hướng dẫn kĩ năng lắp xéc măng vào bít tông cho máy D24 động cơ DIESEL S1115. Một cách chi tiết và dễ hiểu mong giúp được các bạn điều gì đó trong lĩnh vực này
A này hướng dẫn rất chi tiết,rất hữu ích ❤❤, k thấy giấu nghề như nhiều ông thợ,xem trang cuộc sống quanh ta, sửa chữa máy cày Trung Quốc, quay nhanh cắt nhiều đoạn video, giấu nghề nhiều ơi là nhiều
Quá hay và quá nhanh anh ơi, em xem clip mấy kênh khác mà thấy cắt miếng tôn lót vào, cách đó khó và lại lâu. Mong anh ra nhiều clip về sửa chữa máy nổ diezen hơn nữa
Chào bạn .Bạn đã chắc rằng vào hơi và xéc măng đúng cách .không trùng khe hở của xéc măng,thi bạn nên kiểm tra lại cụm kim phun,hay còn gọi là béc phun. Hảy kiểm tra ty kim trong cụm kim phun bạn xem clip bệnh ra khói trắng. Hoặc bài nước thổi ngược và ra ỗng xã củaVH tv giới thiệu. tuy của d8 d10 nhưng cách kiểm tra giống nhau có thể bạn tìm ra được đáp án chúc bạn thành công.
@@lythu8967 nếu nhớt lọt vào buồng đốt có 2 điểm cần lưu ý .lọt nhớt qua bộ hơi. Tức là bít tông .xéc măng bị mòn hoặc có vấn đề. Qua đó rồi tới bộ nấm xuppap được. 2 là Nhờn qua đệm quy las. Có thể bị thổi đệm và lọt nhớt vào buồng đốt một trong 2 nguyên nhân này .máy nổ được sẻ sinh ra khói trắng. Còn nổ máy được mà không có khói hoặc khói đen thì không phải nhớt .mà nhiên liệu. 2 điểm trên và mấy ý kiến bổ sung để bạn tham khảo nhé .
Chào a.e thái đc xilanh ra nhưng ko cho vào đc.e ko có đồ.a có cách nào dúp e đc ko ạ.hay chế từ cái gì để cho xilanh vào đc ko bác.e cám ơn bác trc nha
Không hiểu bạn nói đến xi lanh hay xéc măng, nếu xi lanh bạn vào youtube đánh từ khóa ( VH tv cách vào xéc măng bis tông cho động cơ diesel) hi vọng sẽ giúp được điều gì đó cho bạn.
Trọn bộ luân bác.nó bị hở giong.e tháo ra.tháo luân pít tông để lâu.giờ e ko lắng vào lại như cũ đc ạ.đầu d8 bác ơi.e ko có đồ.có cách nào chế cái j để đưa nó vào ko ạ.e vừa bị hỏng chiều nay ạ.đang mùa gặt chở lúa bác ạ.e đăng kí bâm chuông oy bác.cám ơn bạc ạ
Bạn hảy vào xem bài kỷ thuật thay xéc măng bis tông cho động cơ diesel, chỗ ở của bạn ở đâu? Trước tiên hảy vệ sinh sạch sẽ bis tông và xéc măng trước khi lắp. Nếu không có tôn dày để uốn ,hẩy dùng thép li hoặc giây phanh xe đạp ,vào từng vòng xéc măng một gõ vào. Bạn nhé.
A ơi cho e hỏi sao máy d8 của e cứ thay bạc vào chạy dk lúc nó lại kẹt và hỏng bạc luôn,e cũng thử nhớt rùi nhưng không có hơi xịt nên sợ không thông dk hết, kẹt bạc này có những lý do nào vậy a???
Chào bạn .kẹt và hỏng bạc là nguyên nhân nhờn. Hay còn gọi là nhớt không bôi trơn cho trục cơ tức là tắc tịt đường bôi trơn cho động cơ. cách kiểm tra. Kiểm tra bơm nhờn. Kiểm tra phao báo nhờn nếu phao đã báo có nghĩa nhờn đã lên ở đó bạn kiểm tra từ đó có đường qua phần lốc để tưới bôi trơn trục cơ .nếu tắc tịt bạn lấy sợi thép ly bạn xâu thông nhé .cụ thể bạn xem các clip trước VH tv đã hướng dẫn chúc bạn thành công
Chào bạn .không đâu bạn ạ nhà sản suất đã thiết kế và tính toán kỹ rồi nên bạn đừng làm vậy. Để dễ nổ bạn nên xoi thông các lỗ ở buồng đốt phụ kiểm tra hơi.đường nhiên liệu. Và nấm xuppap. Các bài và cách kiểm tra chi tiết ở các clip trước mà VH tv đă giới thiệu bạn sẻ tìm được đáp án . máy dễ nổ.Chúc bạn thành công.
Chào em.máy yếu có 2 nguyên nhân chính 1 là do hơi mòn quá .kiểm tra thay thế .2 là đường nhiên liệu cấp không đủ.kiểm tra đường nhiên liệu và béc phun. Thân ái.
Má d22 mình nhớt không bơm bó cốt làm máy hoạt động lại bình thường nhưng máy lại hao nhiên liệu lúc trước bình thường không hao vậy bị gì nhờ bác giải thích cảm ơn bác
Có vẻ như đường nhớt vẫn chưa được tốt lắm,hảy quay bánh đà xem cod nặng không, đó cũng là nguyên nhân hao nhiên liệu ,khi đường nhớt bị tắc tịt nhớt không bôi trơn cho xéc măng bít tông ma sát lớn nhiệt độ cao làm ảnh hưởng đến bộ hơi, đây cũng là nguyên nhân, mấy ý kiến để bạn tham khảo nhé.
Mình thì có ba máy hai d22 một d24 dùng bơm nước tưới mà hết hai máy hao nhiên liệu rồi thợ làm mà ko hết bác hay vá giải thích dùm mình cảm ơn bác nhiều
Chào bạn, nói về bệnh hao nhiên liệu có rất nhiều nguyên nhân, đưa ra 2 ý kiến để bạn tham khảo, nếu bộ hơi máy bạn dùng đã lâu bạn nên kiểm tra và thay thế, vì để đạt được vận tốc tải trọng thì phải cấp đủ nhiên liệu ,nếu bộ hơi đã mòn mà để đạt được vận tốc, bắt buộc phải tiêu hao nhiên liệu ,- 2 là chỉnh béc phun chưa chuẩn ( cụm kim phun),nếu chỉnh chưa đúng dẫn đến nhiên liệu bị đốt không hết khói nhiều hao nhiên liệu., bạn nên kiểm tra, vệ sinh lại béc phun và buồng đốt phụ, thử nhiên liệu ngoài trước khi cho máy nổ, cách thử nhiên liệu bạn vào youtube đánh từ khóa( VH tv cách kiểm tra đường nhiên liệu cho động cơ diesel) hi vọng sẽ giúp được điều gì đó cho bạn,; mong được bạn chia sẻ và ủng hộ kênh VH tv. Thân ái.
@@hoi392hoang7 bạn tháo mặt quy las ra và vệ sinh sạch sẽ 2 mặt tiếp xúc, lưu ý 4 chân đinh ốc ,thay đệm quy las mới và vặn cheo ốc cân đối bạn nhé .
Bác ơi cho cháu hỏi ạ chau có sửa một máy d24 cháu thảo ra sữa thì thấy quả xéc măng mòn với sứớc một tý cháu kiểm tra lòng. Xi lanh vẫn tốt cháu thấy riêng quá xéc măng những khi lắp vào sử dụng khỏi trắng k hết là nguyên nhân ji a cháu xin bác chỉ giúp ạ
Đ24 có 2 dòng thường hay gọi là 4 đinh và 6đinh ,và căn cứ vào 4 lỗ hay 6 lỗ đinh giữ mặt quy las , thường gặp là 6đinh thì 3 vòng xéc măng ( 3vong bạc) nhưng bạn không cần quan tâm , mà chỉ cần trên quả bis tông có bao nhiêu rãnh sau đó hảy thử xéc măng bằng cách đưa XM vào xi lanh và dùng bít tông đẩy vào khoảng 5 phân mà khe hở khoảng( dem )là được sau đó bạn lăn XM vào khe của bis tông ,vừa và trơn là được ,nếu bis tông 3 rãnh thì lắp 3 vòng , xéc măng 4 vòng vẫn lắp được cho bis tông 3 rãnh trước khi lắp bạn nên thử từng vòng một . Bạn nhé ,mấy ý kiến để bạn tham khảo .Thân ái.
Kê gỗ để gõ là đúng còn gì ,chẳng lẽ lại kê sắt để gõ ,hãng không đồng bộ zin thường chặt hơn ,có thợ phải đốt lửa hoặc luộc quả bít tông mới vào chốt được ,vào chốt BT kê gỗ gõ nhẹ là bình thường, chuẩn.
@@anguyenhuu7180 đúng rồi bạn ơi ,nguyên tắc vào acxe là không được : " trên đe dưới búa" . tốt nhất là một người dùng một tay giữ tay dzên tay kia giữ trái piston ==>> người thứ hai sẽ đóng acxe vào ,còn nếu làm một mình thì dùng hai chân làm bệ đỡ piston , tay dzên hướng vào trong rồi gõ nhẹ acxe vào .
A này hướng dẫn rất chi tiết,rất hữu ích ❤❤, k thấy giấu nghề như nhiều ông thợ,xem trang cuộc sống quanh ta, sửa chữa máy cày Trung Quốc, quay nhanh cắt nhiều đoạn video, giấu nghề nhiều ơi là nhiều
Kiến thức quá bổ ích bác ơi. Nhờ bác mà nhà cháu biết thêm nhiều kiến thức và tiết kiệm đc tiền bạc
Cảm ơn bạn rất nhiều đã ghé lại thăm kênh VH tv xem và nhận xét mong muốn được bạn chia sẻ cho nhiều người biết chân thành cảm ơn bạn. Chúc bạn và gđ luôn mạnh khỏe hạnh phúc. thân ái .
Chuẩn
Hữu ích
Cảm ơn bạn rất nhiều đã xem và nhận xét chúc bạn gặp nhiều niềm vui trong cuộc sống.
Cảm ơn bạn nhiều đã động viên .Chúc bạn mọi sự tốt lành
Thiết thực và dễ hiểu xem qua có thể thực hành luôn.
Cảm ơn nhiều nhé
Anh hướng dẫn rất tuyệt
@@truongpham9815 cảm ơn bạn nhiều đã xem và nhận xét chúc bạn gặp nhiều niềm vui trong cuộc sống .thân ái.
Rất hữu ích cho nhiêu người bạn ạ. nhờ bạn mình đã làm được cảm ơn
Cảm ơn bạn đã quay trở lại xem kênh vh tv và đã chia sẻ. Nhận xét. chân thành cảm ơn. chúc bạn gặp nhiều niềm vui trong cuộc sống .thân ái .
Có ích cho ngươi dân quá anh ơi
Cảm ơn bạn rất nhiều đã xem và nhận xét. Chúc bạn trẻ đẹp luôn tràn ngập niềm vui.thân ái.
Rất hữu ích
Cảm ơn bà Hai tất nhiều đã xem và nhận xét kính chúc đại gia đình ta luôn luôn được mạnh khỏe hạnh phúc và tràn ngập tiếng cười thân ái.
Rất dễ hiểu.
Tuyệt vời
hôm nào bác làm video về máy xới mini bây giờ đang thịnh hành nhé. 170,173,178,186,186+...
Nếu có điều kiện VH tv sẻ đáp ứng yêu cầu đó bạn nhé. Chúc bạn trần ngập niềm vui thân ái.
Video nào của bác cũng rất hữu ích và thiết thực .Cám ơn bác nhiều.chúc bác luôn luôn dồi dào sức khỏe
Chân thành cảm ơn bạn, chúc bạn một ngày làm việc hiệu quả và tràn ngập niềm vui. 💖👍
Được đấy bạn không ngờ bạn đã làm được điều này Cảm bạn rất nhiều .chiêu thức này nhiều người cần lắm
Dễ hiểu
Cảm ơn bạn nhiều .
Hay quá anh
Cảm ơn nguyễn Bình nhiều đã xem và chia sẻ chúc bạn và gđ luôn mạnh khỏe hạnh phúc thân ái.
May moi thay xi lanh pittong sup pap ma no ra khoi nhju nguyen nhan gi vay anh
nhạc chú chèn hơi to , cảm ơn chú đã chia sẻ
Cảm ơn bạn nhiều đã xem và nhận xét góp ý .ý kiến của bạn VH tv sẽ ghi nhận và lưu ý .Chúc bạn và gđ luôn mạnh khỏe hạnh phúc. Thân ái
Quá hay và quá nhanh anh ơi, em xem clip mấy kênh khác mà thấy cắt miếng tôn lót vào, cách đó khó và lại lâu. Mong anh ra nhiều clip về sửa chữa máy nổ diezen hơn nữa
Chào bạn Cảm ơn bạn rất nhiều đã xem và nhận xét chúc bạn và gđ luôn mạnh khỏe hạnh phúc và tràn ngập niềm vui
Hữu ích cho nhiều người làm nông.
Hay lắm bác ơi
Cảm ơn bạn công rất nhiều mong được bạn để tâm VH tv nhé
Dễ hiểu lắm.
Vào kênh vh tv để xem thầy hướng dẫn chi tiết nhé các bạn
Cảm ơn trò cưng nhiều
Thật thiết thực và dễ hiêu
Cái kẹp xéc măng làm bằng gì v a? E làm tấm tôn ko được à
Viđeo rất hay và ý nghĩa .
Cảm ơn bạn. 💌👍
Rất dễ hiểu
Chia sẻ hay lắm anh ơi 👍🎆
Chân thành cảm ơn bạn nhiều nhé chúc mọi sự tốt đẹp sẽ đến với bạn. 💕💕💕👍
Rất hay dễ hiểu
Đúng là kỷ năng bạn ơi
Can on ban rat nhieu
Cảm ơn bạn nhiều nha. 💖💖💖👍
Anh lm từng chi tiết
Anh chi chi tiet rat cam on
Chân thành cảm ơn bạn nhiều đã xem video và có lời nhận xét động viên. 👍💖💖💖
Cám ơn bạn đã chia sẻ ❤❤❤
👍💐💖
Cảm ơn thầy
0k bạn👍💖💖💖🇻🇳
Khi nào bác làm lắp loại 3 xéc măng đi.cảm ơn bác
Em hỏi e thay bộ hơi mới và súp báp đã kín quay nổ khoảng 5 phút thấy có dàu hoặc nhớt ra ở ống sả và máy tự nhiên tắt.máy D12.máy sao vậy anh
Chào bạn .Bạn đã chắc rằng vào hơi và xéc măng đúng cách .không trùng khe hở của xéc măng,thi bạn nên kiểm tra lại cụm kim phun,hay còn gọi là béc phun. Hảy kiểm tra ty kim trong cụm kim phun bạn xem clip bệnh ra khói trắng. Hoặc bài nước thổi ngược và ra ỗng xã củaVH tv giới thiệu. tuy của d8 d10 nhưng cách kiểm tra giống nhau có thể bạn tìm ra được đáp án chúc bạn thành công.
E vào séc măng như a hướng dẫn kim phun mới thử ngoài đánh ok.liệu e nghĩ có khi nào nhớt vào qua súp báp ko.cho biết sao vậy a
@@lythu8967 nếu nhớt lọt vào buồng đốt có 2 điểm cần lưu ý .lọt nhớt qua bộ hơi. Tức là bít tông .xéc măng bị mòn hoặc có vấn đề. Qua đó rồi tới bộ nấm xuppap được. 2 là Nhờn qua đệm quy las. Có thể bị thổi đệm và lọt nhớt vào buồng đốt một trong 2 nguyên nhân này .máy nổ được sẻ sinh ra khói trắng. Còn nổ máy được mà không có khói hoặc khói đen thì không phải nhớt .mà nhiên liệu. 2 điểm trên và mấy ý kiến bổ sung để bạn tham khảo nhé .
Anh có nhiều máy hỏng ko làm ko kịp Em đến làm cùng nhé
Làm sao mình sắp xéc mang cho đúng cách
Tay biên của d22 giống ₫24 phải ko chú ơi
Nhưng D24 phải 4Đ. VàD20 cung vậy.
Hay
Chân thành cảm ơn bạn..💖
Chú cho cháu xin sđt dc k chu
Chào a.e thái đc xilanh ra nhưng ko cho vào đc.e ko có đồ.a có cách nào dúp e đc ko ạ.hay chế từ cái gì để cho xilanh vào đc ko bác.e cám ơn bác trc nha
Không hiểu bạn nói đến xi lanh hay xéc măng, nếu xi lanh bạn vào youtube đánh từ khóa ( VH tv cách vào xéc măng bis tông cho động cơ diesel) hi vọng sẽ giúp được điều gì đó cho bạn.
Trọn bộ luân bác.nó bị hở giong.e tháo ra.tháo luân pít tông để lâu.giờ e ko lắng vào lại như cũ đc ạ.đầu d8 bác ơi.e ko có đồ.có cách nào chế cái j để đưa nó vào ko ạ.e vừa bị hỏng chiều nay ạ.đang mùa gặt chở lúa bác ạ.e đăng kí bâm chuông oy bác.cám ơn bạc ạ
Bạn hảy vào xem bài kỷ thuật thay xéc măng bis tông cho động cơ diesel, chỗ ở của bạn ở đâu? Trước tiên hảy vệ sinh sạch sẽ bis tông và xéc măng trước khi lắp. Nếu không có tôn dày để uốn ,hẩy dùng thép li hoặc giây phanh xe đạp ,vào từng vòng xéc măng một gõ vào. Bạn nhé.
👍👍👍
A ơi cho e hỏi sao máy d8 của e cứ thay bạc vào chạy dk lúc nó lại kẹt và hỏng bạc luôn,e cũng thử nhớt rùi nhưng không có hơi xịt nên sợ không thông dk hết, kẹt bạc này có những lý do nào vậy a???
Chào bạn .kẹt và hỏng bạc là nguyên nhân nhờn. Hay còn gọi là nhớt không bôi trơn cho trục cơ tức là tắc tịt đường bôi trơn cho động cơ. cách kiểm tra. Kiểm tra bơm nhờn. Kiểm tra phao báo nhờn nếu phao đã báo có nghĩa nhờn đã lên ở đó bạn kiểm tra từ đó có đường qua phần lốc để tưới bôi trơn trục cơ .nếu tắc tịt bạn lấy sợi thép ly bạn xâu thông nhé .cụ thể bạn xem các clip trước VH tv đã hướng dẫn chúc bạn thành công
chào bác e có con máy D15 có phải mặt quy lát mình khoan buồng đốt phụ ra sẽ rễ nổ hơn đúng ko ạ
Chào bạn .không đâu bạn ạ nhà sản suất đã thiết kế và tính toán kỹ rồi nên bạn đừng làm vậy. Để dễ nổ bạn nên xoi thông các lỗ ở buồng đốt phụ kiểm tra hơi.đường nhiên liệu. Và nấm xuppap. Các bài và cách kiểm tra chi tiết ở các clip trước mà VH tv đă giới thiệu bạn sẻ tìm được đáp án . máy dễ nổ.Chúc bạn thành công.
@@VH_TV cám ơn bác
Anh ơi máy của em d24 mà yếu lắm anh chỉ em với
Chào em.máy yếu có 2 nguyên nhân chính 1 là do hơi mòn quá .kiểm tra thay thế .2 là đường nhiên liệu cấp không đủ.kiểm tra đường nhiên liệu và béc phun. Thân ái.
Em cảm ơn ah nhiều
tạm được thui sữa máy nổ thông thường còn bít tông trục vít mycom thì chưa làm được
Cảm ơn bạn.
Má d22 mình nhớt không bơm bó cốt làm máy hoạt động lại bình thường nhưng máy lại hao nhiên liệu lúc trước bình thường không hao vậy bị gì nhờ bác giải thích cảm ơn bác
Có vẻ như đường nhớt vẫn chưa được tốt lắm,hảy quay bánh đà xem cod nặng không, đó cũng là nguyên nhân hao nhiên liệu ,khi đường nhớt bị tắc tịt nhớt không bôi trơn cho xéc măng bít tông ma sát lớn nhiệt độ cao làm ảnh hưởng đến bộ hơi, đây cũng là nguyên nhân, mấy ý kiến để bạn tham khảo nhé.
Mình thì có ba máy hai d22 một d24 dùng bơm nước tưới mà hết hai máy hao nhiên liệu rồi thợ làm mà ko hết bác hay vá giải thích dùm mình cảm ơn bác nhiều
Chào bạn, nói về bệnh hao nhiên liệu có rất nhiều nguyên nhân, đưa ra 2 ý kiến để bạn tham khảo, nếu bộ hơi máy bạn dùng đã lâu bạn nên kiểm tra và thay thế, vì để đạt được vận tốc tải trọng thì phải cấp đủ nhiên liệu ,nếu bộ hơi đã mòn mà để đạt được vận tốc, bắt buộc phải tiêu hao nhiên liệu ,- 2 là chỉnh béc phun chưa chuẩn ( cụm kim phun),nếu chỉnh chưa đúng dẫn đến nhiên liệu bị đốt không hết khói nhiều hao nhiên liệu., bạn nên kiểm tra, vệ sinh lại béc phun và buồng đốt phụ, thử nhiên liệu ngoài trước khi cho máy nổ, cách thử nhiên liệu bạn vào youtube đánh từ khóa( VH tv cách kiểm tra đường nhiên liệu cho động cơ diesel) hi vọng sẽ giúp được điều gì đó cho bạn,; mong được bạn chia sẻ và ủng hộ kênh VH tv. Thân ái.
Anh mở nhạc em không nghe được gì cả
em có d20 có giống không a
Đúng máy D20 thì nó thuờng chạy bi bạn ạ.
máy em vừa chày rong quy lắt phải làm sao a
@@hoi392hoang7 bạn tháo mặt quy las ra và vệ sinh sạch sẽ 2 mặt tiếp xúc, lưu ý 4 chân đinh ốc ,thay đệm quy las mới và vặn cheo ốc cân đối bạn nhé .
bao nhiêu bộ hơi máy 24 vậy bác
D24 NHIỀU LOẠI lắm bạn.
Anh oi cho e hoi bo dai de vao xec mang ,hom truoc e thay a co mot bo mau vang tu d8 den d24 mot bo day bao nhieu tien vay a
Có 2 loại. Sđt để bạn được tư vấn .0989354869.
Bác ơi cho cháu hỏi ạ chau có sửa một máy d24 cháu thảo ra sữa thì thấy quả xéc măng mòn với sứớc một tý cháu kiểm tra lòng. Xi lanh vẫn tốt cháu thấy riêng quá xéc măng những khi lắp vào sử dụng khỏi trắng k hết là nguyên nhân ji a cháu xin bác chỉ giúp ạ
Bạn nên thay bộ xéc măng có ngàm thì tốt hơn, vệ sinh cuóng bầu lọc gió sạch và khô ráo,,kiẻm tra ốc chỉnh béc phun.
Cho e hỏi máy 24 có piston 3 bạc vs 4 bạc hơi màk vẫn lắp lẫn dc vậy đúng của nó là mấy bạc ạ
Đ24 có 2 dòng thường hay gọi là 4 đinh và 6đinh ,và căn cứ vào 4 lỗ hay 6 lỗ đinh giữ mặt quy las , thường gặp là 6đinh thì 3 vòng xéc măng ( 3vong bạc) nhưng bạn không cần quan tâm , mà chỉ cần trên quả bis tông có bao nhiêu rãnh sau đó hảy thử xéc măng bằng cách đưa XM vào xi lanh và dùng bít tông đẩy vào khoảng 5 phân mà khe hở khoảng( dem )là được sau đó bạn lăn XM vào khe của bis tông ,vừa và trơn là được ,nếu bis tông 3 rãnh thì lắp 3 vòng , xéc măng 4 vòng vẫn lắp được cho bis tông 3 rãnh trước khi lắp bạn nên thử từng vòng một . Bạn nhé ,mấy ý kiến để bạn tham khảo .Thân ái.
Cảm ơn bác đã chia sẻ...rất hay và ý nghĩa...
@@VH_TV máy 6 đinh 3 bạc có lắp được piston 4 bạc vào không chú
@@chennies9766 được bạn ạ ,nếu phía trong quả bít tông có ghi 1115 , 3 vòng hay 4 vòng bạc đều lắp được cho nhau. Bạn nhé
@@VH_TV dạ, cảm ơn chú ạ
Hướng dẫn vậy không nên lộng nhạc là rõ nhất
Cảm ơn sự góp ý của bạn.
Máy d24 trung quốc bao nhiêu tiền 1bộ hơi tốt bác ơi
Có nhiều loại ,nhiều hãng ,sđt để bạn được tư vấn 0989354869.
.
A oi cho e hoi may nha moi thay bo xilanh suppap moi ma no khoi ra nhiu ga chay khong deu
Khói nhiều bạn nên kiểm tra đường nhiên liệu vệ sinh sạch sẽ, tập trung vào cụm kim phun và buồng đốt phụ thử nhiên liệu ngoài trước khi cho máy nổ bạn nhé vệ sinh cổ ống hút bầu lọc gió sạch và khô ráo. Nếu khônthay đổi hảy kiểm tra cụm điều tốc.
Chú ơi cái máy nén khí mấy cái xéc măng vào mặt nào tại nó 1 mặt vuông và 1 mặt vát cạnh
Chào bạn , mặt vuông hướng đầu bít tông bạn nhé.
@@VH_TV cảm ơn chú
sao chú không để số điện thoại trên video để ae tiện hỏi
Trên kênh VH tv đã có hơn 40 video có sđt chạy ở dưới góc video bạn nhé.
anh ơi tại sao thay nguyên bộ hơi d15..vào nó nặng vào quay không nỗ vậy
Quay nặng bạn nên kiểm tra xem áp đã cắt hết chưa ? Nhớt bôi trơn cho trục cơ có tốt không ? ,thử đổi chiều nửa ốp bạc biên xem sao bạn nhé.
Có nên tiện thêm xéc măng khí nữa ko anh.
Cảm ơn anh rất nhiều anh cho em xin sdt khi cần em gọi nho anh giúp đỡ đc khog
Bạn vào kênh vh tv rất nhiều clip đã có số đt ở dưới góc video bạn vào xem sẻ có..💖💖💖👍
Bộ ép xéc măng ở đâu có bán ạ xin cảm ơn bác
Nếu bạn cần VH tv có thể giúp bạn được. SĐT 0989354869.
Chú co phụ kiện sửa chữa máy nổ d8 ko
Có đầy đủ bạn ạ.
Anh ơi d24 có loại nào 3cái xécmang không ạ
Có bạn ạ ,D24 sáu đinh giữ mặt quy lát ,thường bíttông 3 rạnh tức 3 vòng xéc măng đó bạn.
Tại xao máy e nổ 1 cai lai k bốc
Bạn nên kiểm tra xem nhiên liệu có tạp chất không, vệ sinh sạch sẽ cụm béc phun và buồng đốt phụ ,thử nhiên liệu ngoài trước khi cho máy nổ.bạn nhé.
Máy 22 Jang Yang nhà em mới Thay bộ hơi nhưng có hiện tượng mau nóng máy mong anh giải thích giúp em. Em cảm ơn
Bạn nên kiểm tra hệ thống làm mát của máy, đường dẫn nhớt bôi trơn cho trục cơ, xóc rửa cụm béc phun nhé.
Nhạc nền to quá nnghe lời khhó
Để khe bạc như thế nào cho đúng
Trên kênh VH đã chia sẽ cách Lắp và phân bổ( bạc ) xéc măng cho bộ hơi đã gần 20 video rồi mà bạn hãy vào xem bạn nhé.
Lắp phần to của bit tong quay lên có sao không chú
Không hợp lý bạn, sẽ nhanh mòn quả bít tông.
@@VH_TV cam ơn chú ạ
Máy chảy nhớt qua lỗ mũi, bị nguyên nhân zi ah?
Câu hỏi của bạn chưa được rõ lắm, mong bạn cụ thể hơn.
Dư nhớt.lắp ngược nắp rùa
Piton có hình mủi tên ,thì lắp mủi tên lênh trên hả chú
Nghe đã không rõ còn lồng nhạc nữa ai nghe được gì
Bác ơi cho cháu xin số điện thoại bác với ạ
Kênh VH tv đã có hơn 40 video có sđt chạy ở dới góc video bạn nhé.
Cho so dt
Trên kênh VH tv đã có hơn 40 video có sđt chạy ở dới góc video rổi bạn ạ.
Giờ lên cột. Một cốt 1 và Một cốt 0 .có vô đc trục cơ .bác
Chưa rõ ý bạn.
Ý là cháu nói là giờ lên cốt bạc bên. Có phải trà lại cốt ko ạ .
@@lieuquanghalieuquangha9627 tư cách mình phải doa ,tiện ,rà sao cho vừa cốt 1 tức ( bạc 0,25 ) mới được.
Bỏ xec măng vào mà k xoay lá bạc à
Cho gỗ vào dong là sai bao giờ truc chốt pít tông với tay biên chỉ cần bôi nhớt lựa sẽ có điểm lot dut vào đc
Hướng dẫn bậy bạ. Pítton mà kê lên gỗ đóng là ko xong rồi
Kê gỗ để gõ là đúng còn gì ,chẳng lẽ lại kê sắt để gõ ,hãng không đồng bộ zin thường chặt hơn ,có thợ phải đốt lửa hoặc luộc quả bít tông mới vào chốt được ,vào chốt BT kê gỗ gõ nhẹ là bình thường, chuẩn.
@@anguyenhuu7180 đúng rồi bạn ơi ,nguyên tắc vào acxe là không được : " trên đe dưới búa" . tốt nhất là một người dùng một tay giữ tay dzên tay kia giữ trái piston ==>> người thứ hai sẽ đóng acxe vào ,còn nếu làm một mình thì dùng hai chân làm bệ đỡ piston , tay dzên hướng vào trong rồi gõ nhẹ acxe vào .
Hay
anh có bán bộ hỏi của máy D30 chang fa ko ạ
Có bạn ạ ,sđt để bạn được tư vấn. 0989354869.