Klarer Fall. Was lernen wir dazu? Immer dokumentieren, dokumentieren, dokumentieren. Hab gerade mehr oder weniger genau das Gleiche nur mit Kraftwerksbauteilen. Getriebeschaden. Hersteller sagt "Euer scheiß Öl" Ich Rückstellprobe vom VGBE analysieren und begutachten lassen:"Öl top in Ordnung" Mal ne Härtemessung am Getriebe gemacht...vollkommen überhärtet. Vollkommen spröde. Und bei der ersten Schlagbelastung kriegt das 56.000kW Getriebe Zahnausfall. Ich will die Gewährleistung gar nicht. Aber wer haftet denn wenn da ein Getriebe blockiert weil der ausgebrochene Zahn eingezogen wird und ein Gasturbinenstrang 40m vertikal durch die Decke marschiert, ne 200er Gasleitung mit 25bar abreißt und 7m³ Öl in der Gegend rumfliegen? Dann bin ich der blöde weil mein Öl ja sngeblich kacke war...is klar.
Im Regelfall ist das LTSA und solange man die Reparaturintervalle Einhält und die macht man eh über den Hersteller des Bauteils sowie das Öl nimmt was da rein kommen soll, ist das überhaupt keine Diskussion Wert. Außerdem sind die Hauptteile doch eh versichert bzw. haben durch den "Serviceintervall" wieder neue Gewährleistung/Garantie. Ich versteh somit die Tränen nicht. Viele Grüße von einem der auch mit sowas zu tun hat.
Hallo Sven, nach 34 Jahren Werkstatt, davon fast 25 Jahre mit Meistertitel kann ich Dir nur zustimmen. Keine Teilarbeiten für Andere zu machen. Es gibt genug, auch Privatkunden, Die Dir Ihr falsches Vorgehen anlasten und das bezahlt haben wollen. Dokumentieren, am Besten mit Fotos ist zwar ein Weg, aber leider nicht immer durchführbar. Deshalb: macht weiter so und ich schaue Eure Videos in meinem Ruhestand mit dem größten Vergnügen und Interesse weiter an. War letztens in Dresden, hatte aber leider keine Zeit gefunden sonst wäre ich vorbeigekommen, einfach um Dir und Deinem Team die Hand zu schütteln und zu sagen was Ihr tolles leistet. Dreimal Daumen hoch!
Wenn alle Werkstatt könnte so Arbeit wie Sie, wäre die Welt in Ordnung, Diagnose, Therapie, Fachliche Behandlung. Ich habe kein VW aber ein Erfahrungswerten anzuschauen 🙏👍
Hallo erst einmal, schwieriges Thema!!! Das wegatmen der Wut im Bauch ist am wichtigsten, wenn man sachlich argumentieren möchte, darauf schon einmal "Chapeau". Bilder mit Zeitstempel, Videos oder auch farbliche Markierung sind heut zu Tage zum Beweis oder auch als Nachweis besonders wichtig. Es denkt aber keiner daran wieviel Zeit das Ganze in Anspruch nimmt und worauf eigentlich der Fokus liegen sollte. Alles aus einer Hand ist schwierig umzusetzen->Es kostet Zeit und Geld. Ihr habt eure Kooperationspartner, denen Ihr Vertraut und auch euch den Rücken bzw. den Kopf freihalten und dann kann man mit Lust wieder an die Arbeit gehen. Euer Standpunkt ist klar und so etwas nach außen zu tragen ist halt auch ein Statement, dann wird man nicht mehr als Depp vom Dienst angesehen. Gute Einstellung weiter so und Danke für das Video. Gruß Tobias
Das war eine Klasse Erläuterung. Durch solche Videos von euch bin ich noch mehr davon überzeugt, es war richtig den weiten Weg zu euch gemacht zu haben, um meinen Motor komplett überholen zu lassen. Alles aus einer Hand und gut isses.
Danke erstmal zu diesem wie immer tollen Video und die Mühe die ihr euch zusätzlich zu eurer täglichen Arbeit noch macht. Sven dir und deinem ganzem Team alles alles Gute und euch und euren Familien Gesundheit. Bleibt bitte wie ihr seid, weil so tolle Leute die ehrlich und Streit sind gibt es leider nicht mehr oft. Hochachtungsvoll und mit Lieben Grüßen Sven aus Thüringen
Erst einmal DANKE für die Versüßung der Frühstückspause 👍🏼. Wieder ein sehr geiles, detailliertes Aufklärungsvideo. Wünsche Euch ein schönes Wochenende und luftgekühlte Grüße ✌🏼
Sehr toll erklärt und total transparent. Zusammen mit den durchkommenden Emotionen macht euch das total sympathisch. Gebt uns gerne weiter solche Einblicke in eure Arbeit! ✌
Ganz große Nummer! Bin selber Mechatroniker und sehe sehr häufig Dinge die man kaum glauben kann. Und ich sage dir, wenn nur 5% der Firmen so analytisch an die Sachen herangehen würden wie du in diesem speziellen Fall….wir hätten ein neues Maß an Qualität erreicht
Hallo Sven, Kann dich da richtig gut verstehen bzw auch das ganze nachvollziehen. Habe selber auch hier und da ähnliche Thematiken was das angeht. Bin selbst schon 17 Jahre in der Kfz Tätig davon selbst 1 Jahr selbstständig und bin auch hier und mit der selben Frage bzw Feststellung konfrontiert gewesen. Da bin ich ganz bei dir. Wenn ich einen Fehler gemacht habe dann stehe ich auch dafür grade und bin versuch da auch asap eine lösung zu finden finden die den Endverbraucher passt bzw auch ein guter Kompromiss für beise sind. Und in einem Punkt bin ich auch bei dir. Für andere was machen nein danke. Entweder komplett oder gar nicht. Viele Köche verderben nur den Brei. Das ist so. Auf jeden Fall tolles Video und bleib bitte so wie du bist und nicht andere 🤗😊😊
Danke. Ich hab schon lange auf die Fortsetzung gewartet, danke, dass ihr trotz der starken Emotionen das Thema videotechnisch abgeschlossen habt, war wirklich interessant und aufschlussreich
Top Video von euch, kann es komplett nachvollziehen aus Unternehmer Sicht wie ihr da drann geht!! 👍🏻 so rein von den Fotos, sah bei mir damals am „gleichen“ Motor der Schaden genau so aus, es war tatsächlich bei mir ein ölpumpendefekt, jedoch nach 80tkm mit über 400ps und nein ich habe meinen Tuner/ Werkstatt nicht beschuldigt und den Schaden selber bezahlt, ist halt Tuning Risiko 😀👍🏻 weiter so!
Super Video, sehr informativ. Dein Wissen kommt hier schön heraus. Finde die Diagnose echt mega. Und bitte immer wieder solche Videos hochladen. Unglaublich interessant 🚘🚙
Auch wenn die Wut im Bauch und die emotionale Belastung gut spürbar sind trotzdem sachlich und absolut nachvollziehbar den Schaden analysiert. Gut gemacht Sven! Wer als "Fachwerkstatt" - damit meine ich natürlich nicht Euch - einen neu aufgearbeiteten "Rumpfmotor" mit nicht gereinigten(Ansaugbrücke) oder am besten neuen Teilen(Ladeluftkühler, Turbolader) wieder auf- und einbaut hat seinen Job verfehlt und sollte lieber nur noch Ölwechsel und Schmierdienst machen oder am besten ganz die Finger von Motoren weglassen. Leider kann es aber auch bei "Zulieferen" zu "Blackouts" kommen. Ich hatte letzthin solch ein Erlebnis der dritten Art. Habe den Turbolder mit Lagerschaden eines A4 1,8 t in einem "Fachbetrieb" für Turboladerinstandsetzung instandsetzen lassen der lt. eigenem Anspruch zu den führenden in seiner Branche gehört. Ich konnte das Teil nach zwei Wochen wieder abholen. Habe das Teil nicht vor Ort kontrolliert weil es in einer Korrosionsschutzverpackung eingeschweißt war und ich es nicht gleich einbauen wollte. Aus irgend einer Eingebung habe ich dann in der heimischen Werkstatt doch die Verpackung göffnet und den Turbolader inspiziert. Das Teil war mit Korrosionsschutzöl eingesprüht und mir sind beim genauen Hinschauen im Bereich der mit Kunststoffstopfen verschlossenen Schmierölanschlüsse sandartige Partikel aufgefallen. Ich habe darauf hin die Stopfen in den Schmierölanschlüssen entfernt und festgestellt das die Bohrungen innen mit Strahlsand, der mit Korrosionsschutzöl verklebt war, regelrecht verkleistet waren. Ich habe das schriftlich und mit Fotos dokumentiert, dem Betrieb per Email gesendet und den Lader gleich am nächsten Tag wieder dorthin gebracht zur Gewährleistungs-Nacharbeit, sprich Turbolader wieder zerlegen, reinigen, wieder Zusammenbauen incl. Prüfstandlauf mit Protokoll. Ich bin selber Maschinenbaumeister und war jahrelang in der Instandsetzung von Großmaschinen incl. Qualitätskontrolle tätig. Deshalb habe ich nachgefragt wie denn ein derart verschmutztes Teil durch die Endkontrolle "rutschen" kann. Mir wurde geantwortet das ja überall mal Fehler passieren könnten... Mein Hinweis das dieser Fehler u. U. zu einem kapitalen Motorschaden hätte führen können wenn der Lader aufgrund Vertrauen ohne weitere genaue Kontrolle eingebaut und der Strahlsand über die Rücklaufleitung in den Motor gelangt wäre wurde mit einem Schulterzucken quittiert. Da lobe ich mir Sven der sich hinstellt und zu Fehlern - so er sie denn zu verantworten hat - seines Betriebes steht, das offen zugibt und dann kundenorientiert reagiert. Sven und Kollegen, mache/macht mit der "Motormafia" weiter so und haltet unsere Handwerksehre hoch!
Hallo Sven, was ist denn eigentlich aus dem Mercedes OM642 Motorschaden geworden der nach der Instandsetzung eine Lagerschaden wegen Mangelschmierung hatte. Da war irgendwas mit Ölpumpe nicht vorgefüllt. wie ist das ausgegangen
Vielen dank für das super video und vorallem ton und bild Qualität sind mehr als super 👍👌💪😉weiter so.. ja so habe ich euch jungs kennengelernt und so sollte es auch sein EIN MANN EIN WORT ...und es ist schon echt frech wenn man alte Bauteile verbaut ohne zu kontrollieren ob die noch voll funktionsfähig sind und dann versucht euch die Schuld zu geben 😢...Vielen lieben Dank macht weiter so ...bin froh bei euch kunde zu sein
Guter Content, danke! Die Entscheidung, keine Motoren mehr für andere Werkstätten zu machen, ist wahrscheinlich die sinnvollste, an Aufträgen dürfte es so oder so nicht mangeln.
Hi Sven, i find das immer mega, wie du alles im Detail erklärst die Wchadensbilder etc. und auch, dass du das Problem mit dem Gutachter ansprichst, das zeigt auch wieder, dass selbst Gutachter oft nicht so viel Wissen haben. Ich arbeite selbst in der Branche, aber du bist der einzige, der so nen Plan von dem Gedöhns wie kein anderer, du könntest selbst Motoren produzieren. 😆 Hut ab
Ich verfolge euch, oder auch Enrico oder auch Motoren Zimmer, bin der totale Schrauber Leie, trotzdem groß interessiert an eurem Thema und Arbeit....und ihr alle arbeitet so sauber und diszipliniert an den Motoren und du konntest alles belegen mit Bildern und ihr habt nur den Block gemacht und dann weiter gegeben. Wenn die nächste Firma die anderen Anbauteile nach einem wissentlichen Vorschaden nicht reinigt so das alle Späne überall raus sind....dann brauch sich der Kunde nicht wundern wenn ihm die scheiße wieder um die Ohren fliegt....und der das Ding viell nur getreten hat im schlimmsten Fall.....in meinen Augen zu 0 Prozent deine Schuld....lass dich nicht unter kriegen....LG von Usedom
Alles völlig in Ordnung! Genau so ist es, als Werkstatt stehst immer als erster in der Schusslinie. Prinzipiell bist Du der den Kunden nur vereumelt,.. nur Kohle machen will.. Kunden abzockt.. was auch immer! UND genau aus dem Grund mache ich auch nur ganz wenige einzelne Motoren, die meisten werden auch von mir eingebaut und eingestellt, Probe gefahren.. erst dann an den Kunden übergeben. Einzelne Motoren NUR an sehr gute Kunden, andere Werkstätten wo ich die Leute kenne die dort schrauben... die Nachfolgearbeiten machen, ABER wenn irgendwas unklar ist auch mal nachfragen... Ansonsten, Fahrzeug zu mir,.. sonst mache ich den Motor NICHT. Danke für das Wort,... BERUFSEHRE!... wer kennt das noch? Das sind sehr wenige! Leider.. und durch diese Leute kommt das was ich zu Beginn geschrieben habe... Klar mache ich Motoren von ganz anderer Bauform, anderer Bauzeit... die Probleme sind die selben... Gutachter habe ich auch schon kennenlernen dürfen, solche, aber auch SOLCHE.. ist klar was ich meine... Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Von KFZ-Meister zu KFZ-Meister : Selten eine so ehrliche und objektive Berichterstattung gesehen . Das Emotionen im Spiel sind kann ich nachvollziehen , bei mir hier gibt es auch genau solche Situationen wo versucht wird dich einfach nur als Depp da stehen zu lassen , und wo versucht wird mit beiden Händen in deine Tasche zu greifen.
Danke für das tolle Video! Hut ab vor soviel Selbstbeherrschung! Ich wäre, glaube ich, geplatzt! Solche Werkstätten sollte es nur geben! Dann gäbe es keine solchen Konflikte! Ich hoffe doch sehr, dass ihr jetzt aus der Nummer raus seid!?
Euch gehört mal ordentlich auf die Schulter geklopft, dass ihr ne Weile schief lauft. Danke für den Content. Immerwieder geile Videos. Und wenn Sven sich noch öfter so aufregt, wird er sich irgendwann eine Badewanne mit Whiskey füllen und ertränken. Das wäre schade. 👍
Alles komplett nachvollziehbar👍 Und für den Gutachter galt: : "Kleider machen Leute" ....leider muß man sagen. Aber du hast ihn ja eines Besseren belehrt! 👍👍👍
Danke für das Video und es unterschreicht meine Meinung zu "Gutachten". Egal in welchem Bereich sowas als "Beweis" angefordert wird. Solange der Gutachter nicht wirklich neutral ist, hat das 0 Aussagewert.
Absolut verständlich, das Dir, Sven am Anfang der Hals auf Kragenweite 45 gegangen ist, dafür hast Du dich gut zurückgehalten. Es war schon immer so, egal welches Gewerk man nimmt, irgendwie steht man mit einem Bein in der Scheiße.
Super Video und gute Aufklärung ich finde nur traurig das man einem Sachverständigen über den Sachverhalt aufklären muss , meine Erfahrung ist aber ähnlich . Solche Leute beurteilen dann deine Arbeit , das grenzt an Rufschädigung.
Da weiß man, wer Schreibt der bleibt. Kann verstehen das eimem der Kamm schwillt. Kenne mich mit den Details nicht aus. Wünsche viel Erfolg bei den anderen Projekten. 😊Grüße aus dem Schwarzwald
JJ macht sein Job gut und mir gefällt es so und zum Motorschadenda hast völlig recht und die Bilder zeigen ja was los ist und was will man da groß anders deuten?!
Es würde mich msl interessieren was bei rausgekommen ist.....nicht dass nachher die gegenseite gessgt hat ja die bilder die ihr mir gezeigt habt kann irgendein motor sein wer sagt mir dass es see moror aus dem wagen ist
Die Ursache ist absolut nachvollziehbar. Wenn man die vorherige Ursache des Schadens nicht behoben hatte, ist es ganz logisch, das wieder ein Schaden an den Zylindern auftritt der sehr ähnlich geartet ist.
Ansich benötigt jede Werkstatt die solch defekte Motoren aufarbeitet, alles: Also nicht nur den Motor, sondern auch das Plastikgebimsel usw. um den oder die Fehler zu finden und anschliessend, wenn Kunde noch genug Geld hat, das Tuning erfolgreich durchführen zu können. Mich wundert es generell das es noch keine Prüfstände mit geringen Toleranzen für fehlerhafte Teile gibt. Und ansonsten muss natürlich jedes Bauteil gereinigt werden oder eben durch neu ersetzt werden. Und all das ist eine penieble Aufgabe, die viel Zeit in anspruch nehmen kann, aber ohne dem wird das ganze Geld nur verbrannt!!!
Im nächsten Jahr willick bei euch wg. einem Motor-Checkup reinschauen (2013er Audi A3 8VA), gratuliere :) Schade, dass nicht alle Werkstätten mit dem Leistungsportfolio so arbeiten. Neben euch fallen mir nur Motoren Zimmer und Redhead ein. Man eh...wieso gibt's solche Werkstätten nicht in oder bei Berlin?
Ist immer extrem beschi****.... Am Ende ist man immer der Buhmann. Egal wie die Geschichte ausgegangen ist. Mein Respekt, sowas immer Publik zu machen. Ist mir persönlich aber extrem wichtig auch mal die Schattenseiten von sowas zu sehen. Ich kann nur hoffen, dass beide Seiten im guten auseinander gehen und man sich am Ende die Hand reichen kann. Dem Kunden und der Motormafia trotzdem ein schönes Wochenende gewünscht!
Hallo , das ist eigentlich ein Fallbeispiel fürs Lehrbuch im Sinne von : Versuch der Werkstatt , die eigenen Fehler 🙄🙄🥴🥴an Euch weiterzureichen . Hoffe sehr für Euch , daß das auch vor Gericht so gesehen wird !!!
Begrüsse🙋♂️ Also in diesem Fall würd ich unter diesen Aspekten auch die Hände heben und sagen: guck da haben wir 3 oder mehr Probleme. Ich kann doch bitte keine verschmutzen Ladeluftkühler mit Metallpartikel ohne reinigen wieder einbauen, noch eine Ansaugbrücke die verschmoddert ist noch einen Turbo der schon ziemlich Verschleiss vorweist. Und keine neue Kge verbauen.🤦 Ich muss ja alles ausschliessen können und dementsprechend Teile neu geben oder blitzesauber wieder einbauen.Die sind schon empfindlich die Motoren im Gegensatz zu früher. Da muss man dementsprechend dann auch sauber arbeiten und alles notwendige reinigen oder tauschen damit der Motor lange und sauber läuft. Da kann sich die Werkstatt die das final zusammen gebaut hat, überlegen was zu tun ist. Und nicht den Schuldigen bei andere suchen. Das kannst du dann nicht bringen, nicht unter diesen Aspekten und Fakten und Umständen. Lösung finden hin oder her. Und ja am Ende oder bis zur Klärung bist du der Vollhorst. Top Video und danke...lg aus Österreich.
Reinigen bringt da nichts oder ist so aufwändig das Du einen neuen Ölkühler, LLKühler Schläuche Turbolader .... Einbauen solltest. Die kosten kannst du dem Kunden über nicht verantworten und bekommst den Auftrag nicht. Also machen wir es wie immer Augen zu und Durch, wird schon gut gehen. Wenn der Wagen dann 10 Tkm gelaufen hat ist der Kunde schuld.😂
Ich find euch sogar erstaunlich gelassen; Wenn mir wer unterstellt, ich hätte von meinem Beruf keine Ahnung und wär inkompetent, obwohl ich überhaupt nix verbockt hab, dann geht mir der Hut hoch!
Ja Motor Mafia ..Motoren zu begutachten ist schon ein Fall für sich ,man muss ja irgenwie sich alles anschauen und sagen können was dazu geführt hat das der Motor den Löffel abgegeben hat. Materialermüdung oder Überhitzung oder Mangelschmierung nicht ganz so einfach .bei Serien Motoren von VW da kann man mit Sicherheit sagen wieso der zerbröselt ist, da gibt es ja einige Ursachen..aber bei Rennmotoren die aus besten Materialien gebaut wurden ist das alles nicht ganz so einfach. ich bin zwar kein Motor experte, aber man denkt sich seins .wo hat es dran gelegen, könnte die Ölpumpe gewesen sein weil die zuwenig druck aufgebaut hat oder öl Sorte vielleicht oder irgendwo haben Metallspäne dazu geführt ,, . man will da auch nicht Spekulieren.. früher habe ich an meinen Mopeds geschraubt und frisiert . das da einem mal ein Motor um die Ohren geflogen ist war klar. total überfrisiert 🤣 da wurde auch alles mögliche versucht an Gewicht zu sparen ..Schutzbleche gekürzt Gepäckhalter abmontiert nur um schneller und besser zu sein wie deine Kumpels ..
Wichtig ist doch bei einem Schaden erstmal das ursachenprinzip……was ist überhaupt passiert in dem Motor. Daraus kann man ja dann Rückschlüsse ziehen wie sich der Schaden angebahnt hat. Aufgrund dieser Erkenntnisse wird dann ersichtlich welches Bauteil bzw. Welcher Fremdeintrag von Partikeln letztendlich den Motor in die ewigen Jagdgründe geschickt hat. Man merkt auch wenn man andere Videos von motorenspezialisten anschaut merkt man schnell, dass die sich in dieser Hinsicht schon einig sind. Wie auch hier erwähnt - wenn die Peripherie nicht auch überholt/ausgetauscht/ revidiert wurde, wird das ganze ratzfatz ne Milchmädchenrechnung………ich nehme richtig Geld in die Hand und lass den Kern eine Maschine instandsetzen und alles andere das auch durch den Schaden evtl. in Mitleidenschaft gezogen wurde (seien es Verschmutzungen oder leichte Beschädigungen) belasse ich so…….jou, kann man machen - nennt sich halt dann russisch Roulette…..man kann Glück haben oder man kann bis zum Ellenbogen in die braune Masse greifen………
Shit happens, aber da hätte jemand besser den llk und den Turbo sowie die Kge mit instandgesetz, schade schade schade, das kommt von ,,billich will ich”, Kann man nur hoffen das sich da ein Lerneffekt bei der Unternehmung eingestellt hat. Vielleicht kann man jetzt, nach Lehrgeldzahlung, aber mit denen Zusammenarbeiten weil ihnen das nicht mehr passiert, da sie ihre Prozesse anpassen müssen sonst steht wohl mal ne Insolvenz an. Interessant wäre vielleicht noch ob deren Versicherung solche Fehler abdeckt.
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Klarer Fall. Was lernen wir dazu? Immer dokumentieren, dokumentieren, dokumentieren. Hab gerade mehr oder weniger genau das Gleiche nur mit Kraftwerksbauteilen. Getriebeschaden. Hersteller sagt "Euer scheiß Öl" Ich Rückstellprobe vom VGBE analysieren und begutachten lassen:"Öl top in Ordnung" Mal ne Härtemessung am Getriebe gemacht...vollkommen überhärtet. Vollkommen spröde. Und bei der ersten Schlagbelastung kriegt das 56.000kW Getriebe Zahnausfall. Ich will die Gewährleistung gar nicht. Aber wer haftet denn wenn da ein Getriebe blockiert weil der ausgebrochene Zahn eingezogen wird und ein Gasturbinenstrang 40m vertikal durch die Decke marschiert, ne 200er Gasleitung mit 25bar abreißt und 7m³ Öl in der Gegend rumfliegen? Dann bin ich der blöde weil mein Öl ja sngeblich kacke war...is klar.
Keinen Chinamüll einbauen!
Im Regelfall ist das LTSA und solange man die Reparaturintervalle Einhält und die macht man eh über den Hersteller des Bauteils sowie das Öl nimmt was da rein kommen soll, ist das überhaupt keine Diskussion Wert. Außerdem sind die Hauptteile doch eh versichert bzw. haben durch den "Serviceintervall" wieder neue Gewährleistung/Garantie. Ich versteh somit die Tränen nicht. Viele Grüße von einem der auch mit sowas zu tun hat.
Hallo Sven, nach 34 Jahren Werkstatt, davon fast 25 Jahre mit Meistertitel kann ich Dir nur zustimmen. Keine Teilarbeiten für Andere zu machen. Es gibt genug, auch Privatkunden, Die Dir Ihr falsches Vorgehen anlasten und das bezahlt haben wollen. Dokumentieren, am Besten mit Fotos ist zwar ein Weg, aber leider nicht immer durchführbar. Deshalb: macht weiter so und ich schaue Eure Videos in meinem Ruhestand mit dem größten Vergnügen und Interesse weiter an. War letztens in Dresden, hatte aber leider keine Zeit gefunden sonst wäre ich vorbeigekommen, einfach um Dir und Deinem Team die Hand zu schütteln und zu sagen was Ihr tolles leistet. Dreimal Daumen hoch!
Wenn viele Leute so ehrlich und direkt wie du wären ....wäre vieles im Leben einfacher. Bleib so wie du bist 👍👍
Wenn alle Werkstatt könnte so Arbeit wie Sie, wäre die Welt in Ordnung, Diagnose, Therapie, Fachliche Behandlung.
Ich habe kein VW aber ein Erfahrungswerten anzuschauen 🙏👍
Du bist schon ein fairer Mensch. Sowas lobe ich mir
Super Video, danke für die ehrlichen Einblicke. Bitte macht weiter so und bleibt wie ihr seid. Schöne Grüße an das ganze Team der Motormafia
Gute Analyse, sehr aufschlussreich, Danke.
Sherlock Sven auf Spurensuche, einfach genial!! Ich bin begeistert!!
Hallo erst einmal, schwieriges Thema!!!
Das wegatmen der Wut im Bauch ist am wichtigsten, wenn man sachlich argumentieren möchte, darauf schon einmal "Chapeau".
Bilder mit Zeitstempel, Videos oder auch farbliche Markierung sind heut zu Tage zum Beweis oder auch als Nachweis besonders wichtig. Es denkt aber keiner daran wieviel Zeit das Ganze in Anspruch nimmt und worauf eigentlich der Fokus liegen sollte.
Alles aus einer Hand ist schwierig umzusetzen->Es kostet Zeit und Geld.
Ihr habt eure Kooperationspartner, denen Ihr Vertraut und auch euch den Rücken bzw. den Kopf freihalten und dann kann man mit Lust wieder an die Arbeit gehen.
Euer Standpunkt ist klar und so etwas nach außen zu tragen ist halt auch ein Statement, dann wird man nicht mehr als Depp vom Dienst angesehen.
Gute Einstellung weiter so und Danke für das Video.
Gruß Tobias
Das war eine Klasse Erläuterung. Durch solche Videos von euch bin ich noch mehr davon überzeugt, es war richtig den weiten Weg zu euch gemacht zu haben, um meinen Motor komplett überholen zu lassen. Alles aus einer Hand und gut isses.
Gern mehr davon. Du bist ein guter erklär Bär....
Danke erstmal zu diesem wie immer tollen Video und die Mühe die ihr euch zusätzlich zu eurer täglichen Arbeit noch macht.
Sven dir und deinem ganzem Team alles alles Gute und euch und euren Familien Gesundheit.
Bleibt bitte wie ihr seid, weil so tolle Leute die ehrlich und Streit sind gibt es leider nicht mehr oft.
Hochachtungsvoll und mit Lieben Grüßen
Sven aus Thüringen
Sehr gutes Video, ich finde, Sven hat dieses schwierige Thema klasse dargestellt. Hut ab für eure, ehrliche Arbeit!
Danke für die schöne Aufklärung. Ich vertraue deine Arbeit.
1:30 Interessante Perspektive.
Genau so fühlt es sich als Kunde in jeder KFZ-Werkstatt an 😁
Erst einmal DANKE für die Versüßung der Frühstückspause 👍🏼. Wieder ein sehr geiles, detailliertes Aufklärungsvideo.
Wünsche Euch ein schönes Wochenende und luftgekühlte Grüße ✌🏼
Sehr toll erklärt und total transparent. Zusammen mit den durchkommenden Emotionen macht euch das total sympathisch. Gebt uns gerne weiter solche Einblicke in eure Arbeit! ✌
Heftige Analyse. Erzählt viel über das wissen was hier an den Tag gelegt wird. Hut ab. Wirklich Hut ab.
Ganz große Nummer! Bin selber Mechatroniker und sehe sehr häufig Dinge die man kaum glauben kann. Und ich sage dir, wenn nur 5% der Firmen so analytisch an die Sachen herangehen würden wie du in diesem speziellen Fall….wir hätten ein neues Maß an Qualität erreicht
Hallo Sven,
Kann dich da richtig gut verstehen bzw auch das ganze nachvollziehen. Habe selber auch hier und da ähnliche Thematiken was das angeht. Bin selbst schon 17 Jahre in der Kfz Tätig davon selbst 1 Jahr selbstständig und bin auch hier und mit der selben Frage bzw Feststellung konfrontiert gewesen. Da bin ich ganz bei dir. Wenn ich einen Fehler gemacht habe dann stehe ich auch dafür grade und bin versuch da auch asap eine lösung zu finden finden die den Endverbraucher passt bzw auch ein guter Kompromiss für beise sind. Und in einem Punkt bin ich auch bei dir. Für andere was machen nein danke. Entweder komplett oder gar nicht. Viele Köche verderben nur den Brei. Das ist so.
Auf jeden Fall tolles Video und bleib bitte so wie du bist und nicht andere 🤗😊😊
Danke. Ich hab schon lange auf die Fortsetzung gewartet, danke, dass ihr trotz der starken Emotionen das Thema videotechnisch abgeschlossen habt, war wirklich interessant und aufschlussreich
Klasse kann ich voll nachvollziehen 👍
Top Video. Für mich total verständlich, dass dabei Emotionen ins Spiel kommen. Schließlich geht es um die eigene Firma und Existenz.
Tolles Video und sogar ich als KFZ-Analphabet habe es kapiert. Toll erklärt. Danke . Macht weiter so.
Top Video von euch, kann es komplett nachvollziehen aus Unternehmer Sicht wie ihr da drann geht!! 👍🏻 so rein von den Fotos, sah bei mir damals am „gleichen“ Motor der Schaden genau so aus, es war tatsächlich bei mir ein ölpumpendefekt, jedoch nach 80tkm mit über 400ps und nein ich habe meinen Tuner/ Werkstatt nicht beschuldigt und den Schaden selber bezahlt, ist halt Tuning Risiko 😀👍🏻 weiter so!
Super Video, sehr informativ. Dein Wissen kommt hier schön heraus. Finde die Diagnose echt mega. Und bitte immer wieder solche Videos hochladen. Unglaublich interessant 🚘🚙
Sven du bist einfach zu gut für die Welt mach dir nicht zu viel stress
Auch wenn die Wut im Bauch und die emotionale Belastung gut spürbar sind trotzdem sachlich und absolut nachvollziehbar den Schaden analysiert. Gut gemacht Sven!
Wer als "Fachwerkstatt" - damit meine ich natürlich nicht Euch - einen neu aufgearbeiteten "Rumpfmotor" mit nicht gereinigten(Ansaugbrücke) oder am besten neuen Teilen(Ladeluftkühler, Turbolader) wieder auf- und einbaut hat seinen Job verfehlt und sollte lieber nur noch Ölwechsel und Schmierdienst machen oder am besten ganz die Finger von Motoren weglassen.
Leider kann es aber auch bei "Zulieferen" zu "Blackouts" kommen.
Ich hatte letzthin solch ein Erlebnis der dritten Art. Habe den Turbolder mit Lagerschaden eines A4 1,8 t in einem "Fachbetrieb" für Turboladerinstandsetzung instandsetzen lassen der lt. eigenem Anspruch zu den führenden in seiner Branche gehört. Ich konnte das Teil nach zwei Wochen wieder abholen. Habe das Teil nicht vor Ort kontrolliert weil es in einer Korrosionsschutzverpackung eingeschweißt war und ich es nicht gleich einbauen wollte. Aus irgend einer Eingebung habe ich dann in der heimischen Werkstatt doch die Verpackung göffnet und den Turbolader inspiziert. Das Teil war mit Korrosionsschutzöl eingesprüht und mir sind beim genauen Hinschauen im Bereich der mit Kunststoffstopfen verschlossenen Schmierölanschlüsse sandartige Partikel aufgefallen. Ich habe darauf hin die Stopfen in den Schmierölanschlüssen entfernt und festgestellt das die Bohrungen innen mit Strahlsand, der mit Korrosionsschutzöl verklebt war, regelrecht verkleistet waren. Ich habe das schriftlich und mit Fotos dokumentiert, dem Betrieb per Email gesendet und den Lader gleich am nächsten Tag wieder dorthin gebracht zur Gewährleistungs-Nacharbeit, sprich Turbolader wieder zerlegen, reinigen, wieder Zusammenbauen incl. Prüfstandlauf mit Protokoll. Ich bin selber Maschinenbaumeister und war jahrelang in der Instandsetzung von Großmaschinen incl. Qualitätskontrolle tätig. Deshalb habe ich nachgefragt wie denn ein derart verschmutztes Teil durch die Endkontrolle "rutschen" kann. Mir wurde geantwortet das ja überall mal Fehler passieren könnten... Mein Hinweis das dieser Fehler u. U. zu einem kapitalen Motorschaden hätte führen können wenn der Lader aufgrund Vertrauen ohne weitere genaue Kontrolle eingebaut und der Strahlsand über die Rücklaufleitung in den Motor gelangt wäre wurde mit einem Schulterzucken quittiert.
Da lobe ich mir Sven der sich hinstellt und zu Fehlern - so er sie denn zu verantworten hat - seines Betriebes steht, das offen zugibt und dann kundenorientiert reagiert.
Sven und Kollegen, mache/macht mit der "Motormafia" weiter so und haltet unsere Handwerksehre hoch!
Sven einfach weiter so! Ein Sven ein Wort!!😅
Hallo Sven, was ist denn eigentlich aus dem Mercedes OM642 Motorschaden geworden der nach der Instandsetzung eine Lagerschaden wegen Mangelschmierung hatte. Da war irgendwas mit Ölpumpe nicht vorgefüllt. wie ist das ausgegangen
Vielen dank für das super video und vorallem ton und bild Qualität sind mehr als super 👍👌💪😉weiter so..
ja so habe ich euch jungs kennengelernt und so sollte es auch sein EIN MANN EIN WORT ...und es ist schon echt frech wenn man alte Bauteile verbaut ohne zu kontrollieren ob die noch voll funktionsfähig sind und dann versucht euch die Schuld zu geben 😢...Vielen lieben Dank macht weiter so ...bin froh bei euch kunde zu sein
Guter Content, danke!
Die Entscheidung, keine Motoren mehr für andere Werkstätten zu machen, ist wahrscheinlich die sinnvollste, an Aufträgen dürfte es so oder so nicht mangeln.
Eine Frage dazu, wie ging der Schaden versicherungstechnisch aus?
Hi Sven, i find das immer mega, wie du alles im Detail erklärst die Wchadensbilder etc. und auch, dass du das Problem mit dem Gutachter ansprichst, das zeigt auch wieder, dass selbst Gutachter oft nicht so viel Wissen haben. Ich arbeite selbst in der Branche, aber du bist der einzige, der so nen Plan von dem Gedöhns wie kein anderer, du könntest selbst Motoren produzieren. 😆
Hut ab
Sven, du bist der bessere Gutachter, du solltest sowas auch machen!!
Willkommen in Deutschland Sven 😉
Im besten Deutschland aller Zeiten🎉
Ich verfolge euch, oder auch Enrico oder auch Motoren Zimmer, bin der totale Schrauber Leie, trotzdem groß interessiert an eurem Thema und Arbeit....und ihr alle arbeitet so sauber und diszipliniert an den Motoren und du konntest alles belegen mit Bildern und ihr habt nur den Block gemacht und dann weiter gegeben. Wenn die nächste Firma die anderen Anbauteile nach einem wissentlichen Vorschaden nicht reinigt so das alle Späne überall raus sind....dann brauch sich der Kunde nicht wundern wenn ihm die scheiße wieder um die Ohren fliegt....und der das Ding viell nur getreten hat im schlimmsten Fall.....in meinen Augen zu 0 Prozent deine Schuld....lass dich nicht unter kriegen....LG von Usedom
Ja und was kam dann raus dabei?
Super Videos Danke Swen 😗
Alter Schwede was brauch der Mann ein Gutachter bombe das Video respekt Sven
um zu entscheiden müssen alle Fakten auf den Tisch. Sehr interessantes Video, herzlichen Dank, grosses Verständnis
Sven mit Puls ❤
Gerne mehr von den Märchenstunden Zwent! 🤣
???
ah das war positiv gemeint! 👍
Wer oder was ist ein Zwent du Kasper?
am Ende des Tages, ist der Tag zu ende
Sehr schönes Video. Ich kann dich gut verstehen.
Unglaublich diese Story, ich bin schockiert🫢
Sven du brauchst mal richtig schönen Urlaub mit richtig geilen Leuten
Ehrlichkeit währt am Längsten; keine Sorgen Sven!
Die meisten KFZ Buden nehmen darum.jetzt fast 380 Euro die Stunde
Klasse , Danke .
Alles völlig in Ordnung! Genau so ist es, als Werkstatt stehst immer als erster in der Schusslinie. Prinzipiell bist Du der den Kunden nur vereumelt,.. nur Kohle machen will.. Kunden abzockt.. was auch immer!
UND genau aus dem Grund mache ich auch nur ganz wenige einzelne Motoren, die meisten werden auch von mir eingebaut und eingestellt, Probe gefahren.. erst dann an den Kunden übergeben.
Einzelne Motoren NUR an sehr gute Kunden, andere Werkstätten wo ich die Leute kenne die dort schrauben... die Nachfolgearbeiten machen, ABER wenn irgendwas unklar ist auch mal nachfragen...
Ansonsten, Fahrzeug zu mir,.. sonst mache ich den Motor NICHT.
Danke für das Wort,... BERUFSEHRE!... wer kennt das noch? Das sind sehr wenige! Leider.. und durch diese Leute kommt das was ich zu Beginn geschrieben habe...
Klar mache ich Motoren von ganz anderer Bauform, anderer Bauzeit... die Probleme sind die selben... Gutachter habe ich auch schon kennenlernen dürfen, solche, aber auch SOLCHE.. ist klar was ich meine...
Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Ich verstehe dich sehr gut Sven 👍
Von KFZ-Meister zu KFZ-Meister : Selten eine so ehrliche und objektive Berichterstattung gesehen . Das Emotionen im Spiel sind kann ich nachvollziehen , bei mir hier gibt es auch genau solche Situationen wo versucht wird dich einfach nur als Depp da stehen zu lassen , und wo versucht wird mit beiden Händen in deine Tasche zu greifen.
Na da haben sich ja zwei gefunden.
Jetzt nehmt euch in den Arm und weint euch aus.
Wie ging denn nun die ganze Sache für dich aus?. Wäre ja nach dem Video als Abschluss interessant
Ist doch klar heraus zu hören. Die Peripherie ist Schuld und somit die Auftrag gebende Werkstatt.
Fakt ist.Ihr habt vernünftige Arbeit abgeliefert und die andere Firma nicht.
Interessantes Video.
wie machen dann das die motorenfirmen wie auch eure msm hubraum??
die sind ja reine motoreninstandsetzter und werkstatt ist nebenbei.
Super Video 👍🏼 und ich kann dich voll und ganz verstehen 😅
Danke für das tolle Video! Hut ab vor soviel Selbstbeherrschung! Ich wäre, glaube ich, geplatzt! Solche Werkstätten sollte es nur geben! Dann gäbe es keine solchen Konflikte! Ich hoffe doch sehr, dass ihr jetzt aus der Nummer raus seid!?
Minute 2,00 du hast sowas von recht.
Euch gehört mal ordentlich auf die Schulter geklopft, dass ihr ne Weile schief lauft. Danke für den Content. Immerwieder geile Videos. Und wenn Sven sich noch öfter so aufregt, wird er sich irgendwann eine Badewanne mit Whiskey füllen und ertränken. Das wäre schade. 👍
Moin , das kann ich nur bestätigen!!!
erklären ist schon swierig aber die wahrheit soll immer gewärleistet sein, an hand der bilder glaube ich dir, macht bitte so weiter 👍
Ich möchte bitte den Golf 4 im Hintergrund. Danke. 😂😂
Alles komplett nachvollziehbar👍 Und für den Gutachter galt: : "Kleider machen Leute" ....leider muß man sagen. Aber du hast ihn ja eines Besseren belehrt! 👍👍👍
Mich würde interessieren, ob Du den Fall gewonnen hast.
Ja das macht ihr in Zukunft richtig.😉
Danke für das Video und es unterschreicht meine Meinung zu "Gutachten". Egal in welchem Bereich sowas als "Beweis" angefordert wird. Solange der Gutachter nicht wirklich neutral ist, hat das 0 Aussagewert.
Absolut verständlich, das Dir, Sven am Anfang der Hals auf Kragenweite 45 gegangen ist, dafür hast Du dich gut zurückgehalten. Es war schon immer so, egal welches Gewerk man nimmt, irgendwie steht man mit einem Bein in der Scheiße.
Super Video und gute Aufklärung ich finde nur traurig das man einem Sachverständigen über den Sachverhalt aufklären muss , meine Erfahrung ist aber ähnlich . Solche Leute beurteilen dann deine Arbeit , das grenzt an Rufschädigung.
Super Aufklärung, Top 👍
Sachma steht da im hintergrund ein echter Ford Escort Cossworth ?
Da weiß man, wer Schreibt der bleibt. Kann verstehen das eimem der Kamm schwillt. Kenne mich mit den Details nicht aus. Wünsche viel Erfolg bei den anderen Projekten. 😊Grüße aus dem Schwarzwald
JJ macht sein Job gut und mir gefällt es so und zum Motorschadenda hast völlig recht und die Bilder zeigen ja was los ist und was will man da groß anders deuten?!
Es würde mich msl interessieren was bei rausgekommen ist.....nicht dass nachher die gegenseite gessgt hat ja die bilder die ihr mir gezeigt habt kann irgendein motor sein wer sagt mir dass es see moror aus dem wagen ist
❤
Die Ursache ist absolut nachvollziehbar. Wenn man die vorherige Ursache des Schadens nicht behoben hatte, ist es ganz logisch, das wieder ein Schaden an den Zylindern auftritt der sehr ähnlich geartet ist.
Wenn ich mal ein Motor machen lasse denke ich bei Sven .Er ist Motor ,er lebt mit Motoren ,er ist Maschiene
Kinder, nee! Was es für Leute gibt... 😮
Super erklärt, das Ganze. 👍🏻
Ansich benötigt jede Werkstatt die solch defekte Motoren aufarbeitet, alles: Also nicht nur den Motor, sondern auch das Plastikgebimsel usw. um den oder die Fehler zu finden und anschliessend, wenn Kunde noch genug Geld hat, das Tuning erfolgreich durchführen zu können. Mich wundert es generell das es noch keine Prüfstände mit geringen Toleranzen für fehlerhafte Teile gibt. Und ansonsten muss natürlich jedes Bauteil gereinigt werden oder eben durch neu ersetzt werden. Und all das ist eine penieble Aufgabe, die viel Zeit in anspruch nehmen kann, aber ohne dem wird das ganze Geld nur verbrannt!!!
Soooooo ist es mein Lieber...ich könnte auch soooo kotzen...genau so ist es.
Kann ich auch mal über Euch Meckern ??..............ehhh mir fällt gerade nix ein!!!!😊
Wie ist das ganze ausgegangen?
Ich würde denken die fremd Firma die den Motor verbaut und in Betrieb genommen haben müssen für die Kosten jetzt aufkommen nicht der Kunde 🤷🏼♂️
Es kann immer mal passieren
Ein mikro Riß der nicht auffällt
Kann schon der grund sein.
Oder Material schwäche😊😊😊😊
Im nächsten Jahr willick bei euch wg. einem Motor-Checkup reinschauen (2013er Audi A3 8VA), gratuliere :) Schade, dass nicht alle Werkstätten mit dem Leistungsportfolio so arbeiten. Neben euch fallen mir nur Motoren Zimmer und Redhead ein.
Man eh...wieso gibt's solche Werkstätten nicht in oder bei Berlin?
Wss ist jetzt bei rum gekommen? Wie hat man sich geeinigt?
👍👍👍
Nach der Einleitung dachte ich mir als Ihr aus der Halle gegangen seid das Eure Werbetafel um das Wort Reklamationsannahme erweitert werden muss 😂
Ist immer extrem beschi****.... Am Ende ist man immer der Buhmann. Egal wie die Geschichte ausgegangen ist. Mein Respekt, sowas immer Publik zu machen. Ist mir persönlich aber extrem wichtig auch mal die Schattenseiten von sowas zu sehen. Ich kann nur hoffen, dass beide Seiten im guten auseinander gehen und man sich am Ende die Hand reichen kann. Dem Kunden und der Motormafia trotzdem ein schönes Wochenende gewünscht!
👏👏👏👏👏👏
Hallo , das ist eigentlich ein Fallbeispiel fürs Lehrbuch im Sinne von : Versuch der Werkstatt , die eigenen Fehler 🙄🙄🥴🥴an Euch weiterzureichen . Hoffe sehr für Euch , daß das auch vor Gericht so gesehen wird !!!
Also wenn ich in der min 15:46 den offenen Ölfilter Deckel sehe, weis ich woher die Fremdpartikel gekommen sind 😂😂😂
Begrüsse🙋♂️ Also in diesem Fall würd ich unter diesen Aspekten auch die Hände heben und sagen: guck da haben wir 3 oder mehr Probleme. Ich kann doch bitte keine verschmutzen Ladeluftkühler mit Metallpartikel ohne reinigen wieder einbauen, noch eine Ansaugbrücke die verschmoddert ist noch einen Turbo der schon ziemlich Verschleiss vorweist. Und keine neue Kge verbauen.🤦 Ich muss ja alles ausschliessen können und dementsprechend Teile neu geben oder blitzesauber wieder einbauen.Die sind schon empfindlich die Motoren im Gegensatz zu früher. Da muss man dementsprechend dann auch sauber arbeiten und alles notwendige reinigen oder tauschen damit der Motor lange und sauber läuft. Da kann sich die Werkstatt die das final zusammen gebaut hat, überlegen was zu tun ist. Und nicht den Schuldigen bei andere suchen. Das kannst du dann nicht bringen, nicht unter diesen Aspekten und Fakten und Umständen. Lösung finden hin oder her. Und ja am Ende oder bis zur Klärung bist du der Vollhorst.
Top Video und danke...lg aus Österreich.
Reinigen bringt da nichts oder ist so aufwändig das Du einen neuen Ölkühler, LLKühler Schläuche Turbolader .... Einbauen solltest. Die kosten kannst du dem Kunden über nicht verantworten und bekommst den Auftrag nicht. Also machen wir es wie immer Augen zu und Durch, wird schon gut gehen. Wenn der Wagen dann 10 Tkm gelaufen hat ist der Kunde schuld.😂
Ich find euch sogar erstaunlich gelassen; Wenn mir wer unterstellt, ich hätte von meinem Beruf keine Ahnung und wär inkompetent, obwohl ich überhaupt nix verbockt hab, dann geht mir der Hut hoch!
Da sieht man auch, dass das Urteil eines Gutachters auch nur durch Rätselraten und Schätzungen entsteht
Macht ihr eigentlich eine Dokumentation über eure Tätigkeiten bei so komplexen und teuren arbeiten. Messeprotokolle.
Ja Motor Mafia ..Motoren zu begutachten ist schon ein Fall für sich ,man muss ja irgenwie sich alles anschauen und sagen können was dazu geführt hat das der Motor den Löffel abgegeben hat. Materialermüdung oder Überhitzung oder Mangelschmierung nicht ganz so einfach .bei Serien Motoren von VW da kann man mit Sicherheit sagen wieso der zerbröselt ist, da gibt es ja einige Ursachen..aber bei Rennmotoren die aus besten Materialien gebaut wurden ist das alles nicht ganz so einfach. ich bin zwar kein Motor experte, aber man denkt sich seins .wo hat es dran gelegen, könnte die Ölpumpe gewesen sein weil die zuwenig druck aufgebaut hat oder öl Sorte vielleicht oder irgendwo haben Metallspäne dazu geführt ,, . man will da auch nicht Spekulieren.. früher habe ich an meinen Mopeds geschraubt und frisiert . das da einem mal ein Motor um die Ohren geflogen ist war klar. total überfrisiert 🤣 da wurde auch alles mögliche versucht an Gewicht zu sparen ..Schutzbleche gekürzt Gepäckhalter abmontiert nur um schneller und besser zu sein wie deine Kumpels ..
2:55 das Pleuelauge der Pleuelstange ist nicht perfekt maßhaltig.
Neue Felgen drauf dann läuft er
@@jensm5710 größere Räder schützen vor Motorschäden?
Wichtig ist doch bei einem Schaden erstmal das ursachenprinzip……was ist überhaupt passiert in dem Motor. Daraus kann man ja dann Rückschlüsse ziehen wie sich der Schaden angebahnt hat. Aufgrund dieser Erkenntnisse wird dann ersichtlich welches Bauteil bzw. Welcher Fremdeintrag von Partikeln letztendlich den Motor in die ewigen Jagdgründe geschickt hat. Man merkt auch wenn man andere Videos von motorenspezialisten anschaut merkt man schnell, dass die sich in dieser Hinsicht schon einig sind. Wie auch hier erwähnt - wenn die Peripherie nicht auch überholt/ausgetauscht/ revidiert wurde, wird das ganze ratzfatz ne Milchmädchenrechnung………ich nehme richtig Geld in die Hand und lass den Kern eine Maschine instandsetzen und alles andere das auch durch den Schaden evtl. in Mitleidenschaft gezogen wurde (seien es Verschmutzungen oder leichte Beschädigungen) belasse ich so…….jou, kann man machen - nennt sich halt dann russisch Roulette…..man kann Glück haben oder man kann bis zum Ellenbogen in die braune Masse greifen………
Shit happens, aber da hätte jemand besser den llk und den Turbo sowie die Kge mit instandgesetz, schade schade schade, das kommt von ,,billich will ich”, Kann man nur hoffen das sich da ein Lerneffekt bei der Unternehmung eingestellt hat. Vielleicht kann man jetzt, nach Lehrgeldzahlung, aber mit denen Zusammenarbeiten weil ihnen das nicht mehr passiert, da sie ihre Prozesse anpassen müssen sonst steht wohl mal ne Insolvenz an. Interessant wäre vielleicht noch ob deren Versicherung solche Fehler abdeckt.
❤💪👍
Tja würde mal sagen da wurde am falschen ende gespart... 🙄