให้พี่ยุ่นทำรถน้ำมันต่อไป😅😅😅
โตโยต้าร่วมลงทุนกับ BYD แล้วครับ
อย่างเหมารวมว่าคนไทยจะใช้อีวีจีนครับ คนไทยส่วนใหญ่ยังไม่ใช้ มีเพียงแสนกว่าคนที่ใช้ณะปัจจุบัน
ที่ว่า เห็นช่วงกลางปีนี้CEOใหญ่พี่โตนี้ละออกมาประกาศโป้งๆ มี link ใหม อยากดูอยากฟังบ้าง
0 - 100 ห้า วิ เรารีบขนาดนั้นเลยเหรอ วันนี้เราคุยกันที่700 กม. เค้ายังอยู่ที่ 200 กม. ส่งของหรือจ่ายกับข้าว ถ้าคุณรอใครแล้วเค้าบอกว่ารอก่อนเดี๋ยวมาแต่ไม่รู้เมื่อไหร่ จะรอ.?...เพื่อ
👍🏻👍🏻👍🏻
คนที่ยังละเมอตามญี่ปุ่น
ราคา : ไฮโดรเจน เมื่อ 9 ปีที่แล้ว
ญี่ปุ่น 1kg / 3000 เยน = 300 บาท
สวีเดน 1kg / 110 krโคลนน์ สวีดิชท์ =451 บาท
เยอรมัน 1kg / 10 Euros = 380 บาท
อเมริกา 1kg / 13.59 US dollar = 458 บาท
ญี่ปุ่นให้หญ้ามาก้อนหนึ่งด้วย
บอกจะ subsidize ราคาให้ไทย
แต่ไม่บอกว่าจะsubsidize ถึงเมื่อไร 555
Mirai มีถังไฮโดรเจนความจุ 5.6 กิโลกรัม
แถมให้ ขายมา 10 ปีกว่าๆ ยอดรวมไม่ถึง 4-5 หมื่นคันตลอด 10 ปี 555
CP ก็ละเมอตามญี่ปุ่นไปละ เห็นไปขับรถ ไฮโดรเจนแข่งกันแวบๆ ในข่าว ในงานที่บุรีรัม นี่แหละ
@@somaithongdee2374
CP เขาลงทุนในรถขนส่ง ไม่ใช่รถบ้าน
และลงทุนทำโรงแยกไฮโดรเจนเอง
บ้านใครจะลงทุนทำโรงแยกไฮโดรเจนเองครับ
อ๋อ ค่าย กั้ก นี่เอง
0:38 อนาตตของโตต้า ใครซื้อรถช่วงนี้คงตกโลกเรียบร้อย
รัฐก็ออกกฎ ห้ามใช้รถบรรทุกสันดาปในเมือง แบบยุโรปซิ ต้องบังคับกัน ทีนี้รถไฟฟ้าก็เกิดแน่
รัฐบาลก็โดนด่าชิบหายดิ โดนประท้วงดิ ไม่ใช่ทุกคนจะมีเงินเปลี่ยน รถบรรทุกไฟฟ้าบ้านเรามีขายยัง คนพร้อมซื้อหรอ ขนส่งต้องมารอชาร์จไม่ทันกิน ส่งของไม่ทัน สถานีชาร์จเพียงพอต่อรถบรรทุกหรอ คันอย่างใหญ่จอดชาร์จที่ไหน? กลุ่มรถบรรทุกคงิอกมาประท้วง แล้วให้ไทยไปทำแบบยุโรป แต่ประเทศเราไม่ได้พัฒนาแบบยุโรป ตามหลังเค้าอยู่เยอะ ไปทำตามเค้าไม่ได้หรอก ขนาดหลายประเทศที่พร้อมกว่าเราเค้ายังไม่บังคับใช้เลย
แหล่งเงินขนาดนั้น ยาก
ห่ะความคิด
ปี 2024 ลดโอที ครับเป็น 0
ปี 2025 จะเริ่ม มีโอทีครับ😂😂
ไม่เกิน7แสนเจอกันแน่นอน
yaris ativใช่ไม่😊
ช้ากว่าจีน
ช้าแต่ชัวร์ ดีกว่ามาไวไปไว
ช้ากว่าแล้วไงครับ หัวเราะทีหลังดังกว่านะ (แต่ไม่เสมอไป)
ก็บอกแล้วไงครับว่าช้ากว่าส่วนเรื่องคุณภาพไม่ได้พูดถึง
คนไทยเป็นหนี้กันเยอะ จริงๆ
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻