Én is így szoktam szerelgetni, de minden működik. Csak én mindig csúnyákat mondok közben, ha valami nem megy könnyen, vagy ha tudatlan vagyok hozzá és internetről kell nézegetnem. El még nem rontottam semmit, szerelő még nem húzott le. Innen-onnan összeszedett tippekkel, képekkel, youtube nézegetéssel amiket megcsináltam egyedül és perfekt lett: -Suzuki DR 600 motorfelújítás, szelepcsiszolás, stb.. -Honda CB 1300 szelepállítás (himba nélküli, kis hézagolókat kell cserélni ezáltal vezérműtengely is útba van) -BMW F31 minden olaj, minden folyadék csere, komplett fék felújítás dugattyúkkal, vezetőkkel együtt. -További olajcserék, kisebb nagyobb szerelések, polírozás, viaszolás
Ha elfogadsz egy tanácsot. :) Vedd ki a hosszú féltengelyt és úgy rakd vissza a váltót. Azért jött lefelé is olyan keservesen, mert befeszül a hosszútengely amint megbillented a váltót. Tapasztalatból mondom, Peugeotnál ugyan ez a koncepció. Amúgy 1.9JTD Alfa GT-ről lazán lejött a váló úgy hogy fenn a bölcső, csak kicsit el kell forgatni hogy a hátsó tőcsavarok elférjenek, utána pozícióban visszafordítani. Szerintem ez elég hasonló, bár ezt a modellt annyira nem ismerem. Ha nem veszed ki a tengelyt, visszarakásnál vagy a szimeringet fogod megsérteni, vagy nem fog felcsúszni vagy mindkettő. Látom, hogy nagyon helyszűkében vagy ami szintén nem előny és tudom hogy a másik oldalról könnyű "ugatni", de jártam (járok a mai napig is) én is ebben a cipőben, csak a tapasztalataim osztom meg. :)
Ne add fel mert zárványt képez benned a kudarc élménye. Jól csinálod, pici lépésekben lassan de üsd a hideg vasat. Még ha csak nyárra is lesz kész és akkor meg jöhet a nemműködő ablak szerelése... :) még1x, sok sok kitartást kívánok! 😉
ha az a szenzor nem jó helyen lenne akkor bedobná a szinkron hibát, ezek a főtengely szenzorok nem feltétlen (sőt) vanak nullponton, ezt a motorvezérlő tudja, hogy hol kell lennie. A benzin oktánját a kopogás érzékelő jelein keresztül korrigálja az ecu nem sok köze van a nullpont helyzethez (szöggyorsulást figyel)
Azért én német autót sem vennék... Ez a tipikus sztereotípia,h ismerősöm ismerőse mondta,h szar, pedig nem azok... Ez sajnos egy összeciánykodott autó.
@@georgesummer6896 Lassan 10 éve olasz szakszervizben dolgozok, a TS nekem sem kedvenc, volt saját, nem betegágy, de JTD megbízhatóbb, semmivel sem rosszabbak mint bármi más típus, dízeleik kifejezetten megbízható konstrukció! Sőt szerelhetőség szempontjából is elég egyszerűek, most videót félretéve, mert ő nem szakszerviz és nem csinált még ilyet, de bölcsőt meg sem kell lazítani kuplungozáshoz, féltengelyeket kell kivenni, motort előrébb tolni egy trapéz emelővel és kész...
nézd meg a motort. ott meg kéne lenni a főtengely jeladónak a helye. . Lehet hogy azzal is működne. A másik motoron nézd meg (szereld le) A lendkereket , hogy honnan veszi a jelet a főtengely jeladó. És ha lehet cseréld ki a két lendkereket és a gyári jeladóval működtesd.Akkor tudod a másik váltóval működtetni.
ezt meg fogom mutatni a szerelőmnek mert amikor a rover 75 öst viszem hozza, már fog neki imádkozni.pedig ehhez képest az gyerekjáték.3 óra alatt cseréltünk benne kuplungot.
Ovális lyuk kellene a harangra, állítható jeladórögzítő lemezzel és csavarral. 95-ös lére be lehetne lőni a jeladót tologatva, meg amíg engedi a jeladó-póluskerék rése.
En a tegnap adtam le a fenébe már egyszer cseréltem motort s kb 20000 ment s az egyes henger be oda lett a kompresszio, en feladtam s utána leadtam :) kitartást neked!
Szia Pisti! Vannak autók amelyek egyszerűen már nem akarnak élni. Nekem is volt olyan autóm amin minden elromlott. Minden! Ha megoldottam egy hibát, jött a következő. Egy idő után eljutottam oda, hogy féltem beleülni, mert mondom mi lesz vele megint. Sajnos én kiábrándultam belőle és megváltam tőle. Utólag visszagondolva, már korábban kellett volna. Remélem neked azért lesz sikerélményed még vele.
Ez igy igaz!De forditva is igy van. 3 éve vettem egy Seat Ibizát 2003-as.Az előző gazdája nagy ivbem lesz@rta csak akkor nyúlt hozzá ha müszakira ment.Megvettem, 2 év alatt teljesen rendbehoztam mindenét nem kis pénzből,de sose hagyott ott sehol,és nem voltak végtelen hibák..Ami rossz volt kicseréltem ennyi,azóta hüséges és hálás társam a mindennapokban.Szinte lelke van...ezt érezni egy autón ha valaki fogékony rá..
Fészen láttam valami Daewoo vettél. Volt céges autó Daewoo Nexia benzin gáz volt, de nagyon megbizható volt! Főnök nem foglalkozott vele, szétrohadt úgy alul a hátsó futómű szakad ki egyik oldalt. Ha az nem lett volna még most is menne. Egészséggel használd az új autód. Ezt a kotványt meg ne sajnáld add le a francba vasba kész. Csak egy kérdés van még bennem: Miért a váltót akartad bolygatni szétszedni? Ha levetted és a kuplungszerkezet egyben van és a tárcsa is? Hmm Hiszen az induló problémád az volt, hogy beesett a kuplung pedál ha jól emlékszem. Ha a kuplung pedál beesik akkor az nem váltó probléma. Értem azt is le kell szedned a váltót hozzáférj kuplungozni mint a Ladánál . De ha beesik a pedál vagy kuplung munkahenger vagy kiemelő szerkezet a rosz és nem a váltó önmaga, bár csak hangosan gondolkodom. Mondjuk így hogy vettél egy normális autót , már az Alfát is ráérnél szerelni, de megmondom őszintén sajnálnék rákölteni egy forintot is. Káromkodás meg mehet lazán :)
Nem kell a bölcsőt levenni... Hátsó tőcsavart kell kivenni, meg a fél tengelyt,és simán be lehet forgatni a váltót, vagy ha nagyon nem megy akkor mind a kettőt. Felrakas után annyit kibír a szerkezet míg visszakapatod. Nem az autó a hibás ilyenkor
Pont ezt akartam írni én is. Sajna a rutintalanság jön ki ilyenkor és persze a szar olasz. Csak tudni kellene mit hogyan. Akkor nem kellene a fél autót szétbontani.
Lehet, hogy azóta már megoldottad a bölcső problémát, de hogy az lejöjjön le kell lazítani a kipufogó tunel csavarjait is ami a katalizátor és a középső dob fölött van.
Mikor még kint volt az egész szét kellett volna szedni egy új kuplung stb. akkor kiderült volna mi rossz még. Elkapkodtad Pisti csodálkoztam is ,hogy csak beraktad. Akinek Alfája van az ne nézze a költségeket.
Szia Pisti! Esetleg az nem megoldás, hogy a bontott motorból kiveszed a főtengelyt, lendkereket,(kuplungot?) és rakod be az autóban lévő motorba? Így lenne egy gyári motorod a saját jeladójával, s mellé felteszed a jobbik váltót és kész is. Nem kell akkor fúrkálni meg barkácsolni a jeladó helyét sem.
Csak 1 -2 kérdés ! Nem lett volna könnyebb kiszedni a motort le a váltó fel a másik és vissza az egész ? Múltkori motor csere mennyi idő is volt komplett ? Kitartás jár a 🍺👍
Szia Pisti! Ahogy az előző videónál is írtam, a körülmények nehezítik meg leginkább a dolgodat. Akna és csápos emelő nélkül, bármilyen autón kínlódás váltót szerelni...ez tény. De hogy ilyen szintü "átalakítás" van a motoron, azt nem gondoltam...,ez így már tényleg elkeserítő. De nézd picit más szemszögből, nem lehet hogy nagylöketű főtengely van benne, rövid hajtókarokkal? (Zsugormotor) És mivel más a lendkerék, az meg mondjuk könnyebb mint egy gyári!? Mivel ez egy épített motor, az is lehet, hogy egy kissebb kincs lapul a motortérben... ;-)
Szia Pisti. Ahogy más is írta előttem, ha jól tudom, a főtengely jeladó szöggyorsulást néz, ezzel korrigálva/vezérelve az injektorokat. A kopogásos égés, inkább az átalakított motor végett, esetlegesen megnövekedett kompresszió végett jöhet létre... Nem emlékszem, néztél már ezen a motoron kompressziót? A főtengelyből kiindulva, az is lehet, hogy a motor alkotói, átestek a ló túloldalára....Emlékszem még Ladás korszakomból, nekem is lecsörgött az ezeröcsi 15-ös kompresszióval...gaál tengellyel.. :-) csak 98-al lehetett használni... :-)
Szia Pisti nemtudom hogy a káromkodós komment amit neked írtam most láttam a videódban hogy megemlíted gondolom rám utaltál??? Én nagyott nevettem. Köszi. Be aranyoztad a napomat.!!!
Komolyan mondom, majdnem elérzékenyültem mikor mondtad, hogy feladod, olyan szomorú volt az a pár mp. Te, aki mindig kitartó és türelmes vagy, lehetetlen, hogy annyiban hagyd! 🙂
Azért lesz jó az új váltó, mert legalább a kinyomócsapágy hangja el fogja nyomni a nagy előgyújtás miatti csörgő motorhangot. Komolyan? Összerakni ezt a váltót egyszerűbb, mint csapágyszettet cserélni?
Én a régi Renault-10 -esembe vettem egy motort és ott helyben beszereltem. Az én mostani Renault laguna 1-esembe éppen az utca végén szakadt el a vezérmű szíja, hazáig önindítóval mentem és egy perc alatt cseréltem ki a szíjat, amíg oda eljutottam az másfél óra volt, plusz az önindítóba kellet kefe az egyik oldalán. Az én régi Renault 20-asommal befordultam (hazafele) az utcába és szétesett a kormányösszekötő csavarja (előtte 110 -el mentem), úgy mentem hazáig, hogy amikor görbén ment, kiszálltam és a kereket egyenesbe nyomtam. Az én Renault 20-asomba vettem egy trapéz gömbcsuklót újat!, román Dácsija -20asba valót, mert éppen olyan volt, vittem vizsgára és egy piros után (az Üllőin), egyszer csak szétesett, ezzel együtt természetesen a féltengely is, lehetett a régit visszarakni, kínlódni a féltengely végével, csodák csodája levizsgázott. Amikor én egy régi nagy projektoros tévét szétszedek, mozdulatonként lefényképezem, hogy visszarakáskor ne kelljen gondolkozni, pedig azt fénykép nélkül is össze tudom rakni. Ezt ajánlom egy Alfánál is, bár nekem lenne ilyenem akár így szétszedve. Van másik autónk, a feleségem jár vele, de azzal csak közlekedni lehet.
Ne add fel még ha most kicsit kilàtástalan is.A szerelő ismerősöddel beszélj mit merre, hátha lelket önt beléd.Nagy fába vágtad a fejszéd akna és emelő nélkül.
@@pistiszerel8222 😂😂😂😂😂😂 /watch?v=kqBO9awXEs0&t egy ilyen kaliberűt megnéznék Tőled, nem azt mondom, hogy minden szerelésednél, de szökőévente egyszer vicces lenne a néző számára, Neked meg stressz levezetésnek jó.
Az új járgányhoz jók lesznek az Opeles fogások (meg lesz hozzá szabvány GM alkatrész). A piros hulla maradhat tartalomgyártáshoz; arra jó. Legalább most van rendes autód közlekedéshez ami megy is, nem csak egy dísz.
Nekem is 147-sem van. Kb 1 hónapja cseréltettem rajta kuplungszettet. 170 ezer volt szereléssel együtt. Nyilván nem olcsó, de nem kellett kidobni az egész autót. Én is szoktam szerelgetni otthon, de ezt már nem vállaltam be. Rég megtanultam, hogy van az, amihez már szakember kell, és megfelelő körülmények, mert sokkal többe fog fájni. Félreértés ne essék, nem Pistit akarom bántani. Tudom hogy ő szereti az olasz autókat, de sajnos ez a videó már megint az ellentábort erősíti. És az eredmény már megint ugyanaz: szar olasz. Hú, de bosszantó.
@@pistiszerel8222 A buta kommentek bosszantanak. Volt már néhány autó a kezeim alatt, de egyik sem volt örök életű. A kopó alkatrészeket bizony időnként cserélni kell. Egyébként nem volt olcsó, a kínálat tetejéről választottam, és nem bántam meg. Nyilván ezeknek a kommentelőknek a zömének soha nem volt olasz autója, másik része, használt autót nem vett még.:)
Pisti ne viccelj valtocsere véget ennyit tökölni. Bátya maragy max egy aksicserenel vagy olajszerviz. Ne fogj ilyen melóba. Csinálj olyat amihez csak 1 csavarhúzó elég 😉
@@whistle194 igen igaz! De ha nincs meg a teknikai felszereltség jobb nem nekifogni. Én nem Pisti ellen vagyok. Mert el nézegettem a bohockodást. De ez katasztrófa volt nézni. Ahogy vergődött egy váltócserén. Rosszabb Esetbe egy nap melo teknikai háttér nélkül ! Ha ilyen van szólj valakinek. Vagy keres olcsó szerelőt. Én tudom hogy drága a szerelő ott kint. Nem ér annyit az autó. De na én is kint élek de van olyan amihez nem nyúlok (én) Amúgy Pisti nagyon merész vagy. Drágább lesz elvitetni az autót trélerel meg plusz a befektetett idő...... Stb meg új autót vettél amire megint költeni kell. Szóval Pisti egyes munkáknál jobb ha szerelöhöz viszed. Olcsóbban jösz ki 😉
@@whistle194 Ez a hozzánemértés +a bátorság+a lelkesedés+a(mindenáron videó legyen)bármilyen áron (a nem típus azonos motort váltot minek kellet megvenni azt nem értem főleg ha megmozdulni sem lehet a garázsban? a hely szüke miatt.
A legnagyobb ellenségemnek sem kivánnám amin te most keresztül mész. Tényleg én is csak szenvedtem vele, és pár másik olasz, francia társával. De le a kalappal a kitartásod előtt. A tudásod és a gyakorlatiasságod megvan. Csak az legyen benned hogy meg tudod csinálni. Helyed van, még ha nem nagy de van. Én már egy idelye azt csinálom, ha semmi ötletem nincs, vagy már nagyon fáradt vagyok, orosz oldalakon keresek rá. Amire az oroszoknak nincs megoldásuk, arra nem létezik rá megoldás. Csak egy ötlet. És a fordító elég jól fordítja.
Elvesztettem a fonalat így a sz*ppanopera végére: szóval az autó gyári váltójába valaki fúrt egy lyukat egy beletett egy jeladót? Ha jól látom a köv autó sem japán, szóval a csatornára lesz még téma bőven :D
Na ezért szidják az alfákat mert mindenki belekóklerkedik!(Nem rád értem)Hanem aki ezt csinálta a váltóval.Ki volt az az állat aki így rakta össze váltót?Szörnyű! :( Siralom!
Inkább az a szörnyű, hogy a gyár "fúrt" bele egy lukat, így a szinte teljesen azonos váltó el is vesztette a kompatibilitását. Csináltak volna egy rohadt konzolt a szíjtárcsához, aztán jónapot.
@@whistle194 Gyárilag a jeladó az önindító alatt megy a blokkra fogatva és úgy veszi a jelet a főtengelyről, ez ami a videón van egy kókányolt váltó és lendkerék...
Szia pisti Mibol gondolod hogy a nem gyari lendkereken a nulla fok jel ugyan ott van mint a valto harangon a gyari? Lehet hogy ok kimertek hogy hova esik a lendkereken es ugy furtak a valtora a lyukat... Azthiszem rosszul logikazol mert a valton levo fok jeloles csak a gyari lendkerekkel ervenyes.. Vagy en gondolom rosszul?
En azt ertem de te most a fokokat nezed..es a valton a nulla fok nem biztos h a lendkereken is nulla...lehet h a lendkereken a nulla fok ott van ahova a lyukat furtak...mert ugye az nem biztos h pont ugy all ahogy a gyari Es ne add fel szerintem.. Szemmel lathatoan osszeomlottal pedig a vegen jon csak majd a megelegedettseg erzese ha mesz lesz.. Sok 147est csinaltam mar es szivesen segitenek ha kozben esetleg tudunk beszelni.. Csak egy pelda hogy a futomu nem lett volna utba es eleg lett vna cs az also trapez gombfejet kiszedni es a feltengely kijon ugy es a golyalabat meg maximum csak felrekotod.. Adhatok valami elerhetoseget ahol nyugodtan felhivhatsz barmikor... Az alfan nagyon sok olyan trukk van amit ha valaki tud akkor orakat sporol meg... Szivesen megosztom ezeket csak ahoz elotte kellene beszelnunk mert pl azt is elmondtam vna h a szimering szet fog szakadni ha a feltengely befogatva marad..stb... Nezem a videoid es eddig sosem irtam pedig a fek cserenel vagy a futomu cserenel is lattam feleslegesen leszerelt alkatreszeket csak ugy gondoltam nem okoskodom... De ha szeretned adok telszamot vagy valami mert sajnos se fbom se instam nincs... Ha elnel a lehetoseggel szolj..
Jól döntöttél Pisti! Rég óta követlek de meg mondom öszintén azóta nem szívesen néztelek mióta ezt az Alfát megvetted. Ettöl még a Daewoo Matiz is különb és érdekesebb volt. Egyszerüen nem szeretem az olasz autókat. Jó maradjunk annyiba hogy szép autókat csinálnak design meg WOOW de szép, de autót az olasz se régen se most nem tudott gyártani. De már 1000X bebizonyosodott ez a tény... Az olaszok maradjanak spagetti-t tekerni mert ahoz legalább értenek. Ez csak egy vélemény. nem akarok senkit megbántani ezzel! Biztos vannak ellen példák akik már 5-600 ezer km beletoltak az olasz autóikba gond nélkül :) (bár ezt kötve hizsem) Szóval hajrá Pisti! Várom az új videókat!
Az alfának egy kereke többet ér mint az egész Matíz maradjál már az ilyen hülye dumával :D be.. bebizonyosodott... xD gondolom hány olasz autód lehetett :)
@@peterkovacs7739 Normálisan szerelhető, javítható autóba nemigen van kókányolás, főleg abban nem, ami csak évente egyszer látogat el a műhyelbe szervizmunkákra. Nyilván, ha minden héten baszogatni kell rajta valamit a kókányolás is jobban gyűlik benne.
@@whistle194 5éve hajtok ilyet 2001 első kiadás egyszer volt egy önindító meg egy légtömeg mérő csere mind a kettő made in germany Bosch! ja meg egyszer kilukadt egy szervicső (a kötelező kopókon kívül) ennyi volt vele. Fateromnak 95ös évjáratú fiat punto mint az új olyan soha semmi baja nem volt. Hugoméknak volt 1000féle autójuk mind széthullot (peugeot, ford stb...) most két Alfájuk van szintén egy 147 ugyan ez az ujabbik és egy 156 os kötelezőkön kívül semmi bajuk. Ha volt gazdájuk nem csak tulajuk semmivel nem rosszabbak mint bár melyik más márka sőt... nézd meg a teszteket a velük egy kategóriában azonos évjáratú németeket stb fényévekkel verik. Ha szarok lennének már rég eladtam volna de sosem fogok megválni tőle. Könnyen szerelhető autók én is meghavítom a szervízekkel viszont vigyázni kell nem mindig kerülnek bele a dolgok amik a számlán rajta vannak és utána jön hogy szar olasz...
Én is így szoktam szerelgetni, de minden működik. Csak én mindig csúnyákat mondok közben, ha valami nem megy könnyen, vagy ha tudatlan vagyok hozzá és internetről kell nézegetnem. El még nem rontottam semmit, szerelő még nem húzott le.
Innen-onnan összeszedett tippekkel, képekkel, youtube nézegetéssel amiket megcsináltam egyedül és perfekt lett:
-Suzuki DR 600 motorfelújítás, szelepcsiszolás, stb..
-Honda CB 1300 szelepállítás (himba nélküli, kis hézagolókat kell cserélni ezáltal vezérműtengely is útba van)
-BMW F31 minden olaj, minden folyadék csere, komplett fék felújítás dugattyúkkal, vezetőkkel együtt.
-További olajcserék, kisebb nagyobb szerelések, polírozás, viaszolás
Örülök azért, hogy nem adtad bontóba :) bízzunk benne, hogy egészségesen kerékre áll :D új autóhoz meg gratulálok, várós a videó.
Ha elfogadsz egy tanácsot. :) Vedd ki a hosszú féltengelyt és úgy rakd vissza a váltót. Azért jött lefelé is olyan keservesen, mert befeszül a hosszútengely amint megbillented a váltót. Tapasztalatból mondom, Peugeotnál ugyan ez a koncepció. Amúgy 1.9JTD Alfa GT-ről lazán lejött a váló úgy hogy fenn a bölcső, csak kicsit el kell forgatni hogy a hátsó tőcsavarok elférjenek, utána pozícióban visszafordítani. Szerintem ez elég hasonló, bár ezt a modellt annyira nem ismerem. Ha nem veszed ki a tengelyt, visszarakásnál vagy a szimeringet fogod megsérteni, vagy nem fog felcsúszni vagy mindkettő. Látom, hogy nagyon helyszűkében vagy ami szintén nem előny és tudom hogy a másik oldalról könnyű "ugatni", de jártam (járok a mai napig is) én is ebben a cipőben, csak a tapasztalataim osztom meg. :)
Már kint van ;) a csapágya odavan a hosszú tengelynek de van másik 😉
Köszi a hasznos tippet 😊
Végre van építő jellegű hozzászóló!
Ne add fel Pityu!
Ne add fel mert zárványt képez benned a kudarc élménye. Jól csinálod, pici lépésekben lassan de üsd a hideg vasat. Még ha csak nyárra is lesz kész és akkor meg jöhet a nemműködő ablak szerelése... :) még1x, sok sok kitartást kívánok! 😉
ha az a szenzor nem jó helyen lenne akkor bedobná a szinkron hibát, ezek a főtengely szenzorok nem feltétlen (sőt) vanak nullponton, ezt a motorvezérlő tudja, hogy hol kell lennie. A benzin oktánját a kopogás érzékelő jelein keresztül korrigálja az ecu nem sok köze van a nullpont helyzethez (szöggyorsulást figyel)
Ne add fel Pityu, mi veled vagyunk!!!! Annak is nagyon örülünk, hogy vettél egy másik kocsit.....lesz mit néznünk 👌🤘!!! Kitartás!!!!
Alfa Romeo vásárlásánál nagyon kell figyelni arra, hogy ne vegyük meg.
Azért én német autót sem vennék... Ez a tipikus sztereotípia,h ismerősöm ismerőse mondta,h szar, pedig nem azok... Ez sajnos egy összeciánykodott autó.
Kétszer örülsz neki.
Mikor megveszed és amikor eladod.
@@georgesummer6896 Lassan 10 éve olasz szakszervizben dolgozok, a TS nekem sem kedvenc, volt saját, nem betegágy, de JTD megbízhatóbb, semmivel sem rosszabbak mint bármi más típus, dízeleik kifejezetten megbízható konstrukció! Sőt szerelhetőség szempontjából is elég egyszerűek, most videót félretéve, mert ő nem szakszerviz és nem csinált még ilyet, de bölcsőt meg sem kell lazítani kuplungozáshoz, féltengelyeket kell kivenni, motort előrébb tolni egy trapéz emelővel és kész...
Mondja ezt aki meg nem is vezetett egy jó igazi alfat
@@schumykaa7 mikor rāālltam vele az aknára?
Szia. Kitartást az Alfahoz.😃Már várom nagyon az új bemutatóját!!!😁 Üdv , Nyíregyházáról.
nézd meg a motort. ott meg kéne lenni a főtengely jeladónak a helye. . Lehet hogy azzal is működne. A másik motoron nézd meg (szereld le) A lendkereket , hogy honnan veszi a jelet a főtengely jeladó. És ha lehet cseréld ki a két lendkereket és a gyári jeladóval működtesd.Akkor tudod a másik váltóval működtetni.
ezt meg fogom mutatni a szerelőmnek mert amikor a rover 75 öst viszem hozza, már fog neki imádkozni.pedig ehhez képest az gyerekjáték.3 óra alatt cseréltünk benne kuplungot.
Ovális lyuk kellene a harangra, állítható jeladórögzítő lemezzel és csavarral. 95-ös lére be lehetne lőni a jeladót tologatva, meg amíg engedi a jeladó-póluskerék rése.
Nekem is egyből ez jutott az eszembe, de nincs nagy fúróhegye Pistinek, meg az ovál lyukat komolyabb szerszámmal lehetne megoldani... 😉
En a tegnap adtam le a fenébe már egyszer cseréltem motort s kb 20000 ment s az egyes henger be oda lett a kompresszio, en feladtam s utána leadtam :) kitartást neked!
Szia Pisti! Vannak autók amelyek egyszerűen már nem akarnak élni. Nekem is volt olyan autóm amin minden elromlott. Minden! Ha megoldottam egy hibát, jött a következő. Egy idő után eljutottam oda, hogy féltem beleülni, mert mondom mi lesz vele megint. Sajnos én kiábrándultam belőle és megváltam tőle. Utólag visszagondolva, már korábban kellett volna. Remélem neked azért lesz sikerélményed még vele.
Ez igy igaz!De forditva is igy van.
3 éve vettem egy Seat Ibizát 2003-as.Az előző gazdája nagy ivbem lesz@rta csak akkor nyúlt hozzá ha müszakira ment.Megvettem, 2 év alatt teljesen rendbehoztam mindenét nem kis pénzből,de sose hagyott ott sehol,és nem voltak végtelen hibák..Ami rossz volt kicseréltem ennyi,azóta hüséges és hálás társam a mindennapokban.Szinte lelke van...ezt érezni egy autón ha valaki fogékony rá..
Fészen láttam valami Daewoo vettél. Volt céges autó Daewoo Nexia benzin gáz volt, de nagyon megbizható volt! Főnök nem foglalkozott vele, szétrohadt úgy alul a hátsó futómű szakad ki egyik oldalt. Ha az nem lett volna még most is menne. Egészséggel használd az új autód. Ezt a kotványt meg ne sajnáld add le a francba vasba kész. Csak egy kérdés van még bennem: Miért a váltót akartad bolygatni szétszedni? Ha levetted és a kuplungszerkezet egyben van és a tárcsa is? Hmm Hiszen az induló problémád az volt, hogy beesett a kuplung pedál ha jól emlékszem. Ha a kuplung pedál beesik akkor az nem váltó probléma. Értem azt is le kell szedned a váltót hozzáférj kuplungozni mint a Ladánál . De ha beesik a pedál vagy kuplung munkahenger vagy kiemelő szerkezet a rosz és nem a váltó önmaga, bár csak hangosan gondolkodom. Mondjuk így hogy vettél egy normális autót , már az Alfát is ráérnél szerelni, de megmondom őszintén sajnálnék rákölteni egy forintot is. Káromkodás meg mehet lazán :)
Ez hobbinak Nagyon jó vagy ha meg akarsz tanulni autót szerelni és később kamatoztatni a tudásodat de pillanatnyilag ez baromi gazdaságtalan
Kitartás Pisti! Kértem Tihanyi Tamástól egy kis energizálást, vigyázz nehogy leverje az biztit majd a küldött energia :D
Ezt a szívást munka mellett, család mellett.. Jézus.. :D Motorcsere Pisti, egy az egyben. :D
Nem kell a bölcsőt levenni... Hátsó tőcsavart kell kivenni, meg a fél tengelyt,és simán be lehet forgatni a váltót, vagy ha nagyon nem megy akkor mind a kettőt. Felrakas után annyit kibír a szerkezet míg visszakapatod. Nem az autó a hibás ilyenkor
Pont ezt akartam írni én is. Sajna a rutintalanság jön ki ilyenkor és persze a szar olasz. Csak tudni kellene mit hogyan. Akkor nem kellene a fél autót szétbontani.
Kedves Pisti. Ne légy bánatos mert és is elszomorodtam. Holnap is felkel a nap és mosolyt fog csalni az arcodra. Örömet a szívedbe. 😉
Lehet, hogy azóta már megoldottad a bölcső problémát, de hogy az lejöjjön le kell lazítani a kipufogó tunel csavarjait is ami a katalizátor és a középső dob fölött van.
Igen az tartotta. Már lent van a bölcső😉
Mikor még kint volt az egész szét kellett volna szedni egy új kuplung stb. akkor kiderült volna mi rossz még. Elkapkodtad Pisti csodálkoztam is ,hogy csak beraktad. Akinek Alfája van az ne nézze a költségeket.
Ne hagyd. Meg kell csinálni! Látni akarom, ahogy a felső munkahengert is cseréled. 😉
😂
Szia Pisti!
Esetleg az nem megoldás, hogy a bontott motorból kiveszed a főtengelyt, lendkereket,(kuplungot?) és rakod be az autóban lévő motorba?
Így lenne egy gyári motorod a saját jeladójával, s mellé felteszed a jobbik váltót és kész is.
Nem kell akkor fúrkálni meg barkácsolni a jeladó helyét sem.
Ez is egy megoldás.
Csak 1 -2 kérdés ! Nem lett volna könnyebb kiszedni a motort le a váltó fel a másik és vissza az egész ?
Múltkori motor csere mennyi idő is volt komplett ? Kitartás jár a 🍺👍
8óra ki és 8 óra be… már rég kész lennék😬
@@pistiszerel8222 Szia ! Az biztos, de így van 🎥🎞️🎬! 😁! köszi a választ és így tovább ! 👍✌️
Én biztos hogy motort kicserélném a franc szórakozna vele, az összes forgó részt is meg a gumi tömitéseket is cserélném , azt lenne egy fasza autó. 😊
Igen azt kéne. Ez egy jó meglátás
A helyedben én a jedladót állíthatóan szerelném fel, hogy egy csavar fordításával könnyen lehessen állítani a jeladó pozícióján.
Jó lenne úgy megcsinálni
Szia Pisti! Ahogy az előző videónál is írtam, a körülmények nehezítik meg leginkább a dolgodat. Akna és csápos emelő nélkül, bármilyen autón kínlódás váltót szerelni...ez tény. De hogy ilyen szintü "átalakítás" van a motoron, azt nem gondoltam...,ez így már tényleg elkeserítő. De nézd picit más szemszögből, nem lehet hogy nagylöketű főtengely van benne, rövid hajtókarokkal? (Zsugormotor) És mivel más a lendkerék, az meg mondjuk könnyebb mint egy gyári!? Mivel ez egy épített motor, az is lehet, hogy egy kissebb kincs lapul a motortérben... ;-)
Igen az olajteknő levételével sokkal okosabb lennék.
Nagyon Sajnalom hogy igy jartal
Durva hogy vettél egy masik autot már😁
Amugy ha a motort simán kicserelted akkor nem szabad feladni, föleg hogy sok alkatrasz is van!
Mindig Japán autó és motor vonalon mozogtam,háááát ....ez egy #istencsapásaazokhozképest :D de legalább van tartalom :D
Bedobálni a cuccait a csomagtartóba kitolni egy parkolóba, pár hónap múlva mikkor melegebb lesz összerakni és utána eladni a francba
Csináld meg a jeladót állithatóra egy csuszkát alászerkeszteni
Rá kell pihenni! Egyik nap elakadtam, másnap hat óra alatt kicseréltem a kuplungot. Pedig a japánok is el tudják dugni a csavarokat, a Nissanban.
Szia Pisti. Ahogy más is írta előttem, ha jól tudom, a főtengely jeladó szöggyorsulást néz, ezzel korrigálva/vezérelve az injektorokat. A kopogásos égés, inkább az átalakított motor végett, esetlegesen megnövekedett kompresszió végett jöhet létre... Nem emlékszem, néztél már ezen a motoron kompressziót? A főtengelyből kiindulva, az is lehet, hogy a motor alkotói, átestek a ló túloldalára....Emlékszem még Ladás korszakomból, nekem is lecsörgött az ezeröcsi 15-ös kompresszióval...gaál tengellyel.. :-) csak 98-al lehetett használni... :-)
Ennek 18 bár😂
@@pistiszerel8222 Az igen! Akkor nincs min csodálkozni...😂💪 Lehet inkább porlasztókat kellene, az injektorok helyére építeni... :-)
🤣
A jó öreg autópályás sárga villámmal (G-Astrával ) tized ennyi gondod sem volt ! :) Ez csak egy olasz csirkeól...
Épp írni akartam hogy hogyan bírod ki káromkodás nélkül... Hát megkaptam a választ🤫😄
Hajrá Zsuzsi 🤯🙄🤫😳
Szia Pisti nemtudom hogy a káromkodós komment amit neked írtam most láttam a videódban hogy megemlíted gondolom rám utaltál??? Én nagyott nevettem. Köszi. Be aranyoztad a napomat.!!!
Pisti! Hiányzik már a G Astra? :)...részvétem!..Az új szerzemény Chevy faxa! :)
kár volt kinlódni a bölcsővel a motort váltoval ki szedted vona pár óra alatt mindenhez hozzá fértél volna már rég kész lenne
Igen 😬
Pisti szeret szopni 😂
Kitartás, nagyon jók a videók.
Komolyan mondom, majdnem elérzékenyültem mikor mondtad, hogy feladod, olyan szomorú volt az a pár mp. Te, aki mindig kitartó és türelmes vagy, lehetetlen, hogy annyiban hagyd! 🙂
Küzdök még 😉
Azért lesz jó az új váltó, mert legalább a kinyomócsapágy hangja el fogja nyomni a nagy előgyújtás miatti csörgő motorhangot. Komolyan? Összerakni ezt a váltót egyszerűbb, mint csapágyszettet cserélni?
Kinyomó csapágy van új
Szűk lett a garázs...Amíg a szemüveget nem taposod meg,van remény...
Nem is kicsit😉
Irigylésre méltó a kitartásod. Sokan, én is, már régen feladták volna és telefonálnának trélerért.
Én a régi Renault-10 -esembe vettem egy motort és ott helyben beszereltem.
Az én mostani Renault laguna 1-esembe éppen az utca végén szakadt el a vezérmű szíja, hazáig önindítóval mentem és egy perc alatt cseréltem ki a szíjat, amíg oda eljutottam az másfél óra volt, plusz az önindítóba kellet kefe az egyik oldalán.
Az én régi Renault 20-asommal befordultam (hazafele) az utcába és szétesett a kormányösszekötő csavarja (előtte 110 -el mentem), úgy mentem hazáig, hogy amikor görbén ment, kiszálltam és a kereket egyenesbe nyomtam.
Az én Renault 20-asomba vettem egy trapéz gömbcsuklót újat!, román Dácsija -20asba valót, mert éppen olyan volt, vittem vizsgára és egy piros után (az Üllőin), egyszer csak szétesett, ezzel együtt természetesen a féltengely is, lehetett a régit visszarakni, kínlódni a féltengely végével, csodák csodája levizsgázott.
Amikor én egy régi nagy projektoros tévét szétszedek, mozdulatonként lefényképezem, hogy visszarakáskor ne kelljen gondolkozni, pedig azt fénykép nélkül is össze tudom rakni.
Ezt ajánlom egy Alfánál is, bár nekem lenne ilyenem akár így szétszedve.
Van másik autónk, a feleségem jár vele, de azzal csak közlekedni lehet.
Német autót vegyél 🙃 kevesebb szenvedés... B5.5 passat 1.9 PDtd úgy is szeretsz fogyasztást merni
Ide nem való a dízel a -30 hideg neki
@@pistiszerel8222 Rövid leszek..."ébredés után írtam" Jogos!
Ne add fel még ha most kicsit kilàtástalan is.A szerelő ismerősöddel beszélj mit merre, hátha lelket önt beléd.Nagy fába vágtad a fejszéd akna és emelő nélkül.
Kitartást Pisti!
Káromkodós részt nem kivágni kellene, hanem ki sípolni 😂
Akkor sípolás lenne az egész😂
áá még kisípolni se kellene, nagyot dobnának a videón, az öszinte reakciók :)
@@pistiszerel8222 😂😂😂😂😂😂 /watch?v=kqBO9awXEs0&t egy ilyen kaliberűt megnéznék Tőled, nem azt mondom, hogy minden szerelésednél, de szökőévente egyszer vicces lenne a néző számára, Neked meg stressz levezetésnek jó.
Hello vw passat b5 1.6 benzin.AHL.motorkod.és anyitszereténék hogy az olajgomba.holltalálható.benne.előreis köszönöm a segotséget.
Pisti ne add fel!!!!! Szép lassan csinálgatod amikor időd van és egyszer össze áll 🙂 jó lesz ez 😁
nem szabad feladni!
én sem adtam fel, pedig az elmúlt egy hetem a legrosszabb álmaimban se ismétlődjön meg..
amugy direkt veszel ilyen régi kocsikakat hogy legyen mit szerelni ?
Ha veszek egy 3 éveset, hordhatom szervízbe. Az meg 4000 euro alsóhangon évente. Az értékvesztésről nem is beszélve…
Az új járgányhoz jók lesznek az Opeles fogások (meg lesz hozzá szabvány GM alkatrész). A piros hulla maradhat tartalomgyártáshoz; arra jó. Legalább most van rendes autód közlekedéshez ami megy is, nem csak egy dísz.
Ott a csörlő.. ki kell venni a motort váltóval együtt
Szevasz Pisti az a drága jó opel sose kopel még nem bántam meg hogy elatad? nem ez a olasz fos
Nem bántam meg
Nekem is 147-sem van. Kb 1 hónapja cseréltettem rajta kuplungszettet. 170 ezer volt szereléssel együtt. Nyilván nem olcsó, de nem kellett kidobni az egész autót. Én is szoktam szerelgetni otthon, de ezt már nem vállaltam be. Rég megtanultam, hogy van az, amihez már szakember kell, és megfelelő körülmények, mert sokkal többe fog fájni.
Félreértés ne essék, nem Pistit akarom bántani. Tudom hogy ő szereti az olasz autókat, de sajnos ez a videó már megint az ellentábort erősíti. És az eredmény már megint ugyanaz: szar olasz.
Hú, de bosszantó.
Ne bosszankodj! Ezért tudod olcsón megvenni az olasz autót mert mások szidják.
Itt éppen nem a szarolaszsággal van baj, hanem a barkácsmesterek áldásos tevékenységével.
@@pistiszerel8222 A buta kommentek bosszantanak. Volt már néhány autó a kezeim alatt, de egyik sem volt örök életű. A kopó alkatrészeket bizony időnként cserélni kell.
Egyébként nem volt olcsó, a kínálat tetejéről választottam, és nem bántam meg. Nyilván ezeknek a kommentelőknek a zömének soha nem volt olasz autója, másik része, használt autót nem vett még.:)
Miért nem jársz rénszarvasal?
Ha meg dőglödik lesz finom pörkölt 😌
xD
Pisti ne viccelj valtocsere véget ennyit tökölni. Bátya maragy max egy aksicserenel vagy olajszerviz. Ne fogj ilyen melóba. Csinálj olyat amihez csak 1 csavarhúzó elég 😉
Azt csinálja, amit dob a gép. Ha beesik a kuplung hiába cserél akkut...
@@whistle194 igen igaz! De ha nincs meg a teknikai felszereltség jobb nem nekifogni. Én nem Pisti ellen vagyok. Mert el nézegettem a bohockodást. De ez katasztrófa volt nézni. Ahogy vergődött egy váltócserén. Rosszabb Esetbe egy nap melo teknikai háttér nélkül ! Ha ilyen van szólj valakinek. Vagy keres olcsó szerelőt. Én tudom hogy drága a szerelő ott kint. Nem ér annyit az autó. De na én is kint élek de van olyan amihez nem nyúlok (én)
Amúgy Pisti nagyon merész vagy. Drágább lesz elvitetni az autót trélerel meg plusz a befektetett idő...... Stb meg új autót vettél amire megint költeni kell. Szóval Pisti egyes munkáknál jobb ha szerelöhöz viszed. Olcsóbban jösz ki 😉
@@whistle194 Ez a hozzánemértés +a bátorság+a lelkesedés+a(mindenáron videó legyen)bármilyen áron (a nem típus azonos motort váltot minek kellet megvenni azt nem értem főleg ha megmozdulni sem lehet a garázsban? a hely szüke miatt.
Azért nincs szétrohadva ,mert többet volt szervizben ,meg a garázsban ,mint az úton.
Gondolom, az életetedben nem volt alfád, különben ilyen ökörséget nem írnál
Vissza, nem ide szántam
Tartsd meg és nyugdíjas korodban szerelgeted.
Azt akarod, hogy agyvérzés vigye el ? :))))
Azért így szerelni nem kellemes ,én nem álltam volna neki .
Gyertya meg olajcsere és álljon meg, mert mindennek ez a vége! Nem autószerelő! 😒
Azért sajnálom ,magamat is sajnáltam mikor kilopták alólam ,de lehet jót tettek velem hehe...
Ne add fel Pisti kész lesz az :)
1994-n vettem egy Alfa 33-st 250 ezerért. Aztán fél év alatt 200 ezret elnyelt. Ezek ilyenek.
A legnagyobb ellenségemnek sem kivánnám amin te most keresztül mész. Tényleg én is csak szenvedtem vele, és pár másik olasz, francia társával. De le a kalappal a kitartásod előtt. A tudásod és a gyakorlatiasságod megvan. Csak az legyen benned hogy meg tudod csinálni. Helyed van, még ha nem nagy de van. Én már egy idelye azt csinálom, ha semmi ötletem nincs, vagy már nagyon fáradt vagyok, orosz oldalakon keresek rá. Amire az oroszoknak nincs megoldásuk, arra nem létezik rá megoldás. Csak egy ötlet. És a fordító elég jól fordítja.
Kuplungharangot nem lehet átcserélni?
De átlehet de nincs új szimering sajnos. A boltos csak nézett rám bambán mikor mondtam hogy mi kéne
Csapágyboltban sincs szimering? Én ott érdeklődnék inkább, csak vidd a régit, vagy mérd le milyen méretű kell. Külső-belső átmérő és szélesség.
Elvesztettem a fonalat így a sz*ppanopera végére: szóval az autó gyári váltójába valaki fúrt egy lyukat egy beletett egy jeladót?
Ha jól látom a köv autó sem japán, szóval a csatornára lesz még téma bőven :D
Nem, hanem az egyik váltó még elosztós, abban van a jeladó, de ez már főtengely jellel dolgozik.
A vásárolt motoron van a faragott váltó. Most az eredeti váltó megy fel
@@pistiszerel8222 És az eredeti hajtáslánc máshonnan kapta a főtengely jelet?
Igen a bokk oldalában volt a jeladó gyárilag
@@pistiszerel8222 Áhháá, olyan meg a bontott motoron nincs
Na ezért szidják az alfákat mert mindenki belekóklerkedik!(Nem rád értem)Hanem aki ezt csinálta a váltóval.Ki volt az az állat aki így rakta össze váltót?Szörnyű! :( Siralom!
Inkább az a szörnyű, hogy a gyár "fúrt" bele egy lukat, így a szinte teljesen azonos váltó el is vesztette a kompatibilitását. Csináltak volna egy rohadt konzolt a szíjtárcsához, aztán jónapot.
Igen a kis fiatokban a szíjtárcsánál van
@@whistle194 Gyárilag a jeladó az önindító alatt megy a blokkra fogatva és úgy veszi a jelet a főtengelyről, ez ami a videón van egy kókányolt váltó és lendkerék...
@@whistle194 rengeteg alfa váltót láttam, ér nem gyári,
Ha nem rövid távozol, akkor egy jó mechanikus adagolós 1.9tdivel se járnál rosszul
A dízel felejtős. Megfagyok benne. Nem termel elég hulladék hőt. Meg nehézkes az indítás -30 fokban
Az a baj hogy az a motor amit vettél bele, meg volt mokolva!
Igen😬
Ez az Alfa a te kriptonitod ! 😂
🤣
Lehet nem követtem végig ezt a videót, elözményeket, de miért akarsz váltót cserélni, ha csak a kinyomó romlott el?
A váltóban valamelyik csapágy 4000 rpm fölött ordíttott, alatta semmi hangja nincs.
@@pistiszerel8222 aha, igy már akkor érthetö miért cserélnéd ki másikra, remélem megoldod.....sok türelmet hozzá.
Szia pisti
Mibol gondolod hogy a nem gyari lendkereken a nulla fok jel ugyan ott van mint a valto harangon a gyari?
Lehet hogy ok kimertek hogy hova esik a lendkereken es ugy furtak a valtora a lyukat...
Azthiszem rosszul logikazol mert a valton levo fok jeloles csak a gyari lendkerekkel ervenyes..
Vagy en gondolom rosszul?
Eddig működött.
En azt ertem de te most a fokokat nezed..es a valton a nulla fok nem biztos h a lendkereken is nulla...lehet h a lendkereken a nulla fok ott van ahova a lyukat furtak...mert ugye az nem biztos h pont ugy all ahogy a gyari
Es ne add fel szerintem..
Szemmel lathatoan osszeomlottal pedig a vegen jon csak majd a megelegedettseg erzese ha mesz lesz..
Sok 147est csinaltam mar es szivesen segitenek ha kozben esetleg tudunk beszelni..
Csak egy pelda hogy a futomu nem lett volna utba es eleg lett vna cs az also trapez gombfejet kiszedni es a feltengely kijon ugy es a golyalabat meg maximum csak felrekotod..
Adhatok valami elerhetoseget ahol nyugodtan felhivhatsz barmikor...
Az alfan nagyon sok olyan trukk van amit ha valaki tud akkor orakat sporol meg...
Szivesen megosztom ezeket csak ahoz elotte kellene beszelnunk mert pl azt is elmondtam vna h a szimering szet fog szakadni ha a feltengely befogatva marad..stb...
Nezem a videoid es eddig sosem irtam pedig a fek cserenel vagy a futomu cserenel is lattam feleslegesen leszerelt alkatreszeket csak ugy gondoltam nem okoskodom...
De ha szeretned adok telszamot vagy valami mert sajnos se fbom se instam nincs...
Ha elnel a lehetoseggel szolj..
Köszi előre is ha elküldöd az elérhetőséged 😊😉
@@pistiszerel8222 Párom Rád ír messengeren...
István kalmár néven vagyok fent egy sörivós profilkeppel😉
Pisti, én nem láttam rajta elég bélyeget, ne add fel!
Jól döntöttél Pisti! Rég óta követlek de meg mondom öszintén azóta nem szívesen néztelek mióta ezt az Alfát megvetted. Ettöl még a Daewoo Matiz is különb és érdekesebb volt. Egyszerüen nem szeretem az olasz autókat. Jó maradjunk annyiba hogy szép autókat csinálnak design meg WOOW de szép, de autót az olasz se régen se most nem tudott gyártani. De már 1000X bebizonyosodott ez a tény... Az olaszok maradjanak spagetti-t tekerni mert ahoz legalább értenek. Ez csak egy vélemény. nem akarok senkit megbántani ezzel! Biztos vannak ellen példák akik már 5-600 ezer km beletoltak az olasz autóikba gond nélkül :) (bár ezt kötve hizsem) Szóval hajrá Pisti! Várom az új videókat!
Az alfának egy kereke többet ér mint az egész Matíz maradjál már az ilyen hülye dumával :D be.. bebizonyosodott... xD gondolom hány olasz autód lehetett :)
@@spartai1021 vegyél olasz kereket. Lehet azt sikerül gyártani. 😂
Ennek a 147 sem lenne baja csak előttem összekokányolták.
@@peterkovacs7739 Normálisan szerelhető, javítható autóba nemigen van kókányolás, főleg abban nem, ami csak évente egyszer látogat el a műhyelbe szervizmunkákra. Nyilván, ha minden héten baszogatni kell rajta valamit a kókányolás is jobban gyűlik benne.
@@whistle194 5éve hajtok ilyet 2001 első kiadás egyszer volt egy önindító meg egy légtömeg mérő csere mind a kettő made in germany Bosch! ja meg egyszer kilukadt egy szervicső (a kötelező kopókon kívül) ennyi volt vele. Fateromnak 95ös évjáratú fiat punto mint az új olyan soha semmi baja nem volt. Hugoméknak volt 1000féle autójuk mind széthullot (peugeot, ford stb...) most két Alfájuk van szintén egy 147 ugyan ez az ujabbik és egy 156 os kötelezőkön kívül semmi bajuk. Ha volt gazdájuk nem csak tulajuk semmivel nem rosszabbak mint bár melyik más márka sőt... nézd meg a teszteket a velük egy kategóriában azonos évjáratú németeket stb fényévekkel verik. Ha szarok lennének már rég eladtam volna de sosem fogok megválni tőle. Könnyen szerelhető autók én is meghavítom a szervízekkel viszont vigyázni kell nem mindig kerülnek bele a dolgok amik a számlán rajta vannak és utána jön hogy szar olasz...
Nem ertem miert nem jelenik meg
Az első résznél akartam írni,hogy hagyd a picsaba mert alfa. De az alfasok megöltek volna. 😁
Biztos jó autó ameddig nem kell hozzá nyúlni 😂
1,4es, twinsparkom 146os ,àmulva nézem ezeket a videokat,semmi gond nincs az autommal,nem értem ujjabbak nagyobb motorosak enyivel xarabbak?
Nem az alfával van baj, hanem a rutintalansággal.
Borúra derű jön, csak adni kell neki esélyt is.
Szia, az alfa inkább hobby autó nem napi szinten használós sajnos, de ki hogy érzi
Jól döntöttél Pisti!
Ez úgy tűnik mint a kokányolás lenne az egész.
1 liter benzin
Jól döntöttél ez csak kínlódás volt! Másik autóval remremé
Ez az alfazas olyan mint a sex mindent megteszel azert a 4 masodpercert.... :) BMW-zes hasolno..
#szarolasz :D :D :D
Nem működik ,nem is fog elrohadni...
1 szál gyufa