Парни вы ответственные специалисты своего дела! Очень грамотно решили проблему с таким сложившимся косяком мотора! Лаик и уважение к такому подходу к делу! Побольше везения вам в других ремонтах!
Эдуард Логвинов главное признавать и исправлять. а не как многие сервиса. все бочки на клиента. мол как это так вы его ещё и завели? так вот он и стукнул:)
Все бы мастера относились к своей работе так же. Продолжайте в том же духе и пусть косяки больше не случаются вовсе. А темы для видео думаю и так найдутся. :-)
Честная страна, А чем Российские авто заслужили такого отношения? Про 2108 я ничего плохого не могу сказать. Да содержание 2108 (было у меня две восьмерки) не намного дешевле VOLVO 940 или 960.
красиво получилось выйти из сложившейся ситуации...признание ошибкии-великое дело...но не каждый признается в ней и исправляет оплошности содеянного....
я поставлю лайк но - хотелось бы слышать и видеть первый запуск мотора и его работу в конце видео! этот как голодный сытого не вразумит что посмотрел видео что радио послушал)) надеюсь прочтёте и вставите первый запуск и работу мотора в данных видео!
Все бы мастера относились к своей работе. Продолжайте в том же духе и пусть косяки больше не случаются вовсе. А темы для видео думаю и так найдутся. :-)
Смотрю иногда, сам занимаюсь большими дизелями, насчёт герметика на постели , удобнее наносить не на блок а на внешнюю кромку постели, по контуру желобка, так точно не промажешь. Удачи вам в вашей работе, ребята молодцы!
да вы, батенька, эстет!! раньше была банка из-под фейри беленькая - зачуханная, а теперь оранжеванькая из-под аос - красивая. от жешь идрить мадрить!!!
правильно за насос говорите,что нужно на него обращать внимание,я так собрал мотор,z12xe так вот на горячую гидрики,тарахтели,поменял крышку взборе,и все стало как надо.
Герметик ,тот же Reinz есть в другой упаковке ,а именно в балончике под давлением ,если не пробовали обязательно попробуйте ,рисовать профиль прокладки гораздо легче .
Кто музыку подбирает?Илья или Михаил??Музыка то что надо.Качество видео-отличное.Молодцы ребята!!1Хорошие ролики!Всех благ вам и меньше попадосов-чтоб только одни булочки попадались))))))))))
8.02 , очень не рекомендую так лазить голыми руками в цилиндры для протирки , верхние кромки как очень острые ножи - недавно при подготовке к сборке мотора от жониного Аудоса ( 2.7 Битурбо BES ) очень основательно руку рассёк - ни в коем случае без матерчатых перчаток туда не лазить !!! , кстати у вас же и растачивал и хонинговал - всё круто получилось .
Ээ, а где компаунд?)) Обезжиривание под вкладышами повеселило...Особенно отверстие маслоканала нужно обезжирить. А то масло по жиру не потечет. Ладно, понял я что просто от грязи протирали)) Лайк.
Михаил,сними пожалуйста видео,как Вы ремонтируете головки,а именно.Возьмите какую-нибудь серьезную головку,например с М52 или 62,произведите дефектовку плоскости,направляющих,седел клапанов.Покажите весь процесс ремонта гбц,что как делается,на каких спец.станках,вобщем подробно все снимите и объясните.А то Вы сборку двигателей показываете уже с готовой собранной головкой,а как Вы ее ремонтируете,не показываете.А ведь это-самая главная и самая сложная деталь в двигателе в плане ремонта.Так что сделайте пожалуйста длинное и подробное видео по ремонту гбц.
Это все понятно,этих видео полно в интернете.Хочется посмотреть как делается это на профессиональном оборудовании,не в ручную а на станке,какая точность обработки получается.Не думаю,что ребята каждую головку в ручную обрабатывают,ведь у них большой поток этих головок.Вообщем хочется посмотреть как это делают профессионалы.
Да нет,ребята полностью занимаются кап.ремонтом моторов и у них есть соответствующее станочное оборудование.Собрать мотор по мануалу пожалуй практически каждый грамотный квалифицированный моторист сможет,а вот ремонт головки-это ювелирное дело.Нужно с уметь заменить направляющие,грамотно прирезать фаски на седлах соблюдая строгую соосность-это далеко не каждый сможет сделать.Я в принципе сам этим занимаюсь и знаю какой это труд и время,но хочется посмотреть как ребята это делают на специальном профессиональном оборудовании. Как-то так.
Прикольно )) на 12:00 заливает в цилиндры масло, потом вспоминает, что зря залил, т.к. головку ставит не он. Тупит минуту, продумывая эту мысль, потом поворачивает движок поддоном вверх. Масло из цилиндров стекает.
Здравствуйте. Как всегда - интересный материал, спасибо. Только я не уловил вот какой момент: в первой серии пришли к выводу, что поршни - норм (только отремонтировать канавку в поршне первого цилиндра) и цилиндры отличные, а во второй серии - перехонингованные цилиндры и новые поршня... Что случилось между сериями?
Михаил , очень радостно , что вы с клиентом пришли к компромиссу ! Кто в данной ситуации платит за вашу работу и доп. запчасти ? За чей счет банкет ? С уважением !
вопрос не ко мне, так что прошу прощения что влез, но я бы на месте клиента с разостью согласился бы на следующие условия: - все работы, клапана, прокладки, герметик - за счёт заведения (это всё им всё равно делать, если бы просто собирали назад и исправляли только свои косяки) - поршни-кольца-вкладыши и т. п. - за счёт клиента. В итоге ну переплатит клиент косарей 10-15 - зато получит мотор после капиталки. При этом он же мог согласиться на просто сборку с исправлением косяков - никто не заставлял
Да, я вот слабо понимаю в сборе двигателя и для меня единственный показатель это то, как этот собранный двигатель собрали и завели. А то спецов, которые под камеру что-то там соберут это в каждом гараже. У половины он не заведется. А у другой половины он сдохнет через 2000км
А где запуск? Запуск то где? Я считаю, это не правильно - терпеливо и внимательно смотришь ролик до конца, переживаешь)), а тебе даже запуск не показали.. Запуск после сборки, это ведь самое приятное))
Полезное видео...была ситуация с обломками. Вопрос : При расточке блока какой зазор держите гильза +поршень?Спасибо , с удовольствием смотрю , иногда полезное извлекаю для себя полезное !
Я бы сказал - хитрому Ходосу. Так как клиент всё равно заплатил дважды, возможно со скидкой, за контрактный двигатель и за кап. ремонт. И Ходос всё равно остался в плюсе. Теперь этот Опель надо поставить на постамент и написать: "Его собирал САМ ХОДОС". )))
VICTOR REINZ это тот же самый оригинальный герметик AUDI WV только в тюбике с другим названием, пользуюсь им уже много лет и не только в машинах, один раз стекло в духовке на него посадил и уже 4 года стоит ))))
Мне вот интересно, почему нет момента на видео где затягиваются болты? Пневмо пистолетом крутили? признавайтесь... Просто считаю так, если не сняли значит так и было, а дино ключ это долго, опять же не просто так они закручиваются. у любого ДВС есть порядок и момент затяжек (Как ГБЦ, так и коренных), почему про это ни слова? а так все хорошо начиналось (((
Указывай, пожалуйста, марку мотора в названии(это по первой части видео) многим зрителям жизнь облегчит. Случайно на видео наткнулся. Аналогичный мотор Z14XEP на Опель Мерива голову поимел 3 раза.
Рассказывайте вашу историю. Скоро разбирать такой мотор, хочу знать вашу :) Мой живёт, но имеет хроническую бяку, а именно гипотонию. Буду разбирать и искать давление масла, а также жалеть гидрики. С возрастом из гидриков всё больше и больше разнообразных звуков. Удалил твинпорт и эгр. Двигунчик терпеливый, отсрачивание ремонта терпит и терпит. На днях углублюсь.
Жалко рук у меня из 50 моторов из Европы в двух были сюрпризы по круче в одном песок в другом подпиленные шатунные болты последний когда рванул на скорости человек с трассы слетел я месяц себе места не находил мысли в голове что где-то недокрутил машину под восстановление купил мой знакомый и когда стал вопрос мотора после разбора все стояли сами как заклиненные болты шатунов спецом были болгарской надрезаны до половины . Одной крышки шатуна не было , ушла пробив поддон , вторая в поддоне и две на местах стопор наступил когда открутить две остальные и увидел места подпила. Покупая мотор из Европы требуйте гарантию или делайте свой так надежнее
Дилетантский вопрос - а как шатуны зажимаются? по усилию или "до упора"? Насколько велика вероятность перетянуть шатун так, что он будет слишком плотно сидеть на коленвале?
Доброго времени суток!!! На данном двигателе передняя крышка цельная, то есть закрывает торец блока и гбц, при фрезеровке плоскости головки или шлифовки крышка нормально сядет на направляющие; на болты?
Добрый вечер "Ходос Авто". Подскажите пожалуйста, такой же двигатель, немка. Была замена цепь ГРМ и сопутствующие аксессуары, первое время звук дребежания пропал. После опять появился. И дикая потеря масла и немного антифриза. Почитав форум про данный двигатель, у всех есть постоянные и посторонние звуки стука в двигателе и те же самые проблемы с маслом и охлаждающей жидкостью. Думал может есть теплообменник и потеря масла благодаря ему, но его нет, есть он только у 16 и 18 ХЕР. Это найду, но больше волнует вопрос по стуку который не прекращается. Думал гидрокомпенсаторы, но кто то говорит что нет. Как определить стук гидрокомпенсаторов.
aadona, из того что они показали - компрессия головки блока - спец. инструмент из - того что НЕ показали: 1. геометрия поршней - микрометр 2. геометрия цилиндров, шатунов- нутрометр 3. геометрия плоскостей прилегания - не знаю чем меряют :(, но не линейкой 4. геометрия коленвала - прецезионный стол, призмы, и приборы Это снятие размеров, для обработки - фрезерные и токарные станки, хорошего уровня, инструмент у ним и руки не из жопы. P.s. а сборка - да там, по сути ничего спецтехнологичного не нужно. Вся засада в дефектовке и исправлении косяков, которые можно исправить. Соответственно для отечественных авто сборка-разборка двигателя с дефектовкой и относительно небольшим затратами на запчасти - уже сравняется со стоимостью нового двигла. P.S. если считаете что "люди зарабатывают на нужде" - флаг вам в руки - зарабатывайте тоже.
Ходос Авто что то кажется цены на вашу работу сильно завышены, видел работу по сборке и ремонту двигателей получше чем у вас, да и профессионализмом смотрю вы не сильно страдаете. Да и двигатель вазовский ничем практически от других не отличается.... И не надо говорить что он хрен знает когда разработан
Да он пустобрёх, мотор нормальный. Виноват как вы видели сами вовсе не мотор. Успокойтесь и езжайте. Простой как велосипед. Со временем раздолбался твинпорт, пришлось его ампутировать. Полёт нормальный, вторая зима миновала. Заглушил такж эгр. Полёт нормальный, также вторая зима за кормой.
а можно поподробнее про развесовку? Я как-то не совсем могу понять, как она вообще должна влиять и на что?. Как мне кажется, разница даже в граммы, а то и десятки грамм массы поршня ну никак не должны сказываться на том, как это поршень бегает вверх-вниз. Сила, создаваемая взрывом и действующая в этот момент на коленвал, куда выше, чем эта гипотетическая разница. Или что-то не так в моих рассуждениях?
Признание своих ошибок, заслуживает просто высочайшего, уважения!!!!!! Вы ребята, КРАСАВЧИКИ!
Парни вы ответственные специалисты своего дела! Очень грамотно решили проблему с таким сложившимся косяком мотора! Лаик и уважение к такому подходу к делу! Побольше везения вам в других ремонтах!
очень уважаю людей которые умеют признавать свои ошибки,это очень достойно не ошибается тот кто ничего не делает.
Эдуард Логвинов главное признавать и исправлять. а не как многие сервиса. все бочки на клиента. мол как это так вы его ещё и завели? так вот он и стукнул:)
Все бы мастера относились к своей работе так же. Продолжайте в том же духе и пусть косяки больше не случаются вовсе. А темы для видео думаю и так найдутся. :-)
Как всегда на высоте. Респект мастерам.
На такую сборку мотора приятно смотреть. Жаль, что мастеров ( Вы в частности), правильно делающих моторы, очень мало.
Так держать!
А как же сверлящий дыры в поршнях и собирающий моторы молотком грязный рукожоп-алкоголик?
Oтец Пигидий ну так он и собирает запорожцы российские :-)
Честная страна, А чем Российские авто заслужили такого отношения? Про 2108 я ничего плохого не могу сказать. Да содержание 2108 (было у меня две восьмерки) не намного дешевле VOLVO 940 или 960.
Красава! Публичные извинения и признание своих косяков - самая лучшая рекомендация для сервиса, ибо не косячит только тот, кто ничего не делает.
Большое спасибо,очень интересно вы доносите,и, снимите. С праздниками всех.
красиво получилось выйти из сложившейся ситуации...признание ошибкии-великое дело...но не каждый признается в ней и исправляет оплошности содеянного....
большая редкость-грамотные речь и действия
Почет и уважение за порядочность. Так держать.
я поставлю лайк но - хотелось бы слышать и видеть первый запуск мотора и его работу в конце видео! этот как голодный сытого не вразумит что посмотрел видео что радио послушал)) надеюсь прочтёте и вставите первый запуск и работу мотора в данных видео!
красавчики, косячут все, кто что-то делает, главное исправить вовремя)
МИША ЗАГУГЛИ ПАСТУ LM48 отличная штука
покупал енмаковские поршни, разница была 3 грамма между самым лёгким и самым тяжелым
Все бы мастера относились к своей работе. Продолжайте в том же духе и пусть косяки больше не случаются вовсе. А темы для видео думаю и так найдутся. :-)
Молодцы , я придерживаюсь такого мнения косячат все вопрос в том кто как работает с косяками , вы сделали это достойно!
Смотрю иногда, сам занимаюсь большими дизелями, насчёт герметика на постели , удобнее наносить не на блок а на внешнюю кромку постели, по контуру желобка, так точно не промажешь. Удачи вам в вашей работе, ребята молодцы!
молодцы парни\\рост на глазах\\становиться еще приятней смотреть
да вы, батенька, эстет!! раньше была банка из-под фейри беленькая - зачуханная, а теперь оранжеванькая из-под аос - красивая. от жешь идрить мадрить!!!
правильно за насос говорите,что нужно на него обращать внимание,я так собрал мотор,z12xe так вот на горячую гидрики,тарахтели,поменял крышку взборе,и все стало как надо.
Я бы на месте клиента сказал - Косяк ваш? Ваш. Ремонт и зч за ваш счет.
Канал классный, ведущий то же молодца!
Герметик ,тот же Reinz есть в другой упаковке ,а именно в балончике под давлением ,если не пробовали обязательно попробуйте ,рисовать профиль прокладки гораздо легче .
Кто музыку подбирает?Илья или Михаил??Музыка то что надо.Качество видео-отличное.Молодцы ребята!!1Хорошие ролики!Всех благ вам и меньше попадосов-чтоб только одни булочки попадались))))))))))
Дружище подскажи название трека
8.02 , очень не рекомендую так лазить голыми руками в цилиндры для протирки , верхние кромки как очень острые ножи - недавно при подготовке к сборке мотора от жониного Аудоса ( 2.7 Битурбо BES ) очень основательно руку рассёк - ни в коем случае без матерчатых перчаток туда не лазить !!! , кстати у вас же и растачивал и хонинговал - всё круто получилось .
Ээ, а где компаунд?)) Обезжиривание под вкладышами повеселило...Особенно отверстие маслоканала нужно обезжирить. А то масло по жиру не потечет. Ладно, понял я что просто от грязи протирали))
Лайк.
во многих инструкциях по сборке рекомендуется обезжиривать под вкладышами
Михаил,сними пожалуйста видео,как Вы ремонтируете головки,а именно.Возьмите какую-нибудь серьезную головку,например с М52 или 62,произведите дефектовку плоскости,направляющих,седел клапанов.Покажите весь процесс ремонта гбц,что как делается,на каких спец.станках,вобщем подробно все снимите и объясните.А то Вы сборку двигателей показываете уже с готовой собранной головкой,а как Вы ее ремонтируете,не показываете.А ведь это-самая главная и самая сложная деталь в двигателе в плане ремонта.Так что сделайте пожалуйста длинное и подробное видео по ремонту гбц.
У Травникова посмотри, канал "Теория ДВС"
Это все понятно,этих видео полно в интернете.Хочется посмотреть как делается это на профессиональном оборудовании,не в ручную а на станке,какая точность обработки получается.Не думаю,что ребята каждую головку в ручную обрабатывают,ведь у них большой поток этих головок.Вообщем хочется посмотреть как это делают профессионалы.
Да нет,ребята полностью занимаются кап.ремонтом моторов и у них есть соответствующее станочное оборудование.Собрать мотор по мануалу пожалуй практически каждый грамотный квалифицированный моторист сможет,а вот ремонт головки-это ювелирное дело.Нужно с уметь заменить направляющие,грамотно прирезать фаски на седлах соблюдая строгую соосность-это далеко не каждый сможет сделать.Я в принципе сам этим занимаюсь и знаю какой это труд и время,но хочется посмотреть как ребята это делают на специальном профессиональном оборудовании. Как-то так.
ок снимем
Буду ждать ребята,спасибо Вам,что откликнулись на просьбу.Удачи Вам всем в работе в этом новом году!!!
Ура! К барыге поехали!
9:22 качок,бицепц сбоку....Ходос -красавчик....качается
Надеюсь Косячить больше не будете😉.Удачи Миша.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ БЫЛ БЫ ВИШЕНКОЙ НА ТАКОМ ТОРТИКЕ, ХОТЕЛОСЬ ЕГО УСЛЫШАТЬ )))
Михаил - просто молодец !
Прикольно )) на 12:00 заливает в цилиндры масло, потом вспоминает, что зря залил, т.к. головку ставит не он. Тупит минуту, продумывая эту мысль, потом поворачивает движок поддоном вверх. Масло из цилиндров стекает.
В целов позитив. Мне лично нравится выдержка главного не смотря на мрачные последствия))) Я бы доверил им свой мотор если он стуканул...
Почему не показали первый пуск мотора?
Kurt Vonnegut я не у тебя спрашиваю.
Он не удался😁
Здравствуйте. Как всегда - интересный материал, спасибо. Только я не уловил вот какой момент: в первой серии пришли к выводу, что поршни - норм (только отремонтировать канавку в поршне первого цилиндра) и цилиндры отличные, а во второй серии - перехонингованные цилиндры и новые поршня... Что случилось между сериями?
я так понял было показано два мотора
Смотри внимательно,было же сказано,собрать из того что осталось живое, либо откапиталить с гарантией
Свежайший хон нужно обильно промыть соляркой или бензином протирая одновременно тряпкой чистой , иначе остаточный мельчайший образив сожрет поршневую.
Михаил , очень радостно , что вы с клиентом пришли к компромиссу ! Кто в данной ситуации платит за вашу работу и доп. запчасти ? За чей счет банкет ?
С уважением !
вопрос не ко мне, так что прошу прощения что влез, но я бы на месте клиента с разостью согласился бы на следующие условия:
- все работы, клапана, прокладки, герметик - за счёт заведения (это всё им всё равно делать, если бы просто собирали назад и исправляли только свои косяки)
- поршни-кольца-вкладыши и т. п. - за счёт клиента.
В итоге ну переплатит клиент косарей 10-15 - зато получит мотор после капиталки. При этом он же мог согласиться на просто сборку с исправлением косяков - никто не заставлял
а движком заведенным потарахтеть ??? (((
а так, как всегда молодцы.
Да, я вот слабо понимаю в сборе двигателя и для меня единственный показатель это то, как этот собранный двигатель собрали и завели.
А то спецов, которые под камеру что-то там соберут это в каждом гараже. У половины он не заведется. А у другой половины он сдохнет через 2000км
zhlidro в инстаграме смотрите в нашем
чот не нашел. ((( и инста нету. там видео такого нет (((
Спасибо за интересный видос. Покажите ремонт двигателя ЛК Прадо дизель 3.0
Саша Костин он не ломается)
А где запуск? Запуск то где? Я считаю, это не правильно - терпеливо и внимательно смотришь ролик до конца, переживаешь)), а тебе даже запуск не показали.. Запуск после сборки, это ведь самое приятное))
А где же первый старт? Может опять собрали с косяками? ;-)
Genosse77Rus ну и отлично!
Всё класс, но один момент мне не очень понравился,то что вы не сортируете по весу поршни,пальцы,шатуны.
Чего блок снаружи не помыли?
так молодцы,ответственные
Полезное видео...была ситуация с обломками. Вопрос : При расточке блока какой зазор держите гильза +поршень?Спасибо , с удовольствием смотрю , иногда полезное извлекаю для себя полезное !
Спасибо... Прошу обзор за двигатель который ставили на Vectra B, Zafira A, Astra G, а именно X18XE-1 думаю актуально!
Только лайки толковому еврёнышу！
Я бы сказал - хитрому Ходосу. Так как клиент всё равно заплатил дважды, возможно со скидкой, за контрактный двигатель и за кап. ремонт. И Ходос всё равно остался в плюсе. Теперь этот Опель надо поставить на постамент и написать: "Его собирал САМ ХОДОС". )))
VICTOR REINZ это тот же самый оригинальный герметик AUDI WV только в тюбике с другим названием, пользуюсь им уже много лет и не только в машинах, один раз стекло в духовке на него посадил и уже 4 года стоит ))))
Я думаю что в крышке постели это не контур а посадочное место для резинового уплотнения.
Мне вот интересно, почему нет момента на видео где затягиваются болты? Пневмо пистолетом крутили? признавайтесь...
Просто считаю так, если не сняли значит так и было, а дино ключ это долго, опять же не просто так они закручиваются. у любого ДВС есть порядок и момент затяжек (Как ГБЦ, так и коренных), почему про это ни слова?
а так все хорошо начиналось (((
Герметос Permatex черный используем.. по цене как Виктор, качество в разы выше.. да и Витю тяжко достать у местных продавцов..
Указывай, пожалуйста, марку мотора в названии(это по первой части видео) многим зрителям жизнь облегчит. Случайно на видео наткнулся. Аналогичный мотор Z14XEP на Опель Мерива голову поимел 3 раза.
Рассказывайте вашу историю. Скоро разбирать такой мотор, хочу знать вашу :)
Мой живёт, но имеет хроническую бяку, а именно гипотонию. Буду разбирать и искать давление масла, а также жалеть гидрики. С возрастом из гидриков всё больше и больше разнообразных звуков. Удалил твинпорт и эгр. Двигунчик терпеливый, отсрачивание ремонта терпит и терпит. На днях углублюсь.
Жалко рук у меня из 50 моторов из Европы в двух были сюрпризы по круче в одном песок в другом подпиленные шатунные болты последний когда рванул на скорости человек с трассы слетел я месяц себе места не находил мысли в голове что где-то недокрутил машину под восстановление купил мой знакомый и когда стал вопрос мотора после разбора все стояли сами как заклиненные болты шатунов спецом были болгарской надрезаны до половины . Одной крышки шатуна не было , ушла пробив поддон , вторая в поддоне и две на местах стопор наступил когда открутить две остальные и увидел места подпила.
Покупая мотор из Европы требуйте гарантию или делайте свой так надежнее
надо было его на супротек собирать - тогда бы не скосячили его :)
ЛЕЙТЕ СУПРОТЕК И ВСЁ БУДЕТ ЗБС!!!!
Очень хотелось увидеть запуск двигателя!
можно собирать на литол-120м, дешевле и проще, все равно через 1000км масло менять свежее...
Класс ваще ништяк парни вылучшие!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Никто кроме вас !!)))
как всегда на высоте.молодец!
Arturas Spakovskis ф
Ходос ответь если увидишь, как продлить жизнь фазовращателям на моторо Z18XER???
Миш, масляный насос можно не дефектовать - СУПРОТЭК всё решит, всё сам сделает)))))))))
Здравствуйте. Я уже несколько раз писал, что интересует информация о двигателях 6В31 и 6G75. Расскажите о них по-подробнее.
"колено крутится все легко, ЛЮФТА нет"))))) я бы удивился)))
обезжиривать обязательно постель, перед установкой вкладыша?
А где первый запуск двигателя? Хотелось бы это увидеть и услышать, как этот двигатель после капиталки мурлычет...
когда заказывали вкладыши не стоял вопрос о цветовых метках на ребре вкладышей?Часто у опелей , особенно дизельных важно эти метки учитывать.
Ответсвенно работать не означает работать на 100% без косяков. Ответсвенно работать это признание и исправление ошибок в плюс клиенту
Очень нравится ваш канал, сам работаю в подобной области, но возникают вопросы. То, что вы используйте,рекламируете, действительно ли эффективно?
Ребят, возьмите к себе учеником. Живу в Казани, тут ни работы, ни зарплат.
в казани можно экскурсоводом зарабатывать
Зачем мне работать экскурсоводом, когда я хочу двигатели собирать.
Святослав Викторович но ведь в казани много автомобилей. неужели не ломаются?
А вы попробуйте найти людей в Казани, кто нормально их ремонтирует. В 70% сервисах даже динамометрического ключа нет, а собирают все на коленках.
Святослав Викторович вот. можно начать хорошо работать на себя. конкуренция же слабая, сам говоришь.
где рама колена герметик и по контуру ближе к постелям вкладышей тоже герметиком мазать,там рубашка охлаждения!
Ура ХОДОС!!!!! больше видосов!!!
Тебя Миша зовут? Здорова! Я Макс! В красноярске бываешь? Может тут знаешь где есть хороший сервис по ремонту моторов??)))
Можно обзор или совет по динамометрическим ключам? Спасибо за Труд!
поршня хорошие называется...взять к примеру KS или Mahle будут сотка в сотку и грамм в грамм. ходить будут, но у меня лично уже не то что оригинал
Жаль, что не показали первый пуск... Как бы фильм в котором финальную сцену вырезали получился.
Хотелось бы, обзор x20xev. На TH-cam нет про этот двигатель.
на новый двигатель, дают гарантию 100.000км. +/-. В данном случае, какую дали гарантию по пробегу, на получившийся новый двигатель?
Мне показалось или Миша не домазал герметик до коленвала?)
Все классно.Но блок и лобовину можно было помыть
молодцы!)
В инете есть отзыв от владельца,,, этот движок собрали с косяками, появилась эмульсия. Косяк партнёров.
Дилетантский вопрос - а как шатуны зажимаются? по усилию или "до упора"? Насколько велика вероятность перетянуть шатун так, что он будет слишком плотно сидеть на коленвале?
для этого соблюдается момент затяжки, с помощью динамометрического ключа
а раньше как без этого ключа затягивали?
Раньше и ракеты в космос не летали, и машины не ездили.
Красавчики
Коленвал чистите? это ведь центрифуга. знаете сколько там гомна? тем более двиг. контрактный. ?
Доброго времени суток!!! На данном двигателе передняя крышка цельная, то есть закрывает торец блока и гбц, при фрезеровке плоскости головки или шлифовки крышка нормально сядет на направляющие; на болты?
Брейк зачётный)
Добрый вечер "Ходос Авто". Подскажите пожалуйста, такой же двигатель, немка. Была замена цепь ГРМ и сопутствующие аксессуары, первое время звук дребежания пропал. После опять появился. И дикая потеря масла и немного антифриза. Почитав форум про данный двигатель, у всех есть постоянные и посторонние звуки стука в двигателе и те же самые проблемы с маслом и охлаждающей жидкостью. Думал может есть теплообменник и потеря масла благодаря ему, но его нет, есть он только у 16 и 18 ХЕР. Это найду, но больше волнует вопрос по стуку который не прекращается. Думал гидрокомпенсаторы, но кто то говорит что нет. Как определить стук гидрокомпенсаторов.
Скажите пожалуйста, почему крышка маслонасоса вся в лаке от масла и ее не помыли? Это потому что опель?
Янмак и кольбиншмит_твои спонсоры?
ребята, движки тазов принципиально не делаете? хотелось бы посмотреть от Вас ремонт ВАЗовского движка.
Если ты оплатишь ремонт который обходится дороже чем купить новый мотор на ВАЗ то нет проблем сделаем )))
Ходос Авто ремонт дороже, если по технологии? Для чего тогда тысячи людей в гаражах их делают??
aadona, из того что они показали - компрессия головки блока - спец. инструмент
из - того что НЕ показали:
1. геометрия поршней - микрометр
2. геометрия цилиндров, шатунов- нутрометр
3. геометрия плоскостей прилегания - не знаю чем меряют :(, но не линейкой
4. геометрия коленвала - прецезионный стол, призмы, и приборы
Это снятие размеров, для обработки - фрезерные и токарные станки, хорошего уровня, инструмент у ним и руки не из жопы.
P.s. а сборка - да там, по сути ничего спецтехнологичного не нужно. Вся засада в дефектовке и исправлении косяков, которые можно исправить. Соответственно для отечественных авто сборка-разборка двигателя с дефектовкой и относительно небольшим затратами на запчасти - уже сравняется со стоимостью нового двигла.
P.S. если считаете что "люди зарабатывают на нужде" - флаг вам в руки - зарабатывайте тоже.
Ходос Авто что то кажется цены на вашу работу сильно завышены, видел работу по сборке и ремонту двигателей получше чем у вас, да и профессионализмом смотрю вы не сильно страдаете. Да и двигатель вазовский ничем практически от других не отличается.... И не надо говорить что он хрен знает когда разработан
Постер на стене: красный Honda Civic 7 хэтч :-)
А можешь рассказать более детально чем плохой этот мотор?
Спасибо!
Да он пустобрёх, мотор нормальный. Виноват как вы видели сами вовсе не мотор. Успокойтесь и езжайте. Простой как велосипед. Со временем раздолбался твинпорт, пришлось его ампутировать. Полёт нормальный, вторая зима миновала. Заглушил такж эгр. Полёт нормальный, также вторая зима за кормой.
первый раз мотор сам собрал?
Тебе вообще не нужно смотреть этот канал, хейтер проклятый
насчет развесовки по поршням я бы не был так уверен.Надо было взвесить все.Косячите хуже дяди Сережи
Так дядя Сережа на ресурс движки делает. А тут за деньги. По методичке.
Ладно хоть признали что у токаря дяди Сережи обработка цилиндра лучше.
а можно поподробнее про развесовку? Я как-то не совсем могу понять, как она вообще должна влиять и на что?. Как мне кажется, разница даже в граммы, а то и десятки грамм массы поршня ну никак не должны сказываться на том, как это поршень бегает вверх-вниз. Сила, создаваемая взрывом и действующая в этот момент на коленвал, куда выше, чем эта гипотетическая разница.
Или что-то не так в моих рассуждениях?
demOOn K Демон. кончай тролить!
проиграл на весь гараж
Ходос Авто А вы зачем каменты читаете? Настоящие блогеры отдают каменты тролям. А сами наблюдают свысока, как боги за людьми.
Какой герметик лучше рейнца для мотора????????
Круто
напишите пожалуйста номер поршня и где вы его брали, не могу такие найти на дроме.
герметик же должен наносится на крышку коленвала а не на блок ????
Изготовителем рекомендовано масло 5w30, а вы льете 5w40... Почему?
отлично мужик)))