Мотор Z18 Her Стучал мотор на горячую после прогрева купил машину две недели назад думал что масло поменяю посмотрю ,залил дорогое масло всеровно стучит ,поменял грм помпу стучит ,я уже хотел контрактник мотор заказывать ,Растроелся ели как нашол мастера по опелям он послушал сказал купи шестерню на впуск купил пригнал заменили все шума нет мотор шепчет
Вячеслав! Помоги с вопросом. Еду брать Митсубиси Паджеро ,возрастом 5-7 лет.Как мне проверить состояние двигателя , только компрессиономером? Других способов нет!? По трубке сапуна или как то по другому!?
Привет всем, рассматриваемая машина после различных дорожных испытаний на бензине едет правильно, с подключением газа вдруг на холостом ходу пропадает ход p0300ecc. Я перезагружаю при работающем двигателе, и он возвращается идеально в течение 10 минут. примерно затем он снова начинается с p300 такая же проблема даже с метаном. Заменен зонд. Проверено ЭБУ двигателя. При каждом сбросе он возвращается в нормальное состояние. Спасибо. Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемой!
у меня с утра на холодную так работает и 1000 оборотов на тахоме а после прогрева это где то 5 -10 минут обороты на 900 и мотор работает тихо что это может быть?
опель моторы очень надёжные не прихотливые.И на удивление ходят по 200ткм 300ткм без капиталки и замены цепи.У самого была астра Г 2.0дти.Офигеный аппарат.
Доброго времени суток! Прошу помощи в решении следующего проблемы: опель корса 2008 год, 165 тыс. км. достоверного пробега. Год назад, на пробеге 155 тыс. вытянулась цепь. Поставил полностью комплект ГРМ ИНА. По-началу мотор работал очень тихо и мягко, никаких вибраций. Через пол года стал работать шумнее и стало закидывать свечу в 3-ем цилиндре. Соответственно появились пропуски зажигания. Посему вопрос : характерен ли для данного мотора прогар клапана? Основная версия клапан и его направляющая. Хочется залезть в цилиндр с эндоскопом для ясности картины, заодно и компрессию померить. Пока на изоляции нахожусь в глухих местах и доступа к квалифицированному сервису не имею. Приходится гадать на кофейной гуще.
Прогар клапанов из-за неподходящего бензина бывает. Возможно залегли или износились масляные колечки из-за некачественного масла или неправильной замены масла . Да и другие общеизвестные причины могут быть. В любом случае надо начинать с замера компрессии . Советую менять масло через 6- 8 тыс. км.
У меня такой же двигатель 1.4 астра g пробег 230 не разу не менял цепь с момента покупки, ездил в мастерскую сказали цепь не растянута не гремит, не знаю стоит ли менять или ездить дальше
Мужики как етот двиг?? Собираюсь покупать, но побаиваюсь его. Может a14net лучше, надежней будет? Если при пробегах 140-190 стоит их смотреть. Astra J Прошу здравого совета
Вопрос по Твинпорту: Тяги привода заслонок целые и рабочие, электропневмоклапан тяг привода заслонок вроде рабочий - шток в груше втягивается и выходит обратно. Машина при разгоне тупит, нет тяги, появляется громкий шум двигателя (но это звук не от цепи!) - рёв при разгоне. В чем может быть причина? Куда еще смотреть?
Это износ осей заслонок в посадочных местах впускного коллектора. Если вы снимали коллектор для чистки, значит должны были обратить внимание, что заслонки болтаются.
добрий вечер у меня рено лагуна 2 1.8 бензин. тоже дизелит двигатель , причина возникла после замени ремня грм. какая может бить причина? А лучше дайте номер телефона я к вам машинку загоню, если ви конечно из Киева
¿В начале двигатель 14хер работает нормально после достижения температуры 80-90градусов слышен цокот. На ходу движек резвый, хорошо набирает скорость. В чем причина?
Мне было интересно посмотреть данное видео , но некоторые важные моменты ты упустил, и у меня сложилось мнение что сделано это специально. Непонятно , зачем было поднимать распредвалы? Нужно было снять звёзды, и установить по меткам ( по градусам). Да по итогу движок всё равно очень громко тарахтит, хотя надо признать что несколько потише чем в начале. Ответь пожалуйста, где я не прав
Подскажите может чего толкового. Такой же Z14XER, с климатом, АКПП. Греется... Я в тупике... Сменил, крышку расш.бачка., промыл снаружи основной радиатор - прозрачный, греется равномерно. Вместе с помпой сменил термостат, хотя на ощупь открывался норм, на да ладно. Помпа имела незначительный люфт крыльчатки, не смертельный, крыльчатка на валу сидит крепко, ни каких там пластиковых частей нет, которые могли бы развалиться. В общем греется мотор, в пике 115-120 сбрасывает антифриз через клапан крышки. Во время начала роста температы, 100 градусов включается вентилятор на первой свей скорости, если машина стоит температура падает, если едет то чаще темпер поднимается выше в 110 вкл вторая скорость вентилятора. Включаю печку, если воздух горячий то темпер падает, если дует холодом то температура будет расти то взблёва антифризом, если холодным дует останавливаюсь и остужаю. Рост температуры только под нагрузкой - на ходу. Стоя выше 103-106 не поднимается. Мои мысли что завоздушивается система, но как это выявить и как исправить? снимать все шланги и с герметиком садить обратно?
Замените датчик давления. У этих моторов это бывает с датчиками давления масла. Датчик контролирует давления, но начинает пропускать. Кажется как будто из под прокладки клапанной крышки или по вертикальному стыку слева протекание масла, но это датчие травит.
Автор у меня такая же проблема.При холодном двигателе цепь не шумит.Как мотор прогреется цепь шумит. Может просто натежитель поменять и все?Может натяжитель грееться и т.п ?Или надо цепь с комплектующими менять? Астра джи 170 000 пробег 2007г
Слабое место у данных моторов. Если замена не помогает можно в натяжитель добавить пружину примерно на 1/4 её общей длины. Практиковал подобное на моторе БМВ М10 и на таких также - работает как часики.
Мой z14xep после замены всего комплекта ( правда ставил оригинал) работает значительно тише, слышно только форсунки, а у вас шумновато, маслоканал на гидронатяжитель обрастает нагаром , а он очень тонкий,проходимость масла хуже, соответственно давит слабже,его нужно хорошенько вымывать химией, и естественно снимать поддон, говна туда налетает много. Ктото еще рассверливает маслоканал, но я не стал, так как опыта такого не имею и как делать не в курсе.
Какую химию посоветуете? И сколько промывать по времени? У меня тоже 14хер, при запуске стук бывает, но потом пропадает. После замены масла, при запуске значок масла начал не сразу тухнуть...
Доброго времени суток,спасибо за ролик,этот мотор можно сказать что он надежный с навесным,выбираю мотор z14xep или шевроле авео 1.5- лачетти, ну или чуток добавить и купить 1.6 BSE шкода или фольц,езжу очень много, хочу простой надежный мотор,СПАСИБО
та же фигня но у меня еще и такая фигня на холодную в морозы особенно зимой запуск двс стучит пару сикунд именно стучит как будто вкладых там наматала, я хз не могу найдти причину и так уже всю зиму
И скорей всего старый насосик пиханули натяжителя цепи что б мужик через какое-то время снова к ним обратился. Бизнес такой. Пока сам не сделаешь добросовестно, то частенько бегать по мастерским будеш
Зняв короб повітряного фільтру, і вухо сунув майже впритул до дросельної заслонки-так, "дизелякає" знатно...Прокладки, герметик,куплені давно але ковід(с-с-сука!) вніс корективи... 🤨Треба зібратися(раз уже вижив!!😂 )-і зробити обов'язково бо вже частенько двигун глухне на "нейтралі".. (ЕГР клинить!), та й компресію точно вимірюється тільки з знятим дросельним вузлом... А так-"голай попай-два єжа пріхлопнєм за раз! "🤪😁 .
Спасибо за видео! Вы просто красавчики! Аналитика на высшем уровне! Дайко говно! У меня и BMW 7 была и Pajero Wagon, если не ориг - то только Ina! Сейчас у меня Tigra Twintop, 1,4 и та же проблема, что у вашего клиента - двигатель дизелит! Пробег 211тыс, червисная с Германии да 196тыс никто ничего не менял кроме масла. Думаю полезу туда, куда и Вы!
Я себе как раз поменял комплект *INA*, звук работы мотора тише и спокойной стал и ищез грохот цепи после заводки,я только ободном удивилсья,что до этого уже кто то менял комплект и стояла фирмы *FAE*, короче по мотора запчастями я тоже смотрю *INA*,да,и после замены я заметил што расход топлива после прогрева снизилсья по показанием бортовой компьютера до 0,5-0,6л/ч.до етой смены таких малых показаний не наблюдалось.
Цепь тарахтит ближе похоже на шелест/лязг в левой части двигателя. Если цокает, то это гидрокомпенсатор. Гидрокомпенсаторы цокают на горячую или холодную, Цепь шелестит обычно постоянно. Гидрики стучат обычно из за проблем с маслоподачей, начиная от качества м.фильтра и заканчивая низким/высоким уровнем масла - воздуха в масло много запенивает и гидрики просаживаются.
@@vadim13597 Для любого двигателя масло должно быть в пределах допуска. Обычно наливают по середине щупа из соображений: перелив - полезет через сальники, недолив - будут задиры. Гораздо важнее частота замены масла, свежее масло и течёт лучше, и стекает медленнее и сажей не шлифует мотор. Я сейчас держу масло повыше, чтобы не промаргать снижение уровня. Выбирал мотор понадёжнее - с цепью, а оказалось цепь ходит как и ремень, только гремит ещё. И чем хуже бензин, тем стльнее гремит. Ну пока новая 50т.км не слышно, а потом шелест таких моторов легко узнаваем. Я долго парился, разные масла заливал, то гремит, то не гремит, а оказалось в бензине дело, на лукоиле 95й лью и тишина (хотя читал где-то бензин лукоил самое дно). С салона 150 т.км, цепь не менял, мастера говорят норм пока.
Помагите, все датчики, проводка идущая от ECU в масле моторном, где искать утечку что менять, как его может так давить. Выдает ошибки, не видит, нет связи с кислородными датчиками
Датчик давления масла, давит по проводам внутри изоляции. Даже если поменяете и датчик и кислородники, оставшееся в проводке масло будет убивать кислородники.
@@user-wo4fm5ud4t Я вообще на этот датчик не грешил бы в принципе, жгуты устроены так что жидкость там не задерживается. Даже не могу представить какая у Вас проблема.
@@vkgarage Это стандартная, массовая болячка Z10\12\14XEP - текущий датчик давления масла. Масло практически во всех разъемах и в ECU и в катушке и ЕГР и твинпорт. Страдают от этого только кислородники. Ну и резинки в разъемах разбухают. Я с этими колясками больше 10 лет ковыряюсь, только я не моторист, я диагност.
@@user-wo4fm5ud4t Давит не под кожухом, а прямо внутри изоляции, провод многожильный, между жилками и давит. Болячка эта известная, еще по дизелям старым, только там солярку давит с датчика давления топлива.
Добрый день, подскажите плиз: образовывается налет в бачке, после чистки системы и замены антифриза налет появляетсяв течении 1.5-2 года, по ощущениям как бы сажа немного липнет на пальцах, сам антифриз чистый, маслянистых пятен нет. Был на 2-х СТО, как бы намекают на замену прокладки головы, типа начинает подсасывать масло, но такой налет начал образовываться после 3-5 лет эксплуатации (пробег 50тыщ.), на данный момент 12лет (120тыщ.) по объему налета вроде как бы больше не стало. Может ли быть причастен ЕГР к этому налету? Машинка astraG, z14xep, 2008г. , такая же ЗАЗ сборка.
Это тарахтит Twinport. На пластиковой рейке, которая приводит в действие заслонки в каналах впускного коллектора разбились втулки. А может несколько втулок отломалось. И ось заслонок из-за этого также в корпусе коллектора впускного разбалтались. Отключите вакуумный привод от рейки привода заслонок, зафиксируйте жестко заслонки и услишите как сразу никакого стука не будет. Какой нахер ГРМ... Чушь собачья...
Распредвалы не нужно снимать чтоб провернуть колено,ничего там не упирается.просто распредвалы крутнуть градусов на 10 чтоб макс.клапана стали в уровень со всеми по вылету и крути колено сколько хочеш,ниче не упирается.это в дизеле да,там поршня выходят за гильзу
Мотор простой. классно все объяснил че к чему и почему .у меня z12xep опель агила (аквариум).63т км Пробило блок дырочка в 5 мм и в поддоне тоже видно удар был из-нутри проверил комрессию в 1-12.7бар .во 2-8,7бар.в 3 -0.0бар.,и в4 -12.4бара.. 3цел. шатун видать капут .хотел от ремонтировать но запчасти .прокладки выходят на 1000€ покупаю Б/у мотор за 400€ .подскажи как проверить мотор не ставя в машину
Менял неделю назад цепь на а/м corsa d 2008 z14xep, заводская звезда имела точно такой же люфт что и dayco. Так что к запчастям опеля тoже есть вопросы (а может опель это нормой считает).
@@user-sx6md5sp1g -шановний, я мав на увазі Орелівський такий клиновий фіксатор шестерень грм(без "фазіків"), який використовую при заміні ГРМ.І кришка клапанів на місці, і риски по 100раз не перевіряш... Зараз я між світами, пробачте...ковідстаціонар, мать єго..Дасть Господь залишитись з шановними Орелелюбами-поділюсь фото... Удачі і здоров'я всім! 😇
У меня вроде такой же Опель Astra Z14XEP. 2008 года, собранный в Запорожье. Как узнать, или у меня цепь, или не дай бог ремень. Если ремень, то как в этом убедиться. Был куплен в салоне, пробег 30.000. За двенадцать лет без проблем. Значит ли это, что там цепь?
@@alexanderwiese2849 -будь ласка.Чесно кажучи,після відоса про цепний ГРМ, я зрадів що в мене ременний Z16XEP(2005р.220 тис.км) 1-ий хазяїн поміняв ремінь на 92-ій тис., а я ризикнув,і пройшов 102тис! Більше так не буду!! 😁Не хочу дострокового КР чудовому моторчику!! 🥺
@@nickbarbolin2689 Якщо мало їздити (як моя жінка за 12 років лише 30.000) то краще ланцюг. В мене на АУДІ пірвався ремінь на 40.000. Правда міняли 7 років тому. Тепер ремоную голову(((
@@alexanderwiese2849 співчуваю... ☹️Так, резина "старіє",і репається навіть при малому пробігу... Ну, такий двигун мені попав і я з часом його зацінив !!!
Реально познавательное видео. Люблю заниматься ремонтом машин. Я тоже переживал, когда купили опелька мериву с таким же двигателем и пробегом в 103 тыс.км. книга сервисовая вся как не может быть и по общей Европейской базе все сходится и пробег не скручен. Но вот работа двигателя меня пугала, реально как дизельный шум. Как оказалось это нормальная его работа и никакие вмешательства в двигатель не было. Если б был намек на замену цепи ГРМ то щепетильные немцы уже сделали бы и при чем на авторизованном сервис центре.
Мерива А 107 тыс. км. сервисная книжка. Та же история. До покупки было залито масло Eni 5w-40. Весной на 8 тыс. на сервисе поменяли масло на 5W-30(сказали так лучше). Хотя в сервисной книжке за 10 лет было только 5w-40. Когда мотор холодный- звука нет. После прогрева до рабочей температуры- появляется такой же звук. отъездил уже 5000 км. Масло не ест ни грамма. Есть версия, что это зависит от вязкости масла. Советуют вернуться на 5w-40. Так ли это? И какое масло лучше в моём случае?
@@LED_LAB Не обоащайтн внимания, коллега. Я как и большинство знакомый заливаем во все иномарки моторное масло 10W-40 и меняем каждое лето не зависимо от пробега... причем пробег не превышает 8 тысяч километров. Если все по регламенту делать то поездки приносят одно удовольствие в любое время года. Удачи Вам, и пусть Ваша красавица приносит только радость и пользу.
У меня уже 30т дизелит z12xer ,сейчас пробег 116т ,вот думаю лезть или нет натежитель посмотреть ,или забить ???? А то может и не натяжитель ))) вот так и ездием
Извините, что вмешиваюсь, но я менял именно на этом пробеге полностью:шестерни, цепь, гидронатежитель, "планки".Через 30 тысяч опять началось шумно запускаться (145 тысяч км). Забил и ездил. А потом попробовал пятиминутка Лавр в масло на пять минут (не газовал и на холостом ходу). Заменил масло и всё отлично тихо заводиться и работает. Попробуйте, когда к замене масла придёт время. Купил на Озоне 400руб.
![ไม่ต้องมีที่ที่ให้ฉันอยู่ แต่ขอแค่มีฉันอยู่ก็พอ (Spaceless) - getsunova [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/4N8idbxZ-7M/mqdefault.jpg)
Отличный канал! Автор молодец! Приятно слушать! Без мата и грамотно рассказываете))
Полезное видео, спаисбо! И грамотные ребята!
Мотор Z18 Her Стучал мотор на горячую после прогрева купил машину две недели назад думал что масло поменяю посмотрю ,залил дорогое масло всеровно стучит ,поменял грм помпу стучит ,я уже хотел контрактник мотор заказывать ,Растроелся ели как нашол мастера по опелям он послушал сказал купи шестерню на впуск купил пригнал заменили все шума нет мотор шепчет
класне відео дякую дуже корисне відео респект каналу
Как же правильно выражаются и обьясняют ,все понятно.бальзам на душу.не точто говно блогеры насмотревшиися интернета
Вячеслав! Помоги с вопросом. Еду брать Митсубиси Паджеро ,возрастом 5-7 лет.Как мне проверить состояние двигателя , только компрессиономером? Других способов нет!? По трубке сапуна или как то по другому!?
Привет, за слово "запускать" двигатель сразу лайк!!!! А к вопросу запчастей, согласен INA, цепь, звезды ✨, по вопросу Дайко, честно шляпа 👒)))
Вячеслав, подход у Вас хороший! Еще может быть причиной обратный клапан в маслянном насосе!
стоит ли морочится с заменой цепи грм? ,на холодную секунду дизелит , потом все норм.мотор хер15 , 1.4
Молодці Професійно ремонтуєте,і грамотно коментуєте
На моем ГРМ отмахал 216 000 и еще бы помохал, если бы не протекла прокладка на фильтре, заодно решили поменять.
Двигатель в отличном состоянии
С зади мотора в блоке по-моему есть один датчик оттуда капает масло, не подскажете от чего этот датчик
Зачем откручивать распредвалы?Можно было только шестерни отпустить,они там без шпонок
Привет всем, рассматриваемая машина после различных дорожных испытаний на бензине едет правильно, с подключением газа вдруг на холостом ходу пропадает ход p0300ecc. Я перезагружаю при работающем двигателе, и он возвращается идеально в течение 10 минут. примерно затем он снова начинается с p300 такая же проблема даже с метаном. Заменен зонд. Проверено ЭБУ двигателя. При каждом сбросе он возвращается в нормальное состояние. Спасибо. Помогите пожалуйста разобраться с этой проблемой!
Так какую цепь вы поставили старую или новую?
у меня с утра на холодную так работает и 1000 оборотов на тахоме а после
прогрева это где то 5 -10 минут обороты на 900 и мотор работает тихо
что это может быть?
Подскажи Опель тигра 1.4 z14xep,на холодную работает тихо,прогревается до рабочей температуры сильно торохтит,и не ровно работает!
Было так же! Заменили весь ГРМ цепи! Идеально
опель моторы очень надёжные не прихотливые.И на удивление ходят по 200ткм 300ткм без капиталки и замены цепи.У самого была астра Г 2.0дти.Офигеный аппарат.
С поправочной «атмосферные»
Красавы!
проделал эту процедуру лет 6 назад - сразу дизель изчез спустя пару тысяч вернулся - натяжитель тоже сваг цепь ина
Доброго времени суток!
Прошу помощи в решении следующего проблемы: опель корса 2008 год, 165 тыс. км. достоверного пробега. Год назад, на пробеге 155 тыс. вытянулась цепь. Поставил полностью комплект ГРМ ИНА. По-началу мотор работал очень тихо и мягко, никаких вибраций. Через пол года стал работать шумнее и стало закидывать свечу в 3-ем цилиндре. Соответственно появились пропуски зажигания. Посему вопрос : характерен ли для данного мотора прогар клапана? Основная версия клапан и его направляющая.
Хочется залезть в цилиндр с эндоскопом для ясности картины, заодно и компрессию померить. Пока на изоляции нахожусь в глухих местах и доступа к квалифицированному сервису не имею. Приходится гадать на кофейной гуще.
Прогар клапанов из-за неподходящего бензина бывает.
Возможно залегли или износились масляные колечки из-за некачественного масла или неправильной замены масла .
Да и другие общеизвестные причины могут быть. В любом случае надо начинать с замера компрессии .
Советую менять масло через 6- 8 тыс. км.
У меня такой же двигатель 1.4 астра g пробег 230 не разу не менял цепь с момента покупки, ездил в мастерскую сказали цепь не растянута не гремит, не знаю стоит ли менять или ездить дальше
Профессионально👍
В Польщі комплект грм здебільшого SKF 130130010 ставлять. Станом на зараз 300-330 зл коштує на літровий z10xe.
Здравствуйте расскажите о тонкостях мотора z16xep
На "АвтоСтронг" чудовий відосік якраз на цю тему!
У Z16XEP TWINPORT не цепь а ремень ГРМ.
Мужики как етот двиг?? Собираюсь покупать, но побаиваюсь его. Может a14net лучше, надежней будет? Если при пробегах 140-190 стоит их смотреть. Astra J Прошу здравого совета
выскочила ошибка Р 0170-3, куда копать?
Порекомендуйте Какой фирмы лучше поставить цепь ГРМ Opel Corsa D С таким же мотором
SWAG
Показали что новая цепь хуже, и её же поставили?
Z16 ременной а z14xep цепной,я на 150000 менял комплект,сколько стоит проделанная работа ?
это точно!
Вопрос по Твинпорту:
Тяги привода заслонок целые и рабочие, электропневмоклапан тяг привода заслонок вроде рабочий - шток в груше втягивается и выходит обратно.
Машина при разгоне тупит, нет тяги, появляется громкий шум двигателя (но это звук не от цепи!) - рёв при разгоне.
В чем может быть причина? Куда еще смотреть?
Засран впуск
Впускной коллектор был предварительно снят, расколот пополам, почищен и установлен обратно.
Тоесть впуск не засран.
Это износ осей заслонок в посадочных местах впускного коллектора. Если вы снимали коллектор для чистки, значит должны были обратить внимание, что заслонки болтаются.
добрий вечер у меня рено лагуна 2 1.8 бензин. тоже дизелит двигатель , причина возникла после замени ремня грм. какая может бить причина? А лучше дайте номер телефона я к вам машинку загоню, если ви конечно из Киева
¿В начале двигатель 14хер работает нормально после достижения температуры 80-90градусов слышен цокот. На ходу движек резвый, хорошо набирает скорость. В чем причина?
нашёл ответ ? у меня тоже самое
@@user-xe9pj2in8d нашли причину?
сколько стоит замена грм на такой моторчик7
Всё очень хорошо делаете и довольно интересно! 👍 Только вот подскажите сколько стоил этот ремонт у вас?
1200
@@vkgarage спасибо!
@@vkgarage 1200 чого? Грн?????????
@@vadim13597 да
@@vkgarage майже як за дармо:) 👍👍👍
Мне было интересно посмотреть данное видео , но некоторые важные моменты ты упустил, и у меня сложилось мнение что сделано это специально.
Непонятно , зачем было поднимать распредвалы? Нужно было снять звёзды, и установить по меткам ( по градусам).
Да по итогу движок всё равно очень громко тарахтит, хотя надо признать что несколько потише чем в начале.
Ответь пожалуйста, где я не прав
Конечно специально, все покажут - люди сами всё сделают, а они без хлеба остануться))
Доброго дня! Порекомендуйте моториста в г. Харьков, который сможет адекватно сделать такой двигатель. А то "мастера" метки не могли выставить(
Был один у меня знакомый, но к сожалению связь с ним потерял уже как год:(
Полезный видосик. Хотелось бы узнать , откуда эти ребята.
Из Украины
А как же диск фазы на впуске
Подскажите может чего толкового. Такой же Z14XER, с климатом, АКПП. Греется... Я в тупике... Сменил, крышку расш.бачка., промыл снаружи основной радиатор - прозрачный, греется равномерно. Вместе с помпой сменил термостат, хотя на ощупь открывался норм, на да ладно. Помпа имела незначительный люфт крыльчатки, не смертельный, крыльчатка на валу сидит крепко, ни каких там пластиковых частей нет, которые могли бы развалиться. В общем греется мотор, в пике 115-120 сбрасывает антифриз через клапан крышки. Во время начала роста температы, 100 градусов включается вентилятор на первой свей скорости, если машина стоит температура падает, если едет то чаще темпер поднимается выше в 110 вкл вторая скорость вентилятора. Включаю печку, если воздух горячий то темпер падает, если дует холодом то температура будет расти то взблёва антифризом, если холодным дует останавливаюсь и остужаю. Рост температуры только под нагрузкой - на ходу. Стоя выше 103-106 не поднимается. Мои мысли что завоздушивается система, но как это выявить и как исправить? снимать все шланги и с герметиком садить обратно?
Ребят , сопливит под датчиком давления вроде как по стыку лобовой крышки к блоку, как исправить подскажите.
Движок z12xer опель корса, пробег 40т
Замените датчик давления. У этих моторов это бывает с датчиками давления масла. Датчик контролирует давления, но начинает пропускать. Кажется как будто из под прокладки клапанной крышки или по вертикальному стыку слева протекание масла, но это датчие травит.
@@user-xz9mf4bo7e такая же проблема
Гарне відео. лайк. але, хлопці, пружінні хомути знімаються спец кліщами.
Автор у меня такая же проблема.При холодном двигателе цепь не шумит.Как мотор прогреется цепь шумит. Может просто натежитель поменять и все?Может натяжитель грееться и т.п ?Или надо цепь с комплектующими менять? Астра джи 170 000 пробег 2007г
Слабое место у данных моторов. Если замена не помогает можно в натяжитель добавить пружину примерно на 1/4 её общей длины. Практиковал подобное на моторе БМВ М10 и на таких также - работает как часики.
Можно ещё шарик от подшипника под родную пружину. Эфект тот же, преднатяг штока увеличивается.
Решил проблему заменой ремкомплект цепи грм. Brend- febi. Цена вопроса 180$
Вот бы нам в Россию таких мастеров, МОЛОДЦЫ!!! А то наши умельцы только бабки срубить хотят, а делать нормально и не хотят и не умеют.
А вы готовы платить больше денег?
Что за дешевое лизоблюдство? Везде есть хорошие спецы.
@@nvme7209 ездил, узнавал, в итоге сам поменял. Просто не внушили доверия наши мастера.
Посидите з 2 дня на ютубе и сможете сами грм поменять на таком опеле
Мой z14xep после замены всего комплекта ( правда ставил оригинал) работает значительно тише, слышно только форсунки, а у вас шумновато, маслоканал на гидронатяжитель обрастает нагаром , а он очень тонкий,проходимость масла хуже, соответственно давит слабже,его нужно хорошенько вымывать химией, и естественно снимать поддон, говна туда налетает много. Ктото еще рассверливает маслоканал, но я не стал, так как опыта такого не имею и как делать не в курсе.
Какую химию посоветуете? И сколько промывать по времени? У меня тоже 14хер, при запуске стук бывает, но потом пропадает. После замены масла, при запуске значок масла начал не сразу тухнуть...
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, где находится датчик дроссельной заслонки опель-астра g 1,4-бензин?
Дядя Саня навероное из села)
И не знает что такое фазорегуляторы, незнание ведёт к затратам денег у заказчика.
ТОЖЕ КУПИЛСЯ НА ДЕШЕВЫЙ КОМПЛЕКТ ГРМ ДАЙКО .ЦЕПЬ ЗАГРЕМЕЛА ЧЕРЕЗ 20000.ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО ИВИС
Интересно!Да уж,запчасти днище полное сейчас(((
Увы...
Ребята у меня такая же фигня и икпорт не работает что делать
1,2 мотор xep.
На холодную работает ровно, хорошо.
Нагретый как тракторец. Подскажите в чем проблема?
Гидронатяжитель
@@vkgarage спасибо
Как говорится, зачем хорошее менять на новое?
звёзды просто открутить нет?
Доброго времени суток,спасибо за ролик,этот мотор можно сказать что он надежный с навесным,выбираю мотор z14xep или шевроле авео 1.5- лачетти, ну или чуток добавить и купить 1.6 BSE шкода или фольц,езжу очень много, хочу простой надежный мотор,СПАСИБО
Всё три названных двигателя очень хороши по своим характеристикам и надёжности, все зависит от Вашего кармана😊.
@@vkgarage спасибо,только хотелось поменьше с этого кармана вытаскивать,с перечисленных вам какой больше надежней?
На сегодняшний день, цена оригинального комплекта цепи со всеми прокладками 16 100 и 6000 замена, Ростовская область
@@user-xs1mx1wj2t оригинал и пробежит 200- 250 без сюрпризов
та же фигня но у меня еще и такая фигня на холодную в морозы особенно зимой запуск двс стучит пару сикунд именно стучит как будто вкладых там наматала, я хз не могу найдти причину и так уже всю зиму
Цепь смотрел???
@@user-iz4mo9tl8s нет, но скорее она потому что уже при мне она проехала 56т.км а прошлый хозяин я хз
У мене теж такий двигун міняв цеп на 250000 пробігу купив комплект грм SKF але не міняв великі зірки як нові були цеп розтягнутий був тільки
Слав, комплект блокад які допоможуть виставляти грм на бензинових двигунах опеля до 400 грн можна купити:)) якщо треба можу передати автобусом:))
Спасибо
Зачем раскручивать распредвалы?
Проще открутить звёзды распредвалов и установить по специальной приспособе на впускном распредвале пластину ВМТ.
Верно
Добрый вечер.
Подскажите в каком вы городе находитесь?
Харьковская обл., Великий Бурлук.
@@vkgarage Спасибо. А возможно ли к вам будет попасть вдруг чего?
@@user-ej5or6qc5u Да
дак z16xeр это ремень, а 1.4 цепь, на 1.4 вообще нигде не видел регламента замены цепи.
Как с вами связаться?
В грм полезли в каком-то сервисе, чтоб бабок срубить. Они часто так делают(((
Точно... Зробили таку "каку" мужику та ще й за його ж бабки!!😠
И скорей всего старый насосик пиханули натяжителя цепи что б мужик через какое-то время снова к ним обратился. Бизнес такой. Пока сам не сделаешь добросовестно, то частенько бегать по мастерским будеш
Разве на астру ставят цепь грм?
@@DEVOCHKA_86 -так, на Z14XEP привід ГРМ-цепний.Про що ж і мова... 🧐
Зняв короб повітряного фільтру, і вухо сунув майже впритул до дросельної заслонки-так, "дизелякає" знатно...Прокладки, герметик,куплені давно але ковід(с-с-сука!) вніс корективи... 🤨Треба зібратися(раз уже вижив!!😂 )-і зробити обов'язково бо вже частенько двигун глухне на "нейтралі".. (ЕГР клинить!), та й компресію точно вимірюється тільки з знятим дросельним вузлом... А так-"голай попай-два єжа пріхлопнєм за раз! "🤪😁
.
Вячеслав. По деньгам сколько этот ремонт потянул?
Точно не помню но что-то около 3000грн.
В каком вы городе находитесь?
Из название дизельный звук это как?
Я с Харькова и у меня такой мотор, есть проблемы. Можно контакт ваш?
Здравствуйте. Решили проблемы по мотору?
@@romanhryzodub5065 нет еще
Привет! Слава как с тобой связаться?
Контакты в описании
Блин после ремонта не показали!
Спасибо за видео! Вы просто красавчики! Аналитика на высшем уровне! Дайко говно! У меня и BMW 7 была и Pajero Wagon, если не ориг - то только Ina! Сейчас у меня Tigra Twintop, 1,4 и та же проблема, что у вашего клиента - двигатель дизелит! Пробег 211тыс, червисная с Германии да 196тыс никто ничего не менял кроме масла. Думаю полезу туда, куда и Вы!
Я бы не советовал. Немцы давно бы поменяли при первом признаке с их щепетильностью.
Я себе как раз поменял комплект *INA*, звук работы мотора тише и спокойной стал и ищез грохот цепи после заводки,я только ободном удивилсья,что до этого уже кто то менял комплект и стояла фирмы *FAE*, короче по мотора запчастями я тоже смотрю *INA*,да,и после замены я заметил што расход топлива после прогрева снизилсья по показанием бортовой компьютера до 0,5-0,6л/ч.до етой смены таких малых показаний не наблюдалось.
Почему у меня на таком же движке на холодную не гремит цепь а как только прогреется до 50 начинает цепь тарахтеть и так уже тыс 50 езжу?
Цепь тарахтит ближе похоже на шелест/лязг в левой части двигателя.
Если цокает, то это гидрокомпенсатор.
Гидрокомпенсаторы цокают на горячую или холодную, Цепь шелестит обычно постоянно.
Гидрики стучат обычно из за проблем с маслоподачей, начиная от качества м.фильтра и заканчивая низким/высоким уровнем масла - воздуха в масло много запенивает и гидрики просаживаются.
@@virtyalfondik7589 слышал что с цепными грм рекомендуют уровень масла держать ближе к максимуму. Что скажите на это?
@@vadim13597 Для любого двигателя масло должно быть в пределах допуска. Обычно наливают по середине щупа из соображений: перелив - полезет через сальники, недолив - будут задиры. Гораздо важнее частота замены масла, свежее масло и течёт лучше, и стекает медленнее и сажей не шлифует мотор.
Я сейчас держу масло повыше, чтобы не промаргать снижение уровня.
Выбирал мотор понадёжнее - с цепью, а оказалось цепь ходит как и ремень, только гремит ещё. И чем хуже бензин, тем стльнее гремит.
Ну пока новая 50т.км не слышно, а потом шелест таких моторов легко узнаваем.
Я долго парился, разные масла заливал, то гремит, то не гремит, а оказалось в бензине дело, на лукоиле 95й лью и тишина (хотя читал где-то бензин лукоил самое дно).
С салона 150 т.км, цепь не менял, мастера говорят норм пока.
А что будет если не менять натяжитель, а ездить с таким звуком?
цепь растянется и сотрёт шестерни валов, а может и скакануть на зуб, тогда мотор троить начнёт
Помагите, все датчики, проводка идущая от ECU в масле моторном, где искать утечку что менять, как его может так давить. Выдает ошибки, не видит, нет связи с кислородными датчиками
Датчик давления масла, давит по проводам внутри изоляции. Даже если поменяете и датчик и кислородники, оставшееся в проводке масло будет убивать кислородники.
Если это тот датчик что спереди слева, то там кожух проводки недоходит до него сантиметров 3-4 а идет голый провод, может есть еще один датчик?
@@user-wo4fm5ud4t Я вообще на этот датчик не грешил бы в принципе, жгуты устроены так что жидкость там не задерживается. Даже не могу представить какая у Вас проблема.
@@vkgarage Это стандартная, массовая болячка Z10\12\14XEP - текущий датчик давления масла. Масло практически во всех разъемах и в ECU и в катушке и ЕГР и твинпорт. Страдают от этого только кислородники. Ну и резинки в разъемах разбухают. Я с этими колясками больше 10 лет ковыряюсь, только я не моторист, я диагност.
@@user-wo4fm5ud4t Давит не под кожухом, а прямо внутри изоляции, провод многожильный, между жилками и давит. Болячка эта известная, еще по дизелям старым, только там солярку давит с датчика давления топлива.
Добрый день, подскажите плиз: образовывается налет в бачке, после чистки системы и замены антифриза налет появляетсяв течении 1.5-2 года, по ощущениям как бы сажа немного липнет на пальцах, сам антифриз чистый, маслянистых пятен нет. Был на 2-х СТО, как бы намекают на замену прокладки головы, типа начинает подсасывать масло, но такой налет начал образовываться после 3-5 лет эксплуатации (пробег 50тыщ.), на данный момент 12лет (120тыщ.) по объему налета вроде как бы больше не стало. Может ли быть причастен ЕГР к этому налету? Машинка astraG, z14xep, 2008г.
, такая же ЗАЗ сборка.
Проблема в прокладке передней крышке двигателя , ее пробивает в месте перегородки маслоканала и канала охлаждения.
@@user-ny1sq1jp1b спасибо, так и есть, проблема решена
Здравствуйте, такая же проблема. Подскажите, а уровень антифриза уменьшался у вас?
Something you did wrong there Man… my car after kit replacement start without problem!
У меня опель корса A14 XEP Пробег 125 тыщ вроде норма работает мотор
Так же и работает мотор дизелит у меня
10.02.2024 Пробег 158 тысяч грм не менял работает также
Зачем откручивать распредвалы?Можно просто было звезды скрутнуть и по новой фазы выставить ,планка то у вас стоит??????
👍
Это тарахтит Twinport. На пластиковой рейке, которая приводит в действие заслонки в каналах впускного коллектора разбились втулки. А может несколько втулок отломалось. И ось заслонок из-за этого также в корпусе коллектора впускного разбалтались. Отключите вакуумный привод от рейки привода заслонок, зафиксируйте жестко заслонки и услишите как сразу никакого стука не будет. Какой нахер ГРМ... Чушь собачья...
Как отключить скажи плиз, просто фишку снять
Абсолютно верно. Имел такую проблему наz16xep.
Распредвалы не нужно снимать чтоб провернуть колено,ничего там не упирается.просто распредвалы крутнуть градусов на 10 чтоб макс.клапана стали в уровень со всеми по вылету и крути колено сколько хочеш,ниче не упирается.это в дизеле да,там поршня выходят за гильзу
Мотор простой. классно все объяснил че к чему и почему .у меня z12xep опель агила (аквариум).63т км Пробило блок дырочка в 5 мм и в поддоне тоже видно удар был из-нутри проверил комрессию в 1-12.7бар .во 2-8,7бар.в 3 -0.0бар.,и в4 -12.4бара.. 3цел. шатун видать капут .хотел от ремонтировать но запчасти .прокладки выходят на 1000€ покупаю Б/у мотор за 400€ .подскажи как проверить мотор не ставя в машину
Никак, пока не поставишь ничего не проверишь. Это лотерея
Как по мне всё равно стучяло?
Менял неделю назад цепь на а/м corsa d 2008 z14xep, заводская звезда имела точно такой же люфт что и dayco. Так что к запчастям опеля тoже есть вопросы (а может опель это нормой считает).
Не думаю. Хотя в наше время все может быть.
Блин такой пробег детский 😂
Вообще то говорится "на полшестого". Лучше расскажи что за пластина фиксации распредвалов?
Обычная пластина толщиной 5мм. В моем случае кронштейн от навесного электромагнитного замка домофона, дома ставил а пластина осталась.)))
Краще розкошелитись на "приспособу" фіксації шестерень ГРМ..Тоді і кришку клапанів знімати не треба.. 😜😁
@@nickbarbolin2689 А что за приспособление чтобы кришку не снимать? У меня есть но кришку снимать надо. Бросьте фото я себе такой хочу. Спасибо
@@user-sx6md5sp1g -шановний, я мав на увазі Орелівський такий клиновий фіксатор шестерень грм(без "фазіків"), який використовую при заміні ГРМ.І кришка клапанів на місці, і риски по 100раз не перевіряш... Зараз я між світами, пробачте...ковідстаціонар, мать єго..Дасть Господь залишитись з шановними Орелелюбами-поділюсь фото... Удачі і здоров'я всім! 😇
У меня вроде такой же Опель Astra Z14XEP. 2008 года, собранный в Запорожье. Как узнать, или у меня цепь, или не дай бог ремень. Если ремень, то как в этом убедиться. Был куплен в салоне, пробег 30.000. За двенадцать лет без проблем. Значит ли это, что там цепь?
Z14XEP- цепний ГРМ-100%.
@@nickbarbolin2689 Спасибо.
@@alexanderwiese2849 -будь ласка.Чесно кажучи,після відоса про цепний ГРМ, я зрадів що в мене ременний Z16XEP(2005р.220 тис.км) 1-ий хазяїн поміняв ремінь на 92-ій тис., а я ризикнув,і пройшов 102тис! Більше так не буду!! 😁Не хочу дострокового КР чудовому моторчику!! 🥺
@@nickbarbolin2689 Якщо мало їздити (як моя жінка за 12 років лише 30.000) то краще ланцюг. В мене на АУДІ пірвався ремінь на 40.000. Правда міняли 7 років тому. Тепер ремоную голову(((
@@alexanderwiese2849 співчуваю... ☹️Так, резина "старіє",і репається навіть при малому пробігу... Ну, такий двигун мені попав і я з часом його зацінив !!!
Робята, набор продается недорого, для фиксации колена, распредвалов и шаблон для звезд. 1600 руб за все.
в конце все равно немного дизелит
У меня тоже дизелит. Это у них такая работа. Некоторое время я тоже переживал. А это видео меня успокоило.
Китайские ГРМ вот и результат нужно было брать оригу.
оригинал у меня всего 60 прошел.
Реально познавательное видео. Люблю заниматься ремонтом машин. Я тоже переживал, когда купили опелька мериву с таким же двигателем и пробегом в 103 тыс.км. книга сервисовая вся как не может быть и по общей Европейской базе все сходится и пробег не скручен. Но вот работа двигателя меня пугала, реально как дизельный шум. Как оказалось это нормальная его работа и никакие вмешательства в двигатель не было. Если б был намек на замену цепи ГРМ то щепетильные немцы уже сделали бы и при чем на авторизованном сервис центре.
Мерива А 107 тыс. км. сервисная книжка. Та же история. До покупки было залито масло Eni 5w-40. Весной на 8 тыс. на сервисе поменяли масло на 5W-30(сказали так лучше). Хотя в сервисной книжке за 10 лет было только 5w-40. Когда мотор холодный- звука нет. После прогрева до рабочей температуры- появляется такой же звук. отъездил уже 5000 км. Масло не ест ни грамма. Есть версия, что это зависит от вязкости масла. Советуют вернуться на 5w-40. Так ли это? И какое масло лучше в моём случае?
@@LED_LAB Не обоащайтн внимания, коллега. Я как и большинство знакомый заливаем во все иномарки моторное масло 10W-40 и меняем каждое лето не зависимо от пробега... причем пробег не превышает 8 тысяч километров. Если все по регламенту делать то поездки приносят одно удовольствие в любое время года. Удачи Вам, и пусть Ваша красавица приносит только радость и пользу.
1. Комрпрессию .а на протечки масла
Как стучал, так и стучит...
Здрастути у меня машина тоже так шумит
И у меня
А какую поставили цепь новую опять купили?
Старую.
У меня уже 30т дизелит z12xer ,сейчас пробег 116т ,вот думаю лезть или нет натежитель посмотреть ,или забить ???? А то может и не натяжитель ))) вот так и ездием
Извините, что вмешиваюсь, но я менял именно на этом пробеге полностью:шестерни, цепь, гидронатежитель, "планки".Через 30 тысяч опять началось шумно запускаться (145 тысяч км). Забил и ездил. А потом попробовал пятиминутка Лавр в масло на пять минут (не газовал и на холостом ходу). Заменил масло и всё отлично тихо заводиться и работает. Попробуйте, когда к замене масла придёт время. Купил на Озоне 400руб.
Разве "гидронатяжитель"? Ничо не попутали?
Ваше номер дати меня пожалста
І нащо було його ремонтувати. Солярки б налили та хай далі їде собі :)
У меня такой же мотор, пробег 177т но ничего пока не менял, свечи даже родные, едит и едит
На z16 стоїть ремінь