Esse motor tem um som interessante. O cara sabe tudo do modelo e da história...isso é entusiasta de verdade. Que a cultura automotiva não morra....nunca. Top o vídeo bellote.
Aprendi com meu herói, meu pai, carreteiro dos bão que, duas "embrenhada" no tempo certo, entra "quinem quiabo". Abraços, Bellote! Muito obrigado por me fazer reviver os melhores momentos da minha vida com meu velho pai. ❤
Ola guerreiro eu confesso nunca consegui pilotar o famoso 1519 . Da primeira para segunda parecia porcos grunindo e admiro que dá show. Conheci um motora de 1519 carreta que reduzia suas marchas como manteiga quente no pão. A mesma coisa era com o Ford 4000 putaqueparil não ia nem a pau. Cresci pilotando um Ford 9000 motor MWM truk com reduzidas e dava show mas esse tal 1519 é o diabo . Tiro o chapéu para quem dá-lhe pau .
@Vitor Augusto aqui nos USA todos sao caixas secas, entre 6 baixas a 18 marchas mais 5 baixas. 18 LL , todas pedem para dar duas pedaladas na embreagem, porem nos mais velha guarda so usamos a embreagem para parar e arrancar. O resto vai no tempo das RPM, claro que existe por aqui, os automaticos que sao de grande maioria hoje e os semi automaticos, esses ainda tem embreagem mas so para arrancar e parar..o resto e automatico..
Lembrei da infância, qdo passavam vários 1519 da Coca Cola em frente de casa e eu ficava admirado com o ronco musical do motor... Matéria sensacional!!!
Foi com grande alegria e emoção que assisti à essa matéria. Sou suspeito em falar de 1519, meu pai fez muito Belém/São Paulo numa amarelinha igual à essa! Hoje sigo a profissão do meu velho com a mesma dedicação e amor herdada dele. Valeu pelo vídeo meu amigo, valeu pela nostalgia.
Meu amigo vc sabe o que é assistir um video com os olhos merejados??? Foi eu assim hj, meu saudoso pai tinha uma 78 amarela como esta fazia GoiâniaxBelem. Bons tempos estes!!
Tive uma 1519 ano 1975 na mesma cor da do video e atesto exatamente o que o amigo fala: esquentava muito, veículo lento e sempre a melhor opção era trocar caixa e motor do que concertar. Acabei trocando a caixa, colocando uma de um Volvo. Dizia a lenda que essa caixa seca, pra quem sabia dirigir, passava todas as marchar no tempo, sem uso de embreagem, com a perna esquerda na janela...hahaha. Obrigado pelo video!!!
que bacana achar um motorista esclarecido e que conhece de fato sobre caminhões e sabe explicar e se expressar bem não é burro noiado comedor de rebite,só fala em gíria e só quer acelerar como se não houvesse amanhã,parabéns por representar de fato a categoria dos bons profissionais,parabéns Humberto.
OBRIGADO MEU AMIGO! ACHEI PECULIAR SEU NICK "MR. BEAN", CONHEÇO ROWAN ATKINSON, ATOR E MENTE POR TRÁS DO PERSONAGEM, ELE TEM UM GOSTO E TANTO POR VEICULOS TB...
Hoje toda frota deveria ter uma 1519...só para forçar um motorista ruim pedir as contas... Da 1519 que eu dirigia só guardei uma foto...lá no fundo da gaveta. Quando acho que a situação tá ruim, dou uma olhada nela que chego a conclusão que a situação já foi muito pior...!
Em 91 meu avô tinha uma dessa,puxava lata de café de Londrina para Santos e Paranaguá, lembro bem do barulho do 5 cilindros, saudade de andar no banco de trás dela com meu vô e meu tio.
Força? Esta "praga" só fazia barulho. Só prestava no "truck". Tinha pouca capacidade de carga, o motor era fraco mas a "miserável" bebia mais diesel que uma Scania V8...! Deus me livre!
Jóia raríssima. Excelente vídeo. Algumas curiosidades da cultura automotiva/caminhoneira (que manteve esses caminhões "vivos até agora, que adquiriram valor de colecionáveis): 1) essa cabine alta é conhecida como "cabeça de leitoa"😂😂😂 2) 1519 até 1929, são conhecidas como "Brejeira"; 3) 1932 e 1933 são conhecidas como "Roberta Close" (parece um caminhão MB comum, mas não é); 4) 1934 é conhecida como ""Terezona", nome de guerra de um motorista que complementava a renda na beira da estrada 😂😂😂; 5) 1935 e maiores, até os atuais, são conhecidos como "Mula"; mas o significado nunca foi totalmente pejorativo; começou pelo grande torque em baixa com câmbio curto (ainda presente hoje) e "urro" característico logo antes da troca de marchas (desaparecendo gradativamente). Fonte: tios e amigos caminhoneiros; e muitos anos assistindo ao canal "história do trecho" (cultura Caminhoneira raiz e comédia baseada em fatos reais, entre outras histórias verdadeiras, como a da "Terezona").
Tive uma 1519 6 anos turbinada !!! Para o serviso que eu tinha de ir na colniza mt era muito boa cabine dupla não quebrava nem 10 % dos mercedinhos só que gasta um pouco a mais, mas compencava pela mecanica e muito!!!
No início pareceu silencioso dentro da cabine, no final já parecia ensurdecedor!!! Parabéns aos heróis que desbravaram o BRASIL a bordo dessas máquinas!!!
Esse caminhão é sinônimo de infância. Eu morei quase colado com uma transportadora. O 1519 e a famosa mercedinha, era vista aqui todo santo dia chegando e saindo. Bons tempos.
Lembro numa ocasião que o meu pai comprou uma 1519 dessa mesma cor mas cabine simples e trucada no basculante com o faróis redondo assim como essa toda original era de um japonês na zona leste de SP que tempos maravilhoso , só ficou a saudade .. ..
Tenho um vizinho de sítio da minha mãe que tem um 1519 trucado chassi rígido e ele me dizia que a troca de marchas dele é meio chata e exige concentração. E ainda a respeito dos 1519 e isso eu já vi na época, anos 1980, em que meu pai que Deus o tenha, levava hortaliças para o Ceasa SP e o acompanhava a bordo de um Mercedinho L 608D, eu já cheguei a ver um L1519 equipado com truck três eixos. Ou seja. Havia o eixo dianteiro normal e três eixos traseiros. Para que isso fosse feito, era usado o sistema de suspensão usado nas carretas três eixos do tipo LS. Ah, foi mencionado a tomada para luz externa fixada no painel de instrumentos. Essa peça é praticamente impossível de achar porque os últimos caminhões Mercedes-Benz que tiveram esse item foram os caminhões produzidos até 1983. Em 1984 essa peça foi trocada pelo acendedor de cigarros. Abraços
@@luctimm O calor que esses caminhões Mercedes fazem dentro da cabine é de lascar. Meu pai tinha uma 1113 ano 1983 que era assim. Um forno em dias de calor. A L608D que meu pai tinha também era a mesma coisa. Aquela protuberância dentro da cabine era uma maravilha para aquecer a cabine e cozinhar uma panela de arroz de tão quente que ficava. Kkk
@@telmoryoiti9646 Segundo o vô, que foi do FNM até o 111 (Scania), nenhuma cabine era tão quente quanto a do 3-21. Mas no inverno do Rio Grande do Sul era bom. Um "macete" que os caminhoneiros faziam era colocar uma lona de freio dentro da capota interna do motor, principalmente no lado da perna. Precisava quebrar as extremidades e dar uma arredondada pra capota fechar, mas ajudava bastante. O vô saiu do 1113 pra 1519. Ele gostava dela mais por status do que por qualidade rs Quando passou pro 111 foi só alegria, era melhor em tudo.
Meu trabalhou em um 1519 caminhão 3 eixos, levava pedra São Thomé e trazia madeira do Mato Grosso na década de 80. Era um caminhão que parava o trânsito, tinha um filtro de ar cromado do lado de fora, super equipado! Puxava muito peso! Saudades...
Aqui onde moro haviam vários 1519 caçamba. Havia um da concessionária Mercedes que era guincho totalmente original. Meu pai nos anos 70 trabalhou numa amarelinha destas.
Meu falecido pai que trabalhava com uma igualzinha a esse falava exatamente essas palavras rsrs. Pra ser uma carreta falta um eixo, pra ser um caminhão …
Que incrível. Eu já assisti 5 vezes kkkk Meu pai tem um Caminhão 1113 e um amigo dele tem uma dessas trucado ( não é cavalo mecanico) os dois viajam juntos Recife ~Petrolina~ Juazeiro do Norte. Cara realmente velocidade ele não tem muita não mas nostalgia e uma ligação direta entre a máquina e o motorista é algo essencial. Costuma meu pai dizer que a alma do caminhão é o motorista. A brutalidade fica por conta dos Diesel sensacionais da Mercedes. Até hoje se ver muito esses caminhões trabalhando apesar de em Boa parte das empresas eles não porém carregar por conta do ano. Muito obrigado Bellote, muito obrigado Humberto que material incrível. Que aula !!
Raro ver um 355/5 nos dias atuais. As vezes confundido com o 1113, mas o leito na cabine, o ronco grave e aquela carroceria bem alta com carga até o limite, entregava q era o 5 cilindrao.
Eu assisti, no canal do professor, passo a passo da restauração dela, se desse, eu compraria esse MB! Top demais, claro teria q aprender as trocas de marcha.
É verdade, os motoristas de 1519 não tinham pelos na perna direita, por causa do calor que o motor emanava, a perna esquerda era nitidamente mais grossa por causa da embreagem absurdamente pesada e o coração mais forte porque o freio era ruim, e se dependesse de reduzir na caixa pra parar, já era! Só emoção.... Um pedaço da história dos Grandes Heróis que ajudaram a construir nosso país com muita dedicação, mas com grande cota de sofrimento e sacrifícios! Belíssima reportagem. Parabéns aos dois!
kkkkk Q legal Bellote, adoro caminhões antigos. Tenho um pequeno canal que homenageia esses pesados brasileiros. Talvez as crianças sem se liguem quais são os caminhões... mas os Papais velhos saberão. :)
Video assim é bacana de ver , saber histórias de caminhoneiros e experiências!!! Eu nao sou caminhoneiro, mas admiro a profissão e os clássicos modelos!!!
Trabalhei muito com 1519 um excelente caminhão essa caixa seca na minha opinião é a melhor não dá problema fácil e o motor muito bom essa 1519 está linda o esquentar dentro da cabine é a vedação deste capuzinho dentro da cabine trabalhei na época com uma 1519 nova não esquentava nada dentro da cabine.
Eu cresci ouvindo esse som de 5 cilindros e essa choradeira da caixa seca... Com 11 anos meu pai começou a me ensinar a dirigir em uma 1519 78 truck na caçamba que ele teve, hoje sou carreteiro, minha escola foi uma bagaça dessa hahaha! Chega arrepiar ouvir o som da quarta e da quinta chorando, o som do arranque, tudo muito nostálgico. Belíssimo vídeo! A única coisa que mata é ver esse camarada sofrendo pra bater alavanca kkkkkkkk! A brejeira tá batendo nele
É da hora quando a gente aprende a mexer com câmbio assim Eu lembro que eu tive um ótimo dia um americano 6 cilindros com câmbio de Dodge quatro marchas eu aprendi a trocar marcha sem pisar na embreagem
Puxa vida a tempos não via uma bregera dessas, meu falecido pai trabalhou anos em uma dessas no truck caçamba puxando pedra, e dar dois tempos na embreagem era sagrado ,e cê tá doido sô isso era quente dimais na cabine nó, era um caldeirão talvez por isso meu pai faleceu tão novo ,mais na época era um tremendo caminhão ,Parabéns pela matéria!
Comecei a assistir os vídeos dos pesos pesados só agora, por curiosidade. Quanta nostalgia. Se puder fazer vídeos de mais modelos. Eu era apaixonado pelo barulho do ronco do escapamento aberto dos trucado turbinado e com pente (1313, 1513, 1516 e por aí vai). Trabalhei por 09 anos com hum mercedes LS 1938, e por experiência de bater alavanca acho que consigo arriscar uma cruzada de marchas num FNM como o que tem no canal.
Esse aí é classico, nunca vou esquecer que vin de pernanbuco de carona em uma 1519 en 1987 inclusive desta cor, com um vizinho que trabalhava na transportadora relanpago, o nome do abençoado que me deu a carona é Antônio, um cabra dos seus 40 anos aproximadamente, mais tinha estatura de um moleque de 14 anos, porém com muita experiência na estrada, nunca mais tive notícias do mesmo, mais desejo que Deus o tenha protegido e prolongado seus dias de vida 🙏🙏
Aí sim meu camarada, chamou mais ainda minha atenção, adoro ver os vídeos de carros , só que meu amor maior são caminhões, principalmente os antigos!! Gostei muito!! Vlw, forte abraço!!!
Essa linha da Mercedes era identificada como AGL, fez um sucesso absurdo e ainda hoje é vista em grandes quantidades. O motor da 1519 também equipou o monobloco O-355. Gostaria de ver o Volvo N10 e o Fiat 190H no canal.
Parabéns pelo exemplar,tiver uma dessa no truck ano 79 frente farol redondo motor e cambio original ,tinha adorado o diferencial Rockwell reduzido ,saudade dessa maquina e do ronco do motor . inconfundível.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Esse motor tem um som interessante.
O cara sabe tudo do modelo e da história...isso é entusiasta de verdade.
Que a cultura automotiva não morra....nunca.
Top o vídeo bellote.
OBRIGADO MEU AMIGO!!!!!!
Verdade!
th-cam.com/video/PcnVDZoyvsA/w-d-xo.html
Aprendi com meu herói, meu pai, carreteiro dos bão que, duas "embrenhada" no tempo certo, entra "quinem quiabo".
Abraços, Bellote!
Muito obrigado por me fazer reviver os melhores momentos da minha vida com meu velho pai. ❤
Ola guerreiro eu confesso nunca consegui pilotar o famoso 1519 .
Da primeira para segunda parecia porcos grunindo e admiro que dá show.
Conheci um motora de 1519 carreta que reduzia suas marchas como manteiga quente no pão.
A mesma coisa era com o Ford 4000 putaqueparil não ia nem a pau.
Cresci pilotando um Ford 9000 motor MWM truk com reduzidas e dava show mas esse tal 1519 é o diabo .
Tiro o chapéu para quem dá-lhe pau .
Esses caminhão caixa seca e necessário passa no tempo ou duas embreagens ou só a acelerada mais a da embreagem e mais fácil
Esse motor era foda outro o 2219...kkkkk...tinha um colega,um dia parou na subida,disfarçou...bateu os pneus,pões primeira e subiu...kkkk😜😜🤣🤣🤣
@@agnaldomauricio6082 replica e transfere marchas melhor no tempo.. sem embreagem ,como os antigos onibus Magirus
@Vitor Augusto aqui nos USA todos sao caixas secas, entre 6 baixas a 18 marchas mais 5 baixas. 18 LL , todas pedem para dar duas pedaladas na embreagem, porem nos mais velha guarda so usamos a embreagem para parar e arrancar. O resto vai no tempo das RPM, claro que existe por aqui, os automaticos que sao de grande maioria hoje e os semi automaticos, esses ainda tem embreagem mas so para arrancar e parar..o resto e automatico..
Show esses caminhões antigos. Trás um FNM se conseguir, com transmissão original com duas alavancas!👍😀
Tem que ser um vídeo na coleção do Osvaldo Strada
Tem um v12
Cara essa vai ser interessante
Xejus! Tem um vídeo na internet que é show!
FNM, é show !
Caminhões MB sempre foram de grande importância na frota de caminhões e empurraram o Brasil..grandes guerreiros.
Lembrei da infância, qdo passavam vários 1519 da Coca Cola em frente de casa e eu ficava admirado com o ronco musical do motor... Matéria sensacional!!!
Tive uma ano 1986 truck caçamba. Foi aí que aprendi a dirigir de verdade cambio seco. O som desse motor 355/5 E único até hoje lembro desse som
Hj em dia é raro esse som, esses motores foram muito trocados.
Poise a maioria tá com o 366/6 uns até com o 352/A.
Meu pai tem uma a 20 anos, hoje ela é minha, fabrica de motorista mesmo kkkkk Tmj
Foi com grande alegria e emoção que assisti à essa matéria. Sou suspeito em falar de 1519, meu pai fez muito Belém/São Paulo numa amarelinha igual à essa! Hoje sigo a profissão do meu velho com a mesma dedicação e amor herdada dele. Valeu pelo vídeo meu amigo, valeu pela nostalgia.
Meu amigo vc sabe o que é assistir um video com os olhos merejados??? Foi eu assim hj, meu saudoso pai tinha uma 78 amarela como esta fazia GoiâniaxBelem. Bons tempos estes!!
Oi seu jean eu conheço o senhor do Facebook.
@@otavioalmeidaalves821 Beleza meu amigo, olha a gente por aqui 👍
@@santiagonunes8445 qual a necessidade de ficar passando marchas desse jeito? Ainda bem que essas velharias já saíram de linha, câmbio manual já era
@@marcosg2250 Inventa um caminhão engenheiro do TH-cam.
Que aulas o professor Humberto nos dá sobre os veículos, que parceria top vocês dois.
Muito obrigado meu amigo
Tive uma 1519 ano 1975 na mesma cor da do video e atesto exatamente o que o amigo fala: esquentava muito, veículo lento e sempre a melhor opção era trocar caixa e motor do que concertar. Acabei trocando a caixa, colocando uma de um Volvo. Dizia a lenda que essa caixa seca, pra quem sabia dirigir, passava todas as marchar no tempo, sem uso de embreagem, com a perna esquerda na janela...hahaha. Obrigado pelo video!!!
que bacana achar um motorista esclarecido e que conhece de fato sobre caminhões e sabe explicar e se expressar bem não é burro noiado comedor de rebite,só fala em gíria e só quer acelerar como se não houvesse amanhã,parabéns por representar de fato a categoria dos bons profissionais,parabéns Humberto.
OBRIGADO MEU AMIGO! ACHEI PECULIAR SEU NICK "MR. BEAN", CONHEÇO ROWAN ATKINSON, ATOR E MENTE POR TRÁS DO PERSONAGEM, ELE TEM UM GOSTO E TANTO POR VEICULOS TB...
@@osonhogaragemdepeso4862 de fato temos muito em comum eu e ele não aparência e na paixão por veículos,parabéns pelo trabalho
Tenho 17 anos , sou escrito nesse canal desde os meus 10 anos! Curto muito bellote! Saiba que aqui tem um "mini entusiasta" !!
Esse deve ser o melhor caminhão, até hoje tem muitos desses Mercedes Antigos rodando e trabalhando.
Hoje toda frota deveria ter uma 1519...só para forçar um motorista ruim pedir as contas... Da 1519 que eu dirigia só guardei uma foto...lá no fundo da gaveta. Quando acho que a situação tá ruim, dou uma olhada nela que chego a conclusão que a situação já foi muito pior...!
Mercedes Benz do Brasil sempre trouxe caminhões para o conforto do motorista, canal bom demais de assistir
o 1519 e o 2219 caixa seca são uma lenda.
Em 91 meu avô tinha uma dessa,puxava lata de café de Londrina para Santos e Paranaguá, lembro bem do barulho do 5 cilindros, saudade de andar no banco de trás dela com meu vô e meu tio.
O Bellote consegue os melhores carros, caminhões, ônibus além de convidados com muitos conhecimentos
Já andei na 1113 e 1313 com o meu pai, me traz boas recordações da infância, a 1113 que o meu pai trabalhava tinha o volante branco ainda kk
Chamado volante de osso ! 😁😁
Os vídeos com o Professor Humberto são muito bons, história pura, que bom que esses modelos estão sendo preservados.
Muito obrigado Alexandre
Esse aí é o caminhão raiz: se o caminhoneiro não achar o tempo da marcha, o negócio não sai do lugar. Caixa seca é legal demais. Haha
ainda bem q a tecnolojía nos deu melhorias en relassão à isto
@@flamah10n até hj tem caminhões caixa seca bem mais novos que este!
@@andrestraub2538 Sim... Essas caixas são bem robustas.
Só pros ninjas 🤣🤣😎😎😎😎
Uma imundícia isso sim kkk
... Esses caminhões trazem lembranças da minha adolescência ... 🤜🤛 ...
... Parabéns aee pelo canal amigo ... Abraço ... 🤙
Aí sim. Traz pra gente uma Scania 113 top LINE e uma 143.
Scania bus da famosa Cometa Flecha azul ... Quem nasceu antes de 80 sabe ...!!!
Rapaz não para com isso não, muito bom trazer os pesados pra garagem.
Muito top, a famosa brejera !!!! 1519 não é pra qualquer um não viu kkķkkk abraços !!!!!
Boas!! Então professor Humberto Liber é garantia de grandes aventuras e ótimas histórias!!
Obrigado Milton
Aí sim um clássico. O som do motor dessa máquina passa a sensação de muita força.
Esses motores diesel são puro torque
Força? Esta "praga" só fazia barulho. Só prestava no "truck". Tinha pouca capacidade de carga, o motor era fraco mas a "miserável" bebia mais diesel que uma Scania V8...! Deus me livre!
@@Alexandre-tw5gl KKKKKKKK 5 cilindros bebendo mais que FeNeMe v12 bruto
Que show esse caminhão era lá de perto da minha cidade natal , felizmente ainda se encontra bastante desses modelos bem conservado por lá ...
Jóia raríssima. Excelente vídeo.
Algumas curiosidades da cultura automotiva/caminhoneira (que manteve esses caminhões "vivos até agora, que adquiriram valor de colecionáveis):
1) essa cabine alta é conhecida como "cabeça de leitoa"😂😂😂
2) 1519 até 1929, são conhecidas como "Brejeira";
3) 1932 e 1933 são conhecidas como "Roberta Close" (parece um caminhão MB comum, mas não é);
4) 1934 é conhecida como ""Terezona", nome de guerra de um motorista que complementava a renda na beira da estrada 😂😂😂;
5) 1935 e maiores, até os atuais, são conhecidos como "Mula"; mas o significado nunca foi totalmente pejorativo; começou pelo grande torque em baixa com câmbio curto (ainda presente hoje) e "urro" característico logo antes da troca de marchas (desaparecendo gradativamente).
Fonte: tios e amigos caminhoneiros; e muitos anos assistindo ao canal "história do trecho" (cultura Caminhoneira raiz e comédia baseada em fatos reais, entre outras histórias verdadeiras, como a da "Terezona").
Sensacional, Bellote. Aqui na minha cidade sempre teve muita 1519 na caçamba, então eu cresci ouvindo esse ronco do 5 cilindros.
Realmente o professor é uma enciclopédia viva no assunto. O oratória dele, a forma de explanar o assunto é fantástica.
Boa noite meu amigo esses caminhões da Mercedes são os melhores indestrutível guerreiro caminhões pra vida toda 🙌🙌🙌🙌🙌
Demais essas matérias peso pesados
Nostalgia pura
FNM Ford GM Detroit GMC Peter Bilt Mack Scania Volvo
Tive uma 1519 6 anos turbinada !!!
Para o serviso que eu tinha de ir na colniza mt era muito boa cabine dupla não quebrava nem 10 % dos mercedinhos só que gasta um pouco a mais, mas compencava pela mecanica e muito!!!
Esse coroa é um jovem dos anos 80 contando essas lindas histórias maravilhosas dos peso-pesados para nós.
Obrigado meu amigo!!!! E obrigado pelo "coroa"
@@osonhogaragemdepeso4862 Coroa é o modo de dizer rs,mas gostamos muito das suas histórias e dos seus brinquedos,abraço.
@@poisonfirerock SIM SIM MEU AMIGO! Agradeço a forma extrovertida que falou! FORTE ABRAÇO
No início pareceu silencioso dentro da cabine, no final já parecia ensurdecedor!!!
Parabéns aos heróis que desbravaram o BRASIL a bordo dessas máquinas!!!
Belotte e Garagem de Peso uma parceria sensacional !!!!
Obrigado meu amigo
Já trabalhei com uma MB 1519 caçamba , embreagem só na 1⁰ marcha !
Igual gaita , só toca quem sabe 😎
Esses caminhões Mercedes são a cara do transporte do Brasil. Muito legal.
Lindo o caminhão Mercedes Benz 1519 Renato. Que ronco maravilhoso!!!
Adoro esses vídeos com o Prof° Humberto porque sempre tem histórias muito legais da antiga indústria Brasileira de ônibus e caminhões
OBRIGADO MEU AMIGO, FORTE ABRAÇO!
Esse caminhão é sinônimo de infância.
Eu morei quase colado com uma transportadora.
O 1519 e a famosa mercedinha, era vista aqui todo santo dia chegando e saindo.
Bons tempos.
Muito legal, meu pai tem um 1111 de 1966, adoro esses caminhões.
👏👏👏👏👏. Com meus 51 anos de estrada, já vi muitos modelos desse belíssimo Caminhão ! Abraços!
Lembro numa ocasião que o meu pai comprou uma 1519 dessa mesma cor mas cabine simples e trucada no basculante com o faróis redondo assim como essa toda original era de um japonês na zona leste de SP que tempos maravilhoso , só ficou a saudade .. ..
O ronco desse motor 5 cilindros é muito emblemático e mi trás muita nostalgia
Tenho um vizinho de sítio da minha mãe que tem um 1519 trucado chassi rígido e ele me dizia que a troca de marchas dele é meio chata e exige concentração. E ainda a respeito dos 1519 e isso eu já vi na época, anos 1980, em que meu pai que Deus o tenha, levava hortaliças para o Ceasa SP e o acompanhava a bordo de um Mercedinho L 608D, eu já cheguei a ver um L1519 equipado com truck três eixos. Ou seja. Havia o eixo dianteiro normal e três eixos traseiros. Para que isso fosse feito, era usado o sistema de suspensão usado nas carretas três eixos do tipo LS. Ah, foi mencionado a tomada para luz externa fixada no painel de instrumentos. Essa peça é praticamente impossível de achar porque os últimos caminhões Mercedes-Benz que tiveram esse item foram os caminhões produzidos até 1983. Em 1984 essa peça foi trocada pelo acendedor de cigarros. Abraços
Meu avô teve uma 1519 ainda nova. Era um inferno segundo ele rs
@@luctimm O calor que esses caminhões Mercedes fazem dentro da cabine é de lascar. Meu pai tinha uma 1113 ano 1983 que era assim. Um forno em dias de calor. A L608D que meu pai tinha também era a mesma coisa. Aquela protuberância dentro da cabine era uma maravilha para aquecer a cabine e cozinhar uma panela de arroz de tão quente que ficava. Kkk
@@telmoryoiti9646 Segundo o vô, que foi do FNM até o 111 (Scania), nenhuma cabine era tão quente quanto a do 3-21. Mas no inverno do Rio Grande do Sul era bom. Um "macete" que os caminhoneiros faziam era colocar uma lona de freio dentro da capota interna do motor, principalmente no lado da perna. Precisava quebrar as extremidades e dar uma arredondada pra capota fechar, mas ajudava bastante. O vô saiu do 1113 pra 1519. Ele gostava dela mais por status do que por qualidade rs
Quando passou pro 111 foi só alegria, era melhor em tudo.
Meu trabalhou em um 1519 caminhão 3 eixos, levava pedra São Thomé e trazia madeira do Mato Grosso na década de 80. Era um caminhão que parava o trânsito, tinha um filtro de ar cromado do lado de fora, super equipado! Puxava muito peso! Saudades...
Também já vi de perto uma 1519 com três eixos traseiros de arapongas foi que me disseram ela era.
Tenho um na caçamba agrícola, motor e caixa originais, caixa com a GV funcionando. Bom caminhão para o trabalho pesado
9:50,não é brincadeira não kkk,mas é legal esses caminhões históricos
AÍ TEM PRESSÃO MEU AMIGO.!!!!!!! UM GRANDE CLÁSSICO DO NOSSO BRASIL.!!!!! PARABÉNS PELO VÍDEO.!!!!
Aqui onde moro haviam vários 1519 caçamba. Havia um da concessionária Mercedes que era guincho totalmente original.
Meu pai nos anos 70 trabalhou numa amarelinha destas.
Pra ser carreta falta um eixo, pra ser caminhao falta um cilindro e pra ser caldeira falta só 10 graus kkkkkkkk gosto muito dessa cabine
Kkkkkk….dizem que os motoras de 1519 não tem os pelos da perna direita! Realmente, a bixa esquenta muuuito dentro!
Meu falecido pai que trabalhava com uma igualzinha a esse falava exatamente essas palavras rsrs. Pra ser uma carreta falta um eixo, pra ser um caminhão …
Velha guarda... 1519 era a cegonha mais cobiçada
Rssrrsr
Adoraria ter uma 1519 e montar um projeto legal nela.
Que incrível. Eu já assisti 5 vezes kkkk Meu pai tem um Caminhão 1113 e um amigo dele tem uma dessas trucado ( não é cavalo mecanico) os dois viajam juntos Recife ~Petrolina~ Juazeiro do Norte. Cara realmente velocidade ele não tem muita não mas nostalgia e uma ligação direta entre a máquina e o motorista é algo essencial. Costuma meu pai dizer que a alma do caminhão é o motorista. A brutalidade fica por conta dos Diesel sensacionais da Mercedes. Até hoje se ver muito esses caminhões trabalhando apesar de em Boa parte das empresas eles não porém carregar por conta do ano. Muito obrigado Bellote, muito obrigado Humberto que material incrível. Que aula !!
Bem original,dificil de se ver assim,com ctza esses detalhes,conhecendo os "antecedentes" do Prof Humberto ,serao corrigidos facilmente.
Obrigado meu amigo! E estamos correndo atras sim
O Professor é o maior conhecedor de pesados no Brasil. Quiçá das Américas. Claro, objetivo. Uma aula.
Obrigado por atender meu pedido...MB1519 é maravilhoso. Muito grato mesmo e parabéns pelo trabalho sensacional
Show o 15zão !! O ronco do motor ,é muito lindo !!!👏👏👏👍
Raro ver um 355/5 nos dias atuais. As vezes confundido com o 1113, mas o leito na cabine, o ronco grave e aquela carroceria bem alta com carga até o limite, entregava q era o 5 cilindrao.
Eu assisti, no canal do professor, passo a passo da restauração dela, se desse, eu compraria esse MB! Top demais, claro teria q aprender as trocas de marcha.
Obrigado Leonardo
É verdade, os motoristas de 1519 não tinham pelos na perna direita, por causa do calor que o motor emanava, a perna esquerda era nitidamente mais grossa por causa da embreagem absurdamente pesada e o coração mais forte porque o freio era ruim, e se dependesse de reduzir na caixa pra parar, já era! Só emoção.... Um pedaço da história dos Grandes Heróis que ajudaram a construir nosso país com muita dedicação, mas com grande cota de sofrimento e sacrifícios! Belíssima reportagem. Parabéns aos dois!
Ele falou do velocimetro original. Temos o nosso guardado, e vai de 0 a 100kh e é original do ano 1976.
Tenho um também.
kkkkk Q legal Bellote, adoro caminhões antigos. Tenho um pequeno canal que homenageia esses pesados brasileiros. Talvez as crianças sem se liguem quais são os caminhões... mas os Papais velhos saberão. :)
Tenho 17, eu sou escrito no canal do belote desde os 10 anos !! De tao bão que é!
@@carlosrobertodossantosvito5033 rsrsrrs Bellote, Alê 7008, esses caras fazem história no TH-cam.
Um dos melhores caminhões já produzido, depois que o cara aprende a dirigir ele é top
A maioria dessas 1519 colocaram no truck ronca pra caramba quando tá com diretão chega treme o chão
5 cilindros é muito diferenciado
Video assim é bacana de ver , saber histórias de caminhoneiros e experiências!!! Eu nao sou caminhoneiro, mas admiro a profissão e os clássicos modelos!!!
Trabalhei muito com 1519 um excelente caminhão essa caixa seca na minha opinião é a melhor não dá problema fácil e o motor muito bom essa 1519 está linda o esquentar dentro da cabine é a vedação deste capuzinho dentro da cabine trabalhei na época com uma 1519 nova não esquentava nada dentro da cabine.
Esses caminhões me fazem recordar minha infância anos 90 quando viajava com meu pai na cegonha, oh tempo bom. Amo caminhão ❤️
Eu cresci ouvindo esse som de 5 cilindros e essa choradeira da caixa seca... Com 11 anos meu pai começou a me ensinar a dirigir em uma 1519 78 truck na caçamba que ele teve, hoje sou carreteiro, minha escola foi uma bagaça dessa hahaha! Chega arrepiar ouvir o som da quarta e da quinta chorando, o som do arranque, tudo muito nostálgico. Belíssimo vídeo! A única coisa que mata é ver esse camarada sofrendo pra bater alavanca kkkkkkkk! A brejeira tá batendo nele
Esse mercedao está muito lindo parabéns belotte pela raridade
Show. Não canso de assistir 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Bacana ver esses clássicos caminhões antigos que desbravaram as estradas brasileiras 👍🏻👏🏻👏🏻
Verdadeira tartaruga das estradas, porém inquebrável. Motoristas do 1519 são heróis!
Esses caminhões mercedes com esse designe são muito bacanas. Fora que eles literalmente transportam e transportaram o Brasil.
Parabéns Renato por mostrar esses brutos. Muito bacana e emocionante
O ronco desse motor é música para os meus ouvidos. 👏🏼👏🏼👏🏼😍😍
Parabéns pela matéria! ✌🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Esse aí. Pqp. !! E uma enciclopédia !
O homem manja de mais....
Isso que e PAIXÃO !
Valeu o vídeo....
Parabéns !
Que linda 1519, toda original. Há quanto tempo eu não ouvia um 355/5 original. Muito Top.
É da hora quando a gente aprende a mexer com câmbio assim Eu lembro que eu tive um ótimo dia um americano 6 cilindros com câmbio de Dodge quatro marchas eu aprendi a trocar marcha sem pisar na embreagem
Top demais os vídeos da série garagem peso - pesado. Bellote continue fazendo esse tipos de vídeos, gosto muito, um forte abraço. 👍
Esses vídeos são de uma importância histórica gigantesca. Graças a vocês temos preservado mesmo que em vídeo essas máquinas históricas.
Puxa vida a tempos não via uma bregera dessas, meu falecido pai trabalhou anos em uma dessas no truck caçamba puxando pedra, e dar dois tempos na embreagem era sagrado ,e cê tá doido sô isso era quente dimais na cabine nó, era um caldeirão talvez por isso meu pai faleceu tão novo ,mais na época era um tremendo caminhão ,Parabéns pela matéria!
Eu trabalhei com uma 1519 truncada baita caminhão 🚚 no tempo ingatava legal kkkkk no comecinho da viagem era difícil depois coisa boa acostumei kkkkk
Parabéns! Obrigado pelo vídeo, uma verdadeira aula. O som deste motor é maravilhoso, inconfundível.
Melhor canal de veículos do Brasil parabéns 👍
Parabéns pelo caminhão !!! Fiquei muito feliz de saber que esse caminhão era aqui da minha cidade !!!
Comecei a assistir os vídeos dos pesos pesados só agora, por curiosidade. Quanta nostalgia. Se puder fazer vídeos de mais modelos. Eu era apaixonado pelo barulho do ronco do escapamento aberto dos trucado turbinado e com pente (1313, 1513, 1516 e por aí vai). Trabalhei por 09 anos com hum mercedes LS 1938, e por experiência de bater alavanca acho que consigo arriscar uma cruzada de marchas num FNM como o que tem no canal.
Na minha opinião é o melhor caminhão de todos os tempos pra serviço pesado não tem melhor.
Excelente conteúdo ... Sou suspeito em falar, sou caminhoneiro e fã de carros antigos... Acompanho sempre que posso seus vídeos 👍🏽
obrigado meu amigo
Esse aí é classico, nunca vou esquecer que vin de pernanbuco de carona em uma 1519 en 1987 inclusive desta cor, com um vizinho que trabalhava na transportadora relanpago, o nome do abençoado que me deu a carona é Antônio, um cabra dos seus 40 anos aproximadamente, mais tinha estatura de um moleque de 14 anos, porém com muita experiência na estrada, nunca mais tive notícias do mesmo, mais desejo que Deus o tenha protegido e prolongado seus dias de vida 🙏🙏
Adoro ronco desse motor 1519 inconfundível sinfonia isso é máquina sonho dirigir uma dessa
Trabalhei muito com um 1519, ótimo caminhão na época dele.
Aí sim meu camarada, chamou mais ainda minha atenção, adoro ver os vídeos de carros , só que meu amor maior são caminhões, principalmente os antigos!! Gostei muito!! Vlw, forte abraço!!!
Meu amigo.. fiquei bobo com o conhecimento desse cara.. sensacional!
Esse é o verdadeiro caminhão raiz...
Renato essa garagem peso pesado e o máximo tomara que vc traga sempre mais materiais sim abraço meu amigo!!!
Esse caminhão e esse motorista foram feito um para o outro, é a cara dele esse caminhão, o caminheiro até tem o visual da época do caminhão.
É muito legal ver esses caminhões antigos … faz a gente voltar ao passado… parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Caminhão lindo, deis de criança eu adoro andar de caminhão acho divertido.
Parabéns pela ótima aquisição esse caminhão está top, e me lembrou o vídeo do Neni vendo um desses passar e puxando uma carreta
NAQUELE VIDEO DO NENI ERA UM 1113... DEPOIS ELE ACHOU O CAMINHONEIRO... REALMENTE 1113 NO CAVALO É FORÇADO DEMAIS
@@osonhogaragemdepeso4862 opa valeu jovem não tinha visto este outro vídeo
Essa linha da Mercedes era identificada como AGL, fez um sucesso absurdo e ainda hoje é vista em grandes quantidades. O motor da 1519 também equipou o monobloco O-355. Gostaria de ver o Volvo N10 e o Fiat 190H no canal.
Parabéns pelo exemplar,tiver uma dessa no truck ano 79 frente farol redondo motor e cambio original ,tinha adorado o diferencial Rockwell reduzido ,saudade dessa maquina e do ronco do motor . inconfundível.
Belíssimo exemplar,muito legal esses caminhões clássicos.