fehér sapkás lány csak ámul rajtad Pisti, vajon finnül beszélsz vagy ugorul 😄 nagyon tetszett nem csak ő az egész videó, a gyermek, a táj, helsinki és a köd, hogy Zsuzsi gyerekben méri a hátsó ülés szélességét 😀 mehetett volna ez 2 részben is, persze nyilván energia is kéne hozzá legyártani
1,5 év Zoe ze50 r135 … Már 50.000 km -t tettünk bele.. Imádjuk télen, nyáron…Látszik hogy kezdők vagytok még ebben…Nincs ezzel baj… Töredék költségekkel nagyon megéri..Debrecen-Keszthely-Debrecen havi kétszer… Mindezt oda és vissza is egy Budaörsi Ikeás töltéssel közbeiktatva…😊👍👍👍👍
3 évig használtam és Münchenből Bécsig mentem vele.Nem kell fagyoskodni mert van benne töltés közben fütés 18% felett.220 ról is lehet tölteni.Nagyon új neked ez,de használható.Autópályán 2 órát utaztam vele egy huzamban igaz 100km\h val.A 200nm pedig elégmehez az autóhoz. Télen-nyáron van elő hütés és fütés a kulcsról.Én városban 14kw autópályán 15-17kw fogyszttottam.A 22 nagyon sok füleg hogy ez egy ujabb model és van gyors tölés már benne.
SzegényZsuzsi annyira elveszetten ült az autóban, még a reakcióból, és tipikus ilyenkori reakciójelek is meglátszottak, hallatszottak is. Ezt is szokni kell, meg megtanulni :D Mondjuk más tipus más felszertséggel, jobban tetszett volna neki lehet :)
Vw konszern-nél minden elektromos autóban van elektromos szélvédőfűtés és ülésfűtés ami 12v. A fűtés legalább 30% hatótáv vesztés, a hőszivattyús valamivel jobb. A hidegben kevesebb energia vehető ki az akkuból ,de felfűtve visszanyerhető ezt egy energiamérleg dönti el, pl Audi e-tron -20C alatt fűti.
@ pont azért van jó helyen mert a kormányt sem kell elengedned, hanem csak az ujjaidat kinyújtod :) ha már használod, az lesz kényelmetlen, ha nincs ott ;)
Osztom a Zsuzsi allaspontjat meg felig cenzurazott kimondottjat a villanyosrol. Ezt mielott felakasztananak villanyauto partiak leszogeznem: munkambol adodoan sok-sok felet vezettem. Legutobbit (Dacia Spring) egy haver parkolojaba kenytelen voltam ledobni mert sehol szabad toltot nem talaltam.
4-6 kW-al fel tudod fűteni -5 fok körül, ennyi kb. a plusz fogyasztása a fűtésnek. -30 körül nyilván több. A klíma sokkal kevesebbet fogyaszt nyáron. Nekem i3 van, városban nagyon szeretem. Igen, érdemes felfűteni reggel hálózatról, akkor nem az akkuból fogyaszt. De ha nincs hálózatra kapcsolva és egy nap 2X felfűtöd, az máris 2 X 4-6 Kw, szóval télen sok áramot lehet fűtésre elhasználni. Egyébként ha kicsit dinamikusan kezded a napot és sokat mész vele, az áramfelvétel is melegíti, melegen tartja az akksit, csökken a fogyasztás. Megosztó az elektromos autózás, költség szempontból az otthoni töltéssel nem rosszak a számok.
Kelenföld-Budafok-Budatétény 8 perc. És minden megálló között felgyorsít 110-120km/h közé. Szerintem azért van fejlődés csak hát még mindig meg van az az 1-2 évtizednyi lemaradás.
Csak benzines autó párti vagyok maximum hibrid ig ellehet menni de a tiszta elektromos hogy merülgessen azt hagyjuk inkább. Hibrid 4 liter benzin százon az teljesen jó szerintem a legjobb
Szerintem ezek nem ilyen klimára vannak kitalálva,ott csak városba meg második autónak,ha Spanyolországban teszteled ugyan ezt vagy egy teslát teljesen más filing, már eleve jó kedvel ülsz autóba ,mert nem mínusz fok van meg szomorú idő ami lehangol👍
@@gaborszabo6406 Nézd. Nem vagyok alapjaiban elektromos autó ellenes, de ez a tékozló Li-io technológia nagyon problémás, pláne a mi kis országunkban. Megjegyzem, hogy a savas akku technológia is használható lenne megfelelő fejlesztésekkel, ami akár többet is tudna + teljes egészében újrahasznosíthatóan, ami a Li-io technológiáról nem mondható el. Magyarul a savas sokkal "zöldebb" lenne.
Minap ültem egy Modell S-ben. 0...5°C külső, 130-as autópályás tempó, 21°C belső hőmérséklet mellett 22kWh-t kért 100km-re (töltéssel igazolva). Városban 16-18. Az nem ez a méret, nem ez a liga. Szóval nem kéne ilyen gyalázatosnak lennie, csak mert villannyal megy
Nagyon fejlett testfűtési alternatívákhoz férhet hozzá, nagyon könnyű elemekkel, a belélegzett levegőt is a kívánt hőmérsékletre melegítik, évek óta tesztelem és használom.
Itthon szerintem soha nem ment 176al a vonat😁 Már ezért megérte! Amugy ez a zoe nem valo ilyen hidegbe de szerintem egyik se, de csak -2volt... Gagyi kicsi fapados autonak tünik igy...
Ebben igazad van, viszont idő igényes mire újra tudnál vele közlekedni. Nem tudod folyamat táplálni energiával plusz fel sem ér egy robbanó motorhoz se hangja se szaga se semmi! Ráadásul sokkal környezet szennyezöbb!
@@Chronosz13 Sokkal kornyezet szenyezobb? Hogy? Tired annyi alkatresszel . Egyebkent az alapveto lenyege hogy nem pofog a gyalogosok organisation ala direktbe. Elfogadom ha valais elektromos auto ellenes,de akkor azt kell irni nem zoldsegeket.
@@Chronosz13 Nincs szaga. Ez jó. Nincs hangja. Ez is jó. Ráadásul sokkal hatékonyabb mint egy belsőégésű motoros autó. (90%>35%) Arról hogy összességében melyik a környezetszennyezőbb nincs hiteles független kimutatás, de az biztos, hogy jelentősen javulna a nagy városok levegőminősége, ha csak elektromosautóval lehetne behajtani.
65€ az egy kis autóért sok szerintem. Legutóbb amikor egy kis Corsat béreltem az 35€ volt. A szélvédő fűtés jégtelenítésre nem hagytatok túl sok időt 🙃
2 ปีที่แล้ว +3
Igen, Magyarországon, aztán rájön a 30 eurós napi biztosítás, és helyben vagyunk. :) Finnországban egy olcsó kategóriás autó kb 70-80 euró/nap. És biztosítás még nincs rajta.
Én Németországban élek 😀. A kaució volt 300€ és 300km volt benne. +30€cent /km volt a plusz költség és egy alap biztosítással illetve visszatankolás volt még költség. Többet is autóztam ki mint a keret és így volt asszem összesen 63€. (400km felett mentem).
Amúgy ez a legolcsóbb elektromos autó. Városban vagy napi ingázós melós autónak teljesen jó. Azért a Tesla az más világ. Ott a ludicrous mód azért odabassz....ha gyorsulni kell náluk a legkisebb is 400+lóerő...a Plaid a gyengébb verzió 760lóerő meg gyorsul 3,2-őt 0-100-on, az erősebb 1100le, 1,9 alatt futja a 0-100-at attól azért benned marad a levegő és egy 2400 kilós autónak elég brutális. Ez egy kis tényleg bérautónak, munkába járósnak, városban mozogni vele tulajdonképpen ingyen, teljesen jó. Nálatok ott vannak a konnektorok a parkolóban ingyen töltöd... nincs olajcsere, szűrő, üzemanyag, semmi, tulajdonképpen nulla karbantartás és nem is szennyez semmit. Lehet köpködni de jó kis vasak ezek. Ha kijönnek egy 1000km-es akksival vége a benzin-dízel világnak hamar. Sokat vezettem a haver Tesla-ját nekem nagyon bejön. Az autóipar iPhone-ja. Azt is sokan utálják de hogy nincs egyelőre jobb és stabilabb és jobban kitalált az nem kérdés. 15 év alatt elérte Musk hogy többet ér a Tesla mint a Mercedes, a BMW, a General Motors a Fiat Chrysler és a Ford együtt véve.... Azért ezt még senki nem tudta megugrani. És viszik mint a cukrot...
Sajnos hiába lesznek kisebbek és elektromosak a kocsik, kevesebb nem lesz az utakon. Ugyanúgy dugóban fognak álldogálni és alig tudnak menni egymástól. Tehát az alapprobléma nem fog megoldodni. Sok kis kapszula a mindenáron kocsival jároknak.
Igazán nagy kérdés, ezeknek az autóknak a javítása/karbantartása lesz a jövőben! Nagyon komoly képzésekre/beruházásokra lesz szükség, a szervizek/szervizhálózatok kiépítéséhez... Emlékezzünk csak arra, mikor megjelentek a CR-motorok.....évekig csak vakaróztak fölötte a "szakik"!🙂🙃😉
Zoém van. A Renault rezsi óradíja 21.000 Ft, már nem emlékszem hogy ez nettó vagy bruttó. Korábban belémjöttek hátulról, lett egy pici nyoma. A vétkes biztosítója megnézte azt mondta ad 80-at, ha megelégszem vele. Nem fogadtam el. Elvittem a Renaulthoz ott azt mondták csak az egy hátsó elem fényezése 80e Ft. Még nem tudom mi lesz a vége, de biztos több. Az egészből arra akartam cak kilyukadni, hogy ha lejár a garancia és majd 8-10 évesen elromlik valami akkor biztos hogy zsebbe nyúlós lesz a javítás.
Kell pár év az infrastruktúra kifejlesztéséhez. Egyértelműen mindenki ilyenekkel fog járni 50 év múlva. Kivéve persze a suttyó keletieket,akik akkor is "okosabbak" lesznek 😆
fehér sapkás lány csak ámul rajtad Pisti, vajon finnül beszélsz vagy ugorul 😄
nagyon tetszett nem csak ő az egész videó, a gyermek, a táj, helsinki és a köd, hogy Zsuzsi gyerekben méri
a hátsó ülés szélességét 😀
mehetett volna ez 2 részben is, persze nyilván energia is kéne hozzá legyártani
1,5 év Zoe ze50 r135 …
Már 50.000 km -t tettünk bele.. Imádjuk télen, nyáron…Látszik hogy kezdők vagytok még ebben…Nincs ezzel baj…
Töredék költségekkel nagyon megéri..Debrecen-Keszthely-Debrecen havi kétszer… Mindezt oda és vissza is egy Budaörsi Ikeás töltéssel közbeiktatva…😊👍👍👍👍
3 évig használtam és Münchenből Bécsig mentem vele.Nem kell fagyoskodni mert van benne töltés közben fütés 18% felett.220 ról is lehet tölteni.Nagyon új neked ez,de használható.Autópályán 2 órát utaztam vele egy huzamban igaz 100km\h val.A 200nm pedig elégmehez az autóhoz.
Télen-nyáron van elő hütés és fütés a kulcsról.Én városban 14kw autópályán 15-17kw fogyszttottam.A 22 nagyon sok füleg hogy ez egy ujabb model és van gyors tölés már benne.
Ezeket a konzervdobozokat már a 15 perces városokra tervezték.Az autózás megkapta a szepultúrát.
Kedves Pisti kéz csókom küldöm az,okos, intelligens,kedves feleségednek! (Villany autó egy darab fos)!
Pont ilyenünk van. Igen, hidegben fogyaszt, főleg amíg felfűti a kis hòszivattyú.
SzegényZsuzsi annyira elveszetten ült az autóban, még a reakcióból, és tipikus ilyenkori reakciójelek is meglátszottak, hallatszottak is. Ezt is szokni kell, meg megtanulni :D Mondjuk más tipus más felszertséggel, jobban tetszett volna neki lehet :)
Igen, ezt nem értik meg az emberek, mikor a buszsofőr helyin minden nap másik buszban ül, kell egy 10 km, mire mindenhez hozzászokik.
Vw konszern-nél minden elektromos autóban van elektromos szélvédőfűtés és ülésfűtés ami 12v. A fűtés legalább 30% hatótáv vesztés, a hőszivattyús valamivel jobb. A hidegben kevesebb energia vehető ki az akkuból ,de felfűtve visszanyerhető ezt egy energiamérleg dönti el, pl Audi e-tron -20C alatt fűti.
A hangot és a telefont lehet vezérelni a jobb oldali kormány mögötti kapcsolóval, szinte minden renaultban ott van, nagyon kényelmes használni
Itt sajnos nem volt, én is ott kerestem
@ de ott van, látszik a videóban is :) csak a kormánytól nem láttad, de majd legközelebb ;)
@@bikerider3979 fotózd már be, nem látom 😄
@@bikerider3979 megvan. Hàt ne haragudj, de nincsen észrevehető helyen és kényelmes sem lehet, ha nem lehet megtalálni 😅
@ pont azért van jó helyen mert a kormányt sem kell elengedned, hanem csak az ujjaidat kinyújtod :) ha már használod, az lesz kényelmetlen, ha nincs ott ;)
Pisti! A Trabantom is villanyautó! Elektromos gyújtás és világítás negyven éve..ui: A Trabi fordulaton táltos! Pörgetni kell és repül 105ig...
Nagyon jó videó volt, lehetne több ilyen utazgatós tartalom.
Ha már nekem ebben a posványban kell megpusztulni :D.
Nem pont Finnországba való az elektromos autó.
Jóllátom ugye, hogy nem MÁV-al utazol .....
🤣😂
Jól😂
Olyan messze vagyunk mi még ettől......
Nálunk a kannibálok szétszednék az ilyen vagont.
@ Nem az a legnagyobb baj, hogy messze, hanem, hogy ellentétes irányba robogunk.... 😔
😅
Osztom a Zsuzsi allaspontjat meg felig cenzurazott kimondottjat a villanyosrol. Ezt mielott felakasztananak villanyauto partiak leszogeznem: munkambol adodoan sok-sok felet vezettem. Legutobbit (Dacia Spring) egy haver parkolojaba kenytelen voltam ledobni mert sehol szabad toltot nem talaltam.
Aki villanyaztozni akar, annak eleg egy targoncas jogsi.
ECO módba nem fog repeszteni😉
Észre vettük. 😂
4-6 kW-al fel tudod fűteni -5 fok körül, ennyi kb. a plusz fogyasztása a fűtésnek. -30 körül nyilván több. A klíma sokkal kevesebbet fogyaszt nyáron. Nekem i3 van, városban nagyon szeretem.
Igen, érdemes felfűteni reggel hálózatról, akkor nem az akkuból fogyaszt. De ha nincs hálózatra kapcsolva és egy nap 2X felfűtöd, az máris 2 X 4-6 Kw, szóval télen sok áramot lehet fűtésre elhasználni. Egyébként ha kicsit dinamikusan kezded a napot és sokat mész vele, az áramfelvétel is melegíti, melegen tartja az akksit, csökken a fogyasztás. Megosztó az elektromos autózás, költség szempontból az otthoni töltéssel nem rosszak a számok.
Ha a vonatjegyet meg a kocsibérlést és azt is tölteni kell, összeadod akkor már nem éri meg szerintem!
Nálunk is van ilyen csendes szoba a vonaton, csak nincs rajta ablak és lehúzós a szék 😂🤭
Uhhh az a vonat.... büfékocsi kocsmahangulattal gyerek játszótér minden. Komolyan ilyen lenen sok helyen nem autóval utaznék
Én is nagyon szeretem. Igazából ellennék rajta hetekig :)
És úgy besöröznek az emberek hogy full kocsma hangulat van😂
Arról nem beszélve hogy 176 km/óra a sebessége. Itthon mikor fog annyival menni?
@ gondolom van rajta hálofülke is 😂
Itthon vonattal Lajosmizse-Budapest cirka 60km, majd nem 2 óra örülünk ha eléri a 60km/h tempót 🤣🤣🤣🤣🤣
Kelenföld-Budafok-Budatétény 8 perc. És minden megálló között felgyorsít 110-120km/h közé. Szerintem azért van fejlődés csak hát még mindig meg van az az 1-2 évtizednyi lemaradás.
Mégsem akar változtatni a nép, ugyanazokra a kutyaütőkre szavaz 20 éve.
@@Quercuscerriscerris osztrákiában az OBB 260km/h-val hasít 🤭
Csak benzines autó párti vagyok maximum hibrid ig ellehet menni de a tiszta elektromos hogy merülgessen azt hagyjuk inkább. Hibrid 4 liter benzin százon az teljesen jó szerintem a legjobb
Szerintem ezek nem ilyen klimára vannak kitalálva,ott csak városba meg második autónak,ha Spanyolországban teszteled ugyan ezt vagy egy teslát teljesen más filing, már eleve jó kedvel ülsz autóba ,mert nem mínusz fok van meg szomorú idő ami lehangol👍
Áááá az a Alfa tatyó nagyon ott van! Köszi a videót én sem vagyok elektromos autó párti.
Nem érett még meg az akkumulátor technológia a teljes átállásra. Aranyos kis autó, de aránytalanul drága. Nem füstöl, az oké, de máshol szennyez.
Istvan Bally. Mi nem szennyez? Nem mindegy hogy hol es mennyit.
Olyan mint a szellentes, mindenki csinalja de nem Mindegy mikor,hol.
@@johnbodo Nem értem, mi köze a fingáshoz?
@@gergelynagy895 Semmi. Csak egy pelda.
De a vonatot nem Szerel - heted a garázsba 🙄🤔🙏👍
Nagyon bevagyok pöccenve az akkugyárakra Magyarországon!
Kínában nem? És mashol? Az egész elektromos autó ipar egy szégyen, álzöld hazugság
@@gaborszabo6406 Nézd. Nem vagyok alapjaiban elektromos autó ellenes, de ez a tékozló Li-io technológia nagyon problémás, pláne a mi kis országunkban. Megjegyzem, hogy a savas akku technológia is használható lenne megfelelő fejlesztésekkel, ami akár többet is tudna + teljes egészében újrahasznosíthatóan, ami a Li-io technológiáról nem mondható el. Magyarul a savas sokkal "zöldebb" lenne.
😃
Járj gyalog!
Talán a hibridek azok jobbak
2:38 Zsuzsinak van igaza.
És beszippantotta a teszt után? (meglepne😀)
Nem szippantotta be😬
10 Euró tuti megérte.. Annyiért hívtál Taxit, hogy elvigyen a Renault szalonba. 🙂 Vagy a vasútállomáson volt bérlés?
Húha, azért Helsinkiben jó lenne, ha 10 e lenne a taxi. Jó lesz az 60 eurónak is 😂
Nem taxiztunk egyből ott volt a villanykocsi
Egyszer rendeltem Nissan Leaf taxit. Az 80ig húzott tisztességesen. Opel Ampera szintén 80-ig. Tesla Y Dual Motor meg ...
Minap ültem egy Modell S-ben. 0...5°C külső, 130-as autópályás tempó, 21°C belső hőmérséklet mellett 22kWh-t kért 100km-re (töltéssel igazolva). Városban 16-18. Az nem ez a méret, nem ez a liga. Szóval nem kéne ilyen gyalázatosnak lennie, csak mert villannyal megy
Azért ezt nagy jóindulattal lehet csak autónak nevezni.Ez egy bevásárló kocsi.Ám ha nem tudod otthon tölteni,akkor már nem éri meg.
Ottan nagyon hideg vann mindig es hatalmas lesz a fogyasztas minimum 20Kw/100km,nalunk kb 15,5Kw/100km melegitesre(bent+akumulatort)
Nagyon fejlett testfűtési alternatívákhoz férhet hozzá, nagyon könnyű elemekkel, a belélegzett levegőt is a kívánt hőmérsékletre melegítik, évek óta tesztelem és használom.
Nagyon nem akart fűteni szegény. 25 fokra volt állítva és fáztam fél óra után is. Ez volt az egyetlen komoly negatívum.
@@pistiszerel8222 sokat kell írni+ és sokkal gyorsabb a wapon keresztül a közvetlen kommunikációban Egészséget az egész családnak!
Itthon szerintem soha nem ment 176al a vonat😁
Már ezért megérte!
Amugy ez a zoe nem valo ilyen hidegbe de szerintem egyik se, de csak -2volt...
Gagyi kicsi fapados autonak tünik igy...
De. Lejtőn lefelé, mikor elromlott. :)
A BP-Győr vonalon az új emeles vonat 168-cal repesztett tavaly decemberben.Ne szidd a Mávot! üdv.
Ugyan úgy mint egy benzines. Ha abból kifogy a benzin az is megáll. Egyébként fűti az akksiját.
De nem a Trabant! Ott átkapcsolom tartalékra...+50km!
Ebben igazad van, viszont idő igényes mire újra tudnál vele közlekedni. Nem tudod folyamat táplálni energiával plusz fel sem ér egy robbanó motorhoz se hangja se szaga se semmi! Ráadásul sokkal környezet szennyezöbb!
@@Chronosz13 Sokkal kornyezet szenyezobb? Hogy? Tired annyi alkatresszel .
Egyebkent az alapveto lenyege hogy nem pofog a gyalogosok organisation ala direktbe.
Elfogadom ha valais elektromos auto ellenes,de akkor azt kell irni nem zoldsegeket.
@@Chronosz13Okos vagy nagyon...
@@Chronosz13 Nincs szaga. Ez jó.
Nincs hangja. Ez is jó. Ráadásul sokkal hatékonyabb mint egy belsőégésű motoros autó. (90%>35%)
Arról hogy összességében melyik a környezetszennyezőbb nincs hiteles független kimutatás, de az biztos, hogy jelentősen javulna a nagy városok levegőminősége, ha csak elektromosautóval lehetne behajtani.
65€ az egy kis autóért sok szerintem. Legutóbb amikor egy kis Corsat béreltem az 35€ volt. A szélvédő fűtés jégtelenítésre nem hagytatok túl sok időt 🙃
Igen, Magyarországon, aztán rájön a 30 eurós napi biztosítás, és helyben vagyunk. :) Finnországban egy olcsó kategóriás autó kb 70-80 euró/nap. És biztosítás még nincs rajta.
Lenni occsó! Miiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii?
Ja és nem mi (tankoltuk hanem a bérbeadó cég) nekünk ezért nem kell fizetni.
Én Németországban élek 😀. A kaució volt 300€ és 300km volt benne. +30€cent /km volt a plusz költség és egy alap biztosítással illetve visszatankolás volt még költség. Többet is autóztam ki mint a keret és így volt asszem összesen 63€. (400km felett mentem).
Ja elnézést @Zsuzsanna Kalmár fél infót írtam, nem vettem számításba pl.a tankolást és a plusz km költségeit 😎. De pontosítottam előző válaszban 😊
Amúgy ez a legolcsóbb elektromos autó. Városban vagy napi ingázós melós autónak teljesen jó. Azért a Tesla az más világ. Ott a ludicrous mód azért odabassz....ha gyorsulni kell náluk a legkisebb is 400+lóerő...a Plaid a gyengébb verzió 760lóerő meg gyorsul 3,2-őt 0-100-on, az erősebb 1100le, 1,9 alatt futja a 0-100-at attól azért benned marad a levegő és egy 2400 kilós autónak elég brutális. Ez egy kis tényleg bérautónak, munkába járósnak, városban mozogni vele tulajdonképpen ingyen, teljesen jó. Nálatok ott vannak a konnektorok a parkolóban ingyen töltöd... nincs olajcsere, szűrő, üzemanyag, semmi, tulajdonképpen nulla karbantartás és nem is szennyez semmit. Lehet köpködni de jó kis vasak ezek. Ha kijönnek egy 1000km-es akksival vége a benzin-dízel világnak hamar. Sokat vezettem a haver Tesla-ját nekem nagyon bejön. Az autóipar iPhone-ja. Azt is sokan utálják de hogy nincs egyelőre jobb és stabilabb és jobban kitalált az nem kérdés. 15 év alatt elérte Musk hogy többet ér a Tesla mint a Mercedes, a BMW, a General Motors a Fiat Chrysler és a Ford együtt véve.... Azért ezt még senki nem tudta megugrani. És viszik mint a cukrot...
Írd le kérlek,hogy mi ebben az olcsó? Köszönöm!
Sajnos hiába lesznek kisebbek és elektromosak a kocsik, kevesebb nem lesz az utakon. Ugyanúgy dugóban fognak álldogálni és alig tudnak menni egymástól. Tehát az alapprobléma nem fog megoldodni. Sok kis kapszula a mindenáron kocsival jároknak.
@@nohabpapa de legalabb nem pofog a dugoban...
Lehet is ablaktörlőlapátot cserélni
Hát igen. Lehet, hogy előbb a fűtést kellett volna bekapcsolni és csak utána beállítani a navigációt.
- 30 foknál vagy autózol vagy fűtesz .
Ott még a gyerekülés sem kötelező,laza nép a finn.
Néha beülsz franciába is 😀 Igaz ez már nem az a kàvéhàz 😀
Felesleges
Egy lélektelen hulladék mind😳
Pistikém,, hajrá,Alfa.....
Benzines generátorral
Igazán nagy kérdés, ezeknek az autóknak a javítása/karbantartása lesz a jövőben!
Nagyon komoly képzésekre/beruházásokra lesz szükség, a szervizek/szervizhálózatok kiépítéséhez...
Emlékezzünk csak arra, mikor megjelentek a CR-motorok.....évekig csak vakaróztak fölötte a "szakik"!🙂🙃😉
Az biztos kellett vagy 10 év mire értettek hozzá.
Ne hülyéskedjünk már! Egy egyszerű szívó benzinmotornál is csak találgatnak.
Zoém van. A Renault rezsi óradíja 21.000 Ft, már nem emlékszem hogy ez nettó vagy bruttó. Korábban belémjöttek hátulról, lett egy pici nyoma. A vétkes biztosítója megnézte azt mondta ad 80-at, ha megelégszem vele. Nem fogadtam el. Elvittem a Renaulthoz ott azt mondták csak az egy hátsó elem fényezése 80e Ft. Még nem tudom mi lesz a vége, de biztos több. Az egészből arra akartam cak kilyukadni, hogy ha lejár a garancia és majd 8-10 évesen elromlik valami akkor biztos hogy zsebbe nyúlós lesz a javítás.
Kell pár év az infrastruktúra kifejlesztéséhez. Egyértelműen mindenki ilyenekkel fog járni 50 év múlva. Kivéve persze a suttyó keletieket,akik akkor is "okosabbak" lesznek 😆
Gondolod?
Huuahuuua
Na ezt a hisztis nőt kár volt beültetni egy modern autóba!
Majd otthon a 10 éves dácsia biztosan jobban fog neki tetszeni.