Ich bitte zu verzeihen, aber ich halte ihre hinweise teilweise fuer sehr gut, aber oftmals auch gefährlich. In jedem Fall ist bei Starkwind fuer eine ungeübte. crew eine Q wende in jedem Fall der Halse vorzuziehen.
Korrekt! Leider geht das nicht in die Schädel der meisten Segelschüler. Die "Kuhwende" ist in Wahrheit eine Halse der Großsegler, die bei Sturm eben keine Wende fahren konnten. Weiß leider kaum jemand, das D&K Seglerlexikon aber schon.
Was kann man tun, wenn das Schiff (Dehler 22 Festkiel in diesem Fall) bei viel Wind vor der Halse stark krängt? Dann kommt man nicht mehr kontrolliert auf die neue Seite und erreicht auch die Leinen sehr schwer. Vermutlich tritt es erst nach dem Dichtholen des Großsegels auf (Yachthalse). Bis zu welcher Windstärke ist - in diesem Fall bei 14 qm Großsegelfläche - noch eine Regattahals möglich? Also raumschots. Ruder legen. Fock fällt. In die Parten greifen. Rüber mit Schwung. Mit der Hand auf der anderen Seite wieder abfedern, Gegenruder usw.
Hallo Herr Eichler, bin gestern mit meiner Tochter in Finkenwerder vorbeigefahren und ein Stück am Köhlfleet entlang spaziert. Wollte ihr mal the-home-of-really-useful-sailing-vids zeigen. Wo ist denn Ihr Steg? Viele Grüße
Ich glaube, dass man auf Raumschotkurs auch schneller ist, wenn man nicht Butterfly fährt, sondern "abhalst", wenn man das als Gegenstück zum Aufkreuzen bezeichnen kann. Glaube ich das nur, oder ist da was dran?
Schön und einfach erklärt - danke aus Berlin!
Im Gegensatz zur Wende*
Genau, das letzte Wort sollte Wende heißen 😀👍⚓️
Ich bitte zu verzeihen, aber ich halte ihre hinweise teilweise fuer sehr gut, aber oftmals auch gefährlich. In jedem Fall ist bei Starkwind fuer eine ungeübte. crew eine Q wende in jedem Fall der Halse vorzuziehen.
Sehr schön erklärt! Danke!
gut erklärt, danke!
Korrekt! Leider geht das nicht in die Schädel der meisten Segelschüler. Die "Kuhwende" ist in Wahrheit eine Halse der Großsegler, die bei Sturm eben keine Wende fahren konnten. Weiß leider kaum jemand, das D&K Seglerlexikon aber schon.
Was kann man tun, wenn das Schiff (Dehler 22 Festkiel in diesem Fall) bei viel Wind vor der Halse stark krängt? Dann kommt man nicht mehr kontrolliert auf die neue Seite und erreicht auch die Leinen sehr schwer. Vermutlich tritt es erst nach dem Dichtholen des Großsegels auf (Yachthalse). Bis zu welcher Windstärke ist - in diesem Fall bei 14 qm Großsegelfläche - noch eine Regattahals möglich? Also raumschots. Ruder legen. Fock fällt. In die Parten greifen. Rüber mit Schwung. Mit der Hand auf der anderen Seite wieder abfedern, Gegenruder usw.
Hallo Herr Eichler, bin gestern mit meiner Tochter in Finkenwerder vorbeigefahren und ein Stück am Köhlfleet entlang spaziert. Wollte ihr mal the-home-of-really-useful-sailing-vids zeigen. Wo ist denn Ihr Steg? Viele Grüße
So isses!
Ich glaube, dass man auf Raumschotkurs auch schneller ist, wenn man nicht Butterfly fährt, sondern "abhalst", wenn man das als Gegenstück zum Aufkreuzen bezeichnen kann. Glaube ich das nur, oder ist da was dran?
Tendenziell nur bei sehr leichten Booten, die dann die Rumpfgeschwindigkeit deutlich überschreiten.