Buenas. Tengo una SE 2019 (la compré nueva) y me tiene loco. Pero es que mi mujer está encantada con ella. Hacemos rutas de 6-7 horas y vamos de p.m. El modo Rider, que es configurable, es una pasada. El control de velocidad, para mí que soy un 'caimán" de 60 tacos, me parece acojonante y el cambio ese sin embrague otro puntazo. La aerodinámica es espectacular, mido 1,87 y con la pantalla baja voy de p.m. Las maletas son muy chulas y con mucha capacidad y, además, trae unas bolsas que molan un huevo. El caballete se pone sin esfuerzo, es increíble en una "vaca" así. De luces va sobrada y recomiendo que se adquiera verde pues corre mucho más (Kawasaki a las verdes le da más "mala baba" jajajaja 😜). Si tuviera las piñas retroiluminadas sería ya "pa meá y nochar gota"😜👍. Buen vídeo, compañero. Abrazos desde el sur y ✌️
Estoy contigo en todo, tengo la misma en verde, y se va de lujo, sobre todo mi mujer dice que va muy comoda. Lo de las piñas retroiluminadas y un control de apagado de intermitentes automático y que la aplicación funcionara mejor , seria la leche
Hola. Soy propietario de una Versys 1000 Gran Tourer del 2019 versión "normal" ya que no lleva suspensión electrónica. Estoy totalmente de acuerdo con lo que has dicho. Recientemente he hecho la transpirenaica y me lo he pasado muy bien con ella. No ha protestado durante los 3000 km intensivos del viaje. En mi opinión lo mejor que tiene (aparte de su electrónica)es el motor: muy lleno en todo el rango de revoluciones, y algo que considero muy importante: no da problemas. El único pero es que, como bien dices, transmite mucho calor, especialmente el lado derecho. Alcanza los 100 grados muy rápidamente si callejeas con ella y eso los días de verano la penaliza mucho. Es una moto diseñada fundamentalmente para viajar/rutear con gran comodidad y espacio para piloto y paquete, algo que en en mi caso, es de agradecer. En definitiva, una gran moto, con una muy buena relación calidad precio.
Interesantísimo review. Lleno de detalles técnicos y de sensaciones personales. Además el presentador le imprime mucho ánimo y buen rollo. Muchas gracias por el esfuerzo, buen trabajo ✌✌
Tengo una SE desde el año 2019 y en ese tiempo no habia visto una mejor explicacion de esta moto y tengo visionado unos cuantos. Enhorabuena por tu trabajo y gracias por tus consejos.
Si, una moto sin imu su tendencia natural cuando entras frenando fuerte en curva es a levantarse y con la imu mantiene la trazada sin inmutarse, aparte el abs funciona con la moto inclinada y un abs convencional no actúa en curva. Perdona por no contestar antes, no lo había visto tu comentario
Buenas Noches Piloto : Me Puedes Hacer El Favor De Darme a Conocer , La Medida En Cms, De La Moto Con Las Maletas Laterales. .. El Ancho De La Moto Con Las Maletas Kawasaki Originales. 😂 Gracias 😊 Un Abrazo Desde Bogotá.
Soy propietario desde mayo de una versys 650 y la verda es k estoy encantado de lo bien k va. Y si la 650 va bien no quiero ni imaginarme esta. Buen video. Saludossssss y gassss
Hay un salto importante entre ambas está claro. La 650 también es una gran moto en su segmento, pero mejor no pruebes la 1000 no vaya a ser que quieras cambiarla 😜😂
La probe recientemente la S , me parecio una moto excelente, muy cómoda, unq pantalla que protegía muchísimo, el cambio quickshifter iba muy bien y el sonido del motor tetra es adictivo. Yo si que note vibraciones sobre todo a partir de 6mil vueltas un zimbreo en estriberas y por debajo de deposito que era algo tosco pero para nada molesto. En general me encanto, la contra es la estética que no me acaba de entrar del todo . ✌'s
Saludos desde Euskadi. He visto algunos vídeos de este canal y a mi juicio, es muy importante quién te de la chapa. En este caso , a mi el tío me gusta encima de una moto. Le seguiré
Soy un nuevo suscrito. Me gustó mucho el video, también los paisajes y por supuesto la moto. Espero que pronto hagáis un reportaje de la nueva kawasaki versys 650
Acabo de visualizar el vídeo. Vengo de una veterana Honda CBF 1000F y estoy probando varias opciones. He probado Tracer 900, Suzi GSX S1000 GT, Kawa NINJA 1000SX. Todas soort-turismo. Y aunque soy anti SUV y anti Trail, creo que está Versys va a ser la que más se va a ajustar a mi edad, experiencia y uso. Me falta probarla. Por cierto, muy buen video.✌️✌️✌️
Hola Pere, fantástico análisis y se nota que has disfrutado. Tengo versys 650 y me encanta, estoy dando vueltas si la cambio por la 1000.... No sé qué hacer, la 650 es ligera, juguetona, hay veces que la llevo como la Z900, sacando culo, rodilleando... Que me recomendarías...??... Un saludo.
Para mi gusto este modelo y la vstrom son las mas fiables del mercado , motores indestructibles y buenos mantenimientos sin ser excesivamente caros. Buen reportaje , posiblemente sea mi futura moto.
Hola hoy mismo estuve en un concesionario kawasaki preguntando por este mismo modelo la SE y le comente lo de las suspensiones electronicas,me dieron precio de la S y me dijo el que me atendio que la SE no se fabricaba que solo se hacia la s,me quede un poco sorprendido porque en la pagina de kawa si que salen las SE grand tourier en 20.331 €,la verdad no entiendo nada cuando si que se vende la SE
Pues por las cualidades viajeras, ergonómicas y caracteristicas técnicas y no la encuadraría ni en Sport Turismo ni en Trail Asfaltica. En mi humilde opinión es una Gran Turismo digamos "modesta" por no identificarse con cilindras por encima de los 1000cc ni con precio por encima de los 20.000€....pero cómoda para ambos pasajeros, lo es como alguna bastante mas cara. Un "pequeño" detalle a tener en cuenta al viajar....en éste modelo, los pies del pasajero no rozan las piernas del piloto...😉
Siempre me gustó esta moto... Me parecía muy interesante una moto tan comida y tetracilindrica. Finalmente me decante por una s1000xr, pero me sigue gustando está versis.
aqui otro como tu. que al final acabó en una s1000xr. yo siempre tuve RR grandes y la kawi que anda muy bien... para lonque yo estaba acostumbrado la veia un poco "corta" que no lo es. pero tu ya me entiendes . la s1000xr es otro mundo.
Hola Juanjo . Muy guapo el vídeo y también tu nueva TRK 702x. A ver,….. sin ánimo de ofender y para que todos lo entendamos. Al igual que tú estás asombrado de cómo entra la moto en curvas, su agilidad y ligereza comparándola con la que tú tenías, también hay gente y yo entre ellos que hemos probado la moto y muy a nuestro pesar ya que teníamos muchas esperanzas puestas en este modelo pues,….no nos a gustado. Y el tema es por la posición, estriberas un poco más adelantadas de lo normal en este tipo de motos y asiento más bajo de lo normal dentro del conjunto del chasis, no de altura al suelo.Esto hace que el mañillar parezca muy alto y los pies adelantados y también un poco altos. Por eso hay gente que dice que parece una custom lógicamente sin serlo, pero la postura es algo diferente a lo que naturalmente debería ser. Yo la probé 40 min y no termine de acoplarme. Ósea que se a lo que se refiere el chaval del que hablas al decir que paree una custom.😊
Esa es la 2020? Porque la 2021 todavía no está en los concesionarios, y hay alguna diferencia, en la suspensión por ej. Tengo un amigo que está esperando como agua de mayo a las de este año, y le llevan dando largas un par de meses.
No entiendo si las suspensiones son electrónicas porque aparte hay configuración con maletas, pasajero etc, si la suspensión es automática la gracia es que se regule sola, para después regulará tú que gracia tiene? Para eso te comprar la normal que cuesta mucho menos y regula la suspensión como quieras.
Muy buen video !!!! PARA ENCONTRAR LA1000 SE,ME ESTA COSTANDO!! EN DONDE PODRIA DISPONER DE LA MOTO PARA PROBARLA Y COMPRARLA? Te cuento x que hemos intendado comprarla y no hemos podido disponer de la 2021SE. Saludos y gracias
Yo tengo la SE 2019. No tengo la sensación que desprenda más calor que otra moto similar. En mi caso, no es algo que me moleste por lo que apenas me fijo en este aspecto de la moto, quizás también porque admito que las motos, en general, desprenden calor sobre todo en verano. En invierno no noto calor en la parte derecha. Saludos ✌️
Lo que considero que debería intentar hacer con esa moto es, aprovechando la suspensión electrónica, implantar un sistema para bajar la suspensión en parado. Como ha hecho HD en la Pan American. Por lo grande y pesada que es. Y algo más de display. O, siendo lo que es, eminentemente rutera, que venga con un GPS integrado... Y lo peta.
Tengo la SE desde hace 2 años y tras 20.000km siempre he dicho que es como un SUV, no destaca en nada pero lo hace todo muy bien. Faltó comentar los faros cuneteros que se agradecen mucho.
Yo creo que el vídeo está bien, pero da un poco a engaño ya que la S si es 2021 pero la SE es 2020 y está ultima sería Euro 4 aparte que la del 2021 SE aparte de suspensión electrónica traería también la semi activa. Si no es así corrígeme.
el video esta muy bueno, pero siendo youtube un canal con imagen y SONIDO, te falta como se escucha la moto que estas presentando, de lo contrario tendré que comprar la revista para escucharla no?
Lo paso mal mientras conduces curva tras curva y no paras de soltar las manos mientras hablas, como si estubieras en parado... Estas conduciendo y esto no deverias de hacerlo. Por lo demás prueba muy completa.
Buenas. Tengo una SE 2019 (la compré nueva) y me tiene loco. Pero es que mi mujer está encantada con ella. Hacemos rutas de 6-7 horas y vamos de p.m. El modo Rider, que es configurable, es una pasada. El control de velocidad, para mí que soy un 'caimán" de 60 tacos, me parece acojonante y el cambio ese sin embrague otro puntazo. La aerodinámica es espectacular, mido 1,87 y con la pantalla baja voy de p.m. Las maletas son muy chulas y con mucha capacidad y, además, trae unas bolsas que molan un huevo. El caballete se pone sin esfuerzo, es increíble en una "vaca" así. De luces va sobrada y recomiendo que se adquiera verde pues corre mucho más (Kawasaki a las verdes le da más "mala baba" jajajaja 😜). Si tuviera las piñas retroiluminadas sería ya "pa meá y nochar gota"😜👍. Buen vídeo, compañero. Abrazos desde el sur y ✌️
Joder, después de leerte me han dado ganas de ir a por la hermana mayor
Estoy contigo en todo, tengo la misma en verde, y se va de lujo, sobre todo mi mujer dice que va muy comoda. Lo de las piñas retroiluminadas y un control de apagado de intermitentes automático y que la aplicación funcionara mejor , seria la leche
@@frentepalentinopopular4353 cual ?!? Con el motor H2 ? 😅
Hola. Soy propietario de una Versys 1000 Gran Tourer del 2019 versión "normal" ya que no lleva suspensión electrónica. Estoy totalmente de acuerdo con lo que has dicho. Recientemente he hecho la transpirenaica y me lo he pasado muy bien con ella. No ha protestado durante los 3000 km intensivos del viaje. En mi opinión lo mejor que tiene (aparte de su electrónica)es el motor: muy lleno en todo el rango de revoluciones, y algo que considero muy importante: no da problemas. El único pero es que, como bien dices, transmite mucho calor, especialmente el lado derecho. Alcanza los 100 grados muy rápidamente si callejeas con ella y eso los días de verano la penaliza mucho. Es una moto diseñada fundamentalmente para viajar/rutear con gran comodidad y espacio para piloto y paquete, algo que en en mi caso, es de agradecer. En definitiva, una gran moto, con una muy buena relación calidad precio.
Excelente Información, Super Completa y Con Lujo De Imágenes.
Es Una Poderosa Moto KAWASAKI VERSYS 1.000 S.E.
Interesantísimo review. Lleno de detalles técnicos y de sensaciones personales. Además el presentador le imprime mucho ánimo y buen rollo. Muchas gracias por el esfuerzo, buen trabajo ✌✌
Tengo una SE desde el año 2019 y en ese tiempo no habia visto una mejor explicacion de esta moto y tengo visionado unos cuantos. Enhorabuena por tu trabajo y gracias por tus consejos.
Tengo la 2019 y es adictiva, un lujo ir a cualquier sitio, te metes 900 km en un día sin problemas, la mia es SE
y la IMU de verdad corrige en curva tanto frenada como perdida de adherencia? Se nota la IMU mas allá de un control de tracción y ABS convencionales?
Si, una moto sin imu su tendencia natural cuando entras frenando fuerte en curva es a levantarse y con la imu mantiene la trazada sin inmutarse, aparte el abs funciona con la moto inclinada y un abs convencional no actúa en curva. Perdona por no contestar antes, no lo había visto tu comentario
Tengo un mes con mi SE, y me encanta. Sólo dos cosa pediría: direccionales auto cancelables y mejorar un pelin el freno trasero. Saludos
Como siempre, excelente video. Mejor explicado imposible. Buen trabajo.
Buenas Noches Piloto : Me Puedes Hacer El Favor De Darme a Conocer , La Medida En Cms, De La Moto Con Las Maletas Laterales. .. El Ancho De La Moto Con Las Maletas Kawasaki Originales. 😂 Gracias 😊 Un Abrazo Desde Bogotá.
Tenho uma Versys 1000 SE 2020. Excelente moto, em todos os sentidos.
Belo vídeo! Congratulações!
Adauto, do Brasil.
Muy bien explicado...!!!
Me encantó tu manera de como entender la moto y tus impresiones...!!! Transmites...!!!!
Soy propietario desde mayo de una versys 650 y la verda es k estoy encantado de lo bien k va. Y si la 650 va bien no quiero ni imaginarme esta. Buen video. Saludossssss y gassss
Hay un salto importante entre ambas está claro. La 650 también es una gran moto en su segmento, pero mejor no pruebes la 1000 no vaya a ser que quieras cambiarla 😜😂
La probe recientemente la S , me parecio una moto excelente, muy cómoda, unq pantalla que protegía muchísimo, el cambio quickshifter iba muy bien y el sonido del motor tetra es adictivo.
Yo si que note vibraciones sobre todo a partir de 6mil vueltas un zimbreo en estriberas y por debajo de deposito que era algo tosco pero para nada molesto.
En general me encanto, la contra es la estética que no me acaba de entrar del todo .
✌'s
Gracias por la aportación 👌
Que moto 1000cc muy buena la parte tecnica y un video de lujo gracias
ARGENTINA
Saludos desde Euskadi.
He visto algunos vídeos de este canal y a mi juicio, es muy importante quién te de la chapa. En este caso , a mi el tío me gusta encima de una moto.
Le seguiré
Gracias Alberto!
Soy un nuevo suscrito. Me gustó mucho el video, también los paisajes y por supuesto la moto. Espero que pronto hagáis un reportaje de la nueva kawasaki versys 650
Acabo de visualizar el vídeo. Vengo de una veterana Honda CBF 1000F y estoy probando varias opciones. He probado Tracer 900, Suzi GSX S1000 GT, Kawa NINJA 1000SX. Todas soort-turismo. Y aunque soy anti SUV y anti Trail, creo que está Versys va a ser la que más se va a ajustar a mi edad, experiencia y uso. Me falta probarla.
Por cierto, muy buen video.✌️✌️✌️
Hola Pere, fantástico análisis y se nota que has disfrutado. Tengo versys 650 y me encanta, estoy dando vueltas si la cambio por la 1000.... No sé qué hacer, la 650 es ligera, juguetona, hay veces que la llevo como la Z900, sacando culo, rodilleando... Que me recomendarías...??... Un saludo.
Muy buena moto y mejor trabajo. Sigue así 👍
Esplêndido, vídeo com ótima produção,a rota e maravilhosa e a moto um sonho.
Molt bon video y moto. No porta Quickshift la SE ?
Las versiones S y SE tienen QS de fabrica.
Para mi gusto este modelo y la vstrom son las mas fiables del mercado , motores indestructibles y buenos mantenimientos sin ser excesivamente caros. Buen reportaje , posiblemente sea mi futura moto.
Hola buenos días Txapeldun
Puede ser una moto para un. Novato
Muchas gracias
@@luismigimenez525 no amigo, es una moto para alguien con experiencia.
Hola hoy mismo estuve en un concesionario kawasaki preguntando por este mismo modelo la SE y le comente lo de las suspensiones electronicas,me dieron precio de la S y me dijo el que me atendio que la SE no se fabricaba que solo se hacia la s,me quede un poco sorprendido porque en la pagina de kawa si que salen las SE grand tourier en 20.331 €,la verdad no entiendo nada cuando si que se vende la SE
Yo mido 1.90 y me gusta esta moto o cual me recomiendas amigo..Bendiciones
Pues por las cualidades viajeras, ergonómicas y caracteristicas técnicas y no la encuadraría ni en Sport Turismo ni en Trail Asfaltica. En mi humilde opinión es una Gran Turismo digamos "modesta" por no identificarse con cilindras por encima de los 1000cc ni con precio por encima de los 20.000€....pero cómoda para ambos pasajeros, lo es como alguna bastante mas cara. Un "pequeño" detalle a tener en cuenta al viajar....en éste modelo, los pies del pasajero no rozan las piernas del piloto...😉
Siempre me gustó esta moto... Me parecía muy interesante una moto tan comida y tetracilindrica. Finalmente me decante por una s1000xr, pero me sigue gustando está versis.
aqui otro como tu. que al final acabó en una s1000xr. yo siempre tuve RR grandes y la kawi que anda muy bien... para lonque yo estaba acostumbrado la veia un poco "corta" que no lo es. pero tu ya me entiendes . la s1000xr es otro mundo.
@@FRSan91 la Xr ya es un bicho completamente distinto!!! 😎👍
Buenas. Consumos? Buen video
un makinon sin duda yo en mi canal tengo la 650 y encantado
Eres un crack Pere!!
Amigos como.es.el.proceso para activar los puños calefactables? Gracias
Hola Juanjo .
Muy guapo el vídeo y también tu nueva TRK 702x.
A ver,….. sin ánimo de ofender y para que todos lo entendamos.
Al igual que tú estás asombrado de cómo entra la moto en curvas, su agilidad y ligereza comparándola con la que tú tenías, también hay gente y yo entre ellos que hemos probado la moto y muy a nuestro pesar ya que teníamos muchas esperanzas puestas en este modelo pues,….no nos a gustado.
Y el tema es por la posición, estriberas un poco más adelantadas de lo normal en este tipo de motos y asiento más bajo de lo normal dentro del conjunto del chasis, no de altura al suelo.Esto hace que el mañillar parezca muy alto y los pies adelantados y también un poco altos.
Por eso hay gente que dice que parece una custom lógicamente sin serlo, pero la postura es algo diferente a lo que naturalmente debería ser.
Yo la probé 40 min y no termine de acoplarme.
Ósea que se a lo que se refiere el chaval del que hablas al decir que paree una custom.😊
Buen video cual te quedarías esta o una suzuki gsx s1000gt?
Son conceptos distintos. Suzuki es de tendencia sport, como la Ninja
la moto de mis sueños!!
Esa es la 2020? Porque la 2021 todavía no está en los concesionarios, y hay alguna diferencia, en la suspensión por ej. Tengo un amigo que está esperando como agua de mayo a las de este año, y le llevan dando largas un par de meses.
Con 1,69 mts llegabas con los 2 pies apoyando por completo las plantas o con media planta????
Podrias decirme por donde discurre la ruta de la review? Gracias.
No entiendo si las suspensiones son electrónicas porque aparte hay configuración con maletas, pasajero etc, si la suspensión es automática la gracia es que se regule sola, para después regulará tú que gracia tiene? Para eso te comprar la normal que cuesta mucho menos y regula la suspensión como quieras.
Muy buen video !!!!
PARA ENCONTRAR LA1000 SE,ME ESTA COSTANDO!!
EN DONDE PODRIA DISPONER DE LA MOTO PARA PROBARLA Y COMPRARLA?
Te cuento x que hemos intendado comprarla y no hemos podido disponer de la 2021SE.
Saludos y gracias
Que provincia vives??
@@jordijuliadinares1131aupa jordi muy buenas.
Somos de bizkaia..
Saludos
@@santyreyes8662 Gavà (Bcn) tienes un concesionario que dispone en demostración
O se me ha escapado o no has dicho nada de la altura de moto, altura del asiento, posibles opciones en este tema...
Mano para pedir la 2021 dónde se puede comunicar??
Este sabado me entregan mi 1000 S, 😊😊😊
Todavía se vende la GTR 1400?
Es una belleza! Ese sonido espectacular.
¿Con 1.66 de estatura que tal el control? Si alguien lo ha experimentado se lo agradezco.
Gracias!
Ya encontré un vídeo con un instructor con misma estatura 1.66 y veo que está moto se hizo pensando en personas de baja estatura.
Que belleza!
Dices que de la moto desprende calor, no ya solo en parado, sino durante la marcha. ¿Más que otras motos de similar cilindrada? ¿Llega a ser molesto?
Boa pergunta!
Yo tengo la SE 2019. No tengo la sensación que desprenda más calor que otra moto similar. En mi caso, no es algo que me moleste por lo que apenas me fijo en este aspecto de la moto, quizás también porque admito que las motos, en general, desprenden calor sobre todo en verano. En invierno no noto calor en la parte derecha. Saludos ✌️
Lo que considero que debería intentar hacer con esa moto es, aprovechando la suspensión electrónica, implantar un sistema para bajar la suspensión en parado.
Como ha hecho HD en la Pan American. Por lo grande y pesada que es.
Y algo más de display.
O, siendo lo que es, eminentemente rutera, que venga con un GPS integrado... Y lo peta.
Entonces costaría muchísimo más de lo que cuesta.
Creo que la SE tiene un modo de manejo mas que la S, el modo Rider, me corrigen.
Tengo la SE desde hace 2 años y tras 20.000km siempre he dicho que es como un SUV, no destaca en nada pero lo hace todo muy bien.
Faltó comentar los faros cuneteros que se agradecen mucho.
Yo creo que el vídeo está bien, pero da un poco a engaño ya que la S si es 2021 pero la SE es 2020 y está ultima sería Euro 4 aparte que la del 2021 SE aparte de suspensión electrónica traería también la semi activa.
Si no es así corrígeme.
Completamente deacuerdo😜✌️✌️✌️
😘❤
La frenada es combinada?. Podemos tirar y únicamente del freno delantero?
No es independiente. Yo la tengo. Ahora en abril hará un año.Y no duermo...es una puta pasada.Un saludo 👋
el video esta muy bueno, pero siendo youtube un canal con imagen y SONIDO, te falta como se escucha la moto que estas presentando, de lo contrario tendré que comprar la revista para escucharla no?
El que es chingon con cualquier suspensión la arma eres muy incidioso en la moto con sus suspensiones
No deja de ser una trail que nunca va a pisar el campo, una moto que construida como una gt clásica sería mucho más eficaz.
Una pregunta: Cuantos kilómetros por litro ofrece esta Versis 1000..? Alguien tiene el dato? Gracias
20 o 25 km por litro
Esta entre 15 y 18 km por litro.
Lo paso mal mientras conduces curva tras curva y no paras de soltar las manos mientras hablas, como si estubieras en parado... Estas conduciendo y esto no deverias de hacerlo.
Por lo demás prueba muy completa.
Una moto perfecta para parejas viajeras
Top speed versys 1000 2022
Entre 230 y 240 km/h