Замена гидронатяжителя цепи. WV Passat B5.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2025
- Подробный отчет по замене гидронатяжителя цепи (ГНЦ) на автомобиле passat B5 (пассат б5) с двигателем ADR. аналогично меняется на B5 с другими модификациями двигателя 1.8, а так же на автомобилях audi (ауди) и scoda (шкода) с аналогичными моторами.
Отличное видео. Хочу добавить: когда сняты распредвалы ,нужно нажатием проверить все гидрокомпенсаторы и заменить те,которые прожимаются.Спасибо!
Y
Масло может со временем само выйти
Автор красава!!! Заявляю поменял ГНЦ
на adr двигателе по Твоему ролику! Большой респект. Мощнейший лайк и подпись!!! Желаю всех благ тебе
Класс!!! С таким видео замена не составит проблем. Тем более в СТО как всегда километр очередь и цены тоже с километр. Хочешь сделать хорошо, сделай это сам!Интернет это сила.!Спасибо за видео!
Очень грамотно и по существу. Без воды. Спасибо автору. Всё понятно и доступно
Как,кааааак ?????как поставить ещё один лайк хотябы.сегодня собирал по этому видео.и разбирал тоже по нему.ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!!!!!
Автору огромный респект. Классный ролик, по-моему самые лучшие видео по ремонту машин из всего что я видел в интернете.
Согласен
Автор молодец!!! Понравилось видео, грамотно, доступно, объяснил простым языком
Классное видео! Чётко! Доходчиво!!! Лаконично! Информативно!!! НЕТ говорильни пустой! Автор молодчина!
Отличная работа! Глядишь на твою работу, и не так и страшно оказывается залазить в ваговский мотор)
Мля это лучшее видео по замене цепи.спасибо.
Научился делать эту замену без снятия ремня. Нужно после откручивания всех крышек прослабить постели распредвалов у морды и можно за гнц все приподнять и снять со стороны гнц. Меняйте хоть цепь хоть гнц,хоть всё сразу.
Китай работает,но умирает сразу и окончательно в отличие от VAG
За видео однозначно лике
Не плохая идея!!! А сальники не повреждаются при таком варианте ?
Ничего не повреждается! Куча экономленного времени !
Толково!
На просторах Ютюбы) редко встречается "информация по запросу"...
Отличное видео, Спасибо!
В конце такой работы было бы приятно послушать звук двигателя
Зайди ко мне послушай.....
Спасибо за видео. Все очень доступно показано. Сохранил в избранное.
Все потрібне, гарно розповів. Дякую
Детально, без лишних историй. Отличное видео.
Спасибо! Ждем продолжения- первый запуск и отчет по эксплуатации. Просто сложилось мнение, что "дешевые " фазовращатели это выкинутые деньги.
Первый запуск уже был, машинка с этим натяжителем проехала уже первую тысячу километров пока полет нормальный. Если быстро сломается и тп то сделаю небольшое видео по этому вопросу!
life hack garage здравствуйте уважаемые не подскажите какой аналог недорогой можно поставить?
@Алла Смирнова Этой фирмы что я ставил в видео ни в коем случае не надо ставить и 10 тыс не отходил нормально затрещал. Почитай коменты ниже вроде бы народ писал фирмы patron неплохо ходят но я этой фирмы не ставил.
Спасибо большое за видео. Менял сегодня по нему гидрорегулятор.
Все класно рассказано без лишнего трепа...много виде просмотрел это больше всего понравилось.
Приветствую. Отличное видео, как видео пособие от Continental. Единственное для меня лично упущение, это то, что не снял звук ммтора до и после ...
Спасибо! очень помог. А в ELSE указанно 8 точек под герметик. спереди еще 2 где изгибы и сзади пару где полукруг
Родной натяжитель я менял при пробеге 360тыс.км.,износ был большой у него .Ставил новый натяжитель vag 058109088L , цепь тоже заменил на swag .Прошёл он уже 200тыс.км.и проблем нет .
Джи пи групп у меня прошел 45 тысяч км,купил второй этой фирмы 5.5 тыс.км и цепь загремела,купил с разборки оригинал 170тыс.км полет норм.
Спасибо очень доходчиво и до важных мелочей
Всё граммотно объясняет, спасибо. 👍
Muy bien... Sólo por el idioma., Pero mirando también se aprende exelente trabajo.. muchas gracias amigo... Cuídate Bendiciones desde Mor, México...
Грамотно.Все мотористы были бы такие.
Хорошее видео. Интересно было увидеть как расположен этот гидронатяжитель.
Может ли из-за него ари запуске мотора на холодную раздаваться скрежет на пару секунд?
Такое чувство будто прокачивается и затихает.
У меня тоже на холодную скрежет пару сек
Та же проблема .. все менял и натяжителиии цепи и поддон скидывал чистил все .. звук остался
@@ЕвгерийРачок Нашёл информацию что в кронштейне масляного фильтра есть клапан, который не даёт стикать маслу с головы в поддон. Вот типо он со временем не держит масло и на холодную пару секунд прокачивается система.
Профессионал своего дела слов нет
Хорошая работа. Отличный монтаж. Так держать!
Всё понятно , отличное видео
Спасибо большое
А какие симптомы были неисправности ГНЦ????
Очень поучительное видео! 👍
Ремень грм на хомуты пластиковые закрепить.
Здравствуйте, сделайте пожалуйста видео о капремонте данного двигателя. Очень прошу. Так профессионально мало кто может объяснить.
Безусловно Меня порадовал этот ролик! Автор молодец!!
Классное видео. Автор молодец.
именно то видео , которое хотел увидеть. кравсава
Советую вместе с этим смотреть клапан в кронштейне масляного фильтра (часто выкручивается), замерять давление масла, бывают проблемы насосом или клапаном в насосе.
Все делал и есть чуть ранее на канале небольшое видео по этому вопросу
@@lifehackgarage Здравствуйте подскажите пожалуйста Volkswagen Passat b5 двигатель ADR подтекает масло из под гидронатяжителя когда газуешь, на холостых все норм , что нужно менять? Спасибо
Привет, а гидрокомпенсаторы разряжал при установке распредвалов?
С али гнц отработал 2 месяца без треска, разобрал, резинки рассыпались на кусочки. Заменил резиновые кольца и по сей день тьфу тьфу.
Ну ты красава, все четко и по делу✌
Очень круто! Лайк и подписка👍👍👍
Все грамотно, кроме съемки, я устал переворачивать тел. Ну, опыт приходит с годами, как и половое бессилие. 👍
Abdullah M не подскажите какой аналог можно поставить недорогой?
Автор молодец, самому делать писец лень.
А перед сборки гидрики чистить нужно от масло или не нада?
А гидрокомпенсаторы? В двух роликах на Ютубе видел их снимали и удаляли масло.
Спасибо. Всё грамотно и понятно.
Спасибо большое за видео, очень хорошо объясняете, хотел спросить на 1.8 турбо код апп также всё устроено? И на счёт натяжителя видел что есть с фишкой и без как узнать какой стоит на моём двигателе не разберая ничего, спасибо заранее
1.8 турбо аналогично. Фишку видно не разбирая, надо посмотреть сзади двигателя.
Всё доходчиво и понятно..Спасибо
Какой импульс должен подаваться на датчик гидронатяжелителя цепи
Доступно объяснил. У меня правда вот какой вопрос как может быть так что на шкиву распредвала метка не совпадает. ( смещена вроде на 2 зуба раньше) . на колене и на звездах ровно. Что то там прошлый владелец намудрил похоже.(скорее всего не родной шкив)
Все возможно, но на таких моторах бывает шпонку на шестерне коленвала разбивает и шестерня смещается. но там смещение до 1 зуба где то а дальше шпонк совсем срезает. Возможно и правда звезда распредвала другая какая то ибо если ремень поставить на 2 зуба неправильно то двигатель если и заведется то будет работать очень неприятно.
@@lifehackgarage смотрел по кулачкам. Все верно, машина отлично работает, но метка меня смущает эта. Шпонка не изношена.
Поставь каленвал по метке потом звёздочек ремння по метке потом по метке на крышке постели осщитай 16 звеньев и все окей метка для неопытных.
@@ПавелБалицкий-м4ы не в том дело. Я про метку на шкиву распредвала она не совпадает, а на звездах все норм. Вот и сижу ломаю голову как такое может быть
Просто вам шкив видимо при замене ставили к пометке. Ничего страшного главное что метки на звездах распредвалов с меткой на коленяатом совпадают. Ну можете переставить шкив ровно по метке если это вас так беспокоит. Ну да и при замене нужно заранее сообщать мастерам что бы они по метке распредвалов смотрели а не по шкиву 👍.
Я обычно метки ставлю белым маркеров свои а не по заводу 😂
а каков порядок затяжек болтов распредвалов на V6?
Респект за видео👍
Здравствуйте! Спасибо..грамотно всё расписали! Как можно с вами связаться?? Есть ещё пару вопросов о замене гнц. Автору видео.
Да в принципе если вопросы не секретного характера)))), то можно писать прям в комментариях!
Здравствуйте. Посоветуйте, чтобы не ошибиться. Мотор AJP 1.8 1999 года.
Сначала начиналось после ночного простоя на холодную с утра 3-4 секунды треск при запуске.
Потом треск участился при страте. Позже временами треск был и при старте двигателя на горячую.
Дальше вообще не смог завести машину. С 15 го раза только завелась.
Выкрутил датчик давления масла в двигателе, механическим проверил, давление в норме 1,5 - 2.
Проверили на ошибки, выбивает P1528 и Р1523 изменение фаз газорасприделения.
Выставил метки на грм. На распредвале выпускном метка немного не совпадает, ушла в право.
Принял решение менять цепь и гидронатяжитель цепи.
Подскажите, не ошибаюсь ли я с заменой гидроатяжителя и цепи? Или возможно проблема в другом?
Кто фирмы patron ставил, как они вообще ходят?
я так и не понял зачем было еще и выпускной поднимать, когда можно было отпустить только впускной )
Всё чётко понятно спасибо
Спасибо за подробное и полезное видео. А как понять, что проблема именно в натяжителе, не в растянутой цепи ?
цепь гремела бы постоянно, а не в какие-то определенные моменты, да и цепи на этих моторах крепкие, как правилов 99% случаях гремит натяжитель.
@@lifehackgarage у меня на прогретом моторе на холостых слышно периодически трркает. Немогу понять цепь или натяжитель. Двиг ALT
@@ОлегИльчишин-у4м 99 % это либо натяжитель либо маслонасос
@@lifehackgarage спасибо, буду смотреть
Здравствуйте. Посоветуйте, чтобы не ошибиться. Мотор AJP 1.8 1999 года.
Сначала начиналось после ночного простоя на холодную с утра 3-4 секунды треск при запуске.
Потом треск участился при страте. Позже временами треск был и при старте двигателя на горячую.
Дальше вообще не смог завести машину. С 15 го раза только завелась.
Выкрутил датчик давления масла в двигателе, механическим проверил, давление в норме 1,5 - 2.
Проверили на ошибки, выбивает P1528 и Р1523 изменение фаз газорасприделения.
Выставил метки на грм. На распредвале выпускном метка немного не совпадает, ушла в право.
Принял решение менять цепь и гидронатяжитель цепи.
Подскажите, не ошибаюсь ли я с заменой гидроатяжителя и цепи? Или возможно проблема в другом? Куда смотреть?🤔
Якщо пдношений маслонасос цепок буде трабанити?
You don’t need to remove the exhaust cam to replace the cam chain tensioner.
Спасибо. А на моторе AWT нужно?
молодец всё грамотно и чётко 👍👍👍
добрый день скажите пожалуйста почему не возможно зажать с пластиковой приспособой она гнется и не как не хочет к у тебя на видео.У меня цепь натянута и не шевелится ни как в чем причина что-то с натяжытялям не так или так должно быть ??
спасибо за видео, буду менять)
А зачем и когда нужно менять гидронатяжитель? Такие запчасти лучше брать оригинал. Цепь вообще растягивается со временем? Не было сравнения к сожалению на сколько старая цепь растянулась. Так же не было показано была ли выработка на звездочках и самого распредвала а также гидрокомпенсаторов.
Натяжитель надо менять когда он перестанет работать нормально и цепь начнет греметь. Цепь и звезды распредвалов живучие на этих моторах, их вообще редко кто меняет, но если пробег большой и надо менять натяжитель , то махнуть копеечную цепь заодно не будет лишним, если для себя делать.
@@lifehackgarage замерял цепь заводскую и новую. Сколько роликов брал расстояние измерения не помню. Но что то около 100 мм. Растяжение на этом расстоянии получилось около 1.5мм пробег 320 тыс и двигатель не в самом лучшем состоянии
Вчера менял ремкомплект ГНЦ без разбора морды
Добрый день. Видео класс. Я проделывал эту процедуру (на своем авто) много раз по разным причинам. Было все окей. У меня два фазика (родной и чина). Перебираю и ремонтирую несколько раз с заменой всех РТИ. Проверяю перед установкой на столе (воздух 1,5-2 кг\см2+ управление питание клапана) все работает как "книжка пишет". Устанавливаю все правильно. Выскочила ошибка "механическое повреждение". Меняю на второй фазик - ошибка таже самая. По логам: обороты , температура, угол зажигания, лямбда, дроссель - все окей заводится с пол оборота, до 4000 об/мин ускорение класс (дальше не разгонял).Почему висит ошибка?
цепь тоже новая?
@@lifehackgarage. Да, новая
@@victorvictor4609 сложно сказать что именно, но если по логике, ошибка идет от электронной части, значит либо она все же на обоих ГНЦ неисправна, либо при натяжении цепи она получает неправильные данные, данные могут быть неправильные допустим при вытянутой цепи или же если при установке неправильно отсчитали 16 роликов. Ну и еще стоит попробовать подкинуть магнитный датчик холла другой который стоит на впускном распредвале и посмотреть целостность и правильность установки его зубчатой ответной части на передней части распредвала.
@@lifehackgarage Спасибо за ответ.
По логам в блоке. 25,26 четвёртое значение показывает 35' kw. До этого было 0' kw на ХХ.
Принудительно даю кратковремено питание на эл. клапан. значение подымается до 50-52' kw.
Про движении тоже самое.
Значить гнц работает
Если ошибся на один зуб значить должна плохо заводиться и плохо ехать.
Но все же заводится с пол оборота.
P.S. Датчик холла нельзя поставить не правильно
Спасибо! А сколько в итоге прошли эти натяжители?
Очень информативное видео, спасибо. Хотел бы узнать как там поживает гидронатяжитель ( живой? Сколько прошёл?)
Писал ни раз в комментах ниже, данной фирмы и 10 000 не продержался и загремел
Классное видео! Спасибо, брат!!
Доброго времени. А сколько ньютон метров затягивать распредвалы,? не понял.
Если цепь менять не надо, то его можно вынуть без снятия второго распреда.
можно не снимать морду и ремень грм для замены цепи и натяжителя, достаточно открутить первичный распредвал не снимая ремень и просто его нагнуть , все метки остаются на месте...
замена натяжителя с цепью дело 20-30 минут
А как громыхало ты говоришь по утрам, у меня как только двигатель завелся буквально сразу на 1-2сек торохкотит а потом нормально.
Стук какой был то?у меня на холодную пару секунд дизельный стук потом пропадает, температура поднимается до 90 гр и все дизельный звон постоянно,тоже грешу на гидронатяжитель
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на а6 с4 adr на холодную когда завожу то пару сек трещит, это скорее всего натяжитель менять? Сколько так можно еще поездить? И что может пройзойти если не менять гидронатяжитель долго?
Привет , решил проблему ?
@@ЕвгерийРачок нет еще
@@logi3196отпиши пожалуйста как решишь , я уже все перепробовал а треск не ушел … тока клапан не менял в корпусе малофильтра
@@ЕвгерийРачок ну что не решилась проблема?а что меняли? гидронатяжитель цепи меняли и всеравно на холодную треск был?
Привет хороше відео)катаю пасат б5/1.8.98р.теж почали гриміти при заводкі потом тихо..потом на горячу может гримет..підкажіть як довго ще проїде.или будет больше проблем?
Тут дело случая, но может сломать натяжитель, цепь проскочет и клапана встретяся с поршнями и будет дорогой ремонт двигателя. если сильно гремит и на холодную и на горячую то надо менять однозначно.
Молодец умный толковый
А сколько стоит такая работа подскажите пожалуйста?
Здравствуйте я собирал так как вы подсказываете все медки на месте и заводил 2 мин работал двигатель и такой звук тик тик из под крышки и заглох снова посмотрел на метки все на месте вручную покрутил крутиться собрал опять запустил мин 10 работала те же звуки и заглох двигатель. Гбц после кап ремонта кроме цепи и натяжителя подскажите пожалуйста причину кто сталкивался
Здравствуйте, подскажи пожалуйста метки на грм и на звёздах одновременно должны сходится ?
У меня проблема треск по утрам пару секунд и потом все нормально весь день . После длительного простоя только проблема появляется …6-10 часов .
Заметил что когда теплая погода тогда треска либо нет либо он очень тихий .
Заменил цепь и гнц - проблема не ушла …
Снял поддон и почистил сетку и сам маслозаборник , заменил прокладку на маслозаборнике -проблема не ушла . Так же заменил масляный фильтр тк. Говорили может быть в нем проблема … - проблема не ушла (( куда смотреть ? Может какие-то каналы забиты ? Может подключение на сам гнц не исправно ? Кто подскажет ? Масло кома 5а40 . Прошлый хозяин говорил что менял ГНЦ 25тыс назад …. Куда лезть ?
как звезды распредвалов понять бы,подсказал бы кто😢хоть в личку бы кто написал
Вотетот вот герметик, я его нюх топтал, посадил поддон на герметик, под турбиной правый угол потёк, промерил два идентичных блока, правый угол задратый к верху, забил болт на это дело и поставил поддон на прокдадку........
Мне принципиально заявляют в сервисе,что нет смысла менять натяжитель и цепь без замены валов,что думаете по этому поводу??
Если есть существенный износ шестеренок или кулачков, то они правы, а так сложно сказать, все меняют только натяжитель и редко когда натяжитель с цепью, валы меняют очень редко если с ними действительно что-то не так (допустим ездили долго с очень сильно вытянутой цепью, которая сожрала звезды и в добавок потом еще и оборвалась, тогда валы думаю будут под замену, но это надо проехать под 700 000 а то и больше).
спасибо👍👍👍
Спасибо, очень помог!
Здравствуйте скажите пожалуйста.Если сочится из ГНЦ масло и есть маленькое бряцанье.Это что получается надо менять ГНЦ полностью.
Nice Job. I have do the same with my A4 Cabrio 2004. Is it possible only to lift the rightside camshaft and remove the chain, or should I remove both shafts? Some men remove only the right one?
If only the tensioner needs to be replaced, only the right camshaft can be removed. If you need to replace the chain , you will have to do a full analysis, as in the video. Successful repair!
Подскажи,почему метка на впускном распредвале у тебя чуть смещена ( выемка - стрелочка) в отличии от выпускного -там примерно одинаково?В поисках повышенного расхода по городу (15-17л),методом исключения добрался до этих меток,на ремне грм всё чётко -на выпускном распредвале тоже хорошо,а вот на впускном ушла примерно на пол зубца...Правда забыл подсчитать,сколько роликов было между ними...
Если честно сам не знаю точно, но думаю что связано с натяжкой цепи гидронатяжителем. Если погуглить то такая же картина у многих наблюдается и типа это норма.
@@lifehackgarage Если бы был ГНЦ то он врятли только на впускном так стоял.А так метки грм выставляеш и уходит именно впуск,а сжав гнц и выставив впуск по метке,то грм уходит по метке на 2-3 сантиметра...У тебя какой расход кстати?я с покупки,3ий год уже, мучаюсь с расходом город минимум 14.5 что получилось выжать,а трасса нормально....
@@morff9668 , город 11-12 трасса 8. По поводу ГНЦ там ситуация такая, выпускной распредвал крепится через ремень, вот он ставится по меткам везде и шестерня распредвала и сам распредвал где пастель стрелочка и тп, а от этого пооложения должно быть 16 роликов отсчитано и установлен впуск. и поидее если ГНЦ чуть вытащить вверх башмак то цепь натянется вверху и провернет впускной распредвал против часовой стрелки если смотреть на переднюю часть мотора, если же наоборот вдавить ГНЦ то цепь натянется внизу ГНЦ и распредвал впускной провернется по часовой стрелке чуть. в процессе езды именно так и меняются фазы. при этом выпускной распредвал остается на месте по меткам. Вот поэтому и особо не заморачиваются т.к главное выпуск что бы совпадал везде и 16 роликов было между валами, а в процессе работы ГНЦ сам подправит положение впуска. по поводу повышенного расхода это датчик ДМРВ надо смотреть, и лямду т.к они влияют на образование смеси и скорее всег осмесь более насыщена топливом вот и расход такой. кстати датчик температуры ОЖ иногда влияет на повышенный расход. т.к мозгам дает неверные значения ну типа двигатель не прогрет хорошо и в это время смесь и дет так же насыщенная топливом больше и расход больше. Ну и еще флейта если есть во впуске то тоже можно посмотреть , конечно косвено но влияет на расход т.к при ускорении она не работает и приходится больше жать на газ и больше лить топлива для того что бы двигатель разогнался.
@@lifehackgarage ДМРВ по всем проверкам был исправен,но всё равно был заменён,лямбда чуть подтормаживала- была заменена,флейта -исправна,ДТОЖ по диагностике тоже говорит что всё отлично передаёт...Так же как и подача топлива-давление в норме,и регулятор давления в рампе тоже в норме,подсосов воздуха негде нет,ВКГ не забита и не дырява...Даже накат никакое колесо не тормозит,как негде бензин не сопливит))) Всё было перепробовано,осталось единственное,это проверить что с меткой на впускном распредвале...
@@morff9668 Кроме как помыть форсунки больше и посоветовать в такой ситуации нечего . Но в любом случае удачи в поисках проблемы, как говорится кто ищет тот всегда найдет ).
Интересно как ходит данный натяжитель?
Чтоб сальник распредвала поменять то можно просто переднюю крышку снять без снятия всех крышек?
можно , но сальник под шкивом , на котором ремень ГРМ придется помучиться. Выставить метки, аккуратно распустить натяжитель придерживая ремень ГРМ что бы на коленвале не проскочил по зубьям. Пометить как он стоит на шестерне распредвала и аккуратно стянуть со звезды распредвала . Подвязать вверх ремень ГРМ, что бы не упал вниз и не проскочили зубцы и спокойно заниматься распредвалами. ну а потом в обратной последовательности. Удачи.
Поменя грм и натяжытель с цепью машына заводица но даю газ и глохнет как бы душыца в чем может быть проблема
Вопрос не по теме: распредвалы ADR(1,8) такие же как на ALT (2,0)....?
нет
Как гидронатяжитель?
super film pelna profeska pozdrawiam ..
Ну и конечно с меня лайк,и подписка на канал.
подскажи пожалуйста пассат в5 турбо расходует масло 0.5литра от замены до замены стоит преобретать такой автомобиль
пол литра масла от замены до замены это считай новый двигатель
когда будет пол литра на тысячу км расход тогда вот двиг скорее всего под ремонт
Все дуже грамотно.
Молодец! Хорошее видео!