Отключив эл магнитный клапан вы просто открыли масляный канал. Их 2 на подачу и обратку. Значения не фатальные. Естественно логи будут сумасшедшие после отключения. Симптомы умирающего гнц немного другие. Я их много отремонтировал и как показывает практика умирающий гнц влияет на тягу,но показания заваливают за +-13*. Если интересно,скинь контакты. Есть предложение. Вы снимите контент о наболевшей теме,я предоставлю полный комплект для реанимации вашего гнц.
Мне кажется будет меняться там кроме электро гидромеханика под давлением масла будет двигать, но это не говорит о его 100% исправности. На какие градусы в этом двс должны меняться фазы? Треск есть после простоя? Ремень не провисает? Проверяйте всё, у меня в РФГР клапан вылетил и всё равно с такой дыркой фазы регулировались. Давление топлива, зажигание и тд, и тп.! Дмрв тоже лог снять с лямбдами можно, лишним не будет.
У меня Есть ремкомплект резиновые (фторкаучук и компрессионное колечко и сетка маслоприемного канала. Ну и башмаки. Короче всё что нужно. Отправлю хоть на Гавайи. Живу в России.
Жду выхода видео. У меня а4 б5 adr1.8 слышно как цепь шумит. Резинки для ГНЦ прикупил. Теперь еще нужны башмаки, не могу найти если честно. Тоже хочу перебрать , чтобы уже закрыть эту тему
Приветствую! Можно внести ясность? Как должен работать гнц, менять угол с увеличением оборотов двигателя или при достижении определенного числа оборотов двигателя фаза должна сместиться? Если второй вариант, то при каких оборотах смещается фаза?
Passat b5+ 2001 AWM Автомат Америка, пробег 325 000. Из под 1 хозяина. В двигатель не лазили вообще, 3 раза полная замена масла в автомате е (работает).Может ли быть детонация из-за гнц?-При том, что ошибок по этому поводу нет. Вентиляция бака только. И из под фазника масло вытекает через прокладку? На башмаках износ присутствует. И ошибка выскакивает через несколько десятков км. Регулирование по детонации (достигнут придел регулирования) 3,4 цилиндр, Пропуски воспоминания 1,2 и 3,4 тоже. Свечи недавно поменял 1000 проехал ngk, на вид стали как 30 000 км проехали на керамике жёлтые пробои. Катушки рабочие менял местами. Детонация плавная и постоянная при спокойном движении во дворе после переключения на 3 (слышно только с открытым окном). Резкая детонация краткосрочная и слышимая (ЦИК, ЦИК, ЦИК, ЦИК,ЦИК)при наборе скорости при переключении с 3 на 2, как то так. Делал раскоксовку пенную и картера не помогло. Ещё при старте рывки пару тройку потом выравнивается, ну и заметно, что динамика ведёт себя по разному. Спасибо за внимание и за помощь желательно.
Привет не по теме пишу ты снимал ролик про сканер .я нашел программу JDM сканер через шнур ккл подключается на отг разъем через телефон но .. не всё видно . попробуйте может разберёшься с ним подскажешь как измеряемые группы определить . И как ошибки расшифровку по кодам найти
Приветствую, купил автомобиль Audi a6c5 2.4 APS на ней не работает ГНЦ какой не понятно, заменил на новые фирмы квтро френи ошибка осталась + начали появляться ошибки по лямды и по клапану изменения впус коллектора, искал на Д2 советуют проверить предохранители - у меня их нету в коробке где ЭБУ, под рулём все целые предохранители! Куда копать хз Подскажи пожалуйста
При смене гнц все выставил по меткам как в литературе, в 93 группе ( если память не изменяет) показывает -1 градус в двух головах, как я понимаю это в приделах нормы и цепи неразтянуты
добрый вечер. Не знаю куда написать. Нужна помощь, ни кто не может помочь, пассат б5 плюс 1.8 турбо, появился очень большой расход топлива, по городу 22 л. по трассе бака на 550 максимум. Ошибка бедная смесь. турбина новая, ошибок других нет. проверяли дымом на утечку, нету. при разгоне тупит сильно, тяги нет, иногда начинает тянуть после 3000 об, после скидываешь и как будто троит, потом норм. но тяги так и нет. ПОМОГИТЕ. свечи новые, каталик пробит, проверили прутом, через лямбу. ошибок по нему нет,, и еще бывает стреляет немного
Не подскажете что за прибор диагностики Vag 409 ? версия программы и подключение в программе через юсб или ком ? Ни сервис в нашем городе, ни программа не видит подключение устройства, в диспетчере он есть, пассат б5 редкой модификации azm 2.0 бенз, но работает как дизель, при выключении и вынимания ключа, работает минут 2-4.
@@KZ-a6-c5 не,это же адр 125 л.с. Есть же формула расчета потребления воздуха,должно быть 100 и чуть-чуть,вроде как. Точно не помню формулу эту. Есть где-то у меня пдф со всеми параметрами адр, что как должно быть прада на немецком. Когда-то скачал, думал что адр и апт одно и тоже оказалось не совсем.
Приятно видеть очередное появление на ютубе
Будем ждать в чём проблема. Ждём видос
Отключив эл магнитный клапан вы просто открыли масляный канал. Их 2 на подачу и обратку. Значения не фатальные. Естественно логи будут сумасшедшие после отключения. Симптомы умирающего гнц немного другие. Я их много отремонтировал и как показывает практика умирающий гнц влияет на тягу,но показания заваливают за +-13*. Если интересно,скинь контакты. Есть предложение. Вы снимите контент о наболевшей теме,я предоставлю полный комплект для реанимации вашего гнц.
Получается при не исправном ГНЦ показания около 13? И поможет ли замена самого соленоида, если цепь не гремит вообще?
Мне кажется будет меняться там кроме электро гидромеханика под давлением масла будет двигать, но это не говорит о его 100% исправности. На какие градусы в этом двс должны меняться фазы? Треск есть после простоя? Ремень не провисает? Проверяйте всё, у меня в РФГР клапан вылетил и всё равно с такой дыркой фазы регулировались. Давление топлива, зажигание и тд, и тп.! Дмрв тоже лог снять с лямбдами можно, лишним не будет.
У меня Есть ремкомплект резиновые (фторкаучук и компрессионное колечко и сетка маслоприемного канала. Ну и башмаки. Короче всё что нужно. Отправлю хоть на Гавайи. Живу в России.
Напиши контакты свои
на моей a6 1997 г.в., двигатель ACK тоже положение распредвалов отображаются в 026 и 027 группах. в 093 группе какое-то сопротивление показывает Ohm.
Красавчик, молодец!
Доброго! Как можно с вам списаться ?
Жду выхода видео. У меня а4 б5 adr1.8 слышно как цепь шумит. Резинки для ГНЦ прикупил. Теперь еще нужны башмаки, не могу найти если честно. Тоже хочу перебрать , чтобы уже закрыть эту тему
По пассату видео не будет
Поздно,но всё же,перебрал гнц?
Ассаламалейкум есть ваш номер какой город,троит машина богатая смесь, диагностика жалуется хол, фаза регулятор,богатая смесь,не могу найти причину
Приветствую, можно тебя попросить записать логи с твоего авто? Зарание спасибо👍
Приветствую! Можно внести ясность? Как должен работать гнц, менять угол с увеличением оборотов двигателя или при достижении определенного числа оборотов двигателя фаза должна сместиться? Если второй вариант, то при каких оборотах смещается фаза?
Фаза меняется при нагрузки. Если разгонять авто очень плавно то фазы не смещается. Система не привязана к оборотам
@@KZ-a6-c5 спасибо за информацию
Passat b5+ 2001 AWM Автомат Америка, пробег 325 000. Из под 1 хозяина. В двигатель не лазили вообще, 3 раза полная замена масла в автомате е (работает).Может ли быть детонация из-за гнц?-При том, что ошибок по этому поводу нет. Вентиляция бака только. И из под фазника масло вытекает через прокладку? На башмаках износ присутствует. И ошибка выскакивает через несколько десятков км. Регулирование по детонации (достигнут придел регулирования) 3,4 цилиндр, Пропуски воспоминания 1,2 и 3,4 тоже. Свечи недавно поменял 1000 проехал ngk, на вид стали как 30 000 км проехали на керамике жёлтые пробои. Катушки рабочие менял местами. Детонация плавная и постоянная при спокойном движении во дворе после переключения на 3 (слышно только с открытым окном). Резкая детонация краткосрочная и слышимая (ЦИК, ЦИК, ЦИК, ЦИК,ЦИК)при наборе скорости при переключении с 3 на 2, как то так. Делал раскоксовку пенную и картера не помогло. Ещё при старте рывки пару тройку потом выравнивается, ну и заметно, что динамика ведёт себя по разному. Спасибо за внимание и за помощь желательно.
Привет не по теме пишу ты снимал ролик про сканер .я нашел программу JDM сканер через шнур ккл подключается на отг разъем через телефон но .. не всё видно . попробуйте может разберёшься с ним подскажешь как измеряемые группы определить . И как ошибки расшифровку по кодам найти
Нет нет. Спасибо за предложение! У меня свой сканер, зачем мне разбираться в другом 😀
Здравствуйте вы Караганде находитесь можете номер свой написать
Салам! А цепь гремит если неисправна ГНЦ. Он влияет на цепь
Конечно
Приветствую, купил автомобиль Audi a6c5 2.4 APS на ней не работает ГНЦ какой не понятно, заменил на новые фирмы квтро френи ошибка осталась + начали появляться ошибки по лямды и по клапану изменения впус коллектора, искал на Д2 советуют проверить предохранители - у меня их нету в коробке где ЭБУ, под рулём все целые предохранители!
Куда копать хз
Подскажи пожалуйста
При смене гнц все выставил по меткам как в литературе, в 93 группе ( если память не изменяет) показывает -1 градус в двух головах, как я понимаю это в приделах нормы и цепи неразтянуты
Верно! 👍
Здраствуйте! Подскажите постоянная ошибка 16717 датчик детонации G66 високий уровень сигнала пасат б5 1.8т што может бить?
Вот мучаюсь уже давно - на моем 2.8 ack 093 группа положение распредвалов не показывает. Фик знает, где её искать...
027 или какие-то группы возле неё рядом. Точно не помню
Какой тип двс диагностируете?
Бензиновый атмосфера
На холодную шелест есть?
Да
Пассат б5 каким мотором купить без турбины
Либо 1.8adr, либо 2.0, либо 1.6. С большим объёмом лучше не брать. Турбу не стоит бояться, если она не убитая то ходит долго.
добрый вечер. Не знаю куда написать. Нужна помощь, ни кто не может помочь, пассат б5 плюс 1.8 турбо, появился очень большой расход топлива, по городу 22 л. по трассе бака на 550 максимум. Ошибка бедная смесь. турбина новая, ошибок других нет. проверяли дымом на утечку, нету. при разгоне тупит сильно, тяги нет, иногда начинает тянуть после 3000 об, после скидываешь и как будто троит, потом норм. но тяги так и нет. ПОМОГИТЕ. свечи новые, каталик пробит, проверили прутом, через лямбу. ошибок по нему нет,, и еще бывает стреляет немного
колхоза вроде нет по системе кар... газов, мотор вроде AWM
Не подскажете что за прибор диагностики Vag 409 ? версия программы и подключение в программе через юсб или ком ?
Ни сервис в нашем городе, ни программа не видит подключение устройства, в диспетчере он есть, пассат б5 редкой модификации azm 2.0 бенз, но работает как дизель, при выключении и вынимания ключа, работает минут 2-4.
Мой шнур KKL 409.1 С АЛИЭКСПРЕСС. ПРОГА ВАСЯ ДИАГНОСТ 1.1.
@@KZ-a6-c5 Спасибо попробую эту прогу, до этого пробовал VCDS разные версии.
По моему ГНЦ все равно должен двигаться,давления масла же создаётся. Дмрв кстати не маловато воздуха показывает при 6К об/м 90 грамм?
136 лошадей вроде этот мотор. Примерно столько воздуха и потребляет
@@KZ-a6-c5 не,это же адр 125 л.с. Есть же формула расчета потребления воздуха,должно быть 100 и чуть-чуть,вроде как. Точно не помню формулу эту. Есть где-то у меня пдф со всеми параметрами адр, что как должно быть прада на немецком. Когда-то скачал, думал что адр и апт одно и тоже оказалось не совсем.
@@Russian777 мощность умножаем на 0,8 и получаем расход дмрв.
@@KZ-a6-c5 ну тогда 100 должно быть, но вроде как чуть больше
Интересно. Подскажите как логи на Васе снять... Может я туплю конечно.
th-cam.com/video/Sz5wYqgzIFk/w-d-xo.html
Почему вы называете гнц если это фазорегулятор? Гнц и фазорегулятор разные вещи или я что-то не понимаю?
От аеб мотора ставьте гнц без энектронного клапана , и будет счастье
Динамика упадёт и ошибка будет
В принципе да. Можно ещё карбюратор от копейки въебать, чтобы наверняка счатье не спугнуть😂