Отличное видео! Все чётко, понятно, в движении! К сожалению, от инструктора, кроме слов “ты должна чувствовать", не могу добиться никаких объяснений.😱 Это азбука для новичка! Огромное человеческое спасибо!!!👍😊
Спасибо Вам большое!!! Я пересела на другую машину, и поняла, что как то неудобно руль крутить, особенно на трассе, когда скорость большая. Вот учусь заново. До этого ездила на полу спортивной машине, руль у неё легко слушался, я одной правой в основном рулила. А новая машина по другому ведёт себя, ещё если из полосы выходишь без поворотника, она пытается вернуть тебя в полосу, как будто подруливает. Вот я и схватилась двумя руками за руль 😂, учусь заново рулить. Ваш ролик "рулит"😊
Повороты и руление - это моя боль!😢😢😢 За рулём недели полторы, езжу с очень хорошим инструктором, после второго занятия сама поехала в плотном городском потоке (Краснодар). НО! По технике руления у нас с ним разногласия! Инструктор настаивает, что для поворота направо нужно тянуть руль правой рукой, налево - соответственно левой. Тянуть, а не толкать, поскольку, по его словам, когда тянешь - задействуется бицепс, а он сильнее чем трицепс, который работает при толкании руля. А мне так не удобно! И в итоге я перебираю руками по рулю без перехватов, недокручиваю в повороте, либо резко дёргаю руль, и ни о какой плавности вождения речи уже нет😢😢😢😢. Спасибо за это видео, буду все таки учиться рулить так как вы показали, мне интуитивно так понятнее и проще.
Так всё и с опытом приходит. На велосипеде поначалу все учились ездить аналогично. Я грузоподъёмной рохлей (таккелажная тележка) первое время вписаться в паллет не мог, засовывал вилы рохли и руками, и ногами😂😂😂. А теперь даже не глядя на груз и поддон на атомате ввожу рохлю. Всему нужна практика, не иначе!
В другом виде видел, что 8 - 4 сейчас становится популярным, потом что используя 9 - 3, при повороте руля, вы перекрывает подушку в случае аварии, ваша рука будет между подушкой и вами. Ну, а про 10 - 2 - это древний способ, на авто где нет гидроусилителя руля.
Очень исчерпывающее видео, но хотелось бы услышать пару слов о предзахватах. От половины до приблизительно трёх четвертей поворота руки встают в достаточно неловкое положение, как у вас на 8:20. Интересно, что бы вы порекомендовали, чтобы избежать такого положения. В остальном идеальная техника для начинающих водителей. Совет с пальцами тоже очень полезный. Спасибо.
Понятно, почему сейчас в поворотах так много аварий. Изначально учат неправильно. При любой опасности в повороте запутаетесь в своих руках, как следствие - дтп. Учитесь управлять одной рукой, скорость реакции быстрее. Зачем вращать назад, когда руль возвращается назад сам, просто контролируйте. Смотреть на руль, дабы контролировать его положение - это за гранью понимания.
@@grammatika-vozhdeniya Попробуйте со своей техникой вращения руля сдать экзамен в ГАИ. Вот тогда поговорим. Вы перекрещиваете руки, чего делать категорически нельзя и это считается за ошибку. Мало того такой техникой вы никогда не сделаете полный оборот руля, что в итоге приведет к аварийной ситуации. А так в целом отличное видео, спасибо
Откуда такие учителя? У тебя ж современная машина, подушка безопастности в руле. Что будет с руками "в перехвате" при срабатывании подушки в ДТП? В цивилизованых странах перехваты запрещены, вы не сдадите экзамен по вождению. Такая техника была актуальна на старых машинах без подушек и электро/гидро-усилителей
У нас, в России запрещено то, что указано в ПДД. Такой способ работы рулём позволяет быстрее и точнее научиться чувствовать автомобиль при маневрировании. А это главное. По поводу ДТП. В них не нужно попадать и устраивать. А как раз из-за за того что человек не чувствует автомобиль этим и провоцирует ДТП. В ваших "цивилизованных странах" много чего ещё запрещено и что является нормой.
В Канаде и в Штатах предпочтительный и рекомендованный метод "перехват" - hand over hand, но также можно пользоваться другим методом pull-push. Инструкторы автошкол учат студентов hand over hand.
@@grammatika-vozhdeniya Это не вопрос запрета в ПДД, а вопрос здравого смысла. Да, перехват быстрее, точнее. Но от ДТП никто не застрахован. Будь ты самым крутым водителем, ты не можешь быть уверен, что в тебя кто-нибудь не приедет, или что не случится поломка, которая приведет к ДТП.
@@oleksastep Работа рулём способом перехвата требуется при рулении в ограниченных пространствах и при повороте (развороте) на перекрёстке. При этом скорость выполнения маневра не более 25 - 30 км/ч. Перехват требуется если необходимо поворачивать руль больше чем на пол оборота. При маневрировании на скорости более 30 км/ч перехваты и не понадобятся. Вот Вам и здравый смысл.
@@auto-teacher Я говорю не про улучшения управляемости, а про контроль над автомобилем при маневрировании. Проверено не единожды что метод перехвата намного эффективнее чем метод о котором Вы говорите
@@grammatika-vozhdeniya все ясно, училка в школе так же бы могла сказать: проверена не единожды теорема пифагора, поэтому доказывать ничего не буду... ха-ха-ха! На том и прощаюсь. Не буду идиллию разрушать.
Общими фразами, а не доказательствами отбрёхиваются от простейших вопросов те, кто ничего не понимает в механике с кинематикой и еще своего тела не чувствует (сила есть - ума не надо). Повторять как попугай чужую херню - любимое занятие псевдоинструкторов. Когда для совершения правого поворота ваша драгоценная левая рука вращает руль снизу вверх да еще и от себя (из-за наклона рулевой плоскости вперед) - то есть, когда толкающая кисть движется по дуге 9-12-3, - то рука в локтевом сгибе выпрямляется, и контроль на рулем неизбежно ухудшается: плечо у рычага вращения удлинняется. Улучшить (усилить) контроль над повернутым рулем можно только притягивая точку хвата поближе к своему пузу, то есть, сгибая локоть. Именно для того борцы притягивают к себе соперника, чтобы легче его свернуть и уложить. Руль конструктивно устроен (наклонён) так, чтобы водитель, взявшись за обод в верхнем (и, соответственно, дальнем) его секторе, притягивал его оттуда к себе и удерживал на время поворота. Если поворот покруче, то, конечно же, необходимо сделать несколько перехватов, но после этого руль все равно удерживается у брюха согнутой в локте рукой. Презрительно называя обыкновенные перехваты руля "дойкой коровы", вы все сами-то ни хрена не чувствуете, что тоже корову доите, токо перевернутую на спину да еще и лежа под ней: дергаете из-под коровы ее вымя за соски вверх, "брызгая молоком" на пассажира. И при этом свистите о каком-то контроле над ТС.
Вы тут так много написали. Спасибо за комментарий. Но в этом видео я рассказываю то что считаю нужным. Рассказываю и даю советы основываясь на многолетнем обучении вождению. А на чем основываетесь Вы? Если у Вас за плечами тоже многолетний опыт обучения вождению, то это здорово и Вы вправе давать советы и обучать так как считаете нужным. Тот метод про который я говорю даёт положительный результат. Поэтому именно этим методом и обучаю. Я не требую от Вас что бы Вы обучали так же. Не считаю себя в праве это делать. Так же не считаю себя вправе писать оскорбления. Чем и Вам советую не заниматься.
Да, для тех кто впервые сел за руль. Но по опыту могу сказать, что бывает что люди, приходящие ко мне, и после окончании полного курса Автошколы не умеют правильно работать рулём. От этого большие проблемы с контролем автомобиля при маневрировании. Они отмечают, что только от меня слышать правила работы рулём. Говорят в Автошколе никто ничего не объяснял как правильно работать рулём
Отличное видео! Все чётко, понятно, в движении! К сожалению, от инструктора, кроме слов “ты должна чувствовать", не могу добиться никаких объяснений.😱 Это азбука для новичка! Огромное человеческое спасибо!!!👍😊
Приятно слышать грамотную речь и содержательные уроки. Спасибо!
Красиво говорить можно и неправильные вещи...
Тот случай, когда рядом с инструктором комфортно...)
Спасибо за урок!)
Все бы инструкторы так объясняли, было бы здорово 🙂
Спасибо Вам большое! Очень полезное видео для обучающихся с нуля, если не с "минуса" 🤭
Спасибо.Отличная подача материала.Всё чётко, без лишних слов.
Спасибо Вам большое!!! Я пересела на другую машину, и поняла, что как то неудобно руль крутить, особенно на трассе, когда скорость большая. Вот учусь заново. До этого ездила на полу спортивной машине, руль у неё легко слушался, я одной правой в основном рулила. А новая машина по другому ведёт себя, ещё если из полосы выходишь без поворотника, она пытается вернуть тебя в полосу, как будто подруливает. Вот я и схватилась двумя руками за руль 😂, учусь заново рулить. Ваш ролик "рулит"😊
Все четко объяснил,красавчик!Да НАСТАВИТ нас ВСЕВЫШНИЙ!
Ээх, мне б такого инструктора, с таким в огонь и в воду🎉🎉🎉
Спасибо ☺
Вы золотой человек!🔥
Дуже дякую. Все зрозуміло)
Повороты и руление - это моя боль!😢😢😢 За рулём недели полторы, езжу с очень хорошим инструктором, после второго занятия сама поехала в плотном городском потоке (Краснодар). НО! По технике руления у нас с ним разногласия! Инструктор настаивает, что для поворота направо нужно тянуть руль правой рукой, налево - соответственно левой. Тянуть, а не толкать, поскольку, по его словам, когда тянешь - задействуется бицепс, а он сильнее чем трицепс, который работает при толкании руля. А мне так не удобно! И в итоге я перебираю руками по рулю без перехватов, недокручиваю в повороте, либо резко дёргаю руль, и ни о какой плавности вождения речи уже нет😢😢😢😢. Спасибо за это видео, буду все таки учиться рулить так как вы показали, мне интуитивно так понятнее и проще.
Так всё и с опытом приходит. На велосипеде поначалу все учились ездить аналогично. Я грузоподъёмной рохлей (таккелажная тележка) первое время вписаться в паллет не мог, засовывал вилы рохли и руками, и ногами😂😂😂. А теперь даже не глядя на груз и поддон на атомате ввожу рохлю. Всему нужна практика, не иначе!
Огромное спасибо за нужные советы!
Спасибо ! Отличное видео!
Согласна, отличное,подробное видео
Благадарю ❤
Как же здорово вы объясняете. Где найти такого в Москве?((
Большое спасибо, много чего поняла 😊
В другом виде видел, что 8 - 4 сейчас становится популярным, потом что используя 9 - 3, при повороте руля, вы перекрывает подушку в случае аварии, ваша рука будет между подушкой и вами.
Ну, а про 10 - 2 - это древний способ, на авто где нет гидроусилителя руля.
До боли знакомый маршрут рядом с кладбищем :D Я там первые занятия по городу каталась с инструктором)
Очень исчерпывающее видео, но хотелось бы услышать пару слов о предзахватах. От половины до приблизительно трёх четвертей поворота руки встают в достаточно неловкое положение, как у вас на 8:20. Интересно, что бы вы порекомендовали, чтобы избежать такого положения.
В остальном идеальная техника для начинающих водителей. Совет с пальцами тоже очень полезный. Спасибо.
С пальцами перемудрили ...
4:35-это сомнительное утверждение
Спасибо, познавательно 🎉 начинающий водитель
Я в данный момент учусь в автошколе в Кыргызстане. Инструкторы не разу так не объяснили. Это очень грустно.
Понятно, почему сейчас в поворотах так много аварий. Изначально учат неправильно. При любой опасности в повороте запутаетесь в своих руках, как следствие - дтп. Учитесь управлять одной рукой, скорость реакции быстрее. Зачем вращать назад, когда руль возвращается назад сам, просто контролируйте. Смотреть на руль, дабы контролировать его положение - это за гранью понимания.
Попробуйте держать скорость 5-7 км в час и отпустить руль. Он конечно будет сам возвращаться, но не в том момент когда нужно.
@@grammatika-vozhdeniya Попробуйте со своей техникой вращения руля сдать экзамен в ГАИ. Вот тогда поговорим. Вы перекрещиваете руки, чего делать категорически нельзя и это считается за ошибку. Мало того такой техникой вы никогда не сделаете полный оборот руля, что в итоге приведет к аварийной ситуации. А так в целом отличное видео, спасибо
Ну почему я до сих пор не понимаю что значит и как определить 1оборот это или пол😢
Если Вы встаньте лицом к входной двери например и сделаете ОДИН оборот например влево, то куда Вы будите направлены: лицом к двери или спиной к двери?
4:33
Откуда такие учителя? У тебя ж современная машина, подушка безопастности в руле. Что будет с руками "в перехвате" при срабатывании подушки в ДТП? В цивилизованых странах перехваты запрещены, вы не сдадите экзамен по вождению.
Такая техника была актуальна на старых машинах без подушек и электро/гидро-усилителей
У нас, в России запрещено то, что указано в ПДД.
Такой способ работы рулём позволяет быстрее и точнее научиться чувствовать автомобиль при маневрировании. А это главное.
По поводу ДТП. В них не нужно попадать и устраивать. А как раз из-за за того что человек не чувствует автомобиль этим и провоцирует ДТП.
В ваших "цивилизованных странах" много чего ещё запрещено и что является нормой.
В Канаде и в Штатах предпочтительный и рекомендованный метод "перехват" - hand over hand, но также можно пользоваться другим методом pull-push. Инструкторы автошкол учат студентов hand over hand.
th-cam.com/users/shorts3C1Xewh_p-8?si=BN6FfZwQGZenzTfj ,th-cam.com/users/shortsXpN2Mqwf0wQ?si=gqf7TEPTRpwm1FtR
@@grammatika-vozhdeniya Это не вопрос запрета в ПДД, а вопрос здравого смысла. Да, перехват быстрее, точнее. Но от ДТП никто не застрахован. Будь ты самым крутым водителем, ты не можешь быть уверен, что в тебя кто-нибудь не приедет, или что не случится поломка, которая приведет к ДТП.
@@oleksastep Работа рулём способом перехвата требуется при рулении в ограниченных пространствах и при повороте (развороте) на перекрёстке. При этом скорость выполнения маневра не более 25 - 30 км/ч. Перехват требуется если необходимо поворачивать руль больше чем на пол оборота. При маневрировании на скорости более 30 км/ч перехваты и не понадобятся. Вот Вам и здравый смысл.
А что легче? толкать от себя и вверх или тянуть к себе и вниз?
Знает ли автор, что значит улучшение управляемости?
Легче тогда когда сохраняется контроль над ТС при маневрировании. Если использовать метод "дойка коровы" то научиться контролю над ТС очень сложно
@@grammatika-vozhdeniyaОтвета не вижу. Так что такое улучшение управляемости?
@@auto-teacher Я говорю не про улучшения управляемости, а про контроль над автомобилем при маневрировании. Проверено не единожды что метод перехвата намного эффективнее чем метод о котором Вы говорите
@@grammatika-vozhdeniya все ясно, училка в школе так же бы могла сказать: проверена не единожды теорема пифагора, поэтому доказывать ничего не буду... ха-ха-ха!
На том и прощаюсь.
Не буду идиллию разрушать.
@@auto-teacher
Я ничего не пытаюсь доказывать. Так как не настаиваю на истине. Всего навсего делюсь опытом. Об этом я уже писал.
Всего хорошего!
Здравствуйте! Видео неплохое, но "симметрично". Сам материал хороший и понятный - просто при чтении текста спотыкаешься об эту ошибку.
Общими фразами, а не доказательствами отбрёхиваются от простейших вопросов те, кто ничего не понимает в механике с кинематикой и еще своего тела не чувствует (сила есть - ума не надо).
Повторять как попугай чужую херню - любимое занятие псевдоинструкторов.
Когда для совершения правого поворота ваша драгоценная левая рука вращает руль снизу вверх да еще и от себя (из-за наклона рулевой плоскости вперед) - то есть, когда толкающая кисть движется по дуге 9-12-3, - то рука в локтевом сгибе выпрямляется, и контроль на рулем неизбежно ухудшается: плечо у рычага вращения удлинняется.
Улучшить (усилить) контроль над повернутым рулем можно только притягивая точку хвата поближе к своему пузу, то есть, сгибая локоть. Именно для того борцы притягивают к себе соперника, чтобы легче его свернуть и уложить.
Руль конструктивно устроен (наклонён) так, чтобы водитель, взявшись за обод в верхнем (и, соответственно, дальнем) его секторе, притягивал его оттуда к себе и удерживал на время поворота. Если поворот покруче, то, конечно же, необходимо сделать несколько перехватов, но после этого руль все равно удерживается у брюха согнутой в локте рукой.
Презрительно называя обыкновенные перехваты руля "дойкой коровы", вы все сами-то ни хрена не чувствуете, что тоже корову доите, токо перевернутую на спину да еще и лежа под ней: дергаете из-под коровы ее вымя за соски вверх, "брызгая молоком" на пассажира.
И при этом свистите о каком-то контроле над ТС.
Вы тут так много написали. Спасибо за комментарий. Но в этом видео я рассказываю то что считаю нужным. Рассказываю и даю советы основываясь на многолетнем обучении вождению. А на чем основываетесь Вы?
Если у Вас за плечами тоже многолетний опыт обучения вождению, то это здорово и Вы вправе давать советы и обучать так как считаете нужным.
Тот метод про который я говорю даёт положительный результат. Поэтому именно этим методом и обучаю.
Я не требую от Вас что бы Вы обучали так же. Не считаю себя в праве это делать. Так же не считаю себя вправе писать оскорбления. Чем и Вам советую не заниматься.
@@grammatika-vozhdeniya вас конкретно я не оскорблял.
@@auto-teacher значит мне показалось
Дядя, ты бы ещё научил какой рукой жопу вытирать. Капитан очевидность, ты для кого это рассказываешь, для тех кто вообще не ездит?
Да, для тех кто впервые сел за руль. Но по опыту могу сказать, что бывает что люди, приходящие ко мне, и после окончании полного курса Автошколы не умеют правильно работать рулём. От этого большие проблемы с контролем автомобиля при маневрировании. Они отмечают, что только от меня слышать правила работы рулём. Говорят в Автошколе никто ничего не объяснял как правильно работать рулём
Неужели смог предположить, что это объяснение для тех, кто впервые сел за руль?
мОлодец.