Miałem audi 8p i problemy z silnikiem i pełno błędów, potem astra H i walka z centralnym, zamykaniem szyb, przeciekaniem uszczelek i rdzą.... Mam od 6 lat nissana x-trail rocznik 2005 2.2 w dieslu i święty spokój: zero rdzy, zero błędów, przejechałem 80 tysięcy kilometrów, profilaktycznie mimo że mogłem jeździć dalej to wymieniłem tarcze, łożyska i amorki i jeżdżę dalej.... Ba również kilka ton materiałów na budowę dowiozłem na przyczepie dwuosiowej a nissan nadal dobrze się sprawuje.
Z szukaniem budżetowego kompakta w tych pieniądzach można się nabawić nerwicy. Oglądałem na żywo A3 8P, C4, i30, Ceed I, Astry H i to co oferuje rynek wtórny to szroty. Ewentualnie wymagają wymiany kolejno klocków z tarczami, opon, sprzęgła, naprawy klimy, błędów w elektryce i tego typu. O poborze oleju nie wspomnę. Ludzie się tego pozbywają, bo już te auta wyeksploatowali. Realnie do takiego budżetu trzeba dołożyć co najmniej 3k żeby przez jakiś czas jeździć bez obaw i usterek (a żaden sprzedający nie spuści aż tyle z ceny). Silniki 1.6 8V z grupy VAG technicznie mogą uchodzić za bezawaryjne, ale na rynku wtórnym to można sobie to między bajki wsadzić. Z tego rankingu najbardziej bym się skłonił do Ceeda i Octavii, ale to moje subiektywne spostrzeżenie bo jeździłem Rio i Fabią bez większych problemów. Finalnie dołożyłem kilka tysięcy i postawiłem na Hondę Civic 8 w sedanie z dwuletnim lpg. W rok od zakupu auto zrobiło kilka tras po Polsce, jeździ codziennie w mieście i poza nim. Zero awarii, usterek i nie pije oleju wbrew stereotypom. Podsumowując, lepiej dołożyć jedną czy dwie wypłaty i kupić japońca w przyzwoitym stanie.
Szukam czegoś już prawie pół roku. Problem mam z tym, że to co mi się podoba albo jest trochę drogie albo od razu wywożone na jakieś zadupia. Na ten przykład idealny był by dla mnie Ignis 2 ale takie silniejsze nie za stare i nie zajechane w benzynie to pojedyńcze sztuki zwykle gdzieś pod krakowem. Podobają mi się też Fusion'y ale jak wpiszę te nie za mułowate to znowu kilka. (Tylko nieco bardziej równomiernie rozsiane) Jeszcze do niedawna miałem na liście sx4 ale ten słupek "A" mocno mnie zniechęca. Zresztą już się robi drożej. Gdzieś w międzyczasie pojawiają się spore kompromisy bo albo miejsca jak w ignis1 albo niskodupiec czy jajco z relingami. Jeszcze przez moment rozważałem Terios'a ale to też słaby kompromis w drogą stronę. A na końcu Dacia Stepavey (czy jakoś). Nawet ładne i w miarę eko z tego co czytałem, no ale to już zupełnie inna cana jak nie chcę muła znowu. No i w tym momencie nie widzę dla siebie żadnego dobrze zbilansowanego i dostępnego kompromisu z przedziału 15 - 18t.
Racja też czegoś szukam ale w świecie w którym vw bora jest wystawiana za 10tys nie ma niczego chyba zdam prawko na motor i sobie kupię 4setke będę pyrkał w deszczu
W tej chwili w tym budżecie co piszesz możesz kupić jedynie w miarę młode auto segmentu A lub bardzo ewentualnie B. O kompakcie młodszym niż 12-15 lat w dobrej benzynie praktycznie zapomnij.
Zastanawialbym sie miedzy Octavia, Auris i Audi. Choc ostatnia marka dala mi popalic i jestem sceptycznie nastawiony zwlaszcza do modeli naszpikowanych elektronika, ktora zwyczajnie sie je...e.
02:05 1.6 TDI nie było takim całkiem dobrym wyborem. Już przy 100 tys. km potrafiły paść wtryski, gdzie wymiana jednego takiego wtrysku kosztuje parę tysięcy
Z zestawienia fajnie wybrać ale niestety w realu jest gorzej auta mają swoje lata a problem z azjatyckimi jest taki że lubi je rdza więc opel Zafira lub h nie jest aż takim złym wyborem z uwagi że jest ocynkowany też szukałem auta 4lata temu i trafiła mi się asterka h z 2010 za 13500zl
Miałem focusa 2 z silnikiem 1.8 benzyna. Bardzo fajne auto i silnik. Za to 1.6 100km jest za słabe a 1.6 115km nie polecam, zmienne fazy rozrządu ma i silnik niezbyt udany.
@@StopTeoriomSpiskowym wolę 2 generację niż trzecią z paskiem rozrządu w oleju i silnikami co padają przy 150tys przebiegu. Jak dla mnie udany samochód do miasta i w małe trasy, miałem kilka lat i nie było z nim problemów
@@dupowlaz1980 Bravo 2 do 15 tys po lifcie? Nie ma szans. Przedlift po za skrzynią i aktywatorami ogólnie dobre auto, może jeszcze przekajace korpusy turbosprężarek.
@@ElPaczo-qq7it 1.6 HDi /e-hdi w fordach może też masz vag ? Miałem C5 1.6 e- HDi 0 problemów , mam focusa MK3 1.6 też grupa PSA ponad 300 zrobione i tylko serwisy na bieżąco robię
Posiadam Citroena C4 LC 1, uważajcie, diesle mają nakręcone przebiegi, 1.6 hdi to porażka, przewód turbiny zsuwa się z niej, co grozi zassaniem piachu lub kurzu a potem do zniszcenia turbiny, siadają uszczelniacze gniazd wtryskowych, olej w nich zastyga i później nie da się ich wyjąć, problemy z elektryką i nawiewami, zębatki silnika klap wycierają się i wieszają, z kratek nawiewu wieje gorace powietrze, przewody instalacji elektrycznej klapy tylnej pękają i nie ma możliwości jej otwarcia z zewnatrz pojazdu, jesli ktoś chcę kupic te auto to odradzam, lepiej kupic alfę romeo, mam tyle usterek że nikomu z was nie chciało by się czytać a dla mnie by zabraklo miejsca, PS odrazu mowie ze blacha nie jest w ocynku
Bo jeździli nim jak ruskie w T-34: gaz do dechy, bez sprawdzania poziomu oleju, bez wymiany, do zajechania, aż stanęło, bo to w końcu cztery zera, nie?
w 2019 kupilem VW 1.9 TDI z 2008 seria BXE ( dojazdy do pracy ) , wowczas mial 128 000 teraz ma ponad 320 000 i wymieniam na czas to co trzeba i olej co 12000 km .....nie ma znaczenia jakie auto , wazne jak sie o nie dba
@@StopTeoriomSpiskowym E tam trochę pospawać i można śmigać dalej no chyba że przez 20 lat nikt nic nie robił pod spód nie zaglądał i już się zupełnie rozsypuje.
Jedni mówią, że punto super awaryjne, że pełno pierdół się psuje i względnie drogo wychodzą naprawy a drudzy, że idiotoodporny. Jak to w końcu z tym Punto?
@@heattwork4344 Naprawy są tanie. Psuć się nie psuje. Jedynie z czym miałem problem to klimatyzacją, która 3 warsztaty nie mogły naprawić. Jeżdżę Grandę Punto 1.4 benzyna. Kilka osób w rodzinie jeździło Punto 1 generacji i też nie narzekało. Może wspomniane usterki występują w dieslach albo bardzo zużytych egzemplarzach.
@@zbigniewzbigniew6221 Które cześci są tanie do 1.6? cewka trzeba kupić orginalną zamienniki są tanie i się do niczego nie nadają. Przewody zapłonowe bardzo drogie a jakość niska filtry tanie? chińskie zamienniki albo mulaste filtry oleju (szybko się blokujące). Miska oleju tania? Zamiennik który się rozleci tani a mocniejszy orginał bardzo drogi? Głupia uszczelka pokrywy czy uszczelki dolotu kosztują jak na kawałeczek gumki dużo co dopiero przepustnica. Lambda czy czujnik za katalizatorem? niektóre trójniki cieczy kosztują mało a to czesto kawałeczek plastiku za 30 zł
Gdy posiadałem to auto z ttm silnikiem cewka kosztowała w granicach 150zl wymieniłem raz przez 8 lat filtr oleju 20 zl bosch kable też w granicach 150 też raz wymiana przez 8 lat miska oleju sory ale to nie element który się wymienia bo tak serwis każe patrzymy gdzie jeździmy jak nie uszkodzimy jej to będzie od nowości do końca życia auta . Popatrz na inne auta i porównaj ceny to zobaczysz że wyjdzie tanio pozdrawiam.
Miałem audi 8p i problemy z silnikiem i pełno błędów, potem astra H i walka z centralnym, zamykaniem szyb, przeciekaniem uszczelek i rdzą....
Mam od 6 lat nissana x-trail rocznik 2005 2.2 w dieslu i święty spokój: zero rdzy, zero błędów, przejechałem 80 tysięcy kilometrów, profilaktycznie mimo że mogłem jeździć dalej to wymieniłem tarcze, łożyska i amorki i jeżdżę dalej.... Ba również kilka ton materiałów na budowę dowiozłem na przyczepie dwuosiowej a nissan nadal dobrze się sprawuje.
To inna klasa auta.
Ale cenowo pasuje do tytułu filmu.
@@himenlowhd4788 to cenowo wielu aut tu brakuje
@@romanklerdobudy9835 Astra H 2007 rok
@@romanklerdobudy9835 która nie byla z XXw
Zestawienie spoko ale realia są takie że te auta są zajechane jak sandały Rzymianina
Dą też stare
Z szukaniem budżetowego kompakta w tych pieniądzach można się nabawić nerwicy. Oglądałem na żywo A3 8P, C4, i30, Ceed I, Astry H i to co oferuje rynek wtórny to szroty. Ewentualnie wymagają wymiany kolejno klocków z tarczami, opon, sprzęgła, naprawy klimy, błędów w elektryce i tego typu. O poborze oleju nie wspomnę. Ludzie się tego pozbywają, bo już te auta wyeksploatowali. Realnie do takiego budżetu trzeba dołożyć co najmniej 3k żeby przez jakiś czas jeździć bez obaw i usterek (a żaden sprzedający nie spuści aż tyle z ceny). Silniki 1.6 8V z grupy VAG technicznie mogą uchodzić za bezawaryjne, ale na rynku wtórnym to można sobie to między bajki wsadzić. Z tego rankingu najbardziej bym się skłonił do Ceeda i Octavii, ale to moje subiektywne spostrzeżenie bo jeździłem Rio i Fabią bez większych problemów. Finalnie dołożyłem kilka tysięcy i postawiłem na Hondę Civic 8 w sedanie z dwuletnim lpg. W rok od zakupu auto zrobiło kilka tras po Polsce, jeździ codziennie w mieście i poza nim. Zero awarii, usterek i nie pije oleju wbrew stereotypom. Podsumowując, lepiej dołożyć jedną czy dwie wypłaty i kupić japońca w przyzwoitym stanie.
.Moim , zdaniem najlepsze jest auto firmowe lub służbowe plus co tydzień pełny bak i po co wydawać q5 tyś
Szukam czegoś już prawie pół roku.
Problem mam z tym, że to co mi się podoba albo jest trochę drogie albo od razu wywożone na jakieś zadupia.
Na ten przykład idealny był by dla mnie Ignis 2 ale takie silniejsze nie za stare i nie zajechane w benzynie to pojedyńcze sztuki zwykle gdzieś pod krakowem.
Podobają mi się też Fusion'y ale jak wpiszę te nie za mułowate to znowu kilka. (Tylko nieco bardziej równomiernie rozsiane)
Jeszcze do niedawna miałem na liście sx4 ale ten słupek "A" mocno mnie zniechęca. Zresztą już się robi drożej.
Gdzieś w międzyczasie pojawiają się spore kompromisy bo albo miejsca jak w ignis1 albo niskodupiec czy jajco z relingami.
Jeszcze przez moment rozważałem Terios'a ale to też słaby kompromis w drogą stronę.
A na końcu Dacia Stepavey (czy jakoś).
Nawet ładne i w miarę eko z tego co czytałem, no ale to już zupełnie inna cana jak nie chcę muła znowu.
No i w tym momencie nie widzę dla siebie żadnego dobrze zbilansowanego i dostępnego kompromisu z przedziału 15 - 18t.
Racja też czegoś szukam ale w świecie w którym vw bora jest wystawiana za 10tys nie ma niczego chyba zdam prawko na motor i sobie kupię 4setke będę pyrkał w deszczu
W tej chwili w tym budżecie co piszesz możesz kupić jedynie w miarę młode auto segmentu A lub bardzo ewentualnie B.
O kompakcie młodszym niż 12-15 lat w dobrej benzynie praktycznie zapomnij.
Peugeot 208 1.6 hdi 220000km.Wymiana rozrządu przy 180000km.Jeżdżę dalej .Zero problemów. Można?.Można!
Szkoda że ten kanał już nie publikuje takich zestwień uaktualnionych. Bardzo cenie wasze materiały, myślę że nie ja sam.
Zastanawialbym sie miedzy Octavia, Auris i Audi. Choc ostatnia marka dala mi popalic i jestem sceptycznie nastawiony zwlaszcza do modeli naszpikowanych elektronika, ktora zwyczajnie sie je...e.
02:05 1.6 TDI nie było takim całkiem dobrym wyborem. Już przy 100 tys. km potrafiły paść wtryski, gdzie wymiana jednego takiego wtrysku kosztuje parę tysięcy
W tym przedziale polecam Nissana Note. Silniki benzynowe bezproblemowe, blacha zdrowa, spalanie 6-7l
Jeśli chcesz mieć spokój to zdecydowanie wygrywa Auris
To prawda
Tak, zwłaszcza z modułem valvematic.
Niczego z tych wozidel bym nie wybral....
Najlepsze silniki to podobno 2.0d4d
rdza nie daje spokoju
mam kupiłem za podobne pieniądze zafire b z silnikiem 1.6 116 koni,ale z ego zestawienia wybrałbym aurisa 1.6 valvematic
Z zestawienia fajnie wybrać ale niestety w realu jest gorzej auta mają swoje lata a problem z azjatyckimi jest taki że lubi je rdza więc opel Zafira lub h nie jest aż takim złym wyborem z uwagi że jest ocynkowany też szukałem auta 4lata temu i trafiła mi się asterka h z 2010 za 13500zl
Miałem focusa 2 z silnikiem 1.8 benzyna. Bardzo fajne auto i silnik. Za to 1.6 100km jest za słabe a 1.6 115km nie polecam, zmienne fazy rozrządu ma i silnik niezbyt udany.
Focus nie jest udany w tej generacji.
@@StopTeoriomSpiskowym wolę 2 generację niż trzecią z paskiem rozrządu w oleju i silnikami co padają przy 150tys przebiegu. Jak dla mnie udany samochód do miasta i w małe trasy, miałem kilka lat i nie było z nim problemów
@@naszswiatwobiektywie zanim ta 3 generacja dojedzie to 2 zacznie przegląd przechodzić po znajomości
Bravo2 nie zmieściło się w 10 a to takie fajne auto mało awaryjne.
Ta hmm… w szczególności tjet z skrzynia m32 jest bezawaryjny 😂
@@DjKrauza Skrzynia M32 w moim Bravo po 150000 ma się świetnie.
Trzeba szukać z fiatowskimi skrzyniami.@@DjKrauza
@@DjKrauzaNiestety coś im strzeliło do głowy żeby brać skrzynie od opla.
@@dupowlaz1980 Bravo 2 do 15 tys po lifcie? Nie ma szans. Przedlift po za skrzynią i aktywatorami ogólnie dobre auto, może jeszcze przekajace korpusy turbosprężarek.
Szczerze to wolalbym kupić Passata b6 , peugeota 508 czy 308 . Citroen c5 .
@@krysglappler3647 Grupa PSA to totalne goowno, jak chcesz to ryzykuj
@@ElPaczo-qq7it 1.6 HDi /e-hdi w fordach może też masz vag ?
Miałem C5 1.6 e- HDi 0 problemów , mam focusa MK3 1.6 też grupa PSA ponad 300 zrobione i tylko serwisy na bieżąco robię
15 to dziś strasznie mało. Co nie zmienia faktu że za to można kupić padło, jak i coś co jeszcze pojeździ.
Zgadzam się 100% w tej kasie to już nie liczy się jakie auto tylko stan konkretnego egzemplarza i czy 2010r czy 2007r nie ma znaczenia
@@lukaszkarkoszka1355niestety ale nie ma rocznika 2007 za 15 teraz już bardziej 2004, chore ceny
Posiadam Citroena C4 LC 1, uważajcie, diesle mają nakręcone przebiegi, 1.6 hdi to porażka, przewód turbiny zsuwa się z niej, co grozi zassaniem piachu lub kurzu a potem do zniszcenia turbiny, siadają uszczelniacze gniazd wtryskowych, olej w nich zastyga i później nie da się ich wyjąć, problemy z elektryką i nawiewami, zębatki silnika klap wycierają się i wieszają, z kratek nawiewu wieje gorace powietrze, przewody instalacji elektrycznej klapy tylnej pękają i nie ma możliwości jej otwarcia z zewnatrz pojazdu, jesli ktoś chcę kupic te auto to odradzam, lepiej kupic alfę romeo, mam tyle usterek że nikomu z was nie chciało by się czytać a dla mnie by zabraklo miejsca, PS odrazu mowie ze blacha nie jest w ocynku
Tez odradzam citroeny, ciągle coś. Duzo kasy idzie.
audi a3 8p dosłownie wszyscy którzy mieli mówią że to szrot
Bo jeździli nim jak ruskie w T-34: gaz do dechy, bez sprawdzania poziomu oleju, bez wymiany, do zajechania, aż stanęło, bo to w końcu cztery zera, nie?
Gdzie kolejne filmy???
Fajnie ceny odjechaly xD
fajne zestawienie
eee lepi jagby tu doł tysz syrenke bosto
Akurat w tamtym roku udało mi się właśnie kupić octavie 2 za równe 15 tys 😎
Octavia 2 to słabe kloce ale w miare wygodne i dobrze się prowadzą. Silnik 1.6 kit i muł za to dużo pali.
@@StopTeoriomSpiskowym Mi się trafiło 1.9 tdi 105 koni
@@StopTeoriomSpiskowymkłamczuch z tym spalaniem
@@Ludek-Internetowy Tyle co 1.8tsi silnik po obciażeniu np klimą zwiększa spalanie.
@@StopTeoriomSpiskowym No tak ale te 2 litry w tą czy w tamtą nie robią już roboty to nie tir a OC boli
A gdzie Renault Megane, Fluence?
Za 15 klocków to teraz ciężko kupić w dobrym stanie sensowne wiekowo auto segmentu B.
Kompakt? Jaki? 20-letni?
w 2019 kupilem VW 1.9 TDI z 2008 seria BXE ( dojazdy do pracy ) , wowczas mial 128 000 teraz ma ponad 320 000 i wymieniam na czas to co trzeba i olej co 12000 km .....nie ma znaczenia jakie auto , wazne jak sie o nie dba
arony tam nie ma hehe bo nawet seat sie nie przyznaje do tego auta ,
Ja kupilem focusa z 2011 roku z komisu sprowadzony z komisu z Niemiec
Honda civic ufo 1.8 ewentualne bmw 120i rocznik 2004 do 2006 puzniejszy rocznik wadliwy i drogi w utrzymaniu
Meganka gdzie?
Właśnie, gdzie Megan ?
Na złomowisku
Meganka to dobre, luksusowe auto. Za 15 tys nie kupisz.
Następny co się usrał bxe mam od nowości w rodzinie olej co 10 tyś panewki nie zmieniane jeździ aż miło pali na dotyk
Za te pieniądze wolałbym auto z lat 90tych
XDDDDDDDDDD
może teraz do 25 tys ?
Kupiłbym civica dziękuję dobranoc lub Volvo
Volvo to taki focus w wielu przypadkach problemy focusa Civic nikt sie nie pozbywa chyba że już rdza poważnie przeszkadza.
@@StopTeoriomSpiskowym E tam trochę pospawać i można śmigać dalej no chyba że przez 20 lat nikt nic nie robił pod spód nie zaglądał i już się zupełnie rozsypuje.
@@rasklaat2 Czyli tak jak zazwyczaj z hondą.
Diesel bez filtra jasne jazda wokół komina do miasta już nie wjedziesz.
Punciak bije na łeb wszystkie te auta
Właśnie brak Punto w tym zestawieniu to jakieś nieporozumienie
Jedni mówią, że punto super awaryjne, że pełno pierdół się psuje i względnie drogo wychodzą naprawy a drudzy, że idiotoodporny. Jak to w końcu z tym Punto?
@@heattwork4344 Naprawy są tanie. Psuć się nie psuje. Jedynie z czym miałem problem to klimatyzacją, która 3 warsztaty nie mogły naprawić. Jeżdżę Grandę Punto 1.4 benzyna. Kilka osób w rodzinie jeździło Punto 1 generacji i też nie narzekało. Może wspomniane usterki występują w dieslach albo bardzo zużytych egzemplarzach.
Ale tylko z benzynowymi silnikami...udane geande
Zgniluchy same
Żadnych fordów
A dlaczego? My kupiliśmy mondeo.Poza drobnymi wymianami eksploatacyjnymi jest bez zarzutu
wszystkie te złomy do 15 tys powinny iść na złom 😄
Proponuję abyś udał się tam pierwszy😁
zlom to ty jestes,pewnie nawet na stary rower cie nawet nie stac
Te auta trzeba dążyć wielkim szacunkiem..bo już takich nie będzie
średni wiek auta w Polsce to ok. 14,5-21 lat.
Na złom to pójdą szybko nowe auta.
FALSE
?
Wygrywa octavia
Wśród januszow
Szrot
Numer 1 bezwzględnie wygrywa Octavia
za 15k tylko gówniane 1.6 mało mocy ale przynajmniej pali jak 1.8 i 2.0T
Może i mocy mało ale małe koszty naprawy o ile coś nawali trwałe jednostki i idealne pod lpg więc spalanie i tak wyjdzie tanim kosztem :)
@@zbigniewzbigniew6221 Które cześci są tanie do 1.6? cewka trzeba kupić orginalną zamienniki są tanie i się do niczego nie nadają. Przewody zapłonowe bardzo drogie a jakość niska filtry tanie? chińskie zamienniki albo mulaste filtry oleju (szybko się blokujące). Miska oleju tania? Zamiennik który się rozleci tani a mocniejszy orginał bardzo drogi? Głupia uszczelka pokrywy czy uszczelki dolotu kosztują jak na kawałeczek gumki dużo co dopiero przepustnica. Lambda czy czujnik za katalizatorem? niektóre trójniki cieczy kosztują mało a to czesto kawałeczek plastiku za 30 zł
Gdy posiadałem to auto z ttm silnikiem cewka kosztowała w granicach 150zl wymieniłem raz przez 8 lat filtr oleju 20 zl bosch kable też w granicach 150 też raz wymiana przez 8 lat miska oleju sory ale to nie element który się wymienia bo tak serwis każe patrzymy gdzie jeździmy jak nie uszkodzimy jej to będzie od nowości do końca życia auta . Popatrz na inne auta i porównaj ceny to zobaczysz że wyjdzie tanio pozdrawiam.
@@zbigniewzbigniew6221 To ty prawie na tym lpg nie jezdzisz albo do LPG robisz nieprawidłowe wymiany np kable 8 lat kable trzymać świece też?
a jak ktuś mo tylko 14999 złotych to mo mo zrobić ?
Iść do pracy i dorobić :)
łolobidy ! łolobidy ! ico teros bedzie znami bidnymi ?@@Andrzejeg86
Za tą cene nie kupi tycg aut tylko złom ze znaczkiem.
Tylko samochody na Lancuchu!!! Sa najlepsze
Tylko volvo silnik 2,4d5 163km wymiana oleju co rok przebieg 400tys. Spokuj na lata
Tylko Fabia !