Pěkný výčet věcí na které si dát pozor a souhlasíme s nimi! Ještě bychom za nás přihodili praskající plastové klapky v první generaci (magnésiového) sání - tj. to které je na tomto videu. Velmi brzo bylo nahrazené plastovým - které je řízené podtlakem namísto elektricky. Když plastové klapky prasknou a nepodaří se jim zničit motor, použité magnesiové sání nemá cenu kupovat. Bude nejspíš stejném stavu. Nové magnesiové pak stojí okolo 50 tisíc (nejsou záměnné s plastovými). Bohužel časem odejde zase, ale životnost může být 200-400 tis km. A bohužel se tento problém špatně při koupi odhaluje. Co se týče podvozku, tak jak je řečeno ve videu, nepodceňovat. Může mlátit klidně čep řízení a potom jde především o bezpečnost (auta pak končí nehezky v příkopech, v lepším případě) Díky Martinovi za skvělé video!
Tvl....Ty to vykládáš jak pohádku 😉kdyby mě to nezajímalo tak bych u toho i usnul. Zase jako obvykle SUPER video a popis auta skvělí . Takže za mě všechny palce nahoru . A pokračuj jelikož odvádíš v tom co děláš Dobrou co dobrou SKVELOU práci 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Úžasné vzpomínkové video, taky jsem miloval v tdu toto audi a v tdu2 jsem nájezdil tisíce kilometrů v s5 v8. Mockrát děkuji za taková videa. Jsi borec ❤️😍🍾🍾🤩🤩
Měl jsem tenhle model cca před 7 lety a musím říct,že ten úvod☝️jste "dal"takovým stylem,že to ve mě vzbudilo opět zájem👌😎..Klobouk dolů😀Koupil bych zpět i tu, co jsem sám prodal..Každopádně dávám odběr👌
Za mňa sú tieto videá lepšie ako testy nových auto... Všetko sú to auta ktoré sa mi vždy páčili a nebyť podobných videí tak by som nikdy nevedel o veľa veciach a hlavne ako sa to auto správa po tých rokoch...v minulosti som na to nemal a teraz by to nebol problém ale bal by som sa servisu.Inak krásne auto a video TOP 🔥❤️
Perfektní video. Mít ty peníze, tak to kupuju nahned. Fascinující stroj, který i na to, že je mu už 16 let ve mě stále budí dojem nadčasového auta s duší, za který se i v době dnešních moderních elektro aut a velkých krabic člověk rozhodně nemusí stydět. Skvělá práce a do příště bych poprosil Audi A8 6.0 W12 D3.😀
Test Drive Unlimited jsem přesně s tímto autem projížděl v roce 2007 taky! Poprvé jsem v ní jel v roce 2005 a do teď si vzpomínám jak to na mě vevnitř působilo jako vesmírné plavidlo :) Super test!
@@MagnusVenter369 Super! Taky jsem jel tehdy v 3.0tdi, tipl bych že to byla většina motorů, my tehdy doma měli Bmw 530d e39 r.v 2002 a i tak mi to připadalo jako zjevení 😀
Klobouk dolu, fenomenalni video a excelentne natocene! 🙏🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼 V garazi mam dve tato auta a podepisuji se pod vse, co je ve videu receno. Klikam na odber, protoze jsem po dlouhe dobe narazil na YT na kanal, kde jsem dokoukal video jednim dechem. Skvela prace! 👍🏼👍🏼👍🏼 Tesim se na dalsi videa 🍺
Martine děláš to asi nejlépe na české scéně , a jako amatérský závodník třídy superbike mám i k autům blízko , sledují tě už delší dobu . Ale k odběru jsem se odhodlal až dnes . Sám za sebe ti děkuji , za to s jakou láskou k autům to děláš . Je radost si pustit vždy novou epizodu . Btw druhý rok v Mostě 1:50 ,9 třeba se tam někdy potkáme.
Díky za Vaše videa, jste opravdu automobilový srdcaři a to velmi cením. Podpořil jsem Vás trapnými dvěma stovkama, ale jste první komu jsem poslal peníze. Tzn, jste fakt dobří kluci!!! Kdybyste příště chtěli video o A6 3.0 tdi avant facelift (c6, 176 kw) tak se klidně ozvěte;) mějte hezký den
Další úžasný video! Děkuji za to, že jsi se ponořil víc do agregátu 4.2fsi, protože sám už nějakou tu chvíli hledám A8 z této doby a neustále se přehupuji mezi 4.2mpi a 4.2fsi. Jen mě napadá otázka, když už máš venku video o Audi A8 D4 taky s 4.2 FSI, je to ta úplně stejná jednotka co má stejné projevy a mouchy nebo se tam něco za těch pár let rozdílu vývoje těchto dvou aut mezi sebou změnilo? 😉
Zdravím, zase super video, tyhle videa o bazarovkach jsou mnohem zajímavější. Najde si to více diváků :), bude někdy video s každou 3 BK MPS? :) Nebo s mazdou 6 GH 2.5i 125kw? :)
Martine sice se budu opakovat, ale tvá videa jsou prostě v TOPu. Nejsem sice Audiofil (možná tak audiofil), ale mám tvá videa moc rád, a tak vám kucí přihodím stovečku na benzín🙂. Sám jezdím Japoncem, Hondou Accord 7G 2,4 Tourer v manuálu. Je teoreticky možné udělat report o tomto autě? Nebo klidně v generaci 8 (nebude-li 7) s tímto motorem. Jen by ti ji asi někdo na test musel půjčit (domnívám se), neboť v této specifikaci jich po bazarech mnoho být nemusí. Ještě jednou děkuji za to, že ses našel v tom co děláš a co nám tím přinášíš🤩
Nazdar mám doma okrem iného aj A6 C5 2.5tdi 2002 v bielej koži známy má octaviu 2016 a keď sme išli v mojej c5 tak povedal že to na neho posobí vovnútri ovela hodnotnejšie ako jeho octavka navyše bol prekvapený s toho že je to na dialnici pri 140 tichšie ako v jeho aute 😅 po 1200€ idú tie C5 a svojho času stáli ako 2 izbový byt v Bratislave a ako deti sme nato čumeli ako na ufo 😁 ako vždy skvelé video 👍
Doteď jí mám...měl jsem před face ta byla docela poruchová a ted mám face 2009 A6 c6 už 5 let a jsem mega spokojenej...Je to pořád nádherný auto...☺☺👍👍
Pěkný test ☺ Měl bych návrh na testované auto, co byste říkal na Mazdu 6 GH pofacelift s nejvyšší motorizaci 2.5l benzín MZR? Je docela známá svou dobrou ovladatelností, možná by Vás překvapila.
Fajn test, koncern nie je moja šálka kávy ale mal som možnosť sa zviesť v C5 S6 4.2 a ten motor mi učaroval :) skús dobudúcna zohnať niečo staršie japonské ISF, GS z osemvalcom a pod. :)
Wow, mám 4Fko a dokonce i ve stejné barvě (ano je to tak kreténská barva že každej lakovanej plast-hlavně přední nárazník vypadá jak přelakovanej, možná že jsou, já nevim :D ) interiér mi nevrže naštěstí a co se týče podvozku ámen souhlas, věděl jsem to a proto jsem si jí koupil, pro mě to je auto na dlouhé trasy, prostě dopravní prostředek. Co se týče cen oprav tak jsi dost mimo ale to hlavní jsi vyjmenoval a jsem rád že si zdůraznil ty problémy se rzí
Je pravda, že i dnes jsou na trhu 15-25 let staré Německé prémiovky, které nabídnou takovou kvalitu zpracování a svezení, které se Vám nedostane ani v nejnovějších vozech střední třídy a vyšší střední třídy. Pokud člověk najde kus, který není orezlý nebo snad shnilý, tak ani na díly ta auta nejsou nedostupná. Dost často jsou díly na starší prémiovky dostupnější a levnější, než třeba na moderní koncern VAG. Pokud teda zrovna nemáte nějakou raritu, které se vyrobily nižší stovky, potažmo tisíce kusů. A teď to dilema, dát 100 000,- Kč až 250 000,- Kč za prémiovou ojetinu, nebo si koupit něco novějšího případně novou Fabii, Sandero apod. Závěrem, když se mluví o sportovní jízdě u 20 let starého auta, pak je to sportovní jízda porovnatelná s auty před 20 lety. Kde jaký hothatch na 18'' kolech bude hbitější a sportovnější. A co se týče spolehlivosti, tak každý automobil má něco a hodně se vyplatí si dobře nastudovat, co a jak na automobilu opravit, nastavit a vyměnit. Jak jsem psal výše, díly jsou za hubičku, ale ten čas mechanika stojí raketu.
Perfektně napsáno. Nesouhlasím jen s jedním, není to vůbec žádné dilema:)))) Já si vybral starou A4 s atmosférickým šestiválcem a nepřímým vstřikem. Bez čtyřkolky, bez automatu, bez adaptivního podvozku, bez všech hovadin spojených s dieselem a přeplňováním...vlastně bez výbavy.:)))) Nepochopím, že dá někdo raději přednost novému autu tuctové značky, když může mít za zlomek ceny udržovanou prémiovku, která ve spoustě věcí(zpracování interiéru, kvalita materiálu, odhlučnění a celkový komfort a hlavně šířka motorizací) trumfne současnou produkci. Jen je třeba dobře vybírat a jak říkáte studovat. Vědět, kterou motorizaci a převodovku ano, a kterou nikoliv. Brát věk toho auta jako výhodu.
Muldixi, myslíš si, že je obecně lepší volba si koupit nějaký nový v podstatě nejlevnější auto a nebo ojetou prémiovku, jako třeba tohle auto? Díky moc, víc lidí jako ty ;)
Napis prosim IBAN (poprípade aj do opisu videa pre budúcnosť) pre slovenských (alebo iných ázijských) sledovateľov 🙂 už sa za seba hanbím, že som stále neprispel na Tvoju tvorbu, ktorá je na SK-CZ scéne bezkonkurenčná (až na to wheelie (iba závisť 😅). Veľké ďakujem, Tvoje videá vždy uvoľnia deň
Ano ano nezatačí :) Mám doma a6 c5 1,9 Tdi Starší auto na nákupy A pri pujceni teto a6 jsem byl velice nemile překvapen v zatáčce kdy auto proste jelo rovně :))) Jinak rovně úžasný stroj
Měl jsem A6 4F a byla prostě jiná. Soused má dodnes 4F ale, má třeba obyčejné hadrové sedačky.. Čtyřramenný volant.. Já měl ty lepší sedačky s vysouvacím bazmekem pod kolenama. V celokůži, hliníkový dekor, tříramenný volant a neskutečně to v tom autě vonělo. Fakt bych nevěřil, že když to porovnám, tak je to jedno a to samé auto. Do toho svého jsem sedl a paráda. Jak křeslo. V obyč sedačkách jedu, kroutím se, je to jak deska, působí to lacině. Jako bych jel ve stare A3. Strašně moc dělal ten interiér celkový dojem. Jasně, palubka je zastaralá. Ale co.. neni to nejnovější. Ale auto je to stále super.
Hele já o tomhle autě dříve přemýšlel. Koukal jsem na to stejně, jak si ve videu zmínil: ,,Sakra, tohle stojí jenom tak málo?” A pak jsem si to přesně nekoupil kvůli jízdním vlastnostem. Rád se svezu spíše v zatáčkách než na rovince a tohle bylo do zatáček prostě špatný. Své kupce si to najde a stále jsem přesvědčený, že jde o podhodnocené auto. Pokud však chcete s autem sportovat, tohle prostě není to pravý.
@@martin1holub ano, přesně tak, je to opravdu super auto a svezení. Za nízkou cenu. Což jsem napsal. 😄 Jen to nedotáčí a to mě od koupě odradilo. I když jedu s větším autem, rád na něj občas zatlačím spíše na okresce než na dálnici. A tohle auto se hodí spíše na dálnici.
Tohle bylo první pořádný auto, který jsme doma měli, takže je to tak trochu moje srdcovka... Nicméně ten motor je umístěnej fakt nesmyslně - tam se někde Vorsprung durch Technik vytratilo a celkem od začátku se sypal (měli jsme ranou 04 3.2 FSI). Ale po všech těch Felinách a Oktávkách to prostě byla kára jak hovado a moc rád na ní vzpomínám... Jinak celkem zvláštní specka ve videu - našlapaná výbavou a sedačky - nesportovní a v hadru..? 🤔🙈😀
Dáme do toho dvě kila a bude to hotovo👍🙂 Ale jo, kdybych takové auto hledal, tak do toho ty prachy klidně dám! Pořád líp utracené peníze než za ty nové škopky!
Mým nejvyužívanějším kvaltem v osobáku je 2, po městě stačí od 20 do 90 a s mým nájezdem mi těch 15l/100 nevadí. Počáteční servis 130tis., tak to u 22let staré prémiovky prostě je. Jezdit starým sleeperem má prostě své kouzlo a kluci v GTičkách je nemaj rádi😝
@@doublemartini6645 Jsou ti tak moc ukradený, že je zmiňuješ i když to vůbec neni nutný? Ještě se uspokojuješ nad tím, že tvojí 22 let starou káru nemají rádi? Fakt až takhle ti jsou ukradený?
@@radekmraz1432 pane psychologu,zminuju je kvuli zkusenostem na silnici,ale patri k nim i jine vozy,aby to nevyznelo jako hate na dobre auto. Usmev na tvari to vzdycky vycaruje, to nezapiram😘 Je mi zahadou,proc se snazis ciziho cloveka provokovat v diskuzi,kdyz sme se u videa sesli kvuli zabave o autech...🤔 tak dobrej psycholog by mel vedet,co to o nem naznacuje.
zasadne su prve dve veci a preto som si kupil B7 (mrkni na moje video walkaround okolo auta) B7 Changes over B6: new design, single frame grill, lamps quad exhaust tail pipes Bi-Xenon HID headlamps updated MMI navigation revised springs and dampers Bosch ESP v8.0 less engine bay covers (missing left and right) plastic rear mirrors covers updated Torsen T-3 center differential [only 2006+ with manual gearbox] ked nemas fakturu, ze boli nedavno vymenene rozvodove retaze s napinakmi a nastavovacmi vaciek, tak sa priprav na sumu ako polovica ceny auta vylagrovane motory zeru aj liter oleja na 1000 km, repas takeho motora je uz ako cena auta tiez pri takto starych autach sa uz rozpadavaju katalyzatory (su tam 4) alebo sa upchaju a potom sa poskodi aj motor a neda sa to ani lahko zistit a nikto to nepredpoklada ak pocukava alebo kolise prevodovka, vymena oleja uz nepomoze problemy so zapalovanim a nerovnomernym chodom (misfire), ak nepomoze vymena cievok, tak len hladat odbornika ramena nie su lacne (hlavne ak nemaju byt Majster Sport) a nie su len vpredu, ale dost ich je aj vzadu. casto su zahrdzavene nastavovacie excentre a neda sa ani nastavit geometria. auto zere pneumatiky a pomoze len vymena ramien alebo az napravnice. pri C6 a vzduchovom podvozku neodchadza iba kompresor. ja som musel menit predne tlmice oba aj zadne mechy oba, vsetko bolo derave a podvozok padal, aj ventilovy blok, preventivne som vymenil aj vzduchovy kompresor. a este sa zasekavaju aj snimace vysky (4x). xenony svietia biedne, jeden reflektor som uz menil cely kvoli STK. urcite by sa hodil repas alebo do C6 predliftu su aj poliftove DEPO svetla s LED DRL pasikom. teraz idem menit lambda sondy (4x) a uvidim, ci klesne spotreba, mam ich kupene uz rok a az teraz som zohnal mechanika, ktory by mal schopny byt ich aj vymenit (pristup tam nie je, asi sa bude musiet povolovat napravnica a spustit motor). dvojite akusticke bocne skla su velmi dobra vec a doporucujem ich. vyhrievane sedacky beriem ako samozrejmost. pri A6 C6 je najzaujimavejsia vybava adaptivny tempomat, keyless a az po facelifte dostupny mrtvy uhol; vzduchu by som sa vyhol pri S4 B6/B7 by som chcel parkovacie senzory (aj vpredu, ale nemaju graficke zobrazenie ako na A6, iba pipaju), urcite automat; TPMS tiez neukazuje na displeji tlaky v kolesach, nic, iba chybu, ked nastane a aj to nie, ze na ktorom kolese. a pri oboch urcite alcantarove sedacky. latkove su otras a celokoza ma velke nevyhody v lete aj zime a potom si tam ludia davaju deku. MPI nepriamovstrekove motory "lepsie" spolupracuju s LPG a reci diskuterov, ktori V8 videli akurat na youtube a tvrdia, ze plyn patri do sporaka, ma vobec nezaujimaju.
A jak jsou na tom tyhle a6 s šestiválcem 3.2 fsi? Ať už 188kw nebo 195kw. Ohledně spolehlivosti a neduhů. Kdokoliv v komentech kdo s tím má zkušenosti. Díky
celkom by ma zaujimalo nacom jazdis ty denne, takato masinka ma laka skoda ze to mam skoro vsade kde potrebujem ist cca 5 az 10 km to by som tu krasku pod kapotou asi skoro poslal do srotu skoda
E65 nech si hovori kto chce a čo chce e65 bola v tu dobu nadčasove auto a dovolim si tvrdit ze ani rada F nesiaha co sa tyka komfortu, kvality spracovania a poruchovosti na e65 ! A to som mal obe f01 750iL a e66 750iL .. A dnes je to cenovo dostupny luxusny parnik len uz dost aut je v zalostnom stave a tym padom novemu majtelovy robia len starosti a prievan v penazenke.. tazko je najst kus v zachovalom stave.
Za mě asi nejhezčí Audina vůbec, zezadu jednoznačně, akorát zepředu už má bohužel Martinem opěvovanou singleframe masku, která je pro mě z estetického hlediska největší vadou jinak neskutečně elegantních Audin po přelomu milénia. Ale pravda, tady je to ještě v cajku. Muldix mě maličko vystrašil zmínkou o napínáku u menšího 2,4L motoru, ale ten já mám v A4ce s řemenem namísto řetězu, tudíž se snad nejedná o stejný problém. Jinak slyším poprvé, že by FSI verze motoru byla spolehlivější než MPI.
Samozrejme, ze to nie je soferske auto a nemozne su hlavne predokolky… ale na bezne jazdenie staci akurat netreba byt hrdinom na snehu… A kto chce sofersku limuzinu tak si kupi 5er
Všímáte si toho že většina starších Audi, hlavně A4 a A6 už od generace B5 respektive C5 dojíždí na řekněme neschopnost majitelů. Oni jsou to vsechno skvělá auta ale lidi jednoduše buď nemají nebo nechtějí ty peníze investovat. Jednou ke mě na dílnu přijel pan s prave takovým autem jako na videu, jen v tom měl 3.0 TDI, chtěl udělat kompletní přední nápravu, peníze prý nejsou problém, po mem varování ze na kompletní nápravu a obě dvě strany mu nestačí 20000 Kč jen na materiál se sebral a odjel. Proste ty auta už jsou při koupi většinou odjetá právě kvůli podobným případům. Proto se o těch autech nese tolik špatného. A je to velká škoda, ty auta když fungují tak jsou vlastně pořád skvělá i když už starší. Tak snad jich pár budeme udržovat i pro další generace.
![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/HUWl53msBQY/mqdefault.jpg)
![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](/img/tr.png)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Lower Bracket Final // PRX vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/5HwO1bQyAx4/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 2 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/vwIQyCmNIBU/mqdefault.jpg)
Pěkný výčet věcí na které si dát pozor a souhlasíme s nimi!
Ještě bychom za nás přihodili praskající plastové klapky v první generaci (magnésiového) sání - tj. to které je na tomto videu. Velmi brzo bylo nahrazené plastovým - které je řízené podtlakem namísto elektricky. Když plastové klapky prasknou a nepodaří se jim zničit motor, použité magnesiové sání nemá cenu kupovat. Bude nejspíš stejném stavu. Nové magnesiové pak stojí okolo 50 tisíc (nejsou záměnné s plastovými). Bohužel časem odejde zase, ale životnost může být 200-400 tis km. A bohužel se tento problém špatně při koupi odhaluje.
Co se týče podvozku, tak jak je řečeno ve videu, nepodceňovat. Může mlátit klidně čep řízení a potom jde především o bezpečnost (auta pak končí nehezky v příkopech, v lepším případě)
Díky Martinovi za skvělé video!
Mockrát děkuju za parádní doplnění! Tohle mi bohužel při rešerši uniklo. Připnu komentář.
👍
To magneziove sanie ste prerabali na Vasej S5 ? Ste borci, to auto aj ta seria videi je legendarna !
Tvl....Ty to vykládáš jak pohádku 😉kdyby mě to nezajímalo tak bych u toho i usnul. Zase jako obvykle SUPER video a popis auta skvělí . Takže za mě všechny palce nahoru . A pokračuj jelikož odvádíš v tom co děláš Dobrou co dobrou SKVELOU práci 👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
No jo, TDU, úplně jsem zapomněl že sem tam s ní jezdil taky. Ta nostalgie mi úplně vehnala slzu do očí.
MULDIX TOP TESTY JAK VZDY.POZDRAV ZO SLOVENSKA👌🇸🇰
Úžasné vzpomínkové video, taky jsem miloval v tdu toto audi a v tdu2 jsem nájezdil tisíce kilometrů v s5 v8.
Mockrát děkuji za taková videa.
Jsi borec ❤️😍🍾🍾🤩🤩
Narazil jsem na tebe náhodou . A okamžitě to tam mas i s odběrem . Fakt super práce . Asi nejlepší na českém TH-cam co se aut týče.
Měl jsem tenhle model cca před 7 lety a musím říct,že ten úvod☝️jste "dal"takovým stylem,že to ve mě vzbudilo opět zájem👌😎..Klobouk dolů😀Koupil bych zpět i tu, co jsem sám prodal..Každopádně dávám odběr👌
Mildixi my děkujeme tobě! Za super video zážitky!
Přes 70 tisíc odběratelů? Mně to tedy pořád ukazuje 69,9 tisíc😁 samozřejmě legrace a jen tak dál! Radost se dívat!
Má to drobný zpoždění než live čísla, co vidíme my :-)
Dík moc!!
Je super jak testuješ starší zajímavá a dostupná auta. A to pěkné hluboké vyprávění kolem toho se smyslem pro humor, tomu dává unikátní pocit 👍
Za mňa sú tieto videá lepšie ako testy nových auto... Všetko sú to auta ktoré sa mi vždy páčili a nebyť podobných videí tak by som nikdy nevedel o veľa veciach a hlavne ako sa to auto správa po tých rokoch...v minulosti som na to nemal a teraz by to nebol problém ale bal by som sa servisu.Inak krásne auto a video TOP 🔥❤️
Martin robis super videa - testy😎👍. Prajem Ti min. Milion odberatelu.
Děkuji za vzpomínku na test drive. Měl jsem to stejně, spolu s touaregem v10tdi, ML 63 amg a pokud se nepletu (s jinou hrou) tak i q7 v12 tdi.
Zdravím velice pěkný video!!! Děkuji
Perfektní video. Mít ty peníze, tak to kupuju nahned. Fascinující stroj, který i na to, že je mu už 16 let ve mě stále budí dojem nadčasového auta s duší, za který se i v době dnešních moderních elektro aut a velkých krabic člověk rozhodně nemusí stydět. Skvělá práce a do příště bych poprosil Audi A8 6.0 W12 D3.😀
Krásný test jako vždy. Jestli můžu přidat svůj návrh na další testované auto, tak bych rád viděl BMW E92 335i.
Díky a ať se ti daří!
Velký big up za TDU! Ani bych se nedivil, kdybychom hrávali tehda spolu. :)
JInak recenze výborná jako vždy!
Super jako vždy :)
Test Drive Unlimited jsem přesně s tímto autem projížděl v roce 2007 taky! Poprvé jsem v ní jel v roce 2005 a do teď si vzpomínám jak to na mě vevnitř působilo jako vesmírné plavidlo :) Super test!
Já s tím jel poprvé taky v roce 2005 s 3.0tdi, ale tohle a moje honda civic 1993, to bylo nebe a dudy :D
Tady to stejné, u TDU jsem trávil dětství. Skvělá hra, navíc na tehdejší dobu skvěle zpracovaná
@@MagnusVenter369 Super! Taky jsem jel tehdy v 3.0tdi, tipl bych že to byla většina motorů, my tehdy doma měli Bmw 530d e39 r.v 2002 a i tak mi to připadalo jako zjevení 😀
Klobouk dolu, fenomenalni video a excelentne natocene! 🙏🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼 V garazi mam dve tato auta a podepisuji se pod vse, co je ve videu receno. Klikam na odber, protoze jsem po dlouhe dobe narazil na YT na kanal, kde jsem dokoukal video jednim dechem. Skvela prace! 👍🏼👍🏼👍🏼 Tesim se na dalsi videa 🍺
A jeste bych dodal - FSI ma lehce vyssi vykon, MPi ma zase vyrazne lepsi zvuk, takovej klasictejsi a lepe sedici k V8 😉
Martine děláš to asi nejlépe na české scéně , a jako amatérský závodník třídy superbike mám i k autům blízko , sledují tě už delší dobu . Ale k odběru jsem se odhodlal až dnes . Sám za sebe ti děkuji , za to s jakou láskou k autům to děláš . Je radost si pustit vždy novou epizodu . Btw druhý rok v Mostě 1:50 ,9 třeba se tam někdy potkáme.
Dobre video, myslím ze se v Esa teď hned prodá ✅👍
Skvělé video. Super auto!
Skvělé jak to Muldix podává a vypráví. Opravdu skvělý návrat do zlatých časů. Video nemá chybu.!!!!👍👌
Ten motor je nádherný😍, dokážu si ho představit v obýváku jako podstavec pod skleněnou desku stolu....Paráda video
Hned koikám na Sauto, kolik tahle konkrétní stojí 😂 moc pěknej kousek a opět parádní test :)
no, kolik :)
moja poklona Muldovici and crew! sledujem ta prakticky od zaciatku a tych 70k nie je nahoda. Mas darcek pod stromcek uz teraz ;-)
nádherný autíčko, auto s duší ještě
Díky za Vaše videa, jste opravdu automobilový srdcaři a to velmi cením. Podpořil jsem Vás trapnými dvěma stovkama, ale jste první komu jsem poslal peníze. Tzn, jste fakt dobří kluci!!! Kdybyste příště chtěli video o A6 3.0 tdi avant facelift (c6, 176 kw) tak se klidně ozvěte;) mějte hezký den
Honzo, my mockrát děkujeme! Jsme rádi, že se videa tolik líbí 🔥
Vše nej do nového roku :-)
Dokonalost sama 👌
Další úžasný video! Děkuji za to, že jsi se ponořil víc do agregátu 4.2fsi, protože sám už nějakou tu chvíli hledám A8 z této doby a neustále se přehupuji mezi 4.2mpi a 4.2fsi. Jen mě napadá otázka, když už máš venku video o Audi A8 D4 taky s 4.2 FSI, je to ta úplně stejná jednotka co má stejné projevy a mouchy nebo se tam něco za těch pár let rozdílu vývoje těchto dvou aut mezi sebou změnilo? 😉
Wauuuu kamaráde nádhera ❤❤❤❤❤❤❤ a ta cena ❤❤❤❤
Ahoj🙂 super video 👍 viem o čom hovoris, jazdim D3 W12 😎 prajem veľa úspechov zdar😎
Zdravím, zase super video, tyhle videa o bazarovkach jsou mnohem zajímavější. Najde si to více diváků :), bude někdy video s každou 3 BK MPS? :) Nebo s mazdou 6 GH 2.5i 125kw? :)
Top ❤️💪
Martine sice se budu opakovat, ale tvá videa jsou prostě v TOPu. Nejsem sice Audiofil (možná tak audiofil), ale mám tvá videa moc rád, a tak vám kucí přihodím stovečku na benzín🙂. Sám jezdím Japoncem, Hondou Accord 7G 2,4 Tourer v manuálu. Je teoreticky možné udělat report o tomto autě? Nebo klidně v generaci 8 (nebude-li 7) s tímto motorem. Jen by ti ji asi někdo na test musel půjčit (domnívám se), neboť v této specifikaci jich po bazarech mnoho být nemusí. Ještě jednou děkuji za to, že ses našel v tom co děláš a co nám tím přinášíš🤩
Nazdar mám doma okrem iného aj A6 C5 2.5tdi 2002 v bielej koži známy má octaviu 2016 a keď sme išli v mojej c5 tak povedal že to na neho posobí vovnútri ovela hodnotnejšie ako jeho octavka navyše bol prekvapený s toho že je to na dialnici pri 140 tichšie ako v jeho aute 😅 po 1200€ idú tie C5 a svojho času stáli ako 2 izbový byt v Bratislave a ako deti sme nato čumeli ako na ufo 😁 ako vždy skvelé video 👍
Doteď jí mám...měl jsem před face ta byla docela poruchová a ted mám face 2009 A6 c6 už 5 let a jsem mega spokojenej...Je to pořád nádherný auto...☺☺👍👍
Jak tě vychází servis? … Budu muset kupovat auto - Uvazuju mezi A6 (c7), e61, když bude servis neúnosný budu se muset smířit se superbem 😅
Pěkný test ☺ Měl bych návrh na testované auto, co byste říkal na Mazdu 6 GH pofacelift s nejvyšší motorizaci 2.5l benzín MZR? Je docela známá svou dobrou ovladatelností, možná by Vás překvapila.
Wheeličko robíš jak pán😃 Ride or Die🤙
Test super 😉👍🏻 konfigurácia strašná 😂
Fajn test, koncern nie je moja šálka kávy ale mal som možnosť sa zviesť v C5 S6 4.2 a ten motor mi učaroval :) skús dobudúcna zohnať niečo staršie japonské ISF, GS z osemvalcom a pod. :)
Wow, mám 4Fko a dokonce i ve stejné barvě (ano je to tak kreténská barva že každej lakovanej plast-hlavně přední nárazník vypadá jak přelakovanej, možná že jsou, já nevim :D ) interiér mi nevrže naštěstí a co se týče podvozku ámen souhlas, věděl jsem to a proto jsem si jí koupil, pro mě to je auto na dlouhé trasy, prostě dopravní prostředek. Co se týče cen oprav tak jsi dost mimo ale to hlavní jsi vyjmenoval a jsem rád že si zdůraznil ty problémy se rzí
Parádní kousek , mě hnijí jen rožky dveří u 4f
Dekuji za hezke video!! a i hezky kolo.. jen jsem nepoznal jake to je?
Je pravda, že i dnes jsou na trhu 15-25 let staré Německé prémiovky, které nabídnou takovou kvalitu zpracování a svezení, které se Vám nedostane ani v nejnovějších vozech střední třídy a vyšší střední třídy. Pokud člověk najde kus, který není orezlý nebo snad shnilý, tak ani na díly ta auta nejsou nedostupná. Dost často jsou díly na starší prémiovky dostupnější a levnější, než třeba na moderní koncern VAG. Pokud teda zrovna nemáte nějakou raritu, které se vyrobily nižší stovky, potažmo tisíce kusů. A teď to dilema, dát 100 000,- Kč až 250 000,- Kč za prémiovou ojetinu, nebo si koupit něco novějšího případně novou Fabii, Sandero apod. Závěrem, když se mluví o sportovní jízdě u 20 let starého auta, pak je to sportovní jízda porovnatelná s auty před 20 lety. Kde jaký hothatch na 18'' kolech bude hbitější a sportovnější. A co se týče spolehlivosti, tak každý automobil má něco a hodně se vyplatí si dobře nastudovat, co a jak na automobilu opravit, nastavit a vyměnit. Jak jsem psal výše, díly jsou za hubičku, ale ten čas mechanika stojí raketu.
Perfektně napsáno. Nesouhlasím jen s jedním, není to vůbec žádné dilema:)))) Já si vybral starou A4 s atmosférickým šestiválcem a nepřímým vstřikem. Bez čtyřkolky, bez automatu, bez adaptivního podvozku, bez všech hovadin spojených s dieselem a přeplňováním...vlastně bez výbavy.:)))) Nepochopím, že dá někdo raději přednost novému autu tuctové značky, když může mít za zlomek ceny udržovanou prémiovku, která ve spoustě věcí(zpracování interiéru, kvalita materiálu, odhlučnění a celkový komfort a hlavně šířka motorizací) trumfne současnou produkci. Jen je třeba dobře vybírat a jak říkáte studovat. Vědět, kterou motorizaci a převodovku ano, a kterou nikoliv. Brát věk toho auta jako výhodu.
Muldixi, myslíš si, že je obecně lepší volba si koupit nějaký nový v podstatě nejlevnější auto a nebo ojetou prémiovku, jako třeba tohle auto? Díky moc, víc lidí jako ty ;)
Ahoj fajn test. Zauimal by ma Tvoj nazor teda test na A8 4.2 TDI D3.
Kamo to je auto. Starý, ale jarý. 👍
Čau zkusili byste někdy udělat srovnání volvo s80 v8 a audi a6 v8 ?
Napis prosim IBAN (poprípade aj do opisu videa pre budúcnosť) pre slovenských (alebo iných ázijských) sledovateľov 🙂 už sa za seba hanbím, že som stále neprispel na Tvoju tvorbu, ktorá je na SK-CZ scéne bezkonkurenčná (až na to wheelie (iba závisť 😅).
Veľké ďakujem, Tvoje videá vždy uvoľnia deň
Ano ano nezatačí :)
Mám doma a6 c5 1,9 Tdi
Starší auto na nákupy
A pri pujceni teto a6 jsem byl velice nemile překvapen v zatáčce kdy auto proste jelo rovně :)))
Jinak rovně úžasný stroj
výborné video ako vzdy nemate v pláne urobit test audi S3 2016 ?
👏👏
Zdravím, bude test audi s3 8l? ďakujem
bude taky ta recenze na fabii rs mk1?
Ahoj. Jazdili ste aj s bmw e38?
Ten šedivý intoš a handrové sitzle ako z oktávky to celé kazia a chýba tomu ten pravý pocit z luxusu. Zle nakonfigurované auto, hotová katastrofa.
Ten čistý motor :o a celkově krásně vyčištěno :D
Moc pekny pohadkovy video. Moje vysnena kara je a6 c6 3Tdi 176kW. A tento sen si hodlam splnit. Nake rady nac si dat pozor? Diky.
Koupil jsem si A6 4F 2.4V6, quattro exclusive COGNAC sedačky, BOSE a Avant, to auto je bomba. Ten motor není úplně těžký a to auto je pecka.
Jaká je dlouhodobá spotřeba? Diky :)
@@Gregyyn 9.5 litru. Mám to na LPG. Tankuji za 15.70 litr. Motor je tichý, je to fakt pecka.
@@titanirael9966 Já mám 2,4V6 v A4 a je to mazel:) Ale tam jsou rozvody řemenem.
Pěkně podané video, jako vlastník C5 roku 99 musím apelovat na pravidelný a preventivní servis, jinak to auto umře, a ruku na aortu, nezaslouží si to.
Uvítal bych video s mercedes c63 amg w204 ve vašem podání
neviem ako to robis,ale kazde auto co testujes...mam pocit ze to auto potrebujem a chcem a pritom nechcem :DD
Měl jsem A6 4F a byla prostě jiná. Soused má dodnes 4F ale, má třeba obyčejné hadrové sedačky.. Čtyřramenný volant..
Já měl ty lepší sedačky s vysouvacím bazmekem pod kolenama. V celokůži, hliníkový dekor, tříramenný volant a neskutečně to v tom autě vonělo.
Fakt bych nevěřil, že když to porovnám, tak je to jedno a to samé auto. Do toho svého jsem sedl a paráda. Jak křeslo. V obyč sedačkách jedu, kroutím se, je to jak deska, působí to lacině. Jako bych jel ve stare A3.
Strašně moc dělal ten interiér celkový dojem. Jasně, palubka je zastaralá. Ale co.. neni to nejnovější. Ale auto je to stále super.
Ahoj, kde bereš ty údaje o tom kolik konkrétních modelů u nás je? V te Cebii? Díky.
Hele já o tomhle autě dříve přemýšlel. Koukal jsem na to stejně, jak si ve videu zmínil: ,,Sakra, tohle stojí jenom tak málo?” A pak jsem si to přesně nekoupil kvůli jízdním vlastnostem. Rád se svezu spíše v zatáčkách než na rovince a tohle bylo do zatáček prostě špatný. Své kupce si to najde a stále jsem přesvědčený, že jde o podhodnocené auto. Pokud však chcete s autem sportovat, tohle prostě není to pravý.
Tak hlavně to není sportovní auto... Nemůžu souhlasit v ničem co píšete. Měl jsem ho cca 5let je to naprosto super auto.
@@martin1holub ano, přesně tak, je to opravdu super auto a svezení. Za nízkou cenu. Což jsem napsal. 😄 Jen to nedotáčí a to mě od koupě odradilo. I když jedu s větším autem, rád na něj občas zatlačím spíše na okresce než na dálnici. A tohle auto se hodí spíše na dálnici.
Nazdar, poradil by som uvadzat cislo bankoveho uctu v IBAN forme. Pripadne aj QR kod niekde v poslednej sekunde videa.
M.
👍👍
Tohle bylo první pořádný auto, který jsme doma měli, takže je to tak trochu moje srdcovka... Nicméně ten motor je umístěnej fakt nesmyslně - tam se někde Vorsprung durch Technik vytratilo a celkem od začátku se sypal (měli jsme ranou 04 3.2 FSI). Ale po všech těch Felinách a Oktávkách to prostě byla kára jak hovado a moc rád na ní vzpomínám... Jinak celkem zvláštní specka ve videu - našlapaná výbavou a sedačky - nesportovní a v hadru..? 🤔🙈😀
Dáme do toho dvě kila a bude to hotovo👍🙂 Ale jo, kdybych takové auto hledal, tak do toho ty prachy klidně dám! Pořád líp utracené peníze než za ty nové škopky!
Mám A6 C6 2.7 Tdi, predtým som mal Focus Mk1 a viem potvrdiť, že ten focus sa správal v zatáčkach 100x lepšie ako A6 :D
Muzes otestovat Mazdu 6 GH 2.5 MZR?
Mým nejvyužívanějším kvaltem v osobáku je 2, po městě stačí od 20 do 90 a s mým nájezdem mi těch 15l/100 nevadí. Počáteční servis 130tis., tak to u 22let staré prémiovky prostě je. Jezdit starým sleeperem má prostě své kouzlo a kluci v GTičkách je nemaj rádi😝
A jsi si jistej, že kluci v GTi vůbec řeší tvoje 22 let starý auto?
@@radekmraz1432 mě jsou ukradený asi jako tvoje narážka. Mám rád starý a hnusný auta, který zmizí v prachu nálepkovaným sporťákům, tak prosté to je.
@@doublemartini6645 Jsou ti tak moc ukradený, že je zmiňuješ i když to vůbec neni nutný? Ještě se uspokojuješ nad tím, že tvojí 22 let starou káru nemají rádi? Fakt až takhle ti jsou ukradený?
@@radekmraz1432 pane psychologu,zminuju je kvuli zkusenostem na silnici,ale patri k nim i jine vozy,aby to nevyznelo jako hate na dobre auto. Usmev na tvari to vzdycky vycaruje, to nezapiram😘 Je mi zahadou,proc se snazis ciziho cloveka provokovat v diskuzi,kdyz sme se u videa sesli kvuli zabave o autech...🤔 tak dobrej psycholog by mel vedet,co to o nem naznacuje.
Ahooj, mohl bys udelat s4 b7,jestli oproti b6 se neco zmenilo.. popravde o tom premyslim a urcite bych ocenil nazor od znalce jako jsi ty😀
zasadne su prve dve veci a preto som si kupil B7
(mrkni na moje video walkaround okolo auta)
B7 Changes over B6:
new design, single frame grill, lamps
quad exhaust tail pipes
Bi-Xenon HID headlamps
updated MMI navigation
revised springs and dampers
Bosch ESP v8.0
less engine bay covers (missing left and right)
plastic rear mirrors covers
updated Torsen T-3 center differential [only 2006+ with manual gearbox]
ked nemas fakturu, ze boli nedavno vymenene rozvodove retaze s napinakmi a nastavovacmi vaciek, tak sa priprav na sumu ako polovica ceny auta
vylagrovane motory zeru aj liter oleja na 1000 km, repas takeho motora je uz ako cena auta
tiez pri takto starych autach sa uz rozpadavaju katalyzatory (su tam 4) alebo sa upchaju a potom sa poskodi aj motor a neda sa to ani lahko zistit a nikto to nepredpoklada
ak pocukava alebo kolise prevodovka, vymena oleja uz nepomoze
problemy so zapalovanim a nerovnomernym chodom (misfire), ak nepomoze vymena cievok, tak len hladat odbornika
ramena nie su lacne (hlavne ak nemaju byt Majster Sport) a nie su len vpredu, ale dost ich je aj vzadu. casto su zahrdzavene nastavovacie excentre a neda sa ani nastavit geometria. auto zere pneumatiky a pomoze len vymena ramien alebo az napravnice.
pri C6 a vzduchovom podvozku neodchadza iba kompresor. ja som musel menit predne tlmice oba aj zadne mechy oba, vsetko bolo derave a podvozok padal, aj ventilovy blok, preventivne som vymenil aj vzduchovy kompresor. a este sa zasekavaju aj snimace vysky (4x).
xenony svietia biedne, jeden reflektor som uz menil cely kvoli STK. urcite by sa hodil repas alebo do C6 predliftu su aj poliftove DEPO svetla s LED DRL pasikom.
teraz idem menit lambda sondy (4x) a uvidim, ci klesne spotreba, mam ich kupene uz rok a az teraz som zohnal mechanika, ktory by mal schopny byt ich aj vymenit (pristup tam nie je, asi sa bude musiet povolovat napravnica a spustit motor).
dvojite akusticke bocne skla su velmi dobra vec a doporucujem ich. vyhrievane sedacky beriem ako samozrejmost.
pri A6 C6 je najzaujimavejsia vybava adaptivny tempomat, keyless a az po facelifte dostupny mrtvy uhol; vzduchu by som sa vyhol
pri S4 B6/B7 by som chcel parkovacie senzory (aj vpredu, ale nemaju graficke zobrazenie ako na A6, iba pipaju), urcite automat; TPMS tiez neukazuje na displeji tlaky v kolesach, nic, iba chybu, ked nastane a aj to nie, ze na ktorom kolese.
a pri oboch urcite alcantarove sedacky. latkove su otras a celokoza ma velke nevyhody v lete aj zime a potom si tam ludia davaju deku.
MPI nepriamovstrekove motory "lepsie" spolupracuju s LPG a reci diskuterov, ktori V8 videli akurat na youtube a tvrdia, ze plyn patri do sporaka, ma vobec nezaujimaju.
Zdravím, nedával se stejný/podobný motor do stejne generace S5?
Test Honda Civic 8g 1.8 103 kw ,,UFO" ? :-)
☺☺👍👍
A jak jsou na tom tyhle a6 s šestiválcem 3.2 fsi? Ať už 188kw nebo 195kw. Ohledně spolehlivosti a neduhů.
Kdokoliv v komentech kdo s tím má zkušenosti. Díky
Ahoj můžeš prosím té udělat video s AUDI tt (8j) nikde jsem na českém nebo slovenském TH-cam kanále neviděl
Protože TT jsou auta pro ženský.
Süper 💯💯💯💯💯💯..
Včera som vzal milion a kúpil som 4. jednu sebe druhu sestre tretiu mame štvrtu tatovi.
A6 c6 všetky sú super 3.0tdi 165,171,176kw top aj ket sú to už viac ako 10r ale je super
zdravím, chtěl jsem se zeptat kde jste našel čísla registrovnaný aut v čr. Protože jsem to v Cebii nenašel.
Zdravím, Cebia to pro mě hledá extra, abyste v testech měli zajímavé info. :-)
celkom by ma zaujimalo nacom jazdis ty denne, takato masinka ma laka skoda ze to mam skoro vsade kde potrebujem ist cca 5 az 10 km to by som tu krasku pod kapotou asi skoro poslal do srotu skoda
11:27 aha dobrý s tím kolem
Pracovní nástroj
Něco na odlehčení atmosféry :-))
@@muldix 🙂
Ten motor vyzera jak novy…., teda ak nebol pred testom umyty. Tieto A6 boli velmi krasne….
Presne tak,boli velmi krasne a maju svoje caro este dnes,jednu taku som mal s motorom 3.0 tdi 165kw quattro tiptronic a bomba,lepsie auto som nemal 👍😘
A to by si zasloužilo test oné 7er E65 s V8, protože jestli tohle je vlak, tak E65 je mezikontinentální express :D
E65 nech si hovori kto chce a čo chce e65 bola v tu dobu nadčasove auto a dovolim si tvrdit ze ani rada F nesiaha co sa tyka komfortu, kvality spracovania a poruchovosti na e65 ! A to som mal obe f01 750iL a e66 750iL .. A dnes je to cenovo dostupny luxusny parnik len uz dost aut je v zalostnom stave a tym padom novemu majtelovy robia len starosti a prievan v penazenke.. tazko je najst kus v zachovalom stave.
@@mirkoconka723 Je to tak, F01 je totální propadák ve všech ohledech :/
Testdrive unlimited si zabil :)
Měl bych Martine na tebe dotaz, máš zkušenost s motorem 3.2 FSI quattro manual? Mám možnost pořídit a zajímal by mě tvůj názor na tento motor. Díky
Jojo, mám. To bych nekupoval. Praskaly tomu bloky.
@@muldix díky
Proč by si dneska vlastně někdo chtěl kupovat nové auto ? 😅 Nějak mě tak přibližně kolem roku 2017 přešla chuť na všechno novější...
Za mě asi nejhezčí Audina vůbec, zezadu jednoznačně, akorát zepředu už má bohužel Martinem opěvovanou singleframe masku, která je pro mě z estetického hlediska největší vadou jinak neskutečně elegantních Audin po přelomu milénia. Ale pravda, tady je to ještě v cajku. Muldix mě maličko vystrašil zmínkou o napínáku u menšího 2,4L motoru, ale ten já mám v A4ce s řemenem namísto řetězu, tudíž se snad nejedná o stejný problém. Jinak slyším poprvé, že by FSI verze motoru byla spolehlivější než MPI.
Auto kasicka.
Samozrejme, ze to nie je soferske auto a nemozne su hlavne predokolky… ale na bezne jazdenie staci akurat netreba byt hrdinom na snehu…
A kto chce sofersku limuzinu tak si kupi 5er
Radsi mpi jak fsi pane kolego
Mám audi a4 b8 3.0 tdi a taky to neumí moc dobře zatáčet😂
Všímáte si toho že většina starších Audi, hlavně A4 a A6 už od generace B5 respektive C5 dojíždí na řekněme neschopnost majitelů. Oni jsou to vsechno skvělá auta ale lidi jednoduše buď nemají nebo nechtějí ty peníze investovat. Jednou ke mě na dílnu přijel pan s prave takovým autem jako na videu, jen v tom měl 3.0 TDI, chtěl udělat kompletní přední nápravu, peníze prý nejsou problém, po mem varování ze na kompletní nápravu a obě dvě strany mu nestačí 20000 Kč jen na materiál se sebral a odjel. Proste ty auta už jsou při koupi většinou odjetá právě kvůli podobným případům. Proto se o těch autech nese tolik špatného. A je to velká škoda, ty auta když fungují tak jsou vlastně pořád skvělá i když už starší. Tak snad jich pár budeme udržovat i pro další generace.
po každom tvojom teste mám potrebu prezerať autobazary :( ... minule to bolo rovnako v prípade passatu 3.6
Ja mám A8L D3 2006 presne 4.2fsi 257kw a veru to auto na rovine ide dobre plyn je ostrý už od 1200ot. ide ako blázon ale zákruty katastrofa
To auto už je prodané? :D nikde jsem ho nenašel
Jasně :-)
To je hned pryč.
Často se u aut ve videu stává
Čo čakáš keď tam okrem motoru máš výbavu z Golfa 😃
Golf měl ve 2006 adaptivní tempomat a natáčecí světla? :-)
@@muldix Golfu určitě nechyběl ani vzduchový podvozek, pohon všech kol Quattro a dvojitá akustická okna. :-)
Sem tam sa niečo ozve tie čo sú teraz nove po toľkých rokoch už nebudú ani vrzgat