Парни вы ответственные специалисты своего дела! Очень грамотно решили проблему с таким сложившимся косяком мотора! Лаик и уважение к такому подходу к делу! Побольше везения вам в других ремонтах!
Эдуард Логвинов главное признавать и исправлять. а не как многие сервиса. все бочки на клиента. мол как это так вы его ещё и завели? так вот он и стукнул:)
Все бы мастера относились к своей работе так же. Продолжайте в том же духе и пусть косяки больше не случаются вовсе. А темы для видео думаю и так найдутся. :-)
красиво получилось выйти из сложившейся ситуации...признание ошибкии-великое дело...но не каждый признается в ней и исправляет оплошности содеянного....
Честная страна, А чем Российские авто заслужили такого отношения? Про 2108 я ничего плохого не могу сказать. Да содержание 2108 (было у меня две восьмерки) не намного дешевле VOLVO 940 или 960.
правильно за насос говорите,что нужно на него обращать внимание,я так собрал мотор,z12xe так вот на горячую гидрики,тарахтели,поменял крышку взборе,и все стало как надо.
Герметик ,тот же Reinz есть в другой упаковке ,а именно в балончике под давлением ,если не пробовали обязательно попробуйте ,рисовать профиль прокладки гораздо легче .
да вы, батенька, эстет!! раньше была банка из-под фейри беленькая - зачуханная, а теперь оранжеванькая из-под аос - красивая. от жешь идрить мадрить!!!
Смотрю иногда, сам занимаюсь большими дизелями, насчёт герметика на постели , удобнее наносить не на блок а на внешнюю кромку постели, по контуру желобка, так точно не промажешь. Удачи вам в вашей работе, ребята молодцы!
Все бы мастера относились к своей работе. Продолжайте в том же духе и пусть косяки больше не случаются вовсе. А темы для видео думаю и так найдутся. :-)
я поставлю лайк но - хотелось бы слышать и видеть первый запуск мотора и его работу в конце видео! этот как голодный сытого не вразумит что посмотрел видео что радио послушал)) надеюсь прочтёте и вставите первый запуск и работу мотора в данных видео!
8.02 , очень не рекомендую так лазить голыми руками в цилиндры для протирки , верхние кромки как очень острые ножи - недавно при подготовке к сборке мотора от жониного Аудоса ( 2.7 Битурбо BES ) очень основательно руку рассёк - ни в коем случае без матерчатых перчаток туда не лазить !!! , кстати у вас же и растачивал и хонинговал - всё круто получилось .
Прикольно )) на 12:00 заливает в цилиндры масло, потом вспоминает, что зря залил, т.к. головку ставит не он. Тупит минуту, продумывая эту мысль, потом поворачивает движок поддоном вверх. Масло из цилиндров стекает.
Михаил,сними пожалуйста видео,как Вы ремонтируете головки,а именно.Возьмите какую-нибудь серьезную головку,например с М52 или 62,произведите дефектовку плоскости,направляющих,седел клапанов.Покажите весь процесс ремонта гбц,что как делается,на каких спец.станках,вобщем подробно все снимите и объясните.А то Вы сборку двигателей показываете уже с готовой собранной головкой,а как Вы ее ремонтируете,не показываете.А ведь это-самая главная и самая сложная деталь в двигателе в плане ремонта.Так что сделайте пожалуйста длинное и подробное видео по ремонту гбц.
Это все понятно,этих видео полно в интернете.Хочется посмотреть как делается это на профессиональном оборудовании,не в ручную а на станке,какая точность обработки получается.Не думаю,что ребята каждую головку в ручную обрабатывают,ведь у них большой поток этих головок.Вообщем хочется посмотреть как это делают профессионалы.
Да нет,ребята полностью занимаются кап.ремонтом моторов и у них есть соответствующее станочное оборудование.Собрать мотор по мануалу пожалуй практически каждый грамотный квалифицированный моторист сможет,а вот ремонт головки-это ювелирное дело.Нужно с уметь заменить направляющие,грамотно прирезать фаски на седлах соблюдая строгую соосность-это далеко не каждый сможет сделать.Я в принципе сам этим занимаюсь и знаю какой это труд и время,но хочется посмотреть как ребята это делают на специальном профессиональном оборудовании. Как-то так.
Здравствуйте. Как всегда - интересный материал, спасибо. Только я не уловил вот какой момент: в первой серии пришли к выводу, что поршни - норм (только отремонтировать канавку в поршне первого цилиндра) и цилиндры отличные, а во второй серии - перехонингованные цилиндры и новые поршня... Что случилось между сериями?
Ээ, а где компаунд?)) Обезжиривание под вкладышами повеселило...Особенно отверстие маслоканала нужно обезжирить. А то масло по жиру не потечет. Ладно, понял я что просто от грязи протирали)) Лайк.
Да, я вот слабо понимаю в сборе двигателя и для меня единственный показатель это то, как этот собранный двигатель собрали и завели. А то спецов, которые под камеру что-то там соберут это в каждом гараже. У половины он не заведется. А у другой половины он сдохнет через 2000км
Кто музыку подбирает?Илья или Михаил??Музыка то что надо.Качество видео-отличное.Молодцы ребята!!1Хорошие ролики!Всех благ вам и меньше попадосов-чтоб только одни булочки попадались))))))))))
VICTOR REINZ это тот же самый оригинальный герметик AUDI WV только в тюбике с другим названием, пользуюсь им уже много лет и не только в машинах, один раз стекло в духовке на него посадил и уже 4 года стоит ))))
Добрый вечер "Ходос Авто". Подскажите пожалуйста, такой же двигатель, немка. Была замена цепь ГРМ и сопутствующие аксессуары, первое время звук дребежания пропал. После опять появился. И дикая потеря масла и немного антифриза. Почитав форум про данный двигатель, у всех есть постоянные и посторонние звуки стука в двигателе и те же самые проблемы с маслом и охлаждающей жидкостью. Думал может есть теплообменник и потеря масла благодаря ему, но его нет, есть он только у 16 и 18 ХЕР. Это найду, но больше волнует вопрос по стуку который не прекращается. Думал гидрокомпенсаторы, но кто то говорит что нет. Как определить стук гидрокомпенсаторов.
Доброго времени суток!!! На данном двигателе передняя крышка цельная, то есть закрывает торец блока и гбц, при фрезеровке плоскости головки или шлифовки крышка нормально сядет на направляющие; на болты?
Я бы сказал - хитрому Ходосу. Так как клиент всё равно заплатил дважды, возможно со скидкой, за контрактный двигатель и за кап. ремонт. И Ходос всё равно остался в плюсе. Теперь этот Опель надо поставить на постамент и написать: "Его собирал САМ ХОДОС". )))
Полезное видео...была ситуация с обломками. Вопрос : При расточке блока какой зазор держите гильза +поршень?Спасибо , с удовольствием смотрю , иногда полезное извлекаю для себя полезное !
Жалко рук у меня из 50 моторов из Европы в двух были сюрпризы по круче в одном песок в другом подпиленные шатунные болты последний когда рванул на скорости человек с трассы слетел я месяц себе места не находил мысли в голове что где-то недокрутил машину под восстановление купил мой знакомый и когда стал вопрос мотора после разбора все стояли сами как заклиненные болты шатунов спецом были болгарской надрезаны до половины . Одной крышки шатуна не было , ушла пробив поддон , вторая в поддоне и две на местах стопор наступил когда открутить две остальные и увидел места подпила. Покупая мотор из Европы требуйте гарантию или делайте свой так надежнее
Доброго дня. хотел уточнить у этих моторов масло съемные кольца на самом деле имеют малую упругость. то есть на поршне когда одеты кольца они мало выпирают из поршня ??! a.d-cd.net/ee50af2s-960.jpg новые как и старые создается ощущение что маслосъемные залегшие но этони так и что их можно вставить в цилиндры без оправки. может подскажите, есть ли какие то другие комплекты колец упругость маслосъемных колец которых больше. спасибо. ( нав самом деле мотор Z16XEP но конструктивность колец смотрю одинаковая. номинал диаметр поршня 79мм толщины колец 1,2 1,2 и 2 мм соответсвенно. ) может есть какие то поршня уже с готовыми проточками для слива масла ??! ) спасибо.
Мне вот интересно, почему нет момента на видео где затягиваются болты? Пневмо пистолетом крутили? признавайтесь... Просто считаю так, если не сняли значит так и было, а дино ключ это долго, опять же не просто так они закручиваются. у любого ДВС есть порядок и момент затяжек (Как ГБЦ, так и коренных), почему про это ни слова? а так все хорошо начиналось (((
уважаемая команда ходос, скажите как решить провал оборотов на Lancer X(вообще проблема довольно распрастраненная на многих иномарках)при езде накатом или даже когда на месте просто газанул, обороты падают до 500,изредка косяк пропадает, также машина ощутимо реагирует даже на включение вентилятора печки!Заранее спасибо,если сможете дать ответ,ток заряда 14,48в без нагрузки, с нагрузкой не падает ниже 14в,но при этом свет фар немного тускнеет при включении дополнительных нагрузок,типа обогрева стекла.
Приветствую, у знакомого такой мотор с проблемой попадания антифриза в масло, вскрыли, провал по центру гбц на 0,07 , на блоке 0,04 , опресовка гбц трещины не выявила. Вопрос: данные зазоры это норма для этого движка? У вас я теже цифры увидел
Дилетантский вопрос - а как шатуны зажимаются? по усилию или "до упора"? Насколько велика вероятность перетянуть шатун так, что он будет слишком плотно сидеть на коленвале?
блях....а муха в крайний раз перебирал свой движок(яповский же 13б,14лет назад)ставил три поршня с двумя насечками на днище поршня,а один с четырёх клапанного!!!!-так они были практически все идентичны по весу!!!!
Указывай, пожалуйста, марку мотора в названии(это по первой части видео) многим зрителям жизнь облегчит. Случайно на видео наткнулся. Аналогичный мотор Z14XEP на Опель Мерива голову поимел 3 раза.
Рассказывайте вашу историю. Скоро разбирать такой мотор, хочу знать вашу :) Мой живёт, но имеет хроническую бяку, а именно гипотонию. Буду разбирать и искать давление масла, а также жалеть гидрики. С возрастом из гидриков всё больше и больше разнообразных звуков. Удалил твинпорт и эгр. Двигунчик терпеливый, отсрачивание ремонта терпит и терпит. На днях углублюсь.
Михаил , очень радостно , что вы с клиентом пришли к компромиссу ! Кто в данной ситуации платит за вашу работу и доп. запчасти ? За чей счет банкет ? С уважением !
вопрос не ко мне, так что прошу прощения что влез, но я бы на месте клиента с разостью согласился бы на следующие условия: - все работы, клапана, прокладки, герметик - за счёт заведения (это всё им всё равно делать, если бы просто собирали назад и исправляли только свои косяки) - поршни-кольца-вкладыши и т. п. - за счёт клиента. В итоге ну переплатит клиент косарей 10-15 - зато получит мотор после капиталки. При этом он же мог согласиться на просто сборку с исправлением косяков - никто не заставлял
а можно поподробнее про развесовку? Я как-то не совсем могу понять, как она вообще должна влиять и на что?. Как мне кажется, разница даже в граммы, а то и десятки грамм массы поршня ну никак не должны сказываться на том, как это поршень бегает вверх-вниз. Сила, создаваемая взрывом и действующая в этот момент на коленвал, куда выше, чем эта гипотетическая разница. Или что-то не так в моих рассуждениях?
Двигатель Z14XEP на холостых звенит как дизель, добавляешь обороты под 2000, звон уходит. Менял цепь 2 раза с итервалом 3 т km. В чем проблема? Помогите!
aadona, из того что они показали - компрессия головки блока - спец. инструмент из - того что НЕ показали: 1. геометрия поршней - микрометр 2. геометрия цилиндров, шатунов- нутрометр 3. геометрия плоскостей прилегания - не знаю чем меряют :(, но не линейкой 4. геометрия коленвала - прецезионный стол, призмы, и приборы Это снятие размеров, для обработки - фрезерные и токарные станки, хорошего уровня, инструмент у ним и руки не из жопы. P.s. а сборка - да там, по сути ничего спецтехнологичного не нужно. Вся засада в дефектовке и исправлении косяков, которые можно исправить. Соответственно для отечественных авто сборка-разборка двигателя с дефектовкой и относительно небольшим затратами на запчасти - уже сравняется со стоимостью нового двигла. P.S. если считаете что "люди зарабатывают на нужде" - флаг вам в руки - зарабатывайте тоже.
Ходос Авто что то кажется цены на вашу работу сильно завышены, видел работу по сборке и ремонту двигателей получше чем у вас, да и профессионализмом смотрю вы не сильно страдаете. Да и двигатель вазовский ничем практически от других не отличается.... И не надо говорить что он хрен знает когда разработан
А где запуск? Запуск то где? Я считаю, это не правильно - терпеливо и внимательно смотришь ролик до конца, переживаешь)), а тебе даже запуск не показали.. Запуск после сборки, это ведь самое приятное))
Признание своих ошибок, заслуживает просто высочайшего, уважения!!!!!! Вы ребята, КРАСАВЧИКИ!
Парни вы ответственные специалисты своего дела! Очень грамотно решили проблему с таким сложившимся косяком мотора! Лаик и уважение к такому подходу к делу! Побольше везения вам в других ремонтах!
очень уважаю людей которые умеют признавать свои ошибки,это очень достойно не ошибается тот кто ничего не делает.
Эдуард Логвинов главное признавать и исправлять. а не как многие сервиса. все бочки на клиента. мол как это так вы его ещё и завели? так вот он и стукнул:)
Как всегда на высоте. Респект мастерам.
Все бы мастера относились к своей работе так же. Продолжайте в том же духе и пусть косяки больше не случаются вовсе. А темы для видео думаю и так найдутся. :-)
МИША ЗАГУГЛИ ПАСТУ LM48 отличная штука
покупал енмаковские поршни, разница была 3 грамма между самым лёгким и самым тяжелым
красиво получилось выйти из сложившейся ситуации...признание ошибкии-великое дело...но не каждый признается в ней и исправляет оплошности содеянного....
большая редкость-грамотные речь и действия
Большое спасибо,очень интересно вы доносите,и, снимите. С праздниками всех.
На такую сборку мотора приятно смотреть. Жаль, что мастеров ( Вы в частности), правильно делающих моторы, очень мало.
Так держать!
А как же сверлящий дыры в поршнях и собирающий моторы молотком грязный рукожоп-алкоголик?
Oтец Пигидий ну так он и собирает запорожцы российские :-)
Честная страна, А чем Российские авто заслужили такого отношения? Про 2108 я ничего плохого не могу сказать. Да содержание 2108 (было у меня две восьмерки) не намного дешевле VOLVO 940 или 960.
Красава! Публичные извинения и признание своих косяков - самая лучшая рекомендация для сервиса, ибо не косячит только тот, кто ничего не делает.
Я бы на месте клиента сказал - Косяк ваш? Ваш. Ремонт и зч за ваш счет.
правильно за насос говорите,что нужно на него обращать внимание,я так собрал мотор,z12xe так вот на горячую гидрики,тарахтели,поменял крышку взборе,и все стало как надо.
Почет и уважение за порядочность. Так держать.
Герметик ,тот же Reinz есть в другой упаковке ,а именно в балончике под давлением ,если не пробовали обязательно попробуйте ,рисовать профиль прокладки гораздо легче .
9:22 качок,бицепц сбоку....Ходос -красавчик....качается
красавчики, косячут все, кто что-то делает, главное исправить вовремя)
Ура! К барыге поехали!
Почему не показали первый пуск мотора?
Kurt Vonnegut я не у тебя спрашиваю.
Он не удался😁
молодцы парни\\рост на глазах\\становиться еще приятней смотреть
да вы, батенька, эстет!! раньше была банка из-под фейри беленькая - зачуханная, а теперь оранжеванькая из-под аос - красивая. от жешь идрить мадрить!!!
Смотрю иногда, сам занимаюсь большими дизелями, насчёт герметика на постели , удобнее наносить не на блок а на внешнюю кромку постели, по контуру желобка, так точно не промажешь. Удачи вам в вашей работе, ребята молодцы!
Все бы мастера относились к своей работе. Продолжайте в том же духе и пусть косяки больше не случаются вовсе. А темы для видео думаю и так найдутся. :-)
Молодцы , я придерживаюсь такого мнения косячат все вопрос в том кто как работает с косяками , вы сделали это достойно!
я поставлю лайк но - хотелось бы слышать и видеть первый запуск мотора и его работу в конце видео! этот как голодный сытого не вразумит что посмотрел видео что радио послушал)) надеюсь прочтёте и вставите первый запуск и работу мотора в данных видео!
Канал классный, ведущий то же молодца!
8.02 , очень не рекомендую так лазить голыми руками в цилиндры для протирки , верхние кромки как очень острые ножи - недавно при подготовке к сборке мотора от жониного Аудоса ( 2.7 Битурбо BES ) очень основательно руку рассёк - ни в коем случае без матерчатых перчаток туда не лазить !!! , кстати у вас же и растачивал и хонинговал - всё круто получилось .
Чего блок снаружи не помыли?
Свежайший хон нужно обильно промыть соляркой или бензином протирая одновременно тряпкой чистой , иначе остаточный мельчайший образив сожрет поршневую.
Прикольно )) на 12:00 заливает в цилиндры масло, потом вспоминает, что зря залил, т.к. головку ставит не он. Тупит минуту, продумывая эту мысль, потом поворачивает движок поддоном вверх. Масло из цилиндров стекает.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ БЫЛ БЫ ВИШЕНКОЙ НА ТАКОМ ТОРТИКЕ, ХОТЕЛОСЬ ЕГО УСЛЫШАТЬ )))
обезжиривать обязательно постель, перед установкой вкладыша?
Здравствуйте. Я уже несколько раз писал, что интересует информация о двигателях 6В31 и 6G75. Расскажите о них по-подробнее.
Михаил,сними пожалуйста видео,как Вы ремонтируете головки,а именно.Возьмите какую-нибудь серьезную головку,например с М52 или 62,произведите дефектовку плоскости,направляющих,седел клапанов.Покажите весь процесс ремонта гбц,что как делается,на каких спец.станках,вобщем подробно все снимите и объясните.А то Вы сборку двигателей показываете уже с готовой собранной головкой,а как Вы ее ремонтируете,не показываете.А ведь это-самая главная и самая сложная деталь в двигателе в плане ремонта.Так что сделайте пожалуйста длинное и подробное видео по ремонту гбц.
У Травникова посмотри, канал "Теория ДВС"
Это все понятно,этих видео полно в интернете.Хочется посмотреть как делается это на профессиональном оборудовании,не в ручную а на станке,какая точность обработки получается.Не думаю,что ребята каждую головку в ручную обрабатывают,ведь у них большой поток этих головок.Вообщем хочется посмотреть как это делают профессионалы.
Да нет,ребята полностью занимаются кап.ремонтом моторов и у них есть соответствующее станочное оборудование.Собрать мотор по мануалу пожалуй практически каждый грамотный квалифицированный моторист сможет,а вот ремонт головки-это ювелирное дело.Нужно с уметь заменить направляющие,грамотно прирезать фаски на седлах соблюдая строгую соосность-это далеко не каждый сможет сделать.Я в принципе сам этим занимаюсь и знаю какой это труд и время,но хочется посмотреть как ребята это делают на специальном профессиональном оборудовании. Как-то так.
ок снимем
Буду ждать ребята,спасибо Вам,что откликнулись на просьбу.Удачи Вам всем в работе в этом новом году!!!
Михаил - просто молодец !
Здравствуйте. Как всегда - интересный материал, спасибо. Только я не уловил вот какой момент: в первой серии пришли к выводу, что поршни - норм (только отремонтировать канавку в поршне первого цилиндра) и цилиндры отличные, а во второй серии - перехонингованные цилиндры и новые поршня... Что случилось между сериями?
я так понял было показано два мотора
Смотри внимательно,было же сказано,собрать из того что осталось живое, либо откапиталить с гарантией
А где же первый старт? Может опять собрали с косяками? ;-)
Genosse77Rus ну и отлично!
Ходос ответь если увидишь, как продлить жизнь фазовращателям на моторо Z18XER???
Ээ, а где компаунд?)) Обезжиривание под вкладышами повеселило...Особенно отверстие маслоканала нужно обезжирить. А то масло по жиру не потечет. Ладно, понял я что просто от грязи протирали))
Лайк.
во многих инструкциях по сборке рекомендуется обезжиривать под вкладышами
а движком заведенным потарахтеть ??? (((
а так, как всегда молодцы.
Да, я вот слабо понимаю в сборе двигателя и для меня единственный показатель это то, как этот собранный двигатель собрали и завели.
А то спецов, которые под камеру что-то там соберут это в каждом гараже. У половины он не заведется. А у другой половины он сдохнет через 2000км
zhlidro в инстаграме смотрите в нашем
чот не нашел. ((( и инста нету. там видео такого нет (((
когда заказывали вкладыши не стоял вопрос о цветовых метках на ребре вкладышей?Часто у опелей , особенно дизельных важно эти метки учитывать.
Надеюсь Косячить больше не будете😉.Удачи Миша.
Кто музыку подбирает?Илья или Михаил??Музыка то что надо.Качество видео-отличное.Молодцы ребята!!1Хорошие ролики!Всех благ вам и меньше попадосов-чтоб только одни булочки попадались))))))))))
Дружище подскажи название трека
можно собирать на литол-120м, дешевле и проще, все равно через 1000км масло менять свежее...
Всё класс, но один момент мне не очень понравился,то что вы не сортируете по весу поршни,пальцы,шатуны.
Очень хотелось увидеть запуск двигателя!
Хотелось бы, обзор x20xev. На TH-cam нет про этот двигатель.
VICTOR REINZ это тот же самый оригинальный герметик AUDI WV только в тюбике с другим названием, пользуюсь им уже много лет и не только в машинах, один раз стекло в духовке на него посадил и уже 4 года стоит ))))
Добрый вечер "Ходос Авто". Подскажите пожалуйста, такой же двигатель, немка. Была замена цепь ГРМ и сопутствующие аксессуары, первое время звук дребежания пропал. После опять появился. И дикая потеря масла и немного антифриза. Почитав форум про данный двигатель, у всех есть постоянные и посторонние звуки стука в двигателе и те же самые проблемы с маслом и охлаждающей жидкостью. Думал может есть теплообменник и потеря масла благодаря ему, но его нет, есть он только у 16 и 18 ХЕР. Это найду, но больше волнует вопрос по стуку который не прекращается. Думал гидрокомпенсаторы, но кто то говорит что нет. Как определить стук гидрокомпенсаторов.
Спасибо... Прошу обзор за двигатель который ставили на Vectra B, Zafira A, Astra G, а именно X18XE-1 думаю актуально!
В целов позитив. Мне лично нравится выдержка главного не смотря на мрачные последствия))) Я бы доверил им свой мотор если он стуканул...
Доброго времени суток!!! На данном двигателе передняя крышка цельная, то есть закрывает торец блока и гбц, при фрезеровке плоскости головки или шлифовки крышка нормально сядет на направляющие; на болты?
Герметос Permatex черный используем.. по цене как Виктор, качество в разы выше.. да и Витю тяжко достать у местных продавцов..
Миш, масляный насос можно не дефектовать - СУПРОТЭК всё решит, всё сам сделает)))))))))
где рама колена герметик и по контуру ближе к постелям вкладышей тоже герметиком мазать,там рубашка охлаждения!
Только лайки толковому еврёнышу！
Я бы сказал - хитрому Ходосу. Так как клиент всё равно заплатил дважды, возможно со скидкой, за контрактный двигатель и за кап. ремонт. И Ходос всё равно остался в плюсе. Теперь этот Опель надо поставить на постамент и написать: "Его собирал САМ ХОДОС". )))
Полезное видео...была ситуация с обломками. Вопрос : При расточке блока какой зазор держите гильза +поршень?Спасибо , с удовольствием смотрю , иногда полезное извлекаю для себя полезное !
Я думаю что в крышке постели это не контур а посадочное место для резинового уплотнения.
так молодцы,ответственные
А где первый запуск двигателя? Хотелось бы это увидеть и услышать, как этот двигатель после капиталки мурлычет...
Жалко рук у меня из 50 моторов из Европы в двух были сюрпризы по круче в одном песок в другом подпиленные шатунные болты последний когда рванул на скорости человек с трассы слетел я месяц себе места не находил мысли в голове что где-то недокрутил машину под восстановление купил мой знакомый и когда стал вопрос мотора после разбора все стояли сами как заклиненные болты шатунов спецом были болгарской надрезаны до половины . Одной крышки шатуна не было , ушла пробив поддон , вторая в поддоне и две на местах стопор наступил когда открутить две остальные и увидел места подпила.
Покупая мотор из Европы требуйте гарантию или делайте свой так надежнее
Очень нравится ваш канал, сам работаю в подобной области, но возникают вопросы. То, что вы используйте,рекламируете, действительно ли эффективно?
"колено крутится все легко, ЛЮФТА нет"))))) я бы удивился)))
Доброго дня. хотел уточнить у этих моторов масло съемные кольца на самом деле имеют малую упругость. то есть на поршне когда одеты кольца они мало выпирают из поршня ??! a.d-cd.net/ee50af2s-960.jpg новые как и старые создается ощущение что маслосъемные залегшие но этони так и что их можно вставить в цилиндры без оправки. может подскажите, есть ли какие то другие комплекты колец упругость маслосъемных колец которых больше. спасибо. ( нав самом деле мотор Z16XEP но конструктивность колец смотрю одинаковая. номинал диаметр поршня 79мм толщины колец 1,2 1,2 и 2 мм соответсвенно. ) может есть какие то поршня уже с готовыми проточками для слива масла ??! ) спасибо.
Можно обзор или совет по динамометрическим ключам? Спасибо за Труд!
поршня хорошие называется...взять к примеру KS или Mahle будут сотка в сотку и грамм в грамм. ходить будут, но у меня лично уже не то что оригинал
на новый двигатель, дают гарантию 100.000км. +/-. В данном случае, какую дали гарантию по пробегу, на получившийся новый двигатель?
Спасибо за интересный видос. Покажите ремонт двигателя ЛК Прадо дизель 3.0
Саша Костин он не ломается)
Мне вот интересно, почему нет момента на видео где затягиваются болты? Пневмо пистолетом крутили? признавайтесь...
Просто считаю так, если не сняли значит так и было, а дино ключ это долго, опять же не просто так они закручиваются. у любого ДВС есть порядок и момент затяжек (Как ГБЦ, так и коренных), почему про это ни слова?
а так все хорошо начиналось (((
уважаемая команда ходос, скажите как решить провал оборотов на Lancer X(вообще проблема довольно распрастраненная на многих иномарках)при езде накатом или даже когда на месте просто газанул, обороты падают до 500,изредка косяк пропадает, также машина ощутимо реагирует даже на включение вентилятора печки!Заранее спасибо,если сможете дать ответ,ток заряда 14,48в без нагрузки, с нагрузкой не падает ниже 14в,но при этом свет фар немного тускнеет при включении дополнительных нагрузок,типа обогрева стекла.
Коленвал чистите? это ведь центрифуга. знаете сколько там гомна? тем более двиг. контрактный. ?
надо было его на супротек собирать - тогда бы не скосячили его :)
ЛЕЙТЕ СУПРОТЕК И ВСЁ БУДЕТ ЗБС!!!!
Скажите пожалуйста, почему крышка маслонасоса вся в лаке от масла и ее не помыли? Это потому что опель?
Расскажите про роторные двигатели плиз ???
Поделитесь пожалуйста где брать мануал с моментами и другой инфой!
Подскажите пожалуйста трек 6:24
герметик же должен наносится на крышку коленвала а не на блок ????
Приветствую, у знакомого такой мотор с проблемой попадания антифриза в масло, вскрыли, провал по центру гбц на 0,07 , на блоке 0,04 , опресовка гбц трещины не выявила. Вопрос: данные зазоры это норма для этого движка? У вас я теже цифры увидел
Тебя Миша зовут? Здорова! Я Макс! В красноярске бываешь? Может тут знаешь где есть хороший сервис по ремонту моторов??)))
Какой герметик лучше рейнца для мотора????????
В инете есть отзыв от владельца,,, этот движок собрали с косяками, появилась эмульсия. Косяк партнёров.
напишите пожалуйста номер поршня и где вы его брали, не могу такие найти на дроме.
Класс ваще ништяк парни вылучшие!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Никто кроме вас !!)))
Янмак и кольбиншмит_твои спонсоры?
Дилетантский вопрос - а как шатуны зажимаются? по усилию или "до упора"? Насколько велика вероятность перетянуть шатун так, что он будет слишком плотно сидеть на коленвале?
для этого соблюдается момент затяжки, с помощью динамометрического ключа
а раньше как без этого ключа затягивали?
Раньше и ракеты в космос не летали, и машины не ездили.
Верните заставку)
какого тогда производителя посоветуете из легковых и обьемом до 1'8 включительно спасибо
А если у поршней, разница в весе не в сотых долях грамма, а в несколько грамм? Например 5; 6; 7.
блях....а муха в крайний раз перебирал свой движок(яповский же 13б,14лет назад)ставил три поршня с двумя насечками на днище поршня,а один с четырёх клапанного!!!!-так они были практически все идентичны по весу!!!!
нахуй ты овца такие покупал
Указывай, пожалуйста, марку мотора в названии(это по первой части видео) многим зрителям жизнь облегчит. Случайно на видео наткнулся. Аналогичный мотор Z14XEP на Опель Мерива голову поимел 3 раза.
Рассказывайте вашу историю. Скоро разбирать такой мотор, хочу знать вашу :)
Мой живёт, но имеет хроническую бяку, а именно гипотонию. Буду разбирать и искать давление масла, а также жалеть гидрики. С возрастом из гидриков всё больше и больше разнообразных звуков. Удалил твинпорт и эгр. Двигунчик терпеливый, отсрачивание ремонта терпит и терпит. На днях углублюсь.
Михаил , очень радостно , что вы с клиентом пришли к компромиссу ! Кто в данной ситуации платит за вашу работу и доп. запчасти ? За чей счет банкет ?
С уважением !
вопрос не ко мне, так что прошу прощения что влез, но я бы на месте клиента с разостью согласился бы на следующие условия:
- все работы, клапана, прокладки, герметик - за счёт заведения (это всё им всё равно делать, если бы просто собирали назад и исправляли только свои косяки)
- поршни-кольца-вкладыши и т. п. - за счёт клиента.
В итоге ну переплатит клиент косарей 10-15 - зато получит мотор после капиталки. При этом он же мог согласиться на просто сборку с исправлением косяков - никто не заставлял
насчет развесовки по поршням я бы не был так уверен.Надо было взвесить все.Косячите хуже дяди Сережи
Так дядя Сережа на ресурс движки делает. А тут за деньги. По методичке.
Ладно хоть признали что у токаря дяди Сережи обработка цилиндра лучше.
а можно поподробнее про развесовку? Я как-то не совсем могу понять, как она вообще должна влиять и на что?. Как мне кажется, разница даже в граммы, а то и десятки грамм массы поршня ну никак не должны сказываться на том, как это поршень бегает вверх-вниз. Сила, создаваемая взрывом и действующая в этот момент на коленвал, куда выше, чем эта гипотетическая разница.
Или что-то не так в моих рассуждениях?
demOOn K Демон. кончай тролить!
проиграл на весь гараж
Ходос Авто А вы зачем каменты читаете? Настоящие блогеры отдают каменты тролям. А сами наблюдают свысока, как боги за людьми.
Мне показалось или Миша не домазал герметик до коленвала?)
То есть капиталка любого мотора не всегда успешная?
молодцы!)
Двигатель Z14XEP на холостых звенит как дизель, добавляешь обороты под 2000, звон уходит. Менял цепь 2 раза с итервалом 3 т km. В чем проблема? Помогите!
z18 xer чемто отличается кроме объёма?
ребята, движки тазов принципиально не делаете? хотелось бы посмотреть от Вас ремонт ВАЗовского движка.
Если ты оплатишь ремонт который обходится дороже чем купить новый мотор на ВАЗ то нет проблем сделаем )))
Ходос Авто ремонт дороже, если по технологии? Для чего тогда тысячи людей в гаражах их делают??
aadona, из того что они показали - компрессия головки блока - спец. инструмент
из - того что НЕ показали:
1. геометрия поршней - микрометр
2. геометрия цилиндров, шатунов- нутрометр
3. геометрия плоскостей прилегания - не знаю чем меряют :(, но не линейкой
4. геометрия коленвала - прецезионный стол, призмы, и приборы
Это снятие размеров, для обработки - фрезерные и токарные станки, хорошего уровня, инструмент у ним и руки не из жопы.
P.s. а сборка - да там, по сути ничего спецтехнологичного не нужно. Вся засада в дефектовке и исправлении косяков, которые можно исправить. Соответственно для отечественных авто сборка-разборка двигателя с дефектовкой и относительно небольшим затратами на запчасти - уже сравняется со стоимостью нового двигла.
P.S. если считаете что "люди зарабатывают на нужде" - флаг вам в руки - зарабатывайте тоже.
Ходос Авто что то кажется цены на вашу работу сильно завышены, видел работу по сборке и ремонту двигателей получше чем у вас, да и профессионализмом смотрю вы не сильно страдаете. Да и двигатель вазовский ничем практически от других не отличается.... И не надо говорить что он хрен знает когда разработан
Жаль, что не показали первый пуск... Как бы фильм в котором финальную сцену вырезали получился.
А где запуск? Запуск то где? Я считаю, это не правильно - терпеливо и внимательно смотришь ролик до конца, переживаешь)), а тебе даже запуск не показали.. Запуск после сборки, это ведь самое приятное))
Круто