Buongiorno Ivan, commento il tuo bel video odierno per testimoniare, a chi ti ha seguito e ascoltato durante la passeggiata, che un kit ti trasforma ed è assolutamente da considerare. Grazie a te ho montato un Bafang sulla mia mitica FOCUS in carbonio biammortizzata (ormai vecchia ma sempre in ordine), ci ho percorso qualche migliaio di km quasi tutti in fuoristrada nelle Alpi senza il minimo problema tecnico e molto felice di poter condividere da vecchietto percorsi anche impegnativi che anni prima frequentavo in muscolare grazie a 30 anni in meno... Ancora grazie caro Ivan e buon inverno... (da noi ne ha messa 60cm 🥶), ciao
Ciao Ivan ho scoperto per caso il tuo canale e mi son piaciuti fin da subito in contenuti, la salita per arrivare ad asiago per esempio è stato molto bello vedere quando in cima si iniziava a vedere la neve, io sono sempre andato con la bici da corsa e mtb ma vedendo i tuoi video e i posti con la quale si può arrivare con la ebike mi ha fatto venire voglia di prendere pure a me un kit bafang e appena riuscirò a mettermi via il budget trasformare la mia mtb in ebike per andare in montagna anche per esempio d inverno, complimenti per la passione che trasmetti
Hai proprio ragione Ivan ,un bel rammarico per aver lasciato lo sviluppo ai paesi d oriente di queste bici che hanno lanciato una nuova epoca nel mondo ciclistico Peccato perché qui in Europa e soprattutto in Italia si avrebbero fatto uno sviluppo da top di gamma Nn voglio togliere niente a chi ha intrapreso questo percorso,ma aimé hanno lasciato troppa manica larga e poche restrizioni e regole per quanto riguarda la viabilità Ciao Grande 😉👋👋👋
…aggiungo solo che la stessa sorte sta avvenendo per il comparto auto, a questo punto le case automobilistiche dovrebbero cercare un nuovo vantaggio competitivo puntando ad esempio sull’idrogeno, perché con l’elettrico ormai saranno sempre e solo degli inseguitori e mai dei battistrada.
Ciao Ivan.. Personalmente penso che valga ancora la pena usare un kit e modificare la propria bici se possiamo realizzarla per conto nostro e modificarla a piacere.. Nonostante si debba ancora acquistare una mountain bike ,e non si è proprio esigenti, col fai da te si può anche non spendere tanti soldi.. Viste alcune soluzioni che hai mostrato nel tuo canale però per una persona che magari usa la bici ogni tanto varrebbe la pena acquistarla già fatta senza metterci poi le mani. Ci sono tanti bei modelli come hai detto.. Io sono contento della mia modifica perché per me è diventato un bel gioco ed un passatempo... Grazie.. Al prossimo video!!
Ciao Flavio… sono d’accordo con te, ovviamente se non si ha in casa una bicicletta da trasformare diventa assolutamente più vantaggioso acquistarne una! Grazie
@@IvanZogia1 per dirti io ho dovuto farlo😅... La mia vecchia bici una volta trasformata non era adeguata per sopportare il peso aggiuntivo e la potenza che offriva il motore.. Così son andato in cerca di una nuova.. Con la quale ora mi diverto alla grande. Poi ho preso per mio figlio una con già le predisposizioni per il motore se ne avrà voglia... Anche qui con 7/800 euro circa...
Il problema è generale, abbiamo regalato 200 anni di sviluppo industriale alla Cina, e non è che da noi siamo arrivati al livello attuale gratis, i nostri "avi" hanno sofferto mentre i cinesi in 30 anni hanno saltato tutto ricevendo tecnologia gratis... Per le bici bisogna chiarire bene la differenza fra bici con motore al mozzo e motore centrale. Non sono la stessa cosa, tu sicuramente lo sai e io anche visto che di motori al mozzo ne ho bruciati un numero così alto che non mi ricordo più neanche quanti 🙂 Il discorso è assai complesso difficile da sintetizzare in poche righe. Molte bici col motore centrale hanno elettronica proprietaria, e la batteria se da sostituire può costare come una cinese col motore al mozzo nuova.. per non parlare del motore senza ricambi che si può solo sostitutire, finita la garanzia è un salasso se succede qualcosa ( e succede.. certo non se si usa la bici una vota a settimana ma se si fanno migliaia di km anche i motori blasonati si rompono). Quidi il costo non è solo quello di acquisto... Per ultimo mettere alla pari il tsdz2 col bafang come "ottimo motore" è un po' forzato. La maggior parte dei bafang li monti e te ne scordi, ho amici con decine di migliaia di km. Personalmente ho cambiato 5 tsdz2 dal 2017 e pur piacendomi (solo con cambio firmware altrimenti inutilizzabile per me) li consiglierei solo a chi a conoscenze di meccanica e un minimo di elettronica perchè tutti senza esclusione danno problemi, a partire dalle ruote libere che si rompono, il sistema di trasmissione del segnale del torsimetro che è "a sfregamento" e inevitabilmente si consuma, ai giochi enormi in tutti i cuscinetti, al motore isolato dal carter che in estate si surriscalda come niente ecc ecc. come dicevo c'è da scriverci un libro...
Ciao Andrea… come dicevo abbiamo lasciato un patrimonio di conoscenza e un intero mercato alla Cina e non si è saputo o voluto continuare ad investire almeno in sviluppo e ricerca di prodotto. Conosco i motori su mozzo solo da pochi anni ma vedo una costante ricerca tecnologica molto attiva da parte loro in tutto questo settore, dall’elettronica alla componentistica e devo dire (testato personalmente) anche a livello di garanzia del prodotto che era sicuramente il lato più debole dei prodotti cinesi. E’ vedendo tutto lo sviluppo e studio che fanno in certi nuovi prodotti che la tendenza è verso il motore sul mozzo ovviamente per una fascia di clienti che magari non vanno nelle Dolomiti… ma i rider di tutto il mondo , che consegnano e trasportano di tutto, sono i migliori tester….macinano migliaia e migliaia di chilometri con queste biciclette e per loro l’affidabilità del mezzo è vitale. Speriamo che l’Europa si accorga in tempo che sta facendo fare la stessa cosa al settore auto.
@IvanZogia1 io tutta questa ricerca nei motori al mozzo non la vedo.. sono sempre uguali da anni e ti assicuro che ne ho smontati molti.. (lo schema è idendico dagli anni 90) e anche riavvolto dei motori bruciati.. è un motore che mi piace ma adatto solo alla pianura o salite fino al 7-8% . Se ci sono queste condizioni li preferisco a qualsiasi centrale. Purtroppo se come me abiti in collina escsei pesante non sono adatti specialmente quelli che raggiungono velocità elevate . Comunque complimenti per il tuo canale!
Ciao Ivan, finalmente ti rivedo!! 😀
Grazie Over!!!!
Buongiorno Ivan, commento il tuo bel video odierno per testimoniare, a chi ti ha seguito e ascoltato durante la passeggiata, che un kit ti trasforma ed è assolutamente da considerare. Grazie a te ho montato un Bafang sulla mia mitica FOCUS in carbonio biammortizzata (ormai vecchia ma sempre in ordine), ci ho percorso qualche migliaio di km quasi tutti in fuoristrada nelle Alpi senza il minimo problema tecnico e molto felice di poter condividere da vecchietto percorsi anche impegnativi che anni prima frequentavo in muscolare grazie a 30 anni in meno... Ancora grazie caro Ivan e buon inverno... (da noi ne ha messa 60cm 🥶), ciao
Mitica Focus!!! …il prossimo giro me lo voglio fare anch’io sulla neve!!!!
Ciao Ivan ho scoperto per caso il tuo canale e mi son piaciuti fin da subito in contenuti, la salita per arrivare ad asiago per esempio è stato molto bello vedere quando in cima si iniziava a vedere la neve, io sono sempre andato con la bici da corsa e mtb ma vedendo i tuoi video e i posti con la quale si può arrivare con la ebike mi ha fatto venire voglia di prendere pure a me un kit bafang e appena riuscirò a mettermi via il budget trasformare la mia mtb in ebike per andare in montagna anche per esempio d inverno, complimenti per la passione che trasmetti
Grazie Xily… spero che quanto prima tu riesca nel tuo progetto e vedrai che sarà una vera svolta!!!! Divertiti!!
Hai proprio ragione Ivan ,un bel rammarico per aver lasciato lo sviluppo ai paesi d oriente di queste bici che hanno lanciato una nuova epoca nel mondo ciclistico
Peccato perché qui in Europa e soprattutto in Italia si avrebbero fatto uno sviluppo da top di gamma
Nn voglio togliere niente a chi ha intrapreso questo percorso,ma aimé hanno lasciato troppa manica larga e poche restrizioni e regole per quanto riguarda la viabilità
Ciao Grande 😉👋👋👋
…aggiungo solo che la stessa sorte sta avvenendo per il comparto auto, a questo punto le case automobilistiche dovrebbero cercare un nuovo vantaggio competitivo puntando ad esempio sull’idrogeno, perché con l’elettrico ormai saranno sempre e solo degli inseguitori e mai dei battistrada.
Ciao Ivan.. Personalmente penso che valga ancora la pena usare un kit e modificare la propria bici se possiamo realizzarla per conto nostro e modificarla a piacere.. Nonostante si debba ancora acquistare una mountain bike ,e non si è proprio esigenti, col fai da te si può anche non spendere tanti soldi.. Viste alcune soluzioni che hai mostrato nel tuo canale però per una persona che magari usa la bici ogni tanto varrebbe la pena acquistarla già fatta senza metterci poi le mani. Ci sono tanti bei modelli come hai detto.. Io sono contento della mia modifica perché per me è diventato un bel gioco ed un passatempo... Grazie.. Al prossimo video!!
Ciao Flavio… sono d’accordo con te, ovviamente se non si ha in casa una bicicletta da trasformare diventa assolutamente più vantaggioso acquistarne una! Grazie
@@IvanZogia1 per dirti io ho dovuto farlo😅... La mia vecchia bici una volta trasformata non era adeguata per sopportare il peso aggiuntivo e la potenza che offriva il motore.. Così son andato in cerca di una nuova.. Con la quale ora mi diverto alla grande. Poi ho preso per mio figlio una con già le predisposizioni per il motore se ne avrà voglia... Anche qui con 7/800 euro circa...
@ sei un grande!!!👍
Il problema è generale, abbiamo regalato 200 anni di sviluppo industriale alla Cina, e non è che da noi siamo arrivati al livello attuale gratis, i nostri "avi" hanno sofferto mentre i cinesi in 30 anni hanno saltato tutto ricevendo tecnologia gratis... Per le bici bisogna chiarire bene la differenza fra bici con motore al mozzo e motore centrale. Non sono la stessa cosa, tu sicuramente lo sai e io anche visto che di motori al mozzo ne ho bruciati un numero così alto che non mi ricordo più neanche quanti 🙂 Il discorso è assai complesso difficile da sintetizzare in poche righe. Molte bici col motore centrale hanno elettronica proprietaria, e la batteria se da sostituire può costare come una cinese col motore al mozzo nuova.. per non parlare del motore senza ricambi che si può solo sostitutire, finita la garanzia è un salasso se succede qualcosa ( e succede.. certo non se si usa la bici una vota a settimana ma se si fanno migliaia di km anche i motori blasonati si rompono). Quidi il costo non è solo quello di acquisto...
Per ultimo mettere alla pari il tsdz2 col bafang come "ottimo motore" è un po' forzato. La maggior parte dei bafang li monti e te ne scordi, ho amici con decine di migliaia di km. Personalmente ho cambiato 5 tsdz2 dal 2017 e pur piacendomi (solo con cambio firmware altrimenti inutilizzabile per me) li consiglierei solo a chi a conoscenze di meccanica e un minimo di elettronica perchè tutti senza esclusione danno problemi, a partire dalle ruote libere che si rompono, il sistema di trasmissione del segnale del torsimetro che è "a sfregamento" e inevitabilmente si consuma, ai giochi enormi in tutti i cuscinetti, al motore isolato dal carter che in estate si surriscalda come niente ecc ecc. come dicevo c'è da scriverci un libro...
Ciao Andrea… come dicevo abbiamo lasciato un patrimonio di conoscenza e un intero mercato alla Cina e non si è saputo o voluto continuare ad investire almeno in sviluppo e ricerca di prodotto. Conosco i motori su mozzo solo da pochi anni ma vedo una costante ricerca tecnologica molto attiva da parte loro in tutto questo settore, dall’elettronica alla componentistica e devo dire (testato personalmente) anche a livello di garanzia del prodotto che era sicuramente il lato più debole dei prodotti cinesi.
E’ vedendo tutto lo sviluppo e studio che fanno in certi nuovi prodotti che la tendenza è verso il motore sul mozzo ovviamente per una fascia di clienti che magari non vanno nelle Dolomiti… ma i rider di tutto il mondo , che consegnano e trasportano di tutto, sono i migliori tester….macinano migliaia e migliaia di chilometri con queste biciclette e per loro l’affidabilità del mezzo è vitale.
Speriamo che l’Europa si accorga in tempo che sta facendo fare la stessa cosa al settore auto.
@IvanZogia1 io tutta questa ricerca nei motori al mozzo non la vedo.. sono sempre uguali da anni e ti assicuro che ne ho smontati molti.. (lo schema è idendico dagli anni 90) e anche riavvolto dei motori bruciati.. è un motore che mi piace ma adatto solo alla pianura o salite fino al 7-8% . Se ci sono queste condizioni li preferisco a qualsiasi centrale. Purtroppo se come me abiti in collina escsei pesante non sono adatti specialmente quelli che raggiungono velocità elevate . Comunque complimenti per il tuo canale!
Mi sa che neanche il kit come hai detto tu e tanto economico, infatti sei finito a piedi…
È proprio vero… non c’è niente di più economico che l’andare a piedi!!!