Ahoj Marku, i když to není úplně košer, bez ohledu na pracovní napětí svíčky testuju napětím 12 V přímo z aku - je to pouze "prskací" test, kdy vidím, jestli žhavička "něco bere". Důležité je testovat jen krátkým dotekem, aby nedošlo k přehřátí svíčky, pokud je na napětí nižší než 12 V. Až teď si uvědomuju, že to mohlo ve videu při testu zaznít. Tuším, že u běžných PD 1.9 jsou žhavičky na 5 V.
cus. mám problém sice na vw touran ale bls to je stejné - chyba P0670 Modul žhavící svíčky - eletrická závada - trvale. Pojistka F15 cajk, vyměnil sem za fung lový bosch modul žhavící svíčky co je pod pojistkovkou v mot prostoru a nic.. závada stále. Do lišty nejde proud... zhavící svíčky jsem vytáhl jsou funkční. Byla by nějaká rada??? už sem zjsitil že proud do modulu jde ale s něho na žhavičky ne .- prostě nesepne díky předem¨ Kde v delphy najdu ty položky žhavení? nemohu to tam nikde najít??
Ahoj Marťas, jestli je pojistka F15 OK, zkontroluj velký pojistky v motorovém prostoru (hodnota tuším 50A) vedle aku. Pro jistotu zkontroluj pojistky všechny. Pokud budou pojistky ok a napětí jsi v konektoru jednotky žhavení naměřil, zřejmě bude vadná kabeláž mezi ECU motoru a ŘJ žhavení. 👍 V Delphi najdeš test akčních členů v záložce tic! tic! a postupně musíš projet všechny testy😉
Chcel by, som sa opýtať tam na, tejiste je konektor ktorí sa, dá, odpojiť ci len ťahať kably mne sa, totiž moja, lišta rozypala a, odhnilo mi konektory na, zhavice
Nevím, jestli jsem úplně dobře rozuměl otázce, ale pokud máte rozpadlou lištu, určitě se dá vyměnit. Musí se ale původní vystřihnout z kabelového svazku a nová znova napojit.
Každý máme své ověřené metody.😉 Za mě, pokud jsou žhavičky v kupě, celkem špatně se poznává, která je vadná. Vždycky se je snažím oddělit a testovat zvlášť. Nejdřív zkouším test multimetrem. Pokud se některá jeví jako otevřený obvod či má odpor výrazně odlišný od ostatních, je vadná a na výměnu. Pokud se multimetrem tváří jako OK, zkouším škrtací test - zde ihned vidím, jestli do ní fyzicky teče proud. Pokud mám náladu, testuju pomocí klešťáku a porovnávám jednotlivé žhavičky. Testem se nepozná, jak žhavička reálně žhaví - to by se musely vždycky všechny vymontovat z hlavy a testovat mimo..😉 Ať to jde Tomáši🙂 Popřípadě napiš, jak testuješ ty😉
Jak jsi zjišťoval, na jaké napětí jsou svíčky? Když jsi je testoval z baterie napřímo? Třeba kolega u Octavie má žhavičky na 7 V.
Ahoj Marku, i když to není úplně košer, bez ohledu na pracovní napětí svíčky testuju napětím 12 V přímo z aku - je to pouze "prskací" test, kdy vidím, jestli žhavička "něco bere". Důležité je testovat jen krátkým dotekem, aby nedošlo k přehřátí svíčky, pokud je na napětí nižší než 12 V. Až teď si uvědomuju, že to mohlo ve videu při testu zaznít. Tuším, že u běžných PD 1.9 jsou žhavičky na 5 V.
Hoi .ile kabli ma ta listwa ?
cus. mám problém sice na vw touran ale bls to je stejné - chyba P0670 Modul žhavící svíčky - eletrická závada - trvale.
Pojistka F15 cajk, vyměnil sem za fung lový bosch modul žhavící svíčky co je pod pojistkovkou v mot prostoru a nic.. závada stále. Do lišty nejde proud... zhavící svíčky jsem vytáhl jsou funkční. Byla by nějaká rada??? už sem zjsitil že proud do modulu jde ale s něho na žhavičky ne .- prostě nesepne díky předem¨
Kde v delphy najdu ty položky žhavení? nemohu to tam nikde najít??
Ahoj Marťas, jestli je pojistka F15 OK, zkontroluj velký pojistky v motorovém prostoru (hodnota tuším 50A) vedle aku. Pro jistotu zkontroluj pojistky všechny. Pokud budou pojistky ok a napětí jsi v konektoru jednotky žhavení naměřil, zřejmě bude vadná kabeláž mezi ECU motoru a ŘJ žhavení. 👍 V Delphi najdeš test akčních členů v záložce tic! tic! a postupně musíš projet všechny testy😉
Sladká Toytota Škoda peněz😁
To víš že jo 🤦
Proti gustu žádný dišputát👍👍
Chcel by, som sa opýtať tam na, tejiste je konektor ktorí sa, dá, odpojiť ci len ťahať kably mne sa, totiž moja, lišta rozypala a, odhnilo mi konektory na, zhavice
Nevím, jestli jsem úplně dobře rozuměl otázce, ale pokud máte rozpadlou lištu, určitě se dá vyměnit. Musí se ale původní vystřihnout z kabelového svazku a nová znova napojit.
@@OndraTech už som si to poriešil kupil som novu a napajkoval som ju tam a všetko funguje nechcelo sa mi hladat ten napajaci konektor
Metody skrtnuti , nebo multimetr , nebo po 1 zhavicce na baterku je blbe zkouseni. Nejlepe zapojit vsechny najednou to se teprv ukaze jak na tom sou.
Každý máme své ověřené metody.😉 Za mě, pokud jsou žhavičky v kupě, celkem špatně se poznává, která je vadná. Vždycky se je snažím oddělit a testovat zvlášť. Nejdřív zkouším test multimetrem. Pokud se některá jeví jako otevřený obvod či má odpor výrazně odlišný od ostatních, je vadná a na výměnu. Pokud se multimetrem tváří jako OK, zkouším škrtací test - zde ihned vidím, jestli do ní fyzicky teče proud. Pokud mám náladu, testuju pomocí klešťáku a porovnávám jednotlivé žhavičky. Testem se nepozná, jak žhavička reálně žhaví - to by se musely vždycky všechny vymontovat z hlavy a testovat mimo..😉 Ať to jde Tomáši🙂 Popřípadě napiš, jak testuješ ty😉