Recogida Tesla Model 3 Highland SR 19" y viaje Málaga-Madrid
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Viaje desde Madrid a Málaga a recoger el nuevo Tesla Model 3 Highland SR el 30 de diciembre de 2023, tras una oferta de fin de año que no pudimos rechazar (descuento de: pintura color rojo + llantas 19" + 2.000 Kms en cargas + cargador de pared).
El consumo en este primer viaje de algo más de 550 Kms fue de unos 20 KWh/100 kms, lo que limita la autonomía de este vehículo a apenas 300 kms en estas condiciones. En siguientes vídeos veremos a ver si este consumo se debió al frío, a la velocidad, al uso de la bomba de calor o es el consumo habitual en viajes por autovía.
El coste de las recargas en los supercargadores de Tesla fue de 0,40€/KWh lo que resultó en un coste del viaje de 29,6€ (sin incluir la última carga) y de 43,2€ incluyendo la última carga en Getafe, ya que aún no dispongo de cargador en el garaje comunitario y necesitaba cargar para continuar utilizando el vehículo.
Si queréis realizar una prueba de conducción o adquirir un vehículo Tesla, os dejo un enlace donde obtendrás 3 meses gratis del sistema de Autopilot avanzando:
www.tesla.com/...
Nos vemos en siguientes videos.
Una pregunta tienes el piloto mejorado o el básico? A mí me cambia de carril perfectamente pero lleva el mejorado y sobre los consumos, yo llevo llanta 20” y está a 120km/H sobre 20 asique es normal
Llevo el Autopilot básico. El mejorado te realiza el cambio de carril, que está bien, pero no pedía eso. En el resto de vehículos que he conducido con conducción semiautónoma, al cambiar de carril tú mismo, se desactiva el piloto automático (como en Tesla), pero al llegar al nuevo carril y estar centrado en éste, detectan de nuevo las líneas y se vuelve a activar automáticamente el piloto automático, algo que Tesla no hace.
Lo que comento no es que realice el cambio de carril, si no que al cambiar de carril de forma manual, se active automáticamente el Autopilot ya que tras cada adelantamiento lo tienes que volver a activar manualmente y es un poco coñazo.
En breve os mostraré una opción que permite realizarlo de forma semiautomática con el Autopilot básico.
Un saludo
@@TecnoTesla si, eso no lo hace ni la conducción autónoma total, si haces tú el combio manual siempre debes reactivar
@@Davidmorefpv Pues eso lo hacen todas las marcas de coche que tienen conducción autónoma nivel 2, salvo Tesla. Mi anterior Peugeot 508 lo hacía, al igual que otras marcas que he probado.
Al cambiar de carril manualmente poniendo el intermitente, se desactiva el Autopilot, y al llegar al nuevo carril y detectar las líneas del carril y que el vehículo está centrado en éste se vuelve a activar automáticamente el Autopilot.
Hay una opción para Tesla, en el mercado de accesorios, que es el Commander de Enhauto que lo realiza aunque de otra forma, lo conecta automáticamente unos segundos después de que el vehículo apague automáticamente el intermitente al llegar al nuevo carril (son configurables los segundos):
enhauto.com/blog/article/continuous-autopilot-by-enhance.
Lo tengo pedido, cuando me llegue prepararé un video.
Un saludo 😀
Su honradez en los datos le honra. Su coche en autovia teoricamente hace casi 300km con la bateria de 60kwh que lleva. En ciclo WLTP dice el fabricante que hace 513km. Ya sabemos que el recorrido ha sido en autovia y que lo otro es en otro tipo de recorridos o combinación de ellos. Pero es que la gran mayoría de los videos de usuarios de Tesla dan autonomías de casi 400km o mas, y curiosamente siempre por interpolación sobre la batería restante. Un 10 por su honradez.
Pues sí. En autovía, en viajes largos y ritmos de media de 120 Kmh pues la autonomía anda entre 300-350 Kms dependiendo de orografía y temperatura, pero pasar de 350 Kms lo veo complicado.
En uso mixto o más ciudad nos podemos ir a 400-450 Kms, pero llegar a 500 kms lo veo complicado salvo en un uso muy de ciudad o velocidades bajas y con un cuidado tremendo sobre el acelerador.
El ciclo WLTP es un desastre.
Mi vehículo en ciclo WLTP homologa algo más de 500 Kms y en cambio en ciclo EPA (americano) son 399 Kms. Sin ser ideal, si hay que fijarse en una autonomía media de cualquier vehículo, me fijaría en el ciclo EPA y no en el WLTP.
Muchas gracias. Un saludo 😊
Interesante video. Una curiosidad, ¿cuanto mides? Te queda como un poco pequeño
Mido 1.76m. Lo único que en algunas tomas voy con las piernas recogidas porque al ir con el Autopilot no hacen falta los pedales y por ir algo más cómodo 😜. El coche es bastante amplio 😊.
Un saludo 👍🏻
Gracias por contestar. Yo mido 185 y me da miedo que me molesten mucho las rodillas en el volante o la cabeza en el techo. Habrá que probar el modelo 3 y el Y. A disfrutarlo
@@emilioizquierdo6953 el. Model 3 es amplio y el model Y aún más amplio 😊, ya depende de lo que busques, pero más por concepto: uno es una berlina y el otro un SUV y tiene sobre todo más altura libre, lo que lo mismo te viene bien por tu altura. Pero es cuestión de probarlo 👍🏻
Gracias!!que tal?contento con el coche?
Pues la verdad es que sí. Mucha suavidad, silencio, aceleración instantánea y gasto ridículo en el día a día. En viajes largos ya sabía que no era su fuerte, pero lo asumo por las ventajas y el bajo coste que tiene su uso diario. Como he comentado, si haces muchos viajes de más de 400 Kms no es la mejor opción. Si tus kilómetros son en su mayor parte en traslados de menos de esos 400 Kms el ahorro es notable y esos viajes te los tienes que plantear de otra manera. A mí sí me compensa, con creces, pero eso ya dependerá de cada uno 🤷🏻.
Muchas gracias y un saludo 😊
Las precalentamientos a SuC consumen bastante
Mas que un mechero, ya que es eléctrico... gasta menos que una linterna
Tienes toda la razón 😜👍🏻
Hola buen video muy transparente la información . Yo suelo hacer varios viajes Madrid-Marbella con mi Octavia Diésel y me sale el trayecto 45€ pagando el litro a 1,5€ , no veo demasiada diferencia con respecto al coste del tesla la verdad y paro donde quiero y el tiempo que quiero, sin obligaciones de carga. El día que pueda hacerlo sin tener que recargar si que me plantearé un eléctrico, en uno 3-4 años creo que llegará el momento , buen video Slds
Dentro de unos años es de esperar que haya mejores baterías y sobre todo más infraestructuras de recarga.
El coste en un viaje largo puede acercarse mucho a un diésel equivalente, donde no hay rival es en ciudad y en el día a día o en viajes donde luego vuelves a cargar a casa... La diferencia es de entre 6 a 10 veces menos el eléctrico.
Dependerá mucho del perfil de conducción de cada uno el que le pueda interesar más o menos un eléctrico. En mi caso me sale rentable a razón de unos 1.200-1.400€ al año 😊, pero entiendo también tu punto de vista.
También en mi caso ha sido por aprovechar que el vehículo que tenía acababa de cumplir 4 años y pude venderlo a buen precio. Si hubiera esperado más, ya perdería bastante valor y por otro las ayudas que hay ahora q 3.000€ son seguras en la declaración de la renta y otros 4.500€ que son probables (aunque tarde un par de años) y al final me lancé y muy contento la verdad 😊
@@TecnoTesla buen ahorro al año te sale si señor, disfruta el coche, en el fondo me das cierta envidia jejeje el día que haga una prueba de un model 3 estoy seguro que no se me quitará de la cabeza
@@madridpedalesmtb399 Pues sí, es otra historia y sobre todo la suavidad, el silencio y la reacción inmediata al acelerador... La pega, la autonomía en viajes largos, pero si se asume, tiene muchas otras ventajas 😃
Estaría ideal, un vídeo explicando el tema ayudas (por dar ideas) aunque eso vaya cambiando, pero algo así aproximado y con la verdad con la que lo expresas.
Un M3 de 40.000€ ya es interesante, pero con las ayudas…mamma mía 🙈
@@davidmerinom Me lo apunto 👍🏻
Yo ya no me como la cabeza ,con los consumos ,estoy ahora mismo en 16,1 en mis 7000 km 75 % del uso en ciudad y 25% autovia , el gasto se nota me olvide lo que es repostar 70 euros y cargando en casa con placas y otros lugares gratuitos he ahorrado bastante .
Totalmente de acuerdo. Al final se acaba lo de echar 50€ cada dos semanas que era lo que solía gastar y aún cargándolo en casa el coste es 10 veces menos
Que bueno! Me ha saltado este vídeo por casualidad. Aquel mismo día recogí con mi mujer y un amiguete mi MY, os recuerdo perfectamente en aquella charla que nos dieron previo a la entrega. De hecho, en alguna toma y de fondo, consigo identificarme. Espero que vaya bien! Cuenta con un nuevo suscriptor 😎!
Muchas gracias 😊
Ya ves, aquí que nos hemos decidido a contar las aventuras y desventuras del model 3, más que nada pq me sorprendió el consumo y mira que había visto pruebas y comparativas.
Estoy muy contento con él, pero hay cosas que no se cuentan, o al menos yo no he visto en otros canales, como es las diferencias tan grandes de consumo en función de las circunstancias, cuando en un térmico puede haber 1 o 2l a lo sumo, en los eléctricos te puedes ir de consumir 200 a consumir 10Wh/km. Es algo que no he visto que lo hayan explicado mucho.
Espero que estéis disfrutando de vuestro model Y.
Un saludo 😊
Felicidades! Yo me lo he comprado en blanco y me arrepiento no haberlo pillado en rojo😂
Podrias comentar cual fue la oferta??gracias!
La tienes en este video: th-cam.com/video/ZwnvkpJ9-t0/w-d-xo.htmlsi=bjwf5Ggp64Xozt4S
Esas llantas de 19 hay que ponerle a trozos partes negras? Que tal lo ves una vez puesto en el sentido que se pueda quitar alguna parte negra
Son unas tapas aerodinámicas me da la sensación. No quedan mal. Van a presión. Supongo q en un golpe fuerte o si te las quieren quitar, lo podrán hacer, igual q los tapacubos de la llanta de 18".
Puedes ir sin ellas también (el coche me lo dieron sin tapas), lo único q se ven una muescas en la llanta q parecen un poco raras que es donde encajan las tapas.
Lo de que se desactive cuando cambias de carril es para que pagues el extra de la conducción autonoma
Ya, pero aún así con el Autopilot Avanzado, lo único es que te cambia de carril él (y con bastante tranquilidad). Si cambias tú de carril tampoco se mantiene el autopilot, cuando en otras marcas lo realizan sin problemas.
Un saludo
Hola!! En las llantas que llevas te faltan unos plásticos negros, no te lo han comentado en el concesionario? Eso plásticos ayudan a bajar el consumo
Me los dieron en una caja y en ese viaje no los llevaba puestos. Los he puesto a posteriori. Son una especie de tapas aerodinámicas que es de suponer que reducirán "algo" el consumo 🤔.
Muchísimas gracias por el vídeo. Creo que la baja temperatura afecta al consumo. Has hecho un análisis muy correcto.
Es la primera vez que coges el coche , con la practica bajaran esos consumos, yo he hecho consumos con ese coche de 14 kw a 125/120 por autopista
Va a depender mucho de la orografía. Viniendo de la zona de Andalucía hay bastantes subidas y se nota en el consumo. Hacia la zona de Alicante/Valencia, al mismo ritmo sale más alrededor de 16 Kwh/100 Kms.
Muchas gracias por los comentarios y un saludo 👍🏻
A los haters del coche eléctrico se les cae la careta cuando prueban uno. Este model 3 es una pasada, vaya suspensiones y aceleración, me duró la sonrisa 5 horas despues de probarlo, la próxima semana me llega el mío igual SR 19 pero en blanco. El viaje más largo que suelo hacer es de 21km, 15 de ellos en autovía. Si lo hiciera todos los días, tendría que cargar el coche 1 vez a la semana en casa por cuanto, 5 o 6€? En mi diesel los 40 o 50 euros garantizados. A ver que coche de combustión por 35k con subvenciones te permite ahorrar tanto, con 300cv y todo ese equipamiento y calidades. Encima el seguro a todo riesgo con franquicia de 300€ me sale a 450 y en mi viejo Renault por el que me dan 2000€, sale a 650€ el mismo. No se de donde sacan el mito de los seguros caros. Igual que las baterías, la batería de reemplazo de ese coche cuesta 8000€ no 30.000 como dicen por ahí. Y si haces algunos viajes al año, paras cada dos horas o así que es lo recomendado y enchufada rápida hasta el 80%. No veo ningún drama. A menos que uno sea comercial y haga 50 o 80k km al año, para la mayoría que hacemos trayectos cortos y unos 10-15 mil km al año, no hay mejor compra.
Totalmente de acuerdo.
Me pasa un poco como a tí. A diario suelo hacer viajes cortos de menos de 15 Kms 3 o 4 veces al día. Lo estoy cargando 1 o 2 veces a la semana como mucho si hago algún viaje algo más largo y cuando está alrededor del 30%.
En el último mes de marzo, entre algunas cargas gratuitas y cargas en casa el coste que tengo no llega a 5€ habiendo realizado más de 1.000 Kms ese mes. No hay color. Con el diesel que tenía de los 100€ no bajaba pq además son recorridos cortos que gastaba bastante al estar frío.
Y luego la comodidad, suavidad y la aceleración...300 CV por menos de 40.000€. No hay comparación.
Por cierto, prepararé un video en breve que ya he mirado el borrador de la declaración y 3.000€ que me devuelven (ahora me faltarían los 4.500€ del MOVES 3).
A disfrutarlo, que no tengo duda que lo harás.
Un saludo.
Tienes que meterte en la configuracion a fondo y investigar mas... Se por otros videos que lo el precalentamiento de la bateria lo puedes poner para que lo haga en menos tiempo, tipo 35 km antes de llegar, 1 hora es mucho. Segundo, el autopilot tambien lo debes tener mal configurado, eso hace que activarlo y desactivarlo gaste mas batería, asi como el precalentamiento que estuvo bastante. Por lo del aire, capaz que si consuma, pero no creo que sea significativo. Deberías probar de hacer un viaje de 500 km de nuevo con las configuraciones de todo bien hechas, y ahi te van a salir los consumos reales. Pues se me hace raro, porque despues de ver como 10 videos de viajes en Tesla, veo que tu eres el que más ha consumido batería o gastado en cargar.
Muy buenas.
Puedes ver otros videos en el canal y los consumos no se van tanto de lo que pasó en éste. Es cierto que hacía bastante frío y que la bomba de calor tira lo suyo, pero si vas a una "media" de 120 Kmh (lo que implica ir a veces por encima), los consumos se acercan más a 20 que a 15.
Por las pruebas que estoy realizando si no pasas de 120 Kmh (la media saldrá entre 100-110 Kmh) puedes obtener consumos alrededor de 15-16 KWh que también dependerá de la temperatura exterior, bomba de calor,...
En cuanto al Autopilot, no tiene mucha opción de configuración y se te apaga sí o sí al cambiar de carril. No es en mi coche, es en todos los Tesla con el Autopilot básico (el avanzado no se desactiva al cambiar de carril, siempre que lo haga el vehículo el cambio de carril, ya que si lo haces manualmente también se desactiva).
El activarlo o no, no consume más, lo que sí puede consumir algo más es cuando se desactiva el control de velocidad y se frena el vehículo y luego hay que volver a acelerarlo, que es cierto que en ese viaje, que llevaba 1 día con el coche, no lo tenía muy controlado.
Un saludo.
Es mucho preguntar por cuanto te ha salido el coche con la promoción?
Lo tienes en este otro video...
th-cam.com/video/ZwnvkpJ9-t0/w-d-xo.html
@@TecnoTesla ok. Si necesitas esos extras es un buen precio, si no...
@@alvaromegias3232 Lo quería en rojo con bola de remolque. Las llantas era lo que había. En el peor de los casos pillo unas de 18" en wallapop y vendo estas e incluso sacaría algo seguramente 😉
@@TecnoTesla pues entonces genial. Enhorabuena. Te has pillado un cochazo, creo q es totalmente distinto a todo lo que, por lo menos yo, he conducido, y ya van unos cuantos.
@@alvaromegias3232Pues sí. Tiene sus limitaciones como ya hemos comentado, especialmente en viajes largos, pero el resto va muy bien.
Tengan en cuenta el coste de la electricidad subirá bastante e incluso la pueden cortar ( Apagón) y Adiós
Yo lo cargo gratuitamente con mis placas solares, y nadie me las puede cortar
Buen video, saludos desde Osaka Japón 😀🖐️
Hola. Enhorabuena. Acabo de comprar el mismo en Málaga y me llega dentro de 4 días. Tengo una duda con los cables de carga. Te viene algún cable de carga? Gracias !!!! (Se me olvidó preguntarlo)
Felicidades. Buenas compra 😊
Viene con el cargador para un enchufe normal (Schuko) y con un cable de carga para los cargadores q vienen sin cable
Viene un tipo 2 (si es azul es de 7m, si es negro de 5m) y uno para cargar en un enchufe schuko normal.
Gracias@@fernandobenaventelara630
Buenas tardes, buen vídeo y muy interesante , yo también he hecho una prueba larga con el nuevo model 3, y creo que aparte de todo lo que dices, creo que te penalizan también las llantas de 19 , pero vamos, que serán unos 2kw a los 100 , tampoco nos vamos a arruinar 😂😂👍
Lo quiero comparar con uno con llanta 18" a ver cual es la diferencia. Ya tengo un conocido con el que probarlo a ver si sacamos un hueco para quedar y probarlo 😊
Gracias por el vídeo. Me quedo con puedes hacer tramos de aproximadamente de 200kms para ir con margen. Ahorrando “algo” pero con varias paradas en viajes….
La primera parada si sales al 100% la puedes estirar a unos 300 Kms, luego las siguientes, cargando hasta el 80% (a partir del 80% baja mucho la velocidad de carga) te puedes hacer tramos de unos 250kms, según la orografía, temperatura y velocidad.
A cuanto te va a salir el kW cargando en casa.¿
Tengo actualmente una tarifa de octopus que por la noche, sábados y festivos sale q 0,09 €/KWh.
octopusenergy.es/precios
Tengo la tarifa Solar
@@TecnoTesla es que viendo lo que has pagado en las recargas durante el viaje,41 kW a 0,40,no es tan barato,ya que te ha gastado 21 kW. Yo creo que un coche eléctrico viene bien si tienes cargador en casa. Lo malo es que mucha gente vive en pisos y no hay posibilidad de tener tú cargador. Como dices,los hay para cargar gratis pero son lentos. Para un rato en centro comercial viene bien
@@peter31011971 Si no puedes poner cargador en casa, no tiene mucho sentido. Hay cargadores gratuitos, sí, pero como bien dices, cargan lento la mayoría y la gratuidad habrá algún momento que se acabará. Yo no me gastaría el dinero que cuesta este tipo de vehículos jugándomela a los cargadores gratuitos, porque el resto son mucho más caros que en casa.
Cargándolo en casa sale muy rentable, y si ya puedes poner placas solares, no te cuento... A coste 0 o casi 0.
Autonomía 300 km...madre mía que poco
EL TEMA ESTA EN QUE POR 30 MIL TIENES UN DIESEL DECENTE Y 20 MIL EUROS PARA COMBUSTIBLE , RESPECTO A MANTENIMIENTOS Y OTROS LOS SEGUROS SON MAS CAROS , LAS RUEDAS MAS CARAS Y TAMBIEN TIENE MANTENIMIENTOS DE LIQUIDOS DE CAJA TRANSFERENCIA QUE NADIE SE LA HACE PERO DEBERIA HACERSE LIQUIDO DE FRENOS Y NADA MAS.
Dime una berlina diésel decente que ahora esté por 30.000€ y ya si ronda los 300 CV ya es para enmarcarlo.
Y ya no es solo eso, es el coste en el día a día. Si consume 1l cada 100 Kms que es el coste diario del Tesla cargándolo en casa lo vendo y me compro el diésel.
Por cierto. El model 3 con las subvenciones no llega a 35.000€ y sin ellas son 39.900€. No 50.000€
Enhorabuena. Espero poder tener mi Model Y, antes de final de este 2024.
Pues es más que probable que salga la versión nueva del model Y (Juniper) antes de finales de 2024. Viendo los cambios en el model 3, yo ya me esperaría a la nueva versión del model Y.
@@TecnoTesla Gracias por el apunte...
Porque ese es otro dilema... Esperar por el nuevo, según el Model 3, para lo bueno: pantalla en asientos traseros, luces de ambiente interior, restiling exterior, etc... y para lo malo: mando de los indicadores en el volante, ausencia de unidades en inventario, posible subida de precio...
En fin, está claro que es una lotería. Pero bueno, está comenzando el año y tengo que esperar hasta el segundo o tercer trimestre.
@@mochoqui321 lo de los intermitentes es lo que hay 🤷🏻, prefiero las palancas, aunque ya estoy bastante acostumbrado. Lo mismo sacan algún accesorio alguna empresa de aftermarket que lo instala, al igual que la pantalla tras el volante.
En cuanto a stock, el model 3 nuevo con la gran demanda que ha tenido apenas tenía una demora de entrega de 3-6 semanas, igual o menos que cualquier otra marca.
Y lo de la subida de precio... Pues con el model 3 Highland lo podían haber subido perfectamente, que era lo que se esperaba, pero finalmente se quedó al mismo precio que estaba el anterior e incluso no descarto alguna que otra bajada en un futuro cercano, pero con esto de la tecnología, si sigues esperando al final no compras nunca nada (pasa con los televisores, móviles,...)
@@TecnoTesla Tienes razón... Y seguramente esperaré, ya que de aquí a unos 4/5 meses saldrá más información sobre su fecha de lanzamiento, con lo que será cuestión de esperar pacientemente. jejeje
Gracias por el video, muy buen análisis!
bueno Jesus darte las felicitaciones por el coche y a disfrutarlo, yo espero tenerlo la próxima semana también, saludos desde MALAGA
Un saludo y a disfrutarlo, que teniendo sus limitaciones, tiene otras muy buenas cualidades. Yo estoy muy contento con la compra 😊
Hola, buen vídeo! Como consejo yo hubiese optimizado un poco más el viaje, podías haberlo hecho con una sola carga, alargas hasta guarroman y cargas hasta el 90 y llegabas directo a Getafe
Al principio me indicaba la parada ahí en Guarroman, pero me despisté y me fui hacia Antequera y al dar la vuelta fueron unos 10 Kms más y supongo que también por la velocidad, me recalculó la parada y me indicaba en Jaén. En mi primer viaje no quise jugármela mucho 😊
@@TecnoTesla Es normal jajaj, te hubiese dado para llegar igualmente a guarroman (además podrás comprobar que ese viaje al revés juega más a favor la orografía y la media baja bastante, como has mostrado en el vídeo de navacerrada ).
Con el paso del tiempo vas conociendo los límites y apurando mas las llegadas a los SuC que en realidad lo más eficiente es llegar con menos de un 10% y cargar como mucho hasta el 80% (excepto que te convenga para evitar parar/quieres estar más tiempo parado) ya verás que ese miedo se va quitando, saludos ✌️
Vivo en Málaga y voy mucho a Madrid, en un model 3 performance. Y el problema es la orografía y en tu caso la temperatura. He hecho Salamanca, llames pasando por Santander sin repostar, y siempre a ritmo alegre. Málaga-Madrid hoy 17 de enero, con mucho viento, ritmo un poco más alegre, 20kw de media.
Pues sí, cuadra. Supongo que la vuelta a Málaga se notará menos consumo.
A los eléctricos les afecta más que a los térmicos en proporción los desniveles o el aumento de velocidad. En el video que subo a Navacerrada se ve muy claramente.
Un saludo
El coche está muy guapo , pero que pesadez de viaje parando 2 veces y a 125 , disfrutarlo pero yo no lo veo para viajes largos
Enhorabuena por la compra del highland y a disfrutarlo!
Se nota la falta de práctica. No se desactiva al cambiar de carril. Lo que seguramente pasa es que presionas el volante al cambiar de carril, cosa que tienes que aprender a medir
El video es de hace 2 meses y tras 2 meses de uso del Tesla y otros 3 años con otro vehículo con conducción autónoma de nivel 2 como el Tesla (que parece que Tesla es el único que lo tiene y lo hay en todas las marcas), SÍ, el autopilot de Tesla se desactiva al cambiar de carril y hay que volver a activarlo en cada cambio de carril.
Es un tema de gestión de software que si quisieran lo activaban así, pero con Tesla es lo que hay, lo mismo en alguna actualización lo activan. Por suerte hay algún aparato externo (Commander) que es capaz de modificar este comportamiento y que te mantenga el Autopilot al cambiar de carril de forma automática. En cuanto lo tenga lo probaré.
Un saludo.
@@TecnoTesla tengo un M3 desde 2019 y cuando cambio de carril no se desactiva. Resalta el carril al que me voy a dirigir en azul y solo he de darle al intermitente y aplicar una leve presión en el volante para que cambie. Eso sí, hay veces que lo desactivo yo cuando quiero llevar una conducción no tan “precavida” como la que permite el autopilot
@@joelucianoEn ese caso tienes el sistema de Piloto automático mejorado o el sistema de conducción autónoma total ya que en tu caso sí realiza el cambio de carril el vehículo.
En mi caso con el piloto automático básico, no realiza el cambio de carril (hay que hacerlo manualmente) y cuando llegas al nuevo carril no se activa automáticamente (como sí realizan el resto de marcas con sus sistemas de conducción autónoma de nivel 2).
Un saludo 😊
De los mejores análisis y más realista del día a día con un electrico.
Muchas gracias. La idea es esa, mostrar la realidad, con sus luces y sombras y q cada uno decida.
Yo, conociendo las sombras, estoy encantado 😊
Me suscribo. Posiblemente este año compremos el mismo modelo.
Hola yo he hecho Barcelona-Málaga ida 23/12/23 vuelta 04 /01 /24 con SR llanta 18 consumo 15kWh
Sí, supongo que si hubiera sido ida y vuelta hubiera sido diferente el resultado, pero es representativo igual
Buena información. Y enhorabuena por esa compra!
Muchas gracias. Tiene sus cosillas y es un cambio de filosofía, pero estoy muy contento con la compra.
Muy buen vídeo y muy buena información!
Creo que la diferencia de Tesla es la red de cargadores que está por encima de la competencia, yo me muevo por la España rural y todavía me hacen dudar sus autonomías, que lo disfrutes.
Los cargadores de Tesla es lo más cómodo que hay y por lo que se lee por ahí, bastante fiables, que del resto no se puede decir lo mismo.
Es un plus importante de cara a decidirse por una marca u otra que habría que tener en cuenta, ya que posee una red muy buena, potente y fiable y además con un precio algo más económico para los usuarios de Tesla con respecto a los de otras marcas.
En cuanto a entornos rurales... Pues va a depender de los kilómetros que puedas hacer en tus viajes. Si son inferiores a 400 Kms. y puedes cargar en casa, no hay problema y el ahorro es notable. Si ya son viajes de más kilómetros pues toca planificar, aunque para eso el navegador de Tesla lo hace muy bien y te dice donde y cuanto tiempo parar (eso sí, en sus cargadores claro 🙄😜)
Buen vídeo!! Muy natural y sincero. Yo estoy pendiente de comprarlo y quisiera saber con qué extras te lo entregan. Me refiero a alfombrillas y si estas son de tela o goma, protector de maleteros, etc 👍🏻🙏🏻❤️
Me lo entregaron con alfombrillas de tela, de las de toda la vida, supongo que vendrán así todos.
Además viene con un cable de carga, un cargador para enchufe doméstico (Schuko) y un kit antipinchazos (no trae rueda de repuesto)
Ok, muchas gracias por la información 👍🏻🙏🏻
Me parecen consumos muy altos. Quizás por la calefacción , la velocidad también? Hay varios youtubers diciendo que tiene consumos de 15 mas o menos. Con varias pruebas. Tienes que contarnos mas al respecto
A mí fue al primero que le sorprendió. Puede ser el frío, la bomba de calor... No lo sé. A la altura de Ciudad Real, que ya es más llano, le puse a 120 Kmh durante unos 30 kms y el consumo fue de 19Kwh/100. Después le puse a 130 Kmh otros 30 Kms y el consumo fue de 19,9Kwh/100.
Hay q hacer más pruebas desde luego y con mejor clima, pero con el frío que hace en el interior de España ahora mismo y el uso de la bomba de calor los consumos suben notablemente.
@@TecnoTesla yo también hice Guadalajara - Arroyomolinos y algunos tramos más de 120 😅 y consumo 14.8. Calefacción a 21 y los 2 asientos delanteros con nivel 2 de calor. El mio Highland SR también
Pues algo no cuadra ahí. Será que hacia mucho frío. Esos 3 grados a primera hora? Estaba pensando en un sr pero esos consumos me descuadran....
@@elescorialjovy1590 Como pongo por arriba, mi caso, SR llanta de 18, sin tapacubo, 2800km he consumido de media 14,7kw/h
Hay que hacer más pruebas sí 👍
Buena compra,los consumos a 130 y con ese frío me parecen hasta bajos,fíjate lo que te digo...Nada,que lo disfrutes con salud y feliz año.
El frío y la bomba de calor se beben la batería como te descuides
Encuentro carísimo el precio del kwh, a 0,40 sale a precio de gasolina. Ahí no hay ahorro por ningún lado.
Cargando en viajes el coste por kilometro es solo algo inferior respecto a diesel/gasolina. El ahorro notable se encuentra si cargas en casa.
Suponiendo un gasto de este coche por autopista a 120 de este coche de 15kwh, gastarías exactamente 6 euros para hacer 100km. A ver con cuantos coches de combustión (y ya ni que decir comparables en tamaño y prestaciones) puedes hacer 100km por 6 euros.
Eso sí, no es un ahorro brutal. El ahorro brutal es si lo cargas en tu casa.
Y ahora está "barato"... Ha llegado a estar a casi 0'60 🙆
A ver como te dicen si haces calculos reales, veras que ni de coña un combustion cuesta lo mismo, por muy poco que consuma. Obviamente nada que ver cargar en casa que en supercharger, supercharger lo haces solo en viajes. En mi caso cargo en casa, llevo 2800km, he cargado 560kw, es decir me he gastado en electricidad en esos 2800km, 47€
Para viajes largos es lo que hay, y suerte que siendo Tesla salen las cargas más baratas. En el resto de cargadores o siendo otra marca en un cargador Tesla el coste te sale a 0,50-0,60 €/KWh así que súmale un 25-50% más.
Como comento, para viajes largos te puede salir ligeramente más económico que un diesel, pero vas a echar más tiempo en cargas. Si viajas mucho en viajes de más de la autonomía del vehículo yo me esperaría unos años. En el día a día en viajes de menos de 400 Kms, el ahorro es notable ya que cargas en casa. En mi caso la tarifa que tengo en casa (ya de antes de tener el eléctrico) es a 0,09 €/KWh por la noche y fines de semana, con la que los 100 Kms salen a 1,5-2€.
Hola la opcion que comentas de que al cambiar de carril te mantenga el autopilot, es la version autopilot mejorado, no el estandar de serie. En mi caso llevo desde el 4 de Diciembre, con 2800km un consumo medio en este tiempo de 14,7 entre ciudad, autopista, precalentamientos tras estar congelado en la calle algunas noches por trabajo, etc etc
Disfutalo yo tengo el mismo pero con interior blanco
El AP mejorado según tengo entendido te cambia de carril automáticamente y te mantiene en el siguiente carril, sí. Yo no pido el cambio de carril que sé que lo hace el mejorado, pero que cuando cambio de carril, que se active nuevamente el AP al llegar al nuevo carril, como hacen el resto de marcas con su conducción autónoma.
El consumo medio que dices sí me parece más normal, el mío ha bajado bastante al usarle más por ciudad. En el día a día es muy sencillo sacarle consumos de 15 KWh o inferiores, si no pasas de 100 Kmh. En autovía a 120 o algo más ya es más complicado, al menos con temperaturas inferiores a 10 grados.
@@TecnoTesla Vale si ya entiendo, la verdad que si, es una mejora que podrian implementar, supongo que como se entiende que si cambias de carril es solo para adelantar un momento, por eso no se autoactiva, pero vamos que si ven que el usuario lo reclama llegara una actualizacion que lo haga..... Yo estoy pendiente de hacer un viaje como tal para probar consumos, lo que tengo es mixto.
Con el Commander de Enhauto puedes programar lo que quieres@@TecnoTesla
@@tomasgarcia8804Muchas gracias. Lo echaré un vistazo pq sí es algo que echo de menos con respecto a mí anterior vehículo que también tenía conducción autónoma nivel 2
@@tomasgarcia8804 Pues lo he echado un vistazo y tiene buena pinta y sí que indica lo de "Continuous Autopilot" 👍
Enhorabuena TXAPELDUNN, ya tienes un carro aeroespacial!! Muy chulo
Precalentar la bateria a 45 grados para la supercarga tiene sus consecuencias, consumo normal para la situacion
Puede ser... Las temperaturas bajas pasan factura, al menos que se vea la realidad, para lo bueno y lo malo 👍🏻
@@TecnoTesla enhorabuena por la compra y la sinceridad ...y por no ir a 120 raspados ....me queda la duda de cómo conseguiste esos descuentos de final de año , algún comercial te lo ofreció? Más que nada para en marzo estar al loro !! Un saludo
@@rodrigomc1983😜
Fue casualidad. Tenía mi anterior coche en venta y vinieron a por él y me acerqué el día antes (26 de diciembre) a hacer una prueba con mi pareja (yo ya lo había probado) y nos dijeron lo de los vehículos en stock pero que había que firmarlo y recogerlo antes del 31 de diciembre.
Casualidad y mucha suerte 😊
Los intermitentes son botones táctiles, la velocidad no la ves si no en la pantalla central y ya, suficientes razones para mirar cualquier otra marca antes. El video muy bien
Por gustarme, me gustaba el BMW i4, también miré el BYD Seal. El BMW son 15.000€ más, menos batería y potencia. El BYD eran 5.000€ más y aunque sea una marca de referencia en China aquí todavía no está muy implantada, y si ya puede ser complicado que te reparen un Tesla, no quiero ni pensar en un BYD.
Lo de los intermitentes, es una cagada, pero te acostumbras, aunque prefiero las palancas de toda la vida. Lo de la velocidad en la pantalla no es un problema. Veo peor que no se pueda instalar Android Auto o Apple Carplay, por ejemplo.
Los intermitentes no son táctiles.
Pon el piloto automático en doble click, así no te baja de velocidad al cambiar de carril
Ya le he ido pillando el truco. Si le pulsas 2 veces muy rápido muchas veces no lo coge o sólo coge 1 y te desactiva el control de crucero. Hay que hacer doble click pero con tranquilidad q si no, no hace caso 😜
@@TecnoTesla Exacto, son dos toques, claros pero espaciados un pelin, si lo hace click click desactiva el control de velocidad
Enhorabuena por la adquisición! Yo recogi el mio a finales de Noviembre, un modelo igual que el tuyo pero sin bola de remolque y estoy encantado. Aun no he hecho ningun viaje largo pero el odometro me marca 2500 Km recorridos con un consumo medio de 14,5 KW. Mis recorridos son mezcla de autovia con atascos diarios y callejeo por Madrid y no suelo llevar el clima por encima de 21°C.
Podria ser que tu consumo haya subido en el viaje por la bomba de calor y porque es subida. ¿Podria ser que al no llevar los deflectores de las llantas, hayas perdido tambien algo de eficiencia?
Bastante que los que llevamos llanta de 19" nos hacemos alguna decena menos de autonomia que los que llevan llanta de 18". Pero cuando éstos últimos quiten los tapacubos para que se vean las llantas, pues al final tambien perderan algo de eficiencia 😅.
Yo lo tenia claro, me da igual perder Kms porque las llantas de 19" le quedan de miedo!! Y para mi dia a dia me sobra!!
Me suscribo esperando ver mas videos interesantes. Gracias!
Me gustaría poder comparar consumos con uno similar en llanta 18" a ver si hay mucha diferencia.
En Madrid con velocidades por debajo de 100 Kmh y uso en ciudad los consumos están rondando los 15Kwh y estando por debajo de 8 grados q estamos de máxima ahora (en los viajes cortos no pongo la bomba de calor, con los asientos calefactables y el volante se va muy bien).
Lo de los deflectores de las llantas se mejorará algo, pero no creo q pase la diferencia de 0,5KWh/100 Kms
@@TecnoTesla correcto.... Tiene que ser poca la diferencia.
Gracias por el vídeo.
Súper realista
Ya sé que no debo comprarlo.
Esperaba consumos de 15-16 kW/h como dicen en mil sitios
Ni miaumiau ni el otro ni el de la moto
Mil gracias!!!!
A mí con ese consumo en autovía y tan pocos km entre repsotajes no me vale
Ya me lo avisaron en el foro de Tesla
Y encima a precio de gasolina prácticamente.
Nos engañan los políticos
Repito
Gracias por ser de los pocos que no venden humo .
Lo mismo en zonas más llanas y con mejor temperatura se pueden sacar esos 15 Kwh/100 kms y sin pasar ni 1 kmh de los 120. Pero un poco más rápido (130-135 Kmh) va a estar más cerca de los 18-20 KWh/100 kms que de los 15KWh
También influye bastante la pendiente. En breve voy a subir un video subiendo a la Sierra de Madrid con un desnivel de unos 1000m. En la ida el consumo rondó los 25 Kwh. En la bajada unos 8-10 KWh. En cuanto pueda lo subo 👍🏻
Si vas a hacer muchos km te renta ir a por el gran autonomia. Carga mucho mas rapido y tienes mas autonomia
@@dariomarquez12 Para viajes largos es ideal el Long Range pero los 10.000€ de diferencia ya pican. En mi caso hago 5-6 viajes al año de más de 500 Kms, por lo que creo que con éste me puedo apañar bien 😀
Por curiosidad, qué gasolina está remotamente cerca en precio a la hora de repostar? Tengo curiosidad.
Buen video 👍. Hago ese viaje unas cuantas veces al año. Y me ha servido mucho la información.Me gusta Tesla, pero creo que la mejor opcion se se hacen viaje largos.Mejor un híbrido enchufable. Estoy a la espera de un ford bronco.Este último viaje me dejaron un Ford Kuga híbrido enchufable.Y tengo que decir que es un buen coche.
Felicidades por esa compra,ya nos iras informando de que tal va todo
(5:17 opino igual,yo tambien preferiria el Yolk,como volante)
Parece que vas a los mandos del Batmovil. 😁
No es buena compra, aunque no has dicho cuanto has pagado imagino que no menos de 49,el coche ha mejorado en algunas cosas y ha empeorado en otras, quitarle los sensores de aparcamiento, las palancas de intermitente, es un coche muy soso, y el consumo es demencial, 300km cuando debería acercarse a 500, no vas a temperatura excesivamente baja, aunque la orografia es casi todo hacia arriba no es de recibo un coche de 50k no te haga más de 400km, un model S te los hace y pesa 300kg más, y eso le han capado potencia, entiendo que no te entusiasme, y cierto el autopilot funciona peor cada día con esto de quitar, sensores radares. No meter el hardware 4.0 nose si eres un apasionado de tesla, yo lo he sido pero van a peor con el ahorro de costes y esas historias, ante todo gracias por leerme
El coste del vehículo está en el siguiente video ( th-cam.com/video/ZwnvkpJ9-t0/w-d-xo.html ).
Han sido unos 41.000€ antes de subvenciones, de estas 3.000€ son seguros en la renta de este año y 4.500€ probables en uno o dos años. El precio final serían unos 34-35.000€ con subvenciones.
En cuanto al Autopilot, totalmente de acuerdo, cada vez va a peor y el quitar los sensores de aparcamiento o el radar de proximidad hace que el famoso Tesla Vision sea bastante menos preciso. Tiene margen de mejora por software seguramente pero yo también creo que ha sido un error quitar esos sensores (aunque ya el anterior M3 o el MY llevan algún año sin llevarlos tampoco).
No tengo tele hace 15 años. Para ver vergüenzas ajenas están estas cosas…
El consumo es normal. La llanta de 19" es muy bonita, pero hace consumir bastante más que la de 18". A parte, era subida, con muy baja temperatura y a más de 125km/h, eso no ayuda nada. Pero vaya, es un consumo más real, no los 12/13kWh que dicen algunos youtubers que evidentemente se callan que lo consiguen yendo a 90/100 🫠
La idea es sacar un consumo lo más real posible. Vengo de un diesel de 180CV y no voy a ir con un eléctrico de casi 300 CV a 100 Kmh por la autovía. No digo ir a 180 que evidentemente dura la batería 100 Kms, pero 120-130 de velocidad de crucero me parece de lo más habitual.
En mi experiencia, con temperaturas normales de España, un model 3 LR del año pasado da cerca de 400km a 140 de media.
@user-ii4lm3ur4j Éste es un SR. El LR sí que debe llegar fácil a los 400 Kms.
En este caso, con bastante frío y saliendo al nivel del mar el consumo se incrementa.
@@TecnoTesla sí, la vuelta desde el sur a Madrid es exigente. Yo la hice en verano, que es casi peor... El aire acondicionado también consume mucho, coche lleno de personas y maletas... En fin, yo creo que SR y LR tienen autonomía de sobra para hacer ese viaje cómodo sin ir preocupado por la velocidad.
Yo pienso lo mismo, las llantas penalizan, la semana anterior me entregaron mi Highland y nos fuimos a Benicassin, a 120 123 y algo más mi media fue de 15.5
veo que poco a poco te vas decepcionando a medida que avanza el vídeo…. Al llegar a Madrid coche a en wallapop
Pues llevo ya casi un mes y estoy encantado. Es cierto que me esperaba algo menos de consumo en autovía en un viaje real y que andara la autonomía más cerca de los 400 Kms que de los 300, pero por lo demás muy contento.
En siguientes viajes que haga veremos a ver el consumo, pero en el día a día lo cargo una vez a la semana por el coste de 2 cafés y tengo para unos 400 Kms, así que muy bien.
El anterior diésel que tenía sí lo vendí en Wallapop el mes pasado.
Un saludo 👍🏻
@@TecnoTeslaHola, me interesa mucho saber si el Moves te lo ha tramitado/solicitado el concesionario de Tesla en Málaga. Estoy en situación similar, soy de Madrid y estoy mirando comprar un VE en Andalucía.
Gracias y muy bueno el canal.
@@pteu11 Yo vivo en Madrid y Tesla lo ha tramitado en la Comunidad de Madrid que hay que tramitarlo en la comunidad autónoma del comprador.
Lo he hecho todo por correo electrónico en un buzón de correo que te facilita Tesla para hacer los trámites. La verdad que muy ágil y muy cómodo, en 1 semana ya estaba presentado todo y con acuse de recibo de la Comunidad de Madrid.
Pregúntalo en el concesionario al que vayas, pero seguramente sea igual: rellenar una solicitud, firmarla (con certificado electrónico lo firmas y es mucho más sencillo) y enviarla por correo electrónico y ellos lo tramitan, que es el concesionario el que tiene que presentarlo.
Un saludo y muchas gracias por los comentarios 😊👍🏻
Digamos que te lo ha tramitado Tesla España, no Tesla Málaga específicamente. Gracias @@TecnoTesla
@@pteu11 Efectivamente. Lo tramita Tesla España 👍🏻
No sé porque veo estas idioteces. Gente exponiendo las carencias de sus coches, que son estupendos para ir alrededor de casa, pero una pesadilla para viajar.
Nadie te obliga.
Ahora tienes La isla de las tentaciones para entretenerte 👍🏻
Sergio viaja mucho, es más de callejeros viajeros.
Pues no los mires o calla
Jajajajaja en serio.. yo hago incluso con 40€ de gasolina en el Auris de mi mujer ida y vuelta Getafe Alicante y ni tengo que parar para repostar.
40K€ de coche para tener que parar todo el rato y gastas al final mas a poner electrones jajajaja 🎉
Bueno... Cada uno se gasta el dinero en lo que quiere.
En principio comparar un Auris con una berlina de 4,72m y cerca de 300CV no tiene mucho sentido. Por otro lado, de Getafe a Alicante tienes algo más de 400 Kms. Ida y vuelta 850 Kms. Con 40 € buscando una gasolinera muy barata tienes la gasolina a 1,40€/l. Por una simple regla de 3 el Auris debería gastar en autovía poco más de 3l/100 kms. Si es así, te felicito, no cambies de coche 👍.
Aún así, como comentaba en el vídeo, los viajes largos no es donde se obtiene más ventajas en los vehículos eléctricos, es en el día a día cargando en casa. Cuando el Auris te consuma en ciudad 1l/100 kms, que sería el equivalente al coste del Tesla cargándolo en casa con una tarifa eléctrica estandar, entonces dejaría de ser rentable el eléctrico.
Un saludo 😀
El consumo lo penaliza sobretodo la velocidad. La resistencia del viento no sube linealmente, si no exponencialmente.
A 120 te hubiera consumido 15-16. Además es ilegal ir a 125 - 130 km/h.
Totalmente de acuerdo con lo de la velocidad y el consumo. En este tipo de vehículos la velocidad, la temperatura o la altitud influyen de manera más acusada que en un térmico.
Pues comprate uno de 100Cv, ( no de 300), total para no pasar de 100.
La potencia sirve para adelantar cuando la necesitas. La velocidad,…a la que te sientas cómodo, mientras sea legal
@@josecarlosib
No me digas, que necesitas
300 Cv para adelantar,,!!
@@JoseAntonio-lq9iw
La seguridad te lo da la potencia, para adelantamientos, incorporaciones, rotondas,...
Para ir por autovía a 160, por ejemplo, cualquier vehículo con 100 CV puede hacerlo tranquilamente, no haría falta más potencia.
Tampoco entiendo lo de no pasar de 100. Te aseguro que donde no va a ir es por debajo de 100.
Cada uno se compra lo que le gusta o le interesa, según sus necesidades. No entiendo esa necesidad de decir a los demás lo que tienen que hacer 🤷🏻
Te veo decepcionado con el consumo, esa es la realidad que por supuesto no te la van a contar
Sorprendido más bien. Sabía q en autovía no salían esos 500 kms de autonomía WLTP. Me esperaba más cerca de los 400 Kms, pero a un consumo de 20 KWh/100 kms la batería de 60KWh se queda en 300 Kms y gracias.
Habrá que hacer más pruebas, pero por lo que llevo visto el consumo es mucho más variable que en un térmico en función de circunstancias externas. Esos 400 kms en autovía (15KWh/100 de consumo) se podrán hacer seguramente, pero serán en condiciones muy concretas (temperatura a unos 20 grados, poco desnivel,...)
Lo del ciclo WLTP es para hacérselo mirar. Mi anterior vehículo diésel (Peugeot 508 180 CV) homologaba 3,9l/100 kms y en 3 años no le he visto bajar nunca de 5 (yendo a 90-100 Kmh, en autovía yendo tranquilo no bajaba de 6l 🤷🏻)
Un eléctrico ahora no es para todo el mundo; por precio y porque necesitas un tipo de vivienda con parquing propio.Si viajas mucho es más incómodo. Si vives en piso sin parquing, casi imposible.
A mí, con garaje, cargando en casa, me vale un eléctrico porque hago 100-200 kms a la semana. El coste de la carga es bajísimo.
Para un par de viajes al año, lo tomas con calma y con un par de paradas haces 800 kms, respetando la velocidad de la vía.
Ni fan ni “anti”; depende de tus circunstancias.
Totalmente de acuerdo. Cada uno tiene que ver sus circunstancias y sus necesidades y elegir. En mi caso, aunque me sorprendió este consumo puntual, en general estoy encantado con el coche, pq en el día a día el coste es ínfimo y como bien dices, cuando tienes que hacer un viaje largo, hay que planteárselo de manera diferente. Que no te interesa, o que haces muchos viajes largos pues hay muchas opciones. Cada uno que elija la que más le convenga.
Vaya mierda de autonomías, no me compro un Tesla ni loco, que timo por Dios
Solo te interesa lo del video no? Lo que estamos diciendo los demas de que a mi me esta consumiendo un 14,7 en 2800 km, y que esos km me han costado en electricidad 47€. no verdad? Lo del video es un momento puntual, de un coche que ha dormido en la calle, que es el primer dia de uso, que no se ha actualizado aun, que lo conduce alguien que aun no esta acostumbrado a un electrico en viajes largos, etc etc
Timo tampoco es. Los 550 Kms que homologa, desde luego en autovía ni de coña, ahí se queda en 300-350 en uso "normal" sin ir buscando la mayor autonomía. En ciudad y recorridos por la periferia, carreteras nacionales.... puedes tener 400-450 kms sin mucho problema.
Si quieres más autonomía tienes el LR, más potente también, pero 10.000€ más caro y tendrás 100-150 Kms más, además de cargar algo más rápido en los supercargadores.
Es un SR. lo de timo pues creo que conoce pocos usuarios de Tesla
vaya coñazo de coche, 156km y cargar...200 km y cargar...como para meter un viaje de 1400km, tienes que salir un mes antes.
No es para tanto, pero cada uno tiene sus prioridades y desde luego si haces muchos viajes largos hay otras opciones mejores, incluyendo el de gran autonomía.
Yo ahora los últimos 500 kms me han costado literalmente 0€ que estoy cargando en un cargador gratuito cerca de casa una vez a la semana. Si hubiera cargado en casa tampoco hubiera sido mucho más, unos 5€. Cada uno que evalúe en función de los datos y la realidad, para lo bueno y para lo malo.
5000 kms hice yo con el Model Y SR este verano parando cada 2,30 más menos. Según me convenga. ¿Mejor un LR ? Pues sí, pero no he tardado significativamente más que cuando lo hacía con el de combustión, porque ese es mi ritmo de viaje. Me cansa más hacer tiradas muy largas que más cortas y algunas veces más. Ya cada uno sabrá.
@@mcmelilla Pues sí, cada uno que decida en función de sus necesidades y preferencias.
Felicidades por la compra y buena ruta te tuviste que hacer 😜