У меня Транзит 1999 в последние 10 лет приходится менять подвесные минимум раз в два года, больше ни один подвесной не отхахивает. Что за херня, что за говняные подшипники, что только не ставил и SWAG и несколько разных турецких производителей и все равно гавно
поставь газоновкий(от 53 газона - либо новый либо отбалансированный) кардан, надо 2 переходные шайбы у токаря заказать, приварить новую площадку, цена вопроса 20тыс вместе с работой, 2 года отъездил - ни намёка на необходимость туда лезть, до этого каждые пол года что-то менял, а свой продай на авито тыщ за 12, вот и встанет тебе цена вопроса в 8 тыс, поверь, оно того стоит
Эх хорошо на яме . Я вчера менял так поддамкратил ,низковато конечно но терпимо. Еще и кардан у коробки прикипел пришлось так на месте менять .
да с эстакады очень удобно,построил её ещё в 2010 г. использую груглогодично.
У меня Транзит 1999 в последние 10 лет приходится менять подвесные минимум раз в два года, больше ни один подвесной не отхахивает. Что за херня, что за говняные подшипники, что только не ставил и SWAG и несколько разных турецких производителей и все равно гавно
Да ,качество нынешних запчастей оставляет желать лучшего...
Говорят газелевские как то ставят
@@user-zl4og6gj8j Да в Газелевском такой же внутренний диаметр но крепежи надо подгонять, не совпадают
Так получилось, что я смог разобрать подвесной и вставил подшипники японские какие то, и набил туда смазку. 3 года тишина.
поставь газоновкий(от 53 газона - либо новый либо отбалансированный) кардан, надо 2 переходные шайбы у токаря заказать, приварить новую площадку, цена вопроса 20тыс вместе с работой, 2 года отъездил - ни намёка на необходимость туда лезть, до этого каждые пол года что-то менял, а свой продай на авито тыщ за 12, вот и встанет тебе цена вопроса в 8 тыс, поверь, оно того стоит