Acabo de darle servicio a mi motocicleta yamaha sz gracias a tus videos, hace mucho tiempo que sigo tu canal, lastima que ya no subas contenido, en donde estes espero que estes bien... un abrazo biker Drago hasta siempre :')
Me llega amigo como explica el prosedimiento porque ay mecánico que no les gusta darle información a uno así gracias alerito por su amabilidad Dios le bendiga siempre
Muchas gracias! por la explicación paso a paso de cómo desmontar, desarmar, limpiar, armar y montar el carburador. Tengo la misma moto con el mismo color que la suya. La había dejado parada desde hace mas de 1 año con gasolina y se me había tapado el carburador. La hice arrancar y me quedo regulando, ahora la tengo que probar en alta para ver cómo se porta y quema la bujía.
Los videos son bien explicados y muy útiles. Por mejorar: la ubicación del camarógrafo ya que en ocasiones no enfoca bien lo que se está explicando o realizando.
😮Gracias amigo por tus videos, están muy bien elaborados y explicados.... Solo tengo una duda... Porque no tiene filtro de gasolina? Acaso da mejor potencia o algo así.... Yo tengo una igualita y se tironea mucho nadie la a podido arreglar a pesar de tres servicios que le han echo...
Muchas gracias Drago, me han servido mucho tus videos ya que no hay muchas referencias para está moto en TH-cam. Espero que puedas hacer uno acerca del filtro de gasolina!
Amigo buenas... L hablo desde colombia..buenos videos y los consejos super..una consulta lave mi carburador lo sople lo arme bien la encendí. Suena bien parejaa....pero al andarla no alcanza los 40 kilometros y no c ahoga q puede ser gracias
Drago buenos días. ya volvi a desarmar y armar mi carburador cheque la bujía revise el flotador y funciona correctamente paro sigue el problema de ahogarse la ahuja lleva posición es lo único que me falta x mover y la parte del ahogador lleva una ranura en el carburador como una cuña ay no lleva nada
Sierra la esprea de gasolina con un destornillador plano y le jiras a la izquierda vuelta y media y tata de arrancarla la aguja no había pocisoin la bujía como salio mojada de combustible negra con carboncilla o bien prueba y comenta
Biker Drago buenos videos. Tengo una duda, ¿Se puede poner una palanca para el ahogador(cebador) en vez del cable que trae de fabrica? En caso de ser así de que moto le daría? Lo pregunto porque tengo problemas con este cable cada vez. Gracias
Maestro buenas tardes, espero q esté bien. Una pregunta, cada cuando, en tiempo o en kilómetros es recomendable lavar el carburador. Gracias a sus enseñanzas estoy aprendiendo a darle yo mismo su servicio a mi motocicleta.....mil gracias.
Ya x fin solucione ya puedo revolucionar mi moto el detalle estaba en el chicote del ahogador estaba atorado x eso al girar se apagaba solté los del acelerador y seguía apagandose x ese lado ya esta. pero ahora esta tengo el problema que para prenderla ya no enciende ala primera tengo que estar acelerando para que prenda y a su vez de estar se apaga ya la puse a 1,000, 2000 ,3000 pero de estar se va de golpe y se apaga
muy agradecido con sus videos desde Cusco Peru. Quisiera preguntarle una solucion a mi sz, no mantiene el minimo y cuando le aumento la entrada de combustible se acelera hasta 3mil y cuatromil, que puedo hacer
ahora que recuerdo, es posible instalar algun dispositivo que permita tener aceleracion automatica o de crucero para viajes largos y no cansar tanto el brazo sosteniendo el acelerador? es posible...he hechos viajes largos y veo la necesidad de instalar ese sistema. gracias Drago. muy bien.
Es para drenar polvo y suciedad que se acomula en la Cuba en la parte de abajo lleba una manguera delgada por ay sale el combustible cuando aflojas ese tornillo
@@BikerDrago ultima pregunta si se da mas paso de aire al carburador queda con mas consumo de gasolina o es al contrario menos aire consume mas? por favor y me saca de la duda se lo agradezco mucho feliz dia
@@edisonortizgutierrez7346 si das más aire podría no mantiene las revoluciones estables cuando calienta el motor y el consumo aumentaría un poco cualquier duda comenta y saludos
Eh igual bota poca gasolinaaaa, aue podria hacer , todo mi casa comienzo oler a gasolina , una manera de mostrarte por imagenes , seria de mucha ayuda para mi
Buenas amigo tengo una pregunta, para que se mantenga mi moto tengo que tener el ahogador puesto si no se apaga. Por las mañanas aún con el ahogador no pasa de la 1500 rpm pero una ves caliente ya sube a las 3500. Pero si quito el ahogador se apaga. Alguna sugerencia
Checa que no esté activo el ahogador que tú bujía este limpia y bien calibrada y prueba como trabaja en caso de que no mejore el rendimiento checa la calibración de las válvulas cualquier duda comenta y saludos
cada cuánto tiempo se debe de realizar la limpieza de carburador maestro drago mi moto tiene 8000 km 10 meses de uso y solo la uso para lugares urbanos
Amigo una ayuda 🆘 porfa mi moto traía una esprea de alta en 118.5 y traía un alambre a modo de obstruir el paso y le puse la 120 que recomiendas pero ya no acelera se ahoga que recomiendas le vuelvo a poner la válvula que tenía o que procede ayuda
@@BikerDrago amigo le puse la misma con el alambre y no jala se ahoga solo enciende con ahogador y al quitar el ahogador se apaga no se mantiene pero con el ahogador se acelera en relenti pero no acelera se apaga la esprea de aire está a dos vueltas y ya intenté subir y bajar las vueltas pero no jala y el tps está en su punto ya no se que más 😭
Asta abajo tiene un orificio que es para drenar el combustible por si tiene suciedad a bajo de la esprea de aire tiene un tornillo pequeño aprietalo un poco más ese tornillo si lo aflojas es para drenar el combustible cualquier duda comenta y saludos
Que buen video,una pregunta amigo,mi moto en una fz fazer 150,2012,cuando voy a 95 o 100 kmh,empieza a tironear y en semáforos se apaga,tengo que sostener el acelerador un poquito, o si voy en carretera de noche y paso de luces bajas a altas tironea duro como si se frenara el motor,y me toca que apagar las altas,y aún así sigue tironeando todo el camino,no se si sea el regulador que no le da corriente a la batería,o es el carburador,la moto estuvo guardada desde noviembre hasta hace 2 meses que le pude sacar papeles por la cuarentena,cotize y me sale costoso pues me han dicho que hay que cambiar plato de bobinas,bujias,regulador,kit de arrastre,ya me hicieron cambiar batería y mientras estuvo nueva anduvo bien,hace 1 mes y ahora volvió igual,gracias por tu ayuda
Hola maestro me puedes ayudar indicándome cuánto queda por fuera la base donde sella el punzón resulta que lo cambie y lo deje arraz veo en el vídeo que este queda un poco salido pero no sé cuánto . Gracias
@@edwinrairan2014 checa que la aguja que cambiaste sea del mismo tamaño tiene que quedar ala misma altura que la que traía porque si no va a pasar demasiado combustible cualquier duda comenta
@@BikerDrago mucha gracias profe te comento que el inconveniente estaba en la base ya que quedó demaciado abajo hay que dejarlo 4 milímetros fuera y así se se logró realizar un sello perfecto y correcto funcionamiento del flotador . Un saludo desde Bogotá Colombia dios le bendiga .
Drago buena noche.. Q pasa si le pongo un carburador d una 190 o 200 y quitando el tps. Será q corre más o en q afecta la moto.. t agradezco si me sacas d la duda.
Se te va a asonsar demasiado la moto porque el TPS lo debe llevar necesariamente porque es el que te va adelantando el tiempo de la chispa de la bujía aparte si le pones el carburador de 200 cc se tiene que bajar el número de sprea de alta,ir checando con que número de sprea tiene mejor desempeño porque si no nada más va a pasar exceso de gasolina y no vas a tener una buena combustión para aprovechar la máxima potencia cualquier duda comenta saludos.
Ola amigo para calibrar El nivel de combustible nada más se debe llenar al ras de la cuba la vas a calibrar doblando la laminita metálica de el flotador según cómo esté tu nivel ten cuidado se puede romperse tu flotador si se tirones primero revisa la calibración de tu bujía es de 32 milésimas de pulgada revisa la calibración de las punterías checa si no tiene agua tu combustible coméntame si ya se soluciono tu problema saludos
Como se ajusta el acelerador, quite los cables para engrasarlos, al ponerlos nuevamente el acelerador no retorna solo, la moto se queda revolucionada al aflojar el tornillo que va cerca del manubrio queda muy duro y queda aun más sin retorno. Si me pudieras ayudar.
El calibrador del manubrio mételo todo y el calibrador del chicote que jala velo metiendo asta que deje regresar todo el acelerador has esté procedimiento y checa cualquier duda comenta y saludos
Oye amigo sigo con el problema el de que se apaga cres que cambiando el buje que tiene el carburador donde pasa la ahuja pueda ser xk ya hice todo lo que me recomendaste y pues es lo único que me falta x checar
Si lo daña nada más enjuague con el mismo combustible y déjalo secar no lo dejes demasiado tiempo en el combustible por qué se deforma cualquier duda comenta y saludos
Amigo una pregunta limpie el carbu igual que en tu vídeo pero ahoga al tratar de acelerar en 2000rpm se ahoga y se apaga que puede ser.( lo limpie con el compresor. Será que sin querér habrá quedado tapado algo). Me podrías pasar algún número de whatsaap te lo agradecería me mire todos tus vídeos genio, ayuda porfavor.
Amigo le hablo desde colombia tengo una moto szr, me pasa cuando mermo los cambios, o la dejo en neutro se .e apaga, y ya se bajó el carburador y se lavo, pero si tengo esa duda me podría ayudar con ese inconveniente muchas gracias
Checa su bujía que esté limpia y bien calibrada que no esté activado el ahogador checa la calibración de las válvulas Carburala la esprea de aire dejala en 2 vueltas y con el tornillo de carburasion dejala a 1000 RPM cualquier duda comenta y saludos
Checa tu flotador sino lo pusistes al revés y que tú aguja este bien colocada y qué el aogador este correcta mente bien armado con el chicote antes de arrancarla limpia la bujía checa en el vídeo el armado la esprea que va abajo del aogador va a vuelta y media y con el tornillo del ajuste de revoluciones que es el del papalote la carvuras a 980 RPM a 1000 según se escuche el motor cualquier duda comenta
Porque mi Sz 2016 la enciendo en la mañana enciende normal pero se baja la revolución y se apaga luego le doy encender otra y ya noda . Hasta que le doy con la patada enciende intentando varia veces tengo que tenerla acelerada para que no se apague y quede encendida a 1000rpm
Arrancala con el ahogador y mantenga acelerando un poco 10 se segundos después quita el ahogador y deja que trabaje sola ala mayoría de esta moto le pasa lo mismo cualquiera duda comenta y saludos
@@franynorenasalguero2895 aquí en Dende vivo no hay genéricos también son costosos desarmarlo y velo armando como se muestra en el vídeo chaca tus esprea que no estén tapadas que tú diafragma no esté roto y este bien colocado cualquier duda comenta y saludos
Es de buena calidad pero tienen la mayoría de estás motos un detalle que se siente como si ce ahogara está falla está en el descompresor y en la medida de la esprea de alta en mis videos muestro como corregir este problema
A algunas personas no les parece buena idea en quitar el descompresor pero barios de mis suscriptores ya lo hicieron y les a quedado bien cualquier duda comenta y saludos
No consigo el repuesto de el diafragma del carburador y tiene una pequeña cortada hay alguna solución al menos temporal en lo que la consigo o algo porfa
Buena tarde para todos Una pregunta Necesito alguien que sepa mi nombre es Felipe Ramírez Tengo una SZR DE YAMAHA le bajaron el carburador para lavarlo y le desconectaron el TPS sensor de aceleración y ahora la moto es como ahogada y mantiene una falla 15 en la luz del chequen Alguien sabe cuál es la posición adecuada del sensor En otras palabras como se instala el TPS
Entonces no se ahoga ya la carburaste como te comenté la esprea de gasolina a vuelta y media y con el tornillo del papalote carburarla a 1000 r.p.m con el motor caliente prueba como arranca y comenta.
Hola amigo una pregunta cuando se lava el carburador no es necesario calibrar la altura de la cuba? Voy a lavar el carburador de la mía y tengo esa duda
Biker Drago una pregunta es q tengo mi Yamaha szr 150 modelo 2019 con 16mil kilómetros pero últimamente esta muy ahogada al acelerar se pone muy lenta como amarrada ya infle llantas cambie filtros de aire y aceite tencione cadena y nada nose q hacerle
Si tensas demasiado la cadena de distribución se siente muy pesado el motor si tensa demasiado la cadena de la rueda se siente amarrada la moto quítale presión ala cadena de distribución con un destornillador delgado plano en tensor tiene en medio un tornillo jiralo hacia la derecha media vuelta y poco a poco que se vaya regresando solo y tensa la cadena de la rueda como en mi vídeo haslo y comenta que resultados tiene cualquier duda comenta
Esta moto en altas revoluciones se siente que se tirones y no revoluciona parejo es por la esprea que trae ala SZ ay que ponerle la esprea 120 es la d la YBR aparte el descompresor también no la deja revolucionar parejo por eso yo se logra quite y trabaja bien y este motor es muy ruidoso mucha gente se quejan de esta moto cualquier duda comenta y saludos
@@JesusHernandez-fn6nl tienes que quitar el descompresor y ver que esprea trae si trae la esprea más de 120 cambiaselo por la 120 si lo aves tal como se muestra en el vídeo y va a mejorar mucho
Amigo checa que los chicotes no estén muy tensados debe de tener algo de juego la manija del aseleradore en el vídeo lo muestro pasalo por otro lugar donde ala ora que des vuelta no jale el carburador que el carburador entre bien en su lugar y bien apretadas las abrasaderas y donde vives amigo checa y comenta como arranca
Acabo de darle servicio a mi motocicleta yamaha sz gracias a tus videos, hace mucho tiempo que sigo tu canal, lastima que ya no subas contenido, en donde estes espero que estes bien... un abrazo biker Drago hasta siempre :')
Increíbles estos videos, muchísimas gracias por todo! Ojalá que estén muy bien, veo que hace tiempo no publican nada, gracias de nuevo
Desde Colombia te doy las gracias me sirvió de mucho tu video
Me llega amigo como explica el prosedimiento porque ay mecánico que no les gusta darle información a uno así gracias alerito por su amabilidad Dios le bendiga siempre
Muy bien compadre tu si nos enseñas paso a paso un saludote
Muchas gracias! por la explicación paso a paso de cómo desmontar, desarmar, limpiar, armar y montar el carburador. Tengo la misma moto con el mismo color que la suya. La había dejado parada desde hace mas de 1 año con gasolina y se me había tapado el carburador. La hice arrancar y me quedo regulando, ahora la tengo que probar en alta para ver cómo se porta y quema la bujía.
Saludos desde colombia medellin muy buen contenido de aprendizaje (y)
Amigo gracias por su video. Hoy sincronice la moto gracias a su vudeo
Los videos son bien explicados y muy útiles. Por mejorar: la ubicación del camarógrafo ya que en ocasiones no enfoca bien lo que se está explicando o realizando.
😮Gracias amigo por tus videos, están muy bien elaborados y explicados.... Solo tengo una duda... Porque no tiene filtro de gasolina? Acaso da mejor potencia o algo así.... Yo tengo una igualita y se tironea mucho nadie la a podido arreglar a pesar de tres servicios que le han echo...
Buen trabajo y explicación Saludos
Muchas gracias Drago, me han servido mucho tus videos ya que no hay muchas referencias para está moto en TH-cam. Espero que puedas hacer uno acerca del filtro de gasolina!
Gracias por compartir muchas bendiciones
Amigo buenas... L hablo desde colombia..buenos videos y los consejos super..una consulta lave mi carburador lo sople lo arme bien la encendí. Suena bien parejaa....pero al andarla no alcanza los 40 kilometros y no c ahoga q puede ser gracias
Al desarmar el carburador quitastes el el TPS
En el vídeo no quitó el TPS porque pierde su posición por eso te pregunto si lo quitastes
No amigo solo lo desconté. ..y suena bien el problema es l andar....muchas gracias por su tiempo...
Drago buenos días. ya volvi a desarmar y armar mi carburador cheque la bujía revise el flotador y funciona correctamente paro sigue el problema de ahogarse la ahuja lleva posición es lo único que me falta x mover y la parte del ahogador lleva una ranura en el carburador como una cuña ay no lleva nada
Sierra la esprea de gasolina con un destornillador plano y le jiras a la izquierda vuelta y media y tata de arrancarla la aguja no había pocisoin la bujía como salio mojada de combustible negra con carboncilla o bien prueba y comenta
Muy bien explicado amigo gracias
Biker Drago buenos videos. Tengo una duda, ¿Se puede poner una palanca para el ahogador(cebador) en vez del cable que trae de fabrica? En caso de ser así de que moto le daría? Lo pregunto porque tengo problemas con este cable cada vez. Gracias
Exelente explicas muy bien saludos drago
Maestro buenas tardes, espero q esté bien. Una pregunta, cada cuando, en tiempo o en kilómetros es recomendable lavar el carburador. Gracias a sus enseñanzas estoy aprendiendo a darle yo mismo su servicio a mi motocicleta.....mil gracias.
Hay que lavar el carburador cada 12000 km
@@BikerDrago muchas gracias x su respuesta. saludos.
Ya x fin solucione ya puedo revolucionar mi moto el detalle estaba en el chicote del ahogador estaba atorado x eso al girar se apagaba solté los del acelerador y seguía apagandose x ese lado ya esta. pero ahora esta tengo el problema que para prenderla ya no enciende ala primera tengo que estar acelerando para que prenda y a su vez de estar se apaga ya la puse a 1,000, 2000 ,3000 pero de estar se va de golpe y se apaga
A que te referias con el chicote del ahogador a mi me pasa algo similar pero cuando la quiero acelerar a 2000rmp se ahogabybse apaga
Amigo?
muy agradecido con sus videos desde Cusco Peru. Quisiera preguntarle una solucion a mi sz, no mantiene el minimo y cuando le aumento la entrada de combustible se acelera hasta 3mil y cuatromil, que puedo hacer
ahora que recuerdo, es posible instalar algun dispositivo que permita tener aceleracion automatica o de crucero para viajes largos y no cansar tanto el brazo sosteniendo el acelerador? es posible...he hechos viajes largos y veo la necesidad de instalar ese sistema. gracias Drago. muy bien.
Muy buenos vídeos mi amigo me están sirviendo de mucho
Gracias hermano comparte mis videos para ayudar a los que tengan la misma moto y saludos
Que buen video!!! Gracias panita 👍👍👍
Hola drago, hice lo mismo pero la palanca del cebador (ahogador) quedó dura porque será?
Buenas noches saludos desde Colombia para que sirve el tornillo que trae en la parte de abajo de la Cuba del carburador
Es para drenar polvo y suciedad que se acomula en la Cuba en la parte de abajo lleba una manguera delgada por ay sale el combustible cuando aflojas ese tornillo
Mano chaquetera el del que grabó pero buena explicación.
Drago en cual video sale el cambio de ajuga para que no consuma mucho combustible
hola amigo que tal una pregunta cuantas vueltas debe llevar el tornillo de paso de aire
Dale 2 vueltas al aire y con el tornillo de carburación déjala en 1000 RPM
@@BikerDrago muchas gracias
@@BikerDrago ultima pregunta si se da mas paso de aire al carburador queda con mas consumo de gasolina o es al contrario menos aire consume mas? por favor y me saca de la duda se lo agradezco mucho feliz dia
@@edisonortizgutierrez7346 si das más aire podría no mantiene las revoluciones estables cuando calienta el motor y el consumo aumentaría un poco cualquier duda comenta y saludos
@@BikerDrago perfecto muchas gracias
Muy buen video, me puedes ayudar , en explicarme pornque sale mucho gasolins del mi carburador , gotea demasiado
De que parte del carburador gotea
Por el defogueee , es donde filtra la gasolina
Afloja el tornillo que salga una poco de combustible y vuelven a prestar checa y comenta
Eh igual bota poca gasolinaaaa, aue podria hacer , todo mi casa comienzo oler a gasolina , una manera de mostrarte por imagenes , seria de mucha ayuda para mi
Gracias maestro 😎
Buenas amigo tengo una pregunta, para que se mantenga mi moto tengo que tener el ahogador puesto si no se apaga. Por las mañanas aún con el ahogador no pasa de la 1500 rpm pero una ves caliente ya sube a las 3500. Pero si quito el ahogador se apaga. Alguna sugerencia
Hola, Buen Día!
Gracias por sus vídeos!
Una pregunta, mi moto a andado gastando más combustible últimamente, y quería saber ¿porqué?, pasará eso!
Checa que no esté activo el ahogador que tú bujía este limpia y bien calibrada y prueba como trabaja en caso de que no mejore el rendimiento checa la calibración de las válvulas cualquier duda comenta y saludos
Comparte mis videos para seguir ayudando a los que tengan la misma moto y saludos
Igual yo tengo una similar
cada cuánto tiempo se debe de realizar la limpieza de carburador maestro drago
mi moto tiene 8000 km 10 meses de uso y solo la uso para lugares urbanos
Cada 9000 km lavarlo cualquier duda comenta y saludos
Cuáles son las medidas de las espreas, si alguien sabe porfa ocupo la medida de la de baja.
Amigo una ayuda 🆘 porfa mi moto traía una esprea de alta en 118.5 y traía un alambre a modo de obstruir el paso y le puse la 120 que recomiendas pero ya no acelera se ahoga que recomiendas le vuelvo a poner la válvula que tenía o que procede ayuda
Pone la misma que traía y a ver si puedes conseguir una 117 y probar cómo trabaja
@@BikerDrago gracias 🫂 también soy de puebla
@@BikerDrago amigo le puse la misma con el alambre y no jala se ahoga solo enciende con ahogador y al quitar el ahogador se apaga no se mantiene pero con el ahogador se acelera en relenti pero no acelera se apaga la esprea de aire está a dos vueltas y ya intenté subir y bajar las vueltas pero no jala y el tps está en su punto ya no se que más 😭
vos si enseñas amigo buen video
Ok saludos y gracias
Buenas noches
Amigo. Porque gotea combustible por el orificio del respiradero el que esta debajo del Carburador
Asta abajo tiene un orificio que es para drenar el combustible por si tiene suciedad a bajo de la esprea de aire tiene un tornillo pequeño aprietalo un poco más ese tornillo si lo aflojas es para drenar el combustible cualquier duda comenta y saludos
Que buen video,una pregunta amigo,mi moto en una fz fazer 150,2012,cuando voy a 95 o 100 kmh,empieza a tironear y en semáforos se apaga,tengo que sostener el acelerador un poquito, o si voy en carretera de noche y paso de luces bajas a altas tironea duro como si se frenara el motor,y me toca que apagar las altas,y aún así sigue tironeando todo el camino,no se si sea el regulador que no le da corriente a la batería,o es el carburador,la moto estuvo guardada desde noviembre hasta hace 2 meses que le pude sacar papeles por la cuarentena,cotize y me sale costoso pues me han dicho que hay que cambiar plato de bobinas,bujias,regulador,kit de arrastre,ya me hicieron cambiar batería y mientras estuvo nueva anduvo bien,hace 1 mes y ahora volvió igual,gracias por tu ayuda
Necitas que chequen tu regulador y
Drago cual sprea es la que ahi que cambiar para mejor rendimiento la de alta o la de baja???
Es la de alta
Drago saludos..
Q es mejor combustible pa esa moto super o regular.
Para q no dañe el deafragma.
El mejor combustible es súper saludos
No se rompe el deafragma por lo fuerte q es??
@@marioperezolibar1072 si yeba el riesgo como te digo tiene movimiento constante lo mejor es cambiarlo
Hola maestro me puedes ayudar indicándome cuánto queda por fuera la base donde sella el punzón resulta que lo cambie y lo deje arraz veo en el vídeo que este queda un poco salido pero no sé cuánto . Gracias
Disculpa de cual me comentas del diagrama o del flotador
@@BikerDrago maestro te hablo de la base donde entra la aguja que sella el paso de gasolina al subir el flotador.
@@edwinrairan2014 checa que la aguja que cambiaste sea del mismo tamaño tiene que quedar ala misma altura que la que traía porque si no va a pasar demasiado combustible cualquier duda comenta
@@BikerDrago mucha gracias profe te comento que el inconveniente estaba en la base ya que quedó demaciado abajo hay que dejarlo 4 milímetros fuera y así se se logró realizar un sello perfecto y correcto funcionamiento del flotador . Un saludo desde Bogotá Colombia dios le bendiga .
Amigo que numero de exagonal es el tornillo que va en la tipo manguera grande o salida de combustible al motor???
Sr.Drago .quite por completo el tps de mo fz 16 y no se como ponerlo creo que lleva una posición. Por favor dígame
En mi video afinación de Yamaha SZ Hai se muestra como poner en su pocision el tps Belo completo sin saltar partes del vídeo te va a servir de mucho
@@BikerDrago muchisimas gracias ,,Dios lo vendiga!!
Drago buena noche..
Q pasa si le pongo un carburador d una 190 o 200 y quitando el tps.
Será q corre más o en q afecta la moto.. t agradezco si me sacas d la duda.
Se te va a asonsar demasiado la moto porque el TPS lo debe llevar necesariamente porque es el que te va adelantando el tiempo de la chispa de la bujía aparte si le pones el carburador de 200 cc se tiene que bajar el número de sprea de alta,ir checando con que número de sprea tiene mejor desempeño porque si no nada más va a pasar exceso de gasolina y no vas a tener una buena combustión para aprovechar la máxima potencia cualquier duda comenta saludos.
Bueno gracias por responder.
No le pasa nada al sensor con la gasolina?
Gracias
amigo drago las pequñas explosiones que sale al desacelerar son por que esta pasando mucha gasolina a la camara de combustión? o es otra cosa?
Es normal cuando son pequeñas esplociones
Mi amigo tengo una sz rr 150 y el carburador se me pone frio y hasta suda agua que me recomiendan
Síes cuando hase frío es normal
Hola buenas estimado me podría ayudar quisiera saber cuanto es la medida de combustible que lleva la Cuba del carburador . Gracias por tus videos.
Ola amigo para calibrar
El nivel de combustible nada más se debe llenar al ras de la cuba la vas a calibrar doblando la laminita metálica de el flotador según cómo esté tu nivel ten cuidado se puede romperse tu flotador si se tirones primero revisa la calibración de tu bujía es de 32 milésimas de pulgada revisa la calibración
de las punterías checa si no tiene agua tu combustible coméntame si ya se soluciono tu problema saludos
@@BikerDrago muchas gracias estimado yo le confirmo si se soluciono el problema.
Como se ajusta el acelerador, quite los cables para engrasarlos, al ponerlos nuevamente el acelerador no retorna solo, la moto se queda revolucionada al aflojar el tornillo que va cerca del manubrio queda muy duro y queda aun más sin retorno. Si me pudieras ayudar.
El calibrador del manubrio mételo todo y el calibrador del chicote que jala velo metiendo asta que deje regresar todo el acelerador has esté procedimiento y checa cualquier duda comenta y saludos
El calibrador del chicote que jala me refiero al del carburador
@@BikerDrago muchas gracias
Oye amigo sigo con el problema el de que se apaga cres que cambiando el buje que tiene el carburador donde pasa la ahuja pueda ser xk ya hice todo lo que me recomendaste y pues es lo único que me falta x checar
Esta raro checastes la esprea de baja que no esté tapada de donde eres
Saca la esprea de baja sopletea la esprea y el conducto donde va la esprea y comenta
Eres el mejor
Como. Se cuadra. Laaguja
Drago saludos. Lave el carburador al pie de la vídeo y ahora mi moto se ahoga en alta funciona bien pero en baja se ahoga que será algún consejo
Se apaga o que es lo qué hace
Me paso lo mismo como lo solucionaste
Ola qtl como tengo problema con mi moto sz rr
el carbu clener daña el diafracma???
Si lo daña nada más enjuague con el mismo combustible y déjalo secar no lo dejes demasiado tiempo en el combustible por qué se deforma cualquier duda comenta y saludos
@@BikerDrago ok gracias
Amigo una pregunta limpie el carbu igual que en tu vídeo pero ahoga al tratar de acelerar en 2000rpm se ahoga y se apaga que puede ser.( lo limpie con el compresor. Será que sin querér habrá quedado tapado algo). Me podrías pasar algún número de whatsaap te lo agradecería me mire todos tus vídeos genio, ayuda porfavor.
Mira probando sin el filtro el diafragma no se eleva. Que puede ser para sacarme la duda probé con otro carburador y prendió bien que puedo hacer
Checa si conectastes el TPS en caso que esté bien conectado checa si pusiste bien en su pocisión el diafragma y la aguja cualquier duda comenta
Muy buen video bueno
Muchas grasias
A que velocidad va a 8mil rpm en 5ta? Saludos desde Argentina
Amigo le hablo desde colombia tengo una moto szr, me pasa cuando mermo los cambios, o la dejo en neutro se .e apaga, y ya se bajó el carburador y se lavo, pero si tengo esa duda me podría ayudar con ese inconveniente muchas gracias
Checa su bujía que esté limpia y bien calibrada que no esté activado el ahogador checa la calibración de las válvulas Carburala la esprea de aire dejala en 2 vueltas y con el tornillo de carburasion dejala a 1000 RPM cualquier duda comenta y saludos
Si batalló para arrancar ocupó dejar el ahogador un poco abierto
Checa tu flotador sino lo pusistes al revés y que tú aguja este bien colocada y qué el aogador este correcta mente bien armado con el chicote antes de arrancarla limpia la bujía checa en el vídeo el armado la esprea que va abajo del aogador va a vuelta y media y con el tornillo del ajuste de revoluciones que es el del papalote la carvuras a 980 RPM a 1000 según se escuche el motor cualquier duda comenta
La carvuras con el motor caliente comenta
Porque mi Sz 2016 la enciendo en la mañana enciende normal pero se baja la revolución y se apaga luego le doy encender otra y ya noda . Hasta que le doy con la patada enciende intentando varia veces tengo que tenerla acelerada para que no se apague y quede encendida a 1000rpm
Arrancala con el ahogador y mantenga acelerando un poco 10 se segundos después quita el ahogador y deja que trabaje sola ala mayoría de esta moto le pasa lo mismo cualquiera duda comenta y saludos
Por lo que me comentas carburarla 1100 RPM
Cada cuanto se recomienda cambiar el filtro de Aire
Cada 6000 km
@@BikerDrago gracias.
En colombia son costosos hay genericos o de mas poco valor ...seran igual q el original
@@franynorenasalguero2895 aquí en Dende vivo no hay genéricos también son costosos desarmarlo y velo armando como se muestra en el vídeo chaca tus esprea que no estén tapadas que tú diafragma no esté roto y este bien colocado cualquier duda comenta y saludos
Si las dos sólo en la de alta tiene un buje y es el que me falta x checar año mejor lo puse al revés
Hola estoy próximo a comprar esa moto que tal tu experiencia con ella?
Es de buena calidad pero tienen la mayoría de estás motos un detalle que se siente como si ce ahogara está falla está en el descompresor y en la medida de la esprea de alta en mis videos muestro como corregir este problema
A algunas personas no les parece buena idea en quitar el descompresor pero barios de mis suscriptores ya lo hicieron y les a quedado bien cualquier duda comenta y saludos
No consigo el repuesto de el diafragma del carburador y tiene una pequeña cortada hay alguna solución al menos temporal en lo que la consigo o algo porfa
Solo que le pongas una capa de silicón negro por los 2 lados que seque bien y probar cómo trabaja saludos
@@BikerDrago o quedará con un poco de pegamento como el que se usa para parchar las cámaras?
@@BikerDrago por cierto muchas gracias
@@moikashc as la prueba con ese pegamento lo que pasa que es una pieza que es flexible i tiene movimiento constante es difícil que pegue pero prueba
Hermano hice lo mismo pero a la hora de acelerar a fondo en un rebase deja de dar potencia que podria ser
Checa si pucistes bien el diagrama de la aguja lleva
Checa si pucistes bien en su pocision el diagrama de la aguja
Buena tarde para todos
Una pregunta
Necesito alguien que sepa mi nombre es Felipe Ramírez
Tengo una SZR DE YAMAHA
le bajaron el carburador para lavarlo y le desconectaron el TPS sensor de aceleración y ahora la moto es como ahogada y mantiene una falla 15 en la luz del chequen
Alguien sabe cuál es la posición adecuada del sensor
En otras palabras como se instala el TPS
Limpie mi carburador y ahora se ahoga al acelerar, por qué puede ser?
hay forma de limpiar el carburador sin tener que desmontarlo ?
si hay que desarmar el carburador
La bujía salió seca con color del electrodo color cremita y la rosca de color carbón pero mínimo
Entonces no se ahoga ya la carburaste como te comenté la esprea de gasolina a vuelta y media y con el tornillo del papalote carburarla a 1000 r.p.m con el motor caliente prueba como arranca y comenta.
Hola amigo una pregunta cuando se lava el carburador no es necesario calibrar la altura de la cuba? Voy a lavar el carburador de la mía y tengo esa duda
No es necesario porque sino pierde la calibración
@@BikerDrago ok gracias amigo
Biker Drago una pregunta es q tengo mi Yamaha szr 150 modelo 2019 con 16mil kilómetros pero últimamente esta muy ahogada al acelerar se pone muy lenta como amarrada ya infle llantas cambie filtros de aire y aceite tencione cadena y nada nose q hacerle
Si tensas demasiado la cadena de distribución se siente muy pesado el motor si tensa demasiado la cadena de la rueda se siente amarrada la moto quítale presión ala cadena de distribución con un destornillador delgado plano en tensor tiene en medio un tornillo jiralo hacia la derecha media vuelta y poco a poco que se vaya regresando solo y tensa la cadena de la rueda como en mi vídeo haslo y comenta que resultados tiene cualquier duda comenta
Drago. Buen día.
Cuantos km/ por tankada hace tu moto?
Me da aprocsimado 380 kms x tanque todo depende si la traes en ciudad o en carretera y depende su mantenimiento
Bien detallado ...excelente
Pero le falta usar guantes el liquido es dañino
Por favor busca una base para el teléfono es muy maluco esa movedera
La moto sigue igual hice lo del tornillo cerré y le di vuelta y media y sigue con el problema
albert hernandez villalpando segun manual , es entre 2 vueltas y 2 vueltas y media con el carburador de la yamaha FZ 16 , que es muy similar
@@dani2011x gracias al parecer ese detalle tienen este modelo fz y la zr se ahogan al revoluccionarlas
Amigo sabes porque se ahoga a altas revoluciones la sz ??
Esto le pasa a esta moto en particular y la ybr 125
Esta moto en altas revoluciones se siente que se tirones y no revoluciona parejo es por la esprea que trae ala SZ ay que ponerle la esprea 120 es la d la YBR aparte el descompresor también no la deja revolucionar parejo por eso yo se logra quite y trabaja bien y este motor es muy ruidoso mucha gente se quejan de esta moto cualquier duda comenta y saludos
@@BikerDrago entonces quitando el descompresor ya no se va a tironear? ?? Amigo
@@JesusHernandez-fn6nl tienes que quitar el descompresor y ver que esprea trae si trae la esprea más de 120 cambiaselo por la 120 si lo aves tal como se muestra en el vídeo y va a mejorar mucho
Antes se me ahogaba en alta ahora es en baja ya movi el tps y sigue igual
El TPS no tiene nada que ver con la falla checa lo que te comenté
Esta prendida a 1,000 revoluciones y giro el manublio y se me apaga
Amigo checa que los chicotes no estén muy tensados debe de tener algo de juego la manija del aseleradore en el vídeo lo muestro pasalo por otro lugar donde ala ora que des vuelta no jale el carburador que el carburador entre bien en su lugar y bien apretadas las abrasaderas y donde vives amigo checa y comenta como arranca
Soy de gto
Yo soy de Puebla me daría gusto que estuvieras cerca para poder echarte la mano checa la esprea de baja que te comenté que no esté tapada.
Checate el diafragma de hule de la aguja que no esté roto y lleva posición que esté colocado correctamente.
Lave el carburador y cuando acelero se apaga
Checa si pusistes el diafragma de la aguja en su pocisión correcta
Yo tngo uno igual al tuyo y acelero y se ahogaa
Limpia tu bujía calibrala y calibra tus válvulas y prueba como trabaja