【新車】ヤマハのMT09SPに早速試乗！オーリンズサス搭載で走りはどうか？ 今回は前編です

レンタルバイクシリーズ
今回は新型のYAMAHA　MT09　SPです
マイナーチェンジで精悍な顔立ちになり、上位機種のラインナップも追加
前編です
#mt09sp
#YAMAHA
#インプレッション

[@淳高橋-n9e]

60歳台ですが、16歳から乗りだし、今も変わらず思うこと。それはホイールベース1400ミリ以下、車重190キロ以下を目安に車種選びしてきたからか、09SPしか今はないかなと。ギヤがガッチリ噛んでるような接地感と上質な乗り心地、皆さんおっしゃってる。いい歳こいて買いかな、と。

[@江田島平八-z2j]

素晴らしいです。是非買ってください。

[@jasonduffer1890]

ライポジそんな変じゃ無くないですか？
何比較なんでしょ

[@豊山バイクチャンネル]

はい、別に変じゃないです。
MT09はアップハンですが、若干のバックステップ気味で、前傾をとりやすいスポーティな姿勢だと思います。CB400やGB350・SR400などのオールドタイプのネイキッド、もしくは20年以上昔のネイキッドはステップがもっとフロントよりで、同じアップハンドルでもゆったりした姿勢になります。「何比較」については、そこが違うと思ってます。
また、MT09と同じ傾向のハンドルポジションの大型車としては、スズキのGSX-S1000　ホンダのCB1000Rなどがあげられます。対して同じホンダでも、CB1300やCB1100などは、ゆったりしたアップライトなポジションになります。　MT09のアップハンなのに、前傾がとりやすいバイクとは、、見た目以上に、乗った印象がかなり変わると思います。このストファイスタイルは、最近増えてきておりますが、まだオールドタイプのバイクもありますので、昔ながらのバイクになれた人からすると、若干違和感を覚えるのではないかと考えています。慣れの問題ですが。

[@alleinganger8611]

妙なデザインやで

[@月のうさぎ-l2r]

私も乗りました。乗りやすいけど風に煽られるのと接地感が乏しくて大型っぽくないかな。

[@bktwe459]

XSR90もタイヤ減ってくると接地感乏しくなるんですよ。
飛ばさないから良いんですけど。

[@koketarou]

ブレンボ？ヤマンボ。オーリンズ？ヤマリンズ。

[@うんぼぼ-n6z]

メーターのモニタが上にはみ出てるのカッコ悪い

[@豊山バイクチャンネル]

なるほど、ちょっとボコっとしてますよね

[@TheTenfoureight]

多分純正のマルチマウントステーを付ける前提のデザインなんだろう

[@Hiragi_48]

そんなこと言い出したらネイキッド全部そうやんけ

[@Hiragi_48]

直4なら完璧なんやけど

[@田島太志]

MT-10オススメ！

[@Hiragi_48]

@@田島太志 クロスプーンやん。そもそもmt10買う金あるならyzfr1買う。

[@Hiragi_48]

@@田島太志 だから直列4って言ってるやん。クロスプレーン4気筒じゃなくて。てかmt10買うならyzfr1買うわ。